Daewoo Novus

T R U C K S S. S. A .

Cra 103 103 No. 25D - 80 / PBX (+ 57 1) 742 5060 5060 / Bogotá / www.daewootru www.daewootrucksc ckscolom olombia.co bia.com m

Cra 103 No. 25D - 80 / PBX (+ 57 1) 742 5060 / Bogotá / www.daewootruckscolombia.com

GENERALIDADES: Chasis cabinado, marca: DAEWOO (fabricación y ensamble 100% Coreano), línea: K4DEF 6X4 modelo 2009

CARACTERíSTICAS ESPECÍFICAS: MOTOR DE12TIS

Potenci a máxima: 335 HP, a 2100 r.p.m. Torque máximo: 145 Kgm a 1260 r.p.m Diesel, 6 cilindros en LÍNEA - 4 tiempos - Inyección Bosch VE con control mecánico. Diámetro 128 mm - Carrera 142 mm - Cilindrada 11.051 cc. Sobrealimentado por turbocompresor sobre los gases de escape, con refrigeración del aire de la admisión por radiador frontal aire-aire. Norma de contaminación EURO 2. Ventilador de accionamiento progresivo. Capacidad del cárter 20 Litros. Capacidad de sistema de refrigeración 40 Litros.

Embrague

Monodisco en seco, con diafragma. Diámetro 430 mm. Mando hidráulico con ayuda neumática.

Caja de cambios

Marca S&T DYNAMICS – Referencia T15S6. Caja con asistencia neumática 6 velocidades adelante sincronizadas y una marcha atrás, con cambios en H.

Dirección

Hidráulica Asistida por aceite, con circuito independiente y una bomba.

Eje delantero

Capacidad eje delantero: 6.500 kg.

Eje trasero

Tándem modelo R185HT Relación final 6.166 Capacidad eje trasero: 50.600 LIBRAS Doble reducción por par cónico y cubos reductores en las ruedas. Bloqueo Interdiferencial


Neumáticos y ruedas

12R22.5-16PR, 8.25V× 22.5 Rines de acero. Rueda de repuesto con fijación definitiva.

Sistema de frenos

Freno de servicio: Actuación neumática, dos circuitos independientes. Delantero: tambores con diámetro de 410 mm Trasero: Tambores con diámetro de 410 mm Zapatas delanteras 414x155mm Zapatas raseras 414x203mm Material No asbestado Dispositivo freno de remolque de dos conductos con cabezas ISO. Secador de aire (1 cartucho).Sistema marca WABCO Compresor de aire monocilíndrico Válvula de freno de estacionamiento. Freno de estacionamiento: Inmovilización asegurada por muelle a pérdida de aire en ruedas traseras

Suspensión

Delantera: Del tipo semi-eliptico resorte Tamaño 1,500x 90 mm Ballestas parabólicas delanteras. Amortiguadores hidráulicos. Trasera: Ballestas traseras semielípticas reforzadas .Tamaño 1,300x90 mm.

Deposito de combustible

Monotanque en acero, capacidad: 400 litros Tapón d e acero con llave Pre-filtro y filtro con separador de agua.

Cabina exterior

Cabina y media con litera.(en chapa electro-galvanizada, tratada por cataforesis.).Parachoques delantero metálico en 3 partes. Abatimiento hidráulico de la cabina. Acceso por dos peldaños con iluminación,. Suspensión trasera de cabina mecánica sobre 2 puntos. Dos limpiaparabrisas con surtidor incorporado de cuatro chorros de dos velocidades y barrido intermitente. Luneta trasera. Rejillas de protección de faros. Filtro de aire en posición alta. Espejos exteriores principales con calefacción, y dos adicionales para puntos ciegos.

Cabina interior

Asiento de conductor hidráulico con cinturón de seguridad integrado. Asiento de pasajero reajustable con cremallera con cinturón de seguridad. Iluminación por plafón de luz blanca y puntos luminosos laterales para lectura. Climatizador integrado con regulación manual para atmósferas polvorientas. Equipo de radio, cassette AM y FM con cuatro altavoces. Toma de corriente de 12 V para accesorios.

Equipo eléctrico

24 Voltios - Dos baterías de 12 V - 150 Ah. Alternador 60 Amp. Faros de doble óptica con exploradoras integradas. Reglaje de faros. Luces traseras rectangulares con direccional incorporadas Pilotos traseros con luces de marcha atrás. Dispositivo en cabina para el accionamiento régimen del motor. Conexión carrocero para el arranque del motor desde el chasis.


Cuadros de mando

Cuadro de mandos con guarnecido Standard. Indicador tablero con: - Lectura analógica: contador de kilómetros, tacómetro con zonas de utilización económica, medidor de combustible, temperatura del agua del motor y de presión de aceite. - indicadores ópticos de función y de alerta con traba cruzada, cabina abierta, baja presión de aire. - visualización de las informaciones del tacómetro, el kilometraje total y parcial, los consumos de combustible, Reóstato electrónico de iluminación del cuadro de mandos. Columna de dirección, regulable en altura e inclinación, Bloqueo de dirección. Libro de ruta en español e ingles.

Equipo estandar

Escape central salida inferior. Gato hidráulico - Bolsa de herramientas. Triángulo de señalización. Pito acústico de marcha atrás.

Componentes de la transmision

Diferencial entre puentes



Radio de giro

Ejes traseros

EL radio de giro es de 7.5 Mts

Ventajas del chasis: 1.Bastidor “Heavy Duty” 2.Robustez 3.Capacidad de franquear obstáculos 4.Chasis modular con 5.Cabina con suspensión delantera y trasera 6.Motores de gran torque a bajas revoluciones

Reducción en cub os de rueda




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