D6R series II-Español

Información sobre los productos Caterpillar®

Boletín de Producto Agosto 2002

Tractor de Cadenas Catt® D6R Serie II Ca

Para el personal de ventas del distribuidor Esta publicación complementa la información incluida en el Catálogo de Especificaciones. Todo el contenido de esta publicación estará disponible en la página Web CAT.com CAT.com después del lanzamiento d el producto. El material de mercadotecnia estará disponible sólo en las páginas de la Internet para distribuidores, protegidas por contraseñas de seguridad y por medio del archivo PDF disponible en la “Electronic Sales Library” (librería electrónica).

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Contenido

Estrategi Estra tegia a de mercadotec mercadotecnia nia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Generalida Gener alidades des . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Sistema de Enfriamiento Modular Modular Avanzado (AMOCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Tren de impulsión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Puesto Puest o del operador operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Herramient Herra mientas as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Estructur Estru ctura a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Tren de rodaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Facilidad de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Respaldo Respa ldo total total al cliente cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Especificaciones técnicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Equipo estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Equipo optativo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

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Tractor de Cadenas Cat D6R Serie II

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Estrategia de mercadotecnia

Desde su introducción en 1996, el D6R ha mantenido su posición de líder en su clase establecida por su predecesor, el D6H. El diseño del D6R Serie II, basado en el renombrado D6R, ofrece un rendimiento mejorado a la vez que aumenta la fiabilidad y la productividad. El D6R Serie Serie II retiene las características más populares de la Serie R. Características tales como el diseño de rueda motriz elevada, la servotransmisión planetaria, el sistema de dirección de diferencial y el diseño de componentes modulares. Se han incorporad incor poradoo mejoras signifi significativ cativas as y característi características cas nuevas nuevas en el D6R Serie II que ofrecerán a nuestros clientes un nivel de valor completamente nuevo. El D6R II puede usarse en muchas aplicaciones, desde trabajos de explanación pesada, desgarramiento, empuje de traíllas y desmonte hasta el tiro de patas de cabra, nivelación de acabado, relleno de zanjas y relleno sanitario. El D6R Serie II cumple también las normas internacionales más recientes sobre emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA), la Unión Europea (EU) y el Ministerio de Construcción de Japón (JMOC).

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Generalidades

Características principales D6R II Motor

• Motor electrónico Caterpillar C9 • Posenfriador de aire a aire (ATAAC) • Cumple con los requisitos de emisiones de la EPA, EU y MOC Tren de fuerza

• De control electrónico • Cambios automáticos Sistema hidráulico

• Controles hidráulicos de operación piloto para la hoja y el desgarrador Puesto del operador

• Plataforma común para OROPS / EROPS • Sistema Monitor Caterpillar que se puede actualizar con archivos Flash • Indicador de marcha de la transmisión con tacómetro digital • Asiento Caterpillar de la Serie Comfort con interior de la cabina de color gris Facilidad de servicio

• Intervalo de cambio de aceite de motor cada 500 horas • Válvula del implemento de acceso más fácil • Conectores eléctricos Deutsch • Fusibles tipo ATC Accesorios

• Convertidor de corriente de 20A, 12V • Product Link

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Motor Motor. El fuerte Motor C9 de fácil servicio tiene un sistema de inyección directa de combustible, de control electrónico, que mejora la eficiencia en consumo de combustible y reduce las emisiones. El C9 cumple con los reglamentos de emisiones de la EPA, EU y JMOC.

Turbocompresor y posenfriador. El C9 se adapta

bien al turbocompresor y al posenfriador de aire a aire, lo cual resulta en mayor potencia a la vez que se mantienen bajas las temperaturas de escape y las rpm. Cuando se acopla un turbocompresor con aire de admisión más frío proveniente de un sistema de posenfriamiento de calidad superior, no es ninguna sorpresa que el motor C9 tendrá: • Emisiones más limpias. • Mejor respuesta. • Menor consumo de combustible. • Mayor duración. • Menor rechazo del calor.

Motor C9. El motor Caterpillar C9 cumple los

reglamentos internacionales sobre emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA), la Unión Europea (EU) y el Ministerio de Construcción de Japón (JMOC). • Turbocompresor con válvula de derivación de gases de escape, para una respuesta más rápida • Control de relación de combustible/aire, que minimiza el humo producido por la aceleración. • Intervalos prolongados entre cambios de aceite – hasta 500 horas.

El turbocompresor con válvula de derivación de gases de escape del C9 proporciona mejor respuesta, ahorros en combustible y menor rechazo del calor.

Sistema de combustible avanzado.

El Motor C9 tiene un sistema de inyección directa de combustible, de control electrónico y activación hidráulica, que aumenta la eficiencia en consumo de combustible y reduce las emisiones.

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Motor

Filtros de aire grandes. En condiciones severas,

los filtros de aire grandes proporcionan capacidad adicional y mayor duración, por lo que se reducen los costos de posesión y operación. Menos humo en el escape. Se reduce

notablemente el humo del escape, gracias al control electrónico preciso de la dosificación de combustible y la sincronización de la inyección. Mayor confiabilidad. Mayor confiabilidad porque

se han simplificado los varillajes mecánicos y se protege electrónicamente el motor durante: • Arranques en frío. • Periodos prolongados de operación en vacío. • Operación a gran altitud.

Cigüeñal. Otro bloque componente básico, que

indica la durabilidad de un motor, es el cigüeñal. El cigüeñal enterizo de acero forjado del C9 tiene muñones y filetes templados por inducción. Los anchos muñones y cojinetes de bancada centrales y de los extremos han sido diseñados para mantener un máximo espesor de la película de aceite para proporcionar excelente lubricación y enfriar los cojinetes. El resultado es larga duración hasta el reacondicionamiento general. Auxiliares de arranque. El calentador del aire

Pistones. El diseño del pistón articulado de

dos piezas consta de una corona de acero forjado para máxima resistencia y un faldón de aluminio fundido que reduce el peso. Un pasador de biela grande une la corona, el faldón y la biela. El faldón de aluminio funciona con menos calor que los pistones corrientes, permitiendo un encaje más ajustado con la camisa de cilindro y prolongando la vida útil. La corona de acero puede aguantar las presiones internas más altas de los motores de hoy en día.

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de admisión y el auxiliar de arranque con éter facilitan los arranques, y se ofrecen también un calentador del bloque de motor y baterías de servicio pesado.


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Motor

Válvulas. Las válvulas con caras de estelita

aseguran alta fiabilidad y rendimiento superior en las aplicaciones más exigentes. El motor tiene dos válvulas de admisión y dos de escape para cada cilindro. Las superficies templadas de las válvulas resisten el desgaste bajo temperaturas extremas. Los rotadores hacen girar las válvulas unos 3 grados cada vez que se levantan para distribuir el desgaste y mantener la transferencia del calor. Las válvulas con vástago de acero templado y cromado proporcionan una excelente resistencia al desgaste y al calor. Las válvulas con superficie de estelita se han diseñado para permitir su reutilización al reconstruir el motor. Componentes más duraderos. Las culatas tienen

Bloque de motor. La durabilidad del motor

comienza con su fundación – el bloque del motor. El diseño serpentino del bloque del C9 proporciona máxima fortaleza en un diseño de peso reducido. El bloque tiene un diseño de una pieza, con paredes altas, que proporciona una base sólida para la durabilidad que se necesita actualmente en el D6R II.

conductos de refrigerante adicionales para proporcionar un máximo de refrigeración al motor. Las superficies internas de las camisas de los cilindros están totalmente rectificadas y templadas por inducción a fin de maximizar la resistencia al desgaste. Los pistones enfriados por aceite y las camisas de cilindro enfriadas por agua de largo total ofrecen la máxima transferencia de calor para darle una vida útil al componente más prolongada.

Culata. La culata del C9 ha sido diseñada para

permitir máxima respiración, lo cual asegura una excelente eficiencia de combustible. La fundición enteriza de hierro gris, que ha sido tratada para aliviar las tensiones internas, tiene cuatro válvulas por cilindro. Las robustas válvulas de admisión y de escape facilitan el flujo de aire y suministran excelente fiabilidad y eficiencia de combustible. Agosto 2002

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Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS) Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS). El AMOCS utiliza un sistema de enfriamiento exclusivo de dos pasadas y una mayor superficie de enfriamiento para proporcionar una eficiencia de enfriamiento significativamente superior a la de los sistemas convencionales.

Posenfriador de aire a aire. El D6R II tiene

posenfriamiento de aire a aire. Una sección del radiador corresponde específicamente al circuito del posenfriador de aire a aire para lograr temperaturas más frías del aire de admisión del enfriador, lo cual mejora el rendimiento y reduce las emisiones del motor. Facilidad de servicio. El diseño de núcleos

modulares permite desmontar un núcleo sin tener que desmontar el radiador completo, lo cual reduce los costos de reparación y el tiempo inactivo de la máquina. El AMOCS elimina también la necesidad del tanque superior, los canales laterales y una de las superficies de sellado, lo cual hace más confiable la unidad y facilita su servicio. Tiene una mirilla indicadora que facilita las comprobaciones de servicio. Protección contra fugas. Para reducir el riesgo Sistema de enfriamiento de dos pasadas.

Mediante un sistema de enfriamiento de dos pasadas, el radiador del AMOCS proporciona un intercambio de calor más eficiente. El refrigerante es enviado desde un tanque inferior seccionado hacia el lado delantero, por encima del núcleo y hacia abajo, por el lado del núcleo que está junto al motor, hasta el tanque inferior. Dicho patrón de flujo permite que el refrigerante atraviese dos veces el radiador para lograr un mejor enfriamiento.

de fugas de refrigerante, los tubos de latón están soldados a un cabezal más grande y más grueso, lo cual mejora la resistencia de la junta entre tubo y cabezal. Protector contra arena. Un protector contra

arena optativa prolonga la duración del radiador en condiciones exigentes. Se dispone de un protector contra arena, optativo, para desviar la dañina basura expulsada por el ventilador del motor hacia el radiador.

Diseño modular. Los elementos refrigerantes son

módulos con núcleos individuales conectados a un tanque inferior seccionado. No hay tanque superior para desmontar. • Viene estándar con nueve aletas de acero por cada 2,54 cm (1 pulg), o con la opción de 6 aletas de acero por cada 2,54 cm. • Construcción con tubos de latón dentro de cada núcleo para su mejor confiabilidad.

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Tren de impulsión Tren de impulsión. Apareado con el control electrónico del motor, el control electrónico de la transmisión de Caterpillar permite que el tren de fuerza funcione con más eficiencia.

Control Electrónico de Presión del Embrague.

Los sistemas de dirección de diferencial y de control con la punta de los dedos (FTC) tienen una característica adicional del tren de fuerza, el Control electrónico de presión de los embragues (ECPC). Esto suaviza los cambios de marcha modulando los embragues individuales. El ECPC también proporciona la característica de cambios automáticos y de cambios descendentes automáticos.

Divisor de par. Un convertidor de par de una

etapa envía el 70% del par motor a través de un convertidor y el 30% restante a través de un eje de mando directo para mayor eficiencia de la línea de impulsión y una multiplicación de par más elevada, lo que mantiene en movimiento las cargas pesadas. El divisor de par proporciona mayor eficiencia y una gama más amplia de rendimiento en segunda velocidad al explanar y al empujar cargas de traílla. Ventajas clave del divisor de par. El divisor

de par del D6R II proporciona: • Alta confiabilidad. • Par de baja dinámica. • Optima combinación de eficiencia de trabajo y confiabilidad en la línea de mando. • Componentes diseñados para absorber toda la potencia del motor.

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Transmisión. La servotransmisión planetaria del

D6R II tiene tres velocidades de avance y tres de retroceso y utiliza embragues enfriados por aceite de gran diámetro y alta capacidad. Para prolongar al máximo la vida útil de la transmisión el diseño planetario distribuye las cargas y los esfuerzos de tensión sobre engranajes múltiples. • Los cambios de marcha con aceleración controlada regulan la velocidad del motor durante cambios de sentido de marcha de alta energía para aumentar la comodidad y prolongar la duración de los componentes. • El control electrónico de la presión del embrague permite cambios más rápidos de velocidad y de sentido de marcha. • La corona y transmisión modular se deslizan en la caja trasera para facilitar el servicio, aun con el desgarrador instalado.


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Tren de impulsión

• Enfriador de aceite a agua, que aumenta al máximo la capacidad de enfriamiento. • El flujo forzado de aceite lubrica y enfría los conjuntos de embrague para prolongar al máximo la vida del embrague. Eficiencia de operación y confiabilidad de la línea de impulsión. El divisor de par del D6R II

logra la mejor combinación de eficiencia de operación y confiabilidad de la línea de impulsión. Reduce en la transmisión y los mandos finales las cargas de impacto producidas por la explanación al actuar como componente hidrodinámico entre el motor y la transmisión. Control con la punta de los dedos. El D6R II

con Control con la punta de los dedos tiene palancas de bajo esfuerzo para operar el sistema de la dirección y botones de un toque para hacer cambios ascendentes y descendentes. Los embragues de dirección y los frenos son resistentes al desvanecimiento y libres de ajuste. Los embragues de dirección de discos múltiples, enfriados por aceite, se conectan hidráulicamente y se controlan electrónicamente. Los frenos se conectan por resorte y se desconectan hidráulicamente para rendir un desempeño de frenado seguro y fiable.

ascendentes y descendentes. El timón se gira fácilmente hacia adelante o hacia atrás para cambiar el sentido de marcha del tractor. El timón se mueve hacia adelante para girar el tractor a la izquierda y hacia atrás para girar a la derecha. El timón requiere poco esfuerzo del operador, lo cual asegura comodidad durante turnos de trabajo largos. Puede maniobrarse la hoja altamente cargada con material alrededor de edificios, contrafuertes de puentes, árboles u otros obstáculos. Se optimiza la modulación de la dirección para tener control preciso en estas aplicaciones. Se permiten mayor capacidad de carga, mayor potencia y mejor control de la velocidad en condiciones de suelo blando y de pendientes empinadas porque ambas cadenas reciben potencia durante los virajes.

Dirección de diferencial. Un D6R II equipado

con dirección de diferencial mantiene potencia en ambas cadenas durante los virajes. El tractor hace giros cuando una de las cadenas acelera y la otra decelera una cantidad igual. El operador puede conducir la máquina y controlar la transmisión simultáneamente, lo cual puede reducir los tiempos de ciclo en algunas aplicaciones. El timón de la dirección de diferencial tiene botones de un toque para hacer cambios

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Mando final elevado. En esta unidad se aíslan

los mandos finales de las cargas de impacto del suelo y las inducidas por las herramientas para prolongar la vida útil del tren de fuerza.


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Tren de impulsión

Mando final planetario. El Tractor Caterpillar

D6R II está equipado con un mando final planetario de reducción sencilla. Los mandos finales tienen tres engranajes planetarios que distribuyen las altas cargas de par uniformemente para prolongar la duración de los mandos finales. Lubricación por salpicadura y Sellos Duo-Cone® simétricos. La lubricación por salpicadura y los

sellos Duo-Cone prolongan la vida útil. Cambios automáticos/descenso de marcha automático. Los cambios automáticos permiten

al operador seleccionar de antemano una marcha de avance y de retroceso para facilitar los cambios de sentido de marcha. Los ajustes de cambios automáticos incluyen primera en avance a segunda en retroceso, segunda en avance a segunda en retroceso y segunda en avance a primera en retroceso. El control automático de descenso de marchas permite hacer cambios descendentes automáticos cuando una carga pesada provoque la reducción de la velocidad del motor a un nivel prefijado. Estas características son especialmente útiles en aplicaciones de relleno o de nivelación de terrenos irregulares, o cuando el operador no tenga mucha experiencia con la máquina. Dependiendo de la aplicación, el operador puede seleccionar la modalidad de cambios automáticos únicamente, de cambios automáticos y cambios descendentes automáticos, de cambios descendentes automáticos únicamente, o la modalidad manual. El operador puede anular estas características de cambios automáticos en cualquier momento.

Discos de embrague y placas gruesos de gran diámetro. Mayor capacidad de par y vida útil

prolongada. Caja de frenos. La caja de los frenos tiene

un diseño de nervaduras fundidas que la hace más duradera. Válvula de aceite de enfriamiento. Las válvulas

de aceite de enfriamiento controlan el flujo del aire para mejorar la disipación de calor de los frenos, prolongando la duración de los frenos. Cojinetes de rodillos cónicos. El diseño de los

cojinetes de rodillos cónicos prolonga su vida útil.

Cambios con compensación por carga. Los

cambios con compensación por carga ajustan automáticamente la sincronización de la conexión de los embragues según el factor de carga, resultando en mejor rendimiento del tractor y mayor comodidad del operador durante los cambios de velocidad. Los cambios con compensación por carga reducen la cantidad de energía disipada por los embragues, lo cual prolonga la duración de los componentes de la transmisión. Agosto 2002

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Puesto del operador Puesto del operador. El cómodo puesto del operador proporciona una visibilidad excelente hacia la hoja y la parte trasera de la máquina para aumentar al máximo la productividad del operador. Los controles se alcanzan fácilmente y requieren escaso esfuerzo.

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• •

Cabina. Cabina presurizada de montaje aislado

• •

Ataduras para la fiambrera. Portavasos. Cenicero. Convertidor estándar de 24 a 12 voltios. Dos tomacorrientes enchufables de 12 voltios detrás del asiento. Revestimiento del techo montado en el perímetro, con montaje precableado para radio, altavoces y antena integrales. Posapies de inclinación pronunciada. Compartimiento para almacenar artículos personales. Posabrazos ajustables. Consolas acojinadas para operar la máquina en laderas. Ventanas deslizantes.

que reduce el ruido y la vibración y aumenta la comodidad del operador.

•

Visibilidad sin obstáculos hacia la zona de trabajo.

Convertidor de corriente. El D6R II tiene

El operador tiene excelente visibilidad hacia la hoja y la parte trasera de la máquina, lo que aumenta al máximo el rendimiento. El capó angostado hacia atrás le da al operador una visibilidad sin obstrucciones hacia la zona de trabajo delantera. La baja ventanilla trasera permite al operador ver la punta del desgarrador. Las grandes ventanas de un solo cristal en las puertas permiten al operador ver ambos extremos de la hoja. Comodidades del interior. Entre las comodidades

y compartimientos de almacenamiento en el puesto del operador del D6R II figuran los siguientes: • Área de almacenamiento detrás del asiento para el juego de primeros auxilios. • Manijas de destraba interiores de las puertas.

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un convertidor de corriente de 10 amperios y 12 voltios que facilita el empleo de los componentes siguientes: • Radios de bandas FM, AM o de banda ciudadana (CB). • Radios de comunicación. • Teléfonos inalámbricos. • Computadores portátiles. Se dispone de un convertidor optativo de 20 amperios cuando se necesite capacidad adicional de 12 voltios.


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Puesto del operador

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Tablero. Un operador informado es un operador

productivo. El tablero de instrumentos de diseño nuevo le informa al operador del estado de los sistemas de la máquina. Los indicadores análogos de fácil lectura y una luz de advertencia le mantienen al operador enterado de cualquier acción que se necesite efectuar. Los nuevos posapies, ubicados adyacentes al tablero, le proporciona comodidad y confianza al operador al trabajar con el tractor en laderas empinadas. Sistema Monitor Caterpillar. El Sistema Monitor

Caterpillar incluye medidores que vigilan la temperatura del refrigerante del motor, aceite hidráulico y aceite del tren de fuerza, así como el nivel de combustible. Proporciona también indicadores de alerta de la presión de aceite del motor, la temperatura del múltiple de admisión, el flujo de refrigerante, el sistema eléctrico, el filtro de aceite de la transmisión, el indicador de servicio del filtro de aire, la luz de advertencia de falla del motor, el indicador de advertencia de la herramienta y el filtro hidráulico. El sistema monitor tiene: Agosto 2002

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Tacómetro digital de fácil lectura. Indicador de marcha de la transmisión. “Autoprueba” con cada arranque. Códigos de falla que facilitan la localización y solución de problemas. El odómetro de las cadenas registra la distancia de avance, retroceso y total de la máquina para localizar y solucionar problemas más rápidamente, reducir la inactividad y mejorar el mantenimiento del tren de rodaje. El Sistema Monitor Caterpillar está iluminado para ofrecer excelente visibilidad en condiciones de poca luz y es resistente al resplandor para mejorar la visibilidad en luz brillante. El sistema comprende las categorías de alerta ya conocidas en el Sistema Monitor Electrónico (EMS) del D6R Caterpillar. Categoría 1: Destella la luz indicadora: una condición necesita atención. Categoría 2: Destellan las luces indicadoras y de acción: hay una condición que requiere un cambio en la operación. Categoría 3: Se enciende la luz indicadora, destella la luz de acción y suena la alarma de acción.

Control electrónico de la dirección y la transmisión. El D6R II viene con Control con

la punta de los dedos (FTC), estándar, o con un sistema de dirección de diferencial, optativo. Ambos métodos de dirección entregan la maniobrabilidad y el control que los operadores necesitan para corresponder con las condiciones de operación. Los botones de un toque ubicados en el control de la dirección permiten hacer cambios de marcha de la servotransmisión de control electrónico.


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Puesto del operador

Control con la punta de los dedos (FTC). El

Dirección de diferencial. El sistema de dirección

control FTC permite controlar simultáneamente, con una mano, la dirección y la transmisión. Los cambios automáticos y los menores esfuerzos requeridos para operar las palancas facilitan los cambios ascendentes y descendentes de marcha, aumentan la comodidad y reducen la fatiga del operador y acortan los tiempos de ciclo. Entre otras características del control con la punta de los dedos figuran las siguientes: • Apoyabrazos acolchado. • Agarradera moldeada de estilo ergonómico. • Palancas de la dirección de bajo esfuerzo, controlados con la punta de los dedos. • Botones de un toque para hacer cambios descendentes y ascendentes. • Control direccional giratorio para avance, neutral y retroceso. • Ajuste vertical eléctrico, optativo, para aumentar la comodidad del operador. • El interruptor del freno de estacionamiento bloquea electrónicamente ambos frenos.

de diferencial mantiene potencia constante hacia ambas cadenas durante virajes por medio de un diferencial planetario activado hidráulicamente y permite controlar simultáneamente, con una mano, la dirección y la transmisión. Los cambios automáticos facilitan los cambios ascendentes y descendentes a la vez que aumentan la productividad y reducen la fatiga del operador. • Los giros se logran acelerando la velocidad de una cadena mientras se reduce, en incrementos iguales, la velocidad de la otra. • El operador mantiene giros suaves y precisos con una sola palanca. • Proporciona excelente control de la dirección en pendientes, en zonas de poco espacio, cerca de estructuras o alrededor de estacas de nivelación. • Mejor control de carga, potencia y velocidad en condiciones de terreno blando o pantanoso, porque ambas cadenas tienen impulsión que permite mantener la tracción. • Ciclos más rápidos debido a la rápida respuesta de avance/retroceso y el control de dirección/ sentido de marcha.

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Puesto del operador

Asiento Caterpillar de la serie Comfort. El D6R

Controles de las herramientas. El D6R II tiene

controles de la hoja y del desgarrador de diseño ergonómico, con sistema hidráulico piloto de bajo esfuerzo que aumenta la comodidad del operador, facilita la operación y permite un control preciso de la herramienta. Equipado con una hoja orientable e inclinable hidráulicamente (PAT), se obtiene un control de seis vías de la hoja mediante un interruptor de volquete, operado por el pulgar, que permite ajustar el ángulo de la hoja. Bloqueo de la herramienta. La válvula

de bloqueo evita la operación inesperada de las herramientas accesorias hidráulicas.

II tiene el nuevo asiento Cat de la serie Comfort, que permite que el operador trabaje con mayor comodidad y menor fatiga. • Mayor duración. • Diseño ergonómico. • Respaldo y asiento moldeados en una sola pieza, sin protuberancias. Los cojines del asiento y del respaldo son más gruesos para mayor comodidad del operador. • Diseño mejorado con soporte lumbar tipo automotriz, que distribuye la presión sobre una mayor superficie y brinda un buen soporte en las pendientes. • Hay 8 ajustes diferentes de altura y peso del operador a fin de proporcionarle una excelente comodidad. 1. Movimiento hacia adelante y atrás del asiento 2. Ajuste de peso 3. Ángulo del respaldo del asiento 4. Altura vertical del asiento 5. Ángulo del asiento 6. Ángulo del cojín inferior 7. Respaldo lumbar 8. Ajuste del apoyabrazos • Cinturón de seguridad retráctil, con menos riesgo de ensuciarse o enlodarse y de fácil uso.

Interruptor de volquete del acelerador. Un control

de interruptor de volquete permite activar la velocidad alta o baja en vacío con un toque del dedo. Un pedal decelerador le da al operador pleno control de la velocidad del motor cuando el interruptor de volquete esté en la posición de alta en vacío.

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Herramientas Herramientas. Caterpillar ofrece una gran variedad de herramientas que le permiten equipar a su D6R Serie II con la versatilidad necesaria para efectuar el trabajo con rapidez y eficiencia.

configuraciones LGP, XW y XL con dirección de diferencial, y requiere el uso de un accesorio para herramienta trasera. No se recomienda usarla en aplicaciones de rocas grandes o tocones. Hoja semiuniversal. La hoja SU, construida para

usar en aplicaciones exigentes en las que la penetración es importante, es muy acometedor en trabajos de penetración y carga de material. Las alas de la hoja han sido diseñadas para proporcionar superior retención de la carga. Se puede equipar con una plancha de empuje para traíllas pequeñas de carga por empuje.

Hojas Caterpillar. Con el diseño superior de la

vertedera y la estructura celular, las hojas topadoras Cat se cargan fácilmente y son duraderas. Las hojas Cat tienen alta resistencia a la tracción para resistir el doblamiento torsional y la deflexión en aplicaciones difíciles. Sistema hidráulico de operación piloto. El D6R II

tiene herramientas controladas por un sistema hidráulico piloto que reduce el esfuerzo necesario para operar las palancas y proporciona modulación y control inigualables. Hoja orientable e inclinable hidráulicamente.

(Foto de arriba) Una hoja orientable e inclinable hidráulicamente (PAT) en el D6R II permite al operador ajustar hidráulicamente el levantamiento, el ángulo y la inclinación de la hoja, simultáneamente, usando la palanca de control de diseño ergonómico. La versatilidad de la hoja PAT le permite usar el D6R II en una gran variedad de aplicaciones, tales como nivelación de acabado, esparcimiento de materiales, empuje lateral de materiales, corte de zanjas en V y relleno de zanjas. Se ofrece la hoja PAT en las 16

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Hoja recta. La hoja S (recta) es muy versátil.

Como tiene menor capacidad de la hoja, puede soportar materiales más pesados que una hoja más grande. La parte delantera de la hoja recta está más cerca de la parte delantera del tractor, lo cual facilita las maniobras en sitios de trabajo pequeños y de poco espacio. Se puede equipar la hoja recta con una plancha de empuje para traíllas pequeñas de carga por empuje.


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Herramientas

Hoja orientable. La hoja orientable está montada

Desgarrador de vástagos múltiples. El desgarrador

en un bastidor C, mediante una conexión con pasador que permite orientar e inclinar la hoja hacia la izquierda o hacia la derecha. La hoja A (orientable) puede posicionarse recta hacia adelante o puede orientarse en un ángulo de 25 grados hacia cada lado. Ha sido diseñada para usar en trabajos de empuje lateral de materiales, desmonte preliminar y relleno y corte de zanjas. El bastidor C puede usarse para accesorios tales como herramientas para empuje de traíllas, desmonte o remoción de nieve. Las hojas A no se recomiendan para aplicaciones exigentes o de rocas pesadas.

de vástagos múltiples y de tipo paralelogramo le permite seleccionar uno, dos o tres vástagos, dependiendo de las condiciones de la obra. Se ofrecen vástagos de desgarrador curvos o rectos. • Los vástagos rectos proporcionan mayor profundidad de desgarramiento, trabajan bien en rocas, tienen mayor alcance hacia atrás para trabajar contra paredes, cordones, etc. • Los vástagos rectos son los vástagos más versátiles, que pueden usarse en el mayor número de condiciones. • Los vástagos curvos son los mejores para levantar cargas de tierra.

Cuchillas. En aplicaciones exigentes, las

cuchillas Cat de acero DH-2 resisten la flexión torsional y la deformación por su alta resistencia a la tracción. Las cantoneras de extremo son de acero DH-3 Cat para proporcionar máxima vida útil trabajando en materiales difíciles. Sistema hidráulico con detección de carga.

El D6R II tiene un sistema hidráulico con detección de carga, controlado por piloto y probado en el campo, el cual responde a los requisitos de trabajo al ajustar la potencia hidráulica del implemento en forma automática y continua. El caudal variable de las bombas de alta eficiencia proporciona caudales máximos para aplicaciones exigentes, potencia para la herramienta según la demanda del operador y salida de presión constante para una respuesta rápida. El sistema hidráulico con detección de carga utiliza un circuito de retroinformación de la válvula de control a la bomba hidráulica para vigilar constantemente los requisitos de potencia hidráulica de la hoja o del desgarrador.

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Herramientas

Cabrestante. El Tractor D6R II está disponible

con el Cabrestante Cat PA56. Su operación es fácil y precisa mediante una palanca que sincroniza las funciones de activación de los embragues y de desconexión de los frenos. Se proporciona una palanca para controlar la operación de carrete libre. Los embragues de entrada en el eje de la toma de fuerza reducen las pérdidas de potencia del motor, proporcionan ahorros y eficiencia en el consumo de combustible. El PA56 es fácil de instalar y su control electrónico facilita su mantenimiento. • El control de una palanca activa las funciones de los embragues y de los frenos para aumentar la eficiencia del operador. • Los embragues de entrada en el eje de la toma de fuerza reducen las pérdidas de potencia del motor, proporcionan ahorros y eficiencia en el consumo de combustible. • La conexión de los embragues y la desconexión de los frenos se sincronizan automáticamente para permitir una operación suave. • Se puede dar servicio a los componentes del cabrestante con el cabrestante montado en el tractor.

Contrapeso trasero. Puede ser necesario usar

contrapesos traseros para optimizar el equilibrio al desplazarse en retroceso cuesta arriba o para mejorar el rendimiento en aplicaciones de explanación de servicio pesado. Se recomienda el uso de un contrapeso trasero si no se especifica el uso de otro accesorio trasero. Barra de tiro. Se puede equipar el D6R II con una

barra de tiro para tirar herramientas tales como: • Discos. • Compactadores. • Ruedas cortadoras. • Otro equipo de recuperación. Guardas contra ramas. En las aplicaciones en las

cuales las ramas de los árboles pueden ocasionar daños en las máquinas, se dispone de guardas contra ramas optativas que protegen su inversión. Las guardas protegen contra daños los filtros del aire de admisión, el tubo de escape de gases, las ventanas de la cabina y las luces.

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Estructura Estructura. Diseñado y construido para ofrecer un respaldo sólido en las aplicaciones más exigentes.

Bastidor principal. El bastidor del D6R II está

Barra compensadora. La barra compensadora

construido para absorber las cargas de choque de alto impacto y las fuerzas de torsión. Una gran fundición de una pieza soldada a los costados de la caja trasera proporciona duradero soporte para los mandos finales y el eje pivote. Otras fundiciones más pequeñas dan más resistencia al bastidor principal y al soporte de la barra compensadora.

fijada con pasador permite que los bastidores de rodillos inferiores oscilen hacia arriba y hacia abajo para adaptarse mejor al contorno del terreno a la vez que proporciona máxima tracción y comodidad del operador. La barra compensadora (estándar en el D6R II XW), con las juntas de pasadores de extremo llenadas con aceite, optativas, y sellos de deslizamiento limitado, duran más en aplicaciones severas y reducen los costos de reparación.

Brazos de empuje en forma de L. Los brazos de

empuje en forma de L colocan la hoja más cerca de la máquina que los del diseño de tirante diagonal, para ofrecer maniobrabilidad, equilibrio de la máquina y penetración de la hoja excelentes. El brazo de empuje en forma de L proporciona una sólida estabilidad lateral. Eje pivote. El eje pivote está empernado al bastidor

principal y se conecta con los bastidores de rodillos para obtener oscilación independiente. El eje pivote de longitud completa distribuye las cargas de impacto en toda la caja, lo cual reduce los esfuerzos de flexión sobre ésta. Dicho diseño elimina los problemas de alineación y la necesidad de tirantes diagonales sobre los bastidores de rodillos. Los tractores de cadena Caterpillar fijan la norma de la industria para la duración del bastidor principal. Agosto 2002

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Tren de rodaje Tren de rodaje. Con el diseño de rueda motriz elevada, los mandos finales están ubicados por encima de la zona de trabajo, aislándolos de los impactos inducidos por el suelo y la herramienta. Las diferentes configuraciones de tren de rodaje le permiten aparear la máquina que mejor corresponda a la aplicación. Configuración estándar Standard Arrangement

Configuración XL/XW XL/XW Arrangement

Configuración LGP LGP Arrangement

Configuración XW • Diseñada para ser más productiva en condiciones de mucha lluvia, agua o lodo. La entrevía y las zapatas más anchas amplían la gama de aplicaciones y prolongan la estación de trabajo. Configuración LGP • Diseñada especialmente para trabajar en terrenos pantanosos y blandos. Las zapatas de cadena más anchas, los bastidores de cadenas más largos y una entrevía más ancha aumentan el área de contacto de las cadenas y reducen la presión sobre el suelo, lo que mejora la estabilidad y la flotación en condiciones pantanosas. Bastidores de los rodillos. Los bastidores de

rodillos son tubulares, para resistir la flexión y la torsión, con mayor refuerzo donde las cargas de operación son mayores. • Los bastidores de los rodillos están conectados al tractor por medio de un eje pivote y una barra compensadora fijada con pasadores. • El sistema de resortes tensores está sellado y lubricado. Configuraciones de tren de rodaje.

Sistema de resortes tensores. El sistema de

Configuración estándar • Funciona bien en muchas aplicaciones de suelo firme o blando. Configuración XL • Más cadena hacia adelante, que optimiza el equilibrio del tractor, proporcionando tracción, control de la hoja y estabilidad superiores para hacer trabajos de nivelación de acabado. Bastidor de rodillos inferiores más largo, que también mejora la flotación en condiciones de suelo blando.

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resortes tensores del D6R II es superior porque está protegido contra la intemperie, ubicado en una cavidad sellada, bañado en aceite, lo cual prolonga su vida útil. La mayoría de los tractores de la competencia tienen un sistema sin lubricación que queda expuesto al medio ambiente, lo cual podría resultar costoso si requiere reparaciones o reemplazo debido a la acumulación de escombros o la oxidación. Eje pivote grande. El eje pivote y el sistema de

oscilación de la barra compensadora fijada con pasador tienen las siguientes características: • El eje pivote transfiere las cargas de impacto del suelo directamente al bastidor principal.


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Tren de rodaje

• La barra compensadora fijada con pasador mantiene alineado el bastidor de rodillos inferiores. • El sistema proporciona una superficie inferior plana. Tren de rodaje de superficie inferior dura. Los

bastidores de rodillos del D6R II tienen de un tren de rodaje sin suspensión que optimiza su rendimiento en trabajos de nivelación fina.

• Reduce los costos totales de operación del tren de rodaje. Segmentos de rueda motriz de acero mejorados.

El material de los segmentos de la rueda motriz del D6R II ha sido optimizado metalúrgicamente para resistir las fracturas. Esto permite que la rueda motriz dure más y que se adapte mejor al volteo de los bujes.

Tensor hidráulico de la cadena. Se ajusta

hidráulicamente la cadena del D6R II quitando una plancha ubicada en la parte superior de los bastidores de rodillos. Se puede agregar o quitar grasa para ajustar la cadena, para lograr una operación óptima. Protectores guía. El accesorio de los protectores

guía de las cadenas proporciona máxima protección a las mazas de los pasadores de las cadenas, a las pestañas de los rodillos y a los protectores guía de extremo para aplicaciones en las que las laderas tienen una inclinación que exceda 2:1 o cuando los objetos sean de más de 7,6 cm (3 pulg). Este accesorio incluye protectores guía de rodillos de cadena de longitud total y rodillos con pestañas altas. Cadenas selladas y lubricadas. La cadena

sellada y lubricada, de servicio pesado, ha sido diseñada para durar. La plancha más ancha del buje mejora la retención del buje y la resistencia al agrietamiento y al estiramiento del orificio. Otras mejoras incluyen: • Mejor sellado y mayor duración de los rieles de los eslabones. • Pasador más largo y con maza más ancha, que mejora la retención del pasador en el eslabón. • Más material del riel que prolonga la vida útil del sistema de eslabones y rodillos. • Prolonga los intervalos de mantenimiento del tren de rodaje. Agosto 2002

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Cadena de bujes giratorios. La cadena de bujes

giratorios optativa es un sistema sellado y lubricado que consta de cuatro sellos de cadena por junta, bujes de libre flotación, pasadores de cadena más largos, eslabones de cadena rediseñados (maza de pasador y plancha de buje más anchas y riel más alto) y un sistema de retención de pasadores de diseño especial. Debido a la rotación de los bujes, se ha eliminado virtualmente el movimiento relativo entre los bujes y los dientes de la rueda motriz. El desgaste que se produce es mínimo y se distribuye uniformemente alrededor de los bujes. Por esta razón, no es necesario voltear los bujes, y se reduce significativamente el desgaste de los segmentos de rueda motriz. De hecho, la cadena de bujes giratorios efectúa un volteo continuo de los bujes a medida que la máquina va trabajando. Diseño de rueda motriz elevada. La rueda motriz

está diseñada para mantener los dientes de la rueda motriz, los bujes y los mandos finales alejados de los materiales abrasivos y de la humedad – lo cual resulta en un duración más larga del sellado y de los mandos finales.


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Facilidad de servicio Facilidad de servicio. Los componentes principales tienen un diseño modular que facilita el servicio y agiliza el intercambio de componentes en la obra. Un servicio simplificado significa más tiempo dedicado a la producción.

Product Link de Caterpillar. El sistema Product

Link, optativo, es un sistema inalámbrico que puede ser instalado en la fábrica o agregado fácilmente a la máquina, que simplifica el seguimiento de la flotilla de equipo. Mediante el uso de telecomunicaciones por satélite, la Internet y el sitio web del Dealer StoreFront de su distribuidor, el sistema recibe datos y o prepara informes y los envía al cliente a través del sitio web del Dealer StoreFront. El cliente recibe información actualizada incluyendo lo siguiente: • Ubicación de la máquina. • Horas de la máquina. • Estado de la máquina. Para: • Permitir reparaciones y servicio cuando se necesiten. • Facilitar el trabajo de los camiones de servicio. • Reducir los costos de operación. • Optimizar el uso de la flotilla. • Controlar y vigilar el uso inautorizado de la máquina. Facilidad de servicio incorporado. Si el servicio

requiere menos tiempo se puede trabajar más tiempo. Los componentes principales se han diseñado como módulos y la mayoría puede desmontarse sin afectar los demás. Sistema de cambio rápido de aceite. El sistema

optativo de cambio rápido de aceite facilita los cambios de aceite del tren de fuerza y del motor. Protector inferior y parrilla del radiador abisagrados. La parrilla del radiador y el protector

inferior son abisagrados para proporcionar acceso rápido, mayor facilidad de servicio y menos tiempo improductivo.

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Facilidad de servicio

Núcleo del acondicionador de aire. El núcleo

Conector de diagnóstico. El conector de

del acondicionador de aire puede limpiarse sin desconectar la tubería. La unidad usa presión de aire positiva para evitar la entrada de polvo y tierra.

diagnóstico permite que los distribuidores Caterpillar localicen y solucionen problemas en el D6R II con rapidez o tener acceso a datos almacenados con el uso del Técnico Electrónico (ET) o ECAP.

Puntos de servicio. Los puntos de servicio están

agrupados para facilitar el acceso, lo cual resulta en comprobaciones rutinarias más rápidas y convenientes. Conexiones de desconexión rápida. Las

conexiones de desconexión rápida facilitan un rápido diagnóstico de los sistemas hidráulicos del tren de fuerza y los accesorios. Sistema de enfriamiento. Los elementos

refrigerantes individuales del sistema AMOCS hacen posible dar servicio al radiador sin desmontar ninguno de los componentes principales, lo cual ahorra mucho tiempo y dinero.

Drenajes ecológicos. Los drenajes ecológicos

proporcionan un medio ambientalmente más seguro para drenar líquidos. Se incluyen en el radiador, el tanque hidráulico y los componentes principales del tren de fuerza. Análisis Programado del Aceite (S•O•S™).

El Análisis Programado del Aceite se ha simplificado, gracias a los orificios de muestreo para el aceite del motor, del tren de fuerza y del sistema hidráulico.

Sistema Monitor Caterpillar. El D6R II tiene

un sistema monitor más flexible que puede ser actualizado fácilmente usando el software Flash en vez de tener que reemplazar el módulo. A medida que la tecnología va cambiando y se dispone de software y sistemas electrónicos nuevos, este sistema monitor actualizado permitirá actualizar la máquina con facilidad y aprovechará las ventajas de las mejoras. El Sistema Monitor Caterpillar ha sido diseñado para hacer lo siguiente: • Permitir actualizaciones fáciles. • Reducir el costo de las piezas de repuesto. • Reducir el tiempo inactivo de la máquina. • Adaptar el software a las necesidades especiales de la aplicación.

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Respaldo total al cliente Respaldo total al cliente. ¡Sin igual en la industria!

Facilidad de servicio. Ya sea en el campo o

en el taller bien equipado del distribuidor, usted encontrará a técnicos de servicio capacitados que utilizan herramientas y tecnología de lo más avanzado. Selección. Cuánto tiempo duran los componentes?

Cuál es el costo del mantenimiento preventivo? ¿Cuál es el costo real de la producción perdida? Los distribuidores Caterpillar pueden darle respuestas precisas a estas preguntas. Compra. Tome en consideración las opciones

Servicios. Su distribuidor Cat le ofrece una amplia

gama de servicios que se pueden especificar mediante un acuerdo de respaldo al cliente en el momento de la compra de su equipo. El distribuidor le ayudará a escoger un plan que cubra todo, desde la selección de la máquina y los accesorios hasta su reemplazo, para así ayudarle a obtener los mayores beneficios de su inversión. Respaldo al producto. Encontrará casi todas

las piezas del D6R II en el mostrador de piezas de nuestro distribuidor. Los distribuidores Cat utilizan una red mundial de computadores para encontrar las piezas necesarias y reducir al mínimo el tiempo inactivo de la máquina. Componentes Remanufacturados. Ahorre

dinero con piezas remanufacturadas Caterpillar. Usted recibe la misma garantía y fiabilidad que con productos nuevos y se ahorra del 40 al 70 por ciento.

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de financiamiento disponibles al igual que los costos de operación diarios. Este es el momento de ver los servicios que los distribuidores ofrecen que pueden ser incluidos en el costo de la máquina para permitir adquirir menos equipo y costos de operación a largo plazo. Operación. Su distribuidor Caterpillar tiene

videocintas de capacitación, publicaciones y otras ideas para ayudarle a mejorar la productividad. Reemplazo. ¿Reparación, reconstrucción o

reemplazo? Su distribuidor Cat le puede ayudar a evaluar los costos vinculados a la compra de manera que usted pueda tomar la decisión correcta. Mantenimiento. Cada vez más compradores

planean un mantenimiento efectivo antes de la compra del equipo. Elija entre la amplia gama de servicios de mantenimiento de su distribuidor cuando compre una máquina. Los programas de opción de reparaciones garantizan el costo de sus reparaciones de antemano. Los programas de diagnóstico tales como el análisis técnico y el análisis programado de aceite le ayudan a evitar reparaciones inesperadas.


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Respaldo total al cliente

Compromiso de los distribuidores. Los

distribuidores Cat ayudan a administrar las inversiones de equipos con: • Acuerdos de Respaldo al Cliente • Servicio Especial de Cadenas. • Programas eficaces de mantenimiento preventivo. • Programas de diagnóstico como el Análisis Programado de Aceite y el Análisis Técnico. • Información que le ayuda al cliente a tomar las decisiones óptimas con respecto a las opciones de reparación. • Reuniones con clientes, capacitación de los operadores y los mecánicos.

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Especificaciones técnicas

Motor – Estándar Modelo del motor Potencia bruta Potencia al volante Potencia neta – Caterpillar Potencia neta – ISO 9249 Potencia neta – EU 80/1269 Potencia neta – SAE J1349 Potencia neta – DIN 7002 Calibre Carrera Cilindrada

Pesos C9 141 kW 123 kW 123 kW 123 kW 123 kW 122 kW

189 hp 165 hp 165 hp 165 hp 165 hp 163 hp 171 PS

112 mm 149 mm 8,8 L

4,4 pulg 5,9 pulg 537 pulg3

Motor – XL/XW/LGP Modelo del motor Potencia bruta Potencia al volante Potencia neta – Caterpillar Potencia neta – ISO 9249 Potencia neta – EU 80/1269 Potencia neta – SAE J1349 Potencia neta – DIN 7002 Calibre Carrera Cilindrada

C9 157 kW 138 kW 138 kW 138 kW 138 kW 136 kW

210 hp 185 hp 185 hp 185 hp 185 hp 183 hp 192 PS

112 mm 149 mm 8,8 L

4,4 pulg 5,9 pulg 537 pulg3

• Clasificaciones del motor a 2.000 RPM. • La potencia neta publicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador. • No es necesario disminuir la potencia hasta 2.286 m (7.500 pies) de altitud, por encima de 2.286 m (7.500 pies) la pérdida de potencia se produce automáticamente.

Peso en orden de trabajo – Estándar Peso de embarque – Estándar Peso en orden de trabajo – XL Peso de embarque – XL Peso en orden de trabajo – XW Peso de embarque – XW Peso en orden de trabajo – LGP Peso de embarque – LGP

18.322 kg 14.706 kg 18.709 kg 15.092 kg 19.904 kg 16.043 kg 20.447 kg 17.114 kg

40.400 lb 32.426 lb 41.252 lb 33.278 lb 43.888 lb 35.374 lb 45.086 lb 37.736 lb

• Peso de embarque Incluye lubricantes, refrigerante, techo ROPS, controles hidráulicos, cadena estándar y tanque un 10% lleno de combustible. • Peso en orden de trabajo Incluye lubricantes, refrigerante, tanque lleno de combustible, hoja SU con cilindro de inclinación, cadena estándar, techo ROPS, controles hidráulicos, barra de tiro y operador.

Tren de rodaje – Estándar Tipo de zapata Paso Número de zapatas por lado Altura de las garras Rodillos inferiores por lado Ancho de las zapatas Cadena en contacto con el suelo Entrevía Área de contacto con el suelo Presión sobre el suelo Espacio libre sobre el suelo

Servicio moderado 203 mm 8 pulg 39 65 mm 2,6 pulg 6 560 mm 22 pulg 2.610 mm 103 pulg 1.880 mm 74 pulg 2 2,92 m 4.532 pulg2 0,63 kPa 8,9 lb/pulg2 376 mm 14,8 pulg

Capacidades de llenado Transmisión

Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Cárter del motor Tren de fuerza Mandos finales (cada uno) Bastidores de rodillos (cada uno) Tanque hidráulico Compartimiento del eje pivote

1 Avance 2 Avance 3 Avance 1 Retroceso 2 Retroceso 3 Retroceso

3,8 km/h 6,6 km/h 11,5 km/h 4,8 km/h 8,4 km/h 14,6 km/h

2,4 mph 4,1 mph 7,1 mph 3,0 mph 5,2 mph 9,1 mph

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382,3 L 76,8 L 28,0 L 145,7 L 13,6 L 24,6 L 47,3 L 1,9 L

101,0 gal 20,3 gal 7,4 gal 38,5 gal 3,6 gal 6,5 gal 12,5 gal 0,5 gal Agosto 2002


Controles hidráulicos – Bomba Capacidad de la bomba a RPM de la bomba a la velocidad de régimen del motor Caudal de la bomba (freno del embrague) Caudal de la bomba (dirección de diferencial) Flujo del cilindro de levantamiento Flujo del cilindro de inclinación Flujo del cilindro del desgarrador

Hojas

6.900 kPa

1.001 lb/pulg2

2.125 RPM 212 L/min

56 gal/min

217 L/min

57,3 gal/min

190 L/min 80 L/min

50,2 gal/min 21,1 gal/min

160 L/min

42,3 gal/min

Controles hidráulicos – Ajustes de la válvula de alivio principal Modelos con freno de embrague Modelos con dirección de diferencial

19.300 kPa

2.799 lb/pulg2

42.000 kPa

6.092 lb/pulg2

Controles hidráulicos – Presión máxima de operación Hoja topadora Inclinación de la hoja topadora Cilindro de inclinación Desgarrador (Levantamiento) Desgarrador (Inclinación) Dirección

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19.300 kPa 19.300 kPa 19.300 kPa 19.300 kPa 19.300 kPa 38.000 kPa

2.799 lb/pulg2 2.799 lb/pulg2 2.799 lb/pulg2 2.799 lb/pulg2 2.799 lb/pulg2 5.511 lb/pulg2

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Tipo de hoja Capacidad de hoja SU estándar Ancho de la hoja SU estándar Capacidad de hoja SU XL Ancho de la hoja SU XL Capacidad de hoja SU XW Ancho de la hoja SU XW Capacidad de hoja S Ancho de la hoja S Capacidad de hoja S LGP Ancho de la hoja S LGP Capacidad de hoja A estándar Ancho de la hoja A estándar Capacidad de hoja A XL Ancho de la hoja A XL Capacidad de hoja A XW Ancho de la hoja A XW Capacidad de hoja PAT XL Ancho de la hoja PAT XL Capacidad de hoja PAT XW Ancho de la hoja PAT XW Capacidad de hoja PAT LGP Ancho de la hoja PAT LGP

5,61 m3 3.260 mm 5,61 m3 3.260 mm 5,62 m3 3.556 mm 3,89 m3 3.360 mm 3,70 m3 3.990 mm 3,18 m3 4.166 mm 3,93 m3 4.165 mm 4,30 m3 4.200 mm 4,84 m3 3.620 mm 5,08 m3 3.794 mm 4,21 m3 4.173 mm

7,34 yd3 10,7 pies 7,34 yd3 10,7 pies 7,35 yd3 11,67 pies 5,09 yd3 11,02 pies 4,84 yd3 13,09 pies 4,16 yd3 13,67 pies 5,14 yd3 13,66 pies 5,62 yd3 13,78 pies 6,33 yd3 11,88 pies 6,65 yd3 12,45 pies 5,50 yd3 13,69 pies

Desgarrador con vástagos múltiples Tipo paralelogramo fijo Ancho de la viga 2.202 mm 87 pulg Sección en corte de la viga 216 x 254 mm 8,5 x 10,0 pulg Penetración máxima 500 mm 19,7 pulg Espacio libre máximo, levantado (punta del vástago) 511 mm 20,1 pulg Número de cavidades 3 Fuerza máxima de penetración 6.603 kg 14.557 lb Fuerza máxima de desprendimiento 9.134 kg 20.137 lb Peso – con un vástago 1.634 kg 3.603 lb Peso – cada vástago adicional 74 kg 163 lb


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Especificaciones del cabrestante

Normas

Modelo del cabrestante PA 56 Peso 1.179 kg 2.600 lb Longitud de cabrestante y soporte 1.210 mm 47,6 pulg Longitud de la caja del cabrestante 1.210 mm 47,6 pulg Ancho de la caja del cabrestante 975 mm 38,4 pulg Longitud adicional del tractor – Estándar (STD) 517 mm 20,4 pulg Longitud adicional del tractor – XL 517 mm 20,4 pulg Longitud adicional del tractor – XW 517 mm 20,4 pulg Longitud adicional del tractor – LGP 397 mm 15,6 pulg Diámetro de la pestaña 504 mm 19,8 pulg Ancho del tambor 330 mm 13,0 pulg Diámetro del tambor 254 mm 10,0 pulg Capacidad del tambor – 22 mm (0,88 pulg) 88 m 290 pies Capacidad del tambor – 25 mm (1,0 pulg) 67 m 220 pies Capacidad del tambor – 29 mm (1,13 pulg) 67 m 220 pies Tamaño del casquillo 54 x 2,10 x (diámetro exterior x longitud) 67 mm 2,63 pulg Capacidad de llenado de aceite 67 L 17,7 gal

ROPS / FOPS • La ROPS (estructura protectora contra vuelcos) ofrecida por Caterpillar para la máquina cumple con los criterios SAE J395, SAE 1040 MAY94 e ISO 3471-1994. • La FOPS (estructura protectora contra objetos que caen) cumple con la norma ISO 3449-1992 Nivel II. Cabina • El nivel Leq (nivel equivalente de presión del ruido) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98, es de 83 dB(A) para la cabina proporcionada por Caterpillar una vez que esté bien instalada, mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas. • Será necesario protegerse los oídos cuando se opere una máquina con cabina y puesto de operador abiertos (si no se le presta el mantenimiento necesario o las puertas/ventanas permanecen abiertas) durante periodos prolongados o en ambientes muy ruidosos. • El nivel de presión del ruido exterior de una máquina estándar medido a una distancia de 15 metros según los procedimientos especificados en SAE J88 APR95, operación de movimiento en marchas intermedias, es de 86 dB(A). Frenos • Los frenos cumplen con la norma SAE J/ISO 10265 MARCH99.

Curvas de Fuerza de arrastre en la barra de tiro del D6R II Nx 1.000 350

o r i t

e300 d a r r a250 b a l

lb x 1.000 80 70

1A

Fuerza de arrastre en la barra de tiro vs. Velocidad de desplazamiento

60 50

n200 e e r t s 150 a r r a

40

STD XL/XW/LGP

30

2A

100

e d a z r e u F

20 50

0

3A

10 0

0 0

1

2 2

3 4

4 6

5 8

6

7 10

8 12

mph km/h

Velocidad 28

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Peso (aproximado) De embarque

Incluye lubricantes, refrigerante, techo ROPS, controles hidráulicos, cadena estándar y tanque un 10% lleno de combustible. STD

Control con la punta de los dedos Dirección de diferencial

XL

14.706 kg 32.426 lb 15.092 kg 33.278 lb 15.006 kg 33.087 lb 15.392 kg 33.939 lb

XW

LGP

16.043 kg 35.374 lb

17.114 kg 37.736 lb 17.414 kg 38.398 lb

En orden de trabajo

Incluye lubricantes, refrigerante, tanque lleno de combustible, hoja SU con cilindro de inclinación, cadena estándar, controles hidráulicos y operador. STD

Control con la punta de los dedos Dirección de diferencial

XL

18.322 kg 40.400 lb 18.709 kg 41.252 lb 18.622 kg 41.062 lb 19.009 kg 41.914 lb

XW

LGP - Hoja S (recta)

19.904 kg 43.888 lb

20.447 kg 45.086 lb 20.747 kg 45.747 lb

Especificaciones de la hoja topadora S STD

3,89 m3 5,09 yd3 3.360 mm 11,00 pies 1.257 mm Altura 50 pulg Profundidad 473 mm de excavación 19 pulg Espacio libre 1.104 mm sobre el suelo 44 pulg Inclinación 765 mm 30 pulg máxima Peso* 2.599 kg 5.731 lb Capacidad de la hoja Ancho

Peso**

S LGP

SU STD

SU XL

SU XW

A STD

A XL

A XW

PAT XL

PAT XW

PAT LGP

3,70 m3 5,61 m3 5,61 m3 5,62 m3 3,18 m3 3,93 m3 4,30 m3 4,84 m3 5,08 m3 4,21 m3 4,83 yd3 7,34 yd3 7,34 yd3 7,35 yd3 4,16 yd3 5,14 yd3 5,63 yd3 6,33 yd3 6,65 yd3 5,50 yd3 3.990 mm 3.260 mm 3.260 mm 3.556 mm 4.166 mm 4.165 mm 4.200 mm 3.620 mm 3.794 mm 4.173 mm 13,08 pies 10,66 pies 10,66 pies 11,66 pies13,66 pies 13,66 pies 13,75 pies 11,91 pies 12,41 pies 13,69 pies 1.101 mm 1.412 mm 1.412 mm 1.412 mm 1.034 mm 1.155 mm 1.169 mm 1.207 mm 1.207 mm 1.228 mm 44 pulg 56 pulg 56 pulg 56 pulg 41 pulg 45 pulg 46 pulg 48 pulg 48 pulg 48 pulg 655 mm 473 mm 459 mm 459 mm 506 mm 524 mm 500 mm 732 mm 732 mm 711 mm 26 pulg 19 pulg 18 pulg 18 pulg 20 pulg 21 pulg 20 pulg 29 pulg 29 pulg 28 pulg 1.083 mm 1.104 mm 1.195 mm 1.195 mm 1.142 mm 1.205 mm 1.242 mm 1.181 mm 1.181 mm 1.283 mm 43 pulg 44 pulg 47 pulg 47 pulg 45 pulg 47 pulg 49 pulg 47 pulg 47 pulg 51 pulg 701 mm 743 mm 743 mm 743 mm 408 mm 408 mm 408 mm 440 mm 460 mm 502 mm 28 pulg 29 pulg 29 pulg 29 pulg 16 pulg 16 pulg 16 pulg 17 pulg 18 pulg 20 pulg 2.801 kg 2.699 kg 2.973 kg 2.949 kg 2.727 kg 3.109 kg 3.257 kg 3.246 kg 3.314 kg 3.670 kg 6.176 lb 5.951 lb 6.555 lb 6.500 lb 6.013 lb 6.855 lb 7.180 lb 7.150 lb 7.300 lb 8.075 lb 1.343 kg 1.385 kg 1.591 kg 2.960 lb 3.050 lb 3.500 lb

Características

• cuchillas de acero DH-2 y cantoneras de acero DH-3 para máxima durabilidad • cilindros de levantamiento de la hoja topadora que se montan en las esquinas superiores del protector del radiador para mejorar la ventaja mecánica • una sola palanca controla todos los movimientos de la hoja • se dispone de hojas topadoras orientables con dos cilindros, que reemplazan los dos tirantes soporte de inclinación * Incluye brazos de empuje, hoja, cilindro(s) de inclinación de la hoja, cuchillas y varios componentes de tornillería ** Hoja PAT únicamente Agosto 2002

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Dimensiones (aproximadas)

3

8

7

1

4

2

6 5

Dimensiones del tractor 1 2

3

4 5

6 7

8

30

STD Entrevía 1.880 mm 74 pulg Ancho del tractor Sobre los muñones 2.640 mm 8 pies 8 pulg Sin muñones (cadena estándar) 2.440 mm 8 pies 0 pulg Altura de la máquina desde la punta de la garra: Tubo vertical de escape 3.143 mm 10 pies 4 pulg ROPS 3.195 mm 10 pies 6 pulg Longitud de tractor sobre el suelo 2.610 mm 8 pies 7 pulg Longitud de tractor b ásico 3.860 mm 12 pies 8 pulg Con los accesorios siguientes, agregue: Barra de tiro 217 mm 8,5 pulg Desgarrador de vástagos múltiples (punta a la línea de suelo) 1.403 mm 4 pies 7 pulg Cabrestante 517 mm 1 pie 8 pulg Hoja S (recta) 1.043 mm 3 pies 5 pulg Hoja SU (semiuniversal) 1.235 mm 4 pies 1 pulg Hoja A (orientable) 1.147 mm 3 pies 9 pulg Hoja PAT — — Altura de la garra 65 mm 2,6 pulg Espacio libre sobre el suelo 383 mm 1 pie 3 pulg Paso de la cadena 203 mm 8,0 pulg Número de zapatas por lado 39 Número de rodillos por lado 6 Tapata estándar 560 mm 22 pulg Área de contacto con el suelo (cadena estándar) 2,92 m2 4.531 pulg2 Presión sobre el suelo 0,627 8,92 kg/cm2 lb/pulg2 Altura de la barra de tiro 576 mm 1 pie 11 pulg Desde la superficie inferior de la zapata 511 mm 1 pie 8 pulg

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XL 1.880 mm 74 pulg

XW 2.030 mm 80 pulg

LGP 2.225 mm 88 pulg

2.640 mm 8 pies 8 pulg 2.440 mm 8 pies 0 pulg

2.950 mm 9 pies 8 pulg 2.740 mm 9 pies 0 pulg

3.428 mm 8 pies 8 pulg 140 mm 10 pies 4 pulg

3.143 mm 3.195 mm 2.821 mm 3.860 mm

10 pies 4 pulg 10 pies 6 pulg 9 pies 3 pulg 12 pies 8 pulg

3.143 mm 3.195 mm 2.821 mm 3.860 mm


3.193 mm 3.245 mm 3.243 mm 4.247 mm


217 mm

8,5 pulg

217 mm

8,5 pulg

251 mm

9,9 pulg

1.403 mm 517 mm — 1.472 mm 1.349 mm 1.412 mm 65 mm 383 mm 203 mm

1.403 mm 517 mm — 1.472 mm 1.349 mm 1.412 mm 65 mm 383 mm 203 mm

760 mm

4 pies 7 pulg 1 pie 8 pulg — 4 pies 10 pulg 4 pies 5 pulg 4 pies 8 pulg 2,6 pulg 1 pie 3 pulg 8,0 pulg 41 7 30 pulg

— 397 mm 1.218 mm — — 1.718 mm 65 mm 433 mm 203 mm

560 mm

4 pies 7 pulg 1 pie 8 pulg — 4 pies 10 pulg 4 pies 5 pulg 4 pies 8 pulg 2,6 pulg 1 pie 3 pulg 8,0 pulg 41 7 22 pulg

915 mm

— 1 pie 4 pulg 4 pies 0 pulg — — 5 pies 8 pulg 2,6 pulg 1 pie 5 pulg 8,0 pulg 45 8 36 pulg

3,16 m2 0,607 kg/cm2 576 mm

4.897 pulg2 8,64 lb/pulg2 1 pie 11 pulg

4,30 m2 0,462 kg/cm2 576 mm

6.664 pulg2 6,57 lb/pulg2 1 pie 11 pulg

5,93 m2 0,349 kg/cm2 626 mm

9.199 pulg2 4,96 lb/pulg2 2 pies 1 pulg

511 mm

1 pie 8 pulg

511 mm

1 pie 8 pulg

561 mm

1 pie 10 pulg


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Equipo estándar

Eléctrico

Tren de rodaje

Alternador, 70 amperios, sin escobillas Alarma de retroceso Baterías, dos, libres de mantenimiento, de 12 voltios (sistema de 24 voltios) Convertidor, 12V, 10 amperios, con dos tomacorrientes Conector de diagnóstico Conectores, Deutsch Bocina de advertencia de avance Receptáculo de arranque Ambiente del operador

Apoyabrazos ajustable Techo, ROPS/FOPS Horómetro electrónico Sistema Monitor Caterpillar con indicadores de temperatura de refrigerante, aceite del tren de fuerza, aceite hidráulico y combustible; tacómetro; odómetro; indicador de marcha y funciones de diagnóstico Espejo, retrovisor Pedal decelerador Posapies, montados en el tablero Asiento con suspensión de plástico Cinturón de seguridad retráctil (76 mm/3pulg) Acelerador electrónico

Tensor hidráulico de la cadena Protectores guía de extremo de cadena Ruedas guía de lubricación permanente Rodillos inferiores de lubricación permanente Rodillos superiores (modelos XL, XW y LGP) Cadena de servicio pesado con zapatas de servicio moderado Otro equipo estándar

Controles hidráulicos de operación piloto con desactivación de control Drenajes ecológicos (aceite de motor, refrigerante, aceite hidráulico, tanque de combustible, sedimentos, caja del tren de fuerza) Protectores inferiores abisagrados Dispositivo de remolque Sistema hidráulico con detección de carga, de dos válvulas para el control de la hoja topadora Puertas de radiador abisagradas y con persianas Orificios de muestreo S·O·S Dirección de diferencial o Control con la punta de los dedos, con cambios de marcha de un toque Protección contra el vandalismo (ocho tapas con candado)

Tren de fuerza

Motor Diesel Caterpillar C9 electrónico, con turbocompresión, posenfriamiento y sistema de combustible flexible Sistema de enfriamiento modular avanzado (AMOCS) Refrigerante, larga duración Decelerador Ventilador soplador Mandos finales, tres engranajes planetarios Bomba de cebado de combustible Silenciador con tubo de escape en ángulo Filtro de aire, antefiltro con tubo expulsor de polvo Indicador de servicio de filtro de aire, eléctrico Antefiltro especial Auxiliar de arranque, calentador del aire de admisión Auxiliar de arranque con éter Control automático de cambios de marcha Divisor de par Servotransmisión (3A/3R) con control electrónico de presión de embrague Separador de agua

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Equipo optativo

(con cambios aproximados en los pesos en orden de trabajo)

El equipo estándar y el optativo pueden variar. Para aplicaciones específicas, puede ser necesario utilizar protección adicional. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles específicos. kg

lb

Hojas topadoras (ver pesos en la página 19) Sistema eléctrico: Alternador, 75 amperios 13 29 Alternador, 100 amperios 14 31 Convertidor, 12V, 20A 1 2 Luces (4) 13 29 Luces (6) 32 71 Luces (8) 33 73 Luces (10) 64 141 Luces (6-Desechos) 32 71 Product Link 3 7 Protectores: Protector del cárter (HD - Servicio Pesado) 67 148 Protector del cárter (ES) 130 287 Protector del tanque de combustible (no se debe usar con desgarrador) 102 225 Protector del tanque de combustible (para usar con desgarrador) 108 238 Protector del antefiltro 11 24 Protector inferior del radiador (HD) 13 29 Protector trasero (HD) 45 99 Protector del radiador (HD, abisagrado) 38 84 Protector del radiador (HD, abisagrado), perforado 19 42 Rejilla trasera 60 132 Rejilla trasera (ROPS, acondicionador de aire) 71 157 Barras deflectoras, delanteras — — Barras deflectoras, traseras — — Guardas contra ramas 356 785 Protectores guía de cadenas, de servicio moderado: STD 62 137 XL y XW 51 112 LGP 51 112 Protectores de rodillos inferiores, de longitud total: STD 214 472 XL y XW 243 536 LGP 216 476 Ambiente del operador: Acondicionador de aire (ROPS) 277 611 Acondicionador de aire (capó) 50 110 Posabrazos eléctrico, ajustable — — Cabina 489 1078 Cristal, ultra reforzado 40 51 113 Manijas, servicio pesado — — Asiento con suspensión neumática, de tela 1,5 3 Asiento de plástico — — Antefiltro con rejilla de antefiltro — — Sin techo ROPS –391 –862 Tren de fuerza: Drenajes ecológicos 3 7 Ventilador expulsor — — Ventilador reversible –9 –20 Parrilla protectora del núcleo del radiador 27 60 Sistema de cambio rápido de aceite 9 20 Enfriador del aceite del tren de fuerza — — 32

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Tren de rodaje: STD 510 mm (20 pulg) ES HD STD 560 mm (22 pulg) ES HD STD 610 mm (24 pulg) MS HD STD 610 mm (24 pulg) MS RBT XL 510 mm (20 pulg) ES HD XL 560 mm (22 pulg) ES HD XL 610 mm (24 pulg) MS HD XL 610 mm (24 pulg) MS RBT XW 660 mm (26 pulg) MS HD XW 710 mm (28 pulg) MS HD XW 760 mm (30 pulg) ES HD XW 760 mm (30 pulg) ES RBT LGP 760 mm (30 pulg) MS/HD LGP 760 mm (30 pulg) MS/RBT LGP 915 mm (36 pulg) MS/RBT LGP 1.000 mm (39 pulg) autolimpiantes HD Rodillos superiores para el tractor estándar Desgarrador: Desgarrador de vástagos múltiples Sistema hidráulico del desgarrador Diente, curvo Diente, 1 recto Dientes, 2 rectos Dientes, 3 rectos Auxiliares de arranque: Baterías, servicio pesado Calentador del refrigerante del motor Cabrestante: Configuración de cabrestante Configuración de instalación Rodillos, 3 guiacables Rodillos, 4 guiacables Otros accesorios: Contrapeso Contrapeso adicional Barra de tiro rígida – larga (todos) Barra de tiro rígida – corta (STD y XL) Recinto del motor, servicio pesado Insonorización (STD) Insonorización (XL, XW y LGP) Gancho de tiro delantero Control del cabrestante Accesorios instalados en el campo: Radio/cassette Juego de herramientas

kg

lb

177 195 106 106 186 204 112 112 –204 –186 220 220 –446 –518 — 20 156

390 430 234 234 410 450 247 247 –450 –410 485 485 –984 –1143 — 44 344

1.634 46 74 –9 56 121

3.603 101 163 –20 123 267

33 1

73 2

1.156 14 304 325

2.549 31 670 717

345 222 116 107 70 — — 7 53

760 490 256 236 154 — — 16 117

1 5

2 10

• Configuraciones de manejo de desechos disponibles desde la fábrica. Para obtener información sobre disponibilidad, comuníquese con el departamento de Custom Products (Productos fabricados a pedido). ES = Zapatas de servicio extremo MS = Zapatas de servicio moderado HD = Cadena de eslabones de servicio pesado RBT = Cadena con bujes giratorios


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Notas

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D6R series II-Español

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