c4 picasso 422 infodiag.pdf

INFO’ DIAG CITROËN

UTILLAS DE DIAGNOSIS

LEXIA PROXIA CD 41

DISTRIBUIDOR VN CITROËN Aut. Citroën España, S.A. Servicio Comercial Post-Venta Departamento Técnico

- Preparador VN - Coordinador Campañas

N° 422

SERVICIOS OFICIALES CITROËN - Responsable PV

11/06/2008

- Técnico Citroën / Mecánico Experto ESTA NOTA DEBE SER ENTREGADA, LEIDA Y COMENTADA A TODAS LAS PERSONAS QUE MANIPULAN DIRECTA O INDIRECTAMENTE EL UTIL DE DIAGNOSIS LEXIA / PROXIA

Este INFO’DIAG anula y reemplaza al INFO’DIAG n° 404 del 03/09/2007

TITULO : Telecodificado calculador BSI en CITROËN C4 PICASSO.

CONCIERNE : A las operaciones para telecodificar un calculador BSI : •

después de sustituir un calculador

•

después de telecargar un calculador

•

como modo de control del telecodificado

CONSTATACIÓN : Un mal telecodificado degrada el funcionamiento del vehículo. Seguir el procedimiento de telecodificado por Internet descrito en este documento y limitar la utilización del telecodificado manual a los casos indicados en las INFO’DIAG.

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SUMARIO 1

Introducción…………………………………..……………………………………………..3

2

Preliminares…………………………………………………………………………………3

3

2.1

Consignas de seguridad………………………………………………………….3

2.2

Consignas técnicas………………………………………………………………..3

Operaciones a efectuar………………………………………………………….……....4 3.1

Operaciones a efectuar antes del desmontaje, telecarga o telecodificado de

la Caja de Servicio Inteligente…………………………………………………………….5 3.2

Operaciones

a

efectuar

para

telecodificar

la

Caja

de

Servicio

Inteligente…………………………………………………………………………………...6 3.3

Operaciones a efectuar después del telecodificado de la caja de Servicio

Inteligente…………………………………………………………………………………...8 4

Verificación del telecodificado…………………………………………………………….9 4.1

Notas sobre las tablas de telecodificado……….……………………………….9

4.2

Menús de telecodificado…………………………………………………………...9

4.3

Opciones cliente..…………………………………………………………………10

4.4

Configuración……………………………………………………………………...11

4.5

Calculadores presentes…………………………………………………………35

4.6

Menú « código VIN »…….……………………………………………….………37

4.7

Anexo1 : como verificar la presencia de una bomba RTE ?.........................38

Página 2 / 38

1

INTRODUCCIÓN

La operación de telecodificado es una operación sensible, que tiene consecuencias directas sobre el buen funcionamiento del vehículo. Un mal telecodificado puede tener influencias en : •

la seguridad (desactivación de dispositivos de protección del vehículo),

•

el funcionamiento global del vehículo (perdida completa de funciones del vehículo o degradación de ellas),

•

el diagnóstico del vehículo (comunicación de códigos defecto que puedan poner en jaque los métodos de diagnosis del útil y originar cambios de piezas injustificados).

Se pide, por lo tanto, efectuar la operación de telecodificado siguiendo las instrucciones del INFO’DIAG con el fin de asegurar la satisfacción del cliente devolviéndole su vehículo en perfecto estado de funcionamiento.

2

PRELIMINARES Las consignas siguientes se deben respetar imperativamente para garantizar la seguridad ligada a la intervención y la integridad del vehículo.

2.1 Consignas de seguridad Antes de toda tentativa de arranque del motor : •

controlar que el freno de estacionamiento eléctrico esta activado,

•

en presencia de una caja de velocidades automática, controlar que la palanca de velocidades esta en posición «P » (Park),

•

en presencia de una caja de velocidades manual, controlar que la palanca de velocidades esta en punto muerto

2.2 Consignas técnicas La Caja de Servicio Inteligente debe estar correctamente telecodificada antes de proceder al aprendizaje de la BSI (inicialización BSI), al aprendizaje de llaves, o al arranque del motor.

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3

OPERACIONES A EFECTUAR

Este capítulo describe las etapas a seguir para telecodificar una caja de servicio inteligente. •

En el caso que el telecodificado se efectúe a continuación de un cambio de la caja de servicio inteligente, o a continuación de la telecarga de esta : seguir los capítulos 3.1, 3.2 y 3.3.

•

En el caso que el telecodificado se efectué independientemente de un cambio de la caja de servicio inteligente, o de una telecarga de esta (control de la Buen telecodificado de un vehículo por ejemplo) : seguir los capítulos 3.1 y 3.2 únicamente. Capítulo 3.1 Operación a efectuar antes del desmontaje, telecarga o telecodificado de la BSI : Impresión de los valores de telecodificado de las opciones clientes

È Capítulo 3.2 Operaciones a efectuar para telecodificar le BSI :

È A) Telecodificado por Internet

È B) Elección del plan de mantenimiento

È C) Telecodificado manual de las opciones clientes

È D) Control de determinados parámetros en telecodificado manual

È Capítulo 3.3 Operaciones a efectuar después del telecodificado de la BSI : Inicialización de la BSI (o aprendizaje de llaves o sincronización de telemandos alta frecuencia)

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3.1

Operaciones a efectuar antes del desmontaje, telecarga o telecodificado de

la Caja de Servicio Inteligente Antes del desmontaje del calculador BSI defectuoso, de telecargar o de telecodificar el calculador, establecer con la ayuda del útil de diagnosis LEXIA o PROXIA la comunicación con este calculador en el vehículo. Imprimir la pantalla « Opciones cliente », del útil de diagnosis, indicando los valores de parámetros de telecodificado (o anotar estos valores manualmente). Para ello , efectuar las manipulaciones siguientes : LEXIA o PROXIA 1

Conectar el útil de Diagnosis en el vehículo equipado de un calculador defectuoso.

2

Seleccionar « Diagnosis ».

3

Elegir el vehículo después su número OPR.

4

Lanzar el « Test Global ».

5

Seleccionar el ítem « BSI », después validar con la tecla « * ».

6

Seleccionar el ítem « Telecodificado ».

7

Seleccionar el ítem « Telecodificado manual ».

8

Seleccionar el Menú « OPCIONES CLIENTE ».

9

Imprimir las pantallas del útil de diagnosis indicando los valores de los parámetros de telecodificado o anotar estos valores manualmente.

10

Volver al test global pulsando sucesivamente la tecla « Retorno »..

Una vez la operación realizada, efectuar la sustitución o la telecarga de la BSI, si la operación estaba prevista.

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3.2 Operaciones a efectuar para telecodificar la Caja de Servicio Inteligente A) Telecodificado por Internet LEXIA

PROXIA

11

Seleccionar el ítem « BSI », después validar con la tecla « * ».

12


13

Seleccionar el ítem « Telecodificado por Internet ». Una vez que la pantalla de La lista de menús de telecodificado aparece. Validar con la tecla « F5 » para lanzar el telecodificado parámetros de telecodificado por Internet. aparece, validar con la tecla « * ». Verificar la exactitud del VIN del vehículo luego, validar con la tecla « * ». Para permitir la conexión Internet, efectuar las conexiones indicadas Una vez que el útil a recupere los datos de en el útil de diagnosis luego telecodificado, retornar al útil Proxia validando con la validar con la tecla « * » para tecla « retorno ». lanzar el telecodificado por Internet. Seleccionar sucesivamente los menús : - « CONFIGURACIÓN », - « CALCULADORES PRESENTES », - « código VIN ». En el Menú « CONFIGURACIÓN », seleccionar los submenús : - « Definición vehículo – Equipamiento – Información conducción », La lista de parámetros de - « Climatización – Calefacción habitáculo », telecodificado aparece. - « Iluminación – Señalización – Visibilidad – Validar con la tecla « * » retrovisores », - « Bloqueo – Puertas – Anti arranque – Alarma », - « Ley indicación carburante – Ley indicación nivel de aceite ». En cada submenú y en el Menú calculadores presentes, validar con la tecla « F5 » para telecodificar los parámetros cargados por el útil. Volver al menú general de la BSI (« identificación », « lectura defectos », etc.) pulsando sucesivamente en la tecla « retorno ».

14 15

16

17

18

NOTA : Si el telecodificado por Internet no funciona (presencia de un mensaje en el útil indicando el código error asociado a la frase « es inútil reintentar la operación »), efectuar un telecodificado manual en lugar del telecodificado por Internet (basarse en las tablas de telecodificado de los capítulos 0), antes de continuar con el desarrollo del INFO’ DIAG a partir del punto B). NOTA : Una vigilancia de los problemas con el telecodificado se efectúa en el servidor para corregir los eventuales fallos del telecodificado por Internet. Página 6 / 38

B) Elección del plan de mantenimiento

19

LEXIA PROXIA Poner el contacto. Seleccionar el ítem « Mantenimiento – Modo Seleccionar el ítem « Mantenimiento – Modo de funcionamiento de la BSI », de funcionamiento de la BSI », luego validar con la tecla « * ». luego validar con la tecla « * ».

20

Seleccionar el ítem « Mantenimiento », luego validar con la tecla « * ».

21

Seleccionar el ítem « Elección del plan de mantenimiento (preparación vehículo nuevo) ».

22 23

Seguir las indicaciones dadas por el útil de diagnosis : responder a las preguntas hechas por el útil de diagnosis. Una vez el proceso de elección del plan de mantenimiento se ha efectuado, volver al menú general de la BSI (« identificación », « lectura defectos », etc.) pulsando sucesivamente en la tecla « retorno ».

C Telecodificado manual de las opciones cliente Telecodificar manualmente los parámetros « opciones cliente », a partir de impresiones o las notas realizadas precedentemente (capítulo 3.1). LEXIA o PROXIA 24


25

Seleccionar el ítem « Telecodificado manual ».

26

Seleccionar el Menú « OPCIONES CLIENTE ».

27 28

Controlar (y modificar si es necesario), los valores de cada parámetro, conforme a los valores de impresiones o de nota realizadas. Volver al menú general de la BSI (« identificación », « lectura defectos », etc.) pulsando sucesivamente en la tecla « retorno ».

D) Control de determinados parámetros en telecodificado manual Es necesario de controlar determinados parámetros de telecodificado (dado que la base central que contiene los datos del vehículo no puede estar al día constantemente). Los parámetros a verificar manualmente están sombreados en gris en el capítulo 4. LEXIA o PROXIA Seleccionar sucesivamente los menús « CONFIGURACIÓN », « CALCULADORES PRESENTES », y « código VIN ». En el Menú « CONFIGURACIÓN » seleccionar los submenús : 29 - « Definición vehículo – Equipamiento – Información conducción », - « Climatización – Calefacción habitáculo », - « Iluminación – Señalización – Visibilidad – retrovisores », - « Bloqueo – Puertas – Anti arranque – Alarma », - « Ley indicación carburante – Ley indicación nivel de aceite ». En cada submenú y en los menús « calculadores presentes » y « código VIN », controlar (y 30 modificar si es necesario), los valores de parámetros sombreados en las tablas de telecodificado (ver capítulo 4). 31

Volver al Test Global pulsando sucesivamente en la tecla « Retorno ». Página 7 / 38

3.3

Operaciones a efectuar después del telecodificado de la Caja de Servicio

Inteligente Operaciones a efectuar en caso de cambio o de telecarga de la BSI únicamente : •

Si la BSI ha sido cambiada : efectuar el aprendizaje del calculador BSI nuevo en el vehículo (« inicialización BSI »).

•

Si la BSI ha sido telecargada, efectuar un aprendizaje de la calculador BSI (« inicialización BSI »), o un aprendizaje de llaves, o solamente una sincronización de telemandos alta frecuencia según lo que se indique en la gama que acompaña a la campaña de recuperación.

Para realizar las operaciones de aprendizaje, TODAS les llaves del cliente del vehículo y la tarjeta confidencial son necesarias. LEXIA

PROXIA

32

Seleccionar el ítem « BSI », luego validar con la tecla « * ».

33

Seleccionar el ítem « Aprendizaje ».

34

Seleccionar el Menú « Inicialización BSI » (o « Aprendizaje de llaves »).

Seleccionar el Menú « Aprendizaje BSI » (o « Aprendizaje de llaves »).

Validar con la tecla « * ».

35

Seguir las indicaciones mostradas por las pantallas del útil de diagnosis, y especialmente los de la parte inferior de la pantalla. Volver al menú general de la BSI (« identificación », « lectura defectos », etc.) 37 pulsando sucesivamente en la tecla « retorno ». 36

Al hilo de las etapas n°32 a 37, efectuar las manipulaciones siguientes para verificar que el vehículo pueda arrancar. LEXIA 38 39 40 41 42 43 44 45

PROXIA

Seleccionar el ítem « BSI », luego validar con la tecla « * ». Seleccionar el Menú « Medición Parámetros » de la BSI. Seleccionar el ítem « pantallas de parámetros Seleccionar el sub-Menú « Antiarranque ». predefinidos », luego seleccionar el sub-Menú « Antiarranque ». Controlar que el parámetro « BSI emparejada al control motor » esta al valor « Si ». Controlar que el parámetro « Calculador control motor bloqueado » esta al valor « No ». Controlar que el parámetro « Número de llaves memorizadas » esta en el valor « xx », o « xx » que corresponda al número total de llaves del cliente del vehículo. Para cada llave, controlar que el parámetro « Etiqueta trasponder reconocida » esta en el valor « Si ». Volver a la pantalla de menú principal del útil (« diagnosis », « telecarga », etc.) pulsando sucesivamente en la tecla « retorno ». El útil de diagnosis puede desconectarse.

Página 8 / 38

4

VERIFICACIÓN DEL TELECODIFICADO

4.1 Notas sobre las tablas de telecodificado La indicación de parámetros de telecodificado esta condicionada por su presencia en el software de la Caja de Servicio Inteligente. Los parámetros serán indicados por el útil de diagnosis parcial o totalmente según la versión del software de la Caja de Servicio Inteligente. Un valor de telecodificado subrayado corresponde al valor a telecodificar para todos los vehículos.

Comentarios de telecodificado : (1) : Significa que hay que telecodificar el parámetro en función de la ausencia o de la presencia de la opción o no opción del vehículo. Si la opción o no en el vehículo es fácilmente identificable, el valor no estará seguido de ningún texto en particular. (2) : Significa que hay que telecodificar el valor indicado en la columna « Valor a telecodificar ». Este valor es valido para todos los vehículos. El telecodificado de otro valor esta prohibido. (3) : Significa que este parámetro esta telecodificado automáticamente durante la utilización del proceso « ELECCION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO (PREPARACIÓN Vehículo Nuevo ) »

4.2 Menús de telecodificado Después de haber seleccionado el menú « telecodificado manual », los menús siguientes están disponibles : Menús

Páginas

Opciones cliente

10

Configuración

11

Calculadores presentes

35

Código VIN

37

NOTA : Los parámetros del menú « opciones cliente » están también presentes en el Menú de configuración, no es, por tanto, necesario telecodificarlos aquí cuando el menú « configuración » va a ser o ha sido efectuado. Página 9 / 38

4.3 Opciones Cliente Parámetro de telecodificado

Valor a telecodificar

Retrovisores eléctricos multiplexados con abatimiento

No Si

Comentario Para pletina de puerta conductor con tecla serigrafiada . Para pletina de puerta conductor con tecla serigrafiada . (2)

Presencia limpiado luna trasera en marcha atrás

Este parámetro de telecodificado permite activar o desactivar el limpiado de la luneta en el paso de la marcha atrás (limpia delantero en funcionamiento). Si

En el caso de que el cliente instale un portabicicletas en la luneta puede haber degradación del limpia trasero al conectarse. En el caso de utilizar un portabicicletas, el cliente puede y debe desactivar esta función con ayuda de la pantalla multifunciones.

Opción Cierre de lunas con el mando a distancia y con la llave

Presente

(2)

Ausente Con válvulas de rueda de caucho. Directa sin indicación de Con válvulas de ruedas metálicas. presión Para todos los vehículos con excepción de los vehículos Sin luces destinados a los países siguientes : Dinamarca, Suecia, diurnas Noruega, Finlandia. Para los vehículos destinados a los países siguientes : Tipo de luces diurnas Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia. Luces Este parámetro permite el encendido automático de luces diurnas de cruce, contacto puesto (motor girando) mientras el mando de luces esta a 0. Valor a no telecodificar salvo petición expresa del cliente Detección de cinturón No (desactivación de la alerta de cinturón conductor no conductor no abrochado). abrochado Si (2) Tipo de detección de bajo inflado

Encendido por defecto de luces diurnas Encendido simultaneo de luces diurnas y de luces de posición

Si

(2)

Si

(2)

Página 10 / 38

4.4 Configuración Una vez el Menú “configuración” seleccionado la pantalla siguiente aparece : Menús A

Contenidos DEFINICIÓN VEHÍCULO – EQUIPAMIENTOS INFORMACIONES CONDUCCIÓN

Páginas 12

B

CLIMATIZACIÓN – CALEFACCIÓN HABITÁCULO

22

C

ILUMINACIÓN - SEÑALIZACIÓN – VISIBILIDAD – RETROVISORES

27

D

BLOQUEO - PUERTAS - ANTIARRANQUE - ALARMA

30

E

LEY DE INDICACIÓN CARBURANTE - LEY DE INDICACIÓN NIVEL DE ACEITE

33

El contenido de cada Menú se lista en los capítulos siguientes.

Página 11 / 38

4.4.1

Menú definición vehículo – equipamientos informaciones conducción

(menú A) Parámetro de telecodificado (A)


Comentarios

Alerta sobrevelocidad para países de la península arábiga

Ausente Presente

Telecodificar « Ausente » para todos los vehículos salvo los destinados a los países siguientes : Arabia Saudita, Bahrein, Emiratos Árabes, Kuwait Omán, Qatar.

Opción caja memorización posición asiento pasajero

Ausente

(2)

Ausente Opción caja de velocidades automática Presente Vehículo dirección a derechas Opción control dinámico de estabilidad (ESP) Opción vehículo autoescuela Opción Captador temperatura aceite motor

No Si

(1)

Presente

(2)

Ausente

(2)

Ausente

(2)

Presencia de caja telemática (RT3/RT4)

Ausente Presente No Si

Sonda presencia de agua en el gasoil

Ausente Presente

Opción airbag pasajero

Presencia de la bomba de aire Opción Pantalla multifunción Presencia caja de velocidades manual pilotada

Origen de la información agua en el gasoil

Para una caja de velocidades manual de 5 relaciones o para una caja de velocidades manual pilotada de 6 relaciones con mandos de paso de velocidad en volante. Para una caja de velocidades automática de 4 relaciones tipo AL o una caja de velocidades automática de 6 relaciones tipo AM

(1) (1) Según presencia de un receptor telemático NaviDrive (RT3/RT4). (1) La presencia de la sonda de detección de presencia de agua en el filtro de gasoil es visible gracias al conector de 3 vías azul en el filtro de gasoil.

No

(2)

Presente

(2)

Si

Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual pilotada que tengan mandos de paso de velocidad en el volante de dirección.

No

Para los demás vehículos.

Caja Servicio motor

Para los motores gasolina.

Calculador control motor Para los motores diesel Página 12 / 38

Parámetro de telecodificado (A)


Opción memorización del puesto de conducción

Ausente Presente

Presencia de un caja de servicio remolque (BSR)

No Si

Presencia y tipo de regulación de velocidad vehículo

Ausente / Regulación y limitación de velocidad

Proveniencia de la información temperatura de aceite Presencia del botón pulsador ayuda al estacionamiento Presencia del botón pulsador ayuda al estacionamiento

Caja de Servicio motor

Si

(2)

No Si

(1)

Trasero Delantero y Trasero

Presencia del diario de funciones Presencia del diario de alertas Ayuda al estacionamiento con informaciones visuales Ayuda al estacionamiento con informaciones sonoras

Según presencia de la caja de memorización (o de teclado de selección de posiciones memorizadas en el embellecedor del asiento conductor). (1) Según presencia de un enganche de remolque (1) Según presencia de mandos de regulación y de limitación de velocidad sobre el volante con mandos centralizados fijos (Teclas « SET + » y « SET - », y moleta serigrafiada « 0, Reg, Lim »). Para los motores diesel DW10BTED4 (RHR, RHJ) y DV6TED4 (9HY, 9HZ).

Calculador control motor Para los motores gasolina

Ausente Tipo de ayuda al estacionamiento

Comentarios

Sin captadores a ultrasonidos o con 2 captadores a ultrasonidos en el paragolpes trasero (accesorio). Con 4 captadores a ultrasonidos en el paragolpes trasero y sin captadores a ultrasonidos en el paragolpes delantero. Con 4 captadores a ultrasonidos sobre los paragolpes delantero y trasero.

Si

(2)

Si

(2)

Si No

(1) Según presencia de la ayuda al estacionamiento primera monta.

No Si

(1) Según presencia de la ayuda al estacionamiento primera monta.

Ausente Con válvulas de rueda de caucho. Tipo de detección de bajo inflado Directa sin indicación de Con válvulas de rueda metálicas. presión (1) La tecla configurable sobre el volante Presencia tecla No de dirección con mandos centralizados Si configurable ). fijos esta serigrafiada Tipo de detección de presencia de tapón de carburante

Sin detección Por la Caja de Servicio Inteligente

BSI Evolucionada edición software ≥ 7.00. BSI Transgama. BSI Evol. edición software < 7.00. Página 13 / 38

Parámetro de telecodificado (A) Pilotaje de la bomba de aditivación de gasoil

Tipo de alternador

Presencia botón pulsador de medida de espacio disponible

Presencia testigo de medida de espacio disponible

Duración total antes de mantenimiento (umbral)


Comentarios

Sin filtro de partículas

Para los vehículos sin Filtro de partículas

Mando multiplexado

Para los vehículos equipes de un Filtro de partículas

Standard

Para los motores diesel Euro 4.

Pilotado

Para los motores gasolina Euro 4.

Para los motores Euro 5 EP6C (5FS), Pilotado (2ª generación) EP6CDT (5FV), DV6CTED4 y DW10CTED4 (RHZ). Presencia de captadores a ultrasonidos Si sobre los paragolpes delantero y trasero. Ausencia de ayuda al estacionamiento o No presencia de captadores a ultrasonidos, únicamente en el paragolpes trasero Presencia de captadores a ultrasonidos Si sobre los paragolpes delantero y trasero. Ausencia de ayuda al estacionamiento o No presencia de captadores a ultrasonidos, únicamente en el paragolpes trasero. (3) 160 meses para todos los vehículos con un número de OPR < 11032. 12, 24 o 160 meses

2500 Umbral primer mantenimiento

0 7500

24 meses para una utilización « normal del vehículo y un numero de OPR 11032. 12 meses para una utilización « severa del vehículo y un numero de OPR 11032.

» ≥ » ≥

Telecodificar 2500 Km para los vehículos con un numero de OPR < 11480. Telecodificar 0 Km para los vehículos con un numero de OPR ≥ 11480. Telecodificar 7500 Km para los vehículos destines a la China.

Página 14 / 38



Comentarios

Contadores en kilómetros

30 000 Km

Umbral mantenimiento (marketing)

20 000 Km

15 000 Km

(3) para una utilización normal del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes (salvo vehículo China) : o Para los motores gasolina EW7A (6FY) o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR < 11165 o Para los motores gasolina EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), EP6DTS (5FY), EP6C (5FS) y EP6CDT (5FV). o Para los motores diesel DW10BTED4 FAP (RHJ, RHR) y DW10CTED4 FAP (RHZ). (3) para una utilización normal del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes (salvo vehículo China): o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR ≥ 11165 o Para el motor diesel DV6TED4 FAP (9HZ) o no FAP (9HY) Para una utilización severa del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes : o Para los motores gasolina EW7A (6FY), o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR < 11165 o Para los motores gasolina EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), EP6DTS (5FY), EP6C (5FS) y EP6CDT (5FV). o Para los motores diesel DW10BTED4 FAP (RHJ, RHR) y DW10CTED4 FAP (RHZ). (3) para todos los vehículos China. Para una utilización severa del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes : o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR ≥ 11165 o Para los motores diesel DV6TED4 FAP (9HZ) o no FAP (9HY). Página 15 / 38



Comentarios

Contadores en millas

32 000 Km

20 000 Km

Umbral mantenimiento (marketing)

19 200 Km

16 000 Km

(3) para una utilización normal del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes : o Para los motores gasolina EW7A (6FY) o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR < 11165 o Para los motores gasolina EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), EP6DTS (5FY), EP6C (5FS) y EP6CDT (5FV). o Para los motores diesel DW10BTED4 FAP (RHJ, RHR) y DW10CTED4 FAP (RHZ). (3) para una utilización normal del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes : o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR ≥ 11165 o Para los motores diesel DV6TED4 FAP (9HZ) o no FAP (9HY). (3) para una utilización severa del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes : o Para los motores gasolina EW7A (6FY) o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR < 11165 o Para los motores gasolina EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), EP6DTS (5FY), EP6C (5FS) y EP6CDT (5FV). o Para los motores diesel DW10BTED4 FAP (RHJ, RHR) y DW10CTED4 FAP (RHZ). (3) para una utilización severa del vehículo y en presencia de las motorizaciones siguientes : o Para los vehículos con motor gasolina EW10A (RFJ) con N° OPR ≥ 11165 o Para los motores diesel DV6TED4 FAP (9HZ) o no FAP (9HY).

Leyenda : Parámetro a controlar sistemáticamente tras un telecodificado por Internet Página 16 / 38

Parámetro de telecodificado (A) Duración antes de primer mantenimiento Tipo de mantenimiento Umbral kilometraje para el forzado modo cliente Memorización de defectos Umbral de kilometraje para el paso automático del modo parque al modo cliente Tipo del menú de personalización Presencia de freno secundario eléctrico Origen de la información presión de aceite Presencia de la barra de testigos de alerta de cinturón no abrochado

Valor a telecodificar 0 meses

Comentarios (2)

Mantenimiento kilométrico ponderado en (2) el tiempo 250 Autorizado 1

(2) Telecodificar la valor 250 (km). (2)(3) (2) (3) Telecodificar la valor 1 (km).

Perfil utilizador único

(2)

Si

(2)

Para todos los motores salvo Calculador control motor DW10BTED4 (RHJ, RHR) y DV6TED4 FAP (9HZ) o NO FAP (9HY). Para les DW10BTED4 (RHJ, RHR) y Caja de Servicio motor DV6TED4 FAP (9HZ) o NO FAP (9HY). No

(2) Número de cinturones de seguridad equipados de un detector de cinturón abrochado. o Telecodificar « 2 » si no hay ni asientos traseros ni asientos en 3ª fila.

Número de contactores de cinturón no abrochado

2, 4, 5 o 7

o

Telecodificar « 4 » si hay asientos traseros separados.

2

o

Telecodificar « 5 » si hay 3 asientos traseros separados y sin asientos en 3ª fila.

Telecodificar « 7 » si hay 2 asientos separados en 3ª fila. Nota : La presencia de un detector de cinturón no abrochado puede ser observado por la presencia de un cable que sale de la hebilla del cinturón de seguridad (parte fija). Presencia de una manta para las BSI Transgama. Presencia de una manta para las BSI evolucionadas si presencia de un testigo visual para le pasajero delantero. o

Manta de detección de presencia de un pasajero delantero

Ausente Presente




Detección de cinturón conductor no abrochado

Si

(2)

Si

(2)

No Si

(1)

Detección de cinturón pasajero no abrochado para el pasajero delantero Presencia de un autorradio RD4 Tolerancia de la consigna de limitación / regulación velocidad vehículo Opción Alerta de franqueo involuntario de línea

2 Ausente Presente

Comentarios

(2) Telecodificar : 2 km/h. Según presencia del botón pulsador de desactivación de la función

No

Para las motorizaciones diesel.

Si

Para las motorizaciones gasolina.

00

(2)

No

(2)

Tipo de vehículo

Monospace 5 plazas / Monospace 7 plazas

(1)

Presencia de la visión cabeza alta

No

(2)

Si

Para suspensión neumática trasera

No

Para suspensión metálica trasera

Presencia de una bomba de carburante Tipos de informaciones generadas por la caja de cinturón abrochado Presencia de una barra de testigos de alerta de cinturones no abrochados en la red LIN

Presencia de una caja corrector de altura trasera (suspensión neumática) Presencia de mando eléctrico para la caja de velocidades automática

Detección de cinturón no abrochado para el pasajero trasero central

Si No

No Si

Con caja de velocidades automática 4 o 6 marchas Con caja de velocidades manual pilotada 6 marchas o una caja de velocidades manual 5 marchas (1) Según presencia del cinturón y según presencia del detector de cinturón no abrochado. Nota : La presencia del detector de cinturón no abrochado puede ser observado por la presencia de un cable que sale de la hebilla del cinturón de seguridad (parte fija).


Parámetro de telecodificado (A) Detección de cinturón no abrochado para el pasajero trasero izquierdo Detección de cinturón no abrochado para el pasajero trasero derecho Presencia de una caja cuentavueltas o de una caja testigo odómetro Presencia de un amplificador-ecualizador de audio Detección de cinturones no abrochados para la 3ª fila de asientos Alerta sonora de ayuda al estacionamiento emitida por el módulo de conmutación bajo volante de dirección Indicación del consumo de carburante sin el sobreconsumo debido a la regeneración del filtro de partículas Tiempo de respuesta del calculador control motor a la BSI en la puesta en marcha de la regulación de velocidad Indicación de la alerta cinturón trasero no abrochado a la apertura de una puerta trasera o a la puesta de contacto Presencia de un Caja de Servicio para Transformadores de carrocería Mantenimiento del frenado (por el control dinámico de estabilidad) durante 2 segundos en el arranque en cuesta


Comentarios

Si

(2)

Si

(2)

No

(2)

Si No

(1)

Si No

(1) Según presencia de una 3ª fila de asientos.

No Si

No

600 ms

1200 ms

Con Autorradio RD4 o un receptor telemático NaviDrive (RT3/RT4). Sin Autorradio RD4 o un receptor telemático NaviDrive (RT3/RT4). Para un autorradio segunda monta. (2) Para todos los vehículos salvo aquellos equipados a la vez con una BSI Transgama y con un motor diesel DV6 (9HY y 9HZ). Para los vehículos equipados a la vez con una BSI Transgama y con un motor diesel DV6 (9HY y 9HZ).

Si

(2)

No

(2)

Si No

(1) Según presencia del control dinámico de estabilidad (ESP).


Parámetro de telecodificado (A) Presencia de un interruptor de neutralización de airbag pasajero

Valor a telecodificar Si No

Comentarios (1)

Ausente

Función estimación de la carga de batería

(1) Según presencia de una Caja de Presente, efectuada por estado de carga sobre el borne de masa de la batería. la caja de estado de carga de la batería

Presencia de un acceso eléctrico a las plazas traseras (vehículo 3 puertas)

No

(2)

Compartición de datos entre la Caja telemática y la pantalla multifunción

No

(2)

Presencia de una dirección asistida

Si

(2)

Tipo de batería

Batería 42 Ah

(2)

Presencia de una estimación del consumo eléctrico al parar

No

(2)

Tipo, potencia y número de grupo motoventilador

00

(2)

Clases de consumos del indicador del autorradio

00

(2)

Clases de consumos del autorradio

00

(2)

Clases de consumos de la caja de velocidades

00

(2)

Presencia de un pantalla matriz de puntos

No

(2)

Euro 5 Tipo de diagnosis normalizada Euro 4

Para los motores DW10CTED4 (RHZ), DV6CTED4, EP6DTS (5FY), EP6C(5FS) y EP6CDT (5FV). Para los motores EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), EW10A (RFJ), EW7A (6FY), DV6TED4 FAP (9HZ), DV6TED4 NO FAP (9HY) y DW10BTED4 FAP (RHJ, RHR).




Presencia de la ayuda al Respeto de la distancia de seguridad

No

Presencia de la caja de Protección y de Gestión de Alimentaciones Presencia de un antipatinaje con moleta de selección Presencia de una bomba de agua desembragable Presencia del Module De Servicio

No Si No

Comentarios

(2)

Telecodificar No para todos los vehículos salvo aquellos cuyo OPR sea > 11681 (a partir del cual la Caja de Protección y de Gestión de Alimentaciones podrá ser montada en el vehículo). (2)

No

Para los motores Gasolina Euro 5 EP6C (5FS) y EP6CDT (5FV). Para todos los demás motores.

No

(2)

Si


4.4.2 Menú climatización – calefacción habitáculo (menú B)

Parámetro de telecodificado (B)


Presencia sonda de temperatura exterior

Si

(2)

Neutralización del deslastrado del impulsor de climatización

No

(2)

No

Para los vehículos sin climatización.

Si

Para los vehículos con climatización.

Si

Para las climatizaciones todo automática con o sin refrigeración trasera

No

Para las climatizaciones manuales y los vehículos sin climatización.

Si

Para climatización automático sin refrigeración trasera

No

Para vehículos sin climatización o con climatización manual o con climatización automático con refrigeración trasera

Presencia compresor de climatización con control externo

Presencia de captador de polen

Presencia de impulsores de ayuda al impulsor principal

Sin sonda Tipo de sonda de radiación solar

Bi zona Quadrizona

Tipo de distribución del aire

Tipo de calefacción adicional

Para los vehículos sin climatización o con climatización manual.

Captador de Para los vehículos con una climatización toda radiación solar automática con o sin refrigeración trasero. monozona No pilotado

Tipo de mezclado del aire

Comentarios

Sin climatización o con climatización manual. Con una climatización todo automática sin refrigeración trasero. Con una climatización todo automática con refrigeración trasero.

No pilotado

Sin climatización o con climatización manual.

Monozona

Con una climatización todo automática con o sin refrigeración trasero.

Ausente Resistencias calefactables

Para un motor gasolina. Para un motor diesel.



Relación de arrastre del compresor de climatización

Valor a telecodificar 1.16

Para los motores gasolina EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), EP6DTS (5FY) y EP6CDT (5FV).

1.24

Para los motores gasolina EW7A (6FY) y EW10A (RFJ).

1.28 1.40

Presencia impulsor pilotado

Presencia y tipo de sonda de aire soplado

Tipo de entrada de aire

Recuperación del calor de los gases de escape para calefacción del habitáculo

Recuperación del calor del motor para calefacción del habitáculo

Comentarios

Para los motores diesel DV6TED4 FAP (9HZ), DV6TED4 NO FAP (9HY), DV6CTED4 y DW10BTED4 FAP (RHJ, RHR), Para el motor diesel DW10CTED4 (RHZ).

No

Para los vehículos climatización manual.

sin

Si

Para los vehículos con una climatización toda automática con o sin refrigeración trasera.

Bi zona

Para los vehículos con una climatización toda automática sin refrigeración trasera.

Quadrizona

Para los vehículos con una climatización toda automática con refrigeración trasera.

No pilotado


No Si

climatización

o

con


sin

climatización

o

Ausente

Pilotado en porcentaje de cierre

sin

climatización

o

con

con

Para los vehículos con una climatización toda automática con o sin refrigeración trasera.

(1) según la presencia de una bomba RTE (Para mas información, ver el Anexo 1 al final del documento)

No


sin

climatización

o

con

Si

Para los vehículos con una climatización toda automática con o sin refrigeración trasero.



Valor a telecodificar Impulsor no pilotado o ausente

Tipo de impulsor de aire trasero

Impulsor pilotado separado lado derecho y lado izquierdo Impulsor pilotado separado lado derecho y lado izquierdo (relé indexado con el delantero)

Comentarios Para los vehículos sin climatización o con climatización manual.

Para los vehículos con una climatización toda automática con refrigeración trasero.

Para los vehículos con climatización automática sin refrigeración trasero.

toda




Templado (-17°C a +37°C)

Frío (-25°C a +37°C)

Gran Frío (-30°C a +37°C)

Tipo de climat

Calido (-17°C a +45°C)

Calido (-17°C a +45 °C) y gran frío (-30°C a +37 °C)

Comentarios

Para los vehículos destinados a los países, territorios o departamentos siguientes : África del Sur, Barbado, Bélgica, Bermudas, Chipre, España, Francia metropolitana, Gran Bretaña, Grecia, Granada, Guadalupe, Guyana, Irlanda, Italia, Jamaica, Luxemburgo, Malte, Martinica, Mauricio, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda, Países-bajos, Polinesia Francesa, Portugal, Reunión, San Martín, Santa Lucia, Seychelles, Tahití, Trinidad el Tobago. Para los vehículos destinados a los países siguientes : Albania, Alemania, Austria, Azerbaiján, Bosnia, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Estonia, Hungría, Islandia, Letonia, Lituania, Macedonia, Polonia, Rumania, Serbia Montenegro, Eslovaquia, Eslovenia, Suiza, Rep. Checa Para los vehículos destinados a los países siguientes : Armenia, Bielorrusia, Finlandia, Georgia, Kazajstán, Kirguizistán, Moldavia, Noruega, Uzbekistán, Rusia, Suecia, Turkmenistán, Ucrania. Para los vehículos destinados a los países siguientes : Argelia, Angola, Antigua & Barbuda, Argentina, Aruba, Australia, Bahamas, Bangladesh, Benin, Bolivia, Botswana, Brasil, Brunei , Burkina Faso, Burundi, Camboya, Camerún, Cabo Verde, Chad Sierra Leone, Chili, Colombia, Comores, Congo, Corea del Sur, Costa Rica, Costa de marfil, Cuba, Djibouti, Egipto, El Salvador, Ecuador, Etiopía, Fidji, Gabón, Gambia, Ghana , Guatemala, Guinea, Haití, Honduras, Hong Kong, India, Indonesia, Irak, Irán, Israel, Japón, Jordania, Kenya, Laos, Liban, Liberia, Libia, Macao, Madagascar, Malasia, Malawi, Malí, Marruecos, Mauritania, Mayote, México , Mozambique, Namibia, Nicaragua, Níger, Nigeria, Uganda, Pakistán, Palestina, Panamá, Papua, Paraguay, Perú, Filipinas, Republica Centroafricana, Republica Dominicana, Rwanda, Senegal, Singapur, Somalia, Sudan, Sri Lanka, Surinam, Siria, Tadjikistan, Taiwán, Tanzania, Chad, Tailandia, Togo, Tonga, Túnez, Turquía, Unión de Myanmar, Uruguay, Venezuela, Vietnam, Yemen, Zambia, Zimbabwe. Para los vehículos destinados a China.



Tipo de compresor de climatización

Valor a telecodificar Compresor de control autónomo con embrague

Comentarios Para los vehículos sin climatización.

Para los vehículos con climatización salvo Compresor de aquellos equipados con un motor EP6 (5FW), control externo EP6DT (5FX, 5FT), EP6DTS (5FY), EP6C (5FS) y con embrague EP6CDT (5FV). Compresor de Para los vehículos con climatización y equipados control externo de un motor EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), sin embrague EP6DTS (5FY), EP6C (5FS) y EP6CDT (5FV). No

Para los vehículos sin climatización.

Si

Para los vehículos con climatización.

Presencia climatización Presencia de asientos calefactados

Tipo del captador de presión de refrigeración

Posición de sondas de temperatura evaporador

No Si Captador de presión 30 bares Captador de presión 35 bares

(1) Para todos los países salvo Arabia Saudita, Bahrein, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Qatar Para les países siguientes : Arabia Saudita, Bahrein, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Qatar

Sin sonda

Vehículos sin climatización

Una sonda delantera

Vehículos con climatización manual o con climatización automática sin refrigeración trasera

Una sonda Vehículos con climatización automática con delantera y una refrigeración trasera sonda trasera


4.4.3 Menú iluminación - señalización – visibilidad – retrovisores (menú C) Parámetro de telecodificado (C) Opción captador de luminosidad Opción captador de lluvia Opción iluminación de umbrales de puerta delantera Opción limpiado luneta Opción lava faros Localización vehículo con los intermitentes Opción Encendido automático de luces de emergencia en caso de golpe Opción encendido temporizado de luces – « prolongación de iluminación » Opción Encendido de luces de emergencia en fuerte deceleración Presencia faros antinieblas delanteros

Valor a telecodificar Presente Ausente Presente Ausente Presente Ausente Presente Ausente Presente Ausente

(1) (1) (1) (1) (1)

Presente

(2)

Ausente

(2)

Ausente

Sin captador de lluvia / luminosidad.

Presente

Con captador de lluvia / luminosidad.

Presente

(2)

No Si

(1)

Abatimiento de los retrovisores con el mando a distancia de alta frecuencia

No

Retrovisores eléctricos multiplexados con abatimiento

No

Retrovisores indexados para la marcha atrás

Comentarios

Si

Si No Si

Platina de puerta conductor con la tecla serigrafiada . Platina de puerta conductor con la tecla serigrafiada . Platina de puerta conductor con la tecla serigrafiada . Platina de puerta conductor con la tecla serigrafiada . Platina de puerta conductor con la tecla serigrafiada . Platina de puerta conductor con la tecla serigrafiada

.


Parámetro de telecodificado (C)

Presencia limpiado de luna trasera en marcha atrás


Comentarios (2) Este parámetro de telecodificado permite activar o desactivar el limpiado de la luneta en el paso de la marcha atrás (limpia delantero en funcionamiento).

Si

En el caso de que el cliente instale un portabicicletas en la luneta puede haber degradación del limpia trasero al conectarse. En el caso de utilizar un portabicicletas, el cliente puede y debe desactivar esta función con ayuda de la pantalla multifunciones.

Encendido de luces de emergencia al pulsar el botón de llamada de urgencia Presencia luces antiniebla traseras

Tipo de iluminación delantera

Inactivo

(2)

Si

(2)

Lámpara halógena simple filamento Lámparas de descarga Sin luces diurnas

Tipo de luces diurnas Luces diurnas Presencia de un captador de lluvia luminosidad con limpia lunas de velocidad regulada Presencia de faros direccionales diagnosticables Presencia de un mando de iluminación de cuatro posiciones Presencia de un mando de activación impulsional de limpiado automático Activación del encendido automático de luces por el Menú personalización

Para iluminación delantera con bombillas halógenas. Para iluminación delantera con faros de Xenón Para todos los vehículos con excepción de los vehículos destinados a los países siguientes : Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Islandia. Para los vehículos destinados a los países siguientes : Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia.

No

Sin captador de lluvia/luminosidad.

Si

Con captador de lluvia/luminosidad.

No Si

Según presencia de faros direccionales.

No


Si


No


Si


No

(2)


Parámetro de telecodificado (C) Presencia de un tercer botón en el mando a distancia alta frecuencia para el encendido de luces


Comentarios

No Si

(1)

Presencia de una luz de marcha atrás izquierda

Si

(2)

Presencia de un una luz de marcha atrás derecha

Si

(2)

Si

(2)

Si

(2)

No Si

(1) según presencia del balizaje lateral (presencia de un iluminación parte baja de retrovisores)

Si

(2)

Si

(2)

No Si

(1) según presencia de un botón de reostataje de iluminación de ambiente bajo el volante

Encendido por defecto de luces diurnas Encendido simultaneo de luces diurnas y de luces de posición Presencia de luces de estacionamiento Presencia luz de niebla trasera izquierda Presencia luz de niebla trasera derecha Presencia de la caja de iluminación interior de ambiente Tipo de contactor de luz de techo

Tipo de iluminación en viraje Presencia de la función iluminación de ambiente y de acogida

Contactor de 3 (2) posiciones Sin iluminación Sin faros direccionales especifica Iluminación dinámica : Con faros direccionales faros direccionales Si

(2)


4.4.4 Menú bloqueo - puertas - antiarranque - alarma (menú D)

Parámetro de telecodificado (D) Opción apertura del maletero con el mando alta frecuencia Cierre centralizado con el mando alta frecuencia

Tipo de bloqueo

Dos elevalunas delanteros multiplexados Número / Tipo de techo abrible Opción luneta trasera abrible

Valor a telecodificar Ausente

(2)

Si

(2)

Con un mando de bloqueo a Superbloqueo (para Super bloqueo control efectuar un test accionador del Superbloqueo). Con un mando de bloqueo a simple condena Bloqueo simple (para control efectuar un test accionador del Superbloqueo). Si

Ausente

Sin seguridad niños trasera, mecánica o eléctrica.

Presente

Con seguridad niños trasera, mecánica o eléctrica.

Presente

(2)

Mecánica

Con seguridad niños mecánica (puerta trasera).

Tipo de seguridad niños Eléctrica Ausente Cerradura puerta pasajero Presente Sin alarma Tipo Alarma

(2)

Sin techo vélum / (1) Presencia de un techo vélum Ausente / (1) Presente

Opción seguridad niños Opción Cierre de lunas con el mando alta frecuencia y con la llave

Comentarios

Alarma standard Alarma para Bélgica

Con seguridad niños eléctrica (botón de mando sobre la pletina de puerta conductor). Para todos los vehículos salvo los vehículos con dirección a derechas equipados con superbloqueo Para los vehículos con dirección a derechas equipadas con súper bloqueo Sin detectores de ultrasonidos sobre la consola de techo o los montantes de parabrisas. Con detectores de ultrasonidos sobre la consola de techo o los montantes de parabrisas Vehículos destinados a Bélgica con detectores de ultrasonidos sobre la consola de techo o sobre los montantes de parabrisas


Parámetro de telecodificado (D)


Opción bloqueo permanente del maletero

Ausente

(2)

Proveedor del mando alta frecuencia

Johnson

(2) (imperativo para el aprendizaje de llaves)

Modo inviolabilidad

Activo

Función antipinzamiento de Presente sobre los elevalunas y techo todos las abrible puertas No Presencia de un techo abrible multiplexado Si Opción apertura de la No luneta con el mando alta frecuencia Por los Adquisición de la petición módulos de seguridad niños puerta Cierre por Tipo de cierre del maletero portón Durante una acción de desbloqueo con mando alta frecuencia Bloqueo en marcha del compartimento de carga

Comentarios

(2)(3) (2) Telecodificar según presencia de un techo velum. (2)

(2) (2)

Desbloqueo de la puerta (2) conductor únicamente No

(2)

Puertas traseras presentes Ninguna (2) en el vehículo. Detección volumétrica de la Activada (2) alarma Tipo de montaje de la Alarma primera (2) alarma monta Tipo de arquitectura eléctrica para las puertas Bloqueo / desbloqueo del vehículo con el telemando alta frecuencia Presencia de cerraduras para superbloqueo utilizadas para bloqueo simple únicamente

Arquitectura clásica

(2)

Con encendido (2) de intermitentes

No

(2)


Parámetro de telecodificado (D)

Valor a telecodificar No

Comentarios Para todos los países salvo Japón. Solamente para Japon.

Presencia de un receptor alta frecuencia específico

Umbral de velocidades para el bloqueo automático al rodar

Si

10 km/h

(2)


4.4.5 Menú ley de indicación carburante - ley de indicación nivel de aceite (menú E)

Parámetro de telecodificado (E)


Tipo de carburante

Gasolina Diesel

Capacidad del depósito

60

344 Resistencia del aforador, depósito vacío. 350

Comentarios (1) (2) Telecodificar : 60 litros. Para las BSI evolucionadas Para las BSI Transgama cuya edición software sea superior o igual a 17.30. Para las BSI Transgama cuya edición software sea estrictamente inferior a 17.30.

Resistencia del aforador, depósito lleno

60

(2) Telecodificar : 60 ohms.

Ley indicación carburante – nivel de alerta

6 7

Para motorizaciones diesel. Todos salvo motorización diesel.

Ley indicación carburante – selección del vehículo

Ley n°6

Para las motorizaciones diesel con OPR ≤11010 con una edición software de la BSI superior o igual a 17.30.

Ley n°7

Para las motorizaciones diesel con OPR >11010 O Para las motorizaciones diesel con OPR ≤11010 con una edición software de la BSI estrictamente inferior a 17.30.

Ley n°8

Para todos los motores gasolina.

Tabla N°4 Tabla N°6 Selección tabla de indicación de aceite motor

Para los motores DW10BTED4 FAP (RHR, RHJ) y DW10CTED4 (RHZ). Para los motores DV6TED4 con o sin filtro de partículas (9HZ y 9HY) y DV6CTED4.

Tabla N°7

Para el motor EW10A (RFJ).

Tabla N°8

Para el motor EW7A (6FY).

Tabla N°11

Para los motores gasolina EP6 (5FW), EP6DT (5FX, 5FT), EP6DTS (5FY) y EP6CDT (5FV).


Parámetro de telecodificado (E)

Valor a telecodificar Caja de Servicio motor

Origen de la información nivel de aceite Condición de medida del nivel de aceite Utilización de la información ‘movimiento del vehículo’ para la detección de llenados de carburante

Calculador control motor

Comentarios Para los motores DV6TED4 (9HY y 9HZ) y DW10BTED4 (RHR y RHJ). Para todos los motores salvo DV6TED4 (9HY y 9HZ) y DW10BTED4 (RHR y RHJ).

Motor parado

(2)

Si

(2)


4.5 Calculadores presentes Calculador


Volante de dirección con mandos centralizados fijos

Presente

(2)

Airbag (Airbag)

Presente

(2)

Ausente

Para todos los países salvo Japón.

Presente

Solamente para Japón (la frecuencia de los telemandos alta frecuencia de Japón es diferente, por tanto no es el volante de mandos centralizados fijos quien recibe la señal sino un nuevo receptor).

Caja de servicio motor

Presente

(2)

Captador de lluvia / luminosidad

Ausente Presente

(1)

Módulo de puerta conductor

Presente

(2)

Módulo de puerta pasajero

Presente

(2)

BSI

Presente

(2)

Alarma

Ausente Presente

Receptor alta frecuencia

Ayuda al estacionamiento Combinado Autorradio Alerta de franqueo involuntario de línea Caja telemática NaviDrive (RT3/RT4) Caja de servicio remolque

Ausente

Según presencia de captadores de ultrasonidos sobre la consola de techo o los montantes de parabrisas Según presencia de 4 captadores a ultrasonidos en el paragolpes trasero. (2) Sin autorradio de tipo RD4. Con un caja telemática NaviDrive (RT3/RT4). Con un autorradio de tipo RD4. Según presencia de un interruptor de activación de la función. Sin caja telemática NaviDrive (RT3/RT4).

Presente

Con caja telemática NaviDrive (RT3/RT4).

Ausente Presente

Según presencia de un enganche de remolque.

Ausente Presente Presente Ausente Presente Ausente Presente

Ausente Climatización Presente Caja de memorización del asiento conductor

Comentarios

Ausente Presente

Sin climatización, o con una climatización sin regulación de temperatura. Con una climatización todo automática a regulación de temperatura. Según presencia de la caja de memorización o del teclado de selección de posiciones memorizadas en el embellecedor del asiento conductor.


Calculador Cargador CD

Kit manos libres

Valor a Comentarios telecodificar Ausente (1) Presente Telecodificar « No » para un vehículo sin No autorradio RD4, o con un autorradio RD4 sin kit manos libres. Telecodificar « Si » para un vehículo con un autorradio RD4 con kit manos libres. Para controlar la presencia de un kit manoslibres pulsar en la tecla « Menú » del autorradio, Si buscar la presencia del icono siguiente sobre la parte derecha de la pantalla multifunciones.

Limpia luna delantero

Presente

(2)

Amplificador audio

Ausente Presente

(1)

Captador ángulo volante

Si

(2)

Calculador control motor

Presente

(2)

Caja de velocidades automática / caja de velocidades manual pilotada

Ausente Presente

(1)

Ausente

Caja de velocidades manual o manual pilotee

Presente

Caja de velocidades automática

Presente

(2)

Ausente

Sin válvulas de ruedas metálicas.

Presente

Con válvulas de ruedas metálicas.

Freno de estacionamiento con mando eléctrico

Presente

(2)

Dirección asistida

Presente

(2)

Faros direccionales

Ausente Presente

(1) Según presencia de faros orientables o direccionales

Ausente

Vehículo con suspensión metálica trasera

Presente

Vehículo con suspensión neumática trasera

Calculador de mando electrónico de caja de velocidades automática Antibloqueo de ruedas (ABS) / control dinámico de estabilidad (ESP) Detección de bajo inflado

Suspensión neumática


Calculador


Captador de guiñado y aceleración lateral

Presente

(2)

Calefacción adicional

Ausente Presente

(1)

Ausente

- para todos los motores gasolina. - para los motores diesel sin filtro de partículas.

Presente

Para los motores diesel equipados de un filtro de partículas.

Ausente

Ausencia del botón de reostatado bajo el volante

Bomba de aditivación gasoil multiplexada

Caja de iluminación interior de ambiente Caja de estado de carga batería

Presente Ausente Presente

Comentarios

Presencia del botón de reostatado bajo el volante (1) Según presencia de la caja de estado de carga en el borne de mas de la batería

4.6 Menú « código VIN » Introducir el código VIN del vehículo (17 caracteres).


4.7 Anexo 1 : ¿ Cómo verificar la presencia de una bomba RTE ? Este anexo permite referencia fácilmente la presencia de una bomba RTE en le vehículo, a fin de saber si este esta equipado con la opción de recuperación del calor de los gases de escape para la calefacción del habitáculo.

Para referenciar la presencia de la bomba, levantar el vehículo en un puente. La bomba se encuentra al principio de la parte visible de la línea de escape bajo el vehículo (ver Figura 1). 4.7.1 Figura 1 : presencia de una bomba RTE


c4 picasso 422 infodiag.pdf

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