Compresor de Lóbulos o Émbolos Rotativos

Compresor de Lóbulos o Émbolos Rotativos Es un compresor de desplazamiento positivo. Este tipo de compresor usa unos rotores de lóbulos o émbolos rotativos para comprimir el aire. El principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el interior de la carcasa. Los rotores giran de forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas cáma cá mara ras s en la las s qu que e en entr tra a el ai aire re.. Lo Los s ló lóbu bulo los s se li limi mita tan n a de desp spla laza zarr el ai aire re,, consig con siguie uiendo ndo au aumen mentar tar la pre presió sión n en fun funció ción n de la con contra trapre presió sión n con la que se encuentran en la salida del equipo. Esta contrapresión viene dada por las pérdidas por rozamiento y las necesidades de presión del sistema con el que trabaja. Los rot rotore ores s emp emplea leados dos pue pueden den se serr bil bilobu obular lares es o tri trilob lobula ulares res.. Tambi mbién én ei eiste ste una ejecución similar que utiliza unos rotores de u!a.

Máquinas Máquinas volumétricas volumétricas rotativas con cámaras cámaras constituida constituidas s por uno o más rotores de perfiles conjugados y por un estator. Los perfiles delimitan las cámaras y transfieren o varían el volumen engranando entre ellas mediante lóbulos o dientes. Una máquina de este tipo se presta a diversas funciones: puede actuar como motor o como como utili utiliador ador!! en el sector sector automo automovil vilís ístic tico o se adopta adopta umvers umversalm alment ente e para las bombas de alimentación del circuito de lubricación. "i el rotor es #nico$ con perfil trocoide$ se convierte en un pistón rotativo$ animado de movimiento orbital. %uando los elementos que giran son &$ las máquinas de lóbulos se distinguen por cámaras de perfiles conjugados e'ternos (si el movimiento de cada uno tiene lugar e'ternamente al otro) y cámaras de perfiles conjugados internos (si los rotores se mueven uno en el interior del otro).

*l estudio y la construcción de las máquinas de lóbulos rotativos se inició +ace muc+o tiempo: basta pensar que las cámaras de ,appen+eim$ que dieron origen a la difundida bomba de engranajes$ se remontan al a-o /0/. "eg#n el principio de funcionamiento$ tales máquinas +an encontrado aplicación como bombas$ compresores$ dosificadores$ motores +idráulicos o neumáticos$ y motores de combustión interna. *n las máquinas de lóbulos rotativos$ e'cepto en las paque-as bombas de engranajes del tipo *aton y 1anfoss$ la transmisión del rotor (o de los rotores) no tiene lugar por  interacción directa entre los lóbulos$ sino que depende de un sistema e'terno de engranajes. *ntre los esquemas de máquinas de lóbulos rotativos con & rotores$ solamente son adecuados para realiar motores de combustión interna los que generan una variación de volumen de las cámaras en su interior. Un ejemplo lo constituye el motor  construido por la 2ro3n42overy en el a-o 5&6$ que realiaba el ciclo de & tiempos partiendo del esquema de funcionamiento de l a bomba 7erotor. Las ventajas de las máquinas de lóbulos son las comunes a las máquinas rotativas$ o sea construcción sencilla y equilibrado perfecto$ con la consiguiente reducción de las solicitudes mecánicas y posibilidad de elevadas velocidades de rotación.