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Caterpillar 3412 PGAI Servicio de Emergencia 900 kVA

GRUPO ELECTRÓGENO CATERPILLAR 3412 PGAI SERVICIO DE EMERGENCIA 900 kVA @ 1500 RPM 400 V - 50 Hz

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ALCANCE DE SUMINISTRO Grupo electrógeno formado por conjunto motor diesel CATERPILLAR modelo 3412 DISTA y generador CATERPILLAR modelo SR4B, montados sobre bancada metálica común, incorporando los componentes que se describen según sus distintos sistemas. SISTEMA DE ADMISIÓN Filtro de aire modular de tipo seco, con tambor autocentrable de alto rendimiento de filtrado. Incorpora evacuador de polvo.  Indicador de servicio para cambio de filtro. 

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN       

Radiador instalado en bancada de grupo, incorporando tanque de expansión. Suministrado con rejilla de protección en descarga de aire. Ventilador soplante con protecciones accionado por el motor diesel a través de correas. Bomba de agua centrífuga accionada por el motor diesel mediante engranajes. Tubería de drenaje de refrigerante con válvula de corte. Dispositivo de alarma y parada de motor por bajo nivel de refrigerante, montado en tanque de expansión. Anticongelante de larga duración Caterpillar ELC para primer llenado de circuito. Resistencia de calefacción del agua de refrigeración, incorporando válvulas de aislamiento y control interno (opcionalmente se puede solicitar su control en cuadro de automatismo).

SISTEMA DE ESCAPE  

Flexible de escape en acero inoxidable con contrabrida para soldar (suministro suelto). Silenciador de escape del tipo de absorción de atenuación 25 dB(A) (suministro suelto).

SISTEMA DE COMBUSTIBLE     

Filtro de combustible primario y secundario. Bomba manual de cebado de combustible. Tanque estructural en bancada de grupo con capacidad para 1200 litros. Decantador de agua. Interruptor de nivel con alarma por bajo nivel de combustible.

SISTEMA DE LUBRICACIÓN        

Cárter de aceite. Enfriador de aceite de lubricación con válvula de derivación. Filtro de aceite. Bomba de circulación de aceite de engranajes accionada por el motor. Aceite lubricante para primer llenado. Tuberías de drenaje de aceite. Eliminación de gases. Bomba manual vaciado de cárter.

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SISTEMA DE ARRANQUE    

Motor de arranque de 24 Vcc. Juego de 2 baterías de arranque con soporte, cables y botellas de ácido para llenado. Alternador de carga de 45 Amp. Cargador de baterías de 5 Amp (opcionalmente se puede solicitar un cargador de mayor capacidad en cuadro de automatismo).

SISTEMA DE CONTROL Regulador de velocidad electrónico modelo Caterpillar PEEC. INSTRUMENTACIÓN Panel de control EMCP 3.1 instalado en el grupo electrógeno:

        

 

Pantalla de cristal líquido para visualización de parámetros de operación tanto de motor como de generador. 2 lámparas de aviso de alarma/parada (ámbar, rojo). 3 teclas con sus lámparas indicadoras de estado para: arranque manual/paro manual/funcionamiento en automático. 1 tecla de prueba de lámparas. 1 tecla para reconocimiento de alarmas. Teclado multifunción para navegación. 1 tecla para visualización de parámetros de motor. 1 tecla para visualización de parámetros de generador. Multimedidor digital, con indicación de: Tensiones de generación de línea y de fase. Corrientes (por fase y media). Frecuencia. Revoluciones de motor. Tensión de baterías. Horas de motor. Presión de aceite. Temperatura de agua. Registro de los 20 últimos fallos. Medidas en verdadero valor eficaz con precisión del 2%. Ajustes y programación almacenados en memoria no volátil, para evitar pérdidas ante eventuales fallos de alimentación.

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3 niveles de seguridad mediante contraseña para protección de los ajustes. Grado de protección del frontal IP56, resistente a salpicaduras de combustible y aceite de motor, IP 22 en la parte trasera.  Rango de temperatura de funcionamiento desde -20º C a 70º C.  Indicaciones de alarma/parada por: Fallo de arranque. Alta temperatura de agua alarma/parada. Baja presión de aceite alarma/parada. Sobrevelocidad. Alta/baja tensión de baterías. Parada de emergencia activada.  

Todas estas condiciones de alarma/parada son anunciadas mediante el encendido de la correspondiente lámpara, así como con el texto descriptivo en la pantalla. 





Controles: Automático/Arranque/Paro. Parada con tiempo de enfriamiento. Parada de emergencia. Ciclo de arranque programable. Prueba de lámparas. Entradas digitales (6 en total): Parada de emergencia remota. Arranque Remoto. 2/4 canales programables en función del tipo motor. El número de entradas programables puede variar en función de la versión del panel. Salidas de relé (6 en total): Activación del motor de arranque. Control de combustible. 4 canales programables. El número de relés programables puede variar en función de la versión del panel.

GENERADOR   

Autoexcitado sin escobillas, SR4B, incluyendo regulador de tensión VR6-B. Aislamiento clase H. Elevación de temperatura clase F.

NOTA: En el presente alcance de suministro no está incluido el interruptor automático de protección del generador, que no obstante se puede solicitar opcionalmente. En caso de no solicitarse, el cliente deberá proteger adecuadamente el generador mediante un interruptor de su suministro. CUADRO DE AUTOMATISMO Suministro suelto. El cuadro de automatismo completa las funciones de mando y protección de los paneles de control instalados en el propio grupo electrógeno.

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Su principal función es la de vigilar la tensión trifásica de red de la compañía eléctrica, con el fin de arrancar el grupo electrógeno, para poder realizar el suministro de energía a los consumidores, gracias al control que se realiza sobre los interruptores de la transferencia de red/generador. Otra de sus funciones, es realizar la gestión de las alarmas que no son controladas por el panel de control del propio grupo. También es posible, dotando al cuadro de funciones adicionales, realizar el mando sobre los sistemas auxiliares del grupo (resistencias de caldeo agua camisas, bomba de combustible, etc.), repetir a distancia las alarmas gestionadas por el automatismo, realizar la medida de los parámetros eléctricos del generador, etc., así como complementarlo con el cuadro de la transferencia red/generador, que bien puede estar realizado por contactores o por interruptores automáticos. Posibilidades de modo de funcionamiento

El funcionamiento del grupo electrógeno es controlado por el automatismo de control GECOFSA, y es posible seleccionarlo en varios modos: 





Automático: arranque automático del grupo al producirse el fallo de la red eléctrica, desconexión del interruptor de red y conexión del interruptor del generador. Transcurrido el tiempo de retardo para estabilización de red tras su vuelta, desconexión del interruptor del generador y conexión del interruptor de red, funcionamiento en vacío del grupo para estabilización de temperaturas y posterior parada. Test en vacío: arranque automático del grupo al seleccionar esta modalidad, funcionando éste en vacío, si estando seleccionado en test se produjese un fallo de la red, el automatismo retorna a la función automática para realizar el suministro de energía a consumidores. Test en carga: función idéntica al modo automático, siendo simulado por el automatismo un fallo de red que hace que el grupo arranque y se haga cargo de la transferencia red/grupo.



Marcha en vacío: en esta posición se produce el arranque manual del grupo, el interruptor de red permanece conectado.



Marcha en carga: igual a la anterior con la excepción de que el interruptor de red permanece desconectado y es conectado el de generador.



Off/Reset: con el grupo parado, no es posible el arranque del mismo en caso de fallo de la red de compañía, si por el contrario el grupo estuviese en marcha se produciría el paro inmediato. En cualquier caso el interruptor de red permanecerá conectado. En caso de alarma de parada, borrado de dichas alarmas.

Sistema de protecciones (Gestión de Alarmas)

Las alarmas que el automatismo es capaz de gestionar pueden ser internas (la vigilancia la realiza el automatismo) o externas (la vigilancia la realizan componentes externos y son recibidas mediante contactos). Estas alarmas son:  

Fallo de arranque (interna). Aviso en control de grupo (externa).

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  

Paro en control de grupo (externa). Sobrecarga (externa). Bajo nivel de combustible (externa).

Cualquier alarma producida, además de señalizar el correspondiente led, producirá una señal acústica con una duración máxima de 2 minutos. Señalizaciones

Además de la indicación de alarmas, el automatismo señaliza mediante LED:       

Tensión de baterías correcta. Interruptor de red conectado. Tensión generador correcta. Frecuencia generador correcta. Interruptor de generador conectado. Consumidores alimentados. Tensión red correcta.

Cargador de baterías

El propio automatismo dispone de cargador automático de baterías de 2 amperios, utilizable paralelamente al de grupo o al opcional de mayor potencia. Parámetros ajustables

En el automatismo, a través de potenciómetros es posible realizar los siguientes ajustes:    

Tensión de red: Tensión de generador: Frecuencia de generador: Tensión cargador baterías:

400 Vca +25 –30% (trifásica) 230 Vca +8 –13% (monofásica) 50 Hz +8 –4% 13,8 (12 Vcc) 27,6 (24 Vcc)

Otros datos técnicos

Además de las características reseñadas, el automatismo cumple con los siguientes datos técnicos:  Retardo arranque por fallo de red: 3 seg  Número intentos arranque: 3  Duración impulsos arranque: 20 seg  Duración pausas entre impulsos: 10 seg 3 seg  Retardo conex. contactor generador:  Retardo vigilancia alarmas: 10 seg  Retardo reconexión vuelta de red: 60 seg  Duración marcha en vacío: 120 seg  Duración orden de parada: 20 seg  Retardo alarma generador: 60 seg 3 seg  Retardo alarma fallo de marcha:  Máxima corriente carga baterías: 2A  Duración máxima bocina: 120 seg  Potencia contactos relés: 8A

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Forzado remoto de arranque y paro

Remotamente, es posible forzar al automatismo para que el grupo permanezca en servicio aún existiendo red o al contrario permanezca parado existiendo red. Cualquiera de estos dos estados se provocan cuando se cierre un contacto libre de potencial (uno para cada estado) y el selector de modo de funcionamiento del automatismo se encuentre en modo “Automático”. Pulsadores

El cuadro de control está dotado de dos paradas de emergencia del grupo, una de ellas incorporada en el automatismo y otra externa que además de actuar en dicho automatismo señaliza en el panel de control de grupo dicha parada. Mando de transferencia de interruptores red/generador

El mando de la transferencia de los interruptores de red/generador, se realizará por contactos libres de potencial cableados a bornas. Se incluyen temporizaciones para la carga de muelles automática de los interruptores, así como para adaptar el mando a dos órdenes (conexión y desconexión). Para realizar dicho mando será necesario, por parte del cliente, hacer llegar hasta el cuadro de control la señal de estado de cada uno de los interruptores, mediante contactos libres de potencial. Como información para el cliente, se suministra la señal de estado del motor (en marcha o parado), también por contacto libre de potencial cableado hasta bornas. Carpintería metálica

Todos los equipos estarán alojados en un armario metálico de fijación mural, en color gris, RAL 7032, con grado de protección IP66, y cuyas dimensiones variarán según el número y tipo de opcionales con los se complemente el estándar. Las dimensiones del cuadro estándar son 600 x 600 x 200 mm (altura x anchura x profundidad). Generalidades

Todo el cableado del cuadro de control, será realizado con cable flexible no propagador de la llama, libre de halógenos, y será conducido por dentro de canaletas. Todos los equipos y cables irán señalizados de acuerdo a la numeración de los esquemas de cableado.  Las órdenes a todos los equipos externos serán comandadas por relés intermedios, de manera que el desgaste producido por el uso o consumo no provoquen la avería del equipo principal, sino que lo hagan sobre dichos relés. Todas esas órdenes, exceptuando a las que no actúen sobre el conjunto motor/generador/auxiliares, serán realizadas mediante contactos libres de potencial. 

Señales necesarias para el funcionamiento

Para el correcto funcionamiento del sistema, el cliente hará llegar hasta el cuadro de control las siguientes señales:   

Tensión de red: 3+N - 400/230 Vca. 50-60 Hz. Tensión de generador: 1+N - 230 Vca. 50-60 Hz. Tensión sistemas auxiliares: 3+N - 400/230 Vca. 50 Hz.

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Estado interruptores de red y generador (contactos libres de potencial) y órdenes de conexión y desconexión interruptores (una para cada interruptor, efectuada desde el cuadro de control por contacto libre de potencial).  Tensión alimentación/carga baterías: 24 Vcc.  Señales de control/alarmas del grupo electrógeno y auxiliares, de acuerdo con los esquemas eléctricos de cableado que se entregan con el equipo.  Señales de forzado de red/generador (contactos libres de potencial), si es que se desea por parte del cliente realizar dichas funciones. 

Otras tensiones y/o señales pueden ser necesarias en función de que se eligiera algún opcional con los que el cuadro de control puede ser complementado. GENERAL Tacos antivibratorios para amortiguación de vibraciones lineales, ubicados entre bancada metálica y conjunto motor-generador. En función de lo establecido por el fabricante del bien objeto de esta oferta, su Garantía será de 24 meses desde su puesta en marcha ó de 30 meses desde que les comuniquemos que el mismo está a su disposición para proceder a su instalación, lo que antes se produzca, no siéndole de aplicación lo establecido a este respecto en la Ley 23/2003, de 10 de julio, de Garantías en la venta de Bienes de Consumo que desarrolla la Directiva de la Unión Europea 1999/44/CE, de 25 de mayo de 1999. Certificado CE. Pintura amarilla en motor y generador, bancada en negro. DOCUMENTACIÓN Con la entrega física del grupo electrógeno se suministra la siguiente documentación:     

Plano de conexiones eléctricas del motor. Manual de operación de mantenimiento de motor y generador. Manual de especificación de fluidos a utilizar. Libro de despiece motor y generador. Hoja original de garantía.

Adjunto al presente documento se incluye:  

Plano de dimensiones generales de grupo electrógeno. Regletero de interconexión entre grupo y cuadro de automatismo.

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DATOS TÉCNICOS GRUPO ELECTRÓGENO Marca ....................................................... Modelo .................................................... Potencia ................................................... Tensión .................................................... Servicio ....................................................

CATERPILLAR 3412 PGAI 900 kVA / 720 kWe 400 V. Trifásico Emergencia. ISO 8528 LTP

MOTOR DATOS GENERALES Marca ...................................................... Modelo .................................................... Tipo de combustible .................................. Número de cilindros .................................. Disposición ............................................... Diámetro .................................................. Carrera .................................................... Cilindrada ................................................. Relación de compresión ............................. Aspiración ................................................ Velocidad ................................................. Potencia al volante (sin ventilador) .............

CATERPILLAR 3412 DISTA Gas-oil 12 En V 137 mm 152 mm 27 litros 13:1 Turboalimentado y Postenfriado 1500 rpm 783,9 kWm

SISTEMA DE ADMISIÓN Volumen de aire de combustión ................. 54,7 m3 /min SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Volumen de agua incluido el radiador ......... Volumen de agua sin radiador .................... Caudal de aire del radiador ........................ Restricción de aire del ventilador ................ Potencia consumida por el ventilador .......... Potencia resistencia calefacción de agua ..... Tensión de alimentación ............................

162 litros 59 litros 1089 m3 /min 0,12 kPa 21 kW 6 kW 220-240 Vac

SISTEMA DE ESCAPE Caudal de gases de escape ........................ Temperatura gases de escape .................... Contrapresión máxima de escape ............... Contrapresión de diseño de escape ............ Pérdida de carga en silenciosos .................. Diámetro interno de brida de escape .......... EMST 900 - V. 01/06

157,3 m3 /min 545 ºC 6,7 kPa 5 kPa 2,5 kPa 203,2 mm

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SISTEMA DE LUBRICACIÓN Capacidad del cárter de aceite ................... 139 litros Tipo de aceite recomendado API ................ CH-4 SISTEMA DE ARRANQUE Tensión de baterías ................................... 24 Vcc GENERADOR DATOS GENERALES Marca ....................................................... Modelo .................................................... Potencia ................................................... Velocidad ................................................. Frecuencia ............................................... Tensión .................................................... Factor de potencia .................................... Constancia de tensión ............................... Ajuste de tensión ...................................... Aislamiento .............................................. Protección ................................................ Número de cojinetes ................................. Factor de influencia telefónica .................... Desviación de onda ................................... Rendimiento ............................................. Reactancia subtransitoria directa (X"d) ....... Relación de cortocircuito ...........................

CATERPILLAR SR4B 900 kVA 1500 rpm 50 Hz 400 V. Trifásico 0,8 ± 0,5% ± 5% Clase H con tropicalización y antiabrasión IP22 1 < 50 < 5% 95,3 % 16,59 % 0,3751

CONJUNTO MOTOR ALTERNADOR CONDICIONES DE TRABAJO Altitud máxima sin pérdida de potencia ....... 1000 msnm Temperatura máxima sin pérdida potencia... 50 ºC * En condiciones distintas consultar Calor absorbido en agua de refrigeración ..... Calor residual en el escape ........................ Calor radiado (motor + generador) ............ Consumo de combustible 100% carga ............................................. 75% Carga ............................................... 50% Carga ............................................... Consumo específico de combustible ............

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429 kW 721 kW 154,5 kW 191,7 l/h 143,7 l/h 99,6 l/h 205,2 g/kWmh

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EMISIONES (VALORES NOMINALES)

3

NOx (mg/Nm ) CO (mg/Nm3) HC (mg/Nm3) Partículas (mg/Nm3) Opacidad

100% 2954,8 454,4 143,1 64,8 3,8%

25% 2487,6 185,9 227,7 87,7 1,6%

EMISIONES (VALORES GARANTIZADOS)

3

NOx (mg/Nm ) CO (mg/Nm3) HC (mg/Nm3) Partículas (mg/Nm3) Opacidad

100% 3575,3 849,8 270,5 126,4 3,8%

25% 3010 270,5 430,3 171,1 1,6%

RUIDO dBA

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Mecánico 1m 104 7m 91 15m 85

104 92 86

112 100 94

103 91 85

96 84 80

98 86 80

97 85 77

91 77 73

81 68 62

Escape

107 95 89

105 92 86

109 94 88

110 94 88

105 91 85

102 88 82

99 89 83

91 81 75

2m 111 7m 97 15m 91

DIMENSIONES Y PESOS Largo ....................................................... Ancho ....................................................... Alto ....................................................... Peso con aceite y refrigerante .................... Peso con aceite, refrig. y combustible .........

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4.485 mm 1.742 mm 1.987 mm 7.103 kg 8.135 kg

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NORMATIVA El grupo electrógeno cumple o excede las siguientes normas internacionales: ABGSM TM3, AS1359, AS2789, BS4999, BS5000, BS5514, DIN6271, DIN6280, EGSA101P, IEC 34/1, ISO3046/1, ISO8528, JEM1359, NEMA MG1-22, VDE0530, 89/392/EEC, 89/336/EEC. La potencia en emergencia especificada para el grupo electrógeno se define como la disponible con cargas conectadas variables, para la duración de una interrupción de la fuente normal de potencia. Está especificada de acuerdo con ISO 8528. La potencia de limitación de combustible de acuerdo con ISO3046/1, AS2789, DIN6271 y BS5514. La potencia especificada está basada en las condiciones estándar SAE J1349. Dicha especificación también aplica a las condiciones estándar según ISO3046/1, DIN6271 y BS5514. El consumo de combustible está basado en un gasóleo de densidad API 35º a 16ºC, cuyo PCI es de 42780 kJ/kg y su densidad de 838,9 kg/m3 cuando es utilizado a 29ºC.

Los datos técnicos contenidos en el pr esente documento están basados en la referencia TMI nº DM1909-02.

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Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso. Para la elaboración del presente documento se ha utilizado el Sistema Internacional de unidades.

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