Cálculo de Ejes Equivalentes Para El Diseño de PAvimento de Accesos - Puente Abejal

Factor Direccional (Fd) y Factor Carril (Fc) # Calzadas # Sentidos # Carriles Por Sentido

1 2 1 Fd =

0.5

Fc =

1

FdxFc =

0.5

Factor de Crecimiento Acumulado (Fca) BUS

r (%) = n (años) Fca =  =

CAMION 1.52 % 20 años  

23.17

r (%) = n (años) Fca =

TRAYLER 4.98 % 20 años 33

r (%) = n (años) Fca =

4.98 % 10 años  

12.57

SEMI TRAYLER

r (%) = n (años) Fca =

4.98 % 20 años 33

(1 + ) 1 

n: N° de Años r: Tasa de Crecimiento

Volumen Diario Clasificado de Vehículos Pesados IMD ESTUDIO

Tipo de Vehiculo

2010 BUS

B2

48

BUS BUS

B3-1 B4-1

81 0

CAMION

C2

11 111

CAMION

C3

46

CAMION

C4

36

SEMI TRAYLER

T2S1

4

SEMI TRAYLER SEMI TRAYLER

T2S2 T2S3

3 4

SEMI TRAYLER SEMI TRAYLER

T3S1 T3S2

8 8

SEMI TRAYLER

T3S3

105

TRAYLER

C2R2

0

TRAYLER

C2R3

0

TRAYLER

C3R2

13

TRAYLER

C3R3

5

TRAYLER

C3R4

0 472

IMD

1de5

Ejes Equivalentes - Pavimento Flexible y Semirrígidos- Pavientos Rígidos

VEHÍCULO Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda   Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda   Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda   Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda   Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda   Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda   Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje

B2

Posterior 3

Delantero 1

1

2

4

5

Simple Simple

Simple Doble

-

-

-

-

7

11

1.265

3.238

0.000

0.000

0.000

0.000

1.273

3.335

0.000

0.000

0.000

0.000

Total Factor Camión B2 4.504 4.608

B3-1

Posterior 3

Delantero 1

1

2

4

5

simple

Tandem

-

-

-

-

s imple

Simple

-

-

-

-

7

16

1.265

1.366

0.000

0.000

0.000

0.000

1.273

2.343

0.000

0.000

0.000

0.000

Delantero 1

1

2

4

5

2 Simple

tandem

-

-

-

-

simple

simple

-

-

-

-

Total Factor Camión B3-1 2.631 3.616

B4-1

Posterior 3

7

16

0.000 0.000

1.366 2.343

0.000 0.000

0.000 0.000

0.000 0.000

0.000 0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple simple

simple doble

-

-

-

-

Total Factor Camión B4-1 1.366 2.343

C2

7

11

1.265

3.238

0.000

0.000

0.000

0.000

1.273

3.335

0.000

0.000

0.000

0.000

Posterior 1

2

3

4

5

Total Factor Camión C2 4.504 4.608

C3

Delantero 1 simple

tandem

-

-

-

-

simple

doble

-

-

-

-

7

18

1.265

2.019

0.000

0.000

0.000

0.000

1.273 C4

3.458

0.000

0.000

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

tridem

-

-

-

-

simple 7

simple 23

-

-

-

-

1.265

1.508

0.000

0.000

0.000

0.000

1.273

3.685

0.000

0.000

0.000

0.000

Posterior 1

2

3

4

5

Total Factor Camión C3 3.285 4.731

Total Factor Camión C4 2.774 4.958

T2S1

Delantero 1

2de5

Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn)

simple

simple

simple

-

-

-

simple

doble

doble

-

-

-

7 1.265

11 3.238

11 3.238

0.000

0.000

0.000

1.273

3.335

3.335

0.000

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

simple

tandem

-

-

-

simple

doble

doble

-

-

-

7

11

18

1.265

3.238

2.019

0.000

0.000

0.000

1.273

3.335

3.458

0.000

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

simple

tridem

-

-

-

simple

doble

doble

-

-

-

7

11

25

1.265 1.273

3.238 3.335

1.706 4.165

0.000 0.000

0.000 0.000

0.000 0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple simple

tandem doble

simple doble

-

-

-

Total Factor Camión T2S1 7.742 7.942

T2S2

Total Factor Camión T2S2 6.523 8.066

T2S3

Total Factor Camión T2S3 6.210 8.773

T3S1

7

18

11

1.265

2.019

3.238

0.000

0.000

0.000

1.273

3.458

3.335

0.000

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

tandem

tandem

-

-

-

simple

doble

doble

-

-

-

7

18

18

1.265 1.273

2.019 3.458

2.019 3.458

0.000 0.000

0.000 0.000

0.000 0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple simple

tandem doble

tridem doble

-

-

-

7

18

25

1.265

2.019

1.706

0.000

0.000

0.000

1.273

3.458

4.165

0.000

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

simple

simple

simple

-

-

simpe

doble

doble

doble

-

-

7

11

11

11

0.000

3.238

3.238

3.238

0.000

0.000

0.000 C2R3

3.335

3.335

3.335

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

simple

simple

tandem

-

-

simple 7

doble 11

doble 11

doble 18

-

-

Total Factor Camión T3S1 6.523 8.066

T3S2

Total Factor Camión T3S2 5.304 8.189

T3S3

Total Factor Camión T3S3 4.991 8.896

C2R2

Total Factor Camión C2R2 9.715 10.004

Total Factor Camión C2R3

3de5

Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido) VEHÍCULO   Eje # Eje Tipo de Eje Tipo de Rueda Peso (Tn) Factor E.E. (P. Flex-Semirrig.) Factor E.E. (P. Rigido)

1.265

3.238

3.238

2.019

0.000

0.000

1.273

3.335

3.335

3.458

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

tandem

simple

simple

-

-

simple

doble

doble

doble

-

-

9.761 11.400

C3R2

7

18

11

11

1.265 1.273

2.019 3.458

3.238 3.335

3.238 3.335

0.000 0.000

0.000 0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple simple

tandem doble

simple doble

tandem doble

-

-

Total Factor Camión C3R2 9.761 11.400

C3R3

7

18

11

18

1.265

2.019

3.238

2.019

0.000

0.000

1.273

3.458

3.335

3.458

0.000

0.000

Delantero 1

Posterior 1

2

3

4

5

simple

tandem

tandem

tandem

-

-

simple

doble

doble

doble

-

-

7

18

18

18

1.265

2.019

2.019

2.019

0.000

0.000

1.273

3.458

3.458

3.458

0.000

0.000

Total Factor Camión C3R3 8.542 11.524

C3R4

Total Factor Camión C3R4 7.323 11.647

Factor Camión Tipo de Vehículo

P. Flexible y Semirrígido

P. Rígido 4.608

B2

4.504

B3-1

2.631

3.616

CAMION

B4-1 C2

1.366 4.504

2.343 4.608

CAMION

C3

3.285

4.731

CAMION

C4

SEMI TRAYLER SEMI TRAYLER

T2S1

2.774 7.742

4.958 7.942

T2S2

6.523

8.066

SEMI TRAYLER

T2S3

6.210

8.773

SEMI TRAYLER

T3S1 T3S2

6.523 5.304

8.066 8.189

SEMI TRAYLER

T3S3

4.991

8.896

TRAYLER TRAYLER

C2R2

9.715

10.004

C2R3

9.761

11.400

TRAYLER

C3R2

9.761

11.400

TRAYLER

C3R3 C3R4

8.542 7.323

11.524 11.647

BUS BUS BUS

SEMI TRAYLER

TRAYLER

Factor de ajuste por "Presión de Neumático" (Fp)

Espesor de Capa de Rodadura Presión de contacto del Neumático Fp=

100 mm  

90.00 Psi 1.23

Factor "Fp" Obtenido de Cuadro 6.13 del Manual de Carreteras Sección Suelos y Pavimentos

Cálculo de Ejes Equivalentes Pavimento Flexible - Semirigido

4de5

.F camión

IMD

−

Fca 

 −

BUS

B2

4.504

48

132.947857

23.17

1124346.678

BUS

B3-1

2.631

81

131.078772

23.17

1108539.731

BUS

B4-1

1.366

0

0

23.17

0

CAMION

C2

4.504

111

307.44192

33

3703137.932

CAMION

C3

3.285

46

92.9207739

33

1119230.722

CAMION SEMI TRAYLER

C4 T2S1

2.774 7.742

36 4

61.4064047 19.045174

33 33

739640.1441 229399.1214

SEMI TRAYLER

T2S2

6.523

3

12.0346899

33

144957.84

SEMI TRAYLER

T2S3

6.210

4

15.2758127

33

183997.1639

SEMI TRAYLER

T3S1

6.523

8

32.0925064

33

386554.2401

SEMI TRAYLER

T3S2

5.304

8

26.0946648

33

314310.2374

SEMI TRAYLER

T3S3

4.991

105

322.268412

33

3881723.017

TRAYLER

C2R2

9.715

0

0

12.57

0

TRAYLER TRAYLER

C2R3 C3R2

9.761 9.761

0 13

0 78.0404272

12.57 12.57

0 358053.3821

TRAYLER

C3R3

8.542

5

26.2668979

12.57

120513.8409

TRAYLER

C3R4

7.323

0

0

12.57

0

Tipo de Vehículo

1.341E+07

 . 8.2 Cálculo de Ejes Equivalentes Pavimento Rígido

Tipo de Vehículo

.F camión

IMD

−

Fca 

 −

BUS

B2

4.608

48

136.018137

23.17

1150312.181

BUS

B3-1

3.616

81

180.109852

23.17

1523198.026

BUS

B4-1

2.343

0

0

23.17

0

CAMION CAMION

C2 C3

4.608 4.731

111 46

314.541941 133.835424

33 33

3788657.675 1612047.678

CAMION

C4

4.958

36

109.774245

33

1322230.783

SEMI TRAYLER

T2S1

7.942

4

19.5385173

33

235341.4414

SEMI TRAYLER

T2S2

8.066

3

14.8811517

33

179243.4719

SEMI TRAYLER

T2S3

8.773

4

21.5805757

33

259938.0338

SEMI TRAYLER

T3S1

8.066

8

39.6830711

33

477982.5917

SEMI TRAYLER SEMI TRAYLER

T3S2 T3S3

8.189 8.896

8 105

40.2891076 574.444339

33 33

485282.3006 6919182.066

TRAYLER

C2R2

10.004

0

0

12.57

0

TRAYLER

C2R3

11.400

0

0

12.57

0

TRAYLER

C3R2

11.400

13

91.1469266

12.57

418186.6567

TRAYLER

C3R3

11.524

5

35.435283

12.57

162578.8502

TRAYLER

C3R4

11.647

0

0

12.57

0

 . 8.2

1.853E+07

Cuadro Comparativo entre "EE" calculados y "EE" del Expediente

Expediente Calculados Variación Respecto al Expediente

 . 8.2 P. Flexible P. Rígido 1.405E+07 2.037E+07 1.341E+07 1.853E+07 4.52 % 9.01 %

Todos los Cálculos han sido realizados para el año 2034 (n=20 años). La comparación se hace con los datos de Ejes equivalentes del expediente del año 2034.

5de5