Uraian Uraian Untuk perawatan berkala, teknisi terutama memeriksa fungsi-fungsi yang diperlukan untuk memastikan pengoperasian kendaraan yang aman. Pemeriksaan dilakukan sebagai berikut:
1. Pemeriksaan pengoperasian: pengoperasian: lampu-lampu, mesin, penghapus kaca, kemudi, dll. dll. 2. Pemeriksaan visual: ban-ban, tampilan eksterior, dll. 3. Part-part penggantian berkala: oli mesin, saringan oli mesin, dll. 4. Pemeriksaan pengencangan: pengencangan: Suspensi, pipa gas buang, dll. 5. Pemeriksaan permukaan oli dan fluida: oli mesin, fluida power steering, cairan pendingin anti beku, fluida rem, dll. Lihat buku Pedoman Reparasi untuk keterangan lebih lengkap perihal item-item pemeriksaan, termasuk nilai standar, momen pengencangan, dan volume pelumas. (1/1)
Efisiensi Pengoperasian Untuk melaksanakan pengoperasian secara efisien, kami bermaksud menghilangkan "muri" (ketidaklayakan), "muda" (kesia-siaan), dan "mura" (ketidakmerataan). Hal ini dilakukan dengan cara memperpendek jarak tempuh dan mengurangi jumlah pergerakan disekitar kendaraan, mengurangiposisi kerja yang tidak layak, mengurangi jumlah kerja pengangkatan, dan menghilangkan waktu idle. Pengoperasian pada bab ini dilakukan dengan dasar "satu teknisi per area". 1. Memperpendek alur kerja mengitari kendaraan (1) Berusaha sebaik mungkin untuk berkonsentrasi pada pekerjaan yang melibatkan area yang sama, dan mengerjakan semuanya pada satu waktu. (2) Alur pergerakan disekitar kendaraan harus dimulai dari tempat duduk pengemudi dan berakhir setelah teknisi menyelesaikan perjalanannya mengitari kendaraan sekali. (3) Peralatan, instrumen, dan part-part penggantian harus dipersiapkan sebelumnya dan diletakkan di tempat yang mudah dijangkau. 2. Meningkatkan posisi kerja Posisi berdiri adalah pengoperasian dasar. Oleh karena itu, cobalah untuk mengurangi posisi duduk atau jongkok sebanyak mungkin. 3. Menghilangkan waktu idle Dilakukan dengan cara mengelompokkan tugas seperti menguras oli dan memanaskan mesin dengan item tugas lain. 4. Mengurangi jumlah pergerakan pengangkatan Klasifikasikan ke dalam item-item kerja berdasarkan posisi pengangkatan dan konsentrasikan kerja bersama-sama, sehingga semua pekerjaan dapat dilakukan pada posisi yang sama dan dengan waktu yang sama. (1/1)
-1-
Posisi Lift dan Alur Berikut adalah uraian alur pergerakan kerja pada setiap posisi lift. Sebagai aturan, ke 9 posisi liftyang dijelaskan disini akan memungkinkan teknisi menyelesaikan semua pengoperasian. Dengan demikian pemeriksaan yang efisien dapat dilakukan dnegan meminimalkan jumlah pengoperasian lift.
1. Posisi Lift 1 (lift tetap tidak terangkat) 2. Posisi Lift 2 (lift diangkat rendah) 3. Posisi Lift 3 (lift diangkat tinggi) 4. Posisi Lift 4 (lift diangkat dipertengahan) 5. Posisi Lift 5 (lift diangkat rendah) 6. Posisi Lift 6 (lift diangkat dipertengahan) 7. Posisi Lift 7 (lift diangkat rendah, ban-ban menyentuh tanah) 8. Posisi Lift 8 (lift diangkat tinggi) 9 Posisi Lift 9 (lift tetap tidak terangkat) 10. Tes jalan Prosedur Pemeriksaan
Periodic Maintenance 1
No.
2
3
4
5
6
7
Lift Position
Engine oil ( Drain )
Wheel bearing
Windshield washers
Lights ( Driver's seat )
Ball joint
M/T oil
Wheel Removal
Windshield wipers
A/T fluid
Tires
Horn
Drive shaft boots
Disc brakes
Parking brake
Steering linkage
Drum brakes
Brakes Clutch
Manual steering gear box
Steering wheel
Power steering fluid
Door courtesy switch
Brake lines
Nuts and Bolts on body
Fuel line
Fuel tank cap Inspection
Brake drags Brake fluid changer installation
Lights
Radiator cap Spark plugs Battery Brake fluid Brake lines Clutch fluid Air cleaner element
Charcoal canister Front shock absorber upper support
Nuts and Bolts ( Under the vehicle )
Spare tire
Wheel Installation
Engine oil ( Fill ) Engine coolant Drive belt
Exhaust pipes and mounting
Suspension
Brake fluid replacement
Washer fluid
Suspension
Hub Nuts Retightening
Engine oil filter Engine Oil Drain Plug
Engine coolant
Grease Change (Reference)
A/T fluid
PCV system Idle mixture Air conditioning conditioning Power steering fluid Engine oil level Valve clearance Fuel filter
No.
8
9
10
Lift Position
Inspection
Recheck your work
Clean each par Car care
Road test
(1/10)
Posisi Lift 1 (lift tetap tidak terangkat) Mulai dengan pemeriksaan tempat duduk pengemudi dan lanjutkan mengitari kendaraan sekali sambil memeriksa interior dan eksterior.
(2/10)
-2-
Posisi Lift 2 (lift diangkat rendah) Disini kami akan memeriksa ball joint suspensi.
(3/10)
Posisi Lift 3 (lift diangkat tinggi) Periksa bagian bawah kendaraan. Untuk mengurangi waktu idle, periksa kendaraan saat oli mesin sedang dikuras, dengan cara bergerak dari depan ke belakang kendaraan, dan kemudian kembali ke depan kendaraan.
(4/10)
Posisi Lift 4 (lift diangkat dipertengahan) Kelilingi kendaraan sekali, terutama untuk memeriksa roda-roda dan rem-rem.
(5/10)
-3-
Posisi Lift 5 (lift diangkat rendah) Periksaapakah rem-rem menarik, dan kuras fluida rem dari silinder master rem.
(6/10)
Posisi Lift 6 (lift diangkat dipertengahan) Ganti fluida rem dan pasang roda-roda.
(7/10)
Posisi Lift 7 (lift diangkat rendah, ban-ban menyentuh tanah) Pemeriksaan terutama dilakukan di ruang mesin. Akan tetapi, karena pemeriksaan pada area-area lain juga dilakukan, maka pemeriksaan tersebut harus digabungkan dengan cara yang efisien. Untuk mengurangi waktu idle, atur pengoperasian sehingga dapat dilakukan dengan efisien sebelum menghidupkan, selama memanaskan, dan setelah memanaskan mesin.
(8/10)
-4-
Posisi Lift 8 (lift diangkat tinggi) Lakukan pemeriksaan akhir pada area-area yang diperiksa, part-part yang diganti, dan kebocoran oli dan fluida.
(9/10)
Posisi Lift 9 (lift tetap didak diangkat) Bersihkan berbagai macam area kendaraan dan lakukan tugas-tugas perawatan lainnya.
(10/10)
Posisi Lift 1
Pemeriksaan pada Posisi Lift 1 [Pengoperasian sebelum pemeriksaan] • Letakkan penutup fender, penutup depan, alas kaki, penutup tempat duduk, dan penutup roda kemudi. • Periksa oli dan fluida serta letakkan stopper roda. [Pemeriksaan] Tempat duduk pengemudi • Lampu-lampu • Pembersih kaca • Penghapus kaca • Klakson • Rem parkir
• Rem • Kopling • Roda kemudi • Persiapan pemeriksaan eksterior
Pintu pengemudi (pintu depan LH) • Switch lampu door courtesy • Baut dan mur bodi (pintu-pintu, tempat duduk, sabuk keselamatan)
Pintu belakang LH
• Switch lampu door courtesy • Baut dan mur bodi (pintu-pintu, tempat duduk, sabuk keselamatan)
Tutup tang bahan bakar Belakang • Suspensi • Lampu-lampu • Baut dan mur bodi (pintu ruang bagasi) • Ban cadangan
Pintu belakang RH • Switch lampu door courtesy • Baut dan mur bodi (pintu-pintu, tempat duduk, sabuk keselamatan)
Pintu depan RH • Switch lampu door courtesy • Baut dan mur bodi (pintu-pintu, tempat duduk, sabuk keselamatan)
Depan • Suspensi • Lampu-lampu • Baut dan mur bodi (kap mesin)
-5-
(1/1)
Pekerjaan Sebelum Pemeriksaan Sebelum memeriksa, letakkan alas kaki, penutup, dlll. di dalam kendaraan pelanggan untuk melindunginya dari kotoran, goresan, dan bersiaplah untuk memulai pemeriksaan.
Tempat duduk pengemudi: • Letakkan penutup tempat duduk • Letakkan alas kaki • Letakkan penutup roda kemudi • Buka kap mesin (dengan cara menarik tuas pembebas kap mesin) Bagian depan kendaraan: • Buka kap mesin • Letakkan penutup fender • Letakkan penutup depan • Letakkan ganjal roda pada roda-roda. (1/2)
Ruang mesin:
Tangki reservoir radiato Tangki reservoir silinder master rem
Tutup saringan oli
• Periksa oli dan fluida. Cairan pendingin Konfirmasikan bahwa ada cairan pendingin di dalam tangki reservoir radiator. Oli mesin Gunakan dipstik, periksa permukaan oli mesin. Fluida rem Periksa bahwa ada fluida rem di dalam tangki reservoir silinder master rem. Fluida pembersih Gunakan pengukur permukaan, periksa permukaan fluida pembersih. Tujuan dari pemeriksaan oli dan fluida ini adalah untuk menentukan apakah tersedia jumlah minimum oli dan fluida untuk menghidupkan mesin atau mengoperasikan Engine oil dipstick penghapus selama pemeriksaan berkala. Untuk keteraPengukur permukaan fluid pembersih ngan lebih lanjut, liha posisi lift 7. • Lepas tutup pengisi oli (guna menguras oli mesin). (2/2)
Lampu-Lampu (Tempat duduk pengemudi) 1. Pengoperasian Dengan switch pengapian diputar ke ON, periksa apakah lampu-lampu kendaraan menyala atau berkedip dengan baik. Gunakan kaca spion untuk memeriksa lampu eksterior. PETUNJUK: Rakitan switch dimmer termasuk switch sinyal tanda belok dan switch lampu besar antara Hi/Lo.
-6-
(1) Putar switch kontrol lampu satu langkah, dan kemudian periksa bahwa lampu-lampu berikut menyala. • Lampu-lampu clearance • Lampu-lampu plat nomor • Lampu-lampu belakang/kecil • Lampu-lampu panel instrumen
(2) Periksa bahwa lampu besar (Lo) menyala saat memutar switch kontrol lampu dua langkah. Lalu, tarik switch dimmer ke belakang untuk memeriksa apakah lampu besar (Hi) menyala. • Lampu besar (Lo)
• Lampu besra (Hi) dan lampu-lampu indikator
(1/2)
-7-
(3) Periksa bahwa lampu-lampu berikut menyala atau berkedip dnegan normal saat menarik switch dimmer ke depan atau saat menggerakkan switch tanda belok ke atas dan ke bawah. • Flasher lampu besar dan lampu indikator
• Lampu tanda belok kanan dan lampu indikator
• Lampu tanda belok kiri dan lampu indikator
-8-
(4) Periksa bahwa lampu-lampu berikut menyala atau berkedip dengan normal saat setiap switch dioperasikan. • Lampu-lampu peringatan tanda bahaya dan lampu indikator.
• Lampu rem (dengan lampu belakang menyala)
• Lampu mundur
-9-
• Lampu dome
PETUNJUK: Pada kendaraan dengan lampu siang hari, pengoperasian switch dan lampu berbeda dengan pengoperasian seperti yang dijelaskan di atas. 2. Pengoperasian auto-return switch dimmer (1) Dengan kendaraan menghadap lurus ke depan, putar switch dimmer ke atas (bawah) dan putar roda kemudi sekitar 90° derajat searah jarum jam (berlawanan arah jarum jam). (2) Kembalikan roda kemudi ke posisi semula dan periksa bahwa switch dimmer telah kembali ke posisi netralnya. netralnya. 3. Pengoperasian lampu peringatan meter kombinasi (1) Putar switch pengapian ke posisi ON dan periksa bahwa semua lampu peringatan menyala. • Lampu peringatan pengosongan baterai • Lampu Indikator Malafungsi (LIM) • Lampu tekanan oli rendah, dll. (2) Periksa bahwa lampu-lampu peringatan mati setelah mesin dihidupkan. Pada kasus dimana lampu peringatan mati berbeda-beda menurut tipenya; oleh karena itu, lihat buku Pedoman Pemilik. (2/2)
Pembersih Jendela Hidupkan mesin dan periksa semprotan fluida pembersih. Saat mesin mati, baterai menjadi lemah dan sulit untuk mendapatkan tenaga penyemprotan yang memadai.
Pengoperasian (1) Hidupkan mesin. (2) Periksa bahwa pembersih kaca menyemprot dengan tekanan yang memadai. Bila kendaraan dilengkapi dengan fungsi penghapus yang terhubung dengan pembersih kaca, periksa bahwa penghapus kaca bekerja secara bersamaan. (3) Periksa bhawa area semprotan pembersih berada di tengah diantara pengoperasian rentang penghapus dan setel bila perlu. PERHATIAN: Motor akan terbakar bila penghapus kaca dioperasikan tanpa fluida. (1/1)
Petunjuk Servis: Penyetelan Posisi Penyemprotan Pembersih Kaca Masukkan seutas kawat yang cocok dengan mulut nozzle pembersih kaca ke dalam nozzle untuk menyetel arah semprotan. Arahkan nozzle sehingga semprotan pembersih kaca mendarat di area sekitar bagian tengah rentang penghapusan penghapus kaca.
(1/1)
-10-
Penghapus Kaca PERHATIAN: Untuk mencegah menggores kaca, semjprotkan fluida pembersih sebelum mengoperasikan penghapus kaca. 1.
Pengoperasian Operasikan switch penghapus untuk memeriksa apakah setiap fungsi penghapus bekerja dengan normal. PETUNJUK: Fungsi-fungsi penghapus
• Lo: Lambat • Hi: Cepat • Fungsi intermitent: Penghapus kaca bekerja secara intermittent pada kecepatan Lo. Dengan beberapa tipe penghapus, interval pengoperasian dapat disetel. • Fungsi Mist: Penghapus kaca bekerja sekali saat switch diputar ke 'MIST'.
2. Posisi berhenti Periksa bahwa penghapus kacasecara otomatis berhenti pada posisi berhentinya saat switch penghapus kaca di putar ke posisi OFF. 3. Kondisi penghapusan Semprotan fluida pembersih dan periksa bahwa peghapus kaca tidak menunjukkan adanya masalah berikut: jejak penghapusan yang bergaris-garis Penghapusan yang buruk (1/1)
Klakson Pengoperasian • Periksa klakson dnegan cara memastikan klakson berbunyi saat pad klakson ditekan disepanjang area lingkaran roda kemudi. • Periksa bahwa volume dan nada suara tetap konstan. PETUNJUK: • Tidaklah perlu untuk memeriksa keseluruhan roda kemudi kendaraan yang dilengkapi dengan airbag. • Beberapa model memiliki klakson tunggal dan yang lain memiliki klakson ganda dengan nada rendah dan tinggi
(1/1)
-11-
Rem Parkir 1. Jarak langkah tuas Periksa untuk memastikan bahwa saat tuas rem parkir ditarik, jarak langkah tuas rem parkir berada dalam jumlah takikan yang telah ditentukan (suara klik terdengar saat ditarik). Bila berada di luar standar, setel jarak langkah perjalanan tuas rem parkir.
PETUNJUK: Bila jarak langkah perjalanan tuas rem parkir berada di luar nilai spesifikasi, setel sepatu rem belakang atau celah sepatu rem parkir dan kemudian ulangi pemeriksaan tersebut. Ulangi proses ini bila perlu, kemudian setel jarak langkah tuas rem parkir. 2. Pengoperasian lampu indikator Dengan switch pengapian pada posisi on, periksa untuk memastikan bahwa saat tuas rem parkir dioperasikan, lampu indikator menyala sebelum tuas mencapai takikan pertama. pertama. Lihat buku Pedoman Pemilik untuk petunjuk tentang bagaimana membebaskan tuas rem parkir (tipe pedal). (1/1)
REFERENSI: Tipe-tipe tuas rem parkir Tipe tuas tengah Tipe tuas tongkat Tipe pedal
(1/1)
Petunjuk Servis: Penyetelan Jarak Langkah Tuas Rem Parkir PETUNJUK: Sebelum menyetel jarak langkah tuas rem parkir (atau pedal) pastikan bahwa celah sepatu rem parkir telah disetel. 1. Kendorkan mur pengunci. 2. Putar mur penyetel atau heksagon penyetel sampai jarak langkah tuas rem parkir atau pedal benar. 3. Kencangkan mur pengunci. Tipe tuas tengah Tipe tuas tongkat Tipe pedal Mur pengunci Mur penyetel Heksagon penyetel (1/1)
-12-
Rem-Rem 1. Kondisi pedal Periksa untuk memastikan bahwa pedal rem tidak menunjukkan masalah berikut: • Tidak responsif • Pedal tidak sepenuhnya ke bawah • Suara tidak normal • Kekendoran yang berlebihan
2. Tinggi pedal Gunakan penggaris untuk mengukur tinggi pedal remt. Bila berada di luar rentang yang ditentukan, setel tinggi pedal. PETUNJUK: Ukur jarak dari lantai ke permukaan atas pedal rem. Bila harus diukur dari atas karpet lantai, kurangi ketebalan karpet lantai, atau karpet lantai dan pelat aspal dari nilai standar. (1/3)
Petunjuk Servis: Penyetelan Tinggi Pedal Rem 1. Kendorkan mur pengunci. 2. Putar batang pendorong pedal sampai tinggi pedal benar. 3. Kencangkan mur pengunci. 4. Setelah menyetel tinggi pedal, periksa gerak bebas pedal. Tinggi pedal Mur pengunci Batang pendorong pedal (1/1)
3. Gerak bebas pedal Dengan mesin mati, tekan pedal rem beberapa kali* untuk menonaktifkan booster rem Kemudian, tekan pedal secara lembut dengan jari anda dan ukur gerak bebas pedal dengan penggaris. * Pada kendaraan yang dilengkapi dengan booster rem hidrolik, tekan pedal sebanyak minimum 40 kali.
PETUNJUK: • Saat anda menekan pedal rem secara lembut dengan jari anda, pergerakan pedal berubah dalam dua tahap: Tahap pertama: kekendoran clevis pin dan pivot pin. Tahap kedua: pergerakan batang pendorong tepat sebelum tekanan hidrolik naik. Pergerakan total tahap pertama dan tahap kedua disebut sebagai gerak bebas. • Gerak bebas pedal secara otomatis tersetel saat tinggi pedal disetel.
4. Jarak cadangan pedal Dengan mesin hidup dan rem parkir dibebaskan, tekan pedal rem dengan menggunakan gaya sebesar 490 N (50 kgf, 110 lbf) dan ukur jarak cadangan pedal dengan skala untuk memeriksa bahwa ia berada diantara rentang yang ditentukan. Lihat buku Pedoman Reparasi untuk nilai standar.
PETUNJUK: Ukur jarak dari lantaike permukaan atas pedal rem. Bila harus diukur dari atas karpet lantai, kurangi ketebalan karpet lantai, atau karpet lantai dan pelat aspal dari nilai standar. (2/3)
-13-
5. Booster rem Tekan pedal rem dan periksa apakah booster rem bekerja dengan normal.
(1) Pengoperasian pemeriksaan
(2) Periksa kepadatan udara Periksa item-item berikut: Kevakuman di dalam booster rem sedang dijaga. Ruang tekanan konstan dan ruang tekanan variable ditutup. Katup udara membiarkan udara masuk.
-14-
(3) Periksa kevakuman Periksa bahwa tidak ada kebocoran tekanan kevakuman di dalam ruang booster rem.
PETUNJUK: Pada kendaraan yang dilengkapi dengan booster rem hidrolik, hanya periksa pengoperasian saja.
(3/3)
Kopling 1. Kebocoran fluida silinder master Periksa silinder master kopling untuk memastikan bahwa fluida tidak bocor ke dalam kabin. 2. Tekan pedal Periksa bahwa masalah-masalah berikut tidak muncul saat pedal kopling ditekan: • Respon pedal kosong (spongy) • Suara yang tidak normal • Kekendoran yang berlebihan • Pedal terasa berat
(1/3)
3. Tinggi pedal Gunakan skala pengukur, periksa apakah tinggi pedal kopling berada dalam nilai standar. Bila berada diluar rentang standar, setel tinggi pedal. PETUNJUK: Ukur jarak dari lantai ke permukaan pedal kopling. Bila harus diukur dari atas karpet lantai, kurangi ketebalan karpet lantai, atau karpet lantai dan pelat aspal drai nilai standar. 4. Gerak bebas pedal Tekan pedal dengan jari-jari anda dan ukur jumlah gerak bebas pedal dengan menggunakan skala pengukur. Periksa apakah gerak bebas pedal berada di dalam rentang standar. Bila berada di luar rentang standar, setel gerak bebas pedal. PETUNJUK: Saat menekan pedal dengan jari-jari anda, pedal terasa semakin lebih berat dalam dua langkah sebagai berikut: Langkah 1: Pedal bergerak sampai batang pendorong pedal mengalami kontak dengan piston silinder master. Langkah 2: Pedal bergerak sampai silinder master menyebabkan tekanan hidrolik naik. Gerak bebas pedal fditentukan sebagai jumlah dasar pergerakan pedal yang muncul sampai bantalan pembebas kopling mendorong pegas diaphragma. (2/3) -15-
Petunjuk Servis: Penyetelan Pedal Kopling 1. Penyetelan tinggi (1) Kendorkan mur pengunci baut stopper. (2) Putar baut stopper sampai tinggi pedal benar. (3) Kencangkan mur pengunci baut stopper. 2. Penyetelan gerak bebas pedal (1) Kendorkan mur pengunci batang pendorong. (2) Putar batang pendorong pedal sampai gerak bebas pedal benar. (3) Kencangkan mur pengunci batang pendorong. (4) Setelah menyetel gerak bebas, periksa tinggi pedal. Tinggi pedal Gerak bebas pedal Mur pengunci baut stopper Baut stopper Mur pengunci batang pendorong Batang pendorong pedal (1/1)
5. Titik pembebasan kopling Dengan mesin hidup dalam keadaan idle, tekan penuh pedal kopling ke lantai, dan pindahkan roda gigi ke 1. Kemudian, perlahan-lahan bebaskan pedal sampai kopling hampir tidak bertautan. Gunakan penggaris untuk mengukur jumlah pergerakan ini. 6. Keausan, suara, suara, beratnya kopling Saat mesin idling, tekan pedal kopling, pindahkan tuas ke gigi 1 atau mundur, dan periksa apakah ada suara yang tidak biasa dan apakah pemindahan lancar. Periksa juga apakah ada suara yang tidak biasa atau apakah berat pedal dapat diterima saat ditekan.
(3/3)
Roda Kemudi 1. Gerak bebas Pada kendaraan yang dilengkapi dengan power steering, hidupkan mesin, dan arahkan kendaraan lurus ke depan. Gerakkan dengan lembut roda kemudi dan gunakan penggaris untuk mengukur gerakan (gerak bebas) roda kemudi sampai roda-roda hampir tidak dapat bergerak. 2. Kendor atau melilit Tahan roda kemudi dengan kedua tangan. Gerakkan secara axial, fertikal, dan dari sisi ke sisi untuk memastikan bahwa tidak ada yang kendor atau terlilit. PETUNJUK: Pada kendaraan yang dilengkapi dengan tilt steering atau telescopic steering, periksa bila ada yang kendor pada keseluruhan rentang pergerakan roda kemudi. 3. Putar switc pengapian ke ACC Jaga agar roda kemudi tetap tidak terkunci dan dapat bergerak dengan bebas dengan memutar switch pengapian ACC. (1/1)
-16-
Pemeriksaan Eksternal Persiapan Mengangkat Mobil Persiapan pemeriksaan eksterior Lakukan persiapan berikut sehingga pemeriksaan eksterior dapat berjalan dengan lancar. 1. Buka pintu ruang bagasi dan tutup bahan bakar. 2. Putar switch lampu dome ke "DOOR". 3. Set tuas pemindah ke posisi netral. 4. Bebaskan tuas rem parkir.
(1/1)
Switch Door Courtesy Pengoperasian Periksa untuk memastikan bahwa lampu dome menyala saat pintu dibuka dibuka dan mati saat semua pintu ditutup. Lampu dome kendaraan yang dilengkapi dengan illuminated entry system tidak akan langsung mati. Oleh karena itu, tunggu beberapa detik untuk memeriksa bahwa semua lampu mati. Switch door courtesy
(1/1)
Mur dan Baut pada Bodi Kendor Periksa baut dan mur di area-area berikut apakah ada yang kendor: • Sabuk keselamatan (pada setipa posisi pintu) • Tempat duduk (pada setipa posisi pintu) • Pintu-pintu (pada setipa posisi pintu) • Kap mesin (pada setipa posisi pintu) • Pintu ruang bagasi (pada setipa posisi pintu)
(1/1)
-17-
Tutup Tangki Bahan Bakar 1. Berubah bentuk atau rusak Periksa untuk memastikan bahwa tutup tangki bahan bakar atau gasket tidak berubah bentuk atau rusak. Periksa juga katup kevakuman apakah berkarat atau menempel. 2. Kondisi pemasangan Periksa untuk memastikan bahwa tutup tangki bahan bakar dipasang dengan benar. 3. Pengoperasian pembatas momen Pasang tutup tangki bahan bakar. Lalu kencangkan tutup dan pastikan bahwa tutup berbunyi dan dalam keadaan bebas. Gasket Katup Katup keva kevakum kuman an (Vacu (Vacuum um valv va lve) e) (1/1)
Suspensi 1. Gaya peredaman peredam kejut Tentukan jumlah gaya peredaman pada peredam kejut dnegan cara menggoyang kendaraan ke atas dan ke bawah dan periksa berapa lama kendaraan berhenti bergoyang. 2. Kemiringan kendaraan Periksa Periksa secara secara visual apakah kendaraan miring atau tidak. PETUNJUK: Bila kendaraan miring, konfirmasikan item-item berikut: • Tekanan udara ban • Perbedaan pada ukuran ban atau ukuran roda dari kiri ke kanan • Distribusi beban kendaraan yang tidak merata (1/1)
Lampu-Lampu 1. Pemasangan Periksa lampu dengan tangan untuk melihat apakah kendor. 2. Kerusakan/Kotoran Kerusakan/Kotoran Periksa untuk memastikan bahwa lensa-lensa dan reflektor di setiap lampu tidak berubah warna atau mengalami kerusakan seperti pecah. Periksa juga adanya kotoran atau air di dalam lampu.
(1/1)
-18-
Ban Cadangan 1. Retak atau rusak Periksa tapak dan dinding-dinding sisi ban terhadap keretakan, potongan, atau kerusakan lainnya. 2. Serpihan partikel-partikel logam atau bendabenda asing lainnya yang menempel Periksa tapak dan dinding-dinding sisi ban terhadap partikel-partikel logam, baut-baut, atau benda-benda asing lainnya apakah menempel. 3. Kedalaman tapak Gunakan pengukur kedalaman ban, ukur kedalaman tapak ban. PETUNJUK: Kedalaman tapak dapat juga diperiksa dengan mudah dengan cara mengamati indikator keausan tapak pada permukaan ban yang mengalami kontak dnegan tanah. Pengukur kedalaman ban Indikator keausan tapak (1/3)
4. Keausan yang tidak normal Periksa keseluruhan lingkaran ban terhadap adanya keausan yang tidak merata atau berundak Keausan pada kedua bahu ban Keausan di tengah Keausan kembang ban Keausan pada satu sisi bahu Keausan bergelombang 5. Tekanan udara Periksa tekanan udara ban. 6. Kebocoran udara Setelah memeriksa tekanan udara, periksa kebocoran udara dengan cara memberikan air sabun diseputar katup. (2/3)
7. Kerusakan piringan dan tepian roda Periksa piringan roda dan tepian terhadap kerusakan, korosi, perubahan bentuk, dan keolengan.
(3/3)
-19-
