CONCEPTO La conmutación complementaria se utiliza para transferir corriente entre dos cargas; esto se aprecia en la figura 1. El disparo de un tiristor conmuta a otro.
PROCEDIMIENTO DE CONMUTACIÓN ENTRE TIRISTORES Cuand Cuando o se disp dispar araa el tiri tirist stor or T1, T1, la carg cargaa con con R1 (mot (motor or)) se cone conect ctaa al volt volta aee de alimentación, !s, " al mismo tiempo se carga el capacitor C #asta !s a trav$s de la otra carga con R%. La capacidad del capacitor C es como aparece en la figura 1. Cuando se conecta el tiristor T%, el capacitor &ueda conectado a trav$s del tiristor T1 " la carga con R% se conecta al voltae de alimentación, !s, T1 ad&uiere polarización inversa " se desactiva mediante la conmutación por impulso. 'na vez desactivado el tiristor T1, el voltae del capacitor se invierte a !s a trav$s de R1, T% " la alimentación. i el tiristor T1 se vuelve a disparar, el tiristor T% se desactiva " el ciclo se repite. *or lo general los dos tiristores conducen con iguales intervalos de tiempo.
+ R1
R% !s
!s
C T1
+
!c +
c
T%
-'R/ 0 1 CIRCUITO DE CONMUTACION COMPLEMENTARIA
CIRCUITO DE PRUEBA EN LABORATORIO 0osotros para nuestro e2perimento de prue3a, armamos el circuito de la figura anterior colocando en los ates de entrada de los Tiristores 4T151 el pulsador limitado por una
resistencia de 566 o#ms " en paralelo un condensador " una resistencia como se ven el la figura a continuación7
T1 pulsador
C 8 16µ-
R 8 566 Ω
Ro 8 %%9Ω
DISPOSITIVOS EMPLEADOS Los siguientes dispositivos fueron empleados en nuestro circuito7
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:os condensadores de u-, 166! (sin polaridad) cada uno, conectados en serie para disminuir su valor es decir se tra3ao con 1<.5 u-.
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'n condensador de 5.
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Resistencias para los filtros (tiempo de apertura de %66 milisegundos
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:os pulsadores.
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Resistencias de diversos valores
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'n diodo < / < =C de 5 /mp
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% tiristores (4T 151) 16 /mperios 566 R
La caracter>sticas del tiristor son7 CR 4T151 16 / rms <.% / /v.
T =in !T =a2 (!) 'RE (/) ?@L: =in (m/) ! -= (!) ! R= (!) !- on =a2 (!) * /v (B) @perating Temp. TC :vF:t (t"p) !Fuec -ig 0
15 m/ 1.5 166 %6 16 5.6 1.A 6.5 D 6 to + 166 166 G1
PRUEBAS DE ARRANQUE e empezo arrancando el circuito con los siguientes valores de voltae7
1. 'n voltae de 1H ! :C, o3teniendo de corriente de arran&ue <. /. %. Luego para un voltae de %I !:C se vio una corriente de arran&ue de 1 /. . /si consecutivamente fuimos incrementando los valores de voltae de arran&ue llegando a arrancar con 1.% ! :C con 1.< /; con <.5 !:C se o3tuvo 1< / de arran&ue. . *ara todos estos valores de arran&ue se vio &ue la corriente de arran&ue se esta3iliza3a poco a poco tiendo valores desde 1 /mp
#asta valores de a 5
amperios segJn se incrementa3a el voltae.
COMENTARIOS Y ANOTACIONES
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@3servamos &ue mientras se i3a incrementado el voltae " la corriente tam3ien i3a en aumento con el motor funcionando llegando a un valor de 5 voltios se o3serva &ue el motor se apaga, esto sucede por&ue el voltae directo es pe&ueKo " la capacidad del condensador es alta.
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Luego arrancamos el motor directamente " soporta3a el circuito diseKado para corrientes de alto valor llegando incluso #asta 1< amperios.
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Tra3aamos tam3ien con voltae directo a 6 voltios, el circuito si funcionó, el motor se deten>a sólo cuando se activa3a el tiristor T%, la corriente de arran&ue a este voltae fue de 1.1 amperios " la corriente esta3le fue de < amperios apro2imadamente.
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El motor es de H5 voltios en :C " 1% amperios, valores nominales podemos aumentar el voltae directo colocando un condensador de capacidad alta a la entrada, esto para evitar &ue los armónicos disparen al tiristor, evitando los picos altos.
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El diodo es de marc#a li3re para evitar las corrientes de retorno.
LIMITACIONES •
Tenemos &ue mencionar &ue la fuente suministrada no fue lo suficientemente esta3le para &ue el voltae in"ectado sea constante "a &ue a cada momento &ue trat3amos de incrementar el voltae de la fuente el motor se apaga3a, esto se de3e a &ue no presenta3a una curva lineal o continua de tensión suministrada, #aciendo &ue el circuito se desesta3ilizara " por consecuente apagando el motor antes de presionar el tiristor 0 % (para &ue la conmutación apague el motor).
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*ara evitar esto vamos a colocar un Condensador de alta capacidad, colocado en la entrada del circuito, esto para lograr una tensión de entrada pura " asi evitando &ue se apague el motor " poder tra3aar con ma"ores valores de voltae.
