UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD: ING. QUÍMICA Y AMBIENTAL ESCUELA: ING. QUÍMICA COMPRESORES Y SOPLADORES
CURSO:
TRANFERENCIA DE CANT. DE MOVIMIENTO CATEDRÁTICO:
ING. JUAN TOLEDO HUAMAN ALUMNA:
CYNTHIA BENDEZÚ HERNÁNDEZ. SEMESTRE: VI CICLO
ICA - PERU - AÑO 2010 -
COMPRESORES Se llama compresores a las máquinas que sirven para comprimir los gases. Un compresor es una máqui máquina na térmic térmica a de fluid fluido o que está construida para aument aumentar ar la presión de una una sust sustan anci cia a y desp desplaz lazar ar cier cierto to tipo tipo de fluid fluidos os llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores vapores.. Ésta energía es adquirida por el fluido en forma de energía cinética y presión (energía de flujo). Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, flujo, aumentando su presió presión n y energ energía ía cinét cinética ica impul impulsá sánd ndol ola a a fluir. fluir. Su fluid fluido o de traba trabajo jo es com compresi resib ble, le, por por ello ello sufre ufren n un cam cambio bio aprec precia iabl ble e de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable. Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térm térmic icas as,, ya que que su flui fluido do de trab trabaj ajo o es comp compre resi sibl ble, e, sufr sufre e un camb cambio io apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable. Se utiliza principalmente en aires acondicionados.
Estructura de los compresores Los eleme elemento ntoss princi principal pales es de esta esta estructura son: son: motor, motor, cuerpo cuerpo,, tapas, tapas, enfriador y á rboles . El cuerpo y las tapas del compresor se enfrían por el agua. agua. Los elementos constructivos tienen ciertas particularidades. Para disminuir las perdidas de energía de la fricción mecánica de los extremos de las placas cont contra ra el cuer cuerpo po en este este se colo coloca can n dos dos anil anillos los de desc descar arga ga que que gira giran n libremente libremente en el cuerpo. cuerpo. A la superficie exterior exterior de estos se envía lubricación lubricación.. Al girar el motor los extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de estos; los anillos de descarga giran simultáneamente en el cuerpo. Al fin de disminuir las fuerzas de fricción en las ranuras las placas se colocan no radicalmen radicalmente te sino desviándolas desviándolas hacia adelante adelante en dirección dirección de la rotación. rotación. El ángulo de desviación constituye 7 a 10 grados. En este caso la dirección de la fuerza que actúa sobre las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la dirección de desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de fricción disminuye. Para disminuir las fugas de gas a través de los huelgos axiales, en el buje del motor se colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las tapas. Por el lado de salida del árbol a través de la tapa, se ha colocado una junta de prensaestopas con dispositivos tensor de resortes. El compre compresor sor esta esta compuesto por: bielas (barras), pistones, pistones, embobinad embobinado, o, bomba de lubricación, anillos de lubricación, anillos de presión, aceite, sedaso o plato, cigüeñal, carter, bobinas, terminales que son siempre en conexiones de tipo estrella o estrella delta. Se suelen clasificar según varios principios. Las 2 clasificaciones presentadas a continuación son complementarias de modo que, por ejemplo: un motor de explosión es un motor térmico -alternativo - alternativo (de desplazamiento positivo).
CLASIFICACION DE LOS COMPRESORES COMPRESORES Pueden clasificarse en dos grupos: 1. Compresor Compresores es de desplazamie desplazamiento nto positivo positivo 2. Compresor Compresores es de despla desplazamie zamiento nto no positiv positivo o
CLASIFICACIÓN DE LOS COMPRESORES: •
Compresores de Desplazamiento Positivo:
Los Compresores de Desplazamiento Positivo son capaces de altas razones de compresión por etapa, pero como operan discontinuamente no pueden trabajar con caudales elevados. Ejm: Ejm: En los los comp compre reso sore ress de gas gas dond donde e el incr increm emen ento to de pres presió ión n se logr logra a introduciendo un volumen de gas en espacio determinado, que posteriormente es reducido por medios mecánicos. Entre los que se incluyen: compresores de pistón, de diafragma y de engranajes. engranajes.
Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocantes y los l os rotativos. •
Compresores rotatorios / rotativos:
Hay varios tipos de compresores rotatorios pero todos tienen el mismo tipo de curva de rendimiento que el compresor reciprocantes: es decir, son de capacidad fija con contrapresión variable. Los compresores rotatorios se prestan más para las unidades motrices de velocidad variable, como las turbinas de vapor, que los compresores reciprocantes. reciprocantes. Por lo general, estos compresores tienen una capacidad máxima de unos 25.000 ft3/min. Los tipos más comunes de compresores rotatorios son los de espiral y de lóbulos rotatorios, que ofrecen la ventaja de que el aire no contiene aceite, porque no hay contacto con ninguna parte en la zona de compresión. Su diseño rotatorio les da una capacidad mucho mayor que la del compresor reciprocante y sin problemas de pulsaciones.
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Compresores reciprocantes:
Funcionan con el principio adiabático adiabático mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las válvulas de entrada, se retiene y comprime en el cilindro y sale por las válvulas de descarga, en contra de la presión de descarga.
En estos equipos el elemento principal de compresión es un pistón que se mueve alternativamente dentro de un cilindro, lográndose así la reducción del volumen del gas a comprimir. Estos compresores rara vez se emplean como unidades individuales, salvo que el proceso requiera funcionamiento intermitente. Por ejemplo, si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva en otra fuente, esto daría tiempo para reparar o reemplazar las válvulas o anillos de los pistones, si es necesario. Los compresores reciprocantes tienen piezas en contacto como los anillos de los pistones con las paredes del cilindro, resortes y placas o discos de válvulas que se acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la biela. Todas estas partes están sujetas a desgaste por fricción. Los compresores de pistón pueden ser se simple o doble efecto, según si una o ambas caras del pistón realicen compresión sobre el fluido. Los de simple efecto comprimen el aire en la parte superior del cilindro y normalmente son del tipo entroncado. Los de doble efecto requieren una acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vástago sea lineal, con lo cual puede lograrse una reducción en el largo del pistón, creándose dos cámaras de compresión: una por arriba y otra por abajo del mismo. pueden ser además además lubric lubricado ados s o no Los compreso compresores res reciproca reciprocantes ntes pueden lubricados; estos últimos tienen anillos de politetrafluoretileno (PTFE) auto-
lubric lubricad ados. os. Los compre compresor sores es no lubric lubricad ados os del tipo tipo entron entroncad cado o tiene tienen n carcaza seca, con rodamientos de engrase permanente, mientras que los de cruceta tienen la biela más larga de forma que su parte lubricada no entre en la cámara de compresión. Los compresores reciprocantes reciprocantes normalmente normalmente tienen válvula auto-accionadas auto-accionadas las cuales abren y cierran según la diferencia de presión que exista a través de ellas. Los compresores alternativos son los equipos de compresión más usados; poseen un alto rango de tamaños y tipos diferentes, su potencia varía desde
fracciones de hp hasta unidades de más de 12.000 hp, con rangos de presión desde menos de uno hasta más de 4000 bar. Otra ventaja de estos equipos, es que son más eficientes para la mayoría para la mayoría de las aplicaciones, pudiendo pudiendo ser instalados con equipos de control de capacidad para mantener se eficiencia a cargas parciales. Debido al movimiento reciprocante de los pistones y a otras partes rodantes desbalanceadas, las fuerzas de inercia tienden a desbalancear la unidad; por ello es necesario emplear alguna base o función que establece la instalación. La apli aplica caci ción ón de este este requ requer erim imie ient nto o depe depend nde e del del tipo tipo y tama tamaño ño del del compresor. Dadas las características de funcionamiento de este tipo de compresores, el flujo flujo del aire que que ellos ellos entreg entregan an no es contin continuo uo sino sino pulsa pulsante nte,, lo que que representa una desventaja. Sin Sin emba embarg rgo, o, ello ello pued puede e mini minimi miza zars rse e util utiliz izan ando do un amor amortitigu guad ador or de pulsaciones. A cont contin inua uaci ción ón dare daremo moss un trat trato o espe especi cial al a algu alguno noss comp compre reso sore ress reciprocantes debido a sus características muy particulares.
* Compresores de pistón libre:
Se trata trata de un arreg arreglo lo especi especial al,, en donde donde el compr compreso esorr se encue encuentr ntra a integrado a un motor diesel de manera tal que no existe conexión mecánica alguna. En principio, se trata de un diseño sencillo, pero en la práctica, el diseño es sumamente complicado debido a la necesidad de sincronismo de los pistones, y de un sistema de arranque. El principio de operación de estos equipos es el siguiente: Haciendo uso del aire comprimido se logra el movimiento hacia adentro de los dos pistones, comprimiéndose el aire contenido en la cámara de
combustión. Cuando los pistones se encuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta el combustible, produciéndose la combustión por efecto de la temperatura. Al incrementarse bruscamente la presión en la cámara de combustión, los pistones son forzados hacia fuera, obteniéndose la compresión del aire en las cámaras de compresión. compresión.
* Compresor tipo laberinto:
Este es un tipo especial de compresor de desplazamiento positivo que trabaja sin anillos en el pistón y suministra aire excento de aceite. El sello entre el pistón y el cilindro se logra con una serie de laberintos . Los pistones en su superficie llevan mecanizada una rosca cuyas crestas crean remolinos de aires que bloquean las fugas, Estas fugas internas son mucho mayores y las R.P.M. menores que en los comp compre reso sore ress que que empl emplea ean n anil anillo loss en el pist pistón ón,, por por lo que que solo solo se recomienda este tipo de unidad debido a su capacidad de ofrecer aire absolutamente absolutamente libre de aceite.
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Compresores de Desplazamiento no Positivo:
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Compresores centrífugos:
Los compresores centrífugos, no son capaces de producir altas altas razon razones es de compre compresió sión n por etapa etapa,, pero pero puede pueden n trabajar con grandes volúmenes de flujo, debido a que oper operan an cont contin inua uame ment nte. e. La mayo mayorí ría a de las las bomb bombas as y compresores usados en operaciones normales de procesos son del tipo centrífugo (lo que está de acuerdo con nuestra observación previa de que la mayoría de los procesos tienden a ser de tipo continuo).
Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
La pre presió sión ba barom rométri étricca ma mas ba baja La pre presió sión de de ad admisi misió ón ma mas ba baja La temp temper erat atur ura a máxi máxima ma de admi admisi sión ón La razó razón n mas mas alta alta de de cal calor ores es espe especí cífifico coss La me menor de densidad re relativ tiva El vol volumen umen máximo ximo de ad admisi misió ón La pre presió sión má máxim xima de de de descarg carga a
Los compresores centrífugos son los más usados en las industrias. Se util utiliz izan an para para desp despla laza zarr líqu líquid idos os a trav través és de un sist sistem ema a de tube tuberí rías as accionadas accionadas principalmente por motores eléctricos y de combustión interna. Estas bombas crean un flujo utilizando la energía cinética de un rodete giratorio para generar el movimiento del fluido. La eficacia de un compresor centrífugo depende del rendimiento de este rodete. Clasificación de los compresores centrífugos:
Debido a la gran variedad, estos pueden clasificarse como: Compresor centrífugo voluto: El impulsor descarga en una caja espiral que se expand expande e progre progresiv sivame amente nte,, propo proporci rciona onada da en tal forma forma que la velocidad del líquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la energía de velocidad del líquido se convierte en presión estática. Compresor centrífugo difusor: Los álabes (rueda perfilada) direccionales estacionarios rodean al rotor o impulsor en una bomba del tipo de difusor. Estos pasajes con expansión gradual cambian la dirección del flujo del líquido y convierten la energía de velocidad a columna de presión. Compresor centrífugo turbina: En este tipo de compresor se producen remolinos en el líquido por medio de los álabes a velocidades muy altas dentro del canal anular en el que gira el impulsor. •
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Los compresores centrífugos horizontales:
Las bombas centrífugas con el eje de giro horizontal tienen el motor a la misma altura. Éste Éste tip tipo de bomb bomba as se util tiliza iza para para el func funcio iona nami mien ento to en seco seco.. El líqu líquid ido o lleg llega a siempre a la bomba por medio de una tubería de aspiración.
Los compresores centrífugos verticales:
Las bombas centrífugas con el eje de giro en posición vertical tienen el motor a nivel superior al de la bomba y trabajan siempre rodeadas por el líquido a bombear.
Existen otras clasificaciones de las bombas centrífugas, según el tipo de flujo:
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Compresor centrífugo de flujo radial: En el caso de flujos bajos y altas
presiones, la acción del rotor de la compresor centrífugo es en gran medida radial.
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Comp Compre reso sorr cent centrí rífu fugo go de fluj flujo o axia axial:l: Las Las bomb bombas as de fluj flujo o axia axiall
desarrollan su columna por la acción de su impulso o elevación de las paletas sobre el líquido.
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Comp Compre reso sorr cent centrí rífu fugo go de fluj flujo o mixt mixto: o: Las Las bomb bombas as de fluj flujo o mixt mixto o
desarrollan su columna parcialmente por fuerza centrífuga y parcialmente por el impulsor de los álabes sobre el líquido. El diámetro de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada. •
Compresor Axial:
El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas ventajas para servicios en motores de reacción de la aviación. Su aceptación por la industria para instalaciones estacionarias fue lenta; pero se constr construye uyeron ron varias varias unida unidades des de gran gran capaci capacidad dad para para altos altos horno hornos, s, elevadores de la presión de gas y servicios en túneles aerodinámicos. presor axial simple puede estar constituido teóricamente por varias etapas segú según n sea sea nece necesa sari rio, o, pero pero esto esto pued puede e prod produc ucir ir que que a dete determ rmin inad adas as veloci velocida dades des las ultima ultimass etapas etapas funcio funcionen nen con bajo bajo rendim rendimien iento to y las las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea con extracción de aire entre etapas o se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas rotatorios completamente independientes mecánicamente, cada uno arrastrado por su
propia turbina. El compresor de alta tiene paletas más cortos que el de baja y es mas ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresión de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrán conseguir velocidades mas altas antes de que las puntas de los paletas alcancen su número de Mach límite, ya que la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podrá rodar a mayor velocidad que el de baja. El aire al salir del compresor pasa a través de un difusor que lo prepara para entrar a la cámara de combustión.
APLICACIONES Los compresores se emplean para aumentar la presión de una gran variedad de gase ga sess y va vapo pore ress pa para ra un gr gran an nu nume mero ro de ap aplilica caci cion ones es.. Un ca caso so co comú mún n es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presión para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumáticos, limpieza, herramientas neumáticas y perforadoras. Otro Ot ro es el co comp mpre reso sorr de re refri frige gera raci ción ón,, em empl plea eado do pa para ra co comp mpri rimi mirr el ga gass de dell vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos químicos, conducción de gases, turbinas de gas y construcción. Las má Las máqu quin inas as pa para ra co comp mpri rimi mirr y mo move verr ga gase sess titien enen en ta tant ntas as ap apliliac acio ione ness co como mo necesidadess de gases a diferentes presiones, se presentan en todo tipo de actividades necesidade indu in dustr stria iale les. s. La Lass ap aplilica caci cion ones es má máss co cono noci cida dass so son n la lass de lo loss si sist stem emas as de ai aire re acond aco ndici iciona onado do en tod todo o tip tipo o de ed edifi ificio cioss y rec recin intos tos.. Se apl aplica ican, n, tam tambié bién, n, pa para ra el enfriamiento de motores eléctricos, motores de combustión interna, en motores turbo, tran tr ansf sfor orma mado dore res, s, ge gene nera rado dore res, s, et etc. c. Se us usan an pa para ra ha hace cerr ci circ rcul ular ar lo loss ga gase sess de combustión en las calderas y máquinas de vapor. Se aplican en los sistemas de transp tra nsport orte e ne neumá umátic tico o y en muc mucho hoss pro proces cesos os ind indust ustria riales les,, com como o la cri crioge ogenia nia,, la siderurgia, en diferentes proess químicos, etc.
SOPLADORES Un soplador es un dispositivo mecánico que consiste de aspas móviles que tiene la función de forzar la circulación del aire a través de un venturí, que es una reducción que causa un incremento den la presión del aire, que se mueve a través del mismo. El soplador en un sistema de calefacción de aire forzado, es el componente que mueve el aire a través del intercambiador de calor o de las resistencias calefactoras y a través de los ductos distribuidores del aire al edificio. En los sistemas con grandes ductos, se usan sopladores de “ida” y “retorno”. Los Los sopl soplaadores ores usad sados en los los sist sistem emaas de aire ire forz forzaando ndo inclu ncluyyen ventiladores, sopladores centrífugos y sopladores de flujo axial.
TIPO DE SOPLADORES Los sopladores pueden ser de tipo: •
Centrífugo
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Axial
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Aspas Axiales
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De Desplazamiento Positivo: Reciprocantes: de acción única o doble Rotatorios: lóbulo, paleta, tornillo
1. Los sopladores centrífugos:
Consiste de un arrollamiento o cubierta metálica, la rueda de un soplador y las aletas de entrada. En la medida que el volante gire sobre su eje, se crea un área de baja presión en el centro del volante. El aire pasa a través de las aletas de la rueda del soplador y es jalado por medio de una fuerza centrífuga a través de la descarga del soplador. La mayo mayorí ríaa de los los sopl soplad ador ores es tien tienen en rued ruedas as con con aleta aletass para para gira girarr en las las direcciones de frente y reversa, estas aletas tienen una cierta curvatura. Los sopladores centrífugos, se usan en sistemas de aire forzado de baja presión y algunos de media y alta presión. Los sopladores centrífugos son compresores centrífugos a los que se los denomina Sopladores, por operar en aplicaciones donde se requiera baja presión y alto caudal de funcionamiento.
El aire ingresa por el llamado llamado impulsor, y las aspas giratorias giratorias lo lanzan hacia afuera por por las las aspa aspass gira girato tori rias as,, por por lo tant tantoo agre agrega ga ener energí gíaa ciné cinéti tica ca.. El gas gas a alta alta velocidad se colecta por la voluta que rodea al rotor, donde la energía cinética se convierte en una presión de gas aumentada para entregarse a través de un sistema de ductos para su uso posterior. Para la construcción del rotor existen cuatro diseños básicos. El aspa inclinada hacia atrás se fabrica con frecuencia con simples placas lisas. A medida que el rotor gira, el aire tiende a abandonar en dirección paralela al aspa a lo largo del vector llamado υb. Sin Sin em emba barg rgo, o, éste éste se suma suma en form formaa
vectorial a la velocidad tangencial de la misma aspa υr, que proporciona la velocidad resultante que se muestra como υR. Las aspas curvadas hacia delante proporcionan en general una velocidad resultante de aire más alta, debido a que los dos vectores comp compoonent nentes es está estánn casi casi en la mism mismaa dirección.
2. Los sopladores de Flujo Axial:
Estos Estos contie contienen nen una una rueda rueda con un soplad soplador or que que trabaj trabajaa como una turbina de rueda que se encuentra montada sobre un eje con sus ejes paralelos al flujo del aire. El volante o rueda gira a alta velocidad. Los motores de este soplador y de los otros tipos, son eléctricos y son los que proporcionan la potencia mecánica para accionar la rueda.
3. Los soplad sopladore oress de aspas aspas axial axiales es son son simi simila lare ress a los los ventiladores de ducto descritos, con la excepción de que en aquellos es común que los sopladores tengan aspas con forma
de aeroplano e incluyan paletas dentro de la carcasa para reencauzar el flujo en forma axial dentro del ducto siguiente. Esto da como resultado una capa capaci cida dad d de pres presió iónn está estáti tica ca mayo mayorr para para el sopl soplad ador or,, y redu reduce ce los los remolinos del aire.
4. Los sopladores, de desplazamiento positivo , en los cuales un elemento rotatorio desplaza un volumen fijo con cada revolución. Los sopladores de desplazamiento positivo son requeridos para crear una cantidad predecible de gases químicos de manejo de flujo con varias propiedades, tales como como gase gasess infl inflam amab able les, s, corr corros osiv ivos os,, peli peligr gros osos os,, de alta alta pres presió iónn y de alta alta temperatura.
- Los sopladores de lóbulos van desde desde compresores muy pequeños, para producidos en serie, desde unos 2ft3/m 2ft3/min. in.,, hasta hasta los más más grande grandes, s, para para unos 20000 PCMS. Se usan principalmente como sopladores de baja baja pres presió ión, n, que que com comprim primeen el aire ire o gase ases de dessde la presión atmosférica hasta 5 a 7 psig y, algunos hasta 25 psig, en tipos especiales. El más antiguo y conocido es el soplador de lóbulos, en el cual dos o tres rotores en forma de ·8· se acoplan entre sí y se impulsan con engranes de sincronización montados en cada eje.
- Sopladores de paletas de desplazamiento positivo o fijo: Los sopladores de paletas de desplazamiento fijo pueden tener uno o varios elementos de bombeo.
Está formado por un elemento compacto que contiene el rotor, las paletas, el anillo del estator y los discos del cabezal. El conjunto se puede extraer con facilidad sin necesidad de desmontar la bomba del circuito hidráulico. El perf perfil il elíp elípti tico co de dell anil anillo lo de dell esta estato tor, r, con con dobl dobles es cáma cámara rass de aspiración e impulsión contrapuestas, anula las fuerzas de empuje radiales sobre el rotor reduciendo el desgaste de la bomba. El empleo de un rotor de paletas paletas múltiples múltiples reduce reduce las pulsacione pulsacioness de la presión de impulsión, y con ellas las vibraciones y el ruido producido por la bomba.
. 1. Estator mecanizado con una forma especial. 2. Paletas monobloque en forma de "U". 3. Cuerpo de bomba. 4. Rotor.
- Sopladores a Tornillo, que permiten trabajar a una mayor presión que los sopladores centrífugos, teniendo la posibilidad de trabajar en altos caudales a una presión máxima de 3.5 bar. Los Sopladores a Torni Tornilllloo son dispos dispositi itivos vos de despla desplazam zamien iento to positivo, lo que la diferencian de los sopladores centrífugos. Este tipo
de máqu máquina inass usan usan un tornil tornillo lo helico helicoid idal al excént excéntric ricoo que que se mueve mueve dentro de una camisa y hace fluir el líquido entre el tornillo y la camisa. El fluido que rodea los rotores en la zona de aspiración es atrapado a medida que estos giran, es empujado y forzado a salir por el otro extremo. Pueden operar con flujos fijos a su descarga, aún cuando bombeen cont contra ra una una red red de pres presió iónn vari variab able le,, no como como en el caso caso de los los
sopladores centrífugos, donde el flujo entregado depende de la presión a su descarga. Debido a sus características, este tipo de sopladores son ideales para fluidos altamente viscosos, con contenidos de sólidos muy altos, que no necesiten removerse o que formen f ormen espumas si se agitan.
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