Cara menghitung kapasitas angkut pontoon 1. Tentukan volume pontoon Apabila Ditentukan Draft pontoon, maka volume pontoon adalah Volume sampai sebatas tinggi draft tersebut. Draft pontoon = garis batas ketinggian maksimum dari dasar pontoon yang terbenam saat berisi muatan maksimum. 2. Tentukan Tentukan berat pontoon berat material materia l ! beban tetap" tet ap" tanpa muatan #. Tentukan Tentukan $displa%ed &ater &eight' (ormula = Volume pontoon ) *2.+ bs. 1 kg = 2.2-+*2 bs" ilahkan dikonversi sesuai s esuai satuan yang diinginkan. +. Dapatkan kapasitas angkut a ngkut pontoon dengan formula/ 0apasitas = Displa%ed &ater &eight erat pontoon tanpa muatan Contoh kasus/ Diketahui pontoon dengan dimensi dan ren%ana draf t seperti pada gambar di ba&ah. Tentukan kapasitas angkut pontoon tersebut dalam 0g".
3enyelesaian/ 1. Volume pontoon 4 volume sebatas draft 4 ==4 #.5+ft ) #6.6# ft ) 17.-8 ft" 2192 ) 2.*#ft ) 2.*#ft ) 17.-8ft" ==4 2*7#%u.ft 12+.78%u.ft ==4 2887.#5%u.ft %ubi% feet" 2. erat material dan beban tetap pontoon tanpa muatan, semisal 17 ton = 17--- kgs #5*7#.21 lbs" #. Displa%ed &ater &eight ==4 volume ) *2.+lbs ==4 2887.#5%u.ft ) *2.+lbs ==4 185*#+.8+ lbs ==4 62+-5.-1 kgs +. 0apasitas angkut pontoon ==4 Displa%ed &ater &eight berat material dan beban tetap tanpa muatan
==4 185*#+.8+ lbs #5*7#.21 lbs ==4 115581.## lbs ==4 8++-5.-1 kgs
DRAFT KAPAL DRAFT Adalah landasan yang paling mendasar untuk sebuah perhitungan, berapakah nilai barang 9 muatan disebuah &adah simetris baik dari sisi bentuk dan atau berat timbangan 0apal 9 Tongkang" dalam keadaan terapung, bukan kandas / tenggelam, dengan menggunakan satuan penyebut berat gra m, kg, ton, dll". MODULE DRAFT Adalah angka:angka hasil u;i kelayakan se%ara sampling random atau a%ak untuk menentukan batas terba&ah dan batas teratas muatan yang sanggup di tampung dari sebuah &adah simetris baik dari sisi bentuk dan atau berat timbangan 0apal9Tongkang" yang terapung diatas air, dalam satuan penyebut ukuran pan;ang %m, rafity air adalah 1,-28. Sejarah
Draft
Dibuat
:
Uji Sampling Draft assumsi penyusunan data statis dengan menggunakan metode rata:rata ukur standar
Draft
Vlume !angun Ter"elup
S#$
Di%pla"ement
TP&''(
%ol 1
%ol 2
%ol #
%ol +
%ol 8
-,---
62 ? 15 ? -,-
1,-28
-,--- ton 1#*,7 ton
-,1--
62 ? 15 ? -,1
1,-28
1#*,7 ton 1#*,7 ton
-,2--
62 ? 15 ? -,2
1,-28
26#,* ton 1#*,7 ton
-,#--
62 ? 15 ? -,#
1,-28
+1-,+ ton 1#*,7 ton
-,+--
62 ? 15 ? -,+
1,-28
8+6,2 ton 1#*,7 ton
-,8--
62 ? 15 ? -,8
1,-28
*7+,- ton 1#*,7 ton
-,*--
62 ? 15 ? -,*
1,-28
72-,7 ton 1#*,7 ton
-,6--
62 ? 15 ? -,6
1,-28
586,* ton 1#*,7 ton
-,7--
62 ? 15 ? -,7
1,-28
1-5+,+ ton 1#*,7 ton
-,5--
62 ? 15 ? -,5
1,-28
12#1,2 ton 1#*,7 ton
1,---
62 ? 15 ? 1,-
1,-28
1#*7,- ton 1#*,7 ton
Angka:angka yang diperoleh tersebut akan didaftarkan ke adan yang @eregistrasikan atau iro yang @engklasifikasikan yang berlaku di suatu egara tertentu untuk dapat di;adikan a%uan kelayakan dan keamanan layar 9 labuh di perairan tertentu atas faktor lain yang berfluktuasi 9 bergerak sesuai dengan dinamika alam. Di
erat yang ditimbang oleh Drafter dan Chief Che%ker
erat kapal9tongkang itu sendiri beserta perangkatnya, "nth : ,!#-. F#-. D#O. LO/.
erat muatan9barang yang ditampung itu sendiri, "nth : ,Pa%ir K0ar%a/. yaitu berat benda yang ber&u;ud padat, bersifat kasar dan bernama pasir k&arsa yang masih bersenya&a dengan benda lain yan ber&u;ud %air bersifat lembut bernama air hu;an dan air laut, da
erat benda dan atau &u;ud makhluk yang lain, "nth : berat KO!EKO )AKAL dengan OPERATOR *A)$ TAK SA!AR untuk membongkar muatan yang tertampung di &adah kapal 9 tongkang, berat Drafter dan (hief (he"1er 2n3epen3en yang sedang melakukan u;i timbang beserta berat alat yang di ba&a, berat (hief Offi"er yang menyaksikan kebenaran u;i Drafter, berat Tall4man yang sedang bela;ar menimbang berat 0apal, berat Petuga% Lain sedang yonding 3asir beserta besi sondingan, berat Karang51arang atau trumbun yang hidup di lambung:lambung 0apal, berat %atu e1r anjing mati tanpa kepala dan berat i1an 1embung yang ter;ebak di @ain De%k dan masih banyak lagi berat yang belum tersurvay. Frmula
Di%pla"ement
6
Flui3a
Ar"hime3e%
(a = Volume air yang ditumpahkan terhadap rapat massa air yang dipengaruhi >aya >ravitasi (a = . v . g 0eterangan (a V = = g
=
gaya volume massa
benda ;enis per%epatan
=
"atatan
p
ke yang Eat
atas ter%elup %air gravitasi
penting
.
g
=
pe%ifi%
/ " m#" kg9m#" 9kg" :
>ravity
Tonnage9m#"
@elirik Data tatis dari buku panduan kapal FGDBHTAT< yang terlampir pada THIA>J 3A berarti iro 0lasifikasi telah menggunakan (ormulasi di atas untuk menentukan volume Displa%ement dan dapat di;adikan a%uan untuk sebuah perhitungan.
Hleh karena itu peran 3an tuga% 3ari Sur7a4r Draft adalah menentukan dengan seakurat mungkin data sampling draft untuk pemanfaatan Volume Displa%ement dengan K@etoda 3enin;auan data dilapangan untuk mendapatkan angka akurat dari
@JA H( @JA DBA(T CHBBJCTJD (HB DJ(HB@ATaris Air yang menolak kapal9tongkang hingga terapung sebagai landasan yang paling mendasar untuk sebuah perhitungan yang sudah dikoreksi oleh seorang surveyor yang terlatih dan profesional. @ean of means draft %orre%ted for deformation ;uga merupakan sampel data yang siap untuk di %onvert9 dirubah kedalam formulasi9 rumusan Displa%ement tatis mengenai kapal9tongkang bersama maupun tanpa muatan. !A$A2MA)A (ARA ME)$UKUR. ME)2M!A)$. DA) ATAU ME)$+2TU)$ 88
DRAFT KAPAL DRAFT Adalah landasan yang paling mendasar untuk sebuah perhitungan, berapakah nilai barang 9 muatan disebuah &adah simetris baik dari sisi bentuk dan atau berat timbangan 0apal 9 Tongkang" dalam keadaan terapung, bukan kandas / tenggelam, dengan menggunakan satuan penyebut berat gra m, kg, ton, dll". MODULE DRAFT Adalah angka:angka hasil u;i kelayakan se%ara sampling random atau a%ak untuk menentukan batas terba&ah dan batas teratas muatan yang sanggup di tampung dari sebuah &adah simetris baik dari sisi bentuk dan atau berat timbangan 0apal9Tongkang" yang terapung diatas air, dalam satuan penyebut ukuran pan;ang %m, rafity air adalah 1,-28. Sejarah Draft Dibuat :
Uji Sampling Draft assumsi penyusunan data statis dengan menggunakan metode rata:rata ukur standar Draft
Vlume !angun Ter"elup
S#$
Di%pla"ement
TP&''(
%ol 1
%ol 2
%ol #
%ol +
%ol 8
-,---
62 ? 15 ? -,-
1,-28
-,--- ton 1#*,7 ton
-,1--
62 ? 15 ? -,1
1,-28
1#*,7 ton 1#*,7 ton
-,2--
62 ? 15 ? -,2
1,-28
26#,* ton 1#*,7 ton
-,#--
62 ? 15 ? -,#
1,-28
+1-,+ ton 1#*,7 ton
-,+--
62 ? 15 ? -,+
1,-28
8+6,2 ton 1#*,7 ton
-,8--
62 ? 15 ? -,8
1,-28
*7+,- ton 1#*,7 ton
-,*--
62 ? 15 ? -,*
1,-28
72-,7 ton 1#*,7 ton
-,6--
62 ? 15 ? -,6
1,-28
586,* ton 1#*,7 ton
-,7--
62 ? 15 ? -,7
1,-28
1-5+,+ ton 1#*,7 ton
-,5--
62 ? 15 ? -,5
1,-28
12#1,2 ton 1#*,7 ton
1,---
62 ? 15 ? 1,-
1,-28
1#*7,- ton 1#*,7 ton
Angka:angka yang diperoleh tersebut akan didaftarkan ke adan yang @eregistrasikan atau iro yang @engklasifikasikan yang berlaku di suatu egara tertentu untuk dapat di;adikan a%uan kelayakan dan keamanan layar 9 labuh di perairan tertentu atas faktor lain yang berfluktuasi 9 bergerak sesuai dengan dinamika alam. Di
erat yang ditimbang oleh Drafter dan Chief Che%ker
erat kapal9tongkang itu sendiri beserta perangkatnya, "nth : ,!#-. F#-. D#O. LO/.
erat muatan9barang yang ditampung itu sendiri, "nth : ,Pa%ir K0ar%a/.
yaitu berat benda yang ber&u;ud padat, bersifat kasar dan bernama pasir k&arsa yang masih bersenya&a dengan benda lain yan ber&u;ud %air bersifat lembut bernama air hu;an dan air laut, da erat benda dan atau &u;ud makhluk yang lain, "nth : berat KO!EKO )AKAL dengan OPERATOR *A)$ TAK SA!AR untuk membongkar muatan yang tertampung di &adah kapal 9 tongkang, berat Drafter dan (hief (he"1er 2n3epen3en yang sedang melakukan u;i timbang beserta berat alat yang di ba&a, berat (hief Offi"er yang menyaksikan kebenaran u;i Drafter, berat Tall4man yang sedang bela;ar menimbang berat 0apal, berat Petuga% Lain sedang yonding 3asir beserta besi sondingan, berat Karang51arang atau trumbun yang hidup di lambung:lambung 0apal, berat %atu e1r anjing mati tanpa kepala dan berat i1an 1embung yang ter;ebak di @ain De%k dan masih banyak lagi berat yang belum tersurvay. Frmula Di%pla"ement 6 Flui3a Ar"hime3e%
(a = Volume air yang ditumpahkan terhadap rapat massa air yang dipengaruhi >aya >ravitasi (a = . v . g 0eterangan / (a = gaya ke atas " V = volume benda yang ter%elup m#" = massa ;enis Eat %air kg9m#" g = per%epatan gravitasi 9kg" "atatan
penting
:
p . g = pe%ifi% >ravity Tonnage9m#" @elirik Data tatis dari buku panduan kapal FGDBHTAT< yang terlampir pada THIA>J 3A berarti iro 0lasifikasi telah menggunakan (ormulasi di atas untuk menentukan volume Displa%ement dan dapat di;adikan a%uan untuk sebuah perhitungan.
Hleh karena itu peran 3an tuga% 3ari Sur7a4r Draft adalah menentukan dengan seakurat mungkin data sampling draft untuk pemanfaatan Volume Displa%ement dengan K@etoda 3enin;auan data dilapangan untuk mendapatkan angka akurat dari @JA H( @JA DBA(T CHBBJCTJD (HB DJ(HB@ATaris Air yang menolak kapal9tongkang hingga terapung sebagai landasan yang paling mendasar untuk sebuah perhitungan yang sudah dikoreksi oleh seorang surveyor yang terlatih dan profesional. @ean of means draft %orre%ted for deformation ;uga merupakan sampel data yang siap untuk di %onvert9 dirubah kedalam formulasi9 rumusan Displa%ement tatis mengenai kapal9tongkang bersama maupun tanpa muatan. !A$A2MA)A (ARA ME)$UKUR. ME)2M!A)$. DA) ATAU ME)$+2TU)$ 88
MAR2)E DRAFT SURVE* 3enulis sekarang berprofesi sebagai seorang urveyor, tepatnya @arine Draft urvey. eker;a disebuah perusahaan urveyor Luality dan Luantity yang bergerak khusus di bidang batubara. 3enulis ingin sedikit berbagi dengan pemba%a mengenai Draft urvey. Draft urvey adalah salah satu metode yang digunakan dalam menghitung muatan kapal atau barge tongkang9pontoon". eperti namanya, Draft survey menggunakan media draft 9 sarat kapal sebagai panduan utama, kemudian menghitung displa%ement menggunakan tabel hidrostati% kapal9barge. Draught survey dilaksanakan dengan prinsip hukum Ar%himedes. esuai dengan hukum Ar%himedes maka prinsip ini ;uga berlaku pada perhitungan berat kapal yang mengapung di air. erat kapal dan isinya akan sama dengan berat air yang dipindahkan 9didesak9didorong9digantikan oleh badan kapal yang ter%elup air. Draft adalah tinggi garis air kapal yang diukur dari garis dasar kapal atau disebut ;uga tinggi badan kapal yang terendam di air. 0ondisi ideal pada saat pelaksanaan Draught urvey adalah M0ondisi perairan yang tenang atau relative tenang. MData:data ukuran utama kapal tersedia lengkap dan dapat diper%aya keakuratannya. MTersedianya Tabel Fidrostatik turunan dari kurva hidrostatik" yang benar dan dihitung dengan keilmuannya. M3engambilan %ontoh %airan dimana kapal mengapung" dengan baik dan pemba%aan hirometer density" dengan benar. M0apal dalam kondisi tegak up right %ondition", atau M3osisi kapal tonggek miring kebelakang se%ara meman;ang" dan perbedaan draft depan dan belakang tidak lebih dari satu meter, dan atau M 0emiringan kapal tidak lebih dari -.8 dera;at. M Tangki:tangki ballast dalam keadaan kosong sama sekali atau penuh sama sekali. M 3emba%aan draft marks dengan benar, enam titik pemba%aan angka draft harus dilakukan dengan baik. 3ada saat pemba%aan angka draft, dalam kondisi media air dan %ua%a yang bergerak ken%ang ombak", suatu saat akan ditemukan kesulitan, antara lain / :3ada saat kapal mengapung tidak sandar dropped an%hor", sevi%e boat yang membantu mengantarkan dalam pemba%aan draft hanya mungkin beker;a dalam satu sisi kapal sa;a. :3ada saat kapal sandar di dermaga, dengan tidak adanya batuan servi%e boat, pemba%aan draft hanya bisa dilakukan untuk satu sisi kapal sa;a melalui dermaga. Fal yang bisa dilakukan dalam kondisi diatas adalah menggunakan data pemba%aan draft yang hanya satu sisi untuk men%ari angka:angka draft pada sisi lainnya dengan menggunakan hukum:hukum sudut segitiga. Fasil perhitungan Draught urvey sangat tergantung pada beberapa hal, sebagai berikut / : 0ondisi dan usia kapal. : 0ondisi media air dan %ua%a dimana survey dilakukan. : Gang paling penting adalah kompetensi yang tinggi dari urveyor yang melaksanakan survey.
0euntungan Draught : 3elaksanaan %epat : 3eralatan sederhana
urvey
dibandingkan
dengan
hydrometer, alat pengambil
%ara:%ara
lain
%ontoh %airan N
sbb
/
kal%ulator"
: ika dilakukan dengan baik pada media air yang tenang, tabel:tabel kapal akurat,maka tingkat kesalahannya error" ke%il normal O -.8P" :Dalam kondisi ideal, %ara Draught survey lebih baik dari pada pengukuran volume tophography", menurut @arine urveys an
