Introducción al caso El 28 de enero de 1986, siete astronautas murieron pilotando un transbordador espacial que se estaban aplicando con carácter experimental, el Challenger que explotó en poco más de un minuto en el uelo! "a #alla que tuo el cohete de propu pr opulsi lsión ón $r $rin ing g #u #ue e qu que e no se sello llo de una man manera era e#i e#ica ca% % las co combu mbust stion iones es permitiendo que de esta manera los gases se #iltrar a un lado del booster lo que tuo como resultado #ue que este incendiara el tanque externo de combustible! "a #alla del $ring se ha atribuido a arios #actores, inclu&endo de#ectos de dise'o de los lo s co cohe hete tes s im impu puls lsor ores es de co comb mbus usti tibl ble e só sóli lido do,, la in insu su#i #ici cien enci cia a a la ba ba(a (a temperatura probada en el material de $ring & de las articulaciones selladas por el $ring, & la #alta de una adecuada comunicación entre los distintos nieles de gestión de la )*+*! "a #alla del $ring en el sellado necesario entre las uniones #ue la causa ma&or en este desa desastre stre mec mecánic ánico, o, coa coaccio ccionand nando o la exp explosi losión ón del Cha Challen llenger ger,, otro #act #actor or importante en la resolución de este desastre #ue la mala comunicación entre los empleados de la )*+*, la #alta de esta coacciono la explosión del transbordador! "a decisión de lan%ar lan%ar al Challenger Challenger en una ma'ana ma'ana #ra de enero #ue echa echa ba(o la poca po ca in# in#or ormac mación ión ace acerc rca a de lo los s pr prob oblem lemas as qu que e el tra trans nsbor borda dador dor pu pudo do a e er r obtenido por el ambiente tan #rio que se presentaba en ese da!
-ersonas Inolucradas .arshall Centro de uelo espacial/ Encargado de la construcción de los cohetes boosters! "arr& .ullo& / 0esa#o a los ingenieros en su decisión de no hacer el lan%amiento! .orton hiool / Contratado por la nasa para la construcción de los cohetes boosters! *lan .c0onald / 0irector del pro&ecto de los cohetes motor! 3ob "und / Ingeniero icepresidente! 4obert Ebeling / Ingeniero que traba(aba para .c 0onald! 4oger 3ois(ol& 5 Ingeniero que traba(aba para .c 0onald! oe 7ilminster / Ingeniero! erald .ason / E(ecutio que persuadió a "und para que recapacitar su decisión la cual era no hacer el lan%amiento! echas importantes 19: 5 .orton5hiool consiguió el contrato para construir cohetes boosters 196 5 )*+* acepta el dise'o de los cohetes de .orton 19 / .orton 0escubre el problema de los $ring )oiembre 1981 / erosiones descubiertas en el $ring despu;s de su +egunda prueba de uelo Enero 2:, 198< / El uelo de un transbordador demostró el peor escape de combustión de los $rings!! ulio 198< 5 hiool ordena unos nueos billetes de acero para los nueos $rings
*gosto 19, 198< 5 )*+* mane(a un peque'o problema con los booster! Enero 2, 1986 / =na telecon#erencia echa en la noche para discutir los e#ectos que pudo a er ocasionado la temperatura ba(a, sobre el rendimiento de los boosters! Enero 28, 1986 / El Challenger explota 2 segundo despu;s del despegue!
"a presión para lan%ar
*dministradores de la )*+* estaban ansiosos por lan%ar el Challenger por arias ra%ones, inclu&endo consideraciones económicas, las presiones polticas, & la cartera de programación! Competencia impreista de la *gencia Espacial Europea puso )*+*, demostrar la rentabilidad del +istema de ransporte Espacial & el potencial para su comerciali%ación! Esto lleó a la )*+* a programar en un n>mero r;cord de misiones en 1986 para hacer un caso para sus necesidades presupuestarias! "a misión del transbordador antes del Challenger se haba retrasado un n>mero r;cord de eces debido a las inclemencias del tiempo & los #actores mecánicos! )*+* quera lan%ar el Challenger sin retrasos por lo que la plata#orma de lan%amiento podra ser re#ormado a tiempo para la próxima misión, que se llea una sonda que examinara al cometa ?alle&! +i se inicia a tiempo, esta sonda habra recogido datos unos pocos das antes que la sonda rusa! -robablemente tambi;n ?ubo la presión de lan%ar el Challenger, !para que este pudiera estar en el espacio, para cuando el presidente 4eagan diera un ema sobre la educación, donde se esperaba que mencionar a la primera maestra en el espacio, Christa .c*uli##e
Cohete propulsor sólido
"os cohetes de combustible sólido del transbordador @o +43A, son elementos clae en el #uncionamiento de la lan%adera! +in los re#uer%os, el transbordador no puede producir su#iciente empu(e para superar la atracción graitacional de la ierra & en órbita! =n +43 está unido a cada lado del tanque de combustible externo! Cada booster es de 1:9 pies de largo & 12 pies de diámetro! *ntes del encendido, cada uno de los re#uer%o pesa 2 millones de libras! Cohetes sólidos, en general, producen mucho más empu(e por libra que sus homólogos de los combustibles lquidos! El inconeniente es que, una e% que el combustible sólido del cohete se ha encendido, no puede ser apagado o controlado! *s que era mu& importante que los +43 lan%adera se dise'aran correctamente! .orton hiool se ad(udicó el contrato para dise'ar & construir los +43 en 19:! 0ise'o de hiool es una ersión a escala de un misil itán, que haba sido utili%ado con ;xito durante a'os! )*+* aceptó el dise'o en 196!
untas tóricas o $4I)B+ Cada articulación +43 está sellado por dos (untas tóricas el anillo in#erior conocida como la (unta tórica primaria, & la parte superior conocida como la (unta tórica secundaria! @El re#uer%o itán tena sólo un $5ring! El segundo anillo se a'adió como una medida de redundancia &a que los re#uer%os se leantaran a los seres humanos en órbita! Excepto por el aumento de la escala del diámetro del cohete, que #ue la >nica di#erencia importante entre la lan%adera de re#uer%o & el re#uer%o de inta!
El propósito de las (untas tóricas es eitar que los gases de combustión calientes se escape desde el interior del motor! -ara proporcionar una barrera entre las (untas tóricas de goma & los gases de combustión, se encuentra una masilla resistente al calor se aplica a la parte interna de la articulación antes de que sea ensamblada! "a brecha entre la espiga & la horquilla determina la cantidad de compresión en la (unta tórica! -ara minimi%ar la brecha & aumentar la compresión en la (unta tórica, se insertan cu'as entre la espiga & la pata exterior de la horquilla! Inicie retrasos El primer retraso de la misión del Challenger se debió a un #rente climático se espera para entrar en la %ona, con lo que la lluia & las ba(as temperaturas! -or lo general, una misión no se pospuso hasta las inclemencias del tiempo en realidad entró en la %ona, pero se esperaba que el icepresidente de estar presente en el lan%amiento & la )*+* #uncionarios queran eitar la necesidad de la Dicepresidencia de tener que hacer un ia(e innecesario a la lorida, por lo que apla%ado el lan%amiento temprano! El icepresidente #ue un portao% clae para el presidente en el programa espacial, & la )*+* codiciaba su buena oluntad! El #rente del tiempo estancado, & la entana de lan%amiento tuo condiciones climáticas per#ectas, pero el lan%amiento &a haba sido pospuesta!
El segundo retraso en el lan%amiento #ue causada por un microinterruptor de#ectuoso en el mecanismo de bloqueo escotilla & por problemas en la eliminación de la mani(a escotilla! -or el momento estos problemas haban sido resueltos, los ientos se haban uelto demasiado alto! El #rente del tiempo haba comen%ado a moerse de nueo, & pareca estar tra&endo ba(as temperaturas de r;cord para el área de la lorida!
"a )*+* quera comprobar con todos sus contratistas para determinar si habra alg>n problema con el lan%amiento de las ba(as temperaturas! *lan .c0onald,
director del -ro&ecto 4ocet .otor +olid en .orton hiool5, estaba conencido de que haba problemas de clima #ro con los motores de cohete sólidos & contactaron dos de los ingenieros que traba(an en el pro&ecto, 4obert Ebeling & 4oger 3ois(ol&! hiool saba que haba un problema con los propulsores &a en 19, & se haba iniciado un es#uer%o de redise'o en 198
http://www.engineering.com/Library/ArticlesPage/tabid/85/ArticleID/170/he! "pace!"h#ttle!$hallenger!Disaster.asp%
