INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
VEHICULOS COMPETICION
NOMBRE: RICARDO ANALUISA TEMA: Cálculos Chevrolet San Remo 1.6l NIVEL: NOVENO”B”
25 – 01 – 2016
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA VEHICULOS COMPETICION
Datos:
Carrera
S= 7,57 cm
Diámetro del piston
D=8,2 cm
Relación de compresión
Número de cilindros
=8,5:1 I=4
MODIFICACION DEL COLECTOR DE ESCAPE
= +180+ =40+180+80 = 300
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= 13000∗ ∗6 13 000∗300 = 13000∗ = ∗6 5800∗6 =112,07 Dónde: Ge: Apertura de válvulas de escape Rpm: Revoluciones del motor en ralentí Lc: Longitud de escape
DIAMETRO DE LOS CONDUCTOS
∗2 ∅=2∗ √ ∗ ℎ =×× 4 (82, 1 5 ) ℎ =76,15 ∗ ∗ 4 ℎ =403622,09 =, ∗2 403, 6 22 ∅=2∗ √ ∗ =2∗ √ ∗112,07∗2 ∅=3,03 Dónde: Vu: Volumen Unitario del cilindro
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INCREMENTO DEL GIRO DEL MOTOR
% = . ∗200 % = 0,85 ∗200 % =12,5 %
DIAMETRO EXTERIOR DISCO DE EMBRAGUE
∗=2∗( −0,7 ∗ )∗∗∗ −0,2 7 2∗96.10517 =2∗( −0,7 ∗)∗2,5 ∗0, 7 ∗ −0,2 7 = 19,6 cm
Dónde: M: Torque entregado por el motor re: Radio exterior C: Coeficiente de seguridad
:
Coeficiente de fricción 3
P: presión especifica (En vehículos turismo hasta 2,5 kg/cm )
SISTEMA HIDRAULICO DE MANDO EMBRAGUE
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4∗1 = ∗∅1 8 1) = 4∗(1∗9, ∗0,05 =5,065 ∅2 2=1∗ ∅1 2=9, 8 1∗ 0,0,0055 2=9,81 3=9,81 ∗ 11 3=9,81 ∗ 0,0,1055 3=29,43 =1∗ =9,81∗ 0,0,0155 =3, 2 7 Dónde: P: presión de la Bomba F1: Fuerza de salida en la articulación de la bomba F2: Fuerza de salida en la articulación del bombín F3: Fuerza Final aplicada al diafragma
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a,b: Distancia en el pedal del embrague a1,b1: Distancia en la palanca de accionamiento
∅1: ∅2: SISTEMA CABLE MANDO EMBRAGUE
∑=0 2−−1=0 ∗−−1=0 2−1= ∑=0 −2()+()−1(+)=0 1(+)=2()−(2−1)() 1= 503∗0,05(0,0,1515−0,05) 1=16,76
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Dónde: F: Fuerza cable. F1: Fuerza aplicada del pie. F2: Fuerza de resorte. a: Distancia pedal a cable. b: Distancia de punta de cable a pivote. c: Distancia de pivote a ruliman.
EN CONCUSION ES MAS EECTIVA EL ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.
