es un litro de primer (praimer o primario universal 6185M) $118 pesos un litro de thiner para primer: $57 pesos un litro de thiner standar (como para lavar la pistola y herramientas): $15 pesos 2 bolsas de estopa por: $26 pesos 2 lijas del 600 todas son 3M esas costaron: $10 2 lijas del 1000 todas son 3M esas costaron: $22 2 lijas del 2000 todas son 3M esas costaron: $22 tambien en total fueron 270 (para empezar a trabajar)... consideran q esta bien los precios? ya encarrerado me dieron otros precios de cosas q puedo comprar como pintura color base regular (blanca o negra cuestan igual es DUPONT) $442 el litro o la azul DUPONT en $529 el litro el gramo de perlas me lo venden en $15 pesos la verdad se ven muy bien ya en la pintura y para terminar el transparente 7600S 760 0S con todo y catalizador a $462 el e l litro me mostraron otro azul y otro amarillo los cuales son casi iguales pero segun este es de mas calidad, en si lo que busco es brillo y que seque rapido y es e s una de las principales cualidades de el q cuesta $462 que seca en media hora ya el transparente y segun comental a las dos horas ya se puede pulir, tambien me dijeron q la pasta 3M esta a $238 el litro y la cera liquida igual a $238 como ven estan bien? esa tienda solo vende dupont y 3M aparte de lijas y masquin todo para pintar carros pero de calidad
hola, ya decidido a pintar mi carro he empezado a pedir cotizaciones un tipo me dijo q para un baño completo es recomendable: * 2 litros de pintura color base: $500 aprox (es dupont y es un local muy bien cuidado) * 2 litros base masquer (no me acuerdo q es eso pero si me explico si saben porfa diganme): $236 * 2 litros de transparente $922 pesos *1/2 litro de primer $110 *1/2 litro de tiner para pintura base (creo q con este la pintura no se empieza separa): $33 *1 un litro de tiner (para lavar materiales como la pistola, la herramienta, etc: $15 *3 lijas del 600 (al parecer son 3M) $15 (no se si sea cada una o por las tres...) *3 lijas del 1000 (segun para botar el transparente y me dicen q tambien sirve para pulir q en la ultima capa de transparente ya seca osea la tercer mano, se lija suavemente con esta y luego se pule el carro para q se eliminen basuritas q se le pudieron haber pegado al carro al aplicarle el primer... : $33 *2 lijas del 100 (pa llebarme la pintura en una zona q si ya se ve la lamina y q la verdad si esta algo lesionada): $5 pesos *2 bolsas de estopa: $23 pesos casi casi $2400 pesos como ven esta bien esta mal? solo se que si son dupont de eso no cabe duda, espero pueda decirme que piensan de esto y si algo esta mal, o exedido o si esta
manchado o si es una buena oportunidad y si me pueden aclarar que es eso del masquer, 5 estrellas al que me de la mejor respuesta, gracias y confio mi dinero en sus consejos =)
No me cuadran algunos precios: la pintura base color por ejemplo el litro está en 200, solo que sea rojo o vino si es mas caro, El base masquer es para tapar imperfecciones del lijado grueso y dos litros se me hace mucho, debe ser el rellenador, El transparente no se cual escogiste, yo uso clarity de dupond por supuesto y no es tan caro, cuesta como 315 el litro ya con su catalizador, 1/2 de primer es muy poco, La base color no lleva tiner, lleva un diluyente especial y cuesta como 80 el litro y ocupas un tanto igual que pintura 50 y 50% aprox. Después de la lija del 100 debes usar del 280 y/o 320 y muy posible rellenador y plaster o masquer. Para lijar el rellenador primero con 100 y después 280, el plaster con 320, te falta maskin tape y polish fino
En realidad tengo que hacer un trabajo con esa pintura, no voy a pintar un auto exactamente, pero es el mismo procedimiento, necesito saber bien cada paso, yo lo pintaria con aerografo... y mi duda es si despues de la laca q se usa se pule, o como es si es un liquido o una pasta??? mira lo que vas a pintar 1.-lo limpias superbien con un solvente que tiene dupont llamado prepsol. (es un solvente lijero que elimina grasa sudor polvo etc) 2.- necesitaras unos recipientes dond ehacer la me zcla de pintura haciendo la mezcla segun el fabricante (se mezcla con reductor de la misma marca de la pintura) no se pone la pintura en la pistola o el aerografo sino que debe de ir diluido con el reductor de otra manera se tapara. se mezcla en recipientes porque si lo haces en la pistola o aerografo tambien se tapa al ser mas densa la pintura que el reductor esta se va para abajo 3.- las libras de presion del aerografo varian deacuerdo a la distancia, densidad pero no pases de unas 30. 4.- el proceso de pintado sera manteniendo siempre derec ho el aerografo (dejame explicarme mejor) la mano permanecera siempre de frente a la superficie. para esto usaras la muñeca y empujaras con el codo por decirlo asi. 5.- ahora ya sabes como mantendras la pistola pero como das las pasadas? bueno seran firmes para que cubras perfectamente el area ,
5.1- aplicaras el boton y <-------> con movieminetos laterales por ejemplo izq, der- der ,izqu. pero dejando un tiempo de secado. 6.- el tiempo de secado es importante porque si esta humedo aun y vuelves a aplicar se chorreara la pintura. 7.- una vez que hayas quedado satisfecha con las capas de pintura esperas un tiempo (el tiempo de secado viene en la pintura ) y limpias muy bien el aerografo. preparas el transparente si dese as darle una capa . y lo aplicas 8.- solucionando problemas chorreado---usaras una lija siempre empapada en agua y una vez secado perfectamente el producto. ojo----lija 1500 de agua o 1000 si quedo muy grumoso.... despues aplicas polish siempre es preferible aplicar la lija de numero mas alto a mejor pues mientras mayor numero mas fina es.
procura usar una banda para el cabello buena iluminacion buena ventilacion no olvides limpiar el aerografo y tener un lugar y un soporte donde acomodar lo que vas a pintar recuerda que estara fresco y moverlo sera un tanto dificil . antes practica en otra parte con un poco de practica de seguro haras un buen trabajo. saludos cualquier cosa con gusto ah mmmmm despues de la laca se pule?????? dependera de como te quedo el trabajo el polish es una pasta no compres en tiendas de autoservicio pues sale carisima y en realidad no sirve para despues de pintar ...compra en donde vendan pintura para autos. DUPONT PPG; etc vale la pena intentarlo
En época de crisis cualquier ahorro es poco. Más si lo que queremos hacer es algo similar a un capricho. En este caso, pintar el coche de un modo diferente al que tenemos . Una decisión que se debe tomar si de verdad estamos seguro de ello. Ya que el gasto, aunque lo hagamos por nuestra cuenta, suele ser algo elevado. Pero, ¿qué pasos debemos seguir para pintar el coche adecuadamente ? El proceso que debemos seguir para modificar el color del automóvil es largo y trabajoso pero puede quedar hecho un auténtico pincel. Para ello, lo primero que debemos hacer es lijar la superficie o, si se requiere, decaparla. El uso del disolvente es la mejor solución para eliminar cualquier elemento que contenga restos de aceite o suciedad. Es necesario para que los materiales de trabajo se agarren con la fuerza suficiente . A continuación, si observamos que la estructura muestra ciertos golpes considerables, deberemos modelarlos con Rocadur Mate. Este sistema ayuda a aumentar de grosores. Para este proceso también podemos contar con fibra de vidrio o antisilicones. Su uso estará a expensas de si los roces del coche son de menor o mayor consideración. Una vez hayamos visto los golpes y el tratamiento adecuado para cada uno de ellos, trataremos el Rocadur Mate con su lija correspondiente, acompañado de agua para dar la forma deseada. Tras ello, aplicamos imprimación con pistola, en su color base (normalmente color crema). Volvemos a lijar siguiendo de forma más concienzuda la silueta del coche. Una vez esté completamente lijado, pasamos a la preparación de la pintura . Para este proceso es necesario saber las proporcionas justas que debemos elaborar y seguir las indicaciones del fabricante.
Si decidimos llevar a cabo una proporción monocapa , debemos tener en cuenta las siguientes dimensiones: 50% pintura, 25% diluyente y 25% secativo de cobalto o catalizador . El catalizador es importante que sea suministrado por la misma marca. En cambio si decidimos una proporción bicapa , en ese caso las proporciones serán de un 75% de pintura y un 25% de diluyente . Eso sí, la primera de las capas tiene que estas más diluida en proporción disolvente. Recordamos que entre capa y capa deben pasar unos 15 o 20 minutos . A partir de ahí y teniendo en cuenta los tiempos, podemos lanzar las manos que creamos oportunas. Siempre, mínimo 2.
Tras haber pintado la última mano, la espera se debe alargar hasta en una hora . De este modo, podremos comenzar con el proceso de lacado. Es recomendable, si no se ha hecho antes, hacer pruebas en un trozo de chapa para no provocar destrozos innecesarios. Es el proceso más delicado y el que más maña y paciencia requiere . A esto hay que sumarle que gotea con mucha facilidad. De aquí depende tanto el matiz como el brillo del coche. No lo olvidéis.
Una vez lacado, hay que esperar a que se seque completamente. Es en este momento donde hay que tener mayor cuidado con pelos, polvo, etc ., ya que el coche será un auténtico imán para ellos. Por ese motivo es importante que el coche esté en un lugar ajeno a todas estas partículas. Cuando el barniz esté seco, ya podremos disfrutar de nuestro nuevo color. Perfecto para surcar las carreteras .
