UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA CÁLCULOS EN EL MOTOR
CILINDRADA Se llama cilindada del m!"! a la ca#acidad $!l%m&"ica '%e "iene la (%ma de "!d!( (%( cilind!() N!malmen"e (e e*#e(a en Cm+ ! en li"!() ,- li"! e'%i$ale a -... Cm+/) 01m%la( #aa el c2lc%l!3
Vu = S x L ,cc4 #l5+4 l/ C = Vu x N Vt = (Vu + Vcc) x N Vcc = Vu Rc - 1 V% 6 V!l%men %ni"ai! ,de %n cilind!/) S 6 S%#e7icie C 6 Cilindada ,n! c!n(idea la c2maa de c!m8%("i1n/) V" 6 V!l%men "!"al ,c!n(idea la c2maa de c!m8%("i1n/ D 6 Di2me"! del cilind! ! cali8e en cm) L 6 Caea del #i("1n ,di("ancia en"e el PMS 9 el PMI/ en Cm) N 6 N:me! de cilind!() cilind!() Vcc 6 V!l%men de la c2maa de c!m8%("i1n ,(e #%ede !8"ene (im#lemen"e midiend!/) Rc 6 Relaci1n de c!m#e(i1n) n 6 N:me! de #m) El di2me"! ,1 cali8e/ 9 la caea (e e*#e(a 5enealmen"e en mm) ;Se c!n!ce c!m! m!"! alargad! al '%e la caea e( ma9! '%e el di2me"! e
) ,Cali8e * caea/ ;Se c!n!ce c!m! m!"! cuadrad! al '%e el cali8e e( i5%al a la caea e ,cali8e * caea/)
-
RELACI&N DE COM'RESI&N C%and! (e #!d%ce el "iem#! de admi(i1n (e llena el $!l%men del cilind! 9 el de la c2maa de c!m#e(i1n) Una $e c!ncl%id! el "iem#! l!( 5a(e( (e c!m#imen 9 (e ed%cen al e(#aci! de la c2maa de c!m#e(i1n) En"!nce( (e llama elaci1n de c!m#e(i1n Rc a la elaci1n '%e e*i("e en"e el $!l%men "e1ic! admi"id! 9 el c!m#imid! 9 $iene e*#e(ad! c!n %n n:me!) E
Rc = Vu + Vc Vc 'OTENCIA La P!"encia e("2 diec"amen"e elaci!nada c!n el "a8a
't%.c/a /.d/cada ('/)0- e( la #!"encia '%e (e de(a!lla en el in"ei! del cilind! en el #!ce(! de la c!m8%("i1n) Se #%ede calc%la a#!*imadamen"e median"e la (i5%ien"e 71m%la3 ,E*#e(and! la cilindada en li"!( 9 la( #e(i!ne( en 5Cm>4 #aa !8"ene la #!"encia en C$/)
,Paa m!"!e( de "iem#!(/
'/ = $ * C * . 233
,Paa m!"!e( de > "iem#!(/
'/ = $ * C * . 43 >
La( %nidade( '%e (e %"ilian en a%"!m!ci1n (!n3 el il!$a"i! , 56/4 el ca8all! de 7%ea ,7$/ 9 el ca8all! $a#! , C8/) ,- J 6 -+- K#/4
,- $a"i! 6 <%li!(e5) 6 -N)m(e5)/4
,-N 6 - 5 m(>/
,- <%li! 6 N)m 6 -) (/
,-8a 6 .= a"m/
,-5cm> 6 .?= a"m/
,C$ 6 .)?+ J/)
,- a"m 6 -.++5cm>/
$ 6 Pe(i1n media ,e( la #e(i1n c!n("an"e c!n la '%e (eFa #eci(! im#%l(a al #i("1n d%an"e (% caea de "a8a... #m) 9 a#!*imadamen"e i5%ale( al de la Rc) a #a"i de e("e &5imen)
't%.c/a %9%ct/8a0- (e !8"iene midiend! c!n m2'%ina( el "a8a
'a = '/ - '% 'AR MOTOR E( la 7%ea de la e*#l!(i1n a#licada a la 8iela 9 "an(mi"ida al c!d! del ci5eHal #aa #!d%ci 5i!) La %nidad '%e (e %"ilia #aa medi el #a m!"! e( 5g ,il!5am! 7%ea #! me"!/)
'ar = ;u%r
'ar = C 0 $ 3!1,4 +
,Paa m!"!e( de > Tiem#!(/
'ar = C 0 $ 3!3,*
CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA DEL 'IST&N P! cada $%el"a del ci5eHal e*i("en d!( caea( del #i("1n de "al manea '%e (e "iene l! (i5%ien"e3 , Vmp =2 Lx rpm ¿ 9 #aa !8"ene la $el!cidad en ,m(/ la caea de8e e("a en me"!( 9 di$idim!( #aa . (e5%nd!( l%e5! de la (im#li7icaci1n (e !8"iene)
Vmp
L x RPM
=
30
(m/s)
Vmp = Velocidad media del pistón L = carrera (m)