Problemas de Fisica y Quimica de oposicionesDescripción completa
Descripción: Problemas de Genética resueltos
Descripción completa
conversio de moles a gramos
Tabla de posibles fallas eferencia de fallas
R
No arranca en frio o arranca muy dificil -O-Q No arranca en caliente o arranca muy dificil -J-M-P-Q No responde en progresion (media aceleracion) -M-O-Q
A-B-F
B-E-F-I
B-E-F-I-J-K
No responde en una aceleracion (jaloneo) -J-K-L-M-P-Q
B-E-F-H-I
Falla en baja o ralenti, Motor inestable -J-O-Q
B-G-I
No se apaga el motor ( encendido espontaneo) Explosiones en el escape al frenar con motor
B-F-GF-G-K-O-Q
Falla en alta (interrupciones en plena carga) M-N-P
B-H-J-K-
Consumo de combustible muy alto J-K-L-M
B-G-H-I-
No se puede calibrar en baja (ralenti) -I-J-O-Q Arranca en frio pero el motor se apaga de inmediato
B-E-F
B-C-D-F-O-Q
No responde en frio (aceleracion) -E-F-H-I-J-L-M-O-Q
B-C-D
Tabla de posibles soluciones Placa de ahogador no cierra totalmente. Ajustar el sistema de arranque en frio, checar resorte bimetalico
A
Placa del ahogador no abre totalmente. Liberar los componentes para que giren sin obstruccion Apertura de la placa ahogador (pull-down) incorrecta. calibrar de acuerdo a tabla de ajuste Diafragma del pull-down con fuga. Checar hermeticidad y reemplazar en caso necesario Resistencia en la placa del termostato fundida. Cambiar la tapa del termostato
B
C
D
E
Segmento escalonado atorado fuera de posicion. liberar los componentes para que giren sin obstruccion ajustar la posision del resorte bimetalico
F
Ajuste de la marcha lenta incorrecto (Rpm % CO) Calibrar de ser posible con analizador de gases
G
Valvula de enrriquecimiento defectuosa o equivocada. cambiar por valvula nueva según especificacion
H
Fuga por el asiento de aguja. Limpiar o Cambiar asiento y aguja
I
Flotador defectuoso o altura del nivel incorrecta. Ajustar la altura del flotador o cambiar por uno nuevo
J
Espreas principales incorrectas. Ver calibracion correcta en tabla de calibraciones. Cambiar por espreas originales según catalogo
K
Volumen de inyeccion incorrecto. Revisar los componentes de la bomba de inyeccion y cambiar si es necesario
L
Corrector altimetrico descalibrado o inoperante.Ajustar correctamente o cambiar por uno nuevo Placas de mariposa no abren totalmente. Ajustar la carrera del chicote del acelerador
M
N
Entrada de aire por las juntas.Verificar planicidad de las superficies y cambiar juntas
O
Vaporizacion de gasolina. Revisar que las lineas de gasolina no pasen por puntos calientes
P
Basura en el sistema de baja (ralenti). Limpiar las espreas del soporte de venturis y los barrenos con aire a presion
Q
*El problema mas comun en los carburadores son las fugas de vacio, asegurese de que todas las lineas de vacio asi como las mangueras esten conectadas al carbura dor y al multiple de admision. *Si esta usando adaptador asegurese de que las juntas sellen apropiadamente. *Cheque el estado de las mangueras