Curso de Perforacion Parte I

YPF S.A. EXPLORACION EXPLORACION & PRODUCCION

Perforación Módulo 1

Transporte y Montaje de Equipo de

e o t d n l e a i u n i m

Perforación

Preparado por: H. Bazzara A. Miguel P. Boscato J. Uhrig D. Breuer D. Legaz L egaz

NOTIFICACIÓN A LOS USUARIOS DE ESTE MANUAL:

El contenido técnico de este documento documen to es propiedad de YPF S.A. Las ideas, formato, conceptos y formas usados en este manual son propiedad de manufacturing technology strategies, inc. (µ ). ). Derechos reservados. La reproducción total o parcial, parcial , excepto para YPF S.A., S.A., está estrictamente prohibida. Este manual es solo para el uso del personal de YPF S.A. y cualquier otro uso está estrictamente prohibido sin el consentimiento escrito de µ y de YPF. YPF.

YPF S.A., Transporte y Montaje de Equipo

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C D a e p s P a c r a c i p r i t a c t 1 i c ó i n ó n y

PARTE 1 DESCRIPCIÓN Y CAPACITACIÓN 1.000 INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN 1.100 Alcance 1.200 Objetivos del Usuario 1.300 Importancia de los Objetivos 1.400 Materiales para la Ca pacitación pacitación 1.500 Suposiciones 1.600 Qué esperar 1.700 Introducción Introducción 2.000 ACERCA DE LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO DE PERFORACION 2.100 Qué se hace en esta etapa 2.200 Por qué es importante esta etapa 2.300 De que co nsta esta etapa 2.310 Tareas 2.320 Equipo

4.310 Retroalimentación Oral o Escrita 4.320 Retroalimentación Retroalimentación en Campo 4.330 Ejercicios de Detección de Fallas FIGURAS 1 Matriz Matriz de Tareas Tareas Vs. Vs. Responsabil Responsabilidad idades es 2 Etapa Etapass de Perf Perfor oraci ación ón 3 Diagram Diagramaa Funcion Funcional al de de Bloques Bloques de Transporte y Montaje de Equipo 4 Secuenci Secuenciaa de Trans Transporte porte y Montaje Montaje de de Equipo 4.1 Flujogr Flujograma ama de Preparac Preparación ión de la Locació Locaciónn 4.1.1 4.1.1 Dimension Dimensiones es de de Locaci Locaciones ones 4.2 Flujograma Flujograma de Traslado de Equipo Equipo entre entre Locaciones

Revisado por:_______________ Fecha de Revisión:_________ Aprobado por:_______________ por:_______________ Fecha de Aprobación:_______

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo • Una Una parte parte desc descrip riptiv tivaa • Los proce procedimi dimiento entoss de opera operación ción 1.111 La Parte Descriptiva

1.000 INTRODUCCIÓN

Contiene la información y el material necesarios para entender el porque del proceso. La información está estructurada de tal manera que el usuario va descubriendo, de manera inductiva las respuestas a una serie de preguntas claves, las cuales son: 1. ¿Qué ¿Qué es? (No (Nombr mbre) e) 2. ¿Qué hace?(F hace?(Funció unción) n) 3. ¿Porqué ¿Porqué es importante? (Seguridad, (Seguridad, Ambiente, Material, Operativa) 4. ¿De Qué Consta? (Estructura (Estructura y Componente) Componente)

1.100 ALCANCE Este módulo cubre la etapa de Transport Transportee y Montaje de Equipo de Perforación. Es una de las cinco etapas de las operaciones ope raciones de Perforación en YPF S.A. Las cuales son: 1.

Transporte y montaje de equipo

2. Perforac erforación ión de la guia guia

5. ¿Cómo Funciona? Funciona? (Bre (Breve ve descripción de la Operación) 6. ¿Cómo sé si está funcionando bien? (Evidencia de buena operación) 7. ¿Cómo le le hago hacer lo lo que se supone supone que haga? (Instructivos de Operación) 8. ¿Cómo determ determino ino que anda mal? mal? (Detecci (Detección ón de Fallas) 9. ¿Cómo lo corrijo? (Correc (Corrección ción y Reparació Reparación) n)

Revisado por:________________ Fecha de Revisión:_________ Aprobado por:_______________ por:_______________ Fecha de Aprobación:_______

porcionan figuras, diagramas, tablas y gráficos de soporte de manera de hacer referencia a ellos al mismo tiempo que se lee el texto.

.2 Translado ranslado de equipos equipos entre entre locaci locaciones ones

1.112 Procedimientos de Operación

.4 Conf Confecc ección ión del del chec checkk list

La segunda parte contiene los procedimientos de operación en el formato MTS de multi-columna, con el fin de contar con un “Instructivo Auditable“ suficientemente detallado y concentrado en actividades específicas, pero sobre todo con los riesgos y su prevención oportunamente asociados a las acciones de la gente. Con esto el operador aprende a ver a la seguridad no como un agregado a su trabajo, sino como parte integral del mismo.

.5 Acumular Acumular aguaagua-rece recepcion pcionar ar materia materialeslespreparar lodo

1.200 OBJETIVOS DEL USUARIO A continuación se presentan los objetivos que se deben alcanzar con el estudio de este módulo 1. Que se hace hace en el módulo módulo de transport transportee y montaje del equipo y su incidencia incidenci a en las operaciones de perforación. 2. Listar todas las tareas que componen cada cada subetapa de este módulo. 3. Con los flujos flujos adjuntos adjuntos ver ver la secuencia secuencia de cada tarea de cada subetapa. 4. Analizar la evidencia evidencia de una una buena operación

.3 Montaje Montaje del del equipo equipo de de perfor perforació aciónn

.6 Perforar erforar pozos pozos auxili auxiliares ares 7.3 En el programa programa de tareas tareas a realizar realizar visualizar visualizar los posibles riesgos(personales,ambientales y materiales)explicar y analizar las precauciones a tomar en cada caso. l os sub-objetivos sub-obje tivos N°7 N°7 le correNOTA: No todos los sponden a cada miembro de la cuadrilla.Para ver que le corresponde a quién,favor q uién,favor referirse referirse a ♦ Fig.1 “Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades.”

1.300 IMPORTANCIA DE LOS OBJETIVOS El objetivo 7 y sus sub-objetivos son los objetivos tipo “hacer”, basados en Procedimientos establecidos. Los objetivos 1 al 6 son objetivos de apoyo cubriendo la descripción de los procedimientos y proporcionando el porqué de las operaciones. El conocer no sólo el qué y el cómo, sino también el porqué, contribuye a una operación más segura y eficiente.


• Equipami Equipamiento ento que se utili utiliza za

1.500 SUPOSICIONES Este módulo está conformado partiendo de la base o suposición que los usuarios han sido previamente capacitados en lo siguiente: • Normas Normas de carga carga y descarg descargaa de elemento elementoss • Uso de elemen elementos tos de segurid seguridad ad • Trabajo rabajo en altura.P altura.Piso iso de enganche enganche • Manejo Manejo de herra herramient mientas as en boca boca de pozo pozo

1.600 QUÉ ESPERAR Si usted requiere capacitación en la operación de esta etapa el primer paso debe ser detectar sus necesidades individuales de capacitación/aprencapacitación/aprendizaje. Se recomienda hacer la detección iniciando con una autoevaluación de los objetivos anotados en el apartado apartad o 1.200 de este manual. Una vez revisada revisada y discutida su autoevaluación con su supervisor o líder operativo se podrán precisar, de común acuerdo, los conocimientos y tareas que se deberán aprender. Usted será entrenado por un instructor calificado

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo se las va a contestar directamente, directamente, sino que lo lo guiará para que usted mismo o su grupo las contesten. Recuerde que lo que se persigue es habilitarlo para que se desempeñe efectiva y concientemente como un operador competente y seguro. El tiempo requerido para completar este manual será de siete días. Evidentemente su capacitación no terminará hasta que usted sea capaz de alcanzar los objetivos planteados y demostrar, consistentemente, que desempeña las tareas de los procedimientos de operación con seguridad y eficacia.

1.700 INTRODUCCIÓN Como se mencionó anteriormente, este módulo es uno de los cinco que conforman la operación de Perforación. Aunque cada módulo se puede mane jar individualmente individualm ente para aligerar la carga de d e información, es importante tener una visión general de toda la operación de Perforación, Perforación, ya que de la excelencia de cada etapa va a depender la excelencia de las etapas siguientes. ♦

Ver Fig. 2 Etapas de Perforación


-Confección del check list -Acumular agua-recepcionar materiales-preparar lodo -Perforar -Perforar los pozos auxiliares Con el equipo montado y chequeado el mismo,está en condiciones de comenzar a perforar el tramo de la guia.Ver módulo de perforación

2.000 ACERCA DE LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

2.200 PORQUÉ PORQUÉ ES IMPORTANTE I MPORTANTE ESTA ETAPA Su importancia radica en: 1. Asegurar Asegurar el correcto correcto estado estado de los caminos caminos de acceso a la locación 2. Dimensiones Dimensiones adecuadas adecuadas de la locación locación para para el equipo a montar 3. Carga,transporte, Carga,transporte, descarga y montaje montaje adecadecuado del equipo

En esta sección del módulo proporcionamos proporcionamos una descripción de la etapa de Transporte y Montaje de Equipo. Específicamente se incluye la información necesaria para abordar las siguientes “preguntas claves”

4. Verificar el el estado de las partes constitutiv constitutivas as del equipo 5. Recepcionar Recepcionar insumos insumos y materiales materiales para para el inicio de las operaciones 6. Perforar erforar y entubar entubar correctamente correctamente los pozos auxiliares


| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | Verificación de la locación | | Verificar caminos de acceso a la locación | | Construcción de anclajes y antepozo | Traslado de equipos entre locaciones | | Coordinación | | Reunión de seguridad | | Carga de los componentes del equipo | | Verificación de las cargas | Montaje equipo de perforación | | Reunión de asignación de roles y de seguridad en | | el montaje | | Verificación de anclajes y tapado | | Nivelar el terreno en el area de boca de pozo | | Impermeabilización Impermeabilización de zonas humedas | | Montaje de subestructura subestructura | | Alineación del equipo autotransportable sobre | | rampas | | Izamiento del mástil en equipos autotransportables | | Montaje del sistema de lodo | | Montaje de los componentes componentes periféricos | | Montaje del acumulador de presión | | Armado,montaje y elevación del mástil | Confección del check list | | Confección del check list | | Inspección no destructiva | Acumular agua-recepcionar materiales-preparar | lodo | | Acumular agua | | Sellado de piletas | | Preparar lodo | |

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo ♦ Ver Fig. 4 “Secuencias de Transporte y Montaje del Equipo”

2.321 Breve Breve descripción descripción del d el Equipo El equipo que se utiliza para el transporte y montaje de equipos de perforación obedece a los siguientes requisitos y caracteristicas: Camión semi tipo cureña: se lo utiliza para el transporte de cargas pesadas y elevadas por su baja altura y alta resistencia Camiones semiremolques: para el transporte de cargas bajas y a granel Petroleros: para cargas a transportar en distancias cortas(piletas,bombas,etc.) Gruas: elemento para elevación de cargas sobre camiones o montaje del equipo con capacidad de 30/40 ton.Pueden ser telescopicas o bien de tramos. Camiones con barandas: unidades para el transporte de cargas pequeñas,en especial tambores y elementos de poco porte. Las herramientas que se utilizan en el equipo,ver módulo de herramientas N°6 de estos Manuales. Las partes constitutivas del equipo verlo en el módulo 2 Fig.4 de estos Manuales.


PRÁCTICA PRÁCTICA N° N°11 1. Indique que que es lo que que se hace hace en la Etapa de de transporte y montaje del equipo equ ipo de perforación y cual es su importancia.

2. Nombre las seis sub-etapas sub-etapas y las tareas que que lo componen.

3. Nombre los equipos que se utilizan utilizan y haga haga una breve descripción de los mismos.


2.400 CÓMO FUNCIONA LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO En esta sección del módulo describimos cómo funcionan las distintas distint as subetapas de Transporte Transporte y MonM ontaje del Equipo de Perforación. Esto lo haremos a nivel descriptivo sin entrar en el grado de detalle (nivel prescriptivo) que los procedimientos correspondientes abarcan en este módulo. 2.410 CÓMO COMO FUNCIONA LA SUBETAP SUBETAPA A DE PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN Ver Fig. 4.1 “Flujograma de Preparación de la Locación” ♦

La subetapa de preparación de la locación se inicia cuando se asigna una nueva locación para perforar un nuevo pozo de desarrollo o exploración. El objetivo de está subetapa es confirmar si se han cumplido los diferentes aspectos que se deben tener en cuenta para la realización de la obra.El conocimiento conocimiento de cada par te está descripta en las tareas que se describen a continuación. 2.411-Información para la ejecución de la obra. La preparación de la locación implica la perforación del pozo programado,por lo tanto la información para ejecutar la obra que se requiere se inicia obteniendo el permiso de ocupación del campo por

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo • Construc Construcción ción de la la locaci locación. ón. Los detalles de ambos puntos pueden analizarse en las secciones 2.412 y 2.413. 2.412 Verificación de la locación Teniendo toda la información del nuevo pozo en regla,se procede a verificar la nueva locación realizada. En dicha locación se debe verificar que la mism a se encuentre orientada en el rumbo de los vientos predominantes,mediante la determinación de los puntos cardinales que confirmen el rumbo W-E. La nivelación y compactación se haya realizado con el equipamiento adecuado,es decir,mediante el uso de motoniveladoras y rodillos adecuados,utilizando material cálcareo para tal fin. Con cinta métrica se debe verificar las dimensione s de la locación de acuerdo al equipo a utilizar y la zona para la instalación de los servicios accesorios. La capacidad de la represa natural o pileta de tierra,lugar donde se depositarán los liquidos y residuos que retornan a superficie y que son separados por los sistemas de separación de sólidos,se verifica a través de la determinación del volumen de la misma. Se debe tener la precaución de que dicho volumen


verificar la existencia de instalaciones,dimensiones y condiciones de los caminos(curvas,pendientes,subidas,etc)de manera tal que se asegure un transporte del equipo con seguridad y sin perdida de tiempo. Cuando los caminos estén dentro de los yacimientos se deberá dar cumplimiento a las normas de velocidad establecidas como asi también al limi te de peso autorizado. Con los datos anteriores se determinara las caracteristicas de las cargas a transportar y la solución de los problemas observados 2.414 Construcción de los anclajes y el antepozo La construcción de los anclajes constituye una tarea muy importante en cuanto a seguridad puesto que de los mismos se ajustan los contravientos de los mástiles de los equipos. Primeramente se deben marcar las ubicaciones de los anclajes de acuerdo a las especificaciones del mástil.La construcción de los mismos estan explicados en el Manual de Procedimientos,como asi tambien la fijación de los mismos y material qu e se debe utilizar,consisten en primer lugar en pozos excavados por personal del equipo o bien por personal contratado donde se ubican sistemas de amarre que sujetan los contravientos propiamente dichos,dichos pozos son luego tapados con el

El objetivo consiste en verificar que el traslado se haya hecho con seguridad para las personas como para los componentes del equipo. 2.421 Coordinación: La coordinación para el traslado de equipos entre locaciones es fundamental a efectos de optimizar los tiempos y recursos de elementos a utilizar. Su importancia radica en definir la secuencia de las cargas a transportar. 2.422 Reunión de seguridad: Antes de efectuar el traslado del equipo se debe realizar una reunión de seguridad con todo el personal involucrado a efectos de definir el plan de trabajo,secuencia de cargas,asignación de roles y funciones,como asi también las maniobras criticas a realizar.Es importante definir las velocidades de las unidades, en función de l as zonas a transitar ,por las cargas que se transportan y por las instalaciones anexas a los caminos por los cuales se transitará. 2.423 Carga de los componentes del equipo ♦ Ver Fig.4.2.3. “ Formas correctas e Incorrectas de las Cargas” Una vez definida la secuencia de cargas y transporte y con todo el personal perfectamente informado del trabajo a realizar,se comienza el proceso de carga de los componentes del equipo.


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armable) o bien con camiones petroleros que poseen malacate.

deben ser con banderines de color rojo y blanco cruzados y perfectamente visibles.

Las cargas a granel se efectuan en camiones se mi, como ser:

Los carteles cartele s de sobrepaso deben ser perfectamente visibles y con tamaño de letras adecuados para su lectura.

• Portam ortamec echa hass • Canas Canasta tass de barra barrass • Cañeria ria • Circ Circui uito to de de lodo lodo • Canas Canasta ta de mate materia riales les Para efectuar la carga se utilizan gruas o bien camiones petroleros que poseen malacate. Cuando las distancias son cortas, normalmente se transporta el circuito de lodo mediante el uso de camiones petroleros,como asi también las canastas de barras de sondeo y materiales. En todos los casos cuando se efectuan cargas se debe tener la precaución que ningún operario se debe encontrar debajo de la carga en izaje y los elementos utilizados para efectuar la misma(cables,eslingas,sogas de retenida)perfectamente chequeados. Las unidades empleadas deben poseer alarma sonora de retroceso,por lo cual es importante la comunicación entre el chofer ch ofer y el personal afectado

2.430 Como funciona la subetapa de Montaje del Equipo de Perforación ♦ Ver Fig. 4.3 y Fig.4 Esta subetapa se inicia una vez que han sido recepcionadas las cargas en la nueva locación. El objetivo de esta subetapa es el de confirmar que el montaje de los diferentes componentes del equipo se haga con seguridad,que los mismos se encuentren perfectamente vinculados y asegurados con lo cual se asegura una correcta iniciación inici ación de los trabajos de perforación. 2.431 Reunión de asignación de roles y de seguridad en el equipo Antes de iniciarse el montaje del equipo es muy importante realizar una reunión con el pe rsonal involucrado a efectos de definir los roles y dar premisas para un trabajo seguro.Para lo cual es conveniente determinar: • Secuenci Secuencias as del trab trabajo ajo de monta montaje je Determinada la secuencia y asignación de roles,se


2.432 Verificación de anclajes y tapado Consiste solamente en verificar los anclajes ya construidos para una mayor seguridad para los contravientos del mástil y en el tapado y compactación de los mismos.Previo al tapado se verificará que la profundidad de los pozos de los contravientos sea la adecuada,luego se los rellena con material compactandolo con un elemento metálico pesado. 2.433 Nivelar el terreno en el area de boca de pozo Esta operación consiste primeramente en verificar la resistencia del suelo,lo cual se puede hacer pasando una carga pesada por la zona donde se asentara la subestructura.Verificada la resistencia se controla el nivel nivel con un nivel nivel de burbuja,para burbuja,para asentar la subestructura,luego se construyen las canaletas de desague del cellar. 2.434 Impermeabilización de zonas humedas Consiste en impermeabilizar con material plastico de alta resistencia todas aquellas zonas en las cuales se podria generar una contaminación del suelo producto de la caida o perdida de los componentes del equipo.Las zonas más criticas son: Unidades motrices,canaletas de desague,tanque de gas-oil,pileta preparadora de lodo. 2.435 Montaje de subestructura

2.436 Alineación del equipo autotransportable sobre rampa Luego de haber montado la subestructura se procede al alineado del equipo,las operaciones a realizar son: • Alinear Alinear el equipo equipo para para ascender ascender a la rampa.Las rampas son superficies metalicas que permiten que el equipo ascienda hacia la subestructura para su hermanado. • Vincula Vincularr el equipo equipo a la subestr subestructu uctura ra y a la rampa mediante la colocación de los pernos pasantes con sus correspondientes seguros. • Nivelar Nivelar el cuadro cuadro de maniobras maniobras en el piso de la la mesa,utilizando niveles y trozos de chapones de suplementos en las zonas donde sea necesario. • Colocar las escaleras escaleras y barandas.T barandas.Todas odas las escaleras deben ser perfectamente vinculadas a la subestructura con los pern os pasantes correspondientes y sus seguros,como asi también las barandas laterales. 2.437 Izamiento del mástil en equipos autotransportables: El izamiento del mástil en un equipo autotransportable de perforación constituye la maniobra más importante importa nte durante el montaje,para lo cúal se deben


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• Chequear Chequear el el circuito circuito hidr hidrauli aulico co

2.439 Montaje de componentes perifericos

• Verificar erificar estado estado corona corona

Los elementos perifericos son aquellos que estan fuera del equipo propiamente dicho pero que hacen al funcionamiento y operatividad del mismo.Los mismos son:

• Izamient Izamientoo del del primer primer tramo tramo • Colocar Colocar traba trabass en el primer primer tramo tramo • Colocar los contravi contravientos entos y los tensores tensores de carga • Desplegar Desplegar el piso piso de enganche enganche y traba trabarr los chapones

• Planchad Planchadaa y ramparampa-supe superfic rficie ie metalica metalica que permite la colocación de herramientas y el izamiento hasta la mesa rotary • Montaje Montaje de tanques tanques de de agua y gas oil

• Izamient Izamientoo del segundo segundo tramo tramo

• Mont Montaje aje de usin usinaa

• Tensar el el cable salv salvacai acaidas das T3

• Monta Montaje je de tray trayle lers rs

• Chequear las trabas trabas del segundo tramo tramo y colocación de seguros

• Caballetes para el el apoyo apoyo de herramientas herramientas y cañerias

• Tensar todos todos los contrav contraviento ientoss • Verificar la caida del aparejo aparejo con el centro de boca de pozo 2.438 Montaje del sistema de lodo Luego de izado el mástil se procede al montaje de los componentes perifericos del equipo,entre ellos el circuito de lodo,bombas y trip-tank de acuerdo a la siguiente secuencia: • Alineami Alineamiento ento de pileta pileta principal.E principal.Este ste alinalineamiento se debe efectuar con la marca exis-

2.440 Montaje del acumulador a presión,manifold y lineas Para el acondicionamiento del sistema de válvulas de prevención en boca de pozo,se utilizan para su manejo un acumulador a presión conectado por lineas al sistema de válvulas y desde estas al manifold de surgencia.Todos estos elementos son presentados y conectados una vez armada la primer boca de pozo 2.441 Armado,montaje y elevación del mástil En los equipos que no son autransportables,una


Está subetapa se inicia una vez que el equipo ha quedado totalmente montado.El objetivo de está subetapa es el de verificar que los componentes del equipo,en cuanto a su estado,puedan cumplir con seguridad de las instalaciones y personas el objetivo de perforar un pozo nuevo.. nuevo..

traves de camiones o lineas de conducción(en el caso de encontrarse a distancias cortas).Se debe determinar la calidad del agua por su influencia en los componentes del equipo o por su utilización en la preparación de lodos o al ser mezclada con cemento.

2.4410 Confección del check-list

2.452 Sellado de las piletas-Instalaciones para las estibas

Una vez completado el montaje total del equipo se realiza una inspección visual del mismo,utilizando para ella la planilla de check-list que se adjunta en la fig.4.4.1 y 4.4.2.En esta planilla figuran todos los componentes componentes del equipo y p ermite la misma establecer su estado,definiendose los plazos para solucionar aquellos problemas menores. 2.4420 Inspección no destructiva La finalidad de esta tarea es establecer los metodos,periocidad y elementos a ser inspeccionados a traves del sistema de inspección no destructiva para los elementos de izaje y llaves de maniobra en los equipos de perforación Para efectuar efectuar la inspección inspecció n se deben primeramente prime ramente desarmar y limpiar las partes constitutivas del elemento y posteriormente efectuar la inspección no destructiva mediante la tecnica de partículas magnéticas,las néticas,las cuales permiten determinar la existencia existencia de discontinuidades en las partes más criticas del elemento.

Antes de llenar las piletas del equipo se deberan sellar todas las compuertas de las mismas.Se deben verificar los burletes de goma de las compuertas,sellar las bridas abulonadas con juntas o camaras inflables,todo esto impide la pérdida de agua en las mismas. El galpón de materiales,como las estibas deben estar lo más cerca de la pileta preparadora y al mismo nivel a efectos de impedir accidentes. Los productos quimicos colocados en las estibas deben poseer cartilla que indique el grado de toxicidad a efectos de utilizar los elementos de seguridad adecuados. 2.453 Preparar lodo Conocido el programa de lodo,el inyeccionista procede a su preparación en la pileta quimica,utilizando todos los elementos de seguridad personal en función de los materiales a manipulear.Las bolsas


2.460 Como funciona la sub-etapa de Perforar pozos auxiliares. ♦ Ver fig. 4.6 “ Flujograma Flujogra ma de Perforar Pozo Auxiliares” Está subetapa se inicia una vez que se han recepcionado los materiales a ser utilizados para la iniciación de las actividades operativas en el pozo. El objetivo de está subetapa consiste en definir como se perforaran los pozos auxiliares donde se ubica el vástago y trozos de barras a ser agregados durante la perforación. 2.461 Descarga y armado del motor de fondo Los pozos auxiliares que se realizan para luego de entubados alojar el vastago y los trozos de barras a agregar durante la perforación,son perforados mediante el uso de un motor de fondo que es provisto por una Cia.de servicio.Esta Cia. procede al envio del motor al equipo,perfectamente asegurado sobre el camión semi,dado lo complejo de su mecanismo. El motor de fondo se lo descarga previo al enrosque de una cabeza elevadora a la cual se le coloca un estrobo o eslinga,el motor a efectos de que no sufra movimientos o golpes se lo retiene con una soga,mientras se procede a su izamiento utilizando el malacate o aparejo del equipo.Una vez sobre la subestructura,chequeado y engrasada la rosca se

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo procede a su vinculación al vastago y enrosque del trepano.Esté motor opera por efecto del fluido de inyección que hace accionar un helicoide tipo tornillo, el cuál transmite su movimiento a un cojinete de impulso que hace rotar el trepano.La cualidad del mismo consiste enque solo rota el trepano,es muy importante la hidraulica aplicada y la limpieza del lodo,factores que aseguran rapidez,visualizados en la penetración obtenida. 2.462 Perforación de los pozos auxiliares Una vez armada la herramienta,el maquinista la baja hasta tocar el terreno,antes de iniciar la perforación se coloca una llave de contra en el vastago para contrarestar el torque reactivo del motor de fondo y evitar que el vastago gire y permita perforar.Se forar.Se debe controlar con trolar perfectamente la hidrauli ca y calidad del lodo a efectos de que el motor tenga el trabajo y penetración adecuados.

2.500 EVIDENCIA DE BUENA OPERACIÓN Para cada subetapa que compone el módulo tenemos ciertas evidencias que nos indican que la misma se ha realizado correctamente. Por ejemplo:


QUÉ SE OBSERVA:

DONDE SE OBSERVA:

QUE SE ESPERA VER:

Montaje del Equipo de Perforación Equipo montado

Al concluir el montaje de los componentes

• Corre Correcto cto arma armado do y vincu vincu-lación de los elementos.Cenelementos.Centrado del mástil con el centro de pozo

Nivel correcto del terreno

Al controlar con nivel de burbuja

• Terreno nivelado en la zona de subestructura

Confección del Check List Estado del equipo

Durante la inspección visual

• Componentes en buen estado

Esta Estado do de elem elemen enttos de izaj izajee

En el desa desarm rmee de los los compo ompone nent ntes es de los elementos

• Herrami Herramienta entass en buen estado estado

Acumular agua - Recepcionar materiales - Preparar lodo Agua acumulada

En el circuito de superficie

• Volúmen necesario • Prov Provisi isión ón cont continu inuaa

Materiales recibidos

Durante el montaje

• Materiales de acuerdo a lo solicitado

Circuito de lodo hermético

Durante el llenado de pileta

• Co rrecto sellado de piletas

Perforar Pozos Auxiliares Pozos auxiliares perforados

Al terminar la operación

• Pozos entubados


PRÁCTICA PRÁCTICA N° N°22 1. Usando los los flujogramas flujogramas de cada procedimiento explique como funciona cada uno de ellos.

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo 5. Explique que secuencia secuencia utiliza para montar montar el equipo.

6. Explique como efectua efectua el check check list. list.

2. Explique como se hace hace el transporte transporte y montaje del equipo. 7. Expliqu Expliquee como programa programa la recepc recepción ión de materiales, agua y la preparación de lodos.

3. Explique que información información y trabajos se requieren para preparar la locación.


2. Como Como se se contr controla ola

3.100 QUÉ SE CONTROLA Existe un importante vínculo entre la sección 2.500 “Evidencia de Buena Operación” y esta sección. Es decir, lo que suele controlarse son aquellos aspectos que nos dejan una “ buena evidencia de operación”.

3.000 ACERCA DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE Y MONTAJE DEL EQUIPO DE PERFORACION

3.110 QUÉ SE CONTROLA EN LA PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN En esta sub-etapa controlamos : • Caminos Caminos de acceso acceso a la locac locación ión adecuados adecuados.. • Locación Locación con con dimensione dimensioness correct correctas. as. • Detecció Detecciónn de obstacu obstaculos los en el camin caminoo a recorrecorrer. 3.120 QUE SE CONTROLA EN EL TRASLADO ENTRE LOCACIONES En está subetapa controlamos: • Contar Contar con con las unidade unidadess adecuada adecuadas. s. • Cargar Cargar y descarga descargarr elementos elementos con con seguridad. seguridad.

En esta sección del módulo continuamos continuamos con la descripción del transporte y montaje de equipo, enfocándonos hacia los aspectos del control de la

• Coordina Coordinación ción en en las operacion operaciones. es. • Uso de elementos elementos de izaje izaje adecuados adecuados


3.150 QUE SE CONTROLA EN LA ACUMULACIÓN DE AGUA, RECEPCIÓN DE MATERIALES Y PREPARACIÓN DE LODO En está subetapa controlamos: • Provisi Provisión ón de agua adecuada, adecuada,cant cantidad idad y calidad. • Sellado Sellado del sistem sistemaa de lodo,a lodo,a efect efectos os de no tener pérdidas. • Recepció Recepciónn de materiale materialess en tiempo tiempo y forma. forma. • Medidas Medidas de segurid seguridad ad adoptada adoptadass durante durante la preparación de lodo en función del material que se manipulea. 3.160 QUE SE CONTROLA AL PERFORAR LOS POZOS AUXILIARES En está subetapa controlamos: • Descarga y elevación elevación del motor motor hacia la mesa. • Condiciones de trabajo trabajo del del motor, motor,en en especial especial la hidraulica aplicada. • Entubaci Entubación ón de vainas vainas normales.L normales.Longi ongitud tud de las mismas.

3.200 CÓMO SE CONTROLA A continuación una breve descripción de cómo se

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo queo de los elementos de izaje.Cada operario debe cumplir con el rol asignado. 3.230 CÓMO SE CONTROLA CONT ROLA EL MONTAJE MONTAJE DEL EQUIPO DE PERFORACIÓN En el montaje del equipo se controla observando que los componentes del equipo lleguen en la secuencia predeterminada.Utilizando niveles para verificar la nivelación del terreno donde se asentara la subestructura.Controlando el uso de todos los elementos de seguridad y del equipo. 3.240 COMO SE CONTROLA LA CONFECCIÓN DEL CHECK-LIST La confección del check list se controla efectuando una inspección visual de los componentes componentes del equipo y el chequeo de planillas de inspección no destructiva verificando el cumplimiento de periocidad determinado,como asi también las reparaciones menores indicadas durante la inspección. 3.250 CÓMO SE CONTROLA LA ACUMULACIÓN DE AGUA-RECEPCCIÓN DE MATERIALESPREPARAR LODO. La acumulación de agua, recepción de materiales y preparación de lodo se controla verificando la fuente proveedora de agua para mantener el suministro permanente mientras dure la operación,como asi también el estado de las unidades de transporte


3.300 PROCEDIMIENTOS

Impermeabilización Impermeabilización de zonas humedas

Como hemos mencionado anteriormente, este módulo consta de dos grandes partes: Una parte descriptiva y una parte prescriptiva ( Los procedimientos )

Montaje de subestructura

Los procedimientos procedimient os especifican que hacer y como hacerlos. La descripción nos explica el porqué. En esta sección del módulo queremos establecer un “puente” entre la parte descriptiva y los procedimientos. Esta etapa de transporte y montaje del equipo de perforación está formada por seis sub-etapas. Cada sub-etapa a su vez está formada por tareas. Es al nivel de tareas que se nos comunica que y como hacerlo. De esta manera la estructura de tareas de la etapa de transporte y montaje del equipo de perforación es la siguiente:

Alineación del equipo autotransportable sobrerampas Izamiento del mástil en equipos autotransportables Montaje del sistema de lodo Montaje de los componentes periféricos Montaje del acumulador de presión Armado,montaje y elevación del mástil Confección del check list Confección del check list Inspección no destructiva Acumular agua-recepcionar materialespreparar lodo

TRANSPORTE Y MONTAJE MONTAJE DEL EQUIPO DE

Acumular agua

PERFORACION

Sellado de piletas

Preparación Preparación de la locación Información para la ejecución de la obra Verificación de la locación

Preparar lodo Descarga de cañerias y materiales Perforar Perforar pozos auxiliares a uxiliares

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3.400 DETECCIÓN DE FALLAS Esta Sección del módulo se enfoca hacia la respuesta a la pregunta ¿Cómo determinar que no está haciendo lo que se supone que haga ?.

SINTOMA

Se utiliza para detectar fallas el método SíntomaCausa-Solución.

POSIBLE CAUSA

SOLUCION

Problemas en el montaje

Dimensiones incorrectas de la locación

Corrección Corrección de las dimensiones en función del equipo a utilizar

Imposibilidad Imposibilidad de encontrar la locación

Falta de señalización correspondiente

Colocar carteles indicadores

Mala ni nivelación del del terreno

No uso uso de del niv niveel ópt óptiico y/ y/o ni nivel de de Compactar, nivelar y verificar con burbuja nivel

Demoras en el transpor te

Mal estado de los caminos

Inun Inunda daci ción ón cami camino no de acce acceso so

Rot Rotura ura del del talu taludd de de la la pil pilte teaa nat natur ural al No cons constr trui uirr cami camino no de acce acceso so cerca de la pileta natural

Desprendimiento de anclaje de contravientos

Falta alta de exca xcavació aciónn nec neces esar aria ia

Rotura de antepozo

Mala calidad del cemento o falta de Verificar la calidad y cantidad de frague material utilizado y respetar el tiempo de frague

Falta de unidades de transpor te

Falta de coordinación

Determinar la necesidad de equipos con antelación

Hebras de de esl eslin inga gass co corta rtadas

Falta de ins inspe pecc cció iónn vis visua uall de de la las eslingas

Utilizar y verificar que el cable de las eslingas sea el adecuado, adecua do, antes

Revisión previa de los caminos

Cons Consttruir ruir ancl anclaj ajee de de acu acuer erdo do a especificaciones


SINTOMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCION

Abolladura en cañería

Descarga incorrecta

Utilización de grúa y/o petrolero

Engrane del motor de fondo

Uso de lodo odos con materi eriales les extraños

Utilización de lodos limpios


PRACTICA PRACTI CA N° N °3 1. Explique que se controla y como en cada subsubetapa.

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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo 3.1 Demuest Demuestre re como como se realiza realizann las tareas tareas de las diferentes sub-etapas. • Prepara Preparación ción de la locación locación • Traslado de equipo equipo entre entre locaciones • Montaje Montaje de Equipo Equipo de de perfo perforac ración ión • Confecci Confección ón del del chec checkk list list • Acumular Acumular agua agua - Recepcion Recepcionar ar materia materiales les Preparar lodo • Perforar erforar pozos pozos auxiliar auxiliares es

2. Identifique Identifique las condiciones anormales y expliexplique como enfrentarlas.

3.2 En las tare tareas as analizar analizar los los riesgos riesgos y expliexplicar su prevención.


4.200 RESUMEN DE ANALISIS DE RIESGO En el módulo hemos visto riesgos y precauciones a tomar los cuales se sintetizan en: 4.210 RIESGOS Y PRECAUCIONES PERSONALES (P) Referidas a las personas involucradas en el trabajo.

4.000 .000 CONC CONCL LUS USIIÓN

4.220 RIESGOS Y PRECAUCIONES AMBIENTALES (A) Referidas al medio ambiente y riesgo ecológico. 4.230 RIESGOS Y PRECAUCIONES MATERIALES (E) Referidas a daños en el equipo

4.300 RETROALIMENTACIÓN RETROALIMENTACIÓN 4.100 RESUMEN El módulo de transporte transpor te y montaje del equipo forma parte de cinco módulos:

Está sección del módulo permite demostrarnos a nosotros mismos y a otros lo que sabemos y somos capaces de hacer

1. Transporte y montaje montaje del equipo de perfoperforación.

Basado en la sección.1.200, objetivos del usuario.

2. Perforación erforación de la la guia. guia.

Se responde a los Objetivos del Usuario 1 al 5

3. Perforación erforación final y perfilaje. perfilaje.

4.320 RETROALIMENTACIÓN EN CAMPO

4.310 RETROALIMENTACIÓN ORAL O ESCRITA

PROCEDIMIENTOS & TAREAS No Ø r e v 5 / 2 2 / 9 9 ©

d o c 4 . 5 w

P e r f F i g u 1 . f m

D e s c r i p c i ó n y C a p a c i t a c i ó n

F i g . 1 C o n t . M a t r i z d e T a r e a s V s . R e s p o n s a b i l i d a d e s

3.4

Impermebilización de zonas húmedas

3.5


3.6 3.8

Alineación del equipo autotransportable sobre rampas Izamiento del mástil en equipos autotransportables Montaje del sistema de lodo

3.9

Montaje de los componentes periféricos

3.7

3.10 Montaje del acumulador de presión 3.11 Armado, montaje y elevación del mástil 4

Confección del Check List

4.1

Confección del Check List

4.2

Inspección no destructiva

5 5.1

Acumular agua - Recepcionar materiales - Preparar lodo Acumular agua

5.2

Sellado de las piletas

5.3

Preparar lodo

o z o P e d a c o B n ó e P

X X X X X X X

r o d a h c n a g n E

X X X

r o d a r o f r e P

X X X

o c i n á c e M

X

X

X

X

X X X

o n r u T e d o d a g r a c n E

X X X X X X X X

o p i u q E e d e f e J

X X X

a t s i n o i c c e y n I

X X X X X X X X X

X X X

n a M y n a p m o C

e d r e o t s r i v o r p r e e s f p n o a h u r S T C

X X

X X

X

X X

X X X X

X X X X

X X X

X X X

a ú r G e d r o d a r e p O

s e r a i l i x u A e d r o s i v r e p u S

A R p e r F v F o i e b e s c a c a h h d a d a o o d p d p e o e o r r R : A : p _ e _ _ v _ r o _ i _ _ b _ s i _ a _ ó c _ n _ i _ : _ ó _ n _ _ _ : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

M ó d u l o d e T r a n s p o r t e y M P o e n r t a f j e o d r Y e a E c P q i F u ó S i . p o n A .

PROCEDIMIENTOS & TAREAS No Ø r e v 5 / 2 2 / 9 9 ©

d o c 4 . 5 w

P e r f F i g u 1 . f m

D e s c r i p c i ó n y C a p a c i t a c i ó n

F i g . 1 C o n t . M a t r i z d e T a r e a s V s . R e s p o n s a b i l i d a d e s

5.4

Descarga de cañería y materiales

6

Perforar Pozos Auxiliares

6.1

Descarga y armado del motor de fondo

6.2

Perforación de los pozos auxiliares

o z o P e d a c o B n ó e P

r o d a h c n a g n E

r o d a r o f r e P

X X X

X X

X X

o c i n á c e M

o n r u T e d o d a g r a c n E

o p i u q E e d e f e J

n a M y n a p m o C

a t s i n o i c c e y n I

e d r e o t s r i v o r p r e e s f p n o a h u r S T C

a ú r G e d r o d a r e p O

X

X

X

X X

X

X

X

X

s e r a i l i x u A e d r o s i v r e p u S

A R p e r F v F o i e b e s c a c a h h d a d a o o d p d p e o e o r r R : A : p _ e _ _ v _ r o _ i _ _ b _ s i _ a _ ó c _ n _ i _ : _ ó _ n _ _ _ : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

X M ó d u l o d e T r a n s p o r t e y M P o e n r t a f j e o d r Y e a E c P q i F u ó S i . p o n A .

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Revisado por:______________________ por:______________________ Fecha de Revisión: Revisión: ______________ Aprobado por: _____________________ _____________________ Fecha de de Aprobación: Aprobación: ____________


y l a n j i e f a n l i ó f i r c a e p r o f r e P a l e d y t e o j n n a i e i ó t n c o m a a c m n o l s o i e c i D d n o c a

o t s i l a í u g o z o P a í u g a l e d n ó i c a r o f r e P

a r r a a p i n o z m r o t e P n ó

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e d o . p n i u ó i q e c a l r e f o d r e e j p a t n o M

s e r a i l i x u a s o z o p r a r o f r e P

o p s i e u n q i e o e c a d c o o l d e a t r l s n a e r T

s e l a i a r o u e d t g a o a l m r r a r a l a u n r a p m o i e u r c c p P A e c e R


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Subestructura

Cuadro y motores

Mástil

Usina

Circuito de inyección

Bombas y tanque de gas-oil


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Preparación de la locación

Asignación de pozo a perforar

Inicio

Información para la ejecución de la obra

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DIMENSIONES DE LA LOC ACIÓN PARA EQUIPOS DE: 0 a 1.500 m 45 m

35 m

40 m

P I L E T A D E

T I E R R A

90 m 25 m

YPF S.A.



DIMENSIONES DE LA LOCACIÓN PARA EQ UIPOS DE: 0 a 2.200 m 55 m

35 m

40 m

P I L E T A D

T I E R R A

95 m 65 m

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DIMENSIONES DE LA LOCACIÓN PARA EQUIPOS DE: 0 a 3.500 m 70 m 40 m 6m 10 m

40 m

P I L E T A D E E

T I E R R A

60 m 95 m

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DIMENSIONES DE LA LOCACIÓN PARA EQUIPOS DE: 0 a 5.000 m 90 m 45 m

48 m 50 m

P I L E T A D E

T I 22 m E R R A

60 m 100 m

17 m

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Montículo de suelo extraído de pileta

Pileta (0,6 m

3

/m) /m )

Montículo de suelo a reponer en pileta tapada

LOCACIÓN

Acceso

Montículo de suelo a reponer en parte de locación


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Traslado de equipo entre locaciones

Locación aprobada

Inicio

Coordinación

Carga de los

Reunión de seguridad

Verificación de las


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Perforación Módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo B ie n

V e r if i f i c a r E l e m e n t o s d e S e g u r id id a d y Herramientas.* M a t a fu fu e g o s c a r g a d o s B o t iq i q u í n d e p r i m e r o s a u x il ili o s Balizas C in i n t u r ó n d e S e g u r id id a d B a r r a d e r e m o lq lq u e G a t o p a r a c a m b i a r c u b i e rt a C u b i e r t a d e a u x il ili o T r iá i á n g u l o s r e fl f l e c t iv i v o s d e e s t a c io io n a m ie n t o . C a d e n a s (z on o n a s d e h i e lo lo ) Pala

V e r if i fi c a r s i s t e m a d e T r a n s m i s i ó n C a r d a n y cr u c e t a s . C a j a d e v e lo l o c id id a d e s .

V e r if i fi c a r s i s t e m a E l é c t r ic ic o . B a t e r ía ía s y s u a j u s t e . A l t e r n a d o r . R e v is is a r s u c o r r e a . R e vi v i s a r y ca c a l ib ib r a r l u c e s a lt a s y b a j a s . L u z d e p o s i ci c i ó n t r a s e r a s y d e la la n t e r a s . L u z d e fr fr e n o . L u c e s d e g ir ir o . B a l i za za r o t a t i v a . Lu z d e c a b i n a .

V e r if i fi c a r S i s t e m a d e F r e n o s T a n q u e d e a i r e y c ir ir c u i t o . Ve Ve r i fi fi c a r c o r r e a s .

Ma l

O b s e r v a c io n e s


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F re n o d e m a n o Li m p i e z a d e l i n t e r i o r d e c a b i n a A j u s t e d e p u e r t a s y ve ve n t a s H e r m e t ic i c iid dad d e cabina. C a l co c o m a n í a s d e a d v e rt r t e n c i a u s o c in in t u r ó n d e s e g u r i d a d A c c io io n a m i e n t o d e d i r e c c ió ió n . P a n t a l la la c o n t r a s o l . Lu z d e t a b l e r o .

Ruedas E s t a d o d e c u b i e r t a s . (i ( i n c lu l u i d o a u x il il io io ) P r e s i ó n d e a i r e . (i (i n c lu l u i d o a u x il il io io ) R e a p r et a r r u e d a s .

Documentación A u t o r iz iz a c ió ió n p a r a c i r c u l a r . V i g e n c i a d e r e v i s ió ió n t é c n i c a V i g e n c i a c a r n e t d e c o n d u c t o r y ca c a t e g o r ía ía Vig e n c i a d e s e g u r o . C u r s o d e m a n e jjo o d e fe f e n s iv i v o d e l c o n d u c t or or . P a t e n t e a l d ía ía .

Motor C o m b u s t ib i b le l e . V o lú lú m e n e s y t a p a s d e t a n q u e s . R a d i a d o r y li li q u i d o r e f r ig ig e r a n t e . C o r r e a s d e v e n t i la la d o r . C ir i r c u i t o d e l u b r i c a c ió i ó n y vo v o lú lú m e n e s . F il i l t r o s d e a i r e , a c e i t e y c o m b u s t i b le le . S is is t e m a d e e s c a p e . A c c io io n a m i e n t o d e e m b r a g u e .


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Ley N°24.449 "Normas de Tránsito y Transporte" Art. 51. - VELOCIDAD MAXIMA. Los límites máximos de velocidad son: a)En zona urbana: En calles: 40 km/h. En avenidas: 60 km/h. En vías con semaforización coordinada y solo para motocicletas y automóviles: la velocidad de coordinación de los semáforos. b)En zona rural: Para motocicletas, motocicletas, automóviles y camionetas: 110 km/h. Para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h. Para camiones y automotores con casas rodantes acopladas: 80 km/h. Para transporte de sustancias peligrosas: 80 km/h. c) En semiautopistas: semiautopist as: Los mismos límites que en zona rural para los distintos tipos de vehículos, salvo el de 120 km/h. km/h. Para motocicletas y automóviles. d) En autopistas:


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A los efectos de tener en cuenta previo al transporte, adecuación de cargas, encuadramiento de las mismas y exigencias a cumplir se transcribe lo siguiente: Ley N°24.449 "Normas de Tránsito y Transporte" Establece que para poder ser librados al tránsito público, todos los vehículos, acoplados y semia coplados que se fabriquen, deben contar con la respectiva LICENCIA para Configuración de Modelo, otorgada por la Autoridad Competente A todo vehículo se le debe exigir la inspección técnica, y para poder ser inspeccionados tienen que estar inscriptos en el Registro de Propiedad del Automotor. Las Secretarías de Industria y de Transporte del Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos, son las autoridades competentes en lo referente a la fiscalización de las disposiciones de ésta Ley. Art. 29 Condiciones de Seguridad

Los vehículos cumplirán las siguientes exigencias mínimas, respecto de: • En general, sistema sistema de frenado, frenado, permanente, seguro y eficaz. La relación relación entre la potencia potencia efectiva efectiva al freno y el peso total de arrastre sea desde de sde la vigencia de esta Ley, Ley, igual o superior a 3.25 CV - DIN por Tonelada Tonelada de peso. En el lapso de tiempo no superio r a cinco años, la relación Potencia - Peso Peso deberá ser igual o supesu perior a valor 4.25 4 .25 CV - DIN, por Tonelada Tonelada de peso. • Sistema de suspensión, suspensión, que atenúe atenúe los efectos efectos de las irregularidades irregularidades de la vía y contribuy contribuyaa a su adherencia y estabilidad. • Tener su peso, peso, dimensiones y relación relación potencia peso adecuada adecuada a las normas de circulación circulación que esta Ley y su reglamento establece. Art. 31 Sistema de Iluminación Luces de posición que indiquen dimensión dimensió n y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentado s:


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Art. 34 Todos los vehículos automotores, acoplados acoplad os y semirremolques destinados destina dos a circular por la vía pública están sujetos a la revisión técnica periódica a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a su seguridad activa y pasiva, y a la emisión de contaminantes. Art. 77 Constituyen faltas graves: • Las que violando violando las disposiciones vigentes vigentes en la presente presente ley y su su reglamentación, reglamentación, resulten atentatorias a la seguridad del tránsito. • La falta falta de document documentación ación exigib exigible. le. • Librar al al tránsito vehículos vehículos fabricados fabricados o armados en el país, o importados, importados, que no cumplan cumplan con lo enunciado hasta aquí. • En nuestro nuestro caso se observan observan cureñas de de todo tipo y cisternas que no poseen buen sistema de iluminación, iluminación, ni sistema de frenado propio, no están patentadas ni poseen relación el peso a que son sometidas con la cantidad de ejes que cuentan. Características técnicas: Categoría "O" - Acoplados (incluyendo semiacoplados) • "O".1. Acoplados Acoplados con un eje, que no sean semiacoplados, semiacoplados, con un peso peso máximo que no exceda exceda los 750 Kg. • "O".2. Acoplados Acoplados con un peso máximo que no exceda exceda los 3.500 Kg y que no sean los los acoplados de la categoría O.1. • "O".3. Acoplados Acoplados con un peso peso máximo superior superior a los 3.500 3.500 Kg, pero que no excedan excedan los 10.000 Kg Kg • "O".4. Acoplados Acoplados con un peso máximo máximo superior a los 10.000 10.000 KG.


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Los propietarios de los vehículos del servicio de transporte de pasajeros o de carga, deben tener organizado el mismo, de manera que: a Los vehículos vehículos circulen en condiciones condiciones adecuadas de seguridad, siendo siendo responsables responsables de su cumplimiento, cumplimiento, no obstante la obligación que pueda tener el conductor de comunicarles las anomalías que detecte. b No deben utilizar unidades unidades con una antigüedad mayor mayor a las siguientes, siguientes, salvo que se ajusten ajusten a las limitaciones que se les fije en las normas de revisión técnica periódica: 1 De 10 años para para las susta sustancia nciass peligrosa peligrosass y pasajeros pasajeros.. 2 De 20 años para para los de carga. Después podrán podrán usarse si superan la revisión revisión técnica técnica obligatoria obligatoria (pero (pero sin acoplado y sin exceder el ochenta por ciento del peso total y por eje). 3 Para Para el cumplimiento de los los puntos 1 y 2 del presente presente inciso, inciso, se otorgará otorgará un plazo de gracia gracia de tres años a partir de la vigencia del presente Decreto. Reglas para casos especiales

Art. 57 Obstáculos 57 Obstáculos

La detención de todo vehículo o la presenci a de carga u objeto sobre la calzada o banqui na, debido a caso fortuito o fuerza mayor, debe ser advertido a los usuarios de la vía pública, al menos, con la inmediata colocación de balizas reglamentarias. La autoridad presente debe remover aquello sin dilación, por si sola o con la colaboración de responsable, si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.


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CORRECTO

PILETA 2

INCORRECTO

PILETA2

U B I C A C IO IO N D E L A S P E R S O N A S

CORRECTO


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CORRECTO

CORRECTO

INCORRECTO

INCORRECTO

CORRECTO

FORMA DE UBICAR LAS CARGAS

FORMA DE UBICAR LAS CARGAS


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ASI NO

No se permitirá el transporte de bolsas, tambores u otro material suelto en camiones que no tengan barandas

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Montaje equipo de perforación

Equipo trasladado

Inicio

Reunión de asignación de roles y de seguridad en el montaje

Impermeabilización de zonas húmedas

Nivelar el terreno en el área de boca de pozo

NO

Verificación de anclajes y tapados de los mismos

SI Autotransportable?


Alineación del equipo autotransportable sobre rampas

Armado, montaje y elevación del mástil

Izamiento del mástil en equipos autotransportables


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Confección del Check-list

Equipo montado

Inicio

Confeccionar el

Inspección no


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PLANILLADEINSPECC INSPECCIIONDESEGURI SEGURIDADDE DE EQUIPOS EQUIPOS DEPERFORACION Contratista: Equipo Nº: Inspectores de Equipo:

IMPORTANTE : Se debe marcar cada casilla según corresponda con: A: adecuado adecuado // I : Inadecuado // NA: No Aplicable Aplicable // B : Bien // R : Reacondicionar Reacondicionar // Z : Reemplazar // FC: Falta Falta Colocar Colocar // X : Rechazar Rechazar y sacar de la locación

A - Seguridad General en locación. 1. Líneas de agua 2. Líneas de energía 3. Líneas de agua o espuma p/extinción 4. Pañol de repuestos y herramientas 5. Vestuario del personal 6. Pozos sanitarios 7. Pozo ecológico


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23. Líquidos de desechos correctamente contenidos 24. Líneas y cables aéreos bien marcados 25. Iluminación en general 26. Sistema de alarma de incend io 27. Cartel "Zona de Estacionamiento" 2 8 . C a rt rte l " U S O O B L I G A T O R I O D E E L E M E N T O S D E S E G U R I D A D " 29. Cartel "Prohibido Fumar" 30.Cartel "AT EN CIO N , al ingresar ingresar presentarse al al inspector/jef inspector/jefee Equipo" 31.Protección antiderrames

tubulares. B - Planchada de tubulares. 1. Caballetes (poseen topes de segu ridad entre sí y con la planchada) 2. Canastas de barras de son deo. ( Idem anterior) 3. Planchada (cond ición ición y nivelación) nivelación) 4. Tobogán 5. Escalera 6. Iluminación.

C - Subestructura. 1. Nivelación de equipo 2. Piso de trabajo 3. Vigas, pernos y seguros correspondientes 4. W interizado interizado


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5. Tanque de viaje (ubicación e indicador de nivel) 6. Desgasificador de vacío 7. Trampa de arena 8. Desarenador 9. Desilter 10. Motores y bomba bombass centrífugas del circuito 11. Agitadores hidráulicos 12. Agitadores eléctricos 13. Estado de piletas ,líneas y válvulas. 14. Barandas y zócalo perimetral 15. Pasarelas y escaleras 16. Embudos y pileta química 17. Casilla de inyeccionista (ventilación, ilumin iluminación, ación, orden) 18. Galpón de químicos 19. Cintas transportadoras 4.1. Silos 21. Tanques de almacenamiento de agua e inyección 22. Bombas de preparación 23. Indicador de nivel de pileta en funcionamiento 24. Elementos de protección personal (protector de ojos, máscaras, guantes de goma, delantal) 25. Equipo de lavaje de ojos


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4 . T a p a d e v á l v u l a d e s e g u r id id a d c o lo c a d a 5. Líneas de succión 6 . A m o r ti t i g u a d o r d e p u l s ac a c io io n e s 7 . F i lt l t rro os d e succión y d escarga 8 . M a n g a s d e p r e s ió ió n ( c a d e n a s d e s e g u r i d a d ) 9 . M a n ó m e tr tr o s 1 0 . B o m b a s c e n tr t r íf íf u g a s d e s o b r e a li l i m e n t a c ió ió n 1 1 . C a ñ e r í a s , v á l v u l a s y c o n e x i o n e s d e n t r o d e l a s p r e s io io n e s d e t r a b a j o 1 2 . C a r te t e l es es e n z o n a d e b o m b a s a ) " P r o t e c c ió i ó n a u r i c u l a r" r" b) "Prohibido fumar" 1 3 . C o n d i c ió i ó n d e c a b l e a d o e i n s t a la l a c i ó n e l é c tr t r ic ic a 1 4 . O r d e n y l im i m p i e za za 1 5 . I lu lu m i n a c i ó n 1 6 . P r o t e c c i ó n a n t id id e r r a m e s

f o l d y a c c io io n a d o r d e B O P . F - P r e v e n t o r e s , M a n i fo 1 . C a b e z a l d e b o c a d e p o z o y c a r r et e t e le le s 2 . T e n s o r e s d e a n c la l a je je d e B O P 3 . B O P a n u l ar ar 4 . B O P r a m c i eg eg a 5. BO P ram sondeo


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a) "Presión máxim a en el casing" casing" b) "Prohibido fumar" 1 9 . O r d e n y l i m p i e z a zo zo n a B O P 4.1. Orden y limp ieza zona manifold

21. Iluminación en zona m anifold 22. Bo tellones tellones de nitrógeno 23. C ontroles identificables identificables y accesibles accesibles 24. Compresor protegido 25. Orden y limpieza zona acumulador 26. Iluminación zona acumulador 27. Protección antiderrames

equipo. Area de m aniobras. G - Piso del equipo. 1. Aislación Aislación de cuadro de m aniobras 2. Protectores Protectores cuadro de m aniobras 3. Limitado r de carrera del aparejo 4. Pupitre de mando (estado (estado y co ndición de instrumentos D rilli rilling) ng) 5. V ástago (está recto?) recto?) 6. Freno s hidráulico y m ecánico satisfactori satisfactorios os 7. Ca brestante brestante de a juste (protección (protección y cables) 8. Ca ble del aparejo (anclaje (anclaje al tamb or)


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2 5 . B o c in a d e a v is o f u n c i o n a n d o 2 6 . A p e r t u r a a la l a p l a n c h a d a c u b i e rt rta c o n u n a c a d e n a 2 7 . M o to r e s 2 8 . B u j e d e im i m p u l s o y k e l ly ly d e r e p u e s t o a ) G u a r d a c o r re a s y c a d e n a s c o l o c a d o s b ) S i n p é r d i d a s d e a c e i te te / c o m b u s t i b l e c ) P a r e re re m o t o d e m o t o r es d ) E x t in in g u i d o r e s e ) C a ñ o s d e e s c a p e c o n a r r es ta lla m a s 2 9 . C o n d i c ió i ó n d e c a b l e a d o e in i n s t a l a c ió i ó n e lé l é c t r ic ic a 3 0 . I lu l u m i n a c ió i ó n z o n a m o t o r es es 3 1 . I lu l u m i n a c ió ió n e n p is o y p la n c h a d a 3 2 . O r d e n y l im im p i e z a 33. Extinguidores 3 4 . P r o t e c c i ó n a n t id id e r r a m e s

i l l a d e l p e r fo fo r a d o r . H - C a s il 1. 2. 3. 4. 5.

O r d e n y l im im p i e z a E x tin g u id o r P r o t e c c ió ió n a u r ic ic u l a r y o c u l a r d i s p o n i b l e E q u i p o d e p r i m e r o s a u x i li l i o s ( c o m p l e to t o y l im im p i o ) A r n é s d e s e g u r id id a d


YPF S.A.


7. Paragolpe de corona asegurado 8 . B a liz a c o r o n a 9 . C o n d ic ió n d e l c in t u r ó n d e l e n g a n c h a d o r 1 0 . D e s l i z a d o r s a lv lv a v i d a s a ) s in in o b s t r u c c i o n e s b ) a p a r e jo jo in s t a la d o y a c c e s i b le c ) a n c l a je je 1 1 . V ie n t o s a ) c o n d i ci ó n c a b le b ) c o n d i c ió ió n a n c l a je c) abrazaderas cable 1 2 . P e r n o s d e s e g u r id a d ( c o l o c a d o s y a s e g u r a d o s ) 1 3 . P is o d e e n t u b a c ió n 1 4 . L í n e a s d e s o s té t é n d e l la la v e d e s o n d e o y s o g a d e m a n i o b r a 1 5 . C o n d i c ió ió n d e c o n t r a p e s o p a r a l l a v e d e s o n d e o 1 6 . C o n d i c ió i ó n d e c a b l e a d o e i n s t a la l a c i ó n e l é c tr t r ic ic a 1 7 . A n c l aje S t a n d p ip e 1 8 . I lu lu m i n a c i ó n 1 9 . C a b l e d e s e g u r id id a d d e a r t e f a c t o s d e a l u m b r a d o 4 . 1 . M a n g a in i n y e c c ió ió n ( c a d e n a s d e s e g u r i d a d ) 2 1 . C o n d i c ió ió n d e l K e l l y S p i n e r 2 2 . C a b e z a d e I n y e c c ió n


4. Protección antiderram ant iderrames es b) "Combustible" c) "Agua No potable"

L- Planta de Generadores. 1. Descarga a tierra 2. Sin pérdidas de aceite y combustible 3. Sin presencia de ropa

4. Ventiladores, correas y cadenas con guardas de seguridad 5. Extinguidores

6. Orden y limpieza 7. Iluminación Iluminación 8. Línea de alimentación de combustible 9. Línea de agua de refrigeración 10. Caños de escape con arrestallamas 11. Válvula de seguridad en compresor 12. Interruptores identificados 13. Aislación piso en zona de panel de control 14. Condición de cableado

YPF S.A.



YPF S.A.


c) fecha última inspección no destructiva 3. Reducciones 4. Estabilizadores 5. Tijeras 6. V álvulas álvulas de seguridad 7. Inspección de casing casing

N - Instrumental. 1. Registrador Registrador continuo continuo 24 hrs. a) Peso herramienta herramienta b) Velocidad de penetración penetración c) Torque d) RPM e) EPM f) Presión en Bomba 2. Indicadores para el perforador a) Peso en gancho b) Peso sob re trépano trépano c ) R P M m e sa sa d) Cuenta embo ladas e) Flow check


Marcar con "x" lo que corresponda.

Comentarios:

Firma Jefe de Equipo

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GUÍA GRÁFICA DEL “CHECK - LIST”

Cartel de

prohibido fumar en el

tanque de combustible

Orden y limpieza. Recipientes para basura en distintas zonas de la locación.

Controlar limpieza de la locación (Los equipos de

Verificar que en la entrada a la locación se encuentren los carteles y avisos correspondientes

Debe haber carteles indicando el uso de equipo de protección personal en el acceso al equipo

Escaleras y barandas en perfectas condiciones

Verificar la correcta


YPF S.A.


Los extremos de los manguerotes y líneas líneas de alta presión deben tener una línea de amarre

No usar tensores a cadena que puedan zafarse. La resistencia de los tensores debe ser acorde a la resistencia del cable


YPF S.A.


Cartel de

agua no

potable

Las líneas eléctricas, eléctricas, de aire, combustible y gas comprimido deben colocarse sobre bandejas

Cartel de peligro alta tensión

Las líneas eléctricas, eléctricas, cables o mangueras que no se usen se deben en rollarse rollarse cuidadosamente


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Tapas bien colocadas. Pasillos despejados, sin resaltos.

Topes en los extremos Caballetes bien alineados

Manómetros indicadores presión de carga en buen buen estado


YPF S.A.


Líneas de quemador y de venteo de gas bien ancladas. Las estacas tienen tapas soldadas para que no se produzcan rebabas que puedan desprenderse al golpearlas con la masa

Los ventiladores de los radiadores deben tener protectores.

YPF S.A.


nº

D E S C R IP C IÓ N DE CARGA


L a rg o A n c ho m ts .

m ts .

a lt o

Peso

m ts .

( T n .)

1 E q u i p o a u t o tr a n s p .

1 8 .3 0

3 .0 0

4 .2 8

66

2 P il e t a N º 1

1 2 .5 0

4 .4 7

3 .9 7

18

3 P il e t a N º 2

1 2 .3 0

4 .1 7

4 .2 0

16

1 1 .3

3 .7 2

4 .2

12

5 T an q u e d e a g u a N º 1

1 2 .2 0

3 .3 0

3 .3 6

6

6 T an q u e d e a g u a N º 2

1 1 .9 0

3 .3 0

3 .4 0

4

7 T r a il e r M a n t e n im . 1

6 .4 0

2 .5 5

2 .3 5

3

8 BO M B A Nº 1

9 .5 5

4 .0 9

3 .7 0

20

9 BOMBA Nº 2

9 .5 5

4 .2 0

3 .5 0

20

1 0 R a m p a e q u ip o

1 2 .2 0

4 .0 0

0 .6 0

5

1 1 R a m p a s u b e s t ru c tu ra 1

1 0 .3 0

3 .0 0

1 .0 0

6

4 P i l e t a q u í m ic a N ° 3

C a rg a – C ro q u is

YPF S.A.


n º D E S C R I P C IÓ N DE CARGA 2 0 T r a i le r J . d e e q u i p o


L a rg o a n c h o m ts .

m ts.

a l to

Pe so

m ts.

( T n.)

C a rg a - C ro q ui s

12.93

3.3 5

2.8 0

3

7.9 3

2.5 4

2.66

8

11 .04

3.8 2

3.5 7

10

2 3 D e p . m a t . d e in y e c c ió n

9.16

3.0 3

2.6 0

4

2 4 T r in e o p / a c e i t e

3.5 0

2.6 0

1.8 0

2

25 B . O .P .

2.5 0

2.5 0

1.3 0

11

26 S u b e s tr u c t ur a

5.0 0

2.70

3.00

15

27 T a n q u e d e a g u a

3. 9 0

2. 6 3

2. 7 2

4

2 1 D e p o s i t o T a l le r S o ld . 22 U s ina


YPF S.A.


Acumular agua Recepcionar materiales Preparar lodo

Equipo inspeccionado

Inicio

Acumula agua

Preparar lodo

Descarga de cañería y

Sellado de piletas Instalaciones para la estiba


1-ELE VAR . Con el antebrazo hacia arrriba arrriba y el índice levantado mueva la mano haciendo un pequeño circulo horizontal. horizontal.

YPF S.A.


2-BAJAR . Con el brazo y el dedo índice extendidos extendidos hacia abajo mue va la mano haciendo un pequeño círculo en sentido horizontal


7-GIRAR.Con el brazo y e líndice extendidos extendidos en la direción de giro.

9-BAJAR LAPLUMA Y ELEVAR LA CARGA. Con el brazo extendido y el pulgar hacia abajo, flexione

YPF S.A.


8-PARAR.Con el brazo extendido y la palma hacia abajo mantnidos en´posición rígida.

10-PARADA DE EMERGENCIA.Con EMERGENCIA.Con el brazo extendido y la palma hacia abajo, mover la mano rápida-


YPF S.A.


Perforar pozos auxiliares

Lodo preparado y materiales recepcionados

Inicio

Descarga y armado del motor de fondo

PARTE 2 PROCEDIMIENTOS

TRANSPORTE Y MONTAJE DEL EQUIPO DE PERFORACIÓN 1 PREPARACIÓN DE LA LOCACION 1:1 Información para la Ejecución de la Obra 1:2 Verificación de la Locación 1:3 Verificar Caminos de Acceso a la Locación 1:4 Construcción de Anclajes y Antepozo 2 TRASLADOO DE EQUIPOS ENTRE LOCACIONES 2:1 Coordinación 2:2 Reunión de Seguridad 2:3 Carga de los Componentes del Equipo 2:4 Verificación de las Cargas 3 MONTAJE DE EQUIPO DE PERFORACIÓN PERFORACIÓN 3:1 Reunión de Asignación de Roles y de Seguridad en el Montaje

5:3 Preparar Lodo 5:4 Descarga de Cañerias y Materiales 6 PERFORAR POZOS AUXILIARES 6:1 Descarga y Armado del Motor de Fondo 6:2 Perforación de los Pozos Auxiliares

P r o c e P d a i r m t i 2 e n t o s

YPF S.A. Perforación, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Perforación

PROCE PR OCEDI DIMIEN MIENT TO 1: PREPA PREPARA RACION CION DE LA LA LOCAC LOCACION ION

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©

D O C 4 . 6 M P e r f o r a P r o c e d . f m

|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || || Información para la ejecución de la obra || || || Verificación de la locación || || || Verificar caminos de acceso a la locación || || || Construcción de anclajes y antepozo || || Traslado de equipos entre locaciones || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular aguamateriales| | Recepcionar Preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

DETALL DET ALLE E GRÁFICO GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Problemas legales

E

Verificar los permisos correspondientes

Mala Información

E

Asegurarse las siglas y coordenadas del pozo

Tarea 1: Información Para la Ejecución de la Obra 1.1.1 - La preparación de una locación implica la perforación del pozo programado. programado. Para Para que ello ocurra deben cumplimentarse trámites trámites previos, que el responsable de esa obra controlará. a)Permiso de Ocupación de Campo debidamente autorizado. Verificar si el Superficiario S uperficiario no ha establecido condicionamientos condicionamientos especiales. Este permiso debe ser suministrado por el Departamento Legales. b)El Documento Apertura y Modificación de Ordenes de Trabajo (DAMOT) debe estar completo con las correspondientes autorizaciones de la Unidad Económica y los responsables de los Sectores de Perforación, Presupuestos y Obras. A partir del 1° de Enero de 1999 las obras de pozo nuevo solo se podrán iniciar si haya liberada la PEP (Planificación Estructurada del Proyecto) (Ambiente SAP).

P r o c e d i m i e n t o s

c)El pozo debe estar creado en el sistema Base de Datos O ficial, con el correspondiente número de Obra, el presupuesto y la programación. 1.1.2 - Siglas del pozo: E l conocimiento correcto de las siglas del pozo conducen a conocer la zona de emplazamiento de la locación. 1.1.3 -Coordenadas del pozo: El conocimiento de las coordenadas del pozo permite la correcta ubicación del mismo, como así también pozos y/o baterías vecinas para referencia referencia

1

d e

5 6

Revisado por:________________ Fecha Fecha de de Revi Revisió sió

Aprobado por:______________ Fecha Fecha de A

bación: bación:


PROCE PR OCEDI DIMIEN MIENT TO 1: PREPA PREPARAC RACION ION DE LA LOCA LOCACIO CION N

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| DEL TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | PERFORACION | | Preparación de la locación || || || ejecución Información para la de la obra || || || Verificación de la locación || || || acceso Verificar caminos de a la locación || || || anclajes Construcción de y antepozo || || locaciones Traslado de equipos entre || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular aguamateriales| | Recepcionar Preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

1.1.4 -Estudio Impacto Ambiental: Recabar ante S.S.A. este estudio para tomar conocimiento de la forma en que deberá realizarse la deposición definitiva del “cutting”, tratamiento o evacuación de líquidos, efluentes y todas las recomendaciones para minimizar el impacto Ambiental, información que deberá ser tenida en cuenta para la programación del pozo. Este informe deberá contar con datos respecto de oleoductos, gasoductos, etc., que se hallen en las mediaciones de la locación.

1.1.5 -Planificación de la Logística: Solicitar a Ingeniería de Perforación Perforación esta planificación donde se detallarán lugares de alojamiento del per-


sonal, tiempos y formas de viajes, planes de contingencias ante accidentes, condiciones climáticas, dirección de vientos predominantes, abastecimientos de materiales, combustibles, agua y repuestos

2

d e

5 6



bación: bación:


RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Impacto ambiental

A

Preveer los estudios ambientales y la deposición final de sólidos y/ o efluentes


PROCE PR OCEDI DIMIEN MIENT TO 1: PREPA PREPARA RACION CION DE LA LA LOCAC LOCACION ION

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || || Información para la ejecución de la obra || || || Verificación de la locación || || || Verificar caminos de acceso a la locación || || || Construcción de anclajes y antepozo || || Traslado de equipos entre locaciones || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular aguamateriales| | Recepcionar Preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares


RIESGO

T E

los vientos predominantes.

Accidentes y pérdida de tiempo

1.2.2 Comprobar que esté nivelada la superficie requerida, corroborar la firmeza del terreno próximo a la boca de pozo (Cuando la locación se construye en corte de un cerro, el lugar donde se asentará la subestructura debe estar sobre terreno natural y no sobre relleno).

Inclinación de la subestructura y mayores mayo res cosc ostos

E

1.2.3 Dimensiones de la locación: Conseguir plano de la locación correspondiente al equipo. Medir con cinta métrica respecto de la boca de pozo, ancho, largo, ubicación de la pileta de tierra y de los anclajes

Tamaño inadecuado.

E

Evacuación lenta en caso de accidente

P

Tarea 2 : Verificación Verificación de la Locación 1.2.1 Verificar que la locación se halle orientada en el rumbo de

♦Ver

Fig. 4.1.1 “Dimensiones de Locaciones”

PRECAUCIÓN Preveer el sentido del viento predominante cuando se construye la locación. Corroborar la compactación mediante una carga pesada. Medir con cinta métrica y corroborar con datos del equipo.

1.2.4 Servicios accesorios: Verificar si la locación permite la ubicación de todos los trailers y equipamiento a utilizar en la operación (Ej. control geológico, servicio direccional, operador de top drive, servicio de pileta seca, etc.), y que la zona de estacionamiento esté del lado de los vientos predominantes y no obstaculice las vías de escape.


Para minimizar el impacto ambiental deben reducirse al máximo las zonas a compactar y enr ipiar. ipiar. Si la zona donde se ubica la locación es plana, no se realizarán movimientos de tierra en las zonas destinadas a los estacionamientos y maniobra de vehículos, y ubicación de los trailers de alojamiento y oficinas del personal

3

d e

5 6



bación: bación:

Espacio bien despejado y señalizado


PROC PR OCED EDIM IMIE IENT NTO O 1: PRE PREPA PARA RACI CION ON DE DE LA LA LOCA LOCACI CION ON

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || || Información para la ejecución ejecución de la obra || || || Verificación de la locación || || || Verificar caminos de acceso a la locación || || || Construcción de anclajes y antepozo || || Traslado de equipos entre locaciones || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular aguamateriales| | Recepcionar Preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

1.3.3 - Señalizar adecuadamente el camino con carteles en los distintos cruces o bifurcaciones del mismo, para evitar pérdidas de tiempo o recorridos innecesarios. 1.3.4 - Registrar con odómetro la distancia a recorrer. recorrer. 1.3.5 - Gestionar previamente permisos y/o autorizaciones viales antes las autoridades competentes.


6

d e

5 6



bación: bación:

DET DE TAL ALLE LE GRÁF GRÁFIC ICO O

RI E S G O

T

PRECAUCIÓ N

Pérdida de tiempo

E

Señalización adecuada.


PROCE PR OCEDI DIMI MIEN ENT TO 1: 1: PR PREP EPARA ARACI CION ON DE LA LO LOCA CACI CION ON

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || || Información para la ejecución ón de la obra || || || Verificación de la locación || || || Verificar caminos de acceso a la locación || || || Construcción de anclajes y antepozo || || Traslado de equipos entre locaciones || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular aguamateriales| | Recepcionar Preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

DET DE TAL ALLE LE GR GRÁF ÁFIC ICO O

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Desprendimiento del muerto

E

Chequear la colocación de los mismos

Tarea 1.4: Construcción de Anclajes y Antepozo 1.4.1 Marcar la ubicación de los anclajes de acuerdo a las especificaciones técnicas del mástil, luego que la locación esté acondicionada. Los anclajes son fundamentales para ajustar los contravientos de los equipos de Perforación. 1.4.2 Cuando esta tarea no se ha realizado, se hará acorde a las recomendaciones para la construcción de los anclajes: En esencia, el trabajo consiste en enterrar un caño promedio de 6 pulgadas de diámetro por 1,50 metros de longitud al que se le ha hecho un ojal y pasado un cable de 3/ 4” (6x19) suficientemente larga para que sus puntas que han sido trenzadas y engrampadas previamente previamente salgan 1 metro fuera del nivel del terreno. La excavación necesaria para el anclaje debe tener por lo menos 1,50 metros de largo por 1,50 metros de profundidad y con ancho de 0,80 metros con una cavidad al fondo que trabe el caño al momento de tensar el contraviento. Debe construirse una ranura al medio de la excavación excavación a 45 grados desde el fondo a superficie para permitir la salida del cable de 3/4”


La fijación del anclaje se hará colocando el caño en el fondo del foso pasando el cable por el canal inclinado, cubriendo con material de apor te presionando al mismo. La excavación excavación se hará antes de mover el equipo y debe hacerse sobre terreno firme o profundizarse hasta alcanzarlo, en su defecto deberá reubicarse siendo responsabilidad de su nueva nueva ubicación el Supervisor de Campo del equipo. Las compañías de Perforación Perforación tendrán dos juegos de anclajes para ser rotados entre el pozo que sé esta perforando y la próxima locación. Esto nos dice que los anclajes serán retirados al terminar la Perforación_

7

d e

5 6



bación: bación:


PROC PR OCED EDIM IMIE IENT NTO O 1: PR PREP EPARA ARACI CION ON DE LA LO LOCAC CACIO ION N

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| DEL TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | PERFORACION | | Preparación de la locación || || || ejecución Información para la de la obra || || || Verificación de la locación || || || acceso Verificar caminos de a la locación || || || anclajes Construcción de y antepozo || || locaciones Traslado de equipos entre || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular aguamateriales| | Recepcionar Preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Desmoronamiento

E

Frague necesario del cemento

1.4.3 Construcción del antepozo. Para los antepozos tenemos las siguientes consideraciones: consideraciones: La función principal de los antepozos, es facilitar la instalación de las válvulas de control de pozo, BOP’s, BOP’s, debido a la poca altura de la subestructura de los equipos y al tamaño de las válvulas y poder dejar la cabeza de pozo a una altura conveniente conveniente para las operaciones posteriores (workover, (workover, instalación del aparato de bombeo, etc.). Además actúan como pileta primaria de recobro del lodo durante la perforación del pozo de superficie o guía, de la cual el lodo es succionado por la segunda bomba mediante un eyector para retornarlo a las piletas del equipo. El antepozo se construye profundizando el terreno terreno donde quedara finalfinalmente el cabezal del futuro pozo. Esto lo ejecuta la misma cuadrilla de los anclajes y se hace previo a la movilización del equipo. equipo. En el fondo se construye una base de hormigón ar mado para apoyar luego la placa base que soporta a la cañería para evitar el tiempo de fragüe del cemento.


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d e

5 6


DET DE TAL ALLE LE GRÁ GRÁFI FICO CO


bación: bación:


PROCEDIMIENTO 2: TRASLADO DE EQUIPO ENTRE LOCACIONES

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || locaciones Traslado de equipos entre | | | Coordinación | | | Reunión de seguridad || || || Carga de los componentes del equipo || || || Verificación de las cargas || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || materiales-preparar Acumular agua-recepcionar | | lodo | | Perforar pozos auxiliares

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Pérdida de tiempo

E

Gestionar con antelación los permisos de circulación

Pérdida de tiempo

E

Adecuada secuencia de las cargas

Tarea 2.1: Coordinación 2.1.1 Acordar según las condiciones climáticas la iniciación del transporte.

2.1.2 Definir con antelación al traslado las necesidades de recursos, grúas camiones playos, petroleros, etc., evaluando en forma precisa la información obtenida de la aplicación aplicación del procedimiento “preparación de la locación”

Prever Prever que la circulación por rutas provinciales, nacionales y el cruce bajo el tendido de líneas eléctricas no se realizará en horario nocturno. Determinar la necesidad de personal extra sobre la dotación del equipo. Solicitar los recursos con suficiente antelación.


2.1.3 Se definirá la secuencia y distribución de las cargas, teniendo en cuenta el camino crítico de montaje de cada equipo y de las distancias a recorrer, recorrer, ej. : Las cargas elevadas se transportarán en cureñas, las cargas bajas en semiremolque, distancias cortas en transportes petroleros.

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d e

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bación: bación:



R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| DEL TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | PERFORACION | | Preparación de la locación || || locaciones Traslado de equipos entre | | | Coordinación | | | Reunión de seguridad || || || Carga de los componentes del equipo || || || Verificación de las cargas || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular agua-recepcionar | | materiales-preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

2.2.1 Realizar la reunión de Seguridad con el fin de dar a conocer el programa a seguir, definir roles y funciones, describir el organigrama de trabajo, quienes participarán, cuales son las operaciones o maniobras críticas desde el punto de vista mecánico, mecánico, de seguridad segur idad o del cuidado del medio ambiente, etc.. Esta reunión se debe realizar previo al inicio de las tareas, con todo el personal involucrado. Determinar las velocidades mínimas en las distintas zonas a transitar. Ver parte 1 del módulo de Transporte Transporte y Montaje Fig. 4.2.1 “Planilla Check List de Unidades” y Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte”

1 0

d e

5 6


RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidente

P

Los choferes deben conocer las velocidades de circulación de acuerdo a los caminos atransitar

Tarea 2.2: Reunión de Seguridad

2.2.2 En la reunión de seguridad se informará el tipo de carga que llevará cada unidad y la secuencia de transporte, participando de esta reunión todo el personal afectado al equipo y de transportes


DETALLE GRÁFICO


bación: bación:



R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || locaciones Traslado de equipos entre | | | Coordinación | | | Reunión de seguridad | | | Carga de los | | | componentes del | | | equipo || || || Verificación de las cargas || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular agua-recepcionar | | materiales-preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares


RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Rotura de la carga

E

Verificación del estado y diámetro de los cables que se usan como eslingas

Tarea 2.3 : Carga de los Componentes del Equipo Petrolero: Una de las tareas que más se reali2.3.1 Carga con camión Petrolero: zan en los montajes son las eslingadas de bultos, tener siempre presente el peso de la carga y el diámetro de las eslingas a utilizar, por lo general deben ser de 1 ¼” de diámetro y estar en condiciones de resistir el izado, izado, todo lo descripto se analiza con el chofer del transporte. La eslingada de una pileta o trailer se comienza colocando los cables en los patines desde la izquierda hacia la derecha y el gancho del malacate hacia arriba y luego se aleja de la carga hasta que el chofer lo vea haciendo señas por el espejo retrovisor, retrovisor, se guía la carga con una soga para mantenerse ale jado y que esta vaya vaya derecho deslizando deslizan do por los rolos y no choque en los pernos de guía. Semi montada en el petrolero se traspasa la misma al semi o carretón que lo transportará finalmente, con señales al chofer para que se coloque la carga lo más derecho posible. Una vez ubicada se deslinga con sumo cuidado de no interponerse en la ruta del cable para evitar golpes, caídas, cortes etc. En esta operación intervienen todos aquellas cargas que tengan patines, cajas de barras, etc. Estas tareas se deben realizar con todos los elementos de seguridad: guantes de cuero, gafas gafas de amplia visión, mamelucos y botines

1 1

d e

5 6


DETALLE GRÁFICO


bación: bación:

CORRECTO

PILETA 2

INCORRECTO

PILETA2

UBICACION DE LAS PERSONAS

CORRECTO

PILETA1

INCORRECTO JL

PILETA1

ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA



R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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|| DEL TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | PERFORACION | | Preparación de la locación || || locaciones Traslado de equipos entre | | | Coordinación | | | Reunión de seguridad | | | Carga de los | | | componentes del | | | equipo || || || Verificación de las cargas || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular agua-recepcionar | | materiales-preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

2.3.2 Izamiento de cargas largas y pesadas: Para este tipo de cargas, como por ejemplo portamechas, se utiliza la pluma del petrolero o una grúa chica, se utilizan 2 eslingas largas y 2 eslingas cor tas que se estroban a las anteriores. Las eslingas cortas se colocan separadas una de la otra de manera de evitar el pandeo ya sea por estar muy juntas o muy separadas. Las mismas tareas pueden ser realizadas con el camión petrolero utilizando la pluma, el balancín o percha para esta maniobra. Los portamechas se transportan generalmente en semiremolque, se colocan tacos de madera por debajo de los mismos antes de apoyarlos apoyarlos en el camión para poder retirar las eslingas, o poder colocarlos antes de su descarga. Se finaliza la operación fijando los mismos al camión con cadenas y tensores. En forma similar se maniobra con: Vainas, escaleras, vigas, manifold, cabeza de inyección, etc.

2.3.3 Carga con grúa y en altura: Una maniobra habitual de carga es la del cuadro de maniobra maniobra para la cual se utiliza una grúa de 45 Tn y un petrolero. petrolero. La grúa se coloca en el extremo de la subestructura en el frente del equipo, equipo, antes de colocar la rampa y la planchada, de manera que la pluma de la grúa quede en el medio del cuadro, enganchando al mismo con eslingas largas (6 mt. y de 1” de diámetro). También También se colocan dos líneas enganchadas con una eslinga ciega del mismo diámetro al camión petrolero, petrolero, para que este la guíe, de manera que no se golpee cuando se lo coloca sobre subestructura.


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bación: bación:

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidentes personales

P

Ningún operario debe permanecer debajo de una carga en izamiento

P

Chequeo de eslingas y verificar posición de las personas

IZAJE CON TRAVERSA (PAQUETES) Largo de las eslingas: 4 mts. ó más

IZADO DE TUBULARES

Accidente Caída de las cargas

E


PROCEDIMIENTO 2 : TRASLADO DE EQUIPOS ENTRE PROCEDIMIENTO LOCACIONES R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || Traslado de equipos entre locaciones | | | Coordinación | | | Reunión de seguridad | | | Carga de los | | | componentes del | | | equipo || || || Verificación de las cargas || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular agua-recepcionar | | materiales-preparar lodo

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Impacto ambiental

A

Verificar la limpieza de piletas antes del traslado

Tarea 2.4 : Verificación de las Cargas 2.4.1 - Se deberá verificar cada vez que se vaya a realizar el transporte de una carga:

CORRECTO

2.4.1.1 - La correcta ubicación de la carga sobre el camión. INCORRECTO

2.4.1.2 - El correcto amarre de la carga y el estado de los “perros” tensores. TRASLADO DE LA CARGA

2.4.1.3 - La existencia de banderines y/o balizas para las salientes. 2.4.1.4 - Todo vehículo que exceda las longitudes standard (carga saliente, extensión extensión de paragolpes, etc.) deber tener cartel de longitud total para él sobrepaso. Tener Tener en cuenta las luces en casos de sobreextensión muy largas.


2.4.1.5 - En el caso de los camiones tipo petroleros las cargas deberá ser aseguradas con cables independientes del cable del guinche. 2.4.1.6 - Las piletas deberán ser vaciadas y durante el traslado sus salidas, compuertas, colectores y canaletas deberán estar cerrados para evitar el derrame del fluido residual. Los manguerotes y líneas de conducción deberán estar libres de fluidos; sujetas a partes firmes del vehículo o carga, las partes salientes deberán contar con señalización suficiente.

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bación: bación:


PROCEDIMIENTO 2 : TRASLADO DE EQUIPOS PROCEDIMIENTO E QUIPOS ENTRE LOCACIONES

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|| DEL TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | PERFORACION | | Preparación de la locación || || locaciones Traslado de equipos entre | | | Coordinación | | | Reunión de seguridad | | | Carga de los | | | componentes del | | | equipo || || || Verificación Verificación de las cargas || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || Acumular agua-recepcionar | | materiales-preparar lodo

2.4.1.7 - Cuando existan cargas excedidas en su altura deban pasar debajo de líneas eléctricas se deberá dar intervención al personal de energía de la zona, para la solución de la situación.

T

PRECAUCIÓN

Accidentes

P

Verificar previo al traslado la existencia de obstáculos en el camino a recorrer


P

Verificar las unidades y dar recomendaciones a los choferes

2.4.1.9 - Se deberá evitar transitar con elementos sueltos sobre los camiones sin barandas.a carga: 2.4.2 - Transporte Transporte y recomendaciones a choferes.

Se deberá respetar las velocidades máximas en los distintos tramos a transitar. 2.4.2.2 - El jefe de equipo consensuará consensuará con los choferes los posibles posibles obstáculos que pudieran presentarse durante el transporte y forma de sortearlos

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RIESGO

2.4.1.8 - En la preparación para el traslado del equipo se deberán enrollar los cables de la torre y asegurarlos al mástil, ningún cable debe colgar fuera de la línea del mástil.

2.4.2.1 - El vehículo deberá par tir con las balizas luminosas en funcionamiento y las luces reglamentarias (“luces bajas encendidas”). El transporte del equipo propiamente dicho deberá realizarse con vehículo piloto con baliza luminosa en el mismo y en el equipo. En el caso que el traslado se realice en caravana (convoy) se deberá mantener una distancia adecuada entre móviles para facilitar él sobrepaso de vehículos de terceros.


DETALLE GRÁFICO


bación: bación:


PROCEDIMIENTO 3: MONTAJE DE EQUIPO DE PROCEDIMIENTO PERFORACION

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|| EQUIPO TRANSPORTE Y MONTAJE DEL DE | PERFORACION | | Preparación de la locación || || locaciones Traslado de equipos entre | | Montaje equipo de perforación || || || roles Reunión de asignación de y de seguridad en | | | el montaje || || || Verificación de anclajes y tapado || || || de Nivelar el terreno en el area boca de pozo || || || Impermeabilización de zonas humedas | | | Montaje de subestructura subestructura || || || autotransportable Alineación del equipo sobre | | | rampas || || || Izamiento del mástil en equipos autotransportables | | | Montaje del sistema de lodo || || || componentes Montaje de los periféricos || || || presión Montaje del acumulador de || || || elevación Armado,montaje Armado,montaje y del mástil | | Confección del check list || || Acumular agua-recepcionar | | materiales-preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

Tarea 1: Reunión de Asignación de Roles y Seguridad en el Montaje de Equipo de Perforación 3.1.1 - Fijar las secuencias del montaje del equipo. La secuencia en que se realizan muchas de las tareas tiene un ordenamiento lógico. Sin embargo, muchas de estas tareas pueden hacerse en forma simultánea, es decir se pueden ir descargando varios camiones a la vez y conectar elementos de distintos sectores del equipo. Para Para optimizar el tiempo que insume el montaje es importante que se preste mayor atención a las tareas que definen una secuencia de operaciones a realizar realizar en tiempos mínimo y máxima máxima seguridad El orden de prioridades durante el montaje es el siguiente: Ver Ver parte 1 del presente módulo de Transporte Transporte y Montaje de Equipo. Fig. 4 “Secuencia de Transporte Transporte y Montaje de Equipo” Organizar las actividades de manera tal que todas las demás tareas se realicen en forma paralela a las mencionadas, ya que si suspendemos algunas de éstas para atender a otro trabajo estaremos alargando el tiempo que insume realizar el montaje.

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RIESGO

T

PRECAUCIÓN



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|| EQUIPO TRANSPORTE Y MONTAJE DEL DE | PERFORACION | | Preparación de la locación || || locaciones Traslado de equipos entre | | Montaje equipo de perforación || || || Reunión de asignación de y de seguridad en | | | roles el montaje || || || tVerificación de anclajes y apado || || || de Nivelar el terreno en el area boca de pozo || || || Impermeabilización de zonas humedas | | | Montaje de subestructura subestructura || || || autotransportable Alineación del equipo sobre | | | rampas || || || Izamiento del mástil en equipos autotransportables | | | Montaje del sistema de lodo || || || componentes Montaje de los periféricos || || || presión Montaje del acumulador de || || || elevación Armado,montaje Armado,montaje y del mástil | | Confección del check list || || Acumular agua-recepcionar | | materiales-preparar lodo | | Perforar pozos auxiliares

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Desprendimiento de anclaje

E

Verificar profundidad de pozos de anclajes

Tarea 2: Verificación de Anclajes y Tapado de los Mismos 0.80 m.

3.2.1 Profundidad de los anclajes. En algunos equipos se acostumbra que la cuadrilla solamente cave los anclajes y el cellar. El personal del equipo coloca los anclajes verificando que los cables se encuentren en buen estado, bien trenzados y engrampados adecuadamente.

3.2.2 Tapado y compactación de terreno del anclaje. El jefe de equipo debe verificar la profundidad y colocación de los anclajes dentro de los pozos, esta es una responsabilidad indelegable. En aquellos casos en que se dude de la resistencia del suelo, deberá tomar los recaudos para lograr una efectiva consolidación del relleno del pozo, de ser necesario, cementará los anclajes.

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DETALLE GRÁFICO


bación: bación:

RIPIO 15% 1,5m.

COMPACTADO 25%

N A T U R A L6 0 %

1,50m

1,00 m.

Croquis de la fosa para el anclaje



DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Impacto ambiental

A

Impermeabilizar con nylon o membrana zonas de desagues

Tarea 4: Impermeabilización de Zonas Húmedas R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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4.1.1 Impermeabilizar zanjeos.

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En aquellas locaciones donde es necesario trabajar con piletas de tierra recubiertas con plástico, también las zanjas que se abren para el desagüe de los distintos fluidos que puedan rebalzar de la boca de pozo hasta la pileta de tierra deben cubrirse con material plástico, para evitar que se impregne el suelo. En las proximidades de la pileta de tierra, se debe escabar con cuidado de no romper la cubierta, hasta que el nivel del borde quede suficientemente bajo para no entorpecer el flujo por las canaletas. 4.1.2 Impermeabilizar zona de bombas. En la zona donde se asentarán las bombas se despliega una capa de plástico, plástico, para que el fluido que pueda caer durante las reparaciones de las mismas no ensucie el terreno circundante. 4.1.3 Impermeabilizar canal de descarga del “cutting”. Del mismo modo que se describe en 4.1.1 se cubrirán los canales que van desde las descargas de las zarandas, desarenador, desilter desilter o mudcleaner y centrífuga

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RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Contaminación

A

U s a r p l á s t ic o p a r a cubrir zona de descarga de combustible

4.1.4 Impermeabilizar líneas de accionamiento de BO P´s y accionador. Debajo de estas líneas y del accionador se debe imper meabilizar ya que una posible fuga del aceite hidráulico contaminará el suelo. 4.1.5 Tanque de Gasoil. Impermeabilizar boca de descarga de camión y líneas de suministro. NOTA: Se debe apoyar las bombas sobre una cubeta plástica que las aísle de la superficie de la locación para evitar la contaminación

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DETALLE GRÁFICO


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RIESGO

T

PRECAUCIÓN


P

Realizar reunión de asignación de roles

Pérdida de tiempo

E

Centrar teniendo en cuenta las marcas con respecto al centro de pozo

Tarea 5: Montaje de Subestructura R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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3.5.1 - Dirigir maniobra de alineado alineado del camión con subestructura para la descarga. Para Para dirigir la maniobra de colocación de la subestructura el Jefe de Equipo (o en su defecto el encargado de turno) se coloca en la parte posterior izquierda del camión petrolero (Camión guinche) que transporta a la misma. El perforador se ubica en la par te delantera derecha y el Jefe de Transporte junto a la ventanilla del chofer para transmitirle las instrucciones emanadas del Jefe de Equipo (Encargado de Turno) Turno) y Perforador. El camión se colocará perfectamente alineado a uno de los lados de la locación. Con un camión guinche se alinea la parte de la subestructura que tiene la viga central, central, y esta se posiciona con respecto al centro centro de la boca de pozo. Colocar los tramos postizos y con otro camión se coloca la otra parte de la subestructura; se ponen todos los pernos y se comprueba que ha quedado alineada

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3.5.2 - Centrado de subestructura. Para centrar la subestructura se usan las referencias que están fijas sobre las las vigas de las mismas. mismas. stas pueden pueden ser agujeros o flechas impresas desde las cuales se tienden hilos, el punto donde se cruzan estos hilos está en correspondencia con el centro de la mesa rotary, rotary, por lo que es el punto que debe alinearse exactamente con el centro del cellar.

3.5.3 - Centrado y nivelado de subestr uctura-boca de pozo. Se baja el extremo posterior de la subestructura, haciéndola apoyar apoyar en el suelo a unos 50 cm más atrás de la posición definitiva y luego se descarga totalmente del camión. Con el guinche del camión se realiza el ajuste de la posición final de la subestructura, hecho que ocurre cuando quedan perfectamente superpuestas los cruces de los hilos colocados en la subestructura y en el cellar. Colocando el nivel sobre las vigas principales de la subestructura se controla si ésta se halla horizontal. Caso contrario, contrario, con el guinche se levanta levanta del lado que se encuentra más bajo y se rellena con material del zanjeo perimetral.

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DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN



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RIESGO

T

PRECAUCIÓN


P

M o n t a r c o n pr ecaución en espacios reducidos

3.5.4 - Alinear y empernar rampas - cuadro de maniobra. La primera rampa se coloca con la pluma de un camión guinche. Con movimientos muy suaves se hacen coincidir los ojales inferiores de ambas perneras para permitir la colocación de los pernos. Si no se pueden introducir totalmente a mano, se los fuerza a golpe de masa. Posteriormente, subiendo o bajando el extremo opuesto se busca la coincidencia de los ojales superiores para colocar los pernos correspondientes en la forma ya descripta. La segunda rampa se coloca con el camión guinche en plano inclinado sobre el rolo. Se la baja lentamente hasta hacer coincidir los ojales superiores de las perneras y se colocan los pernos correspondientes. El camión se va retirando para continuar la descarga de la rampa. El descenso total se hace suavemente para per mitir la colocación de los pernos inferiores cuando coinciden los ojales correspondientes

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3.6.1 - Alinear el equipo para ascender a la rampa. El Encargado de turno se coloca junto a la pata trasera izquierda de la subestructura para guiar el camión. El Jefe de Transportes Transportes es el responsable de conducir el equipo en esta operación. El Jefe de Equipo se ubica junto a la ventanilla del equipo para transmitirle al Jefe de transportes las indicaciones que efectúa el Encargado de Turno. Turno. La importancia de esta operación radica en conseguir una perfecta perfecta perpendicularidad entre el equipo y la subestructura. La posición final del equipo respecto a la rampa está dada por los topes soldados sobre ésta. 3.6.2 - Vincular el equipo a la subestructura y a la rampa. Primero se bajan las patas de apoyo del mástil sobre un caballete y luego las patas del medio y frente del equipo. equipo. Éstas son de accionamiento hidráulico

Esta tarea la realiza el Encargado de Turno Turno con dos Peones Boca de Pozo. Con ayuda del nivel colocado sobre las vigas principales del chasis se verifica el nivel. Se accionan los comandos hidráulicos hasta obtener la horizontalidad. Se fijan las contratuercas de las patas, y se desconecta el sistema hidráulico. Se debe vincular con los tensores y pernos la “Y” ( base del mástil) con la planchada chica, el ajuste se realiza con una barreta colocado en la parte media.

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RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Pérdida de tiempo

E

Verificar pe perpendicularidad entre el equipo y la subestructura.

Tarea 6: Alineación del Equipo Autotransportable sobre R ampas

3.6.3 - Nivelar el cuadro de maniobra.

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DETALLE GRÁFICO


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3.6.4 - Colocar las escaleras y barandas. El mismo personal de la tarea anterior procede a bajar los pisos rebatibles. Dado el peso de las mismas es necesario que una persona quite los seguros mientras dos personas sostienen a cada panel. Luego proceden a la colocación de las patas de sostén, las barandas alrededor del cuadro de maniobras y la escalera de acceso al cuadro

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RIESGO

T

PRECAUCIÓN


P

Verificar los pernos seguros y no colocarse por debajo de las cargas



DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Variación de presión en circuito hidráulico

E

Purgar sistemas

Accidente personal

P

Ningún operario debe encontrarse en la zona izaje

3.7.5 - Izamiento del primer tramo: R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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3.7.5.1 - Verificar la presión del sistema hidráulico.

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La presión debe mantenerse constante en el manómetro por el lapso de por lo menos 5 minutos. De observarse variaciones, debe purgarse nuevamente nuevamente el sistema hidráulico. 3.7.5.2 - Izamiento del primer tramo. El encargado de turno es el responsable responsable del manejo del comando del sistema hidráulico. hidráulico. El resto del personal se ubicará alrededor del mástil para verificar que durante el izado ningún cable se enganche. Si se detectara que algún cable se ha enredado en algún elemento fijo, se dará el alerta para detener inmediatamente la operación, hasta que se solucione el problema. 3.7.5.3 - Colocar las trabas en el primer tramo. Cuando el mástil se ha asentado sobre las patas de apoyo, dos Peones Boca de Pozo proceden a colocar y enroscar los pernos de fijación. 3.7.5.4 - Colocar los contravientos y los tensores de carga. Se colocan los dos tensores de carga y el contraviento trasero trasero del lado de las piletas. Las riendas de carga se tensan con tensor de tornillo. 3.7.5.5 - Desplegar el piso de enganche y trabar los chapones. El perforador afloja el cable del guinche para rebatir el piso de enganche, el enganchador procede a colocar los pernos de los chapones traseros y soltar los cables suspensores de las llaves de potencia e hidráulicas.

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DETALLE GRÁFICO

Tarea 8:Montaje del Sistema de Lodos, Piletas, P iletas, Bombas y TripTank 3.8.1 - Dirigir la alineación para la descarga de la pileta principal. Tomando como referencia la boca de pozo, se tira una línea con un hilo, en dirección E-O, perpendicular a la base de la subestructura ya posicionada. Luego con otro hilo de 14 mts. perpendicular al colocado en primera instancia, se marca la paralela al primer hilo para dar el distanciamiento de la línea de montaje de las piletas. La pileta n°1 o principal cuenta con una marca, la cual debe ser alineada con el soporte del caño de salida lateral. Mediante un petrolero se eslinga el patín de la pileta y el chofer comienza a desenrollar el cable del guinche del camión para que la pileta se deslice sobre el rolo, hasta que la carga se apoye en el piso. Seguidamente el chofer desplaza el camión hacia adelante a marcha lenta aflojando la tensión del cable simultáneamente hasta que la pileta se asiente en la locación. 3.8.2 - Alinear pileta 2 y pileta tratamientos. La alineación de la pileta n°2 o de succión se monta paralela a la línea trazada anteriormente y el manipuleo para su posicionamiento es similar al de la pileta n°1, n°1, se deberá tener presente el distanciamiento entre piletas a fin de colocar los manguerotes de transferencia.

PILETA2 CIRCUITOSUCCIONES DE/APILETANº3

APILETAN°3 Ø8"API Ø8"A PILETA3"

PILETASUCCIÒN

Ø6" SUCCION DECANTER

E Ø6"

Ø10"

DELDESILTER

Ø6" Ø10"

Ø10"

Ø8"ABOMBA2

Ø10"ABOMBA1

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RIESGO

T

PRECAUCIÓN



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3.8.4 - Vincular las piletas a las bombas y la línea de alta presión. La conexión de las líneas de alta presión se realiza enfrentado los extremos de las uniones rápidas, previa limpieza y engrasado de las mismas, y con golpes de maza en la mariposa se logra la estanqueidad de la misma. Posteriormente se las asegura con el estrobo de seguridad que se halla vinculado a la línea por grampas; en el caso de manguerotes es conveniente utilizar un estrobo envolvente envolvente engrampado a la parte metálica de la línea de alta presión. ZARANDAS,TRIP-TANKY DESGASIFICADOR -DIMENSIONES AVENTEO

3.8.5 - Alinear el trip-tank.

ZARANDA 1

ZARANDA 2

TRIP T

APILETA1

El Trip-tank Trip-tank cuenta con patines por lo que se lo descarga del semiremolque con un camión petrolero y se lo posiciona entre la subestructura y la línea de las piletas. Se conecta las líneas de lodo y la línea de descarga al pozo. Se monta la regla sobre la subestructura en un lugar visible para el maquinista, y se le da la alimentación eléctrica a la bomba centrífuga del mismo, previo la puesta a tierra con la jabalina.

3 2

d e

5 6


DETALLE GRÁFICO


bación: bación:

6 3 , 2

Ø10"

ALTURA: 1,33m+0,39 4m MEDIDASEN: metros

6,25m

Ø6"

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Pérdida de lodo

A

Verificar ajuste de líneas de pileta a bomba.



R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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Se debe realizar las descargas de los efluentes hacia un pozo séptico, el que deberá estar tapado, y delimitada su área con cintas de seguridad. El campamento se puede montar con todos los trailers en línea, sobre un lateral de la locación

3 5

d e

5 6



bación: bación:

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN



R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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Todas las partes móviles del piso de enganche (peines, rampas, etc.) deberán estar en la posición correcta para no interferir en el movimiento del aparejo durante el izaje. Para Para enhebrar el cable a través del aparejo y la corona, se analizará, de acuerdo a las características particulares del equipo, la utilización utilización de un cable fino para guiar el mismo.

Este cable se enhebra a mano, se une entrecruzándolo al de PerforaPerforación y luego se tira del mismo con ayuda ayuda del malacate del cuadro, grúa o camión petrolero. Desde la bobina del cable de Perforación Perforación 1 3/8”, y mediante el petrolero se desenrolla el cable, pasando por la corona y aparejo hasta llevar la punta al tambor del cuadro, donde es anclado mediante una grampa y se comienza a enrollar hasta completar 2 y ¾ camadas. Luego el extremo del cable cable cercano a la bobina se asegura mediante una grampa al ancla solidaria a la subestructura (punto muerto).

d e

5 6


RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidente personal.

P

Ningún operario debe encontrarse bajo la zona de izaje.

3.11.3 - Izaje del mástil.

Se verifica el estado de los cables de izaje, y su buen estado, prestando atención que no presenten hilos cortados. Se tensiona con el gancho de Perforación para levantar la torre.

3 9

DETALLE GRÁFICO


bación: bación:



R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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Durante el izaje se debe chequear que las pastecas giren libremente, que no se entrecrucen los cables de los contravientos, llaves, llaves, pirosalva. Una vez completado el izaje, se ensambla el mástil correctamente con los pernos y se fija los cables de los muertos.

4 0

d e

5 6



bación: bación:

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN


PROC PR OCED EDIM IMIE IENT NTO O 4: 4: CON CONFE FECC CCIO ION N DEL DEL CH CHEC ECKK-LI LIST ST

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©

D O C 4 . 6 M P e r f o r a P r o c e d 1 . f m

|| TRANSPORTE Y MONTAJE EQUIPO DE | DEL PERFORACION | | Preparación de la locación || || Traslado de equipos entre locaciones || || Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || || Confección del check list || || || Inspección no destructiva || || materiales-preparar Acumular agua-recepcionar | | lodo | | Perforar pozos auxiliares

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Mal estado de elementos del equipo

E

Efectuar inspección ocular de todos los elementos una vez que el equipo esté totalmente montado.

Tarea 1: Confección del Check -List 4.1.1 - Confección Confección de "Check-list". "Check-list". Una vez completado el montaje, el Jefe de Equipo junto a la Inspección realizan una inspección ocular a todos los componentes del equipo, asentado en la planilla de “ check-list” check-list” el estado de los mismos. De encontrase deficiencias se establecerá de común acuerdo los plazos para las refacciones de las partes defectuosas. Si estas afectasen a elementos que comprometan la ejecución de las operaciones con seguridad, el equipo quedará automáticamente fuera de servicio hasta que sean reacondicionados dichos elementos Una vez completado el montaje se realizará la inspección ocular de todo el equipo. ♦Ver

Figs. 4.4.1 Planilla de Check-List y 4.4.2 Guía Gráfica del Check-List en Parte 1 del presente módulo.


4 1 d e 5 6 Revisado por:________________ Fecha Fecha de Revi Revisión s ión

DET DE TAL ALLE LE GR GRÁFI ÁFICO CO


bación: bación:


PROCE PR OCEDIM DIMIE IENT NTO O 4: 4: CON CONFE FECC CCIO ION N DE DEL L CHE CHEC CK-L K-LIS IST T

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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RI ESGO

T

PRECAUCIÓN

Anormalidad no detectada.

E

Desarmar y limpiar los componentes.

Tarea 2: Inspección No Destructiva 4.2.1 - Elementos Involucrados: Los elementos a considerar son los siguientes: - Mástiles y Piso de enganche - Corona - Aparejos - Ganchos - Amelas - Elevadores - Cabezas Inyección Inyección - Anclaje de Cables - Kelly Spinner - Mesa Rotary - Cuñas


- Llaves de maniobra 4.2.2 - Normas de Referencia: - API 4 A,STD 4D.Especificaciones 4D.Especificaciones de torres de acero y mástiles portables. - API RP8B.Procedimientos de inspección y mantenimiento de herramientas de izaje. - API SPEC 8C.Especificaciones para herramientas de perforación.

4 2 d e 5 6

- ASME Sección V Art.7.Ensayos No destructivos. Partículas Partículas Magnéticas. 4.2.3 - Método, Procedimientos, Periodicidad. Periodicidad. - Método:

Revisado por:________________ Fecha Fecha de Revi Revisión s ión


bación: bación:



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RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Fisura del mástil y/o accidente personal.

E

Efectuar las inspecciones de acuerdo a la periocidad establecida.

Todos los elementos serán desarmados, limpiando sus par tes de todo resto de grasa o pinturas por medio de arenado o cepillo de alambre. Se efectuará una inspección aplicando la técnica de par tículas magnéticas, determinando la existencia de discontinuidades en las partes más críticas. Todos Todos los componentes inspeccionados serán identificados con una marca indeleble que permita su posterior identificación y que no altere sus condiciones de resistencia. En el caso de reparaciones efectuadas efectuadas por terceros, se deberá exigir las certificaciones de las inspecciones realizadas y la debida identificación del elemento que facilite su seguimiento. Todos los registros serán asentados en planillas destinadas a tal fin, que permitirán identificar, identificar, de un determinado elemento, su última inspección, reparación, etc. Procedimiento: a) Mástiles: Inspección visual. Limpieza de nodos(soldaduras) del reticulado y ore jas de vinculación, vin culación, preferentemente preferentem ente arenado. are nado.


Inspección 100% de todos los cordones de soldadura, pernos y alo jamiento de d e pernos per nos por medio de partículas par tículas magnéticas. magnética s. De la misma manera se procederá con el piso de enganche sobre todo en los anclajes y bases de los peines. Se confeccionará el correspondiente correspondiente certificado cubriendo todos los campos del mismo e indicando en un croquis los lugares donde se verificaren fisuras, su reparación e inspección posterior, si la misma fuera posible.

4 3 d e 5 6

b) Herramientas de Izaje: Izaje: Desarme. Limpieza a metal desnudo(arenado o con cepillo de alambre).Según los lineamientos indicados en los boletines de chequeo. Inspección con partículas magnéticas, confección del correspondiente certificado. Revisado por:________________ Fecha Fecha de Revi Revisión s ión


bación: bación:

P


PROCE PR OCEDIM DIMIE IENT NTO O 4: 4: CON CONFE FECCI CCION ON DE DEL L CHE CHEC CK-L K-LIS IST T

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c) Llaves Llaves de maniobra: Idem al caso anterior. anterior. NOTA: Los equipos en operaciones deberán disponer un archivo con todos los certificados actualizados de las herramientas que tengan en uso y solicitar su actualización cuando se cumplan los tiempos estipulados de inspección. - Periocidad: Se deberán realizar las inspecciones con la periodicidad mínima listada, en tiempos efectivamente trabajados por los elementos. Según el siguiente detalle:


4 4 d e 5 6

Mástiles

24 meses

Coronas

12 meses

Aparejos

12 meses

Ganchos

12 meses

Amelas

12 meses

Elevadores

8 meses

Cabezas Inyección

8 meses

Anclaje de cable

12 meses

Kelly Spinner

8 meses

Mesa Rotary

8 meses

Cuñas

4 meses

Llaves Llaves de maniobras

4 meses

Cables de izaje del mástil

8 meses



bación: bación:


RI ESGO

T

PRECAUCIÓN



R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©



NOTA: Cuando se transportan los mástiles armados las partes criticas del mismo y sujetas a esfuerzos críticos se deben inspeccionar cada 5(cinco) transportes como máximo.

Para Para los casos en que se han realizado maniobras de pesca o bien el mástil sufrió golpes se deberán inspeccionar los elementos involucrainvolucrados sin tener en cuenta la fecha de la última inspección.




bación: bación:


RIESGO

T

PRECAUCIÓN


PROCEDIMIENTO 5: ACUMULAR AGUAPROCEDIMIENTO RECEPCIONAR MATERIALES - PREPARAR LODO R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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La descarga de los camiones se realizará con la bomba centrífuga del equipo perforador. perforador. Verificar que se encuentra abierta la tapa superior del tanque del camión, para permitir la entrada de aire. Se deberá asegurar un caudal adecuado, a fin de no producir demoras. Verificar que todas las conexiones no tengan fugas. NOTA: El agua es un elemento vital para la ejecución y seguridad del pozo, y la provisión debe programarse acorde a los distintos requerimientos del pozo .

En el caso de disponer de líneas dobles de suministro de agua y de considerable considerab le longitud, es recomendable el uso de manifold por tramos para el vaciado o reparación parcial. Cuando se va a perforar a una zona sin antecedentes (exploración) o las fuentes de provisión de agua no son de reconocida calidad, se deberán extraer muestras, hacerlas analizar y optar por la que se adapte mejor al tipo de lodo/cemento a utilizar.




bación: bación:

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN


PROCEDIMIENTO 5: ACUMULAR AGUARECEPCIONAR MATERIALES - PREPARAR LODO

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Materiales extraños en pileta

E

Verificar la no existencia de materiales extraños dentro de las piletas.

Tarea 2: Sellado S ellado de Piletas R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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5.2.1 - Antes de llenar las piletas del equipo, se deberán sellar todas las compuertas de la misma. El operario verificará que los burletes de goma de las compuertas no estén dañados y que la presión de ajuste sea la adecuada, asegurando la estanqueidad de las piletas. Las conexiones entre piletas deben estar perfectamente alineadas. Se deberán sellar las br idas abulonadas con juntas, cámaras inflables o manguerotes con brida de ajuste. Es una práctica común que un operario, coloque bentonita húmeda en los bordes de las compuer tas, del lado interior de las piletas, para asegurar la estanqueidad de los tanques. NOTA: Verificar antes del llenado de las piletas que no quede ningún elemento dentro de las mismas, por ejemplo: palas, baldes, bolsas, llaves, llaves, etc., que puedan obstruir los pasajes o el accionamiento de válvulas o dañar los removedores mecánicos.


5.2.2 - Se recomienda que tanto el galpón como las planchadas para la recepción de materiales estén ubicadas lo más cerca posible de la pileta preparadora.

4 8 d e 5 6

Verificar que las planchadas estén colocadas colocadas a nivel con la pileta química a fin de evitar la posibilidad de accidentes del personal encargado del manipuleo y preparación del lodo.



bación: bación:



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RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidente personal

P

Los operarios deberán usar anteojos de protección durante los agregados.

Una vez completado el circuito, se deberá dejar la pileta química llena con lodo preparado en condiciones de ser utilizado, a fin de mantener los niveles de las piletas, a medida que avanza la Perforación. NOTA: Como medida de seguridad, se dispondrá de lavaojos en la zona de agregado de productos.



DETALLE GRÁFICO


bación: bación:


PROCEDIMIENTO 5: ACUMULAR AGUARECEPCIONAR MATERIALES - PREPARAR LODO

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidente personal

P

Verificar que ningún operario esté debajo de una carga en izaje.

Rotura de filetes de rosca

E

Tarea 4: Descarga de Cañerías y Materiales R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

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5.4.1 - Coordinar el envío de la cañería y de todas las partes constitutivas de la armadura de boca de pozo. pozo. Se deberá recepcionar con posterioridad al montaje de los caballetes, y con la antelación suficiente que permita su acondicionamiento (retiro de guardarrocas, guardarrocas, calibración, calibración, medición y limpieza limpieza de las roscas). En entubaciones de gran longitud se coordinará también el envío parcial para permitir el acondicionamiento por camadas. En caso de recibir cañerías de distintos diámetros, grados o pesos, al descargarlas se ordenarán de acuerdo al programa de entubación. Conjuntamente con la cañería se recibirán los elementos y accesorios de entubación. La descarga de la cañería se realizará siempre con grúa o camión petrolero. No se permitirá que la descarga se haga haciendo rodar los caños y dejándolos caer sobre los caballetes o el suelo. Se evitará apoyarlos directamente sobre el terreno. Como caso excepcional se admitirá su ubicación sobre tablones, asegurando como mínimos tres puntos de contactos equidistantes que separen la cañería del terreno.


Para las señales de operación de la grúa.♦Ver Fig. 4.5.1 Código de Señales Parte 1 del presente módulo. Nunca se debe eslingar la cañería con ganchos sobre los extremos roscados. Los caños para su descarga se eslingan a través de dos puntos de amarres separados convenientemente para evitar excesiva flexión (doblado). Se aconseja el uso de la percha o balancín para esta operación.

5 2 d e 5 6

Nunca se deben quitar las estacas laterales del camión mientras se realiza la operación de descarga. Revisado por:________________ Fecha Fecha de Revi Revisión s ión


bación: bación:

Eslingar sobre cuerpo de tubería.



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RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidente personal

P

Verificar que ningún operario esté sobre la cañería durante la descarga.

Debe evitarse todo tipo de golpe de la cañería tanto con los caballetes como de los caños entre sí, ya que puede producirse el abollado de la misma o deformación de las roscas.

Abolladura en cañería.

E

Descargar con grúa o petrolero con pluma.

Previo a la descarga se verificará el remito de la cañería y se asegurará que la misma corresponde a las características del programa (diámetro, peso, peso, tipo de roscas y grado de acero). Se deberá hacer un conteo de los caños recibidos y compararse con lo escrito en la Orden de la Compañía.

Cañería fuera de especificaciones.

E

Verificar remito de envío.

Para guiar los caños hasta su ubicación final, se utilizara utilizara una soga atada al extremo de la cañería guiándola desde una posición segura. segura. La cañería deberá ser manipulada con los protectores de roscas colocados. Cuando se desplaza la cañería sobre los caballetes en forma manual, el operario nunca deberá ubicarse en la línea de desplazamiento de los caños, ni caminar sobre la camada de caños. No colocará sus manos entre los caños en ninguna circunstancia.

En la recepción de la ar madura de boca de pozo se verificara verificara las existencias de todos los componentes, por ejemplo: spool, núcleo de mordazas, niples, tapones, manómetros, válvulas, anillos empaquetadores, espárragos, tuercas. (Ver (Ver detalle en plano de despiece de la cabeza de pozo).

5 3 d e 5 6

NOTA: Se deberá tener el acta de inspección de las herramientas y cañerías a utilizar


DETALLE GRÁFICO


bación: bación:


PROCE PR OCEDIM DIMIE IENT NTO O 6: 6: PER PERF FORA ORAR R POZ POZOS OS AUX AUXILI ILIARE ARES S

R 0 , 2 4 / 3 / 9 9

©


|| TRANSPORTE Y MONTAJE DEL DE | EQUIPO PERFORACION | | Preparación de la locación | | Traslado de equipos entre | | locaciones | | Montaje equipo de perforación | | Confección del check list || || materiales-preparar Acumular agua-recepcionar | | lodo | | Perforar pozos auxiliares || || || Descarga y armado del motor de fondo || || || auxiliares Perforación Perforación de los pozos

PRECAUCIÓN

Engrane del motor y pérdida de tiempo.

E

Usar lodos limpios.

Durante esta operación el personal de boca de pozo debe retirarse del área de movimiento de las llaves de ajuste. Se destraba la mesa, retiran las llaves y amarran las mismas. 6.2.2 - El perforador eleva eleva la herramienta aproximadamente 1 metro por sobre la mesa rotary, mientras los peones de boca de pozo, pozo, con el guinche neumático, una eslinga y una roldana, guían la herramienta hasta el agujero guía de vaina. Luego el perforador procede a bajar la misma hasta el terreno a perforar.

Generalmente el diámetro a perforar es de 12 1 / 4” y el de las vainas es de 9 5 / 8”. NOTA: En zonas de canto rodado o de mucho desmoronamientos no perforar más de 1 / 2 metro en forma continua, calibrando el pozo para evitar aprisionamiento de la herramienta. Usar lodo muy viscoso y densificado para poder extraer los recortes de gran tamaño. Coordinar las tareas para que algún operario revise y/o haga canales de manera tal que el retorno del lodo vaya hacia la bodega, para que desde allí sea bombeado hacia las piletas por el sistema de sifón, evitando los derrames hacia la locación


T

6.2.1 - Se coloca la traba de la mesa rotary y con la llave de ajuste derecha sobre la cabeza de enrosque del motor de fondo se da el ajuste correspondiente.

La cantidad de vainas a perforar es dos, una para agregar trozo y la otra para descanso del vástago. vástago.

5 6 d e 5 6

RIESGO

Tarea 2: Perforación de los Pozos Auxiliares

Antes de accionar la bomba con que se va a perforar, perforar, se debe colocar la llave de derecha de ajuste, para hacer de contra, sobre el cuerpo del vástago, de manera que no gire el mismo y permita perforar. perforar. De esta manera se contrarresta el torque reactivo del motor de fondo. Debe verificarse que las retenidas de cola sean seguras y lo más cor tas posibles. P r o c e d i m i e n t o s

DETALL DET ALLE E GRÁ GRÁFIC FICO O


bación: bación:

Curso de Perforacion Parte I

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