PROYECTO: EMPRESA DE IMPORTACIÓN, IMPORTACIÓN, DISTRIBUCIÓN Y MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
Indice TEMARIO ................................................................................................................... 3 SESIÓN 1: CAPÍTULO I - GENERALIDADES ................... .............................. ...................... ....................... ................ .... 4 S.1 PRESENTACIÓN............ PRESENTACIÓN....................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ............... .... 4 DESARROLLO ....................................................................................................... 4 IMPORTACIONES DEL PERÚ ........... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ............. 5 EL MARCO LEGAL DEL COMERCIO EXTERIOR .......................... ..................................... ...................... ........... 7 LOS INCOTERMS........................ INCOTERMS................................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ................... ........ 8 ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO ................... .............................. ....................... ....................... ........... 8 SESIONES 2, 3 y 4: 4: CAPITULO II - ESTUDIO DEL MERCADO MERCADO ......... ................... ................... ......... 9 S.2 Objetivo............................ Objetivo........................................ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ............. 9 2.1 El producto........................ producto................................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ............. 9 2.2 Partida Arancelaria .......................................................................................... 9 2.3 Definición del mercado objetivo .................................................................... 9 2.4 Estudio de la demanda.................... demanda............................... ...................... ...................... ...................... ....................... .................. ...... 10 1. Modelo Lineal multivariable............... multivariable.......................... ...................... ...................... ...................... ...................... .............. ... 11 2. Modelo Potencial multivariable ........... ...................... ...................... ...................... ....................... ...................... .......... 12 3. Modelo Exponencial Multivariable Multivariabl e .............. .............................. ................................ ............................... ............... 12 4. Modelo Hiperbólico ...................................................................................... 12 5. Modelo Parabólico...................... Parabólico................................. ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... ........... 14 S.2,3 Y 4 EJERCICIO DE APLICACIÓN ................... .............................. ...................... ...................... ..................... .......... 14 PROYECCION DE LA DEMANDA ( Y ) .......... ...................... ....................... ...................... ...................... ................... ........ 16 2.5 Análisis de la Competencia ....................................................................... 16 2.6 Proyección de la Oferta...................... Oferta................................. ...................... ....................... ....................... ...................... ........... 16 2.7 Análisis Análisis de los precios........................... precios...................................... ...................... ...................... ...................... ................... ........ 17 2.8 Análisis Análisis de la comercialización comercialización.......... ...................... ....................... ...................... ...................... ..................... .......... 18 2.9 Balance entre la demanda y la oferta................... oferta............................... ....................... ...................... .............. ... 18 2.10 Marketing para el proyecto ............... .......................... ...................... ...................... ...................... ...................... ........... 18 SESIÓN 5: CAPITULO III - ASPECTOS OPERATIVOS ........... ...................... ...................... ................ ..... 19 S.5 Objetivo............................ Objetivo....................................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ...................... ........... 19 3.1 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL PRODUCTO.................. PRODUCTO............................ ................... ......... 19 3.2 ETAPAS DE LAS OPERACIONES DE IMPORTACIÓN ................. ............................ ............... .... 19 3.3 REQUERIMIENTOS............................. ........................................ ...................... ...................... ....................... ....................... .............. ... 21 SESIÓN 6: CAPITULO IV - LOCALIZACIÓN .......... ..................... ...................... ....................... ....................... ............. .. 22 ¿Qué se va a localizar? ....................................................................................... 22 SESIÓN 7: CAPITULO V - ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA................. EMPRESA........................... .......... 23 5.1 Tipo de Empresa........................ Empresa.................................... ....................... ...................... ...................... ...................... ...................... ............. 23 5.2 Organización de la Empresa........................ Empresa................................... ...................... ...................... ...................... ................ ..... 23 5.3 La Formalización de la Empresa .............. .......................... ....................... ...................... ...................... .................. ....... 29 SESIÓN 8: CAPITULO VI - INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO ............... ............................ ............. 30 6.1 INVERSIONES ................................................................................................ 30 6.2 FINANCIAMIENTO FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO ............................. ........................................ ...................... .................... ......... 31
6.3 EL COSTO DE LA DEUDA........... DEUDA ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ..................... .......... 32 SESIÓN 9: CAPITULO VII - INGRESOS Y EGRESOS ............ ....................... ...................... .................. ....... 33 7.1 LOS INGRESOS POR VENTAS ................ ........................... ...................... ....................... ....................... ................... ........ 33 7.2 LOS COSTOS O EGRESOS....................... EGRESOS.................................. ...................... ....................... ....................... .................. ....... 33 7.2.1 COSTO DE IMPORTACIONES IMPORTACIONES .......... ..................... ....................... ....................... ...................... ..................... .......... 33 7.2.2 COSTO DE LA MERCANCIA ................................................................... 33 7.2.3 EL SEGURO DEL TRANSPORTE...................... TRANSPORTE................................ ................... ................... ................... ......... 33 Riesgos especiales que han de preverse........................ preverse................................... ...................... .................... ......... 34 SEGURO MARÍTIMO ............................................................................................ 35 SEGURO DE FLETE AEREO .................... ............................... ....................... ....................... ...................... ...................... .............. ... 36 FLETE ................................................................................................................... 37 FLETAMENTO ...................................................................................................... 39 FLETE MARITIMO ................................................................................................ 40 COMPOSICIÓN DEL FLETE ........... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ............. .. 42 TARIFA ................................................................................................................. 42 7.2.4 GASTOS DE OPERACIÓN.......... OPERACIÓN ..................... ...................... ....................... ....................... ...................... ............. .. 43 7.2.5 COSTOS FINANCIEROS................... FINANCIEROS.............................. ...................... ....................... ....................... .................. ....... 43 7.2.6 DEPRECIACIONES .......... ..................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ............. .. 43 7.3 TRIBUTACIÓN EN LAS IMPORTACIONES................................................... 43 Sobretasa Adicional Arancelaria................. Arancelaria............................ ...................... ....................... ....................... .................. ....... 43 Impuesto Selectivo al Consumo ........... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ............. .. 43 Impuesto General a las Ventas...................... Ventas................................. ...................... ....................... ....................... ................ ..... 44 Impuesto de Promoción Municipal ................................................................. 44 Derechos Antidumping y Compensatorios .................................................... 44 7.4 EL COSTO TOTAL ......................................................................................... 45 7.5 EL PUNTO DE EQUILIBRIO.................... EQUILIBRIO................................ ....................... ...................... ...................... ..................... .......... 45 9. ESTADO DE RESULTADOS ......................................................................... 46 10. LA EVALUACIÓN DEL PERFIL ......................... .................................... ...................... ...................... ................... ........ 46 SESIONES 10 y 11: EXPOSICIÓN DE LOS ESTUDIOS DE PROYECTOS DE EMPRESA DE IMPORTACIONES.................... IMPORTACIONES............................... ...................... ...................... ....................... ...................... .......... 47 EXPOSICIONES ................................................................................................... 47 GUIA DEL OCTAVO CICLO PROYECTO DE EMPRESA DE IMPORTACIONES .............................................................................................................................. 47 GLOSARIO DE COMERCIO EXTERIOR.............................................................. 48 A ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 48 C ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 49 D ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 49 F ......................................................................................................................... 49 G................. G............................ ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... .............. ... 50 L ......................................................................................................................... 50 M ........................................................................................................................ 50 N ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 50 O................. O............................ ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... .............. ... 50 P ......................................................................................................................... 51 R ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 51 T ......................................................................................................................... 51 Z ......................................................................................................................... 52
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6.3 EL COSTO DE LA DEUDA........... DEUDA ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ..................... .......... 32 SESIÓN 9: CAPITULO VII - INGRESOS Y EGRESOS ............ ....................... ...................... .................. ....... 33 7.1 LOS INGRESOS POR VENTAS ................ ........................... ...................... ....................... ....................... ................... ........ 33 7.2 LOS COSTOS O EGRESOS....................... EGRESOS.................................. ...................... ....................... ....................... .................. ....... 33 7.2.1 COSTO DE IMPORTACIONES IMPORTACIONES .......... ..................... ....................... ....................... ...................... ..................... .......... 33 7.2.2 COSTO DE LA MERCANCIA ................................................................... 33 7.2.3 EL SEGURO DEL TRANSPORTE...................... TRANSPORTE................................ ................... ................... ................... ......... 33 Riesgos especiales que han de preverse........................ preverse................................... ...................... .................... ......... 34 SEGURO MARÍTIMO ............................................................................................ 35 SEGURO DE FLETE AEREO .................... ............................... ....................... ....................... ...................... ...................... .............. ... 36 FLETE ................................................................................................................... 37 FLETAMENTO ...................................................................................................... 39 FLETE MARITIMO ................................................................................................ 40 COMPOSICIÓN DEL FLETE ........... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ............. .. 42 TARIFA ................................................................................................................. 42 7.2.4 GASTOS DE OPERACIÓN.......... OPERACIÓN ..................... ...................... ....................... ....................... ...................... ............. .. 43 7.2.5 COSTOS FINANCIEROS................... FINANCIEROS.............................. ...................... ....................... ....................... .................. ....... 43 7.2.6 DEPRECIACIONES .......... ..................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ............. .. 43 7.3 TRIBUTACIÓN EN LAS IMPORTACIONES................................................... 43 Sobretasa Adicional Arancelaria................. Arancelaria............................ ...................... ....................... ....................... .................. ....... 43 Impuesto Selectivo al Consumo ........... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ............. .. 43 Impuesto General a las Ventas...................... Ventas................................. ...................... ....................... ....................... ................ ..... 44 Impuesto de Promoción Municipal ................................................................. 44 Derechos Antidumping y Compensatorios .................................................... 44 7.4 EL COSTO TOTAL ......................................................................................... 45 7.5 EL PUNTO DE EQUILIBRIO.................... EQUILIBRIO................................ ....................... ...................... ...................... ..................... .......... 45 9. ESTADO DE RESULTADOS ......................................................................... 46 10. LA EVALUACIÓN DEL PERFIL ......................... .................................... ...................... ...................... ................... ........ 46 SESIONES 10 y 11: EXPOSICIÓN DE LOS ESTUDIOS DE PROYECTOS DE EMPRESA DE IMPORTACIONES.................... IMPORTACIONES............................... ...................... ...................... ....................... ...................... .......... 47 EXPOSICIONES ................................................................................................... 47 GUIA DEL OCTAVO CICLO PROYECTO DE EMPRESA DE IMPORTACIONES .............................................................................................................................. 47 GLOSARIO DE COMERCIO EXTERIOR.............................................................. 48 A ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 48 C ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 49 D ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 49 F ......................................................................................................................... 49 G................. G............................ ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... .............. ... 50 L ......................................................................................................................... 50 M ........................................................................................................................ 50 N ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 50 O................. O............................ ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... .............. ... 50 P ......................................................................................................................... 51 R ............ ....................... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... .................... ......... 51 T ......................................................................................................................... 51 Z ......................................................................................................................... 52
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TEMARIO Nº
TEMARIO SESION
1
Introducción a las importaciones.importaciones.- Situación de las importaciones importaciones en el Perú, Bienes de consumo, Materia primas, Bienes de capital. Tipo de importaciones: Para el proceso productivo, para la comercialización, para el consumo directo. Marco Legal de comercio exterior, Los Incoterms.
2, 3 y 4
Estudio de mercado, El producto: Partida arancelaria, Estudio de la demanda con información secundaria. Los precios CIF Y FOB, Comercialización, Tamaño del Proyecto.
5
Ingeniería del Proyecto. Especificaciones Técnicas del Producto, Etapas de las operaciones de importación, contacto con los proveedores, proveedores, negociación y selección del proveedor, orden de compra documentos empleados, trámites de aduana y retiro de mercadería
6
Localización
7
Organización de la empresa, tipo de empresa, departamentalización, Funciones específicas específicas del Jefe del departamento de importaciones, Asistente, Asistente, Jefe de la sección Aduanas, Aduanas, Agente de aduanas.
8
Inversiones: Inversión fija tangible; Inversión fija intangible Existencias: Disponibles, Exigibles. Financiamiento del Proyecto: Líneas Líneas de crédito, Servicio de la deuda.
9
Ingresos y Egresos: Ingresos por ventas, los Costos o Egresos, costos de importaciones, costo de la mercancía, el seguro del transporte, seguro de flete aéreo, Flete marítimo. Estado de Ganancias y Pérdidas.
10 y 11
Exposición de los estudios estudios de Proyectos de empresa de importaciones, de acuerdo a la tabla de contenido entregado y de la observación de casos prácticos. Glosario de comercio exterior.
3
SESIÓN 1: CAPÍTULO I - GENERALIDADES GENERALIDADES S.1 PRESENTACIÓN Objetivos: 1. Presentar una introducción al concepto y los tipos de las importaciones. 2. Presentar las importaciones peruanas. 3. Hacer conocer conocer las referencias referencias normativas normativas de las importaciones importaciones 4. Organizar los equipos de trabajo
DESARROLLO INTRODUCCIÓN La importación es el régimen aduanero a través del cual se autoriza el ingreso definitivo o permanente de mercadería al territorio nacional, previo previo pago de los aranceles e impuestos. impuestos. TIPO DE IMPORTACIONES ¿ QUIEN?
PARA EL PROCESO PRODUCTIVO T I P O S D E
I M P O R T A C I O N
¿PARA QUE? ¿QUÉ REQUIERE?
Personas naturales o jurídi jur ídica cass dedicadas a la prod pr oduc ucció ció n Abastecer bienes Abastecer mercados Abastecimiento
¿QUIEN? PARA LA COMERCIALIZACION
¿PARA QUE? ¿QUÉ REQUIERE?
Personas naturales o juríd jur ídica icass dedicadas al comercio Abastecer mercados
E S
¿QUIEN?
PARA EL CONSUMO DIRECTO
¿PARA QUE? ¿QUÉ REQUIERE?
CUALQUIER PERSONA NA TU R AL USAR O CONSUMIR
CUMPLIR CON
4
IMPORTACIONES DEL PERÚ Desde la época colonial, los países de América Latina han jugado el rol de productores y exportadores de materias primas; a partir de la década de los setenta primó la política de “Sustitución de Importaciones” consistente en fomentar la creación de industrias para la producción de bienes de consumo final prohibiendo la importación de aquellos productos que pudieran ser producidos producidos en el pías. Dicha política logró la creación de industrias de producción de bienes finales relativamente fáciles de producir en el sentido de no tener una dependencia extrema en tecnología; pero con el transcurrir de los años los países abarcaron la producción a través de industrias pesadas que requerían de mucho capital y tecnología tecnología llegándose a una total dependencia dependencia de maquinarias y equipos para continuar la producción enfrentándose problemas con el tipo de cambio, la estructura de mercados generalmente “protegidos”, “sobre regulados” y “cerrados”; que estrangularon a las industrias internas de los países en desarrollo, a partir es ello este modelo económico se agota. En la década de los ochenta las economías Latinoamericanas se reaperturan al comercio internacional y progresivamente disminuyen las barreras al comercio exterior. Como consecuencias algunas industrias altamente ineficientes deben cerrar, al no poder competir con los productores extranjeros en cuanto a calidad, precios, etc., en tanto otras logran ser eficientes y logran subsistir. El resultado de la política de sustitución sustitución de importaciones importaciones hace que muchas industrias en el Perú dedicadas a la producción de bienes de consumo final dependan de los insumos que importan del exterior, significando que cualquier incremento en la producción implicará la necesidad de importar estos insumos. Esto constituye la paradoja de nuestros países por cuanto nuestras capacidades de producción está está limitada por la disponibilidad de divisas para importar insumos por lo tanto necesitamos más dólares, y ello solo se puede conseguir exportando más. Los productos importados representan un porcentaje importante en el consumo de los peruanos, debido a que fundamentalmente no poseemos la tecnología para producir bienes terminados, también es el caso de algunos productos agrícolas en el que tenemos deficiencia de producción cubriéndose con importaciones; siendo un mercado importante resulta atrayente una empresa importadora Las principales importaciones peruanas son: -
Aceites crudos de petróleo o de mineral bituminoso, Gasolina (gasoleo) diesel Trigo duro excepto para la siembra, Aparatos emisores. Receptor incorporado de radiotelefonía o radiotelegrafia, Aceite de soja (soya), Molidos, Maíz duro amarillo, Medicamentos para uso humano, Volquetes automotores concebidos concebidos para utilizarlos fuera de la red de carreteras, Automóviles ensamblados gasolinera, gasolinera, cilindrada > 3000 CC , Automóviles ensamblados (diesel) , 1500 CC < cilindrada <= 2500 CC, 5
-
Aparatos receptores de TV, Vehículos automóviles ensamblados gasolineras, 1500 CC < cilindrada <= 3000 CC, Maquinas y aparatos de quebrantar, triturar o pulverizar, Azucares de caña o remolacha refinados en estado sólido, Aceite de soja en bruto, incluso desgomado, Algodones sin cardar ni peinar, Polietileno de densidad inferior a 0,94, en formas primarias, Laminados planos de hierro o acero estañados, espesor < 0,5 Mm., Poli cloruro de vinilo sin mezclar con otras sustancias obtenidas por polimerización. Suspensoras, cargadoras y palas cargadoras de carga frontal. Vehículos, automóviles ensamblados, gasolineros, 1000 cc < cilindrada <= 1500 cc, Vehículos diesel para transporte de mercancías con carga <= 5 t, Neumáticos nuevos de caucho del tipo de los utilizados en autobuses o camiones. Partes de aparatos eléctricos de telefonía o telegrafía. Papel prensa en bobinas (rollos) o en hojas. Vehículos automóviles para el transporte de un máximo de16 personas. Urea, incluso en disolución acuosa para uso agrícola. Arroz semiblanqueado o blanqueado, incluso pulido o glaseado. Unidades de proceso digitales. Leche y nata concentrada sin azúcar, en polvo. Nitrato de amonio para uso minero (grado anfo), Compresas. Tampones higiénicos. Pañales para bebés y artículos higiénicos similares. Papeles y cartones utilizados en la escritura, impresión u otros fines gráficos. Impresoras. Camiones de bomberos. Camionetas pick-up ensamblados. Diesel. Medicamentos que contengan otros antibióticos para uso humano para venta al por menor. Chapas. Barras. Perfiles, tubos y similares, para construcción, de hierro fundido o acero. Máquinas automáticas para tratamiento de información. Unidad central de proceso, (CPU). Cuadros. Paneles. Consolas. Armarios y demás soportes. Neumáticos nuevos de caucho del tipo de los utilizados en automóviles de turismo. Leche y nata concentrados. Edulcorante. Lentejas excepto para la siembra. Teléfonos de abonado de auricular inalámbrico combinado con micrófono. Máquinas quebrantadoras giratorias de conos. Dentífricos. Papel y cartón de los utilizados para escribir, imprimir de gramaje >60 pero <=150 g/m2, Manufacturas de plástico y manufacturas de los demás materiales. Topadoras frontales (bulldozers) y topadoras angulares(angledozers) , de orugas. 6
-
-
Aceite de girasol o cartamo y sus fracciones refinado, pero sin modificaciones. Interruptores. Vehículos tubos del tipo de los utilizados en oleoductos o gasoductos de hierro o acero. Automóviles gasolineros, cilindrada <= 1000 CC, ensamblados, Cables de fibras ópticas. Champúes. Productos férreos obtenidos por reducción directa de minerales de hierro. Tintas. Combinaciones de refrigerador y congelador con puertas exteriores separadas. Tejidos c/contenido de filamentos de poliéster sin texturas. Construcciones prefabricadas. Polietileno. Motocicletas y velocípedos con motor de émbolo alternativo. Aparatos de sonido. Gas propano. Teléfonos. Pañales. Etc.
EL MARCO LEGAL DEL COMERCIO EXTERIOR Teniendo en cuenta que la Aduana es una institución recaudadora y fiscalizadora del comercio exterior a continuación presentamos los dispositivos legales que precisamente forman parte del marco legal en el cual se desenvuelven las importaciones: 1. Ley Nº 24829. Ley de Creación de la Superintendencia Nacional de Aduanas, promulgada el 7 de junio de 1988 y publicada al día siguiente en el Diario Oficial "El Peruano". 2. Decreto Ley Nº 26020. Ley Orgánica de la Superintendencia Nacional de Aduanas , promulgada el 24 de Diciembre de 1992, publicada en el Diario Oficial "El Peruano" el día 26 de dicho mes. 3. Resolución de Superintendencia Nacional de Aduanas Nº 0021 Sustituye el texto del estatuto de la Superintendencia Nacional de Aduanas del 28 de abril de 1993, publicada el 10 de abril de 1997. 4. Decreto Legislativo Nº 809. Ley General de Aduanas, promulgada el 18 de abril de 1996, y publicada al día siguiente en el Diario Oficial "El Peruano". 5. Decreto Supremo Nº 121-96-EF. Reglamento de la Ley General de Aduanas, publicado el 24 de diciembre de 1996 en el Diario Oficial "El Peruano" .
6. Circular Nº 46-22-97-ADUANAS/INTA Dictan disposiciones referidas a la aplicación del impuesto selectivo al consumo y derechos arancelarios a la importación de bienes.
7
LOS INCOTERMS Los INCOTERMS, se componen de una serie de siglas que constituyen un código de uso universal en el comercio internacional y que permiten definir en forma rápida y exacta las condiciones de venta y entrega de las mercancías, además permite definir las responsabilidades del vendedor y del comprador.
ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO Los equipos se formaran a efectos de realizar un perfil de u proyecto de importaciones, el tema se decidirá en esta sesión con la orientación del profesor. Los alumnos al momento de conformar su equipo deberán tener en cuenta la información estadística que demanda el estudio, por ende si se cuenta con información el trabajo se facilitará. Será importante que se familiarice con Web relacionadas al tema como www.invertia.com,; www.inei.gob.pe; www.bcrp.gob.pe; www.peru.com; y otras de interés.
8
SESIONES 2, 3 Y 4: CAPITULO II - ESTUDIO DEL MERCADO S.2 OBJETIVO Determinar la viabilidad del mercado para el proyecto.
2.1 EL PRODUCTO Precederá a este estudio de mercado la tipificación del producto o productos que en el que se muestre interés en importar y comercializar. Esto significa que se procederá a describir las especificaciones técnicas del producto.
2.2 PARTIDA ARANCELARIA El uso de las partidas arancelarias es fundamental en los proyectos de comercio exterior ya sea de Importación y /o Exportación, por cuanto con esta codificación se podrá obtener información estadística en las instituciones competentes. Ejemplo: Veamos la partida Arancelaria, de algunos productos importados: CODIGO
DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA
8471601000 3306100000 5040010000 7321111000
Impresoras Dentífricos Mondongo Cocinas a gas
2.3 DEFINICIÓN DEL MERCADO OBJETIVO Luego de haber definido el producto de interés se procederá a definir el mercado de interés o mercado objetivo, procedimiento implica realizar una segmentación de mercado considerando: La demografía, para ello la definición del producto es importante porque es este el que se asociará o bien a la demanda por genero, o bien por edades, o el ciclo de vida de las familias, el nivel educativo, la ocupación, la religión, la raza, etc. La geografía, teniendo en cuenta mercados como las regiones, las ciudades o en todo caso los distritos en Lima. La psicografía, típicamente en este caso la segmentación diferenciará las clases sociales, la personalidad, el estilo de vida, etc. La conducta, tomará en cuenta los beneficios deseados o la tasa de utilización o compra. Una vez definido el mercado objetivo, este se convertirá en nuestro mercado a estudiar 9
2.4 ESTUDIO DE LA DEMANDA Teniendo en cuenta que los mercados para los productos son amplios abarcando zonas geográficas extensas consecuentemente con los grandes volúmenes que se suelen importar, el método de proyección de la demanda corresponderá a métodos que utilicen información secundaria. Información secundaria es aquella información estadística que publican las instituciones o empresas luego de haberla obtenido directamente de los agentes económicos, la misma que puede ser utilizada en nuestro análisis, en nuestro caso podrá obtener datos de importaciones, precios CIF y FOB, países de origen de las mercancías, importadores, etc. Una página web que le será de gran utilidad se: http://www.aduanet.gob.pe
A efectos de este estudio alternativamente es posible utilizar métodos sencillos de tendencia histórica o métodos de relaciones funcionales. La presente guía contendrá para el desarrollo del perfil el método de regresión. El nivel de regresión será aquella que corresponda a una regresión multivariable, considerando la pruebas más elementales de corroboración. El proceso del desarrollo de una regresión se iniciará en la explicación de la relación funcional de la demanda.
10
Se entiende por función demanda, a la relación de la cantidad demandada de un bien con una o más variables micro y/o macroeconómicos, que explican su comportamiento o tendencia. Es decir: D = f ( Px , Y, N, T.C, etc, etc.) Siendo: Px Y N T.C.
= = = =
Precio del bien x, Ingreso per cápita Población Tipo de cambio
En distancia entre el mundo de la teoría y el mundo de la realidad debe de acortarse mediante una explicación objetiva de la relación funcional y considerando todas las posibles tendencias que genera la relación funcional en el tiempo; es decir tendencias lineales, potenciales, exponenciales, etc. El modelo de regresión será un modelo muy particular al producto y mercado, este modelo conceptualmente en este caso se entiende como la relación matemática que pueden tener las importaciones en relación a alguna variable independiente que de alguna manera explica su comportamiento o tendencia. Las tendencias de la variables a pronosticar son:
1. MODELO LINEAL MULTIVARIABLE a)
Ecuación General Y
=
:
BO + B1 X1+ B2 X2 + ............ + Bk Xk
Los cálculos de B0, B 1, se realizarán mediante la técnica de los mínimos cuadrados ordinarios. Siendo: Y Xi b)
= =
Variable dependiente (Demanda de productos importados) Variable dependiente
Índice de Correlación ( r ); Es la medida del grado de asociación o correlación entre dos variables relacionadas linealmente. Es un número adimensional, cuyos valores están comprendidos entre -1<
R<1
r = Índice de Correlación r 2 = Coeficiente de Determinación ( R ) 11
2. MODELO POTENCIAL MULTIVARIABLE a.
Ecuación General: Y
=
B O X B 1 .... X k bk
Para poder estimar adecuadamente el modelo aplicaremos logaritmos:
Ln Y = Ln B 0 + B1 Ln X 1 + B2 ln X2 + .....+ Bk lnXk
ò
Log Y = Log B 0 + B1 Log X 1 + B2 Log X2 + .....+ Bk Log Xk b. Coeficiente de Correlación Potencial: En la hoja de cálculo será necesario obtener este indicador a efectos de establecer el grado de asociación de sus variables
r =
R
3. MODELO EXPONENCIAL MULTIVARIABLE a)
Ecuación General:
Y BO B1 X 1 B x2 2 .... B xk k =
Aplicando Logaritmos: Ln Y = Ln B0+ (X1) Ln B1 + Ln B2 (X2) + ....+ Ln Bk Xk b)
r =
Coeficiente de Correlación R
4. MODELO HIPERBÓLICO a.
Ecuación General: Y = B o + B 1 + B2 X-12 + .....+ Bk X-1k 12
b
Coeficiente de Regresión
.
r =
R
13
5. MODELO PARABÓLICO a.
Ecuación General
Y = B0 + B1 X 1 + B2 X 22
Parábola de grado dos
Y = Bo + B1 X1 + B2 X2 + B3 X3
Parábola de grado tres
b)
Coeficiente de Correlación
r =
R
S.2,3 Y 4 EJERCICIO DE APLICACIÓN Sea el número de productos demandados de los últimos cinco años: PERIODOS DEMANDA PRECIO TIEMPO Miles Unds. ( AÑOS ) " X1 " " X2 " "Y" 1 540 13 1 2 530 14 2 3 520 15 3 4 522 15 4 5 521 15 5 6 530 14 6 7 535 14 7 8 555 13 8 560 13 9 9 570 12 10 10
DATOS ESTADISITICOS
Tendecia de la Demanda 600 500 DEMANDA 400
Miles
Unds. " Y "
. s d 300 n U
200 100 0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Precio, tiempo
14
PRECIO
" X1 "
TIEMPO
" X2 "
Utilizando las hojas de cálculo para las dos variables (Demanda y Precios) y una tendencia lineal se obtiene los siguientes indicadores para la corroboración previa del modelo, los mismos que deberá interpretarlos de acuerdo a la clase impartida por el profesor :
Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple
0.983732388
Coeficiente de determinación R^2 R^2 ajustado Observaciones
0.967729412 0.958509244 10
Estás son los parámetros B0, B1 y B2 V ariab les
PRECIO TIEMPO
Intercepción
C oefic ie ntes
-13.31216931 1.84021164 711.8867725
15
PROYECCION DE LA DEMANDA ( Y )
Observación
Pronóstico DEMANDA Miles Unds.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
541 529 518 520 521 537 538 554 555 571 562 566 570 575 579 583 587 592 596 600
AJUSTES POR MINIMOS CUADRADOS
PROYECCION DE LA DEMANDA
Como se observa la hoja de cálculo permite pronosticar la variable (en este caso la demanda de productos importados; pero también puede usarse para proyectar la oferta) siguiendo la tendencia; pero es necesario que la estadística se someta a las “pruebas” para cada uno de los modelos a fin de hallar aquel modelo que se ajusta mejor a su tendencia, por lo tanto el proceso anterior debe aplicarse para cada uno de los modelos no lineales.
2.5 ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA En primera instancia es necesario localizar a los competidores importadores, luego estudiar la procedencia de sus productos, qué características tienen éstos, cómo se diferencian entre sí, a qué segmento se dirigen, qué tipo de competidores son, qué modalidades de venta tienen, etc. 2.6 PROYECCIÓN DE LA OFERTA Para proyectar las cantidades ofertadas en el mercado de productos importados es necesario contar con información estadística que permita aplicar métodos de proyección diseñados para utilizar fuentes de información secundaria. En sí el método adecuado es la regresión, para ello se debe seguir el mismo convencional de pronóstico, con la particularidad de que la “variable independiente” es en este caso “La oferta”. 16
Respecto a las variables independientes éstas se hallarán en el proceso de elaboración del modelo de regresión y corresponderá a las variables función de la oferta.
2.7 ANÁLISIS DE LOS PRECIOS 2.7.1 IDENTIFICACIÓN DE LOS PRECIOS
Este estudio se iniciará informándose en primera instancia de los precios de frontera del producto a importar, estos precios corresponden al precio CIF. El valor CIF( Cost, Insurance and Freight) incluye el valor FOB, los seguros y el flete. A manera de ilustración se presenta el caso de una importación procedente de Estados Unidos. DESTINO
ORIGEN
PERU CALLAO
EE.UU NEW YORK
CIF
FOB
Otra modalidad a veces utilizada es CFR ( Cost and Freight) que significa costo y flete utilizado solo por vía marítima, lo cual significa que el costo del flete hasta el destino ha sido incluido en el precio de las mercancías, no esta incluido el seguro lo que corre por cuenta del comprador. Se utiliza asociado al nombre de un puerto por ejemplo CFR Callao. 2.7.2 ANÁLISIS DE LOS PRECIOS
Los precios en el mercado internacional suelen ser estables a excepción de aquellos denominados productos sensibles generalmente influenciados por factores externos a la dinámica propia del libre mercado como son los acontecimientos políticos por ejemplo, entre éstos se encuentran los del rubro de combustibles. Los productos no tradicionales responden mas bien a factores intrínsecos al producto y al mercado en particular como por ejemplo su calidad, que es el caso del algodón Peruano que por su calidad tiene mayor cotización, o la subvención que se le puede estar aplicando en el país de origen , o la política arancelaria del país de destino, etc. Evidentemente que son varios los factores que están presentes en la fijación de los precios de los productos importados. 17
Es importante recabar información estadística de los precios para realizar un análisis de tendencia, asimismo explicar cuáles son los factores que marcan la tendencia de los precios en el mercado internacional. El equipo que lleva a cabo el perfil deberá estudiar con propiedad los factores que afectan al producto y realizar un análisis del efecto de éstos en el precio final del producto.
2.8 ANÁLISIS DE LA COMERCIALIZACIÓN Tratándose de productos importados la distribución ocurre en el mercado nacional por lo tanto el Studio comprenderá indagar qué canales utiliza la competencia, cuáles son las zonas de influencia, cómo se hacen conocer en el mercado de intermediarios, cuáles son sus modalidades o mecanismos d entrega del producto, etc. Una vez obtenida la información debe realizarse un análisis estableciendo las debilidades y fortalezas de la comercialización realizada por los competidores. El estudio de la demanda, de la oferta, de los precios y la comercialización será importante para definir la viabilidad del mercado
2.9 BALANCE ENTRE LA DEMANDA Y LA OFERTA La comparación de la proyección de ambas variables dará como una consecuencia lógica la magnitud de la demanda a cubrir por la oferta, en este caso por productos de procedencia extranjera. Será interesante comparar otros aspectos a fin de establecer relaciones que vayan más allá de aspectos cuantitativos permitirá identificar cualidades a satisfacer. 2.10 MARKETING PARA EL PROYECTO Este es un importante punto de aplicación de lo aprendido en cursos relacionados.
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SESIÓN 5: CAPITULO III - ASPECTOS OPERATIVOS S.5 OBJETIVO Este capítulo se orientará básicamente a las operaciones relacionadas con las Importaciones, tales como: selección de proveedores, contactos, transporte, manipulación de mercadería, seguros, supervisión, gestión en puertos, cobranzas, etc.
3.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL PRODUCTO Es necesario conocer las especificaciones técnicas o características de los productos que se desean importar para evitar el rechazo de los consumidores nacionales y situaciones complicadas como por ejemplo: alimentos con sabores extremadamente suaves, o demasiado fuertes, o amargos, conservas de frutas insípidas o con sabores raros que corresponden a otra idiosincrasia. En el caso de ropa las tallas o dimensiones anatómicas son diferentes entre las personas europeas y sudamericanas. Así mismo es recomendable conocer cual es el pedido mínimo que aceptan los proveedores, con la finalidad de poder calcular más adelante su capital de trabajo así como sus costos. Las normas técnicas nacionales (NTN) las podrá encontrar en http://www.indecopi.gob.pe/ ingresando al Centro de información y buscando en Normas Técnicas.
3.2 ETAPAS DE LAS OPERACIONES DE IMPORTACIÓN A continuación le presentamos en forma resumida las principales etapas que ha de seguirse en las operaciones de importaciones: 1. CONTACTO CON LOS PROVEEDORES. - Lo cual se puede realizar a través directorios internacionales, revistas especializadas, secciones comerciales de las embajadas, internet, etc. En esta etapa obtenemos información técnica o comercial, así como cotizaciones y en otros casos muestras. 2. NEGOCIACIÓN Y SELECCIÓN DEL PROVEEDOR .- Importar es comprar y como toda operación comercial siempre es posible negociar, y debido a que las propuestas no necesariamente son definitivas se puede proponer una oferta alternativa. La capacidad de negociación esta en función al volumen y frecuencia de compra y en la medida que cuente con mayor número de proveedores alternativos.
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3. ORDEN DE COMPRA.- Una vez seleccionado el mejor proveedor, se procederá a enviar una orden de compra en la cual se detallará en forma prolija las características y cantidades de producto a adquirir. 4. ACORDAR LA FORMA DE PAGO .- Al concretar un pedido es necesario acordar la forma de pago que satisfaga a ambas partes, teniendo que siempre habrá un riesgo por mas mínimo que sea, que una de las partes incumpla lo convenido, por ejemplo qué pasaría si usted importa juguetes para venderlos en navidad pero los productos llegan en febrero; podrá venderlos?, podrá reclamar si pagó por adelantado? Podrá devolver la mercadería? ¿Qué costos adicionales le podría representar esta situación? 5. REALIZAR EL PAGO.- Un Medio muy utilizado para el pago es la Carta de crédito, lo cual representa un costo de comisiones bancarias, comunicaciones.
6. DOCUMENTO EMPLEADOS EN IMPORTACIONES Los más importantes y que dependen del producto a importar son: Conocimiento de embarque Guía Aérea Carta porte Factura comercial Packing List Certificado de origen Certificado fitosanitario 7. TRÁMITES DE ADUANA Y RETIRO DE LA MERCADERÍA Finalmente se realizan los trámites de desaduanaje para lo cual se deberán pagar los aranceles, derechos y comisiones, e impuestos que correspondan, así como la presentación de toda la documentación.
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3.3 REQUERIMIENTOS La empresa de importaciones, básicamente estará abocada a la compra de la mercadería así como a la utilización de los canales de distribución y preocupada por la logística necesaria en ambos casos, tales como: almacén, transporte, almacenamiento, manipulación de mercancías, control de pedidos, etc. LÍNEAS OPERATIVAS DE UN PROCESO DE IMPORTACIONES
LINEA A
ENVÍA: CONDICIONES DE VENTA PROFORMA COMERCIAL, CATÁLOGOS, MUESTRAS ESPECÍFICAS, TÉCNICAS PROPAGANDA, ETC.
Empresa Comercial
LINEA B
ENVÍA: CONDICIONES DE VENTA PROFORMA COMERCIAL, CATÁLOGOS, MUESTRAS ESPECÍFICAS, TÉCNICAS PROPAGANDA, ETC.
UNIDAD DE IMPORTACIÓN ESTABLECE CONTACTO ORGANIZA CARTERA DE PROVEEDORES
UNIDAD DE IMPORTACIONES PRODUCTOS PROHIBIDOS ELABORA DECLARACIÓN DE IMPORTACIÓN REVISA PROGRAMA DE ACTIVIDADES CANTIDADES, VALORES, PROYECTA SOLICITUD CARTA DE CRÉDITO O TELEX ORDENANDO DESPACHO (DOCUMENTO EN COBRANZA).
PROGRAMA IMPORTACIÓN
Directorio/ Gerencia ANALIZA PROPUESTAS APRUEBA PROGRAMA DE IMPORTACIÓN
COMERCIALES
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SESIÓN 6: CAPITULO IV - LOCALIZACIÓN ¿QUÉ SE VA A LOCALIZAR? Corresponde localizar en este caso el almacén y la oficina administrativa, es decir hallar la localización conveniente para ambos locales y ello debe realizarse aplicando un método apropiado. En el caso la ubicación de la oficina administrativa puede realizarse mediante el método de “Puntajes Ponderados Simples”, debiendo plantearse alternativas comparables, identificarse los factores condicionantes respectivos, ponderarlos, analizarlos, atribuirles los puntajes correspondientes y finalmente hallar los puntajes ponderados para establecer el ranking que permitirá establecer la mejor ubicación.
Este proceso ya aplicado en perfiles anteriores a este ciclo en particular tomara en cuenta el giro de importaciones. En el caso de la ubicación del almacén bien puede aplicarse el método “Costo – Costo” el mismo que implica identificar los factores que representan costo y condicionen la ubicación entre alternativas comparables, las sencillez del método no debe contrastar con la fundamentación de los costos atribuibles a cada factor e cuestión.
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SESIÓN 7: CAPITULO V - ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA 5.1 TIPO DE EMPRESA El tipo naturaleza jurídica de empresa a considerar por objetivos académicos es el de una Empresa Societaria, particularmente la Sociedad Anónima Cerrada que de acuerdo a la normatividad legal vigente tiene las siguientes características básicas. a.- Tiene no más de 20 socios. b.- No tiene acciones inscritas en el Registro Público del mercado de valores.
5.2 ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA Las operaciones de importación, requieren de una organización particular y su complejidad dependerá de la envergadura de las operaciones o de la amplitud de la empresa. DEPARTAMENTO DE IMPORTACIONES Un organigrama interno del Departamento de Importaciones y que usted podría tomar como referencia y adecuar según la magnitud de su empresa sería: DPTO. DE IMPORTACIONES
JEFE DE IMPORTACIONES
JEFE DE ADUANAS
Comprador Seguimiento Coordinador Secretaria Auxiliares
Despachador/Agente aduana Liquidador Asistente Secretaria Auxiliares
En esta Guía le proporcionamos una idea de las funciones que se pueden desarrollar en un departamento de importaciones. A continuación veamos algunas funciones típicas de cada departamento
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CARGO: JEFE DEPARTAMENTO DE IMPORTACIONES DEPENCIA: DEPARTAMENTO DE IMPORTACIONES RESPONSABILIDAD: Es responsable de planear, organizar, dirigir, coordinar y controlar las actividades, recursos y procesos operativos y administrativos del Departamento de Importaciones. FUNCIONES ESPECÍFICAS: 1. Establecer, coordinar y controlar los programas de adquisiciones en el mercado internacional de los recursos y procesos operativos y administrativos del Departamento de Importaciones. 2. Dictar normas y procedimientos para la importación de Insumos y Bienes de Capital. 3. Dirigir, realizar y controlar las importaciones Insumos y bienes de Capital dentro de los índices óptimos de calidad, costo y tiempo de entrega. 4. Coordinar con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Economía y Finanzas, MITINCI y el Banco Central de Reserva, así como con la Gerencia Central, en lo relacionado a importaciones y sobre las necesidades de moneda extranjera. 5. Controlar que un mínimo de tres proveedores, presenten cotizaciones, para atención a las solicitudes de importaciones y seleccionar la más ventajosa para la Empresa, de acuerdo al costo, calidad y tiempo de entrega. 6. Visar pedidos directos y presentarlos para su autorización según los montos, al Gerente de la División de Abastecimientos, Gerente Central de Operaciones y Gerente General. 7. Realizar coordinaciones con la Sección de Aduanas para la recepción de los insumos y bienes de capital. 8. Controlar que todas las operaciones se efectúen de acuerdo con la legislación vigente, reglamentos y documentos respectivos. 9. Llevar estadísticas de los procesos operativos y administrativos del Departamento. 10. Elaborar los proyectos y presupuestos del Departamento. 11. Coordinar con las Gerencias Zonales, los procesos relacionados con el área de Importaciones. 12. Informar al Gerente de la División Abastecimientos sobre sus actividades. 13. Otras funciones inherentes al cargo que le sean asignadas.
COORDINACIONES: 24
- Con las diversas dependencias de la empresa. - Con los proveedores y diversos organismos públicos y privados.
AUTORIDAD: - Asistente compras - Asistente seguimiento - Asistente coordinación JEFE INMEDIATO: - Gerente División de Abastecimientos CARGO: ASISTENTE (COORDINADOR) DEPENDENCIA: DEPARTAMENTO DE IMPORTACIONES RESPONSABILIDAD: Es responsable en la preparación en forma completa de la documentación, para que la Sección de Aduanas pueda despachar la mercadería. Distribución de documentos de Importación a otras áreas. FUNCIONES ESPECÍFICAS: 1. Recepcionar y verificar los documentos de importación, ya sean copia u originales y darle el trámite respectivo. 2. Enviar las copias de guías de aéreas al Departamento de Moneda Extranjera, para que sean endosadas por el Banco. 3. Confeccionar la Declaración Jurada de acuerdo al pedido directo por despachar. 4. Confeccionar las solicitudes de Certificación de Saldos Liberales de los Programas Anuales, tomando en cuenta las cantidades y partidas arancelarias a liberarse. 5. Enviar fotocopias de los documentos de importación del área de Costos y Control, Almacén, Seguros, etc. 6. Tramitar los documentos bancarios de operaciones documentarias. 7. Otras funciones inherentes al cargo, que le sean asignadas.
COORDINACIONES: - Con diversos organismos de la empresa. - Empresas públicas y privadas. - Almacén principal. JEFE INMEDIATO: - Jefe Departamento de Importaciones.
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CARGO: ASISTENTE (SEGUIMIENTO) DEPENDENCIA: DEPARTAMENTO IMPORTACIONES RESPONSABILIDAD: Es responsable de realizar el seguimiento de los Pedidos Directos, Cargas de Crédito y otros. FUNCIONES ESPECÍFICAS: 1. Llevar el libro de seguimiento, compuesto por dos libros: a. Libro de Registro de Solicitud de Importación, hasta la confección del Pedido Directo b. Libro de Registro del Pedido Directo, hasta su ingreso al Almacén Principal. 2. Solicitar la apertura de Carta de Crédito y su seguimiento, hasta la cancelación (entendiéndose modificaciones de la misma). 3. Controlar las asignaciones de Divisas en forma global de los Planes Anuales de Importación. (caso de Empresas Públicas). 4. Mantener correspondencia con los proveedores sobre la situación de Pedidos Directos. 5. Registrar la documentación, copias u originales, así como también los documentos que pasan a la Sección de Aduanas. 6. Elaborar relación de la mercadería que llega, para ser asegurada. 7. Confeccionar el Informe Mensual para la Gerencia de División. 8. Confeccionar Informe Trimestral, sobre llegada de buques en los cuáles ha sido transportada la mercadería de la Empresa, para presentarla al Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 9. Otras funciones inherentes al cargo, que le sean asignadas.
COORDINACIONES: - División Operaciones Financieras. - Proveedores JEFE INMEDIATO: - Jefe del Departamento de Importaciones.
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SECCIÓN ADUANAS CARGO: JEFE DE LA SECCIÓN DE ADUANAS DEPENDENCIA: SECCIÓN DE ADUANAS RESPONSABILIDAD: Es responsable del normal y oportuno suministro de los bienes e insumos importados, para lo cual deberá mantener una estricta coordinación con el Departamento de Importaciones y el Agente de Aduanas. En caso de embarques por exportaciones coordinará con los departamentos de Producción y Ventas. FUNCIONES ESPECÍFICAS: Recepcionar la documentación tramitada por el Departamento de Importaciones. - Verificar la conformidad total de dicha documentación. - Controlar estrictamente las fechas programadas para el embarque, llegada, desaduanamiento de la mercancía provenida del exterior. - Enviar la documentación de despacho al Agente de Aduanas, sin omitir, alterar documento o trámite alguno. - Controlar las importaciones permanentemente a través del Agente de Aduanas (despacho a consumo) - Trasladarse (de ser necesario) hasta los terminales, almacenes o depósitos, donde se encuentre la mercancía. - Informar a la superioridad sobre la labor de la Agencia de Aduana. - Verificar las liquidaciones de derechos pagados, los gastos de almacenaje, descarga, traslados y otros. COORDINACIONES: - Con el Departamento de Importaciones. - Con las diversas dependencias de la Empresa. - Con los almacenes y depósitos autorizados. - Con el Agente de Aduanas. AUTORIDAD: - Despachador oficial (si fuera una entidad del gobierno) - Coordinador del despacho - Liquidador - Auxiliar - Secretaría JEFE INMEDIATO: - Jefe del Departamento de Importaciones (o de Logística) CARGO: DESPACHADOR OFICIAL/AGENTE DE ADUANAS DEPENDENCIA: SECCIÓN DE ADUANAS RESPONSABILIDAD: - Representante autorizado por el Estado y por los dueños y consignatarios de las mercancías, sometidas a las operaciones y trámites aduaneros. - Asesorar a su comitente en asuntos aduaneros. - Cautelar los intereses del Fisco. 27
Nota: Para dependencias públicas es el Despachador Oficial, para empresas privadas es un representante legal.
FUNCIONES ESPECÍFICAS: - Firmar las pólizas y/o pedidos con que se han de solicitar las operaciones aduaneras. - Determinar la correcta formulación de las pólizas y pedidos aduaneros. - Dar cumplimiento a todas las disposiciones legales y administrativas vigentes en materia aduanera. - Determinar la correcta clasificación arancelaria de las mercancías. - Asesorar a su comitente bajo responsabilidad legal, para una correcta aplicación de las normas legales, tributarias y operativas en materia aduanera. - Supervisar la totalidad del trabajo profesional técnico y administrativo que labora bajo sus órdenes: liquidadores, formuladores de póliza, despachadores, tanto a nivel de la oficina como en trabajos de campo. - Conocer las modificatorias, ampliatorias de la Ley General de Aduanas y su Reglamento, Ley de Contrabando, Ley Orgánica de SUNAD, aranceles, nomenclatura y demás legislación aduanera. COORDINACIONES: - Jefatura del Departamento de Importaciones y de la sección de Aduanas. - Con el administrador, Jefe de aforos, Técnicos aduaneros y administrativos de aduanas. - Con Almacenes, Depósitos autorizados, Terminales, Recintos feriales, Transportistas, Ajustadores, para operaciones por vía aérea o marítima. AUTORIDAD: - Sobre todo personal profesional, técnico y administrativo que labore bajo sus órdenes. JEFE INMEDIATO(*): - Jefe del Departamento de Importaciones (o de Logística) * En muchos casos opera como un Jefe de Sección
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CARGO: ASISTENTES (SEGUIMIENTO) DEPENDENCIA: SECCIÓN DE ADUANAS RESPONSABILIDAD: Es responsable de realizar el seguimiento de los embarques, despacho a consumo y otras operaciones aduaneras. FUNCIONES ESPECÍFICAS: - Llevar el seguimiento de las operaciones de embarque, documentación así como al aforo de las mercancías. - Llevar el seguimiento de las operaciones de despacho a consumo, documentación, liquidación de pagos a realizar en la Aduana. - Verificar los pagos por flete y seguro a las mercaderías por importación. - Mantener contacto directo con el jefe de sección para el costeo total de la operación de importación y su programación. - Registrar la documentación, copias u originales, así como también los documentos que pasan por la sección Aduanas. - Llevar un archivo de la legislación vigente y sus modificatorias. - Realizar el seguimiento de expedientes ante las entidades competentes. - Otras funciones inherentes al cargo, que le sean asignadas. COORDINACIONES: - Departamento de importaciones. - Con diversos órganos de la empresa JEFE INMEDIATO: - Jefe sección de Aduanas
5.3 LA FORMALIZACIÓN DE LA EMPRESA La Formalización de una empresa de importaciones sigue idéntico procedimiento al de toda empresa en general con la única distinción del giro. Por lo tanto el equipo aplicará sus conocimientos y experiencia de los ciclos anteriores a efectos de establecer los pasos y requisitos necesarios para el efecto
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SESIÓN 8: CAPITULO VI - INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO 6.1 INVERSIONES Una empresa de importaciones requiere de una inversión particularmente en Capital de Trabajo; pero también es importante los equipos y el mobiliario en general para el almacén. La estructura de las inversiones de un proyecto de inversión ya se conoce a nivel del octavo ciclo, por lo que ahora nos limitaremos a presentar un ejemplo que podría corresponder a una empresa importadora. INVERSIÓN
MONTO $
Equipos de Operación Equipos de Oficina Mobiliario para Operación Mobiliario para Oficina Otros Estudios Consultoría Constitución Franquicias Otros Mercaderia Materiales Materiales de Limpieza Publicidad Materiales y ütiles de oficina Mano de Obra inicial Seguro Servicios Públicos Alquiler Otros TOTAL INVERSIÓN
2500 2000 1800 1800 600 3000 3000 1000 5000 800 14430 600 300 500 120 1200 300 200 600 250 40000
Actividad: El alumno deberá clasificar los componentes de la inversión del cuadro anterior de acuerdo a los conceptos de Inversión Fija (Tangible e Intangible) así como el Capital de Trabajo Es importante que se calcule el monto del capital de trabajo en función del “Ciclo de Comercialización” que tendrá el proyecto.
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6.2 FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO 6.2.1
LINEAS DE CRÉDITO.- Diversos son los bancos y otras entidades financieras que ofrecen el financiamiento de operaciones de importaciones, así como una serie de servicios relacionados. Por ejemplo:
VISITEMOS LA PÁGINA WEB DEL BANCO WIESE http://www.wiese.com.pe/
ENCONTRAMOS QUE EL BANCO WIESE OFRECE LOS SIGUIENTES SERVICIOS PARA LAS OPERACIONES DE IMPORTACIÓN Crédito Documentario de Importación
Adquiera los insumos o bienes de capital que su empresa necesita del exterior, de la manera más rápida y segura. Total garantía y confidencialidad en el manejo de sus documentos de acuerdo a las reglas y usos uniformes vigentes. Asesoramiento especializado en sus operaciones. Disponibilidad de líneas de crédito de bancos del exterior para canalizar sus cartas de crédito y operaciones de advance account (financiamiento). Cobranzas de Importación, para el cumplimiento adecuado de sus obligaciones de importación Total garantía y oportunidad de pago de sus importaciones. Confidencialidad en el manejo de sus documentos de acuerdo a reglas y usos uniformes vigentes. Aviso oportuno de la llegada de la documentación. Asesoramiento especializado en sus operaciones. 31
Financiación de las Importaciones y Exportaciones El crédito ideal que respalda sus operaciones de importación y exportación. Financiamos pre, post embarque y post-import. Contamos con líneas de crédito de bancos del exterior, que permiten ofrecer tasas competitivas en los mejores términos y condiciones Se ofrece tarifas competitivas. Confirmación del financiamiento por parte del banco corresponsa l en 24 - 48 horas que le permite disponer de los fondos en el plazo indicad o.
6.3 EL COSTO DE LA DEUDA Comprende el pago de intereses por concepto del préstamo. El cuadro del servicio de la deuda tiene en este caso la peculiaridad de descontarse por adelantado el interés En este caso resultará interesante cómo se estructura y obtiene el costo de la deuda que necesitaremos conocer a efectos de considerarlo en nuestro presupuesto de costos. Será entonces un reto resolverlo, para ello contará usted con la orientación del profesor.
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SESIÓN 9: CAPITULO VII - INGRESOS Y EGR ESOS 7.1 LOS INGRESOS POR VENTAS Los ingresos por ventas los podrá calcular multiplicando la cantid ad de productos importados que podrá colocar en el mercado por su correspondiente precio de ventas.
7.2 LOS COSTOS O EGRESOS La estructura del costo total estará dada por la suma de los costos de importaciones, los gastos de operación, costos financieros y depreciaciones.
7.2.1 COSTO DE IMPORTACIONES Comprende todos los costos para poner en el país la mercancía dentro de nuestro país, tales com o, el valor FOB de la mercancía en el lugar de origen, seguros, transportes y aranceles que se deberán cancelar.
7.2.2 COSTO DE LA MERCANCIA Depende de la cantidad de mercancía que se desee importar, así como el precio FOB proporcionado por el proveedor.
7.2.3 EL SEGURO DEL TRANSPORTE A causa de los numerosos riesgos a los que están sometidas las mercancías durante el transporte (daños parciales o totales, retrasos, pérdidas por robos, etc.) y así mismo; debido a la limitada responsabilidad de los transportistas en estas operaciones, el seguro de aquellas constituye una necesidad imprescindible para cubrir los efectos de un posible siniestro. El seguro de transporte se formaliza sobre una póliza que específica una información de carácter genérico, adicionalmente las condiciones particulares del seguro adaptadas a la vía de transporte y al grado de protección. Se distinguen especialmente los siguientes tipos de seguro: - Para transporte marítimo - Para transporte aéreo - Para transporte terrestre El seguro puede referirse a vehículo, cargamento y fletes.
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RIESGOS ESPECIALES QUE HAN DE PREVERSE
Muchas mercaderías están sujetas especialmente a determinados riesgos. El exportador de estas mercancías debe tener la seguridad de que a su seguro marítimo abarca a los riesgos de esta clase, siempre y cuando, consigue cubrirlos a un precio económico, se citan mercaderías que están más sujetos a ellos: -
-
-
ROTURA.- Artículos embotellados, loza, cristalería, maquinaría delicada , etc. FERMENTACIÓN.- Miel, zumos de fruta, malta, pasas, etc. INCENDIO.- Mercaderías altamente inflamables: acetileno, gasolina, celuloide, algodón, fósforo, etc. Cargamentos que están sujetos a combustión espontánea: Carbón bituminoso, coco y copra, todas las semillas y frutos de cáscara oleaginosos, harina de pescado, paja, azúcar, etc. HUMEDAD.- Mercaderías hidroscópicas: sal, azúcar, nitratos, etc. DERRAME.- Todos los líquido s; los sólidos que se licúan con el calor. El cargamento que viene en sacos: café y cacao, etc., gases comprimidos. OLORES: Los alimentos y otros productos que puedan averiarse por el olor que despida el cargamento depositado en la misma bodega, por ejemplo harina de pescado, tabaco, pieles, guano y otros fertilizantes, ajos, etc. DESTILACIÓN.- Las mercancías que despiden ellas mismas cualquier humedad: papel, papas, etc. A simismo, cualquier mercadería envasada en recipientes metálicos o que tengan partes metálicas. CORRUPCIÓN.- Ciertos alimentos (especialmente el té), papel, corcho, cigarrillos y cigarros, y muchas otras mercaderías que pueden pudrirse si están en contacto con otro cargame nto. INSECTOS, ROEDORES.- Harina, granos, pieles, madera tropical, frutos de cáscara, dátiles, podrían estar expuestos a estos animales en el transporte, etc.
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SEGURO MARÍTIMO Contrato celebrado con empresas mercantiles especializadas (Compañías de seguros), para cubrirse de los riesgos ocurridos en el mar como consecuencia de la navegación, aplicab le a la nave o a lo que ella conduzca. La mayoría del comercio exterior de países en desarrollo se transportan por mar, por lo que el seguro marítimo es una forma importante de protección. Las cláusulas uniformes del seguro marítimo consisten en diversas disposiciones b ásicas para los diversos marcados de seguros, así como para el seguro de las mercancías transportadas por mar y de los buqu es que las transportan (cascos). Pese a la existenci a de esas cláusulas uniformes, en el mercado mundial se emplean muchas fórmulas de contrato impresas, y hay grandes diferencias entre ellas. Cabe citar las británicas, las francesas, las soviéticas, las japonesas, las mexicanas, así como las condiciones generales para el seguro de mercancías transportadas vía marítima, publicadas por el Instituto Nacional del Seguro de Cos ta Rica. Dos países de cada tres, aproximadamente, aplican las condiciones británicas. La mayoría de los países de habla francesa utilizan la póliza francesa de seguro marítimo. Los seguros marítimos pueden concretarse en tres clases: a) Libre de avería particular (free particular average) que cubrir riesgos de: incendio, naufragio, choque, pérdida total de los bultos por carga o descarga, contribución a la avería gruesa. b) Con avería (with average), que cubre: todos los riesgos indicados en el párrafo anterior, además desavería particular, incluyendo los productos por efectos del agua. c) Contra todo riesgo (all risk), cubre todo: los riesgos indicados en los párrafos a. y b. Anteriores, además de riesgos por robos, etc.; cuando se hace constar en la póliza tales condiciones. Protege contra pérdida a cualquiera que tenga interés en bienes exportados o importados. Generalmente este es el vendedor, pero a veces el comprador puede resultar beneficiado en el caso en que el vendedor arregle el seguro a favor de él. El seguro puede referirse a la nave, al cargamento, a los fletes, cada uno de los cuales presenta características especiales que deben estudiarse con cuidado con el objeto de disponer de criterios precisos al respecto. La práctica comercial obliga por propia conveniencia la necesidad de asegurar todos los cargamentos para la protección de los intereses bien sea del vendedor o embarcador, así como del comprador o consignatario, e incluso del transportista.
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SEGURO DE FLETE AEREO En el caso del flete aéreo, las compañías de seguros ofrecen un seguro a todo riesgo “de puerta a puerta”. El seguro se suscribe habitualmente por conducto del agente expedidor o del transportista aéreo con arreglo a las pólizas de terceros.
AMPAROS EN EL SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS CONVENCIONES
RIESGOS CUBIERTOS
Pérdidas y/o daños del cargamento durante I.- Pérdida total (Amparo Básico) PT. su transporte, causados por accidentes de fuerza mayor, como: Incendio, Rayo y Explosión, Colisión por trenes, Vuelco y Derrumbamiento de vehículos terrestres, Caídas y Colisión de Aviones, Naufragios, Inundaciones, Fenómenos Sísmicos, Huracanes y contribuciones por “Avería General” y “Croquis por Culpa M utua”.
EXCLUSIONES
Averías Particulares, Falta de entrega
II.- Pérdida total, Falta de entrega PT. FE.
Además de lo anteriormente anotado, ampara la no entrega de uno o más bultos completos en que se halle dividido el cargamento, a causa de ROBO; HURTO y EXTRAVIO.
III.- Pérdida total, Falta de entrega , Saqueo PT, FE, S.
Cubre lo anotado en los apartes I y II y además las sustracciones parciales o totales del contenido de uno o varios bultos que formen el interés asegurado. Averías y Particulares
IV.- Pérdida total, Falta de entrega, Avería Particular PT, FE, AP
Incluyendo los eventos anotados en los apart es I y II, ampara los daños ocasionados en el transporte normal tales como: Maltrato, Oxidación, Roturas, Abolladuras, Derrames y Contaminaciones con otros elementos.
V.- Pérdida total, Falta de entrega, Avería Particular, Saqueo PT, FE, AP, N
Con esta denominación, que el comercio llama impropiamente “TODO RIESGO” se cubren todos los amparos indicados en los No excluye apartes I a IV ninguno de los puntos anteriores
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Averías y Saqueos
Saqueos
Pueden asegurarse en adición a los riesgos explicados, los amparados de “Guerra Internacional” y “Huelga asonada, Conmoción Civil y Pira tería”
FLETE Es el precio que hay que pagar por el servicio de transporte de la mercancía, puede ser desde la planta de producción hasta los depósitos del comprador y por tanto, forma parte del costo final del producto. En su origen este término fue reservado al flete marítimo, pero actualmente sobre todo en los E.E.U.U. precisa si la cotización cubre el flete terrestre (inland freight) o el flete marítimo (ocean freight)
En el siguiente gráfico se representan algunos términos internacionalmente utilizados en el fletamento de mercancía s.
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OPERACIONES Y FLETES DESESTIBA ESTIBA
S
TRANSPORTE
FLETE “FIO” FLETE “FREE IN” FLETE “FREE OUT” FLETE “LINER” (Muelle a muelle)
TERMINOS DE FLETAMENTO COMPRA
CIF
VENTA
PREPAID B
A
COLLECT
A. ESTIBA B. DESESTIBA
PUERTO DE EMBARQUE
C
C. TRIMADO
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PUERTO DE EMBARQUE
LINER TERMS O BERTH TERMS
A y B lo paga el vapor
F.I.O. (free in and out)
A y B lo paga el embarcador
F.I.O.T. (Free in and aouttrimmed)
A, B y C lo paga el embarcador
F.I. (Free in)
A lo paga el embarcador y B lo paga el vapor
F.O. (free out)
A lo paga el vapor y B el embarcador
FLETAMENTO Es uno de los contratos de utilización de los buques, por el cual el armador, en correspondencia del flete pagado, se obliga a cumplir con un buque determinado uno o más viajes pre-establecidos, o bien dentro del tiempo convenido los viajes ordenados por el fletador bajo las condiciones señaladas por el contrato o de acuerdo con los usos o costumbres. Como podemos ver existen, de ac uerdo con la definición que hemos dado, dos tipos de contrato de fletamento: - Fletamento por viaje, -
Fletamento a tiempo
Por este contrato cuando recibe el pago el fletante, pone el buque por entero a disposición del fletador en perfectas condiciones de navegabilidad armado y tripulado por “los viajes” convenidos o durante “el tiem po” establecido. Las diferencias entre los dos tipos de contrato de fletamento son las siguientes: -
En el fletamento “a tiempo” el fletador da las instrucciones al capitán, mientras que en el “por viaje” lo hace el fletante.
-
En el “de tiempo” se determina sólo la zona geográfica en que se empleará el buque, mientras que en el de “por viaje”, como su nombre lo dice, se determina el viaje a realizar, señalando puertos de origen y puertos de destino.
-
Los gastos de explotación de en el “por viaje” van a cargo del fletante, salvo todo lo referente a la avería gruesa. En el de “tiempo” el fletante y el fletador dividen los gastos de explotación; o sea el fletante entrega armado y pertrechado al buque, pagando los gastos permanentes y el fletador los inherentes al viaje: petróleo y otros combustibles, agua, derechos portuarios, gastos de pilotaje, remolcadores, derechos consulares, etc.
-
En el “por viaje” se pued e poner el porte en forma parcial o total a disposición de l fletador. En el de “por tiempo” siempre será en forma total.
-
En el fletamento “por viaje”, el fletamento conserva siempre el carácter de armador, en tanto que en el “a tiempo” puede suceder que el fletador se convierta en armador al aceptar cargas de un tercero. 39
Precisamente derivado de esta diferen cia exi ste el problema que ha llevad o durante muchos años a seguir confundiendo el contrato del fletamento con el de localización o alquiler de naves. Atilio Malvagni nos hace saber que el contrato de fletamento a tiempo casi siempre se lleva a cabo por seis meses y cuando más a un año, más allá de ese tiempo estaremos frente a un contrato de locación. El documento probatorio de la existencia del contrato de fletamiento es la póliza del fletamento (time charter or charter party), hoy en d ía ya existen formas comunes de póliza de fletamento, tales como el PRODUCE EXCHANGE, BALTIME, GOVERMENT FORM, GENCON, etc. en los mercados marítimos. La póliza solo tendrá valor frente a terceros, cuando se haga con la intervención de un corredor público de comercio marítimo. Nota: Es muy importante cuidar de manera precisa todas y cada una de las cláusulas de la póliza; revisando incluso las impresas, en las formas existentes en el mercado marítimo mundial; para que el fletador nacional pueda beneficiarse del uso de este contrato, o bien para que el fletante nacional también obtenga beneficios adecuados, pues de no hacerlo así; el contrato podr á se oneroso a cualquiera de ellos. Otras Modalidades: - Fletamento Parcial: cuando el armador pone a disposición del fletador una parte de la capacidad útil de la nave . - Fletamento Total (voyage charter): cuando el armador pone a disposición del fletador la capacidad total de la nave, para el transporte de cargamento entre puertos, o varios de ellos según el itinerario establecido. El flete pactado puede pagarse por un viaje, en forma global o por tonelaje de carga transportada. - Fletamento por recorrido: el fletador puede reservarse la facultad de poder elegir lugares para la carga transportada. - Flete adquirido: el fletador puede reservarse la facultad de poder elegir lugares para carga o descarga, durante el recorrido del viaje, siendo un tipo de contrato a órdenes. - Flete adquirido: cuando se estipula que todo evento, el fletador deberá pagar en todo caso el flete contratado. - Flete esperado: cuando se debe y debe ser cobrado en el momento de la llegada de la nave a su destino.
FLETE MARITIMO Se define como el costo total del traslado de una mercadería de un puerto a otro, dentro de las condiciones de transporte que figura en el conocimiento de embarque y las regulaciones, y niveles establecidos para las Conferencias Marítimas (en el caso de servicios regulares de conferencia). Es importante distinguir el termino “flete marítimo” del concepto de “tarifa de flete”, la cual se refiere al costo para el transporte de un producto, mientras el flete marítimo es el resultado de una serie de operaciones como son la liquidación de la tarifa básica, de otros recargos a que haya lugar y de los descuentos establecidos. En consecuencia, el flete marítimo se com pone de tarifa recargos y descuentos. 40
Tarifa.- En términos generales, los productos tienen una tarifa específica en cada trayecto. Recargos.- Estos pueden ser de diferente índole por ejemplo, las circunstancias de costo a que estén sometidas las líneas navieras. Los más comunes son: - Aquellos derivados de las características propias de la carga, como son los recargos por exceso de peso (heavy lift) o por exceso de largo (long length). Las conferencias consideran como una pieza extrapesada a aquellas que excedan de mas o menos cinco toneladas y como extra-largas aquellas que sobrepasan aproximadamente los 12 metros de longitud. Estos recargos van destinados a compensar las dificultades de cargue/descargue y estiba/desestiba de lasa mercaderías. - Recargos portuarios, destinados a absorber mayores costos en los terminales marítimos, que los previstos en la tarifa básica. Pueden referirse a recargos por “incremento de costo” ó recargos por “congestión”, inclusive existen recargos, denominados “preterminales o “post-terminales” para aquellos puertos no considerados com o puertos principales de conferencia. - Recargos gubernamentales, o sea tasas de impuestos a los fletes establecidos por los gobiernos y que deben recolectarse a través de los navieros. - Recargos por ajuste a la modificación de la tasa de cambio (curreney adjustment charge). - Otros recargos pueden ser aquellos derivados por riesgo de guerra (war risk) o por costos de manejo (handling) que por práctica de l as organizaciones portuarias deben incluirse estos últimos en la liquidación de los fletes para luego ser reintegrados a la autoridad portuaria. Descuentos.- son una serie de bonificaciones o rebajas que establecen las conferencias para incentivar la “fidelidad” de los usuarios a los buques de la conferencia, como el empaque que per mita mayor facilidad del transporte de grandes volúmenes de mercaderías, por ejemplo. Pueden ser de varias clases: - Descuentos por fidelidad o lealtad, o torgados a los usuarios que embarquen exclusivamente en buques de líneas miembros de la conferencia. Existen para la América Latina dos tipos de descuen tos por lealtad: (1) el sistema dual de tarifas, es decir la doble cotización para un producto sobre las bases de “tarifa contrato” y “tarifa no-contrato”, que son inferiores a las no-contrato en un 15 por ciento aproximadamente, se aplican a aquellos embarcadores que mantengan contrato con la conferencia, comprometiéndose a despachar únicame nte en sus líneas afiliadas; (2) el sistema de “rebajas diferidas” , generalmente un 10 por ciento por períodos vencidos, para aquellos embarcadores que en un plazo determinado (generalmente seis meses o un año) han embarcado exclusivamente en los buques de línea conferenciada. - Rebajas por unificación de cargas a través de paletas, por considerar que las cargas prepaletizadas están su jetas a menos riesgos y mayor facilidad de manejo. - Rebajas a productos y proyectos especiales, o sea a aquellos productos que se embarquen en cantidades considerables (por ejemplo, más de 5000 toneladas por buque) o a materiales destinados al montaje de plantas industriales. En el caso de las conferencias europeas, denominan a estas rebajas como “Special Enquiries” y en las de Estados Unidos y Japón co mo “Industrial Agreementes”. - Otros descuentos pueden ser para embarques de donaciones u organismos internacionales de caridad, efectos y automóviles de diplomáticos, ó destinados a ferias o exposiciones internacionales.
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COMPOSICIÓN DEL FLETE -
TARIFA -
RECARGOS -
-
DESCUENTOS -
POR PRODUCTOS ESPECÍFICOS (Nombre técnico) POR TRÁFICOS ESPECÍFICOS (Grupo de puertos a un grupo de puertos) POR CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA Excesos de pe so (“heavy lift”) Excesos de carga (“long length”) POR SITUACIONES PORTUARIAS Incremento de costos Congestiones Puertos menores POR DEVALUACIONES MONETARIAS (“Currency Adjustement charge”) POR IMPUESTOS GUBERNAMENTALES (Ejem: impuesto de fomento a la marina mercante) POR OTROS CONCEPTOS Manejo de la carga en puertos (aunque no es parte del flete) Riesgos de guerra Alquiler contenedores POR FIDELIDAD Sistema de tarifas contrato y no contrato Rebajas diferidas Rebajas inmediatas POR UNITARIZACIÓN DE LA CARGA Prepaletización POR PROYECTOS ESPECIALES “Special Enquiries” “Industrial Agreements” POR CANTIDAD/EMBARQUE POR OTROS CONCEPTOS
Embarques de caridad
Descuentos diplomáticos
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7.2.4 GASTOS DE OPERACIÓN Comprende todos los gastos para el normal funcionamiento de la empresa tales como gastos administrativos y gastos de ventas. 7.2.5 COSTOS FINANCIEROS Son los intereses que se pagan por los préstamos. 7.2.6 DEPRECIACIONES Es la desvalorización del activo fijo tangible de la empresa.
7.3 TRIBUTACIÓN EN LAS IMPORTACIONES De acuerdo a los dispositivos legales vigentes, para el pago de aranceles, tributos y derechos se deberá tener en cuenta lo siguiente: AD - Valorem Objeto del Im puesto: Este tributo grava la importación de los bie nes al país. Base Imponible: Valor CIF Aduanero Tasa Impositiva: Dos (02) niveles: 12% y 20%
SOBRETASA ADICIONAL ARANCELARIA Objeto del Impuesto : Este tributo grava temporalmente a las importaciones de algunos bienes (ejemplo : Malta, Cerv eza de Malta, Vino de Uvas Frescas incluso encabezado, Mosto de Uva, Maíz amarillo duro, azúcar, etc.) Base Imponible Tasa Impositiva
: Valor CIF Aduanero : 5% Ad - Valorem CIF
IMPUESTO SELECTIVO AL CONSUMO Objeto del Impuesto: Este tributo grava la importación de algunos bienes (Ejm. Combustibles, licores, vehículos, gaseosas, cerveza, cigarrillo, etc.) Base Imponible: Variable Tasas Impositivas: Cigarrillos. - Suma del Valor CIF Aduanero y los derechos arancelarios, al monto resultante se le establecerá el factor 6.08 que variará inversamente en el mismo porcentaje que varíe el valor CIF que se declare, con el valor cif declarado en la última importación. Aplicándose la tasa impositiva del 25%. Gaseosas.- Para el caso de las gaseosas la tasa aplicable es del 17% 43
Cerveza.-
La partida que se describe a continuación está gravada con el Impuesto Selectivo al Consumo: 2203.00.00.00 S/. 1.33 nuevos soles por litro. Otros Bienes: 10%, 0%, 45%, 20% y 17%. Combustible.- Volumen Total import ado según tipo de combustible expresado en unidad de medida de acuerdo al cuadro siguiente. Estas tasa son materia de la política arancelaria del gobier no por ende varían según cambie esta política
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS Objeto del Impuesto : Este tributo grava la importación de bienes en el país. Base Imponible : Monto que asciende, de la suma del Valor CIF Aduanero, más los derechos arancelarios y demás impuestos que grava la importación. Tasa Im positiva : 17% IMPUESTO DE PROMOCIÓN MUNICIPAL Objeto del Impuesto: Este tributo grava las importaciones afectas al IGV Base Imponible: Monto al que asciende la suma del Valor CIF, más los derechos arancelarios y demás tributos que afectan a la importación. Tasa Impositiva: 2% DERECHOS ANTIDUMPING Y COMPENSATORIOS Objeto del Derecho : Los Derechos Antidumping se aplican a determinados productos cuyos precios 'dumping' causen o amenacen causar perjuicio a una producción peruana debiendo existir resolución previa emitida por el I NDECOPI. Los Derechos Compensatorios se aplican para contrarrestar cualquier subsidio concedido directa o indirectamente en el país de origen, cuando ello cause o amenace causar perjuicio a la producción peruana debiendo existir resolución previa emitida por el INDECOPI. Base Imponible : Monto al que asciende el Valor FOB consignado en el Certificado de Inspección o Factura Comercial cuando corresponda. Tasa Impositiva : Variable.
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7.4 EL COSTO TOTAL PRESUPUESTO DE INGRESOS Y EGRESOS RUBRO /AÑO PROGRAMA DE IMPORTACIONES
1
T.C.
Precio
2
3
288.0
324.0
360.0
1100.0
1100.0
1100.0
INGRESO POR VENTAS
316,800.0 356,400.0 396,000.0
COSTO DE IMPORTACIÓN MERCADERÍA SEGURO DE SPACHADOR TRANSPORTE GASTOS DE OPERACIÓN
206,304.0 227,154.0 252,360.0 187,200.0 210,600.0 234,000.0 5,616.0 6,318.0 7,020.0 6,000.0 6,750.0 7,500.0 7,488.0 8,424.0 9,360.0 49,428.0 51,684.0 53,940.0
V F V V
GASTOS ADMINISTRATIVOS
PLANILLA ADMINISTRATIV A MATERIALES INDIRECTOS MATERIALES DE LIMPIEZA UTILES OFICINA/PAPEL IMPRES COMUNICACIONES ALQUILER DE OFICINA ENERGÍA ELÉCTRICA/AGUA
F V F F V F F
GASTOS DE VENTAS
PLANILLA DE VENTAS COMISIÓN DE VENTAS 5% PUBLICIDAD IMPRESA COSTOS FINANCIEROS DEPRECIACIÓN Y APCD COSTO TOTAL COSTO MEDIO $/UND
F V V F F
18,300.0
18,540.0
18,780.0
12,000.0 960.0 300.0 420.0 960.0 3,000.0 660.0
12,000 .0 1,080.0 300.0 420.0 1,080.0 3,000.0 660.0
12,000.0 1,200.0 300.0 420.0 1,200.0 3,000. 0 660.0
31,128.0
33,144.0
35,160.0
15,000.0 15,000.0 15,000.0 15,840.0 17,820.0 19,800.0 288.0 324. 0 360.0 3,039.2 1,420.0 0.0 832.0 832.0 832.0 259,603.2 281,090.0 307,132.0 901.4 867.6 853.1
7.5 EL PUNTO DE EQ UILIBRIO En base a los conoc imientos adquiridos en los ciclos anteriores: QUE CANTIDAD DEBERÍA IMPORTAR Y VENDER COMO MÍNIMO EN EL AÑO 1 PARA NO CAER EN PÉRDIDAS?, es decir ¿Con qué cantid ad debería iniciar sus o peraciones?
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9. ESTADO DE RESULTADOS El estado de ganancias y pérdidas es un estado financiero que nos perm ite conocer el resultado del ejercicio de la empresa como se representa en el siguiente cuadro
ESTADO DE RESULTADOS RUBRO/AÑO INGRESOS COSTO TOTAL
1 316,800.0 259,603.2
2 356,400.0 227,154.0
3 396,000.0 252,360.0
FLUJO BRUTO
57,196.8
129,246.0
143,640.0
10. LA EVALUACIÓN DEL PERFIL A nivel de perfil utilizaremos el indicador de rentabilidad sobre el resultado del proyecto, para ello emplearemos la hoja de cálculo con las indicaciones del profesor. La interpretación de este indicador demostrará si el proyecto es viable ó no.
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SESIONES 10 Y 11: EXPOSICIÓN DE LOS ESTUDIOS DE PROYECTOS DE EMPRESA DE IMPORTACIONES EXPOSICIONES Estas sesiones corresponden a las exposiciones para sustentar el perfil, el profesor indicará con precisión recomendaciones para la sustentación y realizará la programación del orden de las sustentaciones. Todos los equipos sin excepción deberán cum plir con entregar el perfil la sesión en la que se inician las exposiciones
GUIA DEL OCTAVO CICLO PROYECTO DE EMPRESA DE IMPORTACIONES ESQUEMA REFERENCIAL 1.
GENERALIDADES 1.1 Definición del producto a importar 1.2 Situación de las importaciones de... 1.3 Tipo de importaciones 1.3 Marco legal del comercio exterior 1.4 Los incoterms
2.
ESTUDIO DE MERCADO 2.1. El producto 2.2 Partida arancelaria 2.3 Definición del Mercado Objetivo 2.4 Estudio de la demanda 2.5 Análisis de la Competencia 2.6 La Oferta 2.7 Análisis de los precios 2.7.1 Identificación de los precios 2.7.2 Análisis de los precios 2.8 Análisis de la Comercialización 2.9 Balance entre la demanda y la oferta 2.10 Marketing para el proyecto
3.
ASPECTOS OPERATIVOS 3.1 Especificaciones técnicas del producto 3.2 Etapas de las operaciones de importación 3.3 Requerimientos
4.
LOCALIZACION
5.
ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA 5.1 Tipo de empresa: 5.2 Organización de la empresa 5.3
Formalización de la Empresa 47
6.
INVERSION Y FINANCIAMIENTO 6.1 Inversiones 6.2 Financiamiento 6.3 Costo de la deuda
7.
INGRESOS Y EGRESOS 7.1 Ingresos por ventas 7.2 Los costos o egresos 7.2.1 Costo de importaciones
7.2.2 7.2.3 7.2.4 7.2.5 7.2.6 7.3 7.4 7.5
9. 10.
Costo de la mercancía El seguro del transporte Gastos de operación Gastos financieros Depreciaciones
La tributación en importaciones El costo total El punto de equilibrio
ESTADO DE RESULTADOS LA EVALUACIÓN DEL PERFIL
GLOSARIO DE COMERCIO EXTERIOR A Abandono Legal .- Institución jurídica aduanera por la cual, al vencimiento los términos para solicitar el destino o despacho a con sumo o efectuar el retiro de las mercancías. La Aduana las adquiere en propiedad y procederá a d isponer su adjudicación o remate. Adeudo.- Monto a que asciende la liquidación de los tributos, intereses y multas si los hubiere, cuyo pago constituye obligación exigible. Aduana.- Organismo responsable de la aplicación de la Legislación Aduanera y del control de la recaudación de los derechos de Aduana y demás tributos; encargados de aplicar en lo que concierne la legi slación sobre comercio exte rior, generar las estadísticas que ese tráfico produce y ejercer las demás funciones que las leyes le encomiendan. El término también designa una parte cualquiera de la administración de la aduana, un servicio o una oficina. Aforo.- Operación única en que el servicio a través del funcionamiento designado, verifica y determina al examinar la declaración y/o la mercancía que su clasificación arancelaria, su valuación, la fijación de la cuota de los d erechos arancelarios o impuestos y la aplicación de las leyes correspondientes hayan sido correctame nte propuestas por el declarante. Agente de Carga Internacional o Transitorio .- Persona que puede realizar y recibir embarques, consolidar y desc onsolidar mercancías, actuar como Operador de Transporte Multimodal sujetándose a las leyes de la materia y emitir documentos propios de su actividad, tales como conocimientos de embarque, guías aéreas, certificados de recepción, certificados de transporte y similares. Agentes Económicos.- Importadores, exportadores, beneficiarios de regímenes, operaciones y destinos aduaneros, entidades financier as, operadores de comercio y demás personas que intervienen en las operaciones de Comercio Exterior. 48
Almacenes Aduaneros.- Locales abiertos o c errados destinos a la colocación temporal de las mercancías mientras se solicita s u despacho y cuya gestión puede estar a cargo de la Aduana, de otras dependencias públicas o de p ersonas privadas.
C Carga Consolidada.- Agrupamiento de mercancías pertenecientes a varios consignatarios, reunidas para ser trans portadas de un puerto, aeropuerto o terminal terrestre con destino a otro puerto, aeropuerto o terminal terrestre, en contenedores o similares, siempre y cuando se encuentren am paradas por un mismo documento de transporte. Cargo.- Monto que resulta de la revisión de los documentos con los que se tramitó el despacho de la s mercancías o de los presentados por los transportistas. Comiso.- Sanción que consiste en la privació n definitiva de la propiedad de las mercancías. Consignatario.- Persona natural o jurídica a cuyo nombre viene manifestada la mercancía o que la adquiere por endoso. Control Aduanero.- Conjunto de medida s destinadas a asegurar el cumplimiento de las leyes y reglamentos que la Aduana está encargada de apl icar. D Declaración de Mercancías.- Acto efectuado en la forma prescrita por la Aduana, mediante el cual el interesado indica el régimen aduanero que ha de asignarse a las mercancías y comunica los elementos necesarios para la aplicación de dicho régimen. Depósitos Aduaneros Autorizados .- Locales destinados a almacenar mercancías solicitadas al Régimen de Depósito de Aduanas, las que posteriormente serán destinadas a otros regímenes u operaciones aduaneras. Pueden ser privados o públicos. Depósito Aduanero Autorizado Privado .- Local destinado al almacenamiento de mercancías de propiedad exclusiva del depositario. Depósito Aduanero Autorizado Público .- Local destinado al almacenamiento de mercancías de diferentes depositantes. Depósitos Francos.- Locales cerrados, señalados dentro del territorio nacional y autorizados por el Estado, en los cuales para la aplicación de los derechos aduaneros y tributos de importación, se considera que las mercancías no se encuentran en el territorio aduanero. Derechos de Aduana o Arancelarios .- Impuestos establecidos en el Arancel de Aduan as a las mercancías que ingresen al territorio aduanero. Despacho.- Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para importar y exportar las mercancías o someterlas a otros regímenes, operaciones o destinos aduaneros. Destinación Aduanera.- Manifestación de voluntad del dueño, consignatario o remitente de la mercancía que, expresada mediante la Declaración, indica el régimen aduanero que debe darse a las mercancías que se encuentran bajo la potestad aduanera. F Franquicia.- Exención total o parcial del pago de tributos, dispuesta por ley.
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G Garantía.- Obligación que se contrae, a satisfacción de la Aduana, con el objeto de asegurara el pago de derechos de aduana y demás impuestos o el cumplimiento de otras obligaciones adquiridas con ella. Se llama global, cuando asegura el cumplimiento de las obligaciones resultantes de varias operaciones. L Levante.- Acto por el cual la Aduana autoriza a los interesados a disponer condicional o incondicionalmente de las mercancías despachadas. Es incondicional cuando la deuda ha sido pagada o está garantizada. En los regímenes suspensivos o temporales, siempre es condicional. M Manifiesto de Carga.- Documento en el cual se detalla la relación de las mercancías que constituyen la carga de un medio o una unidad de transporte, y expresa los datos comerciales de las mercancías. Maquila.- Proceso por el cual ingresan las mercancías al país con el objeto de que sólo se le incorpore el valor agregado correspondiente a la mano. Mercancías.- Bienes que pueden ser objeto de regímenes, operaciones y destinos aduaneros. Mercancía en Libre Circulación.- Toda mercancía que puede disponerse libremente. Mercancía Equivalente.- Aquella idéntica o similar a la que fue importada y será objeto de reposición. Debe entenderse por mercancía idéntica a la que es igual en todos los aspectos a la importada en lo que se refiere a la calidad, marca y prestigio comercial. Debe entenderse por mercancía similar a la que sin ser igual en todos los aspectos a la importada, presenta características próximas a ésta en cuanto a especie y calidad. Mercancía Extranjera.- La que proviene del exterior, cuya importación no se ha consumado legalmente, la colocada bajo regímenes suspensivos, temporales o de perfeccionamiento, así como la producida o manuf acturada en el país y que ha sido nacionalizada en el extranjero. Muestras.- Son aquellas mercancías que únicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas. N Nota de Tarja.- Documento que formulan conjuntamente el transportista con el almacenista, durante la verificación de lo consignado en el conocimiento de embarque en rela ción con las existencias físicas, registrando las observaciones pertinentes. O Operadores de Comercio Exterior.- Despachadores de Aduana, conductores de recintos aduaneros autorizados, transportistas, concesionarios del servicio postal, dueños, consignatarios, y en general cualquier persona natural y/o jurídica intervinient e o beneficiaria, por sí o por otro, en operaciones o regímenes aduaneros previstos en la Le y, sin excepción alguna. 50
P Prenda Legal.- Garantía que afecta a la Mercancía por imposición de la Ley. Provisiones de a bordo o Rancho .- Mercancías destinadas al consumo de los pasajeros y miembros de la tripulación a bordo de los medios de transporte de tráfico internacional, ya sea para ser objeto de venta o no; las necesarias para el funcionamiento, el aprovisionamiento y mantenimiento de los mismos medios, incluyendo combustibles, carburantes y lubricantes, per o excluyendo las piezas de recambio y de equipo, que se encuentren a bordo a la llegada o se embarquen durante su permanencia en el territorio aduanero; así como las mercancías para su venta a los pasajeros y miembros de la tripulación para desembarcarlas. R R ecintos Especiales.- Áreas que pertenecen a los Almacenes Aduaneros, destinados a la conservación de mercancías peligrosas en los que se deberán observar las medidas de seguridad necesarias. Reconocimiento Físico.- Operación que consiste en verificar lo declarado, mediante una o varias de las siguientes actuaciones: reconocer las mercancías, verificar su naturaleza y valor, establecer su peso o medida. Reconocimiento Previo.- Facultad del dueño, consignatario o sus comitentes de realizar en presencia del depositario la contratación y verificación de la situación o la condición de la mercancía sin intervención de la autoridad aduanera. Régimen Aduanero.- Tratamiento aplicable a las mercancías que se encuentran bajo p otestad aduanera y que, según la naturaleza y fines de la operación puede ser definitivo, temporal suspensivo o de perfeccionamiento. Retorno.- Regreso al lugar de origen en el mismo vehículo de la carga lle gada al lugar de su destino y no desembarcada. T Terminales de Almacenamiento.- Almacenes destinados a depositar la carga que se embarque o desembarque, transportada por vía aérea, marítima, terrestre, postal, fluvial y /o lacustre. Deberán ser considerados para todos los efectos como una extensión de la Zona primaria de la jurisdicción aduanera a la que pertenecen, por ta nto en ella, se podrán recibir y despachar las mercancías que serán objeto de los regímenes y operaciones aduaneras que establece la Ley General de Aduanas. Terminales de Almacenamiento Postal.- Almacenes instalados y operados por los Concesionarios de Servicio Postal, a los que son conducidos los envíos postales y o de correspondencia para su clasificación, almacenamiento y despacho. Término de la Descarga.- Se entiende para efectos de contr ol aduanero como el último día en el que se termina de descargar el vehículo transportador, para lo cual la actualidad aduanera deberá dejar constancia de dicho acto en el correspondiente documento. Transportista.- Persona que traslada efectivamente las mercancías o que tienen el mando del transporte o de la responsabilidad de éste.
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