Computadora Sbec 60 Pins Ranger 1992

COMPUTADORA SBEC Hay 3 filas de Pines La Superior, empezando a numerar por el extremo derecho ahí será el PIN 1 y el PIN 20 será el último. (A la izquierda ) Quedaría así: 20-19-18.............3-2-1 en la hilera Superior (visto de frente). 40-39-38.............23-22-21 en la hilera Media 60-59-58..............43-42-41 en la hilera Inferior. Hay una variación para motor con transmisión Standart y Automático. Hay Pines que no se usan en algunos modelos : Cruise Control , Solenoide EGR, Solenoide de Purga , Solenoides Extras del Tipo VNT , Speed Sensor de 3 Líneas , Sensor de Cigüeñal, Sensor de Árbol de Levas, (pertenecen al Modelo de 16 válvulas tipo DOHC) Solenoide Lock-Up para transmisiones Automáticas , Indicador para sistema de Frenos ABS en algunos Modelos. Voy a Remarcar, que el Arnés propio de la computadora, difiere del arnés Bodi chasis, y del arnés del sistema de Ignición, a los que me referir en el futuro con sus nombres de ubicación propios así como los conectores y sus cables fusible además de su fusible numerado en el tablero. Por lo pronto, basta saber que la ECU recibe energía (+) de 12 volts a través de un cable de batería rojo/blanco que INGRESA por el PIN 3 y por el 9 PIN ingresa el sistema A21 proveniente de la llave de ignición a través de un cable AZUL CELESTE. La Tierra Física ( Power Ground ) entra a la ECU a través de los Pines 11 y 12 . Por un cable Negro/tangerine y se dirige a los enormes gastadores de corriente: El calefactor del sensor de 02 y al BUS de Diagnostico. Distíngase de la Tierra de Sensores en el PIN 4 y 5, porque ésta forma parte del circuito intrínseco de sensores y maneja amperaje muy pequeño. (Cable NEGRO con Raya AZUL de TODOS LOS SENSORES) PIN 1 > Map Señal PIN 2 > Señal del Sensor de Temperatura de Refrigerante. PIN 3 > Alimentación de 12 volts de la Batería PIN 4 > Señal de Tierra de Sensores PIN 5 > Señal de Tierra de Sensores. PIN 6 > Voltaje de Salida de 5 volts para MAP y TPS

PIN 7 > Voltaje de Salida de 8 volts para efecto Hall y para Sensor de Velocidad. PIN 8 > VACIO en Modelos Mexicanos Recibe la Misma Alimentación Proveniente del ASD, bobina y Alternador. En Ecus Americanas y de TBI esta presente, excepto en modelo 92. PIN 9 > Alimentación a través del Sistema A21 ( START/IGNITION ) PIN 10 > VACIO PIN 11> Tierra Física (chasis) PIN12> Tierra Física (chasis) PIN 13> Inyector 4 (-) PIN 14> Inyector 3 (-) PIN 15> Inyector 2 (-) PIN 16> Inyector 1 (-) PIN 17> VACIO PIN 18> VACIO PIN 19> Señal de Bobina (-) PIN 20> Señal Driver del Alternador a regulador de Voltaje en la Ecu PIN 21> Sensor de Temperatura de Carga de Aire en el Múltiple de Admisión ( IAT) PIN 22> Sensor TPS PIN 23> Cruise Control PIN 24> Señal PICk- UP del Distribuidor PIN 25> Señal SCI al BUS de Diagnostico PiN 26> Señal SCI al BUS de Diagnostico. PIN 27> Señal INPUT del Clucht del Aire Acondicionado PIN 28> N/A PIN 29> Señal de Freno PIN 30> Transmisión Automática : PARK/NEUTRAL SWICHT SEÑAL Transmisión Standart : SWICHT CLUCHT . PIN 31> Señal de Moto ventilador del Radiador. PIN 32> Lámpara CHECK ENGINE en Tablero de Instrumentos. PIN 33> Solenoide de Control de Velocidad. (Cruise Control) PIN 34> Señal para el Relay del A/C PIN 35> VACIO (señal del EGR en California, USA) PIN 36> Control del Solenoide de la Wastegate . PIN 37> VACIO

PIN 38> VACIO PIN39> DRIVER 3 del motor AIS de Aceleración en Ralentí. PIN 40> DRIVER 1 del motor AIS de Aceleración en Ralentí. PIN 41> Señal del SENSOR DE 0XIGENO PIN 42> Señal del Sensor de Detonación PIN 43> Tacómetro PIN 44> Sensor de Sincronización de Efecto Hall ò del Árbol de Levas. PIN 45> SCI Recibe al BUS de Diagnostico PIN 46> CCD al BUS de Diagnostico (junto con el pin 25 y 26 ) PIN 47> Sensor de Velocidad del Transeje PIN 48> Speed Control Swich PIN 49> Speed Control ON-OFF Swicht PIN 50> Speed Control Resume Swicht PIN 51> Señal de Control Para el ASD RElay. PIN 52> Vacio (relay de Purga ) PIN 53> Solenoide de Ventilación de Control de Velocidad PIN 54> N/A PIN 55> Sensor Barométrico PIN 56> Control de Solenoide de Turbo Bypass PIN 57> RETORNO DE señal AUTO SHUTDOWN A LA Ecu  Alimentación de señal Positiva del Alternador ,Bobina, Inyectores (proveniente del ASD Relay de los contactos 87 a 30 energizados) PIN 58> VACIO PIN 59> Driver 4 del motor AIS de Aceleración en Ralentí PIN 60> Driver 2 del motor AIS de Aceleración en Ralentí