EXAMEN PARCIAL DE FUERZA MOTRIZDescripción completa
Descripción completa
Descripción: Educación física
Descripción completa
Descripción completa
Descripción: trata de todos las calibraciones de los equipos de laboratorio para tener mejores resultados
AJUSTE DE CALIBRACIÓN ANDYEXPORT
motor detroitDescripción completa
Deskripsi lengkap
Full description
Descripción completa
adfrewtertreyeryeyeryer
educación fisica
ScriptFull description
Full description
trenes de separacionDescripción completa
Power Train IIDescripción completa
La calibracion del tren motriz se realiza desde el programa “DIAGNOSTIC LINK”
Luego de comunica comunicarr la ECM con el programa programa se se hay que ingresar ingresar en la herramienta herramienta “RETRIEVE CALIBRATION”
En seguida se abre una vent na con las opciones de calibracion, en esta ve tana se debe seleccionar la pestana “VSS”
Las opciones que se modifican , cambian de color para indicar el parametro alterado.
La opcion Tire Size indica la revoluciones por milla (o por kilimetro) que se calcula con la siguiente formula:
Rev por millas : en metros el valor de una milla / ( π x diametro de la llanta) 1609 metros / ( π x diametro de la llanta)
Rev por Kilometros: en metros el valor de un kilometro / ( π x diametro de llanta) 1000 metros / ( π x diametro de la llanta)
La opcion VSS Teeth indica la cantidad de dientes del volante, por lo general es 16.
El top gear radio es la relación del ultimo cambio de la caja de cambios.
La opción Axle ratio es la relación del eje trasero ( diferenciales), este valor se encuentra en la placa ubicada en el eje trasero, el valor se obtiene dividiendo el valor mayor entre el valor menor.
La opción Pulses/times es la cantidad de dientes del volante que se registran por vuelta en una milla ( o un kilometro), el numero es la resultante multiplicar:
Pulses/time: Revoluciones por milla (km) x Diferenciales x Relación de la caja x Vss teeth.
Luego de realizar los cambios se presiona “Transmit” para enviar los datos al ECM.
