Caixa de Mudanças G 33-5 e 711.620 - 622 46 Pag.

Treinamento Técnico Caixa de Mudanças Mercedes-Benz G 33-5

Caixa de mudanças G 33-5 Vista em corte

Designação comercial

designacao_comercial.tif

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Veículos • Accelo 715 C • Caixa de Mudanças Mercedes-Benz <> G33-5 <<>> Mecânicos Treinamento Técnico • Global Training.

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Dados técnicos

tab001.tif

Lubrificação

tab002.tif

1 - Bujão de abastecimento 2 - Bujão de drenagem 03/05

N26.00-2268-01.tif


4

Remover e instalar o dispositivo central da embreagem Veículos 979.013/016 com motores 612.983 e caixa de mudanças 711.622 Remover a caixa de mudanças. Remover os parafusos com Torx externo (1) e remover o dispositivo de debreagem central da caixa de mudanças (3). > Se for necessário, substituir o conjunto de acionamento completo. > Repassar as roscas dos parafusos (1) na caixa de mudanças. > Utilizar novos parafusos microencapsulados. > >

D25.20-0002-06-S_W.tif

1 - Parafusos (com Torx externo) de fixação do dispositivo de debreagem 2 - Dispositivo de debreagem 3 - Caixa de mudanças tab003.tif

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5

Remover e instalar a flange de saída de força > >

D26.50-0040-01-S_W.tif

000 589 89 33 00.tif

> >

D26.50-0041-01-S_W.tif

03/05

Fixar a flange de saída com a chave Desrosquear o parafuso (4) algumas voltas

Se a flange estiver presa, aplicar o extrator e desprender a flange de saída Desrosquear o parafuso e remover a arruela com a flange de saída

901 589 00 07 00.tif


6

> > > > >

Colocar a flange de saída sobre a árvore secundária Rosquear o parafuso com a arruela Fixar a flange de saída com a chave Apertar o parafuso Observar momento de aperto

D26.50-0042-01-S_W.tif

Remover sob pressão o vedador radial (5) com uma ferramenta apropriada > Remover a aranha indutora de impulsos (4) e a bucha separadora (3) > No caso de caixas de mudanças 711.620/622, remover somente a aranha indutora de impulsos (4) >

711.612

711.620/622

Completar com graxa de longa duração o espaço existente entre o lábio de proteção e de vedação > Instalar o novo vedador com um mandril até ficar faceado com o alojamento >

711 589 03 15 00.tif

110 Nm tab004.tif

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Veículos • Accelo 715 C e 915 C • Caixa de Mudanças Mercedes-Benz <> G33-5 <<>> Mecânicos Treinamento Técnico • Global Training.

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Fluxo de força

fluxoforca.tif

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Remover e instalar o conjunto trambulador Caixa de mudanças 711.620/622 Colocar a alavanca da caixa de mudanças na posição de ponto morto Desconectar a chave de contato > Soltar os cabos de comando da caixa de mudanças > Remover o interruptor da luz de marcha-à-ré > Soltar a alavanca (3) > Remover o trambulador (1) > Repassar os orifícios roscados para os parafusos microencapsulados (2) da caixa de mudanças > Substituir os parafusos (2). Limpar a superfície de vedação e aplicar massa vedante > Antes da montagem, colocar a alavanca de mudanças na posição de ponto morto, de modo que após a montagem do trambulador possa operar normalmente > >

D26.60-0017-06-S_W_half.tif

1 - Trambulador 2 - Parafuso 3 - Alavanca

No caso de caixas de mudanças com tomada de força, prestar atenção para que na remoção do trambulador não se soltem os componentes de comando.

tab005.tif

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Remover e instalar o rolamento axial do eixo de comando Remover o conjunto trambulador Remover a tampa de fechamento (2) da caixa de mudanças > Remover a golpes com um mandril o rolamento axial (1) > Repassar os orifícios roscados para os parafusos microencapsulados (3) da caixa de mudanças. Substituir os parafusos (3) > Limpar a superfície de vedação e aplcair massa vedante > Lubrificar ligeiramente o rolamento axial para efetuar a montagem e encaixá-las a golpes com um mandril até que o rolamento axial encoste na parede interna da caixa de mudanças > >

D26.60-0018-06-S_W_half.tif

711 589 04 15 00.tif

711 589 05 15 00 .tif

Produto vendante Loctite 574

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Desmontar e montar a carcaça da caixa de mudanças Equipar o dispositivo para motar sob pressão com a recepção apropriada segundo a caixa de mudanças > Colocar a caixa de mudanças sobre o dispositivo para encaixar sob pressão. > Remover o parafusos (12) de fixação do eixo da engrenagem reversora da ré > Soltar os parafusos (11) do flange da caixa de mudanças e remover opeso de inércia (13) > Separar a carcaça dianteira (1) da carcaça traseira (2) >

D26.40-0009-09-S_W.tif

tab006.tif

Na caixa de mudanças 711.605, montar a recepeção pequena. Na caixa de mudanças 711.620/622, montar a recepção grande. 711 589 00 43 00.tif 03/05


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Remover, instalar e ajustar as árvores secundária e intermediária Remover os elementos (setas) da caixa coletora Colocar na caixa coletora a carcaça traseira da caixa de mudanças cm a árvore secundária e intermediária > Preparar a prensa hidráulica de acordo com as medidas da caixa de mudanças e remover sob pressão a árvore secundária com um mandril apropriado > Durante o processo de remoção puxar levemente para cima com uma chave de fenda os trilhos de comando (1) para evitar que virem para o lado na placa-guia (seta) > Remover a carcaça traseira da caixa de mudanças

1 - Carcaça dianteira da caixa de mudanças 2 - Rolamento piloto 3 - Cone sincronizador da 4a marcha 4 - Anel sincronizador da 4a marcha 5 - Árvore secundária 6 - Trilhos de comando 7 - Carcaça traseira da caixa de mudanças 8 - Rolamentos de roletes cônicos 9 - Eixo da marcha-à-ré 10 - Árvore intermediária 11 - Rolamentos de roletes cônicos 12 - Arruelas compensadoras (somente com código N05 ou N07) 13 - Arruela de ajuste 14 - Tampa do rolamento 15 - Parafusos

> >

D26.50-0114-09-S_W.tif

Caixas de mudanças 711.620/622 com tomada de força, prestar atenção para que permaneçam as arruelas de regulagem da folga axial da ár vore intermediária da tomada de força. 711 589 01 63 00.tif 03/05


D26.50-0101-02.tif

D26.50-0112-12-S_W.tif

12

Instalar a árvore secundária junto com as barras de comando e a árvore intermediária

D26.50-0085-01-S_W_half.tif

D26.50-0115-12-S_W.tif

D26.50-0058-02-S_W.tif > > > >

Colocar a árvore secundária (8) junto com os trilhos de comando (5) na carcaça traseira da caixa de mudanças Prestar atenção ao engate dos trilhos de comando (5) na guia dos trilhos de comando (seta) Engraxar os rolamentos de roletes cônicos Colocar a árvore intermediária (9) e o dispositivo de centragem (2)

Graxa conforme DBL 6811.00.20 - Classe 266.2

711 589 00 43 00.tif 03/05


711 589 03 63 00.tif

711 589 02 63 00.tif

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Instalar à pressão, até que a árvore secundária (8) faça contato axial e retirar o dispositivo de centragem > Prestar atenção durante o processo de instalação para que os trilhos de comando (5) estejam na posição vertical e não ladeados > A árvore intermediária não pode apoiar durante o processo de instalação à pressão sobre o anel externo do rolamento, caso contrário, interromper o processo de instalação e guiar o eixo manualmente > Após a instalação à pressão verificar se a arruela de encosto (seta) da árvore secundária faz contato axial com o rolamento da árvore secundária, pois do contrário, a folga axial do eixo secundário é modificada >

D26.50-0059-02-S_W.tif

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Remover e instalar o eixo da marcha-à-ré junto com a engrenagem

D26.50-0052-01-S_W.tif

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Remover >

Girar o eixo da marcha-à-ré (10) junto com a engrenagem, no sentido anti-horário (seta) e puxá-lo ao mesmo tempo para cima e para fora da caixa de mudanças

D26.50-0053-02-S_W.tif

Medir

Instalar

Medir o comprimento “A” da bucha de fixação e compará-lo com a medida estipulada > No caso de divergência, ajustar a medida estipulada deslocando a bucha de fixação >

Instalar o eixo da marcha-à-ré (10) com a bucha de fixação no orifício da parte traseira da caixa de mudanças e girá-la no sentido horário (seta) até que a engrenagem da marcha-à-ré faça contato com a árvore secundária da caixa de mudanças > Girar o eixo da marcha-à-ré (10) de modo que os furos roscados fiquem alinhados com os furos da parte dianteira da caixa de mudanças >

tab007.tif

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Verificar a folga da árvore secundária Remover o anel de retenção (23) Instalar o anel de retenção com a espessura mínima (2,68) > Medir a folga axial do rolamento da árvore secundária e o anel de retenção (medida consignada, ver tabela) > Determinar a espessura necessária do anel de retenção > >

>

>

Os anéis de retenção podem ser obtidos com a espessura de 2,68; 2,74; 2,80; 2,85; e 2,9 mm Instalar o anel de retenção determinada

D26.50-0044-01.tif

tab008.tif

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Verificar a folga axial da árvore intermediária Remover a tampa do rolamento (2) na carcaça dianteira da caixa de mudanças Remover a arruela de regulagem (3) > Repassar os orifícios roscados para os parafusos microencapsulados (1) na carcaça dianteira da caixa de mudanças > Limpar a superfície de vedação (4) na carcaça dianteira da caixa de mudanças > >

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Instalar o dispositivo tensor com a peça de pressão sobre a pista externa do rolamento de roletes cônicos e montá-lo na posição mostrada na figura > Se necessário, desenroscar préviamente o parafuso tensor (5) > Apertar o parafuso tensor (5) com o torque prescrito (10 Nm). Ao mesmo tempo, girar a árvore primária para que se possam assentar os rolamentos de roletes cônicos >

D26.50-0110-11-S_W.tif

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Medir a parte saliente “A” da pista externa do rolamento de roletes cônicos em relação à superfície de vedação da tampa do rolamento, para isto utilizar um cálibre de profundidade > Verificar na tabela a folga nominal do rolamento e compará-la com a parte saliente “A” medida no item anterior e determinar a espessura necessária da arruela de regulagem > São fornecidas arruelas de regulagem nas espessuras de 2,2 a 2,95 mm, com variações de 0,05 mm > Soltar o parafuso tensor e remover o dispositivo > Aplicar na tampa do rolamento (2) o produto vedante recomendado > Tomar cuidado para que o produto de vedação da tampa não penetre no canal de óleo. > Colocar a arruela de regulagem (3) na espessura determinada > Instalar a tampa do rolamento (2) > Observar a posição da montagem! A cavidade existente na tampa do rolamento deverá estar apontada para a parte inferior > Utilizar novos parafusos microencapsulados (1) >

D26.50-0111-11-S_W.tif

Ajuste da árvore intermediária - Pré-carga de 0,06 a folga de 0,02 mm

tab009.tif

Produto vedante - Loctite 574

711 589 02 31 00.ti f

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Ajuste da árvore intermediária A árvore intermediária pode ser ajustada com uma pré-carga de 0,06 mm até uma folga de 0,02 mm > Com um instrumento de medida adequado, efetuar a medida da face da carcaça até a pista externa do rolamento e anotar como sendo a medida “A” > Exemplo de cálculo para pré-carga: Medida A = 2,00 mm Pré-carga prescrita = 0,05 mm Calço de ajuste = 2,00 + 0,05 = 2,05 mm > Exemplo de cálculo para folga: Medida A = 2,00 mm Folga prescrita = 0,02 mm Calço de ajuste = 2,00 - 0,02 = 1,98 mm > Para o ajuste da folga ou pré-carga são acrescentados calços cujo as espessuras variam de 2,20 a 2,95 mm com incrementos de 0,05 mm >

D26.50-0111-11-S_W.tif

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Remover e instalar a árvore primária Remover > > > > >

>

> > >

D26.50-0117-12-S_W.tif

Desmontar a carcaça da caixa de mudanças Remover o dispositivo de debreagem central Remover o vedador radial da árvore primária Remover o anel trava (5) Remover à pressão a árvore primária (1) com um mandril apropriado

Utilizar uma bucha apropriada no lado interno junto a trava, evitando assim possível quebra da carcaça da caixa de mudanças Empurrar para trás o mancal da árvore primária (3) Remover o anel trava (2) Remover a golpes com um mandril o mancal da árvore primária (3)

Instalar Instalar à pressão o mancal da ár vore primária (3) com um mandril apropriado até que faça contato no assento de apoio na carcaça dianteira da caixa de mudanças (4) > Substituir o mancal da árvore primária > Observar a posição do guia no assento de apoio (seta) > Verificar a folga dos mancais da árvore primária > No caso de haver substituído a carcaça dianteira da caixa de mudanças. Substituir também o anel trava > Instalar à pressão a árvore primária (1) >

711 589 01 43 00.tif

>

> > > >

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O anel interno do mancal da árvore primária deverá apoiar-se com o dispositivo de introdução a pressão Instalar o anel trava (5) Instalar o vedador radial da árvore primária Instalar o dispositivo de debreagem central Montar a carcaça da caixa de mudanças


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Desmontar e montar a árvore secundária Caixa de mudanças 711.620/622 Caixa de mudanças 711.620/622 com código (N05) tomada de força, da árvore intermediária, (2c), sem flange Caixa de mudanças 711.620/622 com código (N07) tomada de força, da árvore intermediária, (2b), com flange

D26.50-0126-09-S_W.tif

1 - Rolamento de agulhas 2 - Cone sincronizador 3 - Anel sincronizador 4 - Anel-trava 5 - Luva deslizante 6 - Pastilha deslizante 7 - Esfera 8 - Mola de pressão 9 - Corpo sincronizador 10 - Anel sincronizador 03/05

11 - Engrenagem da 3 a marcha 12 - Rolamento de agulhas 13 - Anel-trava 14 - Arruela de encosto 15 - Engrenagem da 2a marcha 16 - Rolamento de agulhas 17 - Anel-trava 18 - Cone sincronizador 19 - Anel sincronizador 20 - Cone sincronizador

21 - Luva deslizante 22 - Esfera 23 - Mola de pressão 24 - Pastilha deslizante 25 - Corpo sincronizador 26 - Cone sincronizador 27 - Anel sincronizador 28 - Cone sincronizador 29 - Engrenagem da 1 a marcha 30 - Rolamento de agulhas


31 - Árvore secundária 32 - Rolamento de agulhas 33 - Engrenagem de marcha-à-ré 35 - Luva deslizante 36 - Pastilha deslizante 37 - Esfera 38 - Mola de pressão 39 - Corpo sincronizador 40 - Anel-trava 41 - Cone sincronizador

42 - Rolamento de agulhas 43 - Engrenagem da 5 a marcha 44 - Arruela de encosto 45 - Mola anular 46 - Anel sincronizador 47 - Cone sincronizador

21

D26.50-0027-01-S_W.tif

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Desmontar Fixar a árvore secundária da caixa de mudanças em uma morsa com os mordentes protegidos de modo que o lado do acionamento esteja prosicionado para cima > Remover o anel-trava (45) e a arruela de encosto (44) a > Remover a engrenagem da 5 marcha (43) e o rolamento de agulhas (42) > Remover o cone sincronizador (46) e o anel sincronizador (41) > Remover o anel-trava (40) > Remover a engrenagem da marcha-à-ré juntamente com a luva deslizante do corpo sincronizador (33 a 39) > Remover o rolamento de agulhas (32) > Se for necessário, separar a luva deslizante (35) do corpo sincronizador (39) e remover as pastilhas deslizantes (36), as molas de pressão (38) e as esferas (37) > As esferas estão sob pressão das molas > Cobrir com um pano apropriado o conjunto sincronizador na desmontagem >

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Inverter a posição da árvore secundária da caixa de mudanças Remover o anel-trava (4) a > Remover a engrenagem da 3 marcha junto com o cone sincronizador, o anel sincronizador, o corpo sincronizador e a luva deslizante (5 a 11 e 47) > Remover o rolamento de agulhas (12) > Se for necessário, separar a luva deslizante (5) do corpo sincronizador (9) e remover as pastilhas deslizantes (6), as molas de pressão (8) e as esferas (7) > Remover o anel-trava (13) a > Remover a engrenagem da 2 marcha (15) junto com a arruela de encosto (14) > Aplicar o extrator na saliência para o dentado do eixo de comando da engrenagem da 2a marcha > Remover a luva do rolamento de agulhas (16) > >

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Remover o cone sincronizador (18), o anel sincronizador (19) e o cone sincronizador (20) > Remover o anel-trava (17) > Remover a engrenagem da 1a marcha com todos os componentes (de 21 a 29) > Remover a luva do rolamento de agulhas (30) > Se for necessário, separar a luva deslizante (21) do corpo sincronizador (25) e remover as pastilhas deslizantes (24), as molas de pressão (23) e as esferas (22) >

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D26.50-0122-03-S_W.tif


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711 589 01 15 00.tif

Montar Prender a árvore secundária da caixa de mudanças em um dispositivo tensor ou em uma morsa de bancada com mordentes de proteção de modo que a extremidade dentada da árvore (pelo lado de saída de força) esteja posicionada para cima > Instalar o rolamento de agulhas (32) > Instalar a engrenagem de marcha-à-ré (33) > Nos casos em que o conjunto estiver desmontado, colocar as pastilhas deslizantes (36) e as molas de pressão (38) no corpo sincronizador (39) e encaixar pela parte posterior com uma chave de fenda de modo que as esferas (37) possam ser colocadas pela frente > O entalhado do eixo de comando que sobrepassa a luva deslizante (seta A) e o colarinho mais alto do corpo sincronizador (seta B) devem estar posicionados para cima >

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25

D26.50-0035-01-S_W.tif

D26.50-0030-01-S_W.tif

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Introduzir o conjunto formado pelas peças (35) a (39) montado e na posição correta sobre a árvore secundária > O entalhado do eixo de comando que sobrepassa a luva deslizante (indicado pela seta) deve estar posicionado para cima e na direção da engrenagem da 5 a marcha > Instalar o anel-trava (40) >

>

Substituir o anel-trava. Não dilatar em excesso o anel-trava ao efetuar a instalação para não ser danificado

Colocar o anel de sincronização (46) e o cone de sincronização (41) a > Colocar o rolamento de agulhas (42) e a engrenagem da 5 velocidade (43) a > A parte dentada do eixo de comando da engrenagem da 5 marcha deve estar posicionado para baixo > Instalar a arruela de encosto (44) > A parte lisa da arruela de encosto deve estar posicionada para baixo >

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Instalar o anel-trava (45) Inverter a posição da árvore secundária da caixa de mudanças e fixá-la em uma morsa > Colocar o rolamento de agulhas (30) a > Instalar a engrenagem da 1 marcha (29) a > A parte entalhada do eixo de comando da engrenagem da 1 marcha deve estar posicionada para cima > Instalar o cone de sincronização (28), o anel de sincronização (27) e o cone de sincronização (26) > >

>

Lubrificar com óleo o cone de sincronização e o anel de sincronização

D26.50-0075-01-S_W.tif

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Nos caso em que o conjunto estiver desmontado, colocar as peças deslizantes (24), as molas de pressão (23) no corpo sincronizador da 1 a e 2a marchas (25) e encaixar por cima a luva deslizante (21) na posição correta > Levantar as pastilhas deslizantes (24) na parte posterior com uma chave de fenda de modo que as esferas (22) possam ser colocadas pela frente > A ponta assimétrica do entalhado do eixo de comando da luva deslizante (seta) e o colar mais longo do corpo sincronizador (seta) devem estar posicionados para cima > Introduzir o corpo sincronizador com a luva deslizante (21) na posição correta > Posição de montagem: A ponta assimétrica do entalhado do eico de comando (seta) da luva deslizante (21) deve estar posicionada para cima. Prestar atenção na posição de coincidência das pastilhas deslizantes com as 3 saliências do cone sincronizador superior > Montar o anel-trava (17) >

>

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Substituir o anel-trava. Não dilatar excessivamente o anel-trava ao efetuar a instalação pois, do contrário, as engrenagens não encaixam

28

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D26.50-0018-01-S_W.tif >

>

D26.50-0017-01-S_W.tif

Colocar o cone de sincronização (18), o anel de sincronização (19) e o cone de sincronização (20) da 2 a marcha

Lubrificar o cone de sincronização e o anel de sincronização

Instalar o rolamento de agulhas (16) e a engrenagem da 2 a marcha (15) > Introduzir a arruela de encosto da 2a marcha (14) e encaixá-la posteriormente utilizando um mandril (715 589 01 15 00) > Montar o anel-trava (13) >

>

Substituir o anel-trava. Não abrir em excesso o anel-trava na montagem

Instalar o rolamento de agulhas (12) e a engrenagem da 3 a marcha (11) > A parte dentada do cone sincronizador deve estar posicionada para cima > Instalar o cone de sincronização (47) >

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D26.50-0079-01-S_W.tif


29

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Instalar o anel de sincronização (10) > Lubrificar com óleo o anel de sincronização > No caso em que o conjunto estiver desmontado, colocar as pastilhas deslizantes (6), as molas e pressão (8) no corpo sincronizador (9) e encaixar por cima a luva deslizante (5) na posição correta. Levantar as pastilhas deslizantes (6) na parte posterior com uma chave de fenda de modo que as esferas (7) possam ser colocadas pela frente > A parte entalhada do eixo de comando que sobrepassa a luva deslizante (seta A) e o colarinho mais estreito do corpo sincronizador devem estar posicionados para cima > Colocar o corpo de sincronização junto com a luva deslizante (5) na posição correta > Posição de montagem: A parte estalhada do eixo de comando que sobrepassa a luva deslizante deve estar posicionada para cima > Instalar o anel-trava (4) >

D26.50-0012-01-S_W.tif

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D26.50-0011-01-S_W.tif

>

Substituir o anel-trava. Não abrir em excesso o anel-trava na montagem

>

Montar o anel de sincronização (3) e o cone de sincronização da 4 a marcha (2)

>

Lubrificar o anel de sincronização e o cone de sincronização com óleo

>

Introduzir a árvore secundária na caixa de mudanças


30

Comprovar os limites de desgaste dos anéis sincronizadores Sincronizador de cone duplo (1a e 2a marcha)

tab010.tif

A (reserva de sincronização, cone externo)

Colocar o anel sincronizador sobre uma placa com superfície plana > Medir a altura (medida A) do anel sincronizador com um cálibre de profundidade >

D26.50-0089-01-S_W.tif

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D26.50-0090-01-S_W.tif

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Colocar o cone externo sobre a placa de superfície plana Medir a altura da superfície de apoio do cone externo (medida B) > Somar as medidas A e B > Colocar o anel sincronizador no cone externo de modo que fique alinhado paralelo > Medir a distância C em 3 pontos no mínimo e calcular o valor médio > Calcular a reserva de sincronização do cone externo (S), S = C - (A+B) > Comparar a medida S com a tabela. Se a medida não for obtida, substituir o conjunto de sincronização com todas as peças > >

D26.50-0091-01.tif

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B (reserva de sincronização, cone interno)

Colocar o anel de sincronização sobre a engrenagem e medir a altura da borda superior do anel de sincronizador até a engrenagem (medida C) > Remover o anel sincronizador, colocar o cone interno sobre a engrenagem e o anel sincronizador o mais paralelo possível sobre o cone interno e pressionar ligeiramente > Medir a altura da borda superior do anel sincronizador até a engrenagem em 3 pontos no mínimo e calcular a medida média (medida D) > Calcular a reserva de sincronização do cone interno e compará-la com a tabela. D - C = Reserva de sincronização do cone interno > No caso de não obter os valores da reserva mínima de sincronização, substituir os componentes do conjunto de sincronização >

D26.50-0092-01.tif

D26.50-0093-01.tif

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C (reserva de sincronização total) Colocar o cone interno, o anel sincronizador e o cone externo sobre a engrenagem, posiocionálas paralelamente e pressioná-los levemente > Verificar em todo o perímetro a reserva de sincronização com o cálibre de lâminas entre o cone externo e a engrenagem e calcular o valor médio > Comparar o valor determinado com a tabela, no caso de não obter o valor estipulado, substituir o conjunto de sincronização >

D26.50-0097-01.tif

Sincronização simples Reserva de sincronização da 3a, 4a e 5a marchas Colocar o anel sincronizador sobre a engrenagem da 3a marcha, efetuar o alinhamento paralelo e pressioná-lo levemente > Verificar a reserva de sincronização com um cálibre de lâminas entre o anel sincronizador e a engrenagem da 3a marcha em 5 ou 6 pontos distribuídos pelo perímetro e calcular o valor médio > Comparar o valor determinado com a tabela, no caso de não obter os valores estipulador substituir os componentes do conjunto de sincronização >

D26.50-1141-01.tif

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Desmontar e montar a árvore intermediária Desmontar > > > > > > >

Remover o anel-trava (8) Remover os rolamentos de roletes cônicos (1) e (7) Remover à pressão, a engrenagem da 5 a velocidade (6) Dar volta na ár vore intremediária Remover o anel-trava (2) Remover à pressão, a engrenagem constante (3) Remover à pressão, a engrenagem da 3 a velocidade (4)

Montar Aquecer a engrenagem da 3 a velocidade (4) à aproximadamente 130 0 C e instalar a mesma na árvore intermediária (5) a > Resfriada a engrenagem, reencaixar a engrenagem da 3 velocidade (4) com um mandril apropriado 0 > Aquecer a engrenagem constante (3) à aproximadamente 130 C e instalar a mesma na árvore intermediária (5) > Resfriada a engrenagem, reencaixar a engrenagem constante (3) com um mandril apropriado > Instalar o anel-trava (2) > Dar volta na árvore intermediária a 0 > Aquecer a engrenagem da 5 velocidade (6) à aproximadamente 130 C e instalar a mesma na árvore intermediária (5) a > Resfriada a engrenagem, reencaixar a engrenagem da 5 velocidade (6) com um mandril apropriado 0 > Aquecer os rolamentos de roletes cônicos (1) e (7) à aproximadamente 130 C e instalar os mesmos > Resfriados, reencaixar o rolamentos de roletes cônicos (1) e (7) com um mandril apropriado > Instalar o anel-trava (8) >

D26.50-0062-06-S_W.tif

001 589 47 33 00.tif

460 589 03 34 00.tif

711 589 07 15 00.tif

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Remover, instalar e ajustar as árvores secundária e intermediária Caixa de mudanças 711.620/622 Caixa de mudanças 711.620/622 com código (N05) tomada de força, da árvore intermediária, (2c), sem flange Caixa de mudanças 711.620/622 com código (N07) tomada de força, da árvore intermediária, (2b), com flange Caixa de mudanças 711.620/622 1 - Carcaça traseira da caixa de mudanças 2 - Caixa do transmissor indutivo 3 - Anel anular 4 - Bujão de enchimento do óleo 5 - bujão de escoamento do óleo 6 - Anel anular 7 - Pista externa rolamento de roletes 8 - Rolamento da árvore secundária 9 - Anel-trava 10 - Parafusos 11 - Placa guia dos trilhos de comando 12 - Respiro

Caixa de mudanças 711.620/622 com código N05 e N07 2 - Caixa do transmissor indutivo 13 - Anel anular 14 - Bujão de fechamento 15 - Bujão de fechamento 16 - Anel anular

D26.40-0012-06-S_W.tif D26.40-0013-12-S_W.tif

(8)

000 589 29 33 00.tif

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000 589 89 33 00.tif


711 589 08 15 00.tif

(7)

711 589 09 15 00 .tif

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tab011.tif

> >

(*) Somente para as caixas de mudanças 711.620/622 com código N05 e N07 Antes de apertar os dois parafusos, pressionar a placa guia totalmente para baixo (seta A)

> > > > > > >

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Remover as árvores secundária e intermediária Remover a placa guía dos trilhos de comando (11) Remover a caixa do transmissor indutivo (2) Remover o anel-trava (9) Remover a pressão com um madril o rolamento da árvore secundária (8) Remover o rolamento axial da árvore de comando Desmontar a tomada de força * Remover a pista externa do rolamento (7) Remover os bujões de fechamento (14) e (15) *

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Desmontar e montar a carcaça dianteira da caixa de mudanças Desmontar a caixa de mudanças Remover a árvore primária > Remover a placa guia dos trilhos de comando (3) junto com a chapa de retenção dos trilhos de comando (2) > Repassar os orifícios roscados para os parafusos microencapsulados > Utilizar novos parafusos microencapsulados > Remover o tampão (6) do respiro do dispositivo de debreagem central > Remover a tampa do mancal (9) > Remover a arruela de ajuste (8) > Com um mandril, instalar o anel externo do mancal (7) para o interior da caixa de mudanças > Primeiro instalar a tampa do mancal (9) e colocar a arruela de ajuste (8). Em seguida, instalar o anel externo do mancal no interior da caixa de mudanças > >

D26.40-0015-06-S_W.tif

1 - Carcaça dianteira da caixa de mudanças 2 - Chapa de retenção dos trilhos de comando 3 - Placa guia dos trilhos de comando 4 - Parafuso 6 - Tampão 7 - Suporte dos cabos de comando 8 - Arruela de ajuste 9 - Tampa do mancal 10 - Parafusos 11 - Anel externo do mancal

tab012.tif

711 589 09 15 00 .tif

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Extrair o vedador radial Desenroscar o parafuso de desmontagem do extrator até que, ao colocar o extrator, este não toque na árvore primária > Utilizar o extrator 711 589 00 33 00 para a caixa de mudanças 711.620/622 > Utilizar o extrator 711 589 01 33 00 para a caixa de mudanças 711.612 > Desenroscar um pouco os parafusos de ajuste > Deslizar o extrator sobre a árvore primária e encaixar o mesmo no vedador radial para eixos, dando golpes leves com um martelo > Expandir o extrator e remover com o parafuso de desmontagem >

D26.40-0001-01-S_W.tif

711 589 00 33 00.tif

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711 589 01 33 00.tif

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Sangrar o ar do acionamento da embreagem com equipamento >

A pressão máxima suportada pelo reservatório do fluido de freio é de 3 bar e a pressão de sangria é de 1 bar. Durante a sangria se o sistema estiver com pressão e o sangrador estiver fechado, não poderá ser acionado o pedal da embreagem

Remover a tampa e conectar o equipamento de sangria no bocal do reservatório Remover o tampão do sangrador e instalar uma mangueira flexível e transparente de modo que o líquido drenado fique depositado em um recipiente apropriado o > Aplicar pressão no sistema, abrir o sangrador no mínimo 45 e deixar sair o fluido de freio até não mais existirem bolhas de ar notubo de sangria > Fechar o sangrador > Aliviar a pressão do equipamento > >

>

> > >

É importante aliviar a pressão do equipamento de teste antes de “verificar o ponto de acoplamento da embreagem”. Se o ponto de acoplamento for efetuado com o sistema pressurizado poderá ocorrer o auto ajuste do platô Verificar o ponto de acoplamento da embreagem O ponto de acoplamento deverá ocorrer entre 1/4 e 1/2 do curso do pedal da embreagem Se o acoplamento não corresponder é necessário efetuar nova sangria

Fluído para freio conforme DBL 7760.30 (DOT 4)

tab013.tif

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Anotações _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ 03/05


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Anotações _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ 03/05


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Caixa de Mudanças G 33-5 e 711.620 - 622 46 Pag.

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