d12d Technical volvo

Grupo 20

Datos técnicos

Bloque de cilindros D12C-A MP D12D-A MP Altura, Altura, plano superior superior de bloque – centro del cigüeñal (A ( A ) .. .. . .. . .. .. . . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. . .. . .. . . . .. Altura, Altura, plano inferior de bloque– centro del cigüeñal (B ( B ) .. .. . .. . .. .. . . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. . .. . .. . . . ..

D12D-A MH D12D-B MH D12D-B MG

Min. 42 422 mm mm Min. 12 120 mm mm

Camisa de cilindros Tipo Tipo .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. Diámetro de cilindro (no hay sobredimensión)... )........... Superficie de estanqueidad sobre el plano de bl bloque ..... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ....... .... Número de anillos tóricos, retén superior de camisa .. Número de anillos tóricos, retén inferior de camisa... a....

Húmed úmedo, o, sust sustititui uibl bles es 131 mm mm 0,15 ,15–0, –0,21 mm 1*

1 3

* Observación Observación.. El anillo tórico superior se ha introducido a partir del número de serie xxxx/310909. Este anillo se incluye en el juego de camisas para versiones nuevas, debiéndose instalar también en los motores de v ersiones antiguas al cambiar la camisa de cilindros/retenes.

7

Datos técnicos

Grupo 20

Pistones D12C-A MP D12D-A MP


Pistón montado en el motor, elevado sobre el plano del bloque de cilindros ................................ Número de ranuras.. s............................................... Marc arcación fro frontal ....... .......... .......... ......... .......... .......... .......... .....

0,05–0,45 mm 3 Flec Flechha haci acia adelante nte

Muñequillas de pistón Diámetro ...............................................................

55 mm

Cámara de combustión (bola de pistón) Diámetro (A (A) ........................................................... Profundidad (B (B) ....................................................

83 mm mm 22,2 mm

89 mm mm 18,3 mm

Segmentos de pistón Anillos de compresión Cantidad ............................................................... Juego de segmento de pistón en la ranura: segmento de compresión superior .................... segmento de compresión inferior, en sentido vertical... l.............................................. Holgura de segmento de pistón medida en la abertura del segmento: segmento de compresión superior. ................... holgura de segmento máxima ........................ segmento de compresión inferior* ..................... holgura de segmento máxima* ....................... segmento de de co compresión in inferior** . ..................... holgura de segmento máxima** ........................

2 Perfil trapeziodal 0,05–0,08 mm 0,4–0,6 mm 1,0 mm 0,8–1,0 mm 1,3 mm 1,0–1,15 mm mm 1,45 mm

* Hasta el el núemro de de serie de motor motor xxxx/3071 xxxx/307145. 45. ** Desde el número número de serie serie de motor xxxx/3071 xxxx/307146 46 (se incluye en el juego de camisas de versión nueva).

Segmento de rascador de aceite Cantidad ............................................................... Anchura con muelle incluido ................................. Juego de segmento de pistón en sentido verti rtical ..... .......... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ... Holgura de segmento de pistón medida en la abertura del segmento... o.......................................... holgura de segmento máxima .............................. 8

1 4,3 mm 0,03–0 3–0,08 mm 0,35–0,75 mm 1,0 mm

Grupo 20

Datos técnicos

Movimiento de biela Cigüeñal D12C-A MP D12D-A MP Longitud... d................................................................ Juego axial de cigüeñal 1) ...................................... Juego radial de cojinete de bancada 1) .................. Máxima ovalidad permitida en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal .. . ... Máxima conicidad permitida en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal .. . ... Desplazamiento máximo para el soporte central .. 1)


1203 mm 0,10–0,40 mm 0,01–0,15 mm 0,08 mm 0,05 mm 0,15 mm

Observación. Las dimensiones son válidas con las piezas lubricadas.

Muñones de cojinete de bancada Diámetro para maquinado, estándar .................... Infradimensión: 0,25 mm ............................................................ 0,50 mm ............................................................ 0,75 mm ............................................................ 1,00 mm ............................................................ 1,25 mm ............................................................ Fineza superficial, muñón de cojinete de de bancada... a.......................................................... Fineza su superficial, ra radio ........................................ Anchura, muñequilla de cojinete axial (A),, éstándar ......................................................... (A) Sobredimensión: 0,2 mm mm (cojinete axial 0,1 mm mm)... ).......................... 0,4 mm mm (cojinete axial 0,2 mm mm)... ).......................... 0,6 mm mm (cojinete axial 0,3 mm mm)... ).......................... Radio de unión (R) ...............................................

108,0 mm 107,73–107,75 mm 107,48–107,50 mm 107,23–107,25 mm 106,98–107,00 mm 106,73–106,75 mm Ra 0,25 Ra 0, 0,4 47,0 mm 47,175–47,225 mm 47,375–47,425 mm 47,575–47,625 mm 3,75–4,00 mm mm 9

Datos técnicos

Grupo 20

Arandelas de presión (cojinete axial) D12C-A MP D12D-A MP Anchura (B) estándar ........................................... Sobresimensión: 0,1 mm .............................................................. 0,2 mm .............................................................. 0,3 mm ..............................................................

3,1–3,2 mm mm 3,2–3,3 mm 3,3–3,4 mm 3,4–3,5 mm

Casquillos de cojinete de bancada Tipo Tipo ... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... ......... Diámetro exterior C) ............................................. Grosor (D) estándar ............................................. Sobredimensión: 0,25 mm ............................................................ 0,50 mm ............................................................ 0,75 mm ............................................................ 1,00 mm ............................................................ 1,25 mm ............................................................

10

Sust ustituibles 113,0 mm mm 2,5 mm 2,6–2,7 mm 2,7–2,8 mm 2,8–2,9 mm 2,9–3,0 mm 3,1–3,2 mm


Grupo 20

Datos técnicos

Muñequillas de cigüeñal D12C-A MP D12D-A MP Diámetro (Ø) para maquinado, estándar .............. Sobresimensión: 0,25 mm ............................................................ 0,50 mm ............................................................ 0,75 mm ............................................................ 1,00 mm ............................................................ 1,25 mm ............................................................ Fineza de superficie, muñequilla de cigüeñal ....... Fineza de superficie , radio... o................................... Anchura, espiga del eje (A) .................................. Radio de unión (R) ...............................................


92,0 mm 91,73–91,75 mm mm 91,48–91,50 mm mm 91,23–91,25 mm mm 90,98–91,00 mm mm 90,73–90,75 mm mm Ra 0,25 Ra 0,4 56,9–57,0 mm 3,75–4,00 mm mm

Sombreretes de cojinete de bancada Grosor (C) estándar ............................................. Sobredimension: 0,25 mm ............................................................... 0,50 mm ............................................................... 0,75 mm ............................................................... 1,00 mm ............................................................... 1,25 mm ............................................................... Diámetro, asiento del semicojinete (D) .................

2,39–2,40 mm 2,51–2,52 mm 2,64–2,65 mm 2,76–2,77 mm 2,89–2,90 mm 3,01–3,02 mm 96,84–96,85 mm

11

Datos técnicos

Grupo 20

Bielas D12C-A MP D12D-A MP Longitud Longitud centro– centro (E) .................................. Marcación: Biela respectivamente tapa 1) ................................ para una biela ”quebrada” rige ”FRONT” de del vá vástago se se gi gira... a................................ Diámetro interior del casquillo de la biela (G) ........ .......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... .......... .... 2) Juego axial, axial, biela– biela – cigüeñal, cigüeñal, máx. ...................... Cojinete de cigüenal, juego radial, máx. 2) ............. Rectilineidad, máxima discrepancia por longitud medida de100 mm ............................ Giro, máxima discrepancia por longitud medida de de100 mm mm ................................................ 1) 2)

260 mm de 1 hasta 6 inclusive La biela y la tapa están marcadas con dos números de tres cifras que se corres ponden entre sí (ver figura) Hacia ad adelante 55,02 ,022–55, 55,028 mm 0 ,3 5 m m 0,10 mm 0 ,0 6 m m 0,15 mm mm

Marcación en el mismo lado. Las dimensiones son válidas con las piezas lubricadas.

Volante de inercia, montado Máximo desplazamiento axial permitido, radio de medición 150 mm ................................... Número de dientes de la corona dentada del volante ............................................................ Rebaje de sensor en el volante de inercia ............

0,20 mm 153 3 × 18

Carcasa del volante de inercia, montada Máxima discrepancia axial permitida de la superficie de contacto contra la transmisión ......... Máxima discrepancia axial permitida de la guía co contra la la trtransmisión.. n..................................... 12


0 ,2 0 m m 0,25 mm mm

Grupo 20

Datos técnicos

Mecanismo de válvulas Árbol de levas D12C-A MP D12D-A MP Control del ajuste del árbol de levas: Este control debe realizarse con el motor en frío y con el juego de válvulas = 0. La válvula de admisión del cilindro No 1 deberá haberse abierto con el volante de inercia en un a posición de 6° d.p.m.s. se haya abierto ................ Observación. Ar realizar el control, la transmisión debe girarse en el sentido correcto (en sentido de las agujas del relos visto desde la parte frontal) para admitir posibles tolerancias. ¡NOTA! Tras la prueba, no olvide volver a ajustar el juego de válvulas al valor correcto. Tracción ............................................................... Número de cojinetes... s............................................. Diámetro de muñequillas de cojinete, estándar .... Diámetro de muñequillas, infradimensión: 0,25 mm ............................................................ 0,50 mm ............................................................ 0,75 mm ............................................................ Máximo ju juego ax axial ............................................... Máximo juego radial ............................................. Empuje de válvula: Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Perfiles de leva, desgaste permitido: Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Inyectores bo b o m b a . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . . . . ... . .. . .. .. . .. . . Inyectores bomba, longitud de carrera .................


1,6 ±0,3 mm

Pi ñ ó n 7 70 mm 69,720–69,780 mm 69,470–69,530 mm 69,220–69,280 mm 0,35 mm mm 0,01 mm 13,1 mm 13,1 mm 0,1 mm 0,1 mm 0,1 mm mm 17 mm

Cojinetes de árbol de levas Grosor del cojinete de árbol de levas, estándard .. .. Sobredimensión: 0,25 mm ............................................................ 0,50 mm ............................................................ 0,75 mm ............................................................ Diámetro, situación de los cojinetes del árbol de levas: Cojinete 1 ha hasta 7... 7.................................................

1,9 mm 2,0 mm 2,2 mm 2,3 mm 73,9 mm mm

13

Datos técnicos

Grupo 20

Válvulas D12C-A MP D12D-A MP Diámetro de disco Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Diámetro de husillo Entr ntrada... da......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ........ Sali alida ... .......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... .......... ......... ... Ángulo del asiento de la válvula Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Borde del disco de válvula, (ver la figura figur a de abajo) Entrada (válvula nueva) ....................................... tolerancia de de de desgaste ...................................... Salida (válvula vueva) ....................................... tolerancia de de de desgaste ...................................... Ángulo del asiento en la culata Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................

40 mm 40 mm 7,960–7 0–7,975 975 mm 7,947– 47–7,962 962 mm 29,5° 44,5° 1,8 mm mín. 1, 1,4 mm mm 1,6 mm mín. 1, 1,2 mm mm

14

– – – –

30° 45°

ENTRADA

Juego de válvulas con el motor en frío, valores de ajuste Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Juego de válvulas con el motor en frío, valores de control Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................


SALIDA

0,2 mm 0,5 mm 0,15–0,25 mm 0,45–0,55 mm

Grupo 20

Datos técnicos

Asientos de válvula D12C-A MP D12D-A MP Diámetro exterior (medida A) Estándard: Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Sobredimensión: Entrada ................................................................ Salida ................................................................ Altura (medida B): B): Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Distancia desde el disco de válvula hasta el plano de la culata (medida de control) Entrada... a.............................................................. tolerancia de desgaste ................................... Salida ................................................................ tolerancia de desgaste ................................... Si la distancia es mayor, se debe cambiar cam biar el asiento de válvula. ¡NOTA! Al sustituir los asientos de válvula, deberán cambiarse también las válvulas. Como piezas de repuesto, los asientos de válvula del D12C y D12D ya están mecanizados mecan izados por lo que no deberán esmerilarse más.


43,1 mm 43,1 mm 43,3 mm

– 43,3 mm

8,4–8,6 mm 7,9–8,1 mm

7,9–8,1 mm 7,15–7,35 mm

0,9–1,4 mm máx. 1,5 mm 1,2–1,7 mm máx. 1,8 mm

0,8–1,3 mm

Posición del asiento de válvula Diámetro (medida C) estándard: Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Diámetro (medida C) Sobredimensión: Entrad rada ...... .......... ......... .......... .......... .......... .......... ......... .......... ..... Salida ....... .......... ......... .......... .......... .......... .......... ......... .......... ...... Profundidad (medida D): D): Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Radio inferior de la posición (medida R): R): Entrada, má m á x. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salida, máx.... ........................................................

43 mm 43 mm 43, 43,200– 00–43,22 ,225 mm – 43,2 3,200–43 –43,225 mm 11,2 ±0,1 mm 11,2 ±0, ±0,1 mm 0,8 mm mm 0,8 mm

15

Datos técnicos

Grupo 20

Guías de válvula D12C-A MP D12D-A MP Longitud: Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Diámetro interior: Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Altura sobre el plano de la culata: Entrada... a.............................................................. Salida ................................................................ Juego vástago de válvula - guía: Entrada... a.............................................................. Tolerancia de desgaste .................................. Salida ................................................................ Toleranc Tolerancia ia de desgast desgastee ....... ........... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... .. 1)


83,2–83,5 mm 83,2–83,5 mm 8,0 mm 8,0 mm 26,5 ±0,4 mm 18,5 ±0 ±0,4 mm mm

0,3 mm 1)

0,03–0,05 mm 0,2 mm 1) 0,04–0,07 mm

26,5 ±0, ±0,4 mm

0,2 mm 1)

Juego máximo permitido entre el vástago de vávula y la guía de válvula: (según el método indicado en el ”Manual de instrucciones de talleres, grupo 21–26, D12C, D12D; Guías de válvula, inspección”).

Resortes de válvula

D12C-A MP, D12D-A MP/MH, D12D-B MH/MG Versión nueva* Versión antigua

Resorte de válvula (entrada) y resorte exterior de válvula (salida): Versió Versiónn ...... .......... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... .. Longitud sin carga ................................................ con carga de 600 N (61,2 kp) .. . .. . .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. . ... con carga de 590 N (60,2 kp) .. . .. . .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. . ... con carga de 1076 N (109,7 kp) ........................ con carga de 1150 N (117,3 kp) .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. . .. .. . máxima longitud a tope ........................................

Giro Giro derecha derecha (A) 72–73 mm 56 mm – 43 mm – 41 mm

Giro izquierda (B) 73–74 mm – 58 mm – 45 mm 40 mm

Resorte interior de válvula (salida): Versió Versiónn ...... .......... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... .. Longitud sin carga ................................................ con carga de 243 N (24,8 kp) .. . .. . .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. . ... con carga de 330 N (33,7 kp) .. . .. . .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. . ... con carga de 447 N (45,6 kp) .. . .. . .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. . ... con carga de 630 N (64,2 kp) .. . .. . .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. . ... máxima longitud a tope ........................................

Giro Giro derecha derecha (A) 67–68 mm 52 mm – 39 mm – 36 mm

Giro izquierda (B) 70–71 mm – 54 mm – 41 mm 37 mm

D12C-A MP D12D-A MP


* Observación. No se encuentra en D12D-A MH/MP, D12D-B MH/MG

Balancines

Juego de cojinetes... s................................................ Rodillo de de ba balancín, ju juego.. o..................................... 16

max. 0,1 mm max. 0, 0,1 mm mm

Grupo 20

Datos técnicos

Transmisión D12C-A MP D12D-A MP

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.


Engra Engrana naje je,, árbol árbol de lev levas as (z (z = 76) 76) Listón tón retén Engrana Engranaje, je, toma toma de de fuerza fuerza (acc (acceso esorio rio)) (z = 29) 29) Engra Engrana naje je inter interme medi dioo (z = 83) 83) Engrana Engranaje, je, bomba bomba de refrige refrigeran rante te (z (z = 27) 27) Engra Engrana naje je de de cigüe cigüeña ñall (z = 38) 38) Engrana Engranaje je inte intermed rmedio, io, ajusta ajustable ble (z = 97) Engrana Engranaje, je, bomb bombaa hidráu hidráulic licaa (acces (accesorio orio)) (z = 23) 23) Engranaje Engranaje para para la correa correa de transmi transmisión sión y para para la bomba bomba de combustible combustible (z (z = 27) Engrana Engranaje je inte intermed rmedio io (z (z = 71) 71) Engrana Engranaje, je, bomb bombaa de agua agua salada salada (z = 39) 39) Engranaje Engranaje intermedio intermedio,, bomba de aceite aceite lubricant lubricantee (z = 44) Engrana Engranaje, je, bomba bomba de aceit aceitee lubrica lubricante nte (z = 23) Tobera de pulveriz pulverización, ación, lubricación lubricación de engranaj engranajes es

Juego entre flancos, engranaje intermedio ajustable ble (7) ......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... .......... .... Muñón de eje del engranaje intermedio, diámetro ............................................................... Casquillo del engranaje intermedio, diámetro ............................................................... Juego radial del engranaje intermedio, diámetro máx máx.... ........................................................ Juego ax axial de del en engranaje in intermedio ...................

0,05– 05–0,17 mm 99,99 ±0,01 mm 00,04 ±0,01 mm 0,03–0,07 mm 0,07–0,17 mm mm 17

Datos técnicos

Grupo 20

Sistema de lubricación D12C-A MP, D12D-A MP: Calidad de aceite

Contenido de azufre en el combustible, en porcentaje de peso hasta 0,5 %

0,5 – 1,0 %

superior a 1,0 % 1)

Intervalo en el cambio de aceite: Una vez alcanzado el nivel de servicio VDS-3 VDS-2 y ACEA E5 2), 3) VDS-2 y Global DHD-1 2), 3) VDS y ACEA E3 2), 4) VDS y ACEA : E4, E3, E2 API: CF, CF-4, CG-4

 

400 horas 400 horas ó 12 meses











  

D12D-A MH, D12D-B D12D-B MH/ MH / MG: Calidad de aceite

Contenido de azufre en el combustible, en porcentaje de peso hasta 0,5 %

0,5 – 1,0 %

superior a 1,0 % 1)

Intervalo en el cambio de aceite: Una vez alcanzado el nivel de servicio 500 horas 500 horas ó 12 meses 250 horas 250 horas ó 12 meses 125 horas 125 horas ó 12 meses

VDS-3 VDS-2 y VDS-2 y ACEA E5 2), 3) VDS-2 y VDS-2 y Global DHD-1 2), 3) VDS y VDS y ACEA E3 2), 4) ACEA : E4, E3, E2 API: CF, CF-4, CG-4

  

  










¡NOTA! Los aceites minerales, así como lo aceites sintéticos o semisintéticos pueden usarse, siempre y cuando se cumplan con las exigencias de calidad indicadas más arriba. 1) 2) 3) 4)

Cuando el contenido de azufre es >1,0% de peso, se debe utilizar aceite con un TBN >15. El aceite lubricante deberá cumplir con ambas exigencias. ambas exigencias. API: En los mercados fuera de Europa se pueden aceptar CH-4 o CI-4. API: En los mercados fuera de Europa se pueden aceptar CG-4 o CH-4.

VDS = AC ACEA EA = Global Global DHD DHD = API = TBN =

Volvo Drain Specification Asso Associ ciat atio ion n des des Cons Constr truc ucte teur urss Eur Europ opée éens ns d’Au d’Auto tomo mobi bile less Global Global Diesel Diesel Heavy Duty American Petroleum Institute Total Base Number

Viscosidad Para todos los motores: Elija el nivel de viscosidad según la tabla de la derecha. (Los valores de temperatura se refieren a la temperatura estable del aire.)

−30

−20

o

−15

o

−25

C

−10

±0

C

+10

20

30

40

o

C

SAE15W/40

SAE10W/30

SAE5W/30



o

−10

C

SAE20W/30 o

±0 C

* SAE 5W/30 se refiere al aceite sintético o semisintético.

SAE30 o

+10 C

SAE40 o

−22

18

−4

+14

32

50

68

86

104

F

Grupo 20

Datos técnicos D12C-A MP D12D-A MP D12D-A MH*

D12D-A MH** D12D-B MH** D12D-B MG**

Volumen del aceite lubricante Volumen de cambio, incluido el cambio de tres filtros, sin inclinación de motor ..................................... diferencia de volumen, min. – máx. .......................

44 litros 12 litros

56 litros 12 litros

inclinación de motor hacia atrás, 8°................... diferencia de volumen, min. – máx. .......................

33 litros 12 litros

48 litros 12 litros

inclinación de motor hacia atrás, 18° ................. diferencia de volumen, min. – máx. .....................

– –

38 litros 12 litros

D12C-A MP D12D-A MP


* Colector Colector de aceite superficial superficial (equipo (equipo adicional). adicional). ** Colector Colector de aceite profundo profundo con mirillas mirillas de inspección. inspección.

Prsión de aceite lubricante A régimen normal de funcionamiento (1100 r/ r/min. o su superior) ........................................ Ralentí (motores de avance) ................................

400–550 kP kPa mín. 175 kPa

Presión de aceite, refrigeración de pistones A régimen normal de funcionamiento (1100 r/ r/min. o su superior) ........................................

mín. 20 200 kP kPa

Filtros de aceite Filtro de de pa paso to total, ca cantidad .. . . . ... . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . . . . .. . (se aprieta 1/2–3/4 de vuelta tras el contacto) cont acto) Filtro de de de derivación, ca cantidad ................................ (se aprieta åt 3/4–1 de vuelta tras el contacto) Bomba de aceite lubricante Tipo ....... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ......... ......

2 1

Impul pulsada por eng engran ranaje

19

Datos técnicos

Grupo 20

Válvulas de aceite D12D-A MP* D12D-B MG

Motor con filtros de aceite situados en la parte baja*

* Observación. Se Observación. Se ofrecen como alternativa filtros de aceite situados en la parte alta o instalados en la parte trasera.

1. Válvula Válvula de segurid seguridad ad Marcación ............................................................. Presión de de ab abertura ..............................................

Amarillo 690 kP kPa

2. Válvula Válvula de alivio, enfriador enfriador de aceite Marcación ............................................................. Presión de de ab abertura ..............................................

124 300 kP kPa

3. Válvula Válvula de rebose rebose (filtro (filtro de paso total) total) Marcación en el resorte ........................................ Presión de de ab abertura .............................................. Resorte, longitud libre ........................................... con carga de 25–29 N (2,5–2,9 kp) ...................

Verde/blanco 210 kP kPa 68,8 mm 40,0 mm

4. Válvula Válvula de refrigeració refrigeración n de pistones pistones Marcación ............................................................. Presión de de ab abertura ..............................................

Naranja 190 kP kPa

5. Válvula Válvula de rebose (filtro (filtro de derivación) derivación) Marcación en el resorte ........................................ Presión de de ab abertura .............................................. Resorte, longitud libre ........................................... con carga de 13–15 N (1,3–1,5 kp) ...................

Azul/amarillo 110 kP kPa 68,8 mm 40,0 mm

6. Válvula Válvula de reducci reducción ón Marcación ............................................................. Presión de de ab abertura ..............................................

Azul 480 kP kPa

20

D12D-A MH* D12D-B MH*

Grupo 20

Datos técnicos D12C-A MP* D12D-A MP*

D12D-A MH* D12D-B MH*

Motor con filtros de aceite situados en la parte alta, o con los filtros instalados en borde trasero del motor*

* Observación Observación.. Se ofrecen como alternativa filtros de aceite situados en la parte baja del motor.

1. Válvul Válvulaa de de segu segurid ridad ad Marcación ............................................................. Presión de de ab abertura ..............................................

Lila 860 kP kPa

2. Válvula Válvula de alivio, enfriador enfriador de aceite Marcación ............................................................. Presión de de ab abertura ..............................................

124 300 kP kPa

3. Válvula Válvula de rebose rebose (filtro de paso paso total) total) Marcación en el resorte ........................................ Presión de de ab abertura .............................................. Resorte, lon longitud lib libre ........................................... tarado con 25–29 N (2,5–2,9 kp) .......................

Verde/blanco 210 kP kPa 68,8 mm 40, 0 m m

4. Válvula Válvula de refrigeraci refrigeración ón de pistones Marcación: versión antigua .................................................. versión versión nueva nueva ....... .......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ...... ... Presión de abertura: versión antigua .................................................. versión versión nueva nueva ....... .......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ...... ... 1)

Gris Blanco Blanco 1)

– Blanco

300 kPa 250 kPa kPa 1)

– 250 kPa

Observación. A partir del número de serie 1101058889/245083 1101058889/ 245083 y válvula de refrigeración de pistones comopieza de repuesto.

6. Válvul Válvulaa de de reduc reducció ción n Marcación ............................................................. Presión de de ab abertura ..............................................

Negro 570 kP kPa 21

Datos técnicos

Grupo 20

Sistema de combustible D12C-A MP D12D-A MP


Especificación sobre el combustible El combustible deberá cumplir, como mínimo, con la normativa nacional e internacional para el me rcado de combustibles, por ejemplo: EN 590 (con exigencias nacionales sobre el medio ambiente y sobre bajas b ajas temperaturas) ASTM D 975 No 1-D y 2-D JIS KK 2204 Contenido de azufre: De acuerdo a las exigencias de la legislación vigente de cada país. El combustible con densidad baja (el diésel para “núcleos urbanos” en Suecia y el “citydiesel” en Finlandia) puede producir una reducción aproximada del 5% de la potencia y un aumento del 2–3% del consumo de combustible.

Orden de de in inyección... n...............................................

1–5–3– 6–2–4

Bomba de alimentación Presión de alimentación tras el filtro de combustible a 10 1000 r/ r/min.. n...................................... Presión de alimentación tras el filtro de combustible a plena ca carga... a....................................

mín. 35 350 kP kPa mín. 35 350 kP kPa

Válvula de rebose Presión de abertura .............................................. 22

400–45 0–450 kPa

Grupo 20

Datos técnicos D12C-A MP D12D-A MP


Inyector bomba Precarga (a (ajuste co con ca calibre) ................................

68,9 ±0 ±0,1 mm mm

Sistema de admisión y de escape Turbocompresor Marca y tipo... po........... ......... .......... .......... .......... .......... ......... .......... ... Sistema de de lu lubricación ......................................... Juego ax axial má máximo pe permitido .............................. Juego radial máximo permitido (lado del compresor) ...........................................................

Schwitzer S500W Schwitzer S410W Lubricación a pr presión 0,18 mm mm 0,92 mm

Contrapresión de escape Contrapresión máxima permitida en el tubo de escape, a máxima potencia (régimen máximo de funcionamiento): D12D-B MG ......................................................... otros mo motores ....................................................

–

10 kPa (columna de aguade 1020 mm) 15 kP kPa (columna de agua de1530 mm)

Indicador de caída de presión, filtro de aire Nivel de indicación (subpresión) ...........................

500 mm VP 23

Datos técnicos

Grupo 20

Presión del aire de admisión y temperaturas de escape Presión del aire de admisión, (medido en la tubería de admisión del motor) al 100% 10 0% de carga y acelaración acelara ción máxima. Contrapresión de escape de 10 kPa. Si no se puede alcanzar una potencia pote ncia máxima, la presión es considerablemente más baja. La presión del aire de admisión que aparece ap arece en la siguiente tabla debe leerse con una tolerancia de ±15 kPa. (100 kPa = 1 kp/cm 2). Las temperaturas de escape se han medido a potencia nominal. La temperatura del aire de adm isión es de +27°C +27°C y la contrapresión de escape es de 10 kPa (columna de agua agu a de1019 mm). D12D-A MH, D12D-B MH Potencia – Clasificación 1 (400, 450) 1800 r/min. (400) .................................................. 1800 r/min. (450) ..................................................

Presión de carga

Temperatura de escape

200 kPa 215 kPa

290°C 315°C

Potencia – Clasificación 2 (550) 1900 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . .

270 kP k Pa

340°C

D12C-A MP, D12D-A MP Potencia – Clasificación 3 (615) 2100 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . .

235 kP k Pa

370°C

Potencia – Clasificación 4 (650) 2300 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . .

240 kP k Pa

370°C

Potencia – Clasificación 5 (675/700/715) 2300 r/min. (675) .................................................. 2300 r/r/min. (7 (700/715) ...........................................

245 kPa 265 kP kPa

380°C 400°C

D12D-B MG (HE/KC)* Potencia – ISO Estándard Power 1500 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . . 1800 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . .

184 kP k Pa 262 kP k Pa

352°C 335°C

Potencia – Overload Power** 1500 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . . 1800 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . .


362°C 350°C

D12D-B MG (RC)* Potencia – ISO Estándard Power 1500 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . . 1800 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . .


340°C 317°C

Potencia – Overload Power** 1500 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . . 1800 r/ r / mi n . .. . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. . .. .. .. . .


350°C 347°C

* HE = Motor equipado equipado con intercam intercambiador biador de de calor. KC = Motor enfriado en la quilla. RC = Motor equipado con radiador de refrigeración. ** 110% de ISO ISO Estándard Estándard Power Power..

24

Grupo 20

Datos técnicos

Sistema de refrigeración D12C-A MP D12D-A MP


Generalidades Tipo ....... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ......... ...... La válvula de presión se abre a ............................ Volumen de refrigerante: D12D-B MG (RC) (incluido el radiador de refrigeración ...................................................... resto de motores (incluido el intercambiador de calor) ............................................................

Sobrepr epresión, ón, cerrad rado 75 kPa –

56 litros 60 litros

Termostato Tipo ....... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ......... ...... Cantidad ............................................................... El termostato empieza a abrirse a los ..................... totalmente abierto a los ..................

Term ermostat tato de pi pistón 1 76°C 86°C

Filtros de refrigerante Cantidad ...............................................................

1

Bomba de refrigerante Tipo Tipo .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. Presión tras la bomba de refrigerante: 2300 r/min. ........................................................ 2100 r/min. ........................................................ 1900 r/min. ........................................................ 1800 r/min. ........................................................ 1500 r/min. ........................................................

Bomb Bombaa cen centr tríf ífug ugaa acc accio iona nada da por por eng engra rana naje je 300 kPa 260 kPa – – –

– – 245 kPa 230 kPa 180 kPa

25

Datos técnicos

Grupo 20

Refrigerante D12C-A MP D12D-A MP

D12D-A MH D12D-B MH D12D-B MG Refr efrigera erante Volv olvo Penta Glic Glicol ol eti etiléni lénico co + adit aditiv ivos os anti antiox oxid idan ante tess Verde rde azulad uladoo Agua*

Tipo Tipo ... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... ......... Se comp compon onee de .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. Color ... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... ........ Se mezcla con ...................................................... * Calidad del agua Para evitar la obstrucción del sistema de refrire frigeración, el refrigerante debe mezclarse con agua pura de pura de acuerdo a ASTM D4985. Si tiene dudas sobre la pureza del agua, use agua des tilada, o refrigerante rebajado. rebajado. ASTM D4985: Partículas só sólidas, to total... l...................................... Dureza total ....................................................... Cloruro .............................................................. Sulfato ............................................................... Valor pH ............................................................ Silicio ................................................................. Hierro ................................................................ Manganeso... o........................................................ Capacidad de conducción ................................. Contenido orgánico, COD Mn ...............................

< 34 340 pp ppm < 9,5° dH < 40 ppm < 10 100 pp ppm 5,5–9 < 20 mg SiO SiO2 /l < 0, 0,10 pp ppm < 0,05 ppm < 500 µS/cm < 15 mg KMnO4 /l

Bomba de agua salada Tipo Tipo ... .......... .......... ......... .......... .......... .......... ......... .......... .......... ......... Presión tras bomba de agua salada: 2300 r/min. ........................................................ 2100 r/ r/min. ........................................................ 1900 r/min. ........................................................ 1800 r/min. ........................................................ 1500 r/min. ........................................................

26

Rode odete de goma oma 100 kPa 90 kP kPa – – –

– – 80 kPa 76 kPa 60 kPa

Grupo 20

Datos técnicos

Sistema eléctrico D12C-A MP D12D-A MP Tensión de del si sistema... a.............................................. Capac apacid idad ad de la bate baterí ríaa .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. Densidad del electrolito de la batería baterí a a 25°C: 25°C: batería totalmente cargada ................................ la ba batería se se de debe re recargar a ...............................


24V 2 pzs. pzs./1 /12V 2V cone conect ctad adas as en seri serie, e, máx. máx. 152 152 Ah 1,28 g/cm3 (1,24 g/cm3)* 1,24 g/ g/cm3 (1,20 g/cm3)*

Sensor de revoluciones, separación de sensor: Tapa superior de la transmisión ........................ carcasa de del vo volante de de in inercia ...........................

0,6 ± 0, 0,4 mm 0,75 –2 – 2,1 mm mm

Alternador Marca ................................................................... Tensión/corriente máxima .................................... Potencia ap aproximada ............................................ Longitud de la escobilla ........................................

Valeo 28V/6 8V/60A 1 7 00 W mín. 8 mm mm

Marca (equipo opcional) ....................................... Tensión/corriente máxima .................................... Potencia ap aproximada ............................................ Longitud de la escobilla ........................................

Prestolite 28V/1 8V/100A 2 8 00 W mín. 5 mm mm

Marca (equipo opcional) ....................................... Tensión/corriente máxima .................................... Potencia aproximada ............................................ Longitud de la escobilla ........................................

Prestolite 14V/1 4V/130A 820 W mín. 5 mm mm

Motor de arranque Marca, tipo... o............................................................ Longitud de de la la es escobilla ........................................

Bosch mín. 13 13 mm mm

* Observación Observación.. Rige para baterías con ácido tropical.

27

Datos técnicos

Grupo 20

Pares apriete Pares de apriete generales M6 to tornillo es estándar 8. 8.8 ........................................ M8 to tornillo es estándar 8. 8.8 ........................................ M10 tornillo estándar 8.8 ...................................... M12 tornillo estándar 8.8 ...................................... M14 torn ornillo estándar dar 8.8 8.8 ........ .......... .......... .......... ......... ...... Observación. Sólo pueden volver a colocarse tornillos apretados en par. Tornillos Tornillos apretados apretados en par / apretados apretados en ángulo/ apretados en límite de tensión: 8.8 .............. ..................... .............. .............. .............. .............. .............. ............... ............. ..... 10.9 10.9 ....... .......... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... .... ¡NOTA! Controle los tornillos que deben volverse a colocar. Los tornillos dañados, por ejemplo con cortes en la cara interior, deben tirarse. Pares de apriete especiales Grupo 21 Soporte de delantero de del mo motor, trtravesaño (M (M14) ..... Soporte delantero del motor (M16) ....................... Soporte trasero del motor, tapa del volant ante de inercia (M1 (M16) ......... .......... .......... ......... .......... ...... Soporte trtrasero de del mo motor, in inversor (M (M16) ............ Culata (ver el esquema de pares de apriete a priete ”Culata” página 31). 31). Tapones de de lilimpieza, cu c u l a ta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvul válvulaa ....... ........... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... .. Tuerca de seguridad de tornillo de ajuste, inyecto inyectorr bomba bomba ...... .......... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ..... Tapa de válvula (ver esquema de pares de apriete “Tapa de válvula” página 32). 32). Espárrago, tapa de válvula ................................... Cojinete de bancada: Paso aso 1 ...... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ...... Paso 2 ............................................................... Biel Bielaa .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... Tor Tornillo centr ntral, cigüeña eñal ... .......... .......... ......... .......... .......... ..... Bastidor de refuerzo, bloque de cilindros: (ver esquema de pares de apriete ”Bastidor de refuerzo, bloque de cilindros” página 35). 35). Tap Tapa del del volante de inerc ercia ....... .......... ......... .......... .......... .... 1) 2)

Alternativa: Apriete angular 60°±5°tras el contacto. Alternativa: Apriete angular 45°±5°tras el contacto.

28

D12C-A MP, D12D-A MP/MH, D12D-B MH/MG Nm Apriete angular 10 ±1 ±1,5 – 24 ±4 ±4 – 48 ±8 ±8 – 85 ±15 – 140 ±25 ±25 –

no deben volverse volverse a colocar colocar pueden pueden volvers volversee a coloca colocarr

180 ±1 ±15 220 ±35

– –

220 ±35 ±35 220 ±3 ±35

– –

60 ±1 ± 10

–

38 ±4 1)

–

52 ±4 2)

–

40 ±3

–

150 ±20 ±20 – 275 275 ±15 ±15 645 ±25 ±25

– 120° ±5° – –

140 140 ±14 ±14

–

Grupo 20

Datos técnicos D12C-A MP, D12D-A MP/MH, D12D-B MH/MG

Pares de apriete especiales Volante de inercia: (ver esquema de pares de apriete ”Volante de inercia” página 37). 37). Amortiguador de vibraciones – interno (2 tornillos de alveolo hexagonal): Paso 1 ............................................................... Paso 2 ............................................................... Amortiguador de vibraciones – externo (10 tornillos): (ver esquema de pares de apriete ”Amortiguador externo de vibraciones” página 37). 37). Los tornillos de la tapa de cojinetes, árbol de levas deberán apretarse en 5 pasos: (ver esquema de pares de apriete ”Tapa de cojinetes, árbol de levas/eje de balancín” página 31). 31). Plancha de la transmisión: (ver esquema de pares de apriete ”Plancha de transmisión” página 32). 32). Engranaje de transmisión, inclusive la rueda dentada y el amortiguador de vibraciones, árbol de levas: (ver esquema de pares de apriete ”Transmission” página 34). 34). Tapa de la transmisión, superior: (ver esquema de pares de apriete ” Tapa de la transmisión, superior” página 33). 33). Tapa de la transmisión, inferior: (ver esquema de pares de apriete ” Tapa de la transmisión, inferior” página 33). 33). Tapones de limpieza en el cigüeñal ........................

Grupo 22 Boquilla de aceite en la transmisión ..................... Refrigeador de lubricante, tornillos de sujeción .... Tapa, refrigerador de lubricante (ver esquema de pares de apriete ” Tapa, refrigerador de lubricante” página 36). 36). Tubo de aceite de presión (ver ” Tubo de aceite de presión” página 36). 36). Tornillo, boquilla de refrigeración de pistones: (ver esquema de pares de apriete apr iete ” Boquilla de refrigeración de pistones” página 35). 35). Bomba de lubricante, tornillos de sujeción .............. Cárter de aceite: Paso 1 ............................................................... Paso 2 (apriete de control .................................... Tabiques antichapoteo desmontables*, cárter de aceite pro profundo ..................................................... Tapón de vaciado, cárter de de ac aceite.. e.......................

Nm

Apriete angular

60 ±5 –

– 90° ±5°

+6 11 –2

–

34 ±4 27 ±4

– –

25

90°

24 ±4 24 ±4

– –

24 ±4 120 ±3 ±30

– –

* Para los modelos D12D-B MH y D12D-B MG a partir de número de motor. motor. xxxx/ 402632.

29

Datos técnicos

Grupo 20 D12C-A MP, D12D-A MP/MH, D12D-B MH/MG

Pares de apriete especiales Nm

Apriete angular

20 ±5

– 60° ± 5° 5°

20 ±5 –

– 180° ± 5° 5°

20 ±5 1,5 ± 0, 0,5

– 60°± 5° 5° –

Grupo 25 Tubo de admisión ................................................. Colector de escape... e............................................... Turbocompresor ................................................... Tuerca de seguridad, abrazadera en V .............

2 4 ±4 60 ±4 60 ±4 ±4 12,2 ±0,7

– – – –

Grupo 26 Engranaje, bomba de agua salada .......................

200 ±30

–

Grupo 23 Enyector bomba, tornillo de mordaza de sujeción: Con casquillo de cobre antiguo Paso 1 ............................................................... Paso 2 ............................................................... Con casquillo de cobre nuevo Primer apriete: Paso 1 ............................................................... Paso 2 ............................................................... Observación. Suelte Observación. Suelte el tornillo de la mordaza de sujeción del inyector bomba antes de realizar el segundo apriete. Segundo apriete: Paso 1 ............................................................... Paso 2 ............................................................... Tuerca para la conexión eléctrica, inyector bomba ¡IMPORTANTE! Tenga cuidado, NO apriete NO apriete las tuercas de la conexión eléctrica con pares de apriete superiores a los indicados más arriba. Sujeción con abrazadera y par de apriete para los tubos de combustible, ver ”Tubos de combustible” página 39. 39.

30

Grupo 20

Esquemas de pares de apriete


Culata

Paso 1 .... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ........ ....... ....... .... Paso 2 (apriete de de co control) ................................ Paso 3 ............................................................... Paso 4 ...............................................................

Nm 60 ±10 ±10 60 ±1 ±10 – –

Apriete angular – – 90° ± 5° 5° 90° ± 5° 5°

Tapa de cojinete, árbol de levas/eje de balancín

¡NOTA! El apriete en el paso 2 deberá realizarse gr adualmente para garantizar que el eje de b alancín descanse contra el alojamiento de cojinete, sin que el eje se tuerza. tuer za. ¡NOTA! Antes de realizar el paso 5, suelte los tornillos marcados en el paso 4. Si se ha soltado o retirado el eje del balancín, apriete solamente los tornillos que sujetan el eje, indicados en el e squema, en el momento de volver a montar las piezas. 31

Datos técnicos


Tapa de válvula

Par de de apriete apriete ....... ........... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ...... ..

20 ±2 Nm

Plancha de transmisión

Se centra con la herramienta 9998267 (no es necesario seguir un orden especial de apriete de los tornillos marcados) Par de de apriet aprietee ....... ........... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ...... .. 32

34 ±4 Nm

Grupo 20


Tapa de la transmisión, superior

Pares de apriete generales M8 tornil tornillo lo estánda estándarr 8.8 8.8 ....... ........... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... M10 tornil tornillo lo estánda estándarr 8.8 8.8 ....... ........... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ...

24 ±4 Nm 48 ±8 Nm Nm


Pares de apriete generales M8 tornil tornillo lo estánda estándarr 8.8 8.8 ....... ........... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... M10 tornil tornillo lo estánda estándarr 8.8 8.8 ....... ........... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ...

24 ±4 Nm 48 ±8 Nm Nm

Dimensiones de los tornillos: A ........ ........... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ...... ... B ........ ........... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ...... ... C ........ ........... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ...... ... D ........ ........... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ...... ...

M8 x 65 mm M8 x 90 mm M10 x 80 mm M10 x 130 mm 33

Datos técnicos


Transmisión

A

C B

¡IMPORTANTE! Los tornillos para los engranajes intermedios (A, (A, B y C) C ) solamente se pueden volver a utilizar cuatro veces. Una vez realizado el apriete, marque marq ue la cabeza de los tornillos con un punzón. Una vez realizadas cuatro marcas de punzón, se deberá cambiar los tornillos.

34

Grupo 20


Bastidor de refuerzo, bloque de cilindros cili ndros

Peso: 1. 2.

Secuencia de apriete 1– 6 7 – 26 *

Dimensión de tornillo M 10 M8

Par 48 ± 8 Nm 15 Nm

Apriete angular – 9 0° ± 5 °

* NOTA: En NOTA: En los D12D-B MH y D12D-B MG hay que dejar vacío un orificio de tornillo (pos. 11) (si se monta el tornillo no puede hacerse descender el marco de refuerzo dentro del cárter de aceite). Observación. En Observación. En los D12D-B MH y D12D-B MG están equipados con un bastidor de refuerzo a partir de número de motor. motor. xxxx/ 402632.

Boquillas de refrigeración de pistones Tornillo Tornillo de sujeción sujeción .............. ..................... .............. .............. ....... 24 ±4 Nm NOTA: El tornillo de fijación de la boquilla de refrigeración de pistones está dotado con un revestimiento que produce fricción y sólo puede usarse una vez. ¡ADVERTENCIA! La ¡ADVERTENCIA! La refrigeración incorrecta de los pistones produce el agarrotamiento de los mismos. Si se sospecha que una boquilla de refriger ación de los pistones puede estar dañada daña da o deformada, ésta deberá sustituirse (estrige también para las boquillas nuevas). Controle siempre que las boquillas de refrigeración de los pistones están correctamente colocadas en sus respectivos orificios en el bloque de cilindros, que su placa se sujeción está colocada paralelamente contra el bloque y que la boquilla está dirigida hacia la toma en el pistón. Si las boquillas de refrigeración de los pistones no están instaladas correctamente, el motor se averiará inmediatamente en caso de carga. 35

Datos técnicos


Tubo de aceite de presión Paso 1: Apriete la atornilladura en el bloque de cilindros hasta que toque fondo (10 Nm aproximadamente). Paso 2 – Apriete Apriete angular según según las indicaciones indicaciones siguientes: Tubos Tubos de aceite aceite de presión presión nuevos nuevos ....... .......... ....... ...... .. 180° 180° Tubos de aceite de presión que ya han estado montados montados .............. ..................... .............. .............. ........... 60°

Tapa, refrigerador de aceite lubricante

1. 2. 3. 4.

Colo Coloqu quee los los torni tornillllos os A y B. Apri Apriet etee los los torni tornillllos os C y D. Apriete Apriete los tornillos tornillos de la tapa siguiendo siguiendo el orden orden numérico numérico desde desde el centro centro hacia los extremos extremos (1– 4). Realic Realicee un apriet aprietee de control control de de los torni tornillo lloss C y D.

Par Par de aprie apriete te ....... ........... ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ..... .. 36

24 ±4 Nm Nm

Grupo 20


Amortiguador de vibraciones externo

Paso 1 .................................................................. Paso 2 ..................................................................

Nm 60 ±5 –

Apriete angular – 90° ±5° ±5°

Para motores con toma de fuerza (polea/muñón de eje) en el borde delantero rige los siguiente: Paso 1 .................................................................. Paso 2 .................................................................. Paso 3 ..................................................................

40 ±5 60 ±5 –

– – 120° ±5° ±5°

Nm 60 ±5 –

Apriete angular – 60° ±5° ±5°

Volante de inercia

Par de apriete: Paso 1 .................................................................. Paso 2 ..................................................................

37

Datos técnicos


Carcasa del volante de inercia

Par de aprie apriete te ....... .......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ...

140 ±20 Nm

Longitudes de tornillo: 1, 10 ....... ........... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ...... 11, 12 ........ ............ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ...... .. 2– 9 ........ ............ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ...... ..

90 mm 140 mm mm 70 mm

38

Grupo 20


Tubos de combustible

D12C-A versión antigua* Par de apriete, tuberías de combustible A. Válvul Válvulaa de de rebose...... rebose.......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ...... B. Perno Perno hueco hueco ........ ............ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ...... C. Perno Perno hueco hueco ........ ............ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ...... D. Tornill Tornilloo de de sujec sujeción...... ión.......... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ... Perno hueco hueco ........ ............ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ...... E. Perno Racor de de aire aire ....... ........... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ .... F. Racor

55 ±5 Nm 55 ±5 Nm 35 ±4 Nm 55 ±5 Nm 35 ±4 Nm 14 ±3 Nm

1. Sujección de goma 2. Pinza de plástico 3. Cinta abrazadera * Observación Observación.. Cuando se renueve el motor, los tubos de combustible deben fijarse con abrazaderas del mi smo modo que en los motores de versión nueva (ver la figura de abajo).

D12C-A versión nueva, D12D-A, D12D-B

39

Datos técnicos

Grupo 20

Montaje de retenes

D12C-A MP, D12D-A MP/MH, D12D-B MH/MG

Bloque de cilindros, parte delantera

Coloque un retén de tira de aproximadamente 1 mm de grosor, art. No 1161231-4*, en la posición 1 (línea discontinua de la figura). Aplique un retén de tira de aproximadamente 2 mm de grosor alrededor del bloque de cilindros, y en los tres orificios marcados. * Observació Observación. n. Producto de estanqueidad 1161231-4 (patrón de 0,31 l), o bien 1161277-7 (tubo de 20 g).

Bloque de cilindros, parte trasera

Aplique un retén de tira, art. No 1161231-4 con un diámetro de 2 mm aproximadamente

40

Grupo 20



Aplique un retén de tira, art. No 1161231-4*, con un diámetro de 2 mm aproximadamente. Observación. En motores de versión nueva, uno de los laterales de la tapa de transmisión tiene un listón retén. El producto de estancamiento debe aplicarse sobre el listón retén. * Observació Observación. n. El producto de estancamiento 1161231-4 (patrón 0,31 l), o bien 1161277-7 (tubo de 20 g).

Tapa de la transmisión, inferior

Aplique un retén de tira, art. No 1161231-4 con un diámetro de 2 mm aproximadamente.

41

Datos técnicos


Bloque de cilindros, parte inferior

A. Aplique Aplique en las juntas juntas una línea línea homogénea homogénea de producto producto de de estancamient estancamiento, o, de 1 mm de grosor. grosor. La figura muestra las uniones entre el bloque de cilindros y la tapa de la transmisión, y entre el bloque de cilindros y la tapa del volante de inercia, donde debe aplicarse el producto de estancamiento 1161231-4.

Cárter de aceite

B. Aplicar un un reguero reguero de sellador sellador 1161231-4 1161231-4 de 1 mm mm de espesor espesor y 15– 20 mm de longitud longitud bajo y sobre los extremos del retén del cárter de aceite (burlete de goma).

Tapa de válvulas

C. Aplique Aplique en la unión entre la tapa de la transmisió transmisiónn superior superior y la culata una tira de producto de estancamiento 1161231-4 de 2 mm de grosor.

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Referencias para los Boletines de servicio Grupo

No.

Fecha

Cuestión

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Anotaciones ................................................ ......................................................................... .................................................. .................................................. ................................................. ................................... ........... ................................................ ......................................................................... .................................................. .................................................. ................................................. ................................... ........... ................................................ ......................................................................... .................................................. .................................................. ................................................. ................................... ........... 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Acerca de la publicación: ..................................................... .......................... ...................................................... ..................................................................... ....................................................... ............. No de publicación publicación .............. ..................... .............. .............. .............. .......... ... Fecha de publicación: publicación: .............. ..................... .............. .............. .............. ................... .................... ........... ...

Propuesta/Motivos: ........................................................................... ................................... .......................................................................... .................................. ................................... .......................... ......... .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. Fecha: .............................................................. .................................... .......................... Nombre y apellidos:..........................................

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4 0 0 2 – 1 1 h s i n a p S 3 8 2 8 1 4 7 7

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