Curso Final Molinos Bolas CNN 20`x 38`

PROYECTO CAP CNN MOLINOS BOLAS de 20`x 38` Descripción, Operación, Puesta en marcha, Mantenimiento, Repuestos recomendados

Gerencia de Servicios Metso Field Services

CURSO MANTENCION Y OPERACIÓN MOLINO DE BOLAS Descripción del Proyecto Descripción de Componentes Diagrama del Sistema de Lubricación de los Descanso Principales del molino Operación y Puesta en Servicio del molino Enclavamientos de los sistemas del molino Recomendaciones de lubricantes del molino Mantención del molino Análisis de Repuestos Critico

CURSO MANTENCION Y OPERACIÓN MOLINO DE BOLAS Descripción del Proyecto Descripción de Componentes Diagrama del Sistema de Lubricación de los Descanso Principales del molino Operación y Puesta en Servicio del molino Enclavamientos de los sistemas del molino Recomendaciones de lubricantes del molino Mantención del molino Análisis de Repuestos Critico

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Dos (2) MOLINO BOLAS DE 20 ´- 0”x 38´- 0”

Dos (2) MOLINO BOLAS DE 20´- 0”x 38´- 0” NUMERO DE EQUIPO METSO 90005490-90005491 TAG DEL EQUIPO 3400-MM-0001-3400-MM-0002 TRASMISIÓN PIÑÓN – CORONA MOTOR DE ACCIONAMIENTO G.E.- 9000 HP (6711 Kw) SINCRONICO – 200 RPM VELOCIDAD DEL MOLINO 12.23 RPM A 70% VELOCIDAD CRITICA (CS)

ACOPLAMIENTO ENTRE MOTOR Y EJE PIÑÓN EMBRAGUE: Embrague neumático de doble elemento Marca: Eaton Modelo: 66VC1600.

COMPONENTES DE LA TRANSMISIÓN ENGRANAJES: MARCA: Hofmann Corona: helicoidal 312 dientes Piñón: 19 dientes Relación: 16,42 : 1 Paso diametral (DP): 32 module Distancia entre centros (CD): 5358.74 mm

SISTEMA DE IMPULSIÓN MOTOR ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO: 9000 HP (6711 kW), sincrónico, 200 RPM Modelo: EN217935 Serial N°: 217935-1, - 2 and – 3 Clasificación: TS (GE) – Polos: 30 – KVA: 8700 – PF: 0.8 – Volts: 4000 V – Número de fases: 3 PH – Frecuencia: 50 HZ - 1.0 SF - Amps: 1255

REDUCTOR DE MANTENIMIENTO MARCA: EATON PACKED SYSTEMS & INCHING DRIVE PACKED MODELO: HPU SKID-HPU 280 PRESIÓN DE OPERACIÓN: 2500 a 3000 Psi Max. FLUJO OPERACIÓN: 95 GPM Bi-Direccional

COJINETES DE LOS MUÑONES TAMAÑO DE LOS COJINETES DE LOS MUÑONES: 115” x 26” TIPO: Cojinetes de camisa hidrostática Tipo Lubricación: Hidrostática

RODAMIENTOS DEL EJE PIÑÓN TIPO DE RODAMIENTOS: ESFERICOS MODELOS: SDAF # 23296/C3/W33 TIPO DE HOUSING “PILLOW BLOCKS”:

HC-Y-1094 – BF (FIXES) & BL (FLOAT) TIPO DE LUBRICACIÓN: Lubricación automática con aceite como parte del sistema de lubricación de los muñones

REVESTIMIENTOS REVESTIMIENTO DEL MOLINO: Conjunto de revestimientos de caucho “POLYMET”

PESO TOTAL REVESTIMIENTOS: 78 Toneladas

DISPOSITIVO DE CARGA DISPOSITIVO DE CARGA: Canaleta de carga con un carro, el cual se puede desplazar sobre rieles, una tolva de carga revestida, revestimiento del muñón de carga una canaleta de carga y un anillo reciclante con conjunto de sellos

DISPOSITIVO DE DESCARGA DISPOSITIVO DE DESCARGA: Revestimiento del muñón de descarga con retenedor de bolas y conjunto de la criba “Trommel” con deflector (dam) para que la

carga gruesa y/o bolas quebradas o gastadas salgan rápido en la descarga.

MEDIO DE MOLIENDA Bolas de molienda de acero (524 toneladas aprox.) Tamaño De Carga De Bolas Y Distribución de Peso Recomendados:

ESPECIFICACIONES DE DISEÑO (SOLO REFERENCIA)

NOTA: Estas especificaciones se proporcionan exclusivamente como referencia. Fueron utilizadas como criterios de diseño para realizar la ingeniería del sistema de molienda. No representan ningún tipo de salida o capacidad garantizada. Material procesado: Mineral de hierro

Capacidad: 493 mph (tonelada por hora) Tamaño de carga: F80 = 152 micrón

Tamaño del producto: P80 = 44 micrón

DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES

Secciones del Molino Bolas de 20´x 34´ 3 Secciones Shell cilíndricas de 6096 mm de diámetro interior (20´) con un peso de 58.335 kg c/u.

Conjunto Tapas - Trunnión para ambos extremos del cilindro del Molino, con un peso de 59.800 Kg c/u.

1 Engranaje en 4 secciones Con un peso de 74.500 Kg.

Componentes del conjunto Eje-Piñón

Embrague Eaton 66 VC 1600 DW Con Axial Locking

Molino Bolas 20´x 34´ 245 pernos SPC 4 de 2” x 12.5” LG

62 pernos SPC 4 de 2” x 2” LG



SUJECION DE PERNOS Estructuralmente un perno tiene dos propósitos: 1. Actuar como unión guía de dos o más piezas a fin de no permitir el deslizamiento. 2.

Actuar como un resorte rígido para afianzar a dos o más miembros.

Para que un perno actúe como abrazadera, debe ser elongado. CURVA ELASTICA

ESFUERZO APLICADO A UN PERNOS SOMETIDO A TENSION Consideraciones de Fuerzas y esfuerzos

Las líneas principales de esfuerzo de tensión y compresión en un perno producen la tensión pura (Específicamente en las líneas de tensión y compresión en el empalme).

ESFUERZO APLICADO A UN PERNOS SOMETIDO A TENSION Una vista más exacta de la tensión extensible a lo largo de cuatro líneas paralelas al eje del perno.

Tensión extensible

La magnitud de la tensión extensible en un perno La vista simplificada se asume a menudo en cálculos del perno.

Este punto es donde se genera la mayor tensión, por ende es el punto donde se debe cortar si se sobrepasa la tensión admisible de diseño.

PERNOS CON INDICADOR DE CARGA SPC4TM

PERNOS CON INDICADOR DE CARGA SPC4TM ¿Que es el SPC4TM?

PERNOS CON INDICADOR DE CARGA SPC4TM • Que es el indicador para SPC4TM?

PERNOS CON INDICADOR DE CARGA SPC4TM • Puede ser instalado en varios tipos de sujetadores estándares y especiales

Calculo de Elongación de los Pernos

Largo Efectivo = 1/3 Cabeza Perno + Espesor Placas + Espesor de la Golilla + 1/3 Cabeza Tuerca Lo s factores anterio res co rresp ond en a la elong ación que se prod ucir ía com o resultad o d e tens ion es a u n 70% d el lím ite d e fluen cia. Largo Efectivo: 8” (203,2mm) Perno : ASTM A-193, Grado B7 Factor de Elongación requerido : 0,0025” / in (0,0025mm/mm) Calculo:

8” x 0.0025 = 203.2m m x 0.0025mm =

0.020 inc hes 0.508mm

Tabla de Torque Pernos Molino

Comparación de los métodos de control de elongación de los pernos

Revestimientos del Molino

Metso ha suministrado el conjunto de revestimiento del molino, los elementos de sujeción, y asesorar la instalación.

Revestimientos del Molino

Cantidades: 420 corazas 10 anillos centrales 28 anillos periféricos 440 Lifters

Conjunto Extremo de Descarga del Molino

El conjunto del extremo de descarga consta del revestimiento del muñón de descarga y de una criba de descarga (Trommel). El revestimiento del muñón de descarga protege al muñón de descarga de la exposición al material y a los medios de molienda, además de contar con un Trommel para la retención del medio de molienda .

Trommel Molino Bolas

El Trommel o criba de descarga deja pasar el producto del molino, a la vez que protege el equipo auxiliar del material indeseado

CRIBA DE DESCARGA (TROMMEL)

Descansos Principales Molino Bolas Los cojinetes de los muñones del molino son del tipo Hydrostatic Trunnion Bearing esférico, con un inserto de Bronce. Cada cojinete de Bronce en una bola esférica “Rotula”.

Hydrostatic Trunnion Bearing

Sistema de control de temperatura RTD’s

Sensores para medir la temperatura de la superficie del Trunnión Axial y Radial.

Sistema de control de Temperaturas del Eje Piñón. El monitor infrarrojo de la temperatura lee la temperatura del engranaje a medida que el molino realiza sus operaciones. El sistema de purga de aire proporciona aire presurizado para mantener limpios los cabezales sensores del sistema de control de la temperatura.

Sistema de control de Temperaturas del Eje Piñón.

Engrase automático del Engranaje y el Piñón El conjunto de la Toberas de lubricación del engranaje por nebulización está montado en el protector del engranaje. El sistema de lubricación del engranaje por nebulización está diseñado para proporcionar una lubricación controlada y periódica al engranaje. La lubricación de grasa se aplica neumáticamente, usando una bomba neumática de lubricación y toberas de nebulización neumáticas.

Bomba Neumática y unidad de almacenamiento de Aire comprimido La unidad Neumática almacena el aire comprimido y lo distribuye hacia la bomba neumática, el conjunto de toberas de lubricación y hacia el conjunto de sensores infrarrojos del control de temperaturas del Eje Piñón.

Diagrama del sistema de Lubricación de los Descansos principales

Diagrama del sistema de Lubricación de los Descansos principales

El sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones hidrostáticos proporciona aceite filtrado, utilizado para enfriar y levantar hidrostáticamente dichos cojinetes de carga y descarga durante la puesta en marcha y operación del molino de bolas. Para cada cojinete, se divide el aceite entrante de alta presión en cuatro (4) corrientes mediante un divisor de flujo giratorio, el cual alimenta las cavidades de aceite hidrostático en el buje de los cojinetes de los muñones. El sistema está diseñado para levantar continuamente ambos muñones con aceite de alta presión.

Sistema de Lubricación Molino Bolas Sistema de Baja Presión: 2 bombas de baja Presión 2 unidades de Filtrado 2 Unidades de Intercambiadores de temperatura

Sistema de Alta Presión: 3 Bombas de alta Presión para el conjunto de descansos 2 Bombas de lubricación Rodamientos del Eje Piñón

Deposito de aceite Con Capacidad de 3400 Litros de lubricante Dividido en 4 cámaras

Cuenta con: 2 Transmisores de nivel 2 Mirillas de nivel de Lubricante con termómetros integrados 2 RTD's para monitoreo de temperatura 3 Calefactores Eléctricos de inmersión de baja potencia

Circuito de baja presión

Bombas de Baja Presión (2) Bomba Hidráulica: Marca : IPN Modelo : 6/6-160/125-101 Potencia Motor : 15 HP

Circuito alta presión descansos principales sector estanque

Circuito alta presión descansos principales y Rack instrumentación

Bombas de Alta Presión (3) Bomba Hidrostática: Marca : IPC Modelo : 6-100-101 Potencia Motor : 50 HP

Rack instrumentación descanso libre

Rack instrumentación descanso fijo

Circuito lubricación descansos Eje- piñón sector estanque

Lubricación Pillow Block Eje - Piñón

Bombas Lubricación Rodamientos Eje Piñón (2) Bombas Hidráulicas: Marca : VOITH IPM Modelo : 4-8-101 Potencia Motor : 1.5 HP

OPERACIÓN DEL MOLINO Y PUESTA EN SERVICIO

OPERACIÓN DEL SISTEMA OPERACIÓN Y CONTROLES DEL SISTEMA DE TRITURACIÓN DEL MOLINO DE BOLAS: Los componentes del sistema de molienda del molino de bolas pueden operarse en modo Local desde la pantalla HMI del panel de control PLC suministrado por Metso Minerals o bien, operarse en modo Remoto desde el DCS del cliente. Cuando el sistema se opera en el modo Remoto, el DCS proporciona el control y se “bloquea” toda operación de arranque local.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA El material de carga y el agua de proceso ingresan al sistema de molienda por medio del Chute de alimentación. El Chute alimentador con canaleta revestida dirige el material al interior del molino. El motor del molino, acoplado con un embrague neumático, impulsa al eje del piñón que se engrana con la corona montada en el casco del molino, para girar el casco del molino en los los cojinetes de sus muñones. El sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones proporciona elevación y lubricación para dichos cojinetes. Un sistema automático de lubricación con grasa proporciona una lubricación continua al conjunto de engranajes.

OPERACIÓN DEL SISTEMA La rotación del molino causa el movimiento de la carga. Levantando el material mediante los liffter internos del molino, El impacto del material y de la carga de bolas reduce de tamaño el material hasta que sea lo suficientemente liviano como para desbordar en el extremo de descarga del molino. El conjunto del revestimiento del muñón de descarga ayuda a mantener la carga de bolas y el material de carga en el interior del molino hasta que se haya triturado correctamente. El material de descarga fluye a través del revestimiento del muñón de descarga a la criba. La configuración de la criba permite que el producto correctamente triturado atraviese la misma, mientras que el material de tamaño excesivo y parásito queda retenido, para proteger los componentes corriente abajo, tales como las bombas de producto.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA La instrumentación del sistema monitorea la condición de operación del Molino el cual se apagará si estas condiciones se desvían de los parámetros operativos. Un control en la velocidad de carga, dureza del mineral, consumo de potencia del molino, volúmenes de carga del molino (pesos de carga) y verificaciones visuales periódicas del volumen de bolas (con la carga molida eliminada del molino y el molino detenido) indicarán las tendencias de consumo de bolas por tonelada de material molido. Con la información recopilada de acuerdo con las indicaciones anteriores, se puede establecer y mantener un plan de adición de carga de bolas (cantidades e intervalos).

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA Los cojinetes de los muñones tienen conjuntos de sensores de temperatura “RTD” para controlar la temperatura operativa de los muñones. Las lecturas de temperatura se envían al sistema de control donde se monitorean automáticamente. Si la temperatura de operación supera la temperatura de Setting y los valores de desconexión programados, el molino de apagará automáticamente. Es difícil predecir la temperatura exacta de operación de los cojinetes de los muñones. La experiencia ha demostrado que cada cojinete se estabiliza a su propia temperatura, con valores entre 90°F (32°C) y 125°F (52°C). Muchos factores, tales como la temperatura ambiente, la cantidad de aceite, su viscosidad, la holgura del cojinete, la alineación, la cantidad de agua del molino, etc., contribuyen a la temperatura final de operación. Si las temperaturas de los cojinetes no se estabilizan después de 5 horas de operación dentro de estos parámetros, se deberá apagar el molino para tomar las acciones correctoras correspondientes.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA La instrumentación debe calibrarse antes de arrancar el molino. La manera más sencilla y segura para ajustarla es controlar todas las temperaturas de los cojinetes durante la puesta en marcha y bajo condiciones normales de molienda. Fije los puntos de ajuste individuales para cada cojinete a un valor de 10°F (5,5°C) más alto que FREE la temperatura estabilizada para la "alarma", y a un valor de 15°F (8°C) más alto para el "apagado".

NOTA: Una temperatura de la superficie de 122°F (50°C) es la más caliente que puede tocar una persona con la mano sin sentir dolor. Las temperaturas de la película de aceite superiores a 200°F (93°C) causan un deterioro rápido del lubricante, surgiendo la descomposición química y la formación de ácidos perjudiciales.

FIXED

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA

El sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones proporciona aceite filtrado para enfriar y levantar hidrostáticamente los cojinetes de los muñones de carga y descarga durante la puesta en marcha y operación del molino. Los controles del sistema incluyen transmisores de presión, caudalímetros y transmisores de temperatura, los cuales monitorean la condición del sistema de lubricación y activarán una alarma o desconectarán el sistema según cual sea la desviación de los parámetros de operación.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA SISTEMA DE ACEITE DE FILTRADO DE BAJA PRESIÓN: El sistema de filtrado de aceite de baja presión bombea el lubricante desde el depósito, a través de un intercambiador térmico para enfriar el aceite y un conjunto de filtros para limpiarlo, antes de regresar el aceite al depósito. Hay dos (2) bombas de engranajes, una de ellas como reserva, que están completamente conectadas y listas para su operación. Para cambiar las bombas, todo lo que tiene que hacer el operador es asegurarse de que las válvulas de bolas correctas se encuentren en la posición abierta, y arrancar la bomba de reserva. Cada bomba tiene una válvula de alivio de presión interna previamente configurada. Hay filtros de cartucho doble, conectados en paralelo, que limpian continuamente el aceite, el cual luego se regresa al depósito del sistema de lubricación. La configuración doble de los filtros permite la operación ininterrumpida del molino durante el reemplazo y mantenimiento del cartucho del filtro.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA Intercambiador térmico: El sistema de enfriamiento de aceite consta de agua al intercambiador térmico. Una válvula motorizada de control regula el agua en la línea de entrada, mediante el uso de un RTD a la salida del aceite del intercambiador térmico. El rango de la salida analógica para la válvula de control de flujo es de 0-100%. La temperatura temperatura del aceite de salida detectada detectada por el RTD controla la posición de la válvula de control del flujo del agua, con respecto al punto de ajuste del operador. El rango de ajuste configurado en la pantalla de visualización en la sala de control principal debe fijarse entre 35°C y 43°C para permitir el ajuste. El punto de ajuste luego se transmite al PLC por medio de comunicación al controlador PID configurado dentro de la lógica del PLC. La válvula de control de flujo de agua se ha de controlar para mantener una temperatura de aceite de salida de 38 °C (100 °F).

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA SISTEMA DE ACEITE DE ALTA PRESIÓN: El sistema de aceite de alta presión está diseñado para levantar y enfriar los muñones al suministrar aceite a alta presión. Hay tres bombas de alta presión, dos activas y una como reserva, que están completamente conectadas y listas para su operación. Para cambiar las bombas, todo lo que tiene que hacer el operador es asegurarse de que las válvulas de bolas correctas se encuentren en la posición abierta, y arrancar la bomba de reserva. Las bombas de alta presión bombean el aceite a los bastidores de instrumentación montados cerca de los cojinetes de los muñones donde los divisores de flujo separan el flujo en cuatro líneas equivalentes a las cavidades hidrostáticas en los cojinetes de los muñones. Los caudalímetros y transmisores de presión en los bastidores de instrumentación monitorizan el suministro de aceite a los cojinetes.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA SISTEMA DE ACEITE DE LOS COJINETES DEL PIÑÓN : Hay dos bombas de aceite de los cojinetes del piñón, una activa y una de reserva, montadas en el varadero de lubricación de los cojinetes de los muñones, las cuales proporcionan aceite lubricante para los cojinetes del piñón. Un divisor de flujo en el bastidor de instrumentación montado en terreno cerca de los conjuntos de cojinetes del piñón divide el flujo de aceite en cuatro líneas iguales hacia los conjuntos de los cojinetes del piñón. Los caudalímetros y transmisores de presión en los bastidores de instrumentación monitorizan el suministro de aceite a los cojinetes.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA COJINETES DEL PIÑÓN: Los cojinetes del piñón tienen conjuntos de sensores de temperatura para controlar su temperatura operativa. Las lecturas de los sensores de temperatura se envían al sistema de control donde se monitorean automáticamente. Si la temperatura de operación supera la alarma y los niveles de desconexión programados, el molino de apagará automáticamente. Las temperaturas de los cojinetes del piñón también están influenciadas por muchos factores. Cada cojinete se estabilizará a su propia temperatura de operación, con valores entre 140°F (60°C) y 180°F (82°C). El cojinete fijo normalmente funcionará más caliente debido al empuje axial generado por el engranaje helicoidal. Si las temperaturas de los cojinetes no se estabilizan después de 5 horas de operación dentro de los parámetros indicados más arriba, se deberá apagar el molino y llamar a Metso para tomar las acciones correctoras correspondientes.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE POR NEBULIZACIÓN:

La lubricación del engranaje por nebulización está diseñado para proporcionar una lubricación controlada y periódica. La frecuencia y cantidad de lubricación es ajustable en el panel de control de lubricación del engranaje. La frecuencia con que se lubrica el engranaje, se conoce como “ciclo de lubricación”. La lubricación de grasa se aplica usando una bomba neumática de lubricación y lancetas de nebulización. La cantidad de lubricación aplicada durante cada ciclo se conoce como “número de conteos”. La sincronización del ciclo de lubricación se establece dentro de los parámetros de programación de la instrumentación de control del PLC. La frecuencia de lubricación, es decir, la cantidad de veces en un período determinado que funcionará este sistema de lubricación, deberá estar programado. Asegúrese de que el engranaje esté correctamente cubierto con lubricante antes de realizar el funcionamiento normal o el movimiento intermitente para el mantenimiento del molino.

OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE POR NEBULIZACIÓN: Cuando se haya recubierto suficientemente bien el engranaje, el ajuste de lubricación por nebulización se deberá establecer en los conteos mostrados. Asegúrese de fijar la frecuencia basándose en: si el lubricante es asfáltico, compuesto, aceite o grasa. Un interruptor de límite en el múltiple de la tobera de lubricación, activa cada ciclo de pistones en el múltiple. La cantidad de veces que se activa el interruptor de límite se denomina “conteo”. El número de conteos dentro de cada ciclo determina la cantidad de lubricante aplicada al engranaje. El cuadro siguiente indica la cantidad mínima recomendada de conteos para diversas frecuencias, a fin de proporcionar la cantidad apropiada de lubricante al conjunto de engranajes.

OPERACIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE POR NEBULIZACIÓN:

OPERACIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE POR NEBULIZACIÓN:

FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN: Los lubricantes asfálticos y lubricantes compuestos por lo general se rocían sobre la corona; los aceites se pueden rociar sobre la corona o sobre el piñón. Las grasas solamente se deben rociar sobre los piñones debido a los ciclos de nebulización cortos y frecuentes necesarios para las aplicaciones de grasa. Cualquier ciclo de lubricación de cinco (5) minutos o menos se deben rociar en el piñón. Al rociar en la corona, la longitud del tiempo de nebulización debe ser de un mínimo de dos revoluciones de la corona para garantizar una cobertura completa. Al rociar en el piñón, la longitud del tiempo de nebulización debe ser de un mínimo de dos revoluciones del piñón para garantizar una cobertura completa. Esto se puede ajustar abriendo o cerrando la válvula en la línea de suministro de grasa inmediatamente antes del múltiple y/o ajustando la presión de aire a la bomba entre 415 y 620 kPa (60 y 90 psi).

FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN: Es sumamente importante monitorear el engranaje y el piñón durante la puesta en marcha, porque éste es el momento en que el engranaje y el piñón son muy susceptibles a los daños. Aún no se han confirmado las alineaciones finales, y el engranaje y piñón están funcionando con superficies recientemente maquinadas. Con el tiempo, las asperezas propias del maquinado se desgastarán (asentarán) y crearán una superficie más lisa. Con ello resultará más fácil para el lubricante mantener separadas las superficies. Las cargas pesadas, el aceite de viscosidad ligera, las altas temperaturas, la suciedad y la mala alineación hacen que la superficie sea muy susceptible a los daños. Independientemente del tipo de lubricante utilizado, deberá tener aditivos químicos EP para proteger las superficies, y se deberá aplicar el lubricante aproximadamente el doble de la velocidad normal durante lo menos 2 semanas de operación a plena carga.

PROCEDIMIENTOS NORMALES DE PARADA Los procedimientos para preparar el molino para la parada difieren, según la duración esperada de la parada.

PARA UNA PARADA A FIN DE COLOCARLO EN EL MODO DE RESERVA

1.

Haga funcionar el molino, enjuagándolo al mismo tiempo con agua, entre 5 a 10 minutos. El funcionamiento del molino sin carga durante períodos extendidos causará un desgaste excesivo o daños al conjunto de revestimientos. 2. Apague el molino de la manera normal. 3. Una vez al día después de la parada: A.- Active el sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones. B.- Haga circular aceite durante diez minutos y observe la acción en los manómetros. C.-. Después de que el sistema de lubricación esté en ejecución, gire el molino 90° de modo que descanse sobre una zona diferente.

PROCEDIMIENTO DE PARADA DE EMERGENCIA Tanto la naturaleza de la emergencia y la duración de la parada afectan los procedimientos para desactivar el molino durante una emergencia. Por ejemplo, la desconexión del molino causado por la pérdida de electricidad se manejaría de manera muy diferente a una avería del equipo indicada por un componente con altas temperaturas operativas. El operador debe tener en cuenta variables tales como la duración de la parada, las características del producto que se está moliendo y la cantidad de tiempo que se necesita para completar una acción correctiva antes de poder reiniciarse el molino. Como pauta general, se debe enfrentar una parada de emergencia de la misma manera que una parada al estado de reserva durante la operación normal. Si la emergencia es consecuencia del molino en sí, no deberá arrancarse el molino hasta no haberse tomado las acciones necesarias para corregir la condición que produjo la parada de emergencia. En cualquier situación de parada en la que no puede apagarse el molino de manera normal, es importante agregar agua al molino para ayudar a evitar la solidificación de la carga.

PREVENCIÓN DE CARGA CONGELADA Los molinos de molienda son susceptibles a la solidificación de la carga en su interior, después de permanecer en estado de inactividad por un cierto período de tiempo. Si la carga en el interior del molino se llegara a solidificar, entonces, existe la posibilidad de que un nivel de carga mayor que el normal se desplace hacia arriba al comenzar a mover el Molino y caer (caída de la carga). Esta caída de una porción significativa de la carga desde un nivel alto tiene el potencial de causar daños estructurales al molino. A fin de evitar daños al molino deben asegurarse de que la carga del molino quede floja y que no esté congelada antes de arrancar el Molino. Si el molino permanece en estado de inactividad con la carga en su interior durante más de treinta (30) minutos, existe la posibilidad de solidificación de la carga. carga .

PUESTA PUEST A EN MARCHA INICIAL DEL MOLINO MOLIN O DE BOLA Se debe lograr en pasos sucesivos. La filosofía de las pasadas de prueba es aumentar gradualmente la carga en el tren transmisión a la vez que se monitorea atentamente la condición operativa del engranaje, motor y de los cojinetes de los muñones para garantizar un alineación correcta y funcionamiento apropiado del motor de accionamiento.

PASADA INICIAL DE PRUEBA Se realizará con un molino vacío que contenga agua y se operara hasta haberse verificado y estabilizado todas las temperaturas y haberse inspeccionados todos los puntos mecánicos. Duración entre 1 a 4 horas. Al completarse la prueba, se debe apretar los revestimientos del casco, chequear los niveles y temperatura de lubricante, las temperaturas de los muñones, dejando registro de estas.

PUESTA PUEST A EN MARCHA INICIAL INICI AL DEL MOLINO MOLINO DE BOLAS CUIDADO: Durante la pasada de prueba con el molino vacío, el suministro eléctrico al sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones NO debe interrumpirse.. Una interrupción del suministro durante la pasada de prueba interrumpirse con el molino vacío permitirá que el molino continúe girando sin lubricación a los cojinetes, lo que podría ocasionar daños a los cojinetes de los muñones. Si la fiabilidad de la fuente de alimentación es dudosa, se recomienda encarecidamente disponer de una fuente de alimentación de reserva para suministrar potencia eléctrica al sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones en caso de una interrupción en el suministro eléctrico.

PUESTA EN MARCHA INICIAL DEL MOLINO DE BOLAS CARGA INICIAL DE BOLAS Se debe colocar un poco de material para amortiguar el impacto de bolas. Es necesario desmontar el chute y cargar las bolas directamente al molino. Se recomienda no utilizar el dispositivo de carga para introducir la carga inicial. Una carga inicial del 30 % de la carga total recomendada.

SEGUNDA PASADA DE PRUEBA La duración de esta pasada debe demorar mínimo 1 hora, hasta estabilizarse las temperaturas de operación y se debe utilizar material de alimentación para reducir el desgaste de revestimientos y de bolas. Se debe registrar los parámetros de operación. (Corriente, temperaturas, presiones, etc.)

PUESTA EN MARCHA INICIAL DEL MOLINO DE BOLAS SEGUNDA CARGA Se deberá agregar otro 30 % de la carga de bolas, de la misma manera que se hizo la primera carga. Esto hace un total 60 %.

TERCERA PASADA DE PRUEBA La duración de esta pasada debe demorar mínimo 1 hora, hasta estabilizarse las temperaturas de operación.

TERCERA CARGA Agregue un 30% adicional para la ultima pasada de prueba. 90%. El ultimo 10 % se agregará según resulte necesario, por el chute de carga a medida que opera el molino para llevarlo a niveles óptimos de potencia. Se deberá volver a verificar los claros de los muñones y almohadilla satelital. Después de 6 días de operación a plena carga se debe volver apretar todos los pernos del molino, y chequear la alineación del motor.

Enclavamientos de los sistemas del molino

CONTROL DEPÓSITO DE ACEITE


CONTROL DEL CALENTADOR DE INMERSIÓN


CONTROL SISTEMA BAJA PRESIÓN

CONTROL SISTEMA DE ALTA PRESIÓN



3103 Kpa = 450 PSI

2758 Kpa = 400 PSI


CONTROL BOMBAS DE ALTA PRESIÓN

CONTROL EJE PIÑÓN

CONTROL EJE PIÑÓN

CONTROL EJE PIÑÓN

CONTROL MUÑONES DEL MOLINO

CONTROL MUÑONES DEL MOLINO

CONTROL ENGRANAJE

CONTROL ENGRANAJE

CONTROL ENGRANAJE

CONTROL CONJUNTO EMBRAGUE








CONTROL MOTOR MOLINO




CONTROL INCHING DRIVE




RECOMENDACIONES DE LUBRICANTES DEL MOLINO

RECOMENDACIONES DE LUBRICACIÓN DEL MOLINO

Esta sección proporciona información para seleccionar el lubricante correcto para ser utilizado en los cojinetes de los muñones del Molino, los rodamientos del Eje piñón, el engranaje abierto (Corona), los motores de las bombas de lubricación de la unidad Hidráulica de lubricación y los sellos de grasa.

1.

PARA MOTORES DE LAS BOMBA DE LA UNIDAD DE LUBRICACIÓN:

El rodamiento delantero del motor se debe engrasar cada 4 meses quitándose el tapón de drenaje y purgarlo hasta que aparezca grasa limpia. El rodamiento posterior del motor se suministra protegidos por el fabricante, con grasa No. 2, y no requiere un engrasado periódico. 2. SELLOS DE GRASA DE LOS SELLOS BUNA “COJINETES” Y DE TACONITA “PILLOW BLOCKS”

El único propósito de llenar las cavidades de los sellos con grasa es proporcionar una barrera positiva contra los contaminantes que ingresan a la caja de cojinetes y al eje rotativo. Es necesario agregar grasa a los sellos mensualmente por medio de los accesorios de engrase manual.

FRECUENCIA DEL CAMBIO DE ACEITE Todos los sistemas de lubricación externa, los rodamientos y los muñones requieren una limpieza y cambio de aceite. El primer cambio de aceite se debe hacer después de 750 horas de operación, y luego, cada 12 meses, dependiendo de las condiciones locales.

LUBRICACIÓN PIÑÓN CORONA: El método de lubricación intermitente requiere lubricantes que se adherirán a los dientes del piñón/corona durante la operación del molino. El lubricante debe proporcionar una película que resista el frotamiento o la eliminación del perfil del diente por compresión durante el intervalo de inyección. Los lubricantes que se rocían contienen agentes diluyentes que permiten la aplicación por medio de un sistema automático de lubricación con una frecuencia de una vez cada 20 a 30 minutos. Nuestra experiencia ha demostrado que la duración del ciclo raras veces debe sobrepasar los 15 minutos, e intervalos de 5 minutos como punto de partida.

LUBRICANTE PARA EL ENGRANAJE

UBRICANTE PARA EL ENGRANAJE

ACEITE LUBRICANTE PARA LOS COJINETES DE LOS MUÑONES Y DEL EJE PIÑÓN

Al utilizar el aceite ISO 220, las temperaturas de entrada del aceite no deben superar los 32°C, si esto no es posible, se deberá utilizar el aceite ISO 320, con este aceite, la temperatura de entrada puede aumentar hasta los 45°C.

LUBRICANTE PARA SELLOS LUBRICADOS CON GRASA

** La grasa NGLI N °1 se utiliza solamente en sistemas centralizados de lubricación que tienen tramos largos de tubería en climas de frío intenso. Temperatura de fusión °F NLGI N°1 = 310 – 360 NGLI N°2 = 265 - 295 NOTA : Los lubricantes enumerados son simplemente productos típicos de recomendación y no de uso exclusivo

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN

REPUESTOS RECOMENDADOS La lista de repuestos recomendados en esta sección detalla las piezas individuales y conjuntos que Metso recomienda tener a mano para propósitos de mantenimiento y reparación, a fin de mantener el sistema de molienda en condiciones operativas. A continuación, se explica cada columna de la lista de repuestos recomendados.

CONJUNTO ASOCIADO Esta columna identifica el conjunto del sistema del Molino que contiene los componentes enumerados.

PLANO DEL CONJUNTO Identifica el número de plano del conjunto cuyos componentes están listados en la lista de repuestos recomendados. Este manual incluye este plano del conjunto. Utilice la función de búsqueda o consulte el Índice de materias, para encontrar y ver el plano del conjunto.

MANTENIMIENTO DEL MOLINO

NOCIONES DEL MANTENIMIENTO. El mantenimiento es la clave para una operación exitosa del molino. Es importante establecer un programa que incluya inspecciones de mantenimiento de los diferentes componentes asociados al molino, así como mantenimiento preventivo, para inspeccionar los sistemas del molino de manera regular y realizar el mantenimiento requerido.

Para aclarar la diferencia entre un procedimiento de mantenimiento preventivo y una inspección de mantenimiento, en esta última se determina la condición del componente que se está inspeccionando, mientras que la primera es un procedimiento que cambia las condiciones del componente sobre la cual se realiza la acción. Por ejemplo, una inspección de mantenimiento del sello de un cojinete del muñón sería para confirmar si el sello contiene grasa, mientras que el mantenimiento preventivo del mismo sería agregar grasa al cojinete.

REVESTIMIENTOS DEL MOLINO PERNOS DEL REVESTIMIENTO Los pernos del revestimiento se aflojarán durante la operación, especialmente en el caso de un nuevo conjunto de revestimiento. Las fugas en los pernos del revestimiento son una indicación certera de esta situación. Detenga el molino y reapriete de inmediato. Los pernos del revestimiento flojos causarán la elongación de los orificios de los pernos, ocasionando reparaciones costosas e innecesarias.

REVESTIMIENTOS DEL CABEZAL Y CASCO Debe tomarse una medición periódica de los revestimientos y mantenerse registros a fin de establecer las tasas de desgaste; de este modo se podrán pedir los reemplazos necesarios en el momento oportuno, para que estén disponibles en el momento indicado. Al reemplazar los revestimientos, asegúrese de limpiar todo el mineral que hubiese y verificar si hay señales de escurrimiento de pulpa u otro tipo de desgaste. Cerciórese de que, si se utilizan materiales de respaldo (backing “FRP”), éstos estén en buenas condiciones; de no ser así, reemplácelos (repárelos) antes de reinstalar los revestimientos nuevos.

COJINETES DE LOS MUÑONES Los cojinetes de los muñones, cuando se mantienen limpios y correctamente lubricados, deberían requerir muy poco mantenimiento. El engrasado de los sellos de los cojinetes de los muñones es el único mantenimiento preventivo de intervalo frecuente para los cojinetes de los muñones. Estudie detenidamente los planos de los cojinetes de los muñones, antes de iniciar las labores de mantenimiento.

VIDA ÚTIL Y DESGASTE DE LOS COJINETES DE LOS MUÑONES La vida útil del cojinete del muñón es indefinida; sin embargo, la carencia de lubricación incluso durante un período muy breve producirá fallas en el cojinete. Un sistema de lubricación bien mantenido y en buenas condiciones de funcionamiento es la mejor garantía de una prolongada vida útil de los cojinetes.

SELLOS DE LOS COJINETES DE LOS MUÑONES Es necesario inspeccionar periódicamente los sellos para determinar que tengan suficiente cantidad de grasa y detectar si tienen señales de desgaste. Reemplace los sellos deteriorados o dañados. Consulte la sección de mantenimiento de los cojinetes de los muñones para conocer el procedimiento de instalación de los sellos. Un mantenimiento correcto de los cojinetes del muñón y del sistema de lubricación de los mismos, junto con verificaciones periódicas de alineación del molino, asegurarán una máxima vida útil de los cojinetes del muñón.

SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE LOS COJINETES DE LOS MUÑONES El sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones contiene todos los componentes necesarios para mantener los cojinetes de los muñones en estado completamente operativo. Las bombas de aceite tienen graseras que requieren lubricación de manera periódica. El conjunto del filtro de aceite es un sistema de filtro doble que permite cambiar el filtro activo sin detener el molino. Se utiliza un manómetro diferencial a través del filtro para indicar un filtro sucio.

BOMBAS Y MOTORES: Las bombas y motores del sistema de lubricación cuentan con accesorios de engrase para lubricar los cojinetes y sellos. Se debe desarrollar y seguir un programa de mantenimiento tal como aquel indicado en este manual para realizar la lubricación periódica de las bombas y motores.

SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE LOS COJINETES DE LOS MUÑONES FILTROS DE ACEITE: Los filtros dobles de aceite en el sistema de lubricación permiten cambiar el filtro de aceite activo sin apagar el molino. Los transmisores de presión diferencial antes y después de los filtros miden la caída de presión a través del filtro. Cuando la caída de presión a través del filtro llega a 173 kPa (25 psi), indica que el filtro está sucio. El filtro de reserva se debe cambiar al estado activo, y el elemento de filtrado sucio en el filtro que ahora es de reserva se deberá desmontar y reemplazar por un elemento limpio. Los elementos de filtrado son desechables.

SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE LOS COJINETES DE LOS MUÑONES INTERCAMBIADORES TÉRMICOS: Los intercambiadores térmicos se deben drenar y enjuagar por lo menos una vez al año. También se deben inspeccionar de manera periódica la tubería de suministro de agua y las válvulas correspondientes.

DEPÓSITO Y TUBERÍA DEL SISTEMA: El depósito y la tubería del sistema se deben drenar y limpiar por lo menos una vez por año. Se puede enviar una muestra del aceite en el depósito a un laboratorio de pruebas de aceite que podrá probar las propiedades protectores del aceite y recomendar un programa de reemplazar del aceite basándose en los resultados.

PROGRAMA DE INSPECCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO DEL MOLINO

INSPECCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO Componente del sistema del molino

Cojinetes de los muñones

Sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones Casco y engranaje del molino

Conjunto de cojinetes del Piñón

Inspección de mantenimiento

Intervalo de inspección

Sellos – condiciones generales

Semanal

Funcionando o detenido

Verificaciones operacionales del detector de temperatura

Mensual

Funcionando

Verificación del desgaste de la superficie de los cojinetes

Anual

Detenido

Nivel de aceite en el depósito del sistema de lubricación

Semanal

Funcionando

Verificación operacional de la instrumentación

Semanal

Funcionando

Verificación de alineación del engranaje y de los Piñones

Semanal

Funcionando

Verificación del desgaste y de la condición de los revestimientos

Mensual

Detenido

Sellos – cantidad adecuada de grasa y condiciones generales

Mensual


Verificaciones operacionales del detector de temperatura

Mensual

Molino en funcionamiento

Condición del molino para el procedimiento

Componente del sistema del molino

Sistema de accionamiento

Protector del engranaje y sistema de lubricación del engranaje

Conjunto extremo de carga Conjunto extremo de descarga




Verifique una indicación de operación correcta en los motores de accionamiento del molino

Diariamente

Funcionando

Verifique la indicación correcta de la instrumentación de aire al embrague

Diariamente

Funcionando

Verificación del patrón de engrasado de la lubricación

Mensual

Detenido

Revise conjunto de lubricación del engranaje, la instrumentación y las tuberías para detectar si hay fugas de aire

Semanal

Funcionando

Revise si hay fugas de lubricante

Semanal

Funcionando

Revise el manómetro de aire para determinar el ajuste correcto del regulador

Semanal

Funcionando

Revise el tambor de grasa utilizada

Semanal

Funcionando o Detenido

Inspeccione el revestimiento de la canaleta de carga y el revestimiento del extremo de carga para determinar su desgaste

Mensual

Detenido

Inspeccione si hay desgaste en el revestimiento del muñón de descarga

Mensual

Detenido

Inspeccione la criba para determinar su desgaste

Mensual

Detenido

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL MOLINO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Componente del sistema del molino

Cojinetes de los Muñones

Sistema de lubricación de los cojinetes de los muñones




Engrase de sellos

Dos Veces por mes

Funcionando

Reemplazo de los sellos

Según resulte necesario, cuando haya desgaste

Detenido

Reemplazo de los bujes

Según resulte necesario, cuando la superficie del cojinete está gastada mas allá de los parámetros, o si está dañada

Detenido

Limpieza del alojamiento del cojinete

Por lo menos una vez al año

Detenido

Reemplazo del filtro de aceite

Según resulta necesario, cuando la caída de presión a través de los filtros indica un filtro sucio

Funcionando o detenido, el filtro sucio puede aislarse para su recambio

Lubricación del motor de la bomba de aceite de baja presión

Cada 4 meses o según sea requerido


Lubricación del Motor de la bomba de aceite de alta presión



Lubricación del motor de la bomba de aceite de los cojinetes de los piñones



Limpieza del deposito, enjuague de la línea y reemplazo del aceite

Por lo menos una vez al año

Detenido


Casco y engrane del Molino

Conjunto de cojinetes del Piñón

Sistema de accionamiento



Apriete la quincallería giratoria

Después de cada pasada de prueba, y luego 1ª vez cada 1 a 3 semanas 2ª vez a los 6 meses Luego una vez al año

Molino Detenido

Reemplazo del revestimiento del Molino

Según resulte necesario, cuando los revestimientos están gastados o dañados

Molino Detenido

Limpieza e inspección de la cara del engranaje

Una vez al Año

Molino Detenido

Lubricación de los sellos de los cojinetes

Una vez al mes

Molino en funcionamiento o Detenido

Limpieza e inspección de la cara del piñón

Una vez al año

Molino Detenido

Inspección y reemplazo de la almohadilla de fricción del embrague neumático

Según lo recomiendo por el fabricante del Embrague

Molino detenido

Lubricación del cojinete del Motor de accionamiento del Molino

Según lo recomendado por el fabricante del Motor

Molino Detenido

Limpieza general alrededor del área del tren de transmisión

Dos veces al Año, o según resulte necesario

Molino Detenido



Protector del engranaje de lubricación del engranaje

Dispositivo de Carga

Dispositivo de descarga




Servicio de la instrumentación de suministro de aire

Una vez por semana

funcionamiento o detenido

Reemplazo del recipiente de recolección de grasa gastada

Cada 2 meses o según sea necesario


Limpieza de la grasa del protector del engranaje

Una vez al año

Detenido

Enjuague y limpieza del sistema de lubricación del engranaje

Una vez al año

Detenido

Reemplazo del revestimiento de la canaleta de carga

Cuando exista desgaste

Detenido

Ajuste del sello de cuña o reemplazo del sello

Cuando sea necesario para mantener el sello

Detenido

Reemplazo del revestimiento del extremo de carga


Detenido

Reemplazo del revestimiento del muñón de descarga


Detenido

Reemplazo de la pantalla de la criba


Detenido

REPUESTOS RECOMENDADOS DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE El nombre o la descripción de la pieza específica.

NÚMERO DE PIEZA Es el número de pieza de Metso para el componente, y se debe emplear al pedir piezas de Metso.

CANT. ORIG. Es la cantidad de la pieza específica utilizada en el conjunto especificado.

CANTIDAD RECOMENDADA Es la cantidad de la pieza específica que recomienda Metso Minerals tener a mano para propósitos de mantenimiento o reparación. Estas piezas son esenciales para la operación del molino.

REPUESTOS RECOMENDADOS CANT. PARA 2 AÑOS Es la cantidad de la pieza que Metso espera ser consumida con un uso normal durante un plazo de dos años. Se trata solamente de una cantidad estimativa. La limpieza del sitio, cuestiones medioambientales, condiciones operativas y prácticas de mantenimiento todas tienen un impacto en la vida útil real de las piezas componentes del molino. Las cantidades para 2 años se proporcionan únicamente para elementos de desgaste y reemplazo normal.

PLAZO DE ENTREGA LARGO Una “X” en esta columna indica que el plazo de entrega para enviar un repuesto es de más de 6 semanas. Debido al plazo de entrega más largo para dicho repuesto, se recomienda enfáticamente mantener un repuesto de estas piezas en el inventario.

REPUESTOS RECOMENDADOS















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