Cajas Eaton Fuller a la “Vela”? 18 de enero de 2011
H ola M auri cio te quiero hace hacer u na consul consul ta,manejo ta,manejo u n kenworth T660 con caja eaton eaton f ul ler de 18 la consul consul ta es derechame derecham en te es estas cajas se se pueden pueden vel vel ear o es sol solo o un u n mi m i to par a que qu e los vi vi ejos no se saquen la cresta? cresta? esper per o tu r espuesta puesta gracias M aur ici o. Oscar Oscar H ola Oscar, Oscar, en honor a l verdad y catalogo en mano no se deberían “velear” (desplazarse (des plazarse con cambi o en en n eut utrr o) aqui qui ero hace h acerr un par pare ent nte esis ya que como somos somos porf i ados y mal malos os en compre compr ensión de lectur a, siempr siempr e conf confun un dim dimos os de debe berr con poder poder , yo deber erí ían velear” no faltará el que diga pero se puede, y claro que se puede dije “no se deb perr o atener pe atenersse a las conse consecuencias, cuencias, cierr e de par parentes entesis. is. I ncl uso E aton F ul ler aconsej aconsej a no r emolcar con l as r u edas tr ase aserr as en el el su elo, desconectar desconectar el car dán o sacar l os ejes pall ier ier,, para u n bue bu en r emol molque que o mejor l evantado de l a cola. Esto obede obedece ce a que en en l a caja pri ncipal al momento de lan lanzzar l a caja caja en neutr o gir a solo solo la gama a gran velocidad velocidad de r otación, l a cual se l ubr i ca sin sin pr problema oblema por la l a rotación rot ación de l os ge gemelos melos,, no así asíla caja caj a prii nci pal donde pr don de solo gi r a el el eje ri el por acció acción n del solar de l a gama que hace de eje soli dar dario io con el el eje r i el y las goli l l as de dent ntadas adas de dent ntrr o de l os engr anaj es no tie ti enen la la suf i ciente lubr lu brii cació cación n y se se f un de den n gener gener alm ent nte, e, por eso eso Juan Se Segur gur a si si gue vivo, vivo, y no vell ee ve eess tu cami cam i ón ade a demá más como tu l o menci on onas aste te in di dirr ec ectam tamente ente es es mu cho mas m as segur segur o andar siempr e engan nganchado chado para te t ener f r eno de motor a mano en caso caso de algú algún n imprevisto. nes soy coductor en Ecuador en una empresa, te pido si puedes Entradas describir los movimientos para recientes cambios de marchas en cajas HIST Publicidad fuller y el accionar del spliter y ORIA la palanca de gamas si el spliter RUT se usa como dual o solo en las ERA marchas altas espero tu
respuesta te agradesco para compartir tecnicas de manejo me despido espero tu respuesta
H ola tocayo, tocayo, bueno ya tengo tengo un arti culo con lo qu e tu me pides pides y está es táen la l a categori categor i a PAPI PA PI TA S TECN I CAS de de mi pagina ( M ANEJO CAJA CAJA F ULL ER 13 13 M ARCH A) es cos cosa a que la busqu bu sques, es, adema ad emass estáeste diagr di agr ama de un f or o españ españ ol que il ustra lo mi smo y lo expli expli ca como com o españ ol es que son y habl h abl an de “gama de altas y gama de bajas” y luego el Spliter lo dividen en ” cortas y largas” , y los gringos ” Hight (alta) y Low (baja)” y como las cajas son ameri canas si si empr e aparece aparece un a H o una L en l a per per il la y los catalogos.. Y te doy la bi enveni catalogos nvenida da al Club Cl ub y ofr ezco a ti y cualqui er ami go algu al gunas nas res r espu pue estas a su su s dudas. atte.. M auri cio Agui lera Te atte agrades agradesco por la i nf ormacion orm acion tocayo muy vali osa osa la cual cu al es simil im il ar a los conocimi conocimi entos en en Ecuador con el el graf ico se se r efl eya clar amente en en modo m odo de cambio de march as solo pedir pedir te el el graf ico de una caja de 18 vel vel ocidades oci dades , si si n an tes volve vol verr agradecer agradecer te y estar estar en contacto para para cualqui er in quietud . En el caso de l as F ul l er de 18 mar chas o veloci veloci dade dadess, par a empez mpezar ar la tec t ecll a late lat er al de la empuñ empu ñ adurr a es de color adu col or gr i s (en las de 13 son son color col or r ojo) y puede mul tipl icar en al tas y bajas, bajas, con lo que qu e hace hace 4 bajas bajas multi pli cad cadas as dan 8 mar chas mas 4 mull tpl mu tplii cadas en al tas hacemos 16 mar chas mas 2 low l ow o super super cortas cor tas tenemos l os 18 cambios cambi os
EN ARG ENTI NA EL MU NDO DE LAS GRU AS Redes Sociales DE CAM IONE S CODI GOS Páginas DE FALL CLUB DEL CAMIONERO AS GALERIA DE JOYITAS CAMIONCHILENO 1 MER GALERIA DE JOYITAS CAMIONCHILENO 2 CED GALERÍA DE JOYITAS CAMIONCHILENO 3 ES FOTOS DE LA GRAN FAMILIA o BEN CAMIONERA DE CHILE Z MEMORIAL ACT CAMIONCHILENO ROS CAJAS DE FIAT CAMBIOS 673 CAMIONES: NR, COMPRA Y DE VENTA GRATIS ANT DIFERENCIALES OFA DIRECCIONES GAS HIDRAULICAS TA A PAGINAS COPI AMIGAS APÓ RADIOS Y MOT ANTENAS OR REPUESTOS SCA NUEVOS Y NIA USADOS SERI SERVICIO E4, GRUAS EN VIDEOS DES CAMIONCHILENO ARM GALERIA DE EVENTOS o E CAMIONCHILENO GALERIA DE JOYITAS, o
sin contar las rever sas que tambi é n serian 2. atte. M auri cio Agui lera Papitas Técnicas 24 comments to Camionchileno responde al Ecuador
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Alexander
Riveros
09/07/2008 at 16:31 Hola felicito a Mauricio por los datos que le dio a su tocayo me llamo Alexander y quisiera sa ver si es posible que me manden estos comentarios a mi e-mail tengo algunas dudas si es posible un diagrama con todos los cambio agradeceria la informacion es para un examen que tengoel 18 de julio muchas gracias Alex.
Alexander
Riveros
09/07/2008 at 16:33
no es que no funciona necesito mas informacion para el examen que tendre el 18 de julio
INTERNACIONAL GALERIAS DE JOYITAS CAMIONCHILENO 4 LA HORA DE CAMIONCHILENO, RADIO
Andres Beltran 08/09/2008 at 21:54 Mi diseño CVT es especial, porque es para todo tipo de Vehículo y para todo peso, cosa que las actuales son de juguete, claro NO tengo billetes y busco quien se aviente conmigo. (JATCO – TREMEC)
[email protected]
leonardo andres 22/11/2008 at 11:53
Edua rdo F. en EL MU NDO DE LAS GRU AS DE CAM IONE S ALEX IS LLAN OS en Curs o de man ejo Caja s Fulle r
hola a todos muchas gracias pòr toda esa informacion, soy Publicidad colombiano y sigo muy de cerca todas sus publicaciones, te queria pedir un favor si fuera posible me enviaras por email informacion sobre cuantas y que clases especificamente hay de cajas fuller, sus diagramas de cambios. te repito si es posible gracias
cirilo llanos 21/01/2009 at 20:28
septiembre 2010 agosto 2010 julio 2010 junio 2010 mayo 2010 abril 2010 marzo 2010 febrero 2010 enero 2010 diciembre 2009 noviembre 2009 octubre 2009 septiembre 2009 agosto 2009 julio 2009 junio 2009 mayo 2009 abril 2009 marzo 2009 febrero 2009 enero 2009 diciembre 2008 noviembre 2008 octubre 2008 septiembre 2008 agosto 2008 julio 2008 junio 2008 mayo 2008 abril 2008 marzo 2008 febrero 2008 enero 2008 diciembre 2007 noviembre 2007 octubre 2007
hola pos mi problema es que estoy trabajando en una empresa y este tipo de semitrailers son nuevos para mi siempre se me presenta sonidos al hacer los cambios quisiera saber como hago para que los cambios no suenen al momento de ejecutarlos, y ademas si sabrias pagnas mas concretas de como aprender a manejar mejor una fuller por favor qisiera tu respuesta ami mail..kmb1609@hotmail….thankz^ ^
Miguel Garcia 30/03/2009 at 20:49 Les felicito por su pagina me parece muy buena, para empezar soy de Ecuador y tenemos junto con mis hermanos un taller de servicio pesado, mi pregunta es que tipo de caja eaton fuller puedo adaptar a una volquete Kodiak Chevrolet año 2002
mauriciocastiglia 11/04/2009 at 1:07 ola quiero felicitarte,por tu espacio en internet es muy
bueno la pregunta mia es como usar el split en la transmision de 18?
mago 11/04/2009 at 1:25 Hola Tocayo Castiglia Bienvenido al CLUB, gracias por los saludos, y en cuanto a tu pregunta, una caja de 18 marchas tiene selector en todos los cambios, la manera de ocuparlo es semi auromatico, me explico, vas en una marcha normal con el acelerador pisado, accionas el spliter hacia adelante para la alta, sueltas acelerador, escuchas un “click” y vuelves a acelerar y en ese momento ya estaras con el spliter en altas, así de fácil, pero eso te decia que es como semi automatico no necesitas usar el embrague. Atte. Mauricio Aguilera
mauriciocastiglia 11/04/2009 at 1:46 buenisimo gracias .y en que momento tengo que accionar el spliter hacia atras de nuevo despues
que escucho el clik?
williams hugo 17/06/2009 at 19:17 tengo un poco de confucion ¡ que es el spliter’y que es la ¡ gama ¡ por que aqui se le conose como selector y a lo otro como supermarcha me podrian explicar muchas grasias de antemano
williams hugo 17/06/2009 at 19:21 respuesta sobre mi comentario gracias
raul 16/12/2009 at 15:06 hola mauricio tengo un problema con una caja de cambios fuller de 10 velocidades,pero es la automatica…me gustaria saber por que habeces no me entran loa velocidades y otras veces me dan tiromes,,spero me puedas ayudar…gracias
juan 01/02/2010 at 21:26 me gusto mucho tu pagina yo condusco un camion forestal y aqui hay varios colegas que travajan mucho la caja fuller los invito a que compartan sus experiencias del manejo de la caja
luis 16/03/2010 at 11:55 hola amigo Mauricio me encuentro en un dilema y espero tu ayuda inmediata, mañana miercole 17- 0310de Marzo a las 2 pm ,en peru tengo un examen de manejo`, y nunca maneje un camion con caja fuller de 9 velocidades, es decir sobre los cambios lo entiendo a la perfeccion ya que maneje volvo, mercedez Benz IVECO es mas tus videos ayudan mucho, pero lo que no comprendo bien es como embragar correctamete,ya que se habla de doble embragada, preferiria en el examen aserlo sin embragar explicame por favor si lo hago asi a que revoluciones tengo que llevarlo. espero tu ayuda
inmediata por favor
luis 16/03/2010 at 12:09 amigo Mauricio con respecto a la ayuda que te pedi, quiero decirte tambien que amigos que ya dieron su examen de manejo me comentaron que hicieron los cambios sin embragar, pero que de todas forma suena la caja,es mas los mismos instructores asen sonar la caja, no se si es por que los camiones estan viejos. pero que al aser los cambios dicen tienes que aserlos rapidos ya que la aguja del tacometro se cuelga rapido ya hi empiesan los problemas, a ver si me das una ayuda al respecto y si ay un secreto para eso te loa gradesco. Te agradeseria si tienes un video sobre la embragada doble. gracias amigo.
mago 16/03/2010 at 12:13 Hola Luis, generalmente pasan a unas 1.800 rpm, debes subirlo y sujetar la palanca hasta que caiga el cambio, lo de doble
embrague es para ayudarle a parar, embreagas una vez pasas a neutro y la segunda embreagada es para pasar el cambio. Ademas para partir pisa el embreague a fondo para que funcione el freno de caja que esta en el eje piloto, y si es Ford Cargo debes apretar la valvula del parador de caja que va al costado de la palanca de cambios.
alex 19/03/2010 at 22:26 me puede por favor indicar el manejo de camion volvo VM con caja fuller 9 velocidades es para dar un examen de manejo en que rpm darle los cambios tanto ascediente como desendiente por favor es para manejar mixer.gracias
Alberto 21/03/2010 at 1:41 Los Volvo VM no tienen cajas Eaton Fuller, solo Eaton (a secas) y Volvo. Quizas te estarás confundiendo con el VN o
no?
Pedro 29/03/2010 at 23:02 Hola, he estado leyendo las preguntas y respuestas y veo que son muy acertadas, les felicito y mi petición es si fuera posible enviarme a mi correo los diagramas de los cambios de la caja fuller del Volvo White de 9 velocidades y de aquellos vehiculos que trabajan con cachetadas (en que revolución sería lo correcto) ah soy de Perú. gracias
oscar 10/05/2010 at 19:11 nesecito saber..como es el movimiento del pie o el pedal para pasar los cambios en revoluciones de una caja fuller ,,como lo acelero para llegar a las revoluciones..y como enpieso abajar los.. los cambios en revoluciones…porfa
marcelo
21/10/2010 at 20:17 hola a todos espero me pudan ayudar necesito aprender a manejar camiones sobre 8 velocidades donde puedo ir o que es lo que devo hacer ya que llevo artos años manejando vehiculos chicos y ya es hora de crecer como persona y con maquinas me gustaria que me ayudaran soy de puerto montt dios los vendiga en su camino
claudio 22/10/2010 at 10:08 HOLA MAGO, SOY NUEVO EN EL MANEJO DE CAMIONES CON CAJA FULLER,EN UN COMENTARIO ANTERIOR QUE HICISTE RECOMIENDAS DOBLE EMBRAGUE PA Q ENTRE MEJOR LOS CAMBIOS, SIN EMBARGO EN OTRO DICES QUE EN UNA PENDIENTE NUNCA DEJES LA CAJA EN NEUTRO PORQUE DESPUES NO ENTRA Y AHI SI ADIOS MUNDO CRUEL. POR FAVOR ACLARA MI MENTE. ATTE CLAUDIO
jose
10/12/2011 at 9:05 hola soy nuevo en los camiones es muy dificir aprender a usar la caja fuller y como lo puedo hacer gracias por su ayuda jose
harold de la cruz
02/06/2012 at 13:10 muy buenas una pregunta esto son los del chevrolet kodiak b-70 y como puedo desactivar el bajo o el boton de marcha Dejar Comentario
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EATON FULLER ROADRANGER, MANEJO CON DOBLE EMBRAGUE 4 de febrero de 2012
HI ST O RI A R U TE R Redes Sociales A E N A R G Páginas E CLUB DEL CAMIONERO N GALERIA DE JOYITAS TI
Buenas tar des, me gustaría saber si efectivamente se puede utilizar la doble embr agada para pasar las marchas en caja ful ler y si ademas en tramos de poca velocidad se deben u sar las mar chas in termedias o solamente las gamas bajas y altas. M uchas gracias por su atención,salu dos desde Rancagua. Al vari hn o. H ola Al var ihn o, debo dejar claro lo sigui ente, cr eo que tu, te estas refir iendo a li nea de cajas de la m arca F ul ler m odelos ROAD RAN GER que son las no sincr oni zadas o bru tas que apareció en otr o articulo anterior ( http://www.camionchileno.cl/2012/ 01/16/eaton-fuller-roadranger/ ) y que tambi é n in cluiremos a las M AX I - TORQUE de M ack de igual fun cionamiento. Aclar ado esto pasamos a ver esta gran pregun ta, ll ena de mi tos dentro de los condu ctor es de cami ones, que tu n os for mul as y nos regir emos por l o que aconseja el fabricante, entonces tomamos las in dicacion es dir ectamente del catalogo de operaci ón de estas tr ansmision es, y dice textualmente “Usar SIEMPRE procedimi entos nor males de EM BRA GUE DOBLE al efectuar cambios con la palanca” , la mar ca Eaton recomienda este modo de manejo ya que como fabri cantes, ellos no
N A EL M U N D O DE LA S G R U AS DE C A M IO N ES C O DI G O S DE FA LL AS M ER CE DE S BE N Z A CT R O S FI AT 67
CAMIONCHILENO 1 GALERIA DE JOYITAS CAMIONCHILENO 2 GALERÍA DE JOYITAS CAMIONCHILENO 3 FOTOS DE LA GRAN o FAMILIA CAMIONERA DE CHILE MEMORIAL CAMIONCHIL ENO CAJA S DE CAM BIOS CAMI ONES : COM PRA Y VENT A GRAT IS DIFE RENC IALES DIRE CCIO NES HIDR AULI CAS PAGI NAS AMI GAS RADI OS Y ANTE NAS REPU ESTO S NUE VOS Y
saben el motor al cu al seráacoplada la caja de cambios, y no todos los motor es poseen el tor que adecuado para el cambi o de mar cha en un mi smo numero de revolu ciones, con este mé todo te aseguras de engranar la marcha en un r ango mas menos de 300 rpm, vale decir si u n motor fu nciona con el punto exacto de entr ada del cambi o de 1.800 r pm. con este sistema de dobl e embr ague ya desde las 1.500 r pm. entr a f ácil mente, con l a experiencia que te da r odar todos los días en tu cami ón, lograras pasarl os sin embragu e y ese es solo un pu nto exacto donde las revolucion es del eje pil oto se equi paran con las revoluciones del cardan y “mágicamente” entr a la mar cha, los in geni er os se quemaron las pestañ as calculando, par a que esto ocurr a siempre en el mi smo nu mero de revolucion es y que con l a practica se graba en el sentido de la au dici ón, y comenzamos a manejar de oído. Y con respecto a tu segunda pregun ta, depende de la exigencia de la carga que tr ansportas, ya que la topogr afía uega un r ol i mportante, elegir bien u n camión para l as prestaciones necesarias, en parte es saber elegir la tr ansmisión, y si se pueden saltar mar chas eso lo deter mina el conductor ya que las situaciones de la carr etera son i nf ini tas, nunca un viaj e será igual a otro. atte. M auri cio Agui lera
Papitas Técnicas
15 comments to EATON FULLER ROADRANGER, MANEJO CON DOBLE EMBRAGUE
3 USA N DOS R, SERV DE ICIO A GRU N AS T VIDEOS O CAMIONCHIL FA ENO G GALERIA DE o AS EVENTOS TA CAMIONCHILENO A GALERIA DE JOYITAS, o C INTERNACIONAL O GALERIAS DE JOYITAS PI CAMIONCHILENO 4 AP LA HORA DE Ó CAMIONCHILENO, RADIO M O Categorías T O Avisos Economicos R Historias Ruteras SC Humor Camionchileno A La Panamericana NI Mercado persa A Papitas Técnicas SE RI Archivos E 4, mayo 2013 E abril 2013 N marzo 2013 DE febrero 2013 SA enero 2013 R diciembre 2012 M noviembre 2012 E octubre 2012
Alvarinho 05/02/2012 at 0:02 Muchas gracias por sus respuestas don mauricio, veo todos los días su pagina
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al ej an dr o
septiembre 2012 agosto 2012 julio 2012 junio 2012 mayo 2012 abril 2012 marzo 2012 febrero 2012 enero 2012 diciembre 2011
y cualquier cosa le consulto nuevamente. Le comento que mi trabajo lo desempeño en la división el teniente y esa si que es una loca geografía. Agradecido por su atención le saludo desde Rancagua.
Juan Carlos VILORIA 05/02/2012 at 10:48 Buen Dia Mauricio, tengo un Camion Volteo International 5000 con motor cummins 290,caja Spicer y embrague de doble disco,,, como se realiza exactamente el doble embrague en estos vehiculos al cambiar las marchas, estoy reciente en la conduccion del mismo, y de verdad los cambios los hago con una sola embragada…… me podrias comentar al respecto, Gracias, desde Caracas, Venezuela.
Rene Venegas A. 07/02/2012 at 16:15 antes que todo muy buenas tardes mi historia la redusco a: e perdido oportunidades de trabajo por no saber manejar con caja fuler quisas hay alguien que me pueda enseñar. actualmete sin trabajo, por eso de hecho hoy perdi una oportunidad mas por lo mismo por no saber caja fuler. tengo licencia A-3, A-4 y F vivo en Chillan , Chile
co rt ez en C O N D U CT O RE S PR O FE SI O N AL ES ? Al be rt o en C O DI G O S DE FA LL AS M ER CE DE S BE N Z A CT R
noviembre 2011 octubre 2011 septiembre 2011 agosto 2011 julio 2011 junio 2011 mayo 2011 abril 2011 marzo 2011 febrero 2011 enero 2011 diciembre 2010 noviembre 2010 octubre 2010 septiembre 2010 agosto 2010 julio 2010 junio 2010 mayo 2010 abril 2010 marzo 2010 febrero 2010 enero 2010 diciembre 2009 noviembre 2009 octubre 2009 septiembre 2009 agosto 2009 julio 2009 junio 2009 mayo 2009 abril 2009 marzo 2009 febrero 2009 enero 2009 diciembre 2008 noviembre 2008 octubre 2008 septiembre 2008 agosto 2008 julio 2008 junio 2008 mayo 2008 abril 2008 marzo 2008 febrero 2008 enero 2008 diciembre 2007
mago 07/02/2012 at 22:49 Hola Rene, solo llamame y te daré la solución, Mauricio Aguilera 98718381
Alvarinho 08/02/2012 at 19:19 Don mauricio,como le mencionaba antes le consultaría por cualquier cosa, bueno ese momento llego. lo que sucede es que no me esta funcionando lo de la doble embragada en caja Roadranger montada en un VW 31-260. Mis ganchitos me dicen que pase las marchas sin embrague porque es caja bruta y que pasan con revoluciones,bueno eso mas o menos lo entiendo pero me estoy cortando las venas por saber como se hace paso por paso el procedimiento en cambios ascendentes como en las reducciones que son lo que mas me dan dolores de cabeza. Por favor echeme una manito con esto que me quita el placer de conducir. Agradecido por su atención le saludo desde mi histórica ciudad de Rancagua.
frederic ulloa 11/02/2012 at 22:17
O S ed ua rd o go nz al es en EL M U N D O DE LA S G R U AS DE C A M IO N ES Ed ua rd o F. en EL M U N D O DE LA S G R
noviembre 2007 octubre 2007
hola soy de concepcion, me gustaria si algun conductor me pudiera ayudar a manejar con caja fuller ya que no se y tengo muchas ganas de trabajar pero no puedeo por lo mismo desde ya muchas gracias. mi telefono es el 89276425 uy mi correo es
[email protected]
pablo el valdiviano 06/03/2012 at 14:15 gracias mauricio por datos de prensa doble disco
mago 06/03/2012 at 15:08 Hola Pablo parece que te resulto la papita
Corsel Herradureño 04/05/2012 at 22:08 Pucha que escribis bonito compadre, buen dato, es muy entretenida la fuller sobre todo subiendo las chilcas bien pesaito y reduciendo con la de 18 con un detroit serie 60 sonando como solamente suena un detroit
U AS DE C A M IO N ES AL EX IS LL A N O S en Cu rs o de m an ej o Ca ja s Fu lle r
Publicida d
Eugenio Figueroa 06/06/2012 at 21:03 Hola a todos, me ofrecen un camion renault tolva pero no tengo experiencia en esos si alguien me pudiera ayudar por favor quedaria eternamente agradecido o si alguien me pudiera dar un curso de manejo con caja fuller este es mi correo
[email protected] y mi fono 66787172 soy de santiago
manolo 17/07/2012 at 0:40 hola don mauricio, primera ves que visito estas paginas y me parecen super importantes. el motivo de escribirle a usted es que no tengo experiencia en manejar camiones con caja dual y en mi trabajo compraran un camion ford cargo1730 año 2007 y al parecer es con caja dual pero no se si es fuller. quisiera saber cual es la manera correcta de pasar los cambios a este camion.y saber como reducir.y si tiene algun contacto quien me pueda enseñar en la practica me gustaria que fuera usted pero no se de donde es usted. yo soy de santiago de chile.de antemano le doi gracias por su respuesta. att. manolo.
mago
17/07/2012 at 11:06 Hola Manolo, yo tambien estoy en Santiago, damos un curso personalizado y dura solo 2 días, llamame y afinamos detalles. atte. Mauricio Aguilera 98718381
edgardo hurtado 07/08/2012 at 18:19 hola mauricio tengo un cummins 350 bicam quisiera saber si se le puede instalar un interculer y como haserlo y si esto le sube el caballage espero su baliosa respuesta gracias
carlos 01/02/2013 at 19:24 hola mauricio ,acabo de encontrar trabajo en una minera en iquique y tengo que conducir un iveco tector ,yo he conducido camiones chicos solamente, no se que caja de cambios tiene ,usted me podria dar algun consejo sobre como se mueve este camion , para no perder la pega ….de antemano muchas gracias.
mago 02/02/2013 at 11:39 El Tector 17-220e usa la misma caja que los Ford cargo de 6 cambios y el
diferencial con dual. Dejar Comentario
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