D9T

CATERPILLAR MATERIAL DE CERTIFICACIONES Miami Skills Acquisition Center

Programa de Certificación de Técnicos de Minería Tractor D9T 2012

Nombre del Participante:_____________________________ Fecha: Distribuidor :

Version April 2012

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_________________

Mining Technician Certification Program MTCP

MSAC

Descripción de la Certificación PROCESO

Cada participante recibirá un horario durante la cena de bienvenida, la evaluación de los módulos debe hacerse de acuerdo a este horario. El participante debe presentarse con el facilitador de acuerdo a este horario. horario. Los sistemas de la maquina están divididos en 6 módulos, cada modulo esta programado en dos periodos de tiempo diferentes.

Evaluación: Durante la evaluación el participante debe contestar las preguntas de la parte teórica y realizar las tareas solicitadas por el facilitador en la maquina. Todas las evaluaciones evaluaciones se hacen usando el siguiente material de referencia: SISDVD O SISWEB, SISWEB, DPC, TMI, STWB, ET y STMGs.

Oportunidad de revisión: A discreción del facilitador, si el participante no demuestra su conocimiento o no realiza la tarea de acuerdo a la norma pre-establecida, el participante tiene la oportunidad de estudiar y volver a intentar de la siguiente siguiente manera: a- durante los tiempos preparados para completar cada modulo, b- después de terminado el tiempo dependerá de la disponibilidad del facilitador. Los participantes tienen la oportunidad de estudiar para poder poder explicar correctamente las respuestas, consultando toda la información Caterpillar disponible y con la ayuda de otros participantes en el grupo.

Reprogramación:

Este evento es realizado bajo la premisa que cada participante llega preparado para demostrar su conocimiento, si no se presenta al momento indicado a la hora indicada en el horario, podría ser re-programado en todo caso depende de la disponibilidad de tiempo del facilitador. Entre mas personas hay en el evento evento se hace mas difícil reprogramar pues el facilitador esta mas ocupado.

Resultados preliminares: Con el propósito de concentrar los facilitadores en la realización del las evaluaciones y participantes en estudiar los sistemas de la maquina. Solo se entregara el resultado de la certificación en la cena de clausura. HABILIDADES

Demostrar Habilidades Cada participante debe demostrar su habilidad para realizar las tareas de pruebas y ajustes en la maquina para cada modulo de acuerdo al horario establecido y solicitud del facilitador. Durante la evaluación de la tarea el participante demostrara que puede realizar el proceso correctamente y puede interpretar los datos obtenidos para realizar las correcciones necesarias. El facilitador esta en libertad de hacer la la evaluación en la teoría con las hojas de trabajo y en la maquina realizando: identificación de componentes, pruebas, ajustes, rendimiento y calibraciones de la maquina para cada modulo.

CALIFICACION

Para pasar un modulo el participante debe obtener mas de 85% del puntaje, para certificar la maquina debe pasar todos los módulos requeridos por modelo de maquina a certificar. El modulo de Comunicación Efectiva es obligatorio en todos los casos.

FACILITADOR

El participante será evaluado por uno o mas instructores que hacen la labor de FACILITADORES, el guía al participante durante el proceso y se encarga de la evaluación de la teoría y tareas en la maquina de a acuerdo a normas pre-establecidas. Los facilitadores no realizaran explicación de los sistemas, ni de realización de la tareas en la maquina, esta es labor del participante en este evento.

TIEMPOS

El participante debe presentarse a los facilitadores en el día y hora de acuerdo al horario preestablecido para cada modulo. Si el participante no se presentara, puede ser reprogramado para el siguiente otro periodo de tiempo, esto dependerá de la disponibilidad del facilitador.

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MODULO 1: MANTENIMIENTO OBJECTIVOS

TAREAS

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Identificar e interpretar los mensajes de seguridad en el equipo y reconocer otros riesgos al operar y dar servicio a la motoniveladora.



Ubicar e identificar las rejillas magnéticas, filtros y tomas de muestra de fluidos.



Identificar los diferentes puntos de lubricación con grasa en la máquina.



Hacer una adecuada selección del tipo de aceite y cantidad de fluido en los compartimentos de la máquina.



Explicar y/o realizar las tareas de mantenimiento programado indicadas en el manual de mantenimiento.



Utilizar correctamente el manual de operación y mantenimiento.

El participante debe estar preparado para explicar o realizar los siguientes tareas de evaluación: 1. Identificar Identific ar los puntos de mantenimiento mantenimi ento y revisión de niveles de fluido. 2. Tomar correctamente correctamente una muestra de aceite. 3. Medir el juego del pin central de la barra equalizadora. 4. Medir el juego del pin extremo de la barra equalizadora 5. Inspeccionar el desgaste de las guías del bastidor ( Track Roller

Frame Guides) HERRAMIEN TAS

Numero de Parte Descripción 1 1

8H5306 5P8500

Battery Key Ignition Key Towels

LITERATURA Description Manual de operación y mantenimiento

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CUESTIONARIO Modulo 1: mantenimiento El participante deberá presentarse a la hora determinada en su ticket de programación programación diaria con las respuestas respuestas del cuestionario cuestionario resueltas y con la referencia referencia de donde fue obtenida la información. Para cada pregunta existe una sola respuesta. El facilitador le preguntará acerca de sus respuestas. Instrucciones:

MANTENIMIENTO 1. Indique si es Verdadero (V) o Falso (F) _____ El número de forma del Manual de Operación y Mantenimiento para este tractor es EBU7756. _____ No es posible fijar las rpm del motor a un valor intermedio intermedio entre alta y baja. _____ Los Los filtros secundarios secundarios de combustible combustible pueden ser llenados llenados antes de de ser colocados colocados _____ Para Para la transmisión transmisión se utiliza aceite aceite T0-4M. _____ Luego Luego de cambiar cambiar el refrigerante se debe encender la máquina máquina sin colocar colocar la tapa del del radiador y esperara hasta que se abran los termostatos y el nivel se estabilice. _____ Para Para tomar una muestra de aceite del mando final final espere a que este enfríe enfríe y luego mueva la máquina de tal manera que que la línea de referencia se encuentre horizontal. horizontal. _____ El nivel nivel de aceite hidráulico hidráulico se verifica con con el aceite caliente. caliente. _____ En una alarma de segundo nivel, nivel, la alarma sonora es intermitente. intermitente.

2. Cada cuanto tiempo se recomienda chequear los frenos de servicio y explique el Procedimiento a seguir.

___________________________________________________ __________________________ ________________________________________________ _______________________ ___________________________________________________ __________________________ ________________________________________________ _______________________ 3. Cual es procedimiento para remolcar el tractor en caso de que el motor no encienda. Explique el procedimiento y las herramientas necesarias. _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___

4. Identifique en la máquina al menos cuatro etiquetas de advertencia (WARNING) y cuatro noticias (NOTICE) que aparecen en el Manual de Operación y Mantenimiento. _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___

5. Cada cuantas horas deben de calibrarse las válvulas de admisión, escape y los puentes del motor? Explique el procedimiento. _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ Abril 2012

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6. ¿Cuál es la mínima concentración de glicol en % que debe de utilizarse en el sistema de refrigeración y a cuanto eleva el punto de ebullición? _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ________________ _______________ _______________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___

7. ¿Cada cuánto, y cuando se recomienda cambiar los reguladores de temperatura del motor? _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___

8. Qué tipo de aceite se utiliza en el compartimiento de los resortes tensores del bastidor y cada cuanto se cambia? _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___

9. A cuantas horas de servicio cambia el aceite de motor si la maquina se encuentra trabajando sobre 1830 metros sobre el nivel del mar? Explique por qué. _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ 10. Qué recomendaciones hay que tener en cuenta cuando se realizan trabajos de soldadura en la máquina. _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___ _______________ _______________________ ______________ _______________ _________________ ________________ ________________ _________________ ____________ ___

11. La selección de la viscosidad del aceite para un determinado compartimiento de la máquina se basa en: A La máxima temperatura temperatura promedio promedio del medio medio ambiente. ambiente. B. La máxima temperatura de operación en el sistema. C .La mínima temperatura promedio del medio ambiente. D. B y C. E. A y C.

12. El prolongador del refrigerante ELC se debe cambiar a las: A. 1000 horas. B. 3000 horas. C. 6000 horas. D. 12000 horas. E. Ninguna de las anteriores.

13. El tipo de aceite que se utiliza para el eje pivote es: A. TDTO. B. GO. C. TO-4. TO-4. D. FDAO. FDAO. E Ninguna Ninguna de las anteriores. anteriores.

14. Los filtros de aceite se deben ajustar: A. Manualmente, Manualmente, dándoles dándoles un giro adicional adicional de ¾ de vuelta. B. Con banda para filtros. C. Con palanca. D. Hasta que ya no se pueda ajustar más. Abril 2012

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E. No hay procedimiento definido.

15. El elemento primario del filtro de aire del motor se puede limpiar como máximo: A. Tres veces. B. Cuatro veces. C. Cinco veces. D. Seis veces.

16. Los filtros secundarios de combustible: A. Se deben llenar antes de instalarlos. B. Se pueden llenar antes de instalarlos. C. Se deben instalar vacíos y luego cebar el sistema. D. Es indistinto instalarlos vacíos o llenos y luego cebar el sistema. E. No hay procedimiento definido.

17. Los tapones de los mandos finales se deben ajustar: A. Manualmente con palanca. B. Manualmente con palanca y extensión. C. Según Manual de Especificaciones de Torque. D. Hasta que ya no se pueda ajustar más. E. Ninguna de las anteriores.

18. Las muestras de aceite de los mandos finales se deben tomar: A. Con el aceite caliente. B. Con el aceite frío. C. Es indistinto con aceite caliente o frío. D. Por medio de la válvula de muestreo. E. Ninguna de las anteriores.

19. ¿Cuántas vueltas se girará la válvula de alivio para disminuir el ajuste (templado) de las cadenas? A. Media vuelta. B. Una vuelta. C. Una vuelta y media. D. Dos vueltas. E. Ninguna de la anteriores.

20. ¿Qué marcha se recomienda seleccionar para probar el freno de servicio? A. Primera. B. Segunda. C. Tercera. D. Cualquier marcha.

21. Después de parquear la máquina y aplicar el freno de parqueo, A. Apague el motor. B. Espere 5 minutos antes de apagar el motor. C. Espere 2 minutos antes de apagar el motor. D. Espere 10 minutos antes de apagar el motor. Abril 2012

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E. Ninguna de las anteriores.

22. Para limpiar los paneles del enfriador aire/aire, se recomienda utilizar aire a presión o agua. Que presión es la recomendada? Agua – Aire A. 50 psi – 110 psi B. 100 psi – 50 psi C. 30 psi – 40 psi D. 50 psi – 40 psi

23. El motor se quedó sin combustible, después de llenarlo de nuevo y querer purgar el sistema, la bomba eléctrica de cebado no funciona, cual podría ser el problema? A. El interruptor de encendido del motor se encuentra en la posición de on B. El interruptor de encendido del motor se encuentra en la posición de off C. El freno de parqueo aplicado D. El freno de parqueo liberado E. Ninguna de las anteriores

24. De qué manera determina usted si un pasador de los eslabones de las cadenas se encuentra sin aceite? Muestra fuga de aceite? A. Se siente más caliente que los otros pasadores al tacto B. Fuga aceite. C. Empieza a salirse. D. El buje se gira.

25. La dimensión X de la siguiente pieza es: 40.3mm A. Se encuentra dentro de lo especificado B. Reconstruyo la pieza C. Cambio la pieza.

26. La función del segundo interruptor de desconexión de batería añadido en el tractor es: A. Respaldo del interruptor de desconexión de batería del sistema eléctrico. B. Permite girar el motor sin inyección. C. interruptor de desconexión de batería del arrancador. D. Interruptor de desconexión de batería del alternador. E. Ninguna de las anteriores.

27. Sobre el paquete de la guarda de sellado de los mandos finales (Final Drive Seal Guard Paking): A. Cuál es la función.- ____________________________________________________ B. Cuando cambia los paquetes de sellado C. Cuál es el procedimiento de instalación.-

28. A muy pocas horas de trabajo de la maquina se cambió los sellos de espejo de los mandos finales por presentar fuga de aceite, luego de volver a armar y colocar la maquina en servicio en muy pocas horas los sellos volvieron a fugar, explique la razón por lo que esto pueda suceder. Abril 2012

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30. El operador se queja de que los filtros de aire se llenan de hollín tan pronto se colocan, él ha revisado y no encuentra fugas de gases de escape, no existen restricciones ni ningún daño visible en el sistema de admisión y escape. Explique cuál podría ser la causa de esto ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

31. Usted le dice al dueño de la máquina, que tiene que reparar o cambiar las cadenas del tren de rodaje, Enumere varias condiciones que se pueden presentar para justificar este cambio o reparación. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

32. Explique el procedimiento de ajuste de las cadenas. A. Procedimiento.B. Medidas a tomar.C. Herramientas.D. Como determinamos el límite máximo de ajuste de cadenas. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

33. Explique el procedimiento de lubricar la barra estabilizadora A. Herramienta: B. Procedimiento: C. Que hace si hay fugas de aceite ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ .

34. Explique el procedimiento de cambio de aceite de la transmisión A. Cuantos compartimentos tiene que drenar. B. Cuantos filtros tiene que cambiar. C. Cuantos filtros o rejillas tiene que lavar. D. Que sellos tiene que cambiar.

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TAREAS A REALIZAR EN LA MAQUINA Tarea 1: Identificación de puntos de mantenimiento y revisión de niveles de fluido. Análisis de riesgos de seguridad Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos

Prevención y control

Procedimiento: -

Identifique en la máquina los puntos de mantenimiento indicados en la tabla siguiente: Revise los niveles de los fluidos solicitados por el facilitador: En la tabla coloque los intervalos de mantenimiento y el tipo de tarea que se debe realizar: Inspeccionar, limpiar, lubricar, reemplazar, etc. En los compartimentos de fluidos coloque la cantidad y el tipo de fluido que requiere el compartimiento.

Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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Tarea 1: Identificación de puntos de mantenimiento y revisión de niveles de fluido.

Tarea

1

2 3 4

5

6 7

8 9 10 11 12

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Intervalo

Actividad

Núcleo del posenfriador: Núcleo del Radiador Tapa de presión del radiador: Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento: Prolongador de refrigerante ELC Termostato del sistema de enfriamiento: Bomba de agua del motor: Secador de refrigerante (aire condicionado): Batería, cables de la batería o interruptor general: Cuchillas y cantoneras: Protector de vástago y punta del desgarrador: Antefiltro de aire: Elemento primario del filtro de aire del motor: Elemento secundario del filtro de aire del motor: Cilindro del auxiliar de arranque con éter: Sistema de combustible: cebar Filtro primario del sistema de combustible (separador água): Filtro primario del sistema de combustible: Filtro secundario del sistema de combustible: Filtro y colador de la tapa del tanque de combustible: Fusibles y disyuntores: Como inspeccionar uno filtro de aceite Alarma de retroceso: Sistema de frenos: Filtro de la cabina (aire fresco): Filtro de la cabina (recirculación): Cinturón de seguridad Nivel de aceite del motor: Aceite y filtro del motor: Respiradero del carter:

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Tarea 1: Identificación de puntos de mantenimiento y revisión de niveles de fluido. 14 Nivel de aceite del sistema hidráulico: Filtro de aceite del sistema hidráulico: Filtro de aceite electro/hidráulico: Aceite del sistema hidráulico: cambiar 15 Indicadores y medidores: 16 Rejilla de succión del tren de fuerza: Rejilla de barrido del convertidor de par: Rejilla e barrido de la transmisión: Nivel de aceite del sistema de la transmisión: Filtro de aceite de la transmisión: Aceite del sistema de la transmisión y rejillas: Respiradero de la transmisión: 17 Nivel de aceite de los mandos finales Aceite de los mandos finales: 18 Pasador central de la barra compensadora:

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Pasadores de extreme de la barra compensadora: Nivel de aceite pasadores extremo de barra compensadora: Nivel de aceite del eje pivote: comprobar Tacos de la barra compensadora: Pasadores de cadena: Cadena: Nivel de aceite compartimiento del resorte tensor: Guías de bastidor de rodillos inferiores Cojinetes de los cilindros de levantamiento: lubricar Varillaje y cojinetes del cilindro del desgarrador: Luz de las válvulas del motor: Rotaválvulas del motor: Inspección alrededor de la máquina Estructura de protección contra vuelcos (ROPS): Alternador y motor de arranque: Turbocompresor:

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Tarea 2: Toma correcta de una muestra de aceite. Análisis de riesgos de seguridad. Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos


Literatura de consulta

Herramientas Necesarias

Procedimiento: -

Realice el procedimiento de toma de una muestra de aceite del motor utilizando la bomba de succión y/o la válvula de muestreo de la máquina. Llene correctamente la etiqueta de la muestra.

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Puntos importantes del procedimiento: Realice un resumen de los puntos más importantes que considerar al momento de tomar una muestra de aceite. __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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Tarea 3: Medición del juego del pin central de la barra equalizadora. Análisis de riesgos de seguridad. Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Realice la medición del juego del pin central de la barra equalizadora. Elabora un reporte de servicio utilizando el STW. Presente al facilitador los resultados de la medición.

__________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

Puntos importantes del procedimiento: Realice un resumen de los puntos más importantes que considerar al momento de realizar esta medición. __________________________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ ______________________

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Tarea 4: Medición del juego del pin extremo de la barra equalizadora Análisis de riesgos de seguridad. Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Realice la medición del juego del pin extremo de la barra equalizadora. Elabora un reporte de servicio utilizando el STW. Presente al facilitador los resultados.

__________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

Puntos importantes del procedimiento: Realice un resumen de los puntos más importantes que considerar al momento de realizar esta medición. __________________________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _________

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Tarea 5: Inspección del desgaste de las guías del bastidor ( Track Roller Frame Guides) Análisis de riesgos de seguridad. Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Realice la medición del desgaste de las guías del bastidor. Elabora un reporte de servicio utilizando el STW. Presente al facilitador los resultados.

__________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

Puntos importantes del procedimiento: Realice un resumen de los puntos más importantes que considerar al momento de realizar esta medición. __________________________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ ______________________

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MODULO 2: SISTEMA MONITOR Y CABINA DEL OPERADOR 

OBJECTIVOS

Explicar la función de todos los indicadores, comandos e indicaciones existentes en la cabina del operador.



Demostrar como ingresar al CAT Advisor y navegar a través de todas sus funciones.



Obtener información de los diferentes sensores y solenoides de los sistemas electrónicos de la máquina utilizando el advisor.

TAREAS



Explicar los diferentes niveles de advertencia del sistema monitor.



Explicar los símbolos del panel de Instrumentos.

El participante debe estar preparado para explicar o realizar lAs siguientes tareas de evaluación. 1. Identificar los controles de la cabina del operador. 2. Navegar a través de todas las funciones del Advisor. 3. Identificar los símbolos del monitor.

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LITERATURA Description Manual operación de sistema de monitoreo.

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CUESTIONARIO Modulo 2: SISTEMA MONITOR Y CABINA DEL OPERADOR El participante deberá presentarse a la hora determinada en su ticket de programación diaria con las respuestas del cuestionario resueltas y con la referencia de donde fue obtenida la información. Para cada pregunta existe una sola respuesta. El facilitador le preguntará acerca de sus respuestas. Instrucciones:

SISTEMA MONITOR Y CABINA DEL OPERADOR 1.- El sistema permite hacer calibraciones del motor, pero no permite calibraciones de la transmisión y del sistema hidráulico? a) Verdadero, b) Falso

2.-En el caso que se dañe los Sensores que envían la señal para activar los Implementos, solamente se pueden mover los implementos de la hoja utilizando el sistema de monitoreo Advisor? a) Verdadero, b) Falso

3.- Los códigos de falla almacenados en la memoria se pueden borrar desde el sistema de monitoreo Advisor? a) Verdadero,

b) Falso

4. - El código de contraseña para la opción de calibración, se puede cambiar con la herramienta ET? a) Verdadero,

b) Falso

5.- El sumario de resumen de los ECMs se encuentra en el menú de SETTING? a) Verdadero,

b) Falso

6.- Para cambiar la modalidad de FLOTANTE de la hoja, se realiza en el menú SERVICE? a) Verdadero,

b) Falso

7.- Para la opción LIMP HOME (traslado a casa), se realiza en el menú SERVICE? a) Verdadero,

b) Falso

8.- La vía de enlace de los ECMs hacia el sistema de monitoreo ADVISOR, es a través de la vía CAN DATA LINK? a) Verdadero,

b) Falso

9.- Para cambiar la modalidad de SINGLE TILT de la hoja, se realiza en el menú SERVICE? a) Verdadero,

b) Falso

10. Cual es la diferencia entre código y evento de falla. Explique.

11. Explique cuantos niveles de advertencia posee el sistema monitor y que acción debe tomar el operador

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TAREAS A REALIZAR EN LA MAQUINA Tarea 1: Identificación de controles de la cabina del Operador. Análisis de riesgos de seguridad Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -

Identifique en la máquina los controles de la cabina del operador indicados en la tabla siguiente: Explique al facilitador la función de cada control.

Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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Tabla 2.1 Controles de la cabina del Operador Control

Ubicación/ función

Transmission Selector (F/N/R and speeds) High/Low Idle Switch Steering Control Lever Implement Lockout Switch Parking Brake Switch AutoShift Mode Switch Machine Security System Indicador Auto KickDown Mode Switch Caterpillar Advisor graphical display module AutoCarry Mode Switch Forward Horn Button Ripper Pin Puller Switch Key Start Switch Exterior Light Switches 12-volt switched power adapted Main Electric Fuse Panel Rear Action Lamp (nivel 2) Diagnostic Connector for Cat ET Dozer Control Lever Fan, Air Conditionong, Heater Selectors Trigger Switch (single/dual tilt mode) Windshield controls Auto Blade Assist (ABA) or AutoCarry switch: activate Dashboard (Medidores y Indicadores) ABA or AutoCarry switch: cancel Decelerator Pedal ABA switch mode Brake Pedal Fan Reversing Cycle switch Power Train ECM Ripper RAISE/LOWERr thumb switch Implement ECM Ripper Shank IN/OUT Caterpillar Monitoring and Display System with Advisor Ripper Auto Stow Button

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Tarea 2: Identificación de símbolos en el Panel de Instrumentos Análisis de riesgos de seguridad.- Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -

Identifique en la máquina cada uno de los símbolos indicados en el gráfico adjunto. Explique al facilitador la función de cada uno de estos símbolos.

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Tarea 3: Navegar a través del Advisor. Análisis de riesgos de seguridad .- Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -

Utilizando la guía adjunta, ingresar a cada uno de los modos y sub modos del Advisor.

-

Obtenga la información solicitada en la guía.

-

Explique al facilitador como obtuvo la información.

Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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Guía de Navegación 1. Ingresando al sistema: 1.1 Que sucede si el operador espera más de 10 segundos durante el arranque del sistema?

2. “Ingrese al menú principal (home menu) y describa las opciones disponibles: 2.1 ____________ 2.2 ____________ 2.3 ____________ 2.4 ____________ 2.5 ____________

3. Ingrese al menú “Performance”: 3.1 Qué información proporciona este menú? ___________________________________________________ ___________________________________________________

3.2 Explique el significado de la información de la cabezera:

4. Ingrese al menú “Settings”

4.1 Cuál es la función de este menú? __________________________________________________

4.2 Ajuste los siguientes parámetros: Español, Métrico, Brillo Pantalla: IMPLEMENTOS: Respuesta de la hoja: Rápida Flotante: Activada Caída rápida: Desactivada Auto Stow: Raise /Shank out Auto Blade Pitch: Load: Carry: Spread: POWER TRAIN: Auto down shift: Alto Bi-Dir Shift: 2F-2R

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5. Ingrese al menú “Operator”

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5.1 Cuál es la función de este menú? _________________________________________________ ____________________________________________

5.2 Cree y grave un nuevo perfil con los ajustes del paso 4. Guarde el perfil con su nombre.

6. Ingrese al menú “Service”

6.1 Que permite realizar esta función? ___________________________________________________ ___________________________________________________

6.2 Ingrese al menú Service” Registre los sub menús que se muestran. ___________________________________________________ ___________________________________________________

6.3 Ingrese al menú “Diagnóstico”; Registre la siguiente información; Luego borre los códigos gravados. MID CID FMI Primera Ultima Act. Descripción

6.4 Ingrese al menú “Calibraciones”; Registre las calibraciones disponibles en su máquina: Dirección: 

_____________________________



_____________________________

Hoja:  ____________________________

Transmisión: 

_____________________________



_____________________________



_____________________________



_____________________________



_____________________________

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

____________________________



____________________________

 ____________________________ Ripper:  ____________________________

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

____________________________



____________________________



____________________________

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6.5 Ingrese al menú “Estados”; Obtenga la siguiente información: 1. El porcentaje de ciclo de trabajo para los sensores de posición de la palanca de dirección #1, #2, and #3 en condición de “No dirección” (neutral).

_________

2. El porcentaje de ciclo de trabajo para los sensores de posición de la palanca de dirección #1, #2, and #3 en condición de dirección completa a la izquierda.

_________

3. El porcentaje de corriente del solenoide de dirección izquierda en condición de no dirección. ______

4. El porcentaje de corriente del solenoide de dirección izquierda en condición de dirección completa a la izquierda

_________

5. El porcentaje del sensor de posición del pedal del freno de servicio en condición de freno aliviado ____

6. El porcentaje del sensor de posición del pedal del freno de servicio en condición de freno aplicado ___

7. El porcentaje del sensor de posición de control de la hoja en posición flotante .

_________

8. El porcentaje del sensor de posición de control de la hoja en posición de elevación completa ______

9. El porcentaje del sensor de posición de "Blade Control Handle Thumb Rocker " en condición de PITCH FORWARD

_________

10. El porcentaje del sensor de posición de "Blade Control Handle Thumb Rocker " en condición de full RACK BACK position.

_________

11. El porcentaje del sensor de posición del ripper en posición de elevación completa

_________

12. El porcentaje del sensor de posición del ripper en posición de bajada completa

_________

6.6 Ingrese al menú “Resumen de ECMs”; Obtenga la siguiente información: Motor Transmisión Hidráulico Hardware Part Number

Advisor

Software Part Number Harness Code 6.7 Ingrese al menú “Limp Home”; Cuál es la utilidad de este sub menú?  ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ 

Realice movimientos de los implementos usando esta opción.

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6.8 Ingrese al menú “Configuración”; Cuál es la utilidad de este sub menú?  ______________________________________________________________________________ 

Ingrese a este sub menú y visualice las velocidades máximas del tractor.



7. Ingrese al menú “Totals”;

7.1 Que información nos proporciona esta opción? ________________________________________________ __________________________________________________

7.2 Ingrese a “Totals” y visualice la información.

8. Ingrese al menú “Autocarry”

8.1 Cual es la finalidad de esta función? ___________________________________________________ ___________________________________________________ ___________________________________________________ 8.2 Ingrese a esta opción y explique cada ajuste de la hoja. “Spread rate”  “Blade Response”  “Auto Blade Pitch”  “Return Height of the Blade” 

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MODULO 3: TREN DE FUERZA 

OBJECTIVOS



   

TAREAS

Explicar las funciones controladas electrónicamente por el ECM de la transmisión. Explicar la función de los componentes que suministran las señales de entrada y salida del ECM de la transmisión y ubicarlos en la máquina. Explicar: flujo hidráulico del tren de potencia; circuito hidráulico del convertidor de par Identificar todos los componentes del sistema de transmisión, en la máquina. Tomar las presiones del sistema de transmisión. Realizar las pruebas y ajustes al sistema de Transmisión, dirección y frenos.

El participante debe estar preparado para explicar o realizar las siguientes tareas de evaluación: 1. Identificación de componentes del sistema electrónico de la transmisión. 2. Calibrar el sistema electrónico de la transmisión 3. Identificación de componentes mecánicos del sistema de la transmisión. 4. Probar las presiones del sistema hidráulico de la transmisión. 5. Prueba de presión de los embragues de la transmisión 6. Identificación de componentes del sistema de la dirección diferencial. 7. Calibraciones al sistema de dirección diferencial.

HERRAMIEN TAS


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LITERATURA Descripción Manual de operación, pruebas y ajustes del sistema de la transmisión.

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

CUESTIONARIO Módulo 3: TREN DE FUERZA El participante deberá presentarse a la hora determinada en su ticket de programación diaria con las respuestas del cuestionario resueltas y con la referencia de donde fue obtenida la información. Para cada pregunta existe una sola respuesta. El facilitador le preguntará acerca de sus respuestas. Instrucciones:

TRANSMISION DEL TRACTOR D9T 1. En el convertidor de D9T se encuentra el estator y este: a) Es de tipo fijo b) Gira constantemente mientras la maquina se desplaza c) Tiene un embrague de una vía d) Se mantiene fijo solo cuando la maquina se desplaza

2. - En el convertidor del D9T la presión de entrada es regulada Por: a) Por la válvula de alivio de entrada al convertidor b) No la regula ninguna válvula c) Un solenoide de entrada d) En la Válvula de control de la transmisión la válvula “Ratio”

3.- La presión de salida del convertidor del D9T sé: a) se regula en la válvula de control de la transmisión para mantener una presión adecuada b) no se regula y tiene un valor de 60 psi a 90 psi c) se regula con lainas y verifica en stall como lo indicado en el manual de servicio d) es regulada a través de unos orificios restrictores

4.– La válvula solenoide de prioridad se energizará cuando el motor este sobre 1400 RPM. a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

5.– El control hidráulico de la transmisión, ubicado sobre la transmisión está compuesto de válvulas solenoides ON/OFF que son controladas por el ECM del tren de fuerza. 6.- El D9T posee 3 embragues de velocidad y 2 embragues direccionales que permiten desarrollar hasta 3 velocidades hacia adelante y 3 velocidades en Reversa. 07.- LaS bombas de carga de convertidor y transmisión toman el aceite desde la transmisión. a) Verdadero,

b) Falso

8. - Los sensores de velocidad salida del convertidor y transmisión se usan para: a) Determinar las velocidades de salidas en mando directo b) Determinar los cambios en condición de cambios automáticos c) Determinar cuando entran los embragues de velocidad d) Determinar cuándo enganchan los embragues de dirección

9. - La calibración del ajuste de la presión de enganche de los embragues de la transmisión es respaldada por el ECM de transmisión. a) Verdadero

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

10.- La calibración del tiempo de llenado de la transmisión lo realiza solo el ECM de transmisión. 11 - Al realizar un chequeo a las revoluciones en el motor en condición de STALL, encontramos las siguientes lecturas de RPM: RPM SALIDA MOTOR STALL MARCHAS 1750 1750 Abril 2012

1F 2F 27

Marzo del 2012


1750 1605 1600 1605

Podemos determinar que:

MSAC

3F 1R 2R 3R

a) Que el convertidor se encuentra con fugas internas b) Que el embrague Nº 2 se encuentra patinando c) Que la transmisión tiene fugas internas que permite que el motor se sobre cargue en todas las marchas, menos en segunda d) Que el embrague de primera velocidad se encuentra patinando

12. - Los cambios son demasiado lentos la causa posible puede ser: a) Bajo nivel de aceite b) Baja presión de aceite en el sistema c) La válvula moduladora quedo atascada d) Temperatura de la transmisión muy baja

13. - El indicador de filtro de la transmisión esta encendido en la operación normal la posible causa es: a) Circuito abierto del indicador b) Filtro saturado c) Aceite frío d) Es normal en los cambios

14.- El ECM de Transmisión energizará el relay de partida del motor. a) Verdadero, b) Falso

15.- Una vuelta del tornillo de ajuste en la válvula de alivio principal de la transmisión, aumenta la presión en un D9T, en uno de los valores dados abajo a) 20 psi b) 50 psi c) 34 psi d) 10 psi e) 05 psi

16 - Una vuelta del tornillo de ajuste en la válvula de prioridad de la transmisión, aumenta la presión en un D9T, en uno de los valores dados: a) 20 psi b) 50 psi c) 34 psi d) 10 psi e) 05 psi

SISTEMAS DE FRENOS 1. – Cuantos solenoides tiene la válvula de control de freno: a) 2 Proporcionales – 1 ON/OFF b) 1 Proporcionales – 2 ON/OFF c) 2 Proporcionales – 2 ON/OFF d) 1 Proporcionales – 1 ON/OFF

2. – Que tipo de sensor tiene el pedal del freno: a) Sensor de frecuencia b) Sensor digital (PWM) c) Sensor análogo d) Sensor análogo - digital Abril 2012

28

Marzo del 2012


MSAC

3. – La finalidad del switch del pedal de freno secundario es: a) Enviar una señal al ECM transmisión para que este energice el solenoide Freno estacionamiento b) Enviar una señal al ECM transmisión para que este energice el solenoide Freno secundario c) Enviar una señal al ECM transmisión para que este energice el solenoide Freno estacionamiento y freno secundario d) Enviar una señal al ECM transmisión para que este energice el solenoide proporcional de freno.

4.- El embrague del freno secundario se desaplica por presión y se aplica por resorte. a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

5.- El embrague del freno de servicio se desaplica por resorte y se aplica por presión. 6.- Al pisar el pedal del freno, el ECM de transmisión realizará lo siguiente: a) El ECM transmisión enviará una señal PWM al solenoide proporcional para incrementar la presión de frenos b) El ECM transmisión enviará 24 Volt al solenoide de freno c) El ECM transmisión energizará el solenoide Freno estacionamiento para aplicar los frenos d) El ECM transmisión variará la señal PWM al solenoide proporcional para disminuir la presión de frenos

SISTEMAS DE DIRECCIÓN DIFERENCIAL 1.-El sistema de dirección diferencial en controlado por el ECM de Implementos. a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

02.-El Tractor D9T solo puede girar en su propio eje, cuando está en primera en avance o retroceso. 3.-La bomba del sistema de dirección diferencial es de tipo: a) Bomba de pistones desplazamiento Variable unidireccional b) Bomba de engranajes c) Bomba de pistones desplazamiento fijo d) Bomba de pistones desplazamiento Variable bi - direccional

4.-El Motor del sistema de dirección diferencial es de tipo:

a) Motor de pistones desplazamiento Variable unidireccional b) Motor de engranajes c) Motor de pistones desplazamiento fijo bi - direccional d) Motor de pistones desplazamiento Variable bi - direccional

5.-Cuando el tractor se desplaza en línea recta, el motor de giro tiene movimiento. a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

6.-Cuando el tractor está realizando un giro, el motor de giro esta fijo. 7. -¿ Qué Tipo de bomba es utilizado en el sistema de dirección diferencial? a. Bomba de engranajes b. Bomba de paletas (Vanes) c. Bomba de pistones de desplazamiento fijo d. Bomba de pistones de desplazamiento Variable

Abril 2012

29

Marzo del 2012


MSAC

8. -Haga una breve descripción de las siguientes válvulas: A. Válvula de cruce y alivio (crossover relieve valve) del sistema de dirección y frenos. _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ B Válvula (Flushing valve): _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ C Válvula (overrride): _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ D. Válvula de enfriamiento de aceite frio: __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________

9. -¿Cuál es la diferencia entre un tractor de dirección con embragues de dirección y embragues de frenos, con respecto a un tractor con dirección diferencial? _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ 10. -¿Cuál es la función del motor Hidráulico en un sistema de dirección diferencial? ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________

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Marzo del 2012


MSAC

Sistema Electrónico de la Transmisión

1. Cuál es el método de control de la presión de enganche de los embragues de la transmisión; explique. a) ICS

b) ECPC

d) Embragues y Frenos

e) N.A

2. En que marcha se encuentra la transmisión en el diagrama indicado.

1. Explique el funcionamiento de esta válvula . _________________________________________ _________________________________________ 2. Todos los solenoides de los embragues de la transmisión reciben la misma cantidad de corriente desde el ECM? _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ 3. Que tipo de señal recibe este solenoide al activarse

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

SISTEMA ELECTRONICO DE FRENOS. 1. Para que los frenos de servicio estén completamente activados el solenoide debe estar: a) Energizado

b) Desenergizado)

d) Semi energizado

2. Explique la operación de los frenos de servicio en los diagramas adjuntos:

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

SISTEMA HIDRÁULICO DE LA TRANSMISIÓN

1. Qué tipo de transmisión usa el tractor D9T: a) Power Shift b) Power shift planetaria

c) Power shift contra eje

d) N.A

2. Mencione la función de la válvula de alivio principal en este sistema. _______________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________ 3. Mencione la función de las siguientes válvulas de alivio : 4. La válvula de alivio de entrada al convertidor de torque es ajustable usando:

a) Lainas

b) Resorte-Tornillo

c) No es ajustable.

5. La válvula de alivio de salida al convertidor de torque es ajustable usando:

a) Lainas

Abril 2012

b) Resorte - Tornillo

c) No es ajustable.

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Marzo del 2012


MSAC

Dirección Diferencial

Explique la operación de la dirección diferencial en el esquema adjunto:

_________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

TAREAS A REALIZAR EN LA MAQUINA Tarea 1: Identificación de componentes del sistema electrónico de la transmisión Análisis de riesgos de seguridad Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -

Identifique en la máquina cada uno de los componentes indicados en la tabla 1. De al Facilitador una breve explicación de la función de cada uno de estos componentes:

Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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Marzo del 2012


MSAC

Tabla 1: Componentes del sistema electrónico de la transmisión. Item

Com ponente

1

Sensor de tem p. de aceite de convertidor de torque

2

Sensor de tem p. de aceite de transmisión (sump)

3

Sensor de tem p. De aceite de lubricación (solo D9T)

4

Interruptor by pass de filtro de carg a de la transm isión

5

Sensor de tiem po/velocidad (crank)

6

Sensor #1 d e velocidad de salida de transmisión

7

Sensor #2 d e velocidad de salida de transmisión

8

Sensor de velocidad de salida de convertidor de torque

9

Interruptor by pass de filtro de carg a del convertidor de torque

10

Sensor de posición de frenos de servicio

11

Interruptor de freno secundario

12

Interruptor Auto Shift

13

Interruptor Auto Kickdown

14

Interruptor Forward

15

Interruptor Reversa

16

Interruptor de freno de parqueo

17

Sensor de posición F-N-R

18

Interruptor Upshift

19

Interruptor Down shift

20

Solenodes de la transm isión (F-R-1-2-3)

21

Válvula solenoide de freno de servicio

22

Válvula solenoide de freno secundario y de parqueo

23

V álvula solenoide prioritaria

24

Alarm a de retroceso

Abril 2012

Ubicación/Función

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 2: Calibraciones al sistema electrónico de la transmisión.. Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

-

Realice las siguientes calibraciones utilizando el manual de servicio de la máquina: Calibración del sensor de posición de la palanca de marchas Calibración de llenado de los embragues. Calibración de la aplicación del freno (touch up). Elabora un reporte de servicio utilizando el STW. Presente al facilitador los resultados de las cxalibraciones. Explique al facilitador cual es la finalidad de hacer cada una de estas calibraciones.

Puntos importantes de cada calibración: Realice un resumen de los puntos más importantes que considerar al momento de realizar estas calibraciones: Calibración del sensor de posición de la palanca de marchas: __________________________________________________________________________ Calibración de llenado de los embragues: __________________________________________________________________________ Calibración de la aplicación del freno (touch up): _________________________________________________________________________

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MSAC

Tarea 3: Identificación de componentes del sistema mecánico de la transmisión Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -


Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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MSAC

Tabla 2: Componentes del sistema de la transmisión. Item

Com ponente

Ubicación/Función

1

Válvula Prioritaria

2

Válvula de alivio de la transm isión

3

Válvula de control de frenos

4

R espiradero de la transm isión

5

Bom ba de la transm isión

6

Filtro de carga de la transm isión (A)

7

Filtro de carga del convertidor de torque (B)

8

C onvertidor de torque

9 10

Válvula de alivio de salida del convertidor de torque Válvula de alivio de entrada del convertidor de torque

PUNTOS DE SERVICIO 11 12 13

T om a de m uestra de aceite S.O .S Presión de Lubricación de transmisión (L1) Presión de sum inistro de co nvertidor de torque (M)

14

Presión de alivio principal (P)

15

Presión de sum inistro de transmisión (TP)

16

Presión de freno izquierdo

17 18 19

Presión de Lubricación izquierdo (LB1) Presión de lubricación del volante (L3) Presión de alivio de salida del convertidor (N)

20

P re sión de lu brica ción enfriada (C L)

21

P re sión del s is te ma de lubricac ión

22

Presión de freno derec ho

23

P re sión de lu brica ción derecho (LB 2)

24

P re sión de válvu la prioritaria

25

Presión de freno (B1)

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 4: Prueba de presiones del sistema hidráulico de la transmisión. Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Utilizando la literatura apropiada, realice una evaluación general al sistema de la transmisión. Registre sus mediciones en el siguiente cuadro. Elabore un informe en el STW sobre el estado de la transmisión. Presente al facilitador este informe.

Puntos importantes de la prueba: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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MSAC

Tarea 4: Prueba de presiones del sistema hidráulico de la transmisión.

Sistema Hidráulico del Power Train. Frenos

Parqueo Activado

Aliviados

Aliviados

Pedal full aplicado

Pedal full aplicado

Velocidad del Motor

700+/-30

700+/-30

2000+/-20

2000+/-20

1588+/-30

Marcha

Neutral

Neutral

Neutral

Neutral

3F calado

Viscosidad de aceite

SAE 30

SAE 30

SAE 30

SAE 30

SAE 30

180º+/-11ºF

180º+/-11ºF

180º+/-11ºF

180º+/-11ºF

185º+/-14ºF

Temperatura del Aceite

Toma LB1

Lubricación freno izquierdo

LB2

Lubricación freno derecho

B1

Freno

L1

Lubricación de transmisión

L2

Lubricación de frenos y embragues

L3

Lubricación de volante

M

Entrada al convertidor (2)

N

Salida del convertidor

P

Alivio principal para transmisión (3)

PV

Válvula prioritaria (4)

Abril 2012

Presiones (PSI)

Componente

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 5: Prueba de presiones de los embragues de la transmisión. Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Utilizando la literatura apropiada, realice una evaluación general al sistema de la transmisión. Registre sus mediciones en el siguiente cuadro. Elabore un informe en el STW sobre el estado de la transmisión. Presente al facilitador este informe. MARCHA

EMBRAGUE

PRESION DE EMBRAGUES DE LA TRANSMISION PRESION PRESION OK/ NO OK EMBRAGUE MEDIDA (PSI) MEDIDA (PSI)

OK/ NO OK

1F 2F 3F NEUTRAL 1R 2R 3R

Puntos importantes de la prueba: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 6: Identificación de componentes del sistema mecánico de la transmisión Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -


Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

Tabla 3. Componentes del sistema de dirección diferencial.

Item

Componente

Ubicación/Función HIDRAULICOS

1

Cold oil relief valve

2

Steering charge filter and bypass valve

3

Steering charge pump

4

Pump control valve

5

Actuator Piston

7

Steering pump

8

Steering control lever

10

Crossover relief valve

11

Línea desde el tanque hidráulico

12

Línea hacia tanque hidráulico (case drain)

13

Charge pressure relief valve

14

Pressure override valve

16

Flushing valve

17

Steering motor

18

Drain from im plem ent circuit

Electrónicos 1

Sensor de presión de carga de bomba de dirección

2

Interruptor by pass de filtro de carga de dirección

3

Sensor de velocidad / dirección de motor de dirección

4

Sensores deposición de palanca de dirección

5

Válvula solenoide de bomba de dirección izquierda

6

Válvula solenoide de bomba de dirección derecha

7 Abril 2012

ECM del tren de fuerza

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 7: Pruebas y ajustes al sistema de dirección diferencial. Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Utilizando la literatura apropiada, realice cada una de las pruebas inidcadas. Elabore un informe en el STW con los resultados de las pruebas. Presente al facilitador este informe.

Puntos importantes de la prueba: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 7: Pruebas y ajustes al sistema de dirección diferencial PRUEBAS Y AJUSTES MECÁNICAS Tarea 7.1.- Prueba de Presión de Laso de Dirección 1. PRUEBA DE PRESION DE CARGA: a) Condiciones de la Prueba: - Temperatura de aceite hidráulico: - Freno de parqueo: - Alta en vacío: - Controles:

b) Mediciones: Presión

Especificación (PSI)

Medido (PSI)

Observaciones

Lazo izquierdo Lazo derecho

2. PRUEBA DE ALTA PRESION DE CALADO a) Condiciones de la Prueba: - Temperatura de aceite hidráulico: - Freno de parqueo: - Frenos de servicio: - Transmisión: - RPM: - Controles:



Medido (PSI)

Observaciones

Lazo izquierdo Lazo derecho

e) Ajuste de Válvula Override.-

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 7.2 .- Prueba de Presión de Carga (medido en el tapón del filtro de carga) a) Condiciones de la Prueba: - Temperatura de aceite hidráulico: - Freno de parqueo: - Transmisión: - RPM:



Medido (PSI)

Observaciones

Carga

e) Ajuste de Válvula de Alivio de Presión de Carga :

PSI

Tarea 7.33.- Prueba de Presión de válvulas Crossover y Make Up a) Condiciones de la Prueba: - Temperatura de aceite hidráulico: - Freno de servicio: - Freno de parqueo: - Transmisión: - RPM: - Controles:

b) Mediciones: Velocidad

Alta en vacío

Calado (PSI)

Observaciones

Dirección Izquierda Dirección derecha c) Ajuste de Válvulas Crossover y make up.-

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Marzo del 2012


MSAC

MODULO 4: SISTEMA HIDRAULICO DE IMPLEMENTOS Y VENTILADOR OBJECTIVOS

 

TAREAS

El participante debe estar preparado para explicar o realizar las siguientes tareas de evaluación:

Explicar la operación del sistema hidráulico de IMPLEMENTOS. Explicar la operación del sistema hidráulico del ventilador variable. Realizar las pruebas y ajustes indicados en las hojas de laboratorio de máquina correspondientes. Saber interpretar y reportar los resultados de las pruebas hidráulicas.  Leer diagramas hidráulicos. 

1. Identificación de componentes del sistema hidráulico de implementos. 2. Pruebas de presiones al sistema hidráulico de implementos. 3. Identificación de componentes del sistema hidráulico del ventilador. 4. Calibraciones al sistema hidráulico del ventilador.

HERRAMIEN TAS


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LITERATURA Descripción Manual operación pruebas y ajustes del sistema hidráulico.

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MSAC

CUESTIONARIO Módulo 4: SISTEMA HIDRÁULICO DE IMPLEMENTOS Y VENTILADOR El participante deberá presentarse a la hora determinada en su ticket de programación diaria con las respuestas del cuestionario resueltas y con la referencia de donde fue obtenida la información. Para cada pregunta existe una sola respuesta. El facilitador le preguntará acerca de sus respuestas. Instrucciones:

SISTEMA HIDRÁULICO DE IMPLEMENTOS 1. La función de la válvula compensadora de flujo de la bomba es: a) Controla el caudal estregado por la bomba b) Controla la máxima presión del sistema c) Controla la mínima presión de la bomba d) Controla la presión máxima en la línea.

2. - La función de la válvula compensadora de presión de la bomba es: a) Regula la mínima presión del sistema b) Controla la presión máxima en la línea c) Controla el caudal estregado por la bomba d) Limita la máxima presión de la bomba

3. - La válvula de alivio (back-up):

a) Es de respaldo de la compensadora de flujo b) Alivia la presión de los cilindros c) Reduce la presión del sistema a presión piloto d) Es de respaldo de la compensadora de presión

4.-La presión margen es la diferencia entre la presión de señal y la presión del sistema. a) Verdadero,

b) Falso

5.- Como se debe probar la presión Stand-by: a) Manteniendo el movimiento de cualquier implemento b) Solamente con el motor en marcha sin mover ningún implemento c) Llevar un implemento al final de carrera

6.- Como se debe Probar la presión margen:

a) Durante el movimiento de cualquier implemento b) Solamente con el motor en marcha sin mover ningún implemento c) Llevar un implemento al final de carrera

7.-La presión señal de trabajo es enviada a la válvula compensadora de presión para controlar el caudal a entregar por la bomba. a) Verdadero,

b) Falso

8.- Los carretes de dirección de las válvulas principales de control de implementos son de centro abierto. a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

a) Verdadero,

b) Falso

9.-Las válvulas resolver que se encuentra en la válvula de control de implementos, es para seleccionar la mayor presión señal que llega a la válvula compensadora de flujo. 10.-El solenoide de traba de implementos lo energizará el ECM de implementos cuando el switch de traba esté en condición de traba (bloqueado). 11.-El solenoide de la válvula de caída rápida lo desenergizará el ECM de implementos cuando la palanca este sobre el 85% de recorrido de bajada.

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MSAC

12.-En condición de doble inclinación (dual tilt) de la hoja, se encontrará un solenoide energizado en la válvula de control dual tilt. a) Verdadero,

b) Falso

13.-Para probar la presión de abertura de la válvula cut-off, se debe llevar a condición de calado los cilindros de levante de la hoja. a) Verdadero,

b) Falso

14.-El cilindro del PIN PULLER del RIPPER se alimenta de aceite hidráulico de implementos. a) Verdadero,

b) Falso

15.-El sistema hidráulico de implementos del tractor de cadenas D9T, es un sistema hidráulico de carga sensada presión compensada. a) Verdadero, b) Falso

SISTEMA HIDRÁULICO DEL VENTILADOR

1. Mencione cuales son los componentes de entrada que le informan al ECM del motor que es necesario activar el ventilador. 2. Que componente le dice al ECM cuál es la velocidad actual del ventilador. 3. El solenoide de control de presión de la bomba del ventilador debe estar energizado para proporcionar máxima velocidad de giro del ventilador.

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a. Falso

MSAC

b. Verdadero

4. Explique el funcionamiento de la bomba y válvula de control. __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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MSAC

Tarea 1: Identificación de componentes del sistema hidráulico de implementos. Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -


Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

Tabla 1. Componentes del sistema hidráulico de implementos

Abril 2012

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 2: Prueba de presiones al sistema de implementos. Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Utilizando la literatura apropiada, realice una evaluación general al sistema hidráulico de implementos. Registre sus mediciones en la tabla 2. Elabore un informe en el STW sobre el estado de la transmisión. Presente al facilitador este informe.

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MSAC

Tabla 2. Pruebas de Presiones del sistema de implementos

Abril 2012

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MSAC

Tarea 3: Identificación de componentes del sistema hidráulico del ventilador Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Riesgos


Procedimiento: -


Notas: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

Abril 2012

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MSAC

Tabla 3. IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DEL SISTEMA DEL VENTILADOR Item

Componente

Ubicación/Función

1

Engine ECM

2

Implement ECM

3

Sensor de temperatura de aceite hidráulico

4

Sensor de temperatura de aire de admisión

5

Sensor de temperatura de refrigerante

6

Motor del ventilador

7

Bomba del ventilador

8

Sensor de presión de bomba del ventilador

9

Válvula de control de la bomba

10

Solenoide de control de presión de bomba

11

Enfriador de aceite hidráulico

12

Válvula bypass del enfriador

PUNTOS DE SERVICIO 13 14 15

Abril 2012

Toma de presiónde descarga de bomba Tornillo de ajuste del carrete de control de bomba Tornillo de ajuste del carrete de control de presión

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Marzo del 2012


MSAC

Tarea 4: Calibraciones al sistema del ventilador hidráulico. Análisis de riesgos de seguridad: Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de energías presentes y los controles para aislarlas cuando se realiza esta tarea.

Energías y Riesgos




Procedimiento: -

Utilizando la literatura apropiada, realice las calibraciones al sistema hidráulico del ventilador hidráulico. Registre sus mediciones en la tabla 4. Elabore un informe en el STW sobre el estado de la transmisión. Presente al facilitador este informe.

Abril 2012

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Marzo del 2012

D9T

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