Inclui bombas Zexel, jogos de reparo e filtros Incluye bombas Zexel, juegos de reparació reparación n y filtros filtros
Bombas em Linha Bombas en Línea
2009 | 2010
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Filtros separadores Bosch
Filtros separadores Bosch
Alta tecnologia para o máximo
Alta tecnología para el máximo
desempenho dos sistemas Diesel
desempeño de los sistemas Diesel
Os filtros separadores Diesel Bosch são produzidos com componentes e matérias-primas da mais alta qualidade. Seu papel especial, fabricado com tecnologia Aquabloc®, assegura a eliminação de matérias sólidas e líquidas que contaminam o combustível, colaborando para o bom funcionamento da bomba e dos bicos injetores.
Los filtros separadores Diesel Bosch son producidos con componentes y materias primas de la más alta calidad. Su papel especial, fabricado con tecnología Aquabloc®, asegura la eliminación de materiales sólidos y líquidos que contaminan el combustible, colaborando para el buen funcionamiento de la bomba y de los inyectores.
Os filtros Bosch contam ainda com copos transparentes fabricados com polímeros de alta resistência, possibilitando a correta eliminação da água sem perda de combustível.
Los filtros Bosch cuentan también con copas transparentes fabricadas con polímeros de alta resistencia, posibilitando la correcta eliminación del agua sin pérdida de combustible.
Garanta o menor consumo e o perfeito desempenho dos sistemas Diesel: escolha os filtros separadores Bosch.
Garantice el menor consumo y el perfecto desempeño de los sistemas Diesel: elija los filtros separadores Bosch.
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Conteúdo
Contenido
Informações / Informaciones A4
Introdução
Introducción
A5
Aplicações
Aplicaciones
A6
Componentes
Componentes
A8
Bomba PF
Bomba PF
A9
Jogos de reparo
Juegos de reparación
A10
Bicos injetores
Toberas
Tabelas de aplicações / Tablas de aplicaciones B2
Como utilizar o catálogo
Cómo utilizar el catálogo
B4
Tabela de aplicação por montadora
Tabla de aplicación por ensambladora
B158
Tabela bela por por con conju junt nto o de de bom bomba ba inje injettora ora
Tabla por co conjunto de bomba de in inyección
B179
Tabela por co conjunto po por ta-injetor
Tabla por conjunto portainyector
B187
Tabela de peças – Bomba em linha
Tabla de piezas – Bomba en línea
B225
Tabela de peças – Reguladores
Tabla de piezas – Reguladores
B257
Tabela bela de peça peças s – Bom omba ba alim limenta entado dora ra
Tabla abla de piez iezas – Bomba de alimentación
B268
Jogos de reparo
Juegos de reparación
Tabelas de conversão e de substituição / Tablas de conversión y de reemplazos C1
Conversão diesel – nº Zexel
C3
Conversão diesel – nº montadora → nº Bosc Bosch h
Conv Conver ersi sión ón dies diesel el – nº ensa ensamb mbla lado dora ra → nº Bosch
C12
Conversão filtros – outros fabricantes → nº Bosc Bosch h
Conv Conver ersi sión ón filtr filtros os – otr otros os fabr fabric ican ante tes s → nº Bosch
C20
Conversão filtros – nº montadora → nº Bo Bosch
Conversión fi filtros – nº nº en ensambladora → nº Bosch
C22
Tabela de substituições – diesel
Tablas de reemplazos – diesel
→
nº Bosch
Conversión diesel – nº Zexel → nº Bosch
Veja o significado das observações na aba, no final deste catálogo. Vea el significado de las observaciones en el reborde, al final del catálogo.
A4 | Introdução / Introducción
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Liderança em sistemas de injeção Diesel
Liderazgo en sistemas de inyección Diesel
Robert Bosch deu sua contribuição decisiva para os motores Diesel quando, em 1923, desenvolveu um sistema de injeção pulverizado a pressão. Viabilizou esse sistema em 1927, quando a primeira bomba em linha foi produzida.
Robert Bosch dio su contribución decisiva para los motores Diesel cuando en 1923 desarrolló un sistema de inyección pulverizado a presión. Hizo viable este sistema en 1927 cuando la primera bomba en línea fue producida.
O motor Diesel é um motor autoignição, que aspira somente ar, submetendo-o a alta compressão. É uma maquina motriz a combustão com máximo grau de eficiência.
El motor Diesel es un motor autoencendido, autoencendido, que aspira solamente aire sometiéndolo a alta compresión. Es una máquina motriz a combustión con máximo grado de eficiencia.
O rendimento confiável e econômico dos motores Diesel requer sistemas de injeção que trabalhem com alta precisão. Com esses sistemas, o combustível é injetado nos cilindros do motor sob alta pressão e no momento adequado para que a potência seja atingida.
El rendimiento fiable y económico de los motores Diesel requiere sistemas de inyección que trabajen con alta precisión. Con esos sistemas, el combustible es inyectado en los cilindros del motor bajo alta presión y en el momento adecuado para que la potencia sea alcanzada.
Para que o Sistema de Injeção Diesel ofereça todos os benefícios e vantagens, precisa passar por revisões periódicas, estar bem regulado e utilizar exclusivamente peças de reposição com qualidade Bosch.
Para que el Sistema de Inyección Diesel ofrezca todos los beneficios y ventajas, precisa pasar por revisiones periódicas, estar bien regulado y utilizar exclusivamente exclusivamente piezas de reposición con calidad Bosch.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch
2009 | 2010
Aplicações / Aplicaciones | A5
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Sistemas de injeção
Sistemas de inyección
e suas aplicações
y sus aplicaciones
a
Bomba PF
A
PF
A
P com RSV
A
A
P
P
Os motores Diesel se destacam por seu baixo consumo de combustível, baixas emissões de gás de escape, pouca necessidade de manutenção e alta longevidade e, por isso, são requisitados para inúmeras atividades motrizes. Eles são empregados nas mais diversas versões com um amplo espectro de potência: Acionamento para geradores de energia Motores Motores estacionários Motores de alta rotação para veículos E Motores e utilitários leves Motores para construção civil E Motores Motores para utilitários pesados, ônibus, tratores E Motores Motores para locomotivas e navais E Motores
P
PF
PF
P
P
Los motores Diesel se destacan por su bajo consumo de combustible, bajas emisiones de gas de escape, poca necesidad de mantenimiento y alta longevidad y, por eso, son requeridos para innumerables actividades motrices. Ellos son utilizados en las más diversas versiones con un amplio espectro de potencia: Accionamiento para generadores de energía Motores estacionarios E Motores de alta rotación para vehículos y utilitarios livianos E Motores para construcción civil E Motores para utilitarios pesados, ómnibus, tractores E Motores para locomotoras y navales
E
E
E
E
PF
M
A
MW
P1...3.000
P7.100...8.000
800 a 1.500 bar *
550 bar *
750 bar *
1.100 bar *
950 bar *
1.200 a 1.300 bar *
* Pressão máxima no bico injetor / Presión máxima en el inyector
2009 | 2010
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch
s a v i t a r t s u l i e t n e m a r e m s o t o F / s a v i t a r t s u l i e t n e m a r e m s o t o F
A6 | Componentes
pt
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Bomba em linha
Bomba en línea
Sistema de Injeção Convencional
Sistema de Inyección Convencional
1
Bomba em linha / Bomba en línea Pressuriza o combustível que vai para os injetores para que a injeção de combustível seja feita na câmara de combustão do motor. Cada cilindro do motor é conectado a um elemento da bomba, que está disposto em linha. Presuriza el combustible que va a los inyectores para que la inyección de combustible sea hecha en la cámara de combustión del motor. Cada cilindro del motor es conectado a un elemento de la bomba, que está dispuesto en línea.
5
Conjunto Porta-injetor / Conjunto Portainyector O conjunto portainjetor forma o elo de ligação entre a bomba injetora e o motor Diesel. El conjunto portainyector forma el eslabón de conexión entre la bomba de inyección y el motor Diesel.
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Válvula Localizada entre a câmara de alta pressão da bomba e o início do tubo de pressão, a válvula tem como função evitar o descarregamento do tubo de pressão após a injeção do combustível, mantendo-o sempre cheio. Localizada entre la cámara de alta presión de la bomba y el inicio del caño de inyección, la válvula tiene como función evitar que se descargue el caño de inyección después de la inyección del combustible, manteniéndolo siempre lleno.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch
2
Regulador Determina a quantidade e o momento cor reto da injeção de combustível de acordo com a condição de operação do motor (rotação e carga), também limitando a rotação máxima do motor. Determina la cantidad y el momento correcto de la inyección de combustible según la condición de operación del motor (rotación y carga), también limitando la rotación máxima del motor.
6
Bicos Injetores / Toberas Pulverizam o combustível, que é dosado sob alta pressão pela bomba injetora, na câmara de combustão do motor. É fundamental a utilização de combustível não adulterado, pois as impurezas diminuem sensivelmente a vida útil dos bicos injetores. Pulverizan el combustible, que la bomba de inyección dosifica a alta presión , en la cámara de combustión del motor. Es fundamental la utilización de combustible no adulterado, pues las impurezas disminuyen sensiblemente la vida útil de toberas.
3
Bomba Alimentadora / Bomba de Alimentación Acionada pelo eixo de comando da bomba injetora, sua função é aspirar o combustível do tanque e enviá-lo sob pressão, através do filtro de combustível, para dentro da câmara de aspiração da bomba injetora. Accionada por el eje de mando de la bomba de inyección, su función es aspirar el combustible del tanque y enviarlo a presión, a través del filtro de combustible, a la cámara de aspiración de la bomba de inyección.
4
Bomba Manual Integrada à bomba alimentadora, a bomba manual serve para bombear o combustível para o sistema após uma desmontagem da bomba injetora ou troca do filtro de combustível, a fim de realizar a sangria do sistema, eliminando possíveis bolhas de ar. Integrada a la bomba de alimentación, la bomba manual sirve para bombear el combustible para el sistema después de un desmontaje de la bomba de inyección o cambio del filtro de combustible, para realizar el purgado del sistema, eliminando posibles burbujas de aire.
7
Elemento Para cada cilindro do motor existe um elemento que é formado por um pistão e um cilindro dispostos em linha. Sua função é dosar, para os diversos regimes de funcionamento do motor, o correto volume de combustível. Para cada cilindro del motor existe un elemento que está formado por un embolo y un cilindro dispuestos en línea. Su función es dosificar, para los diversos regímenes de funcionamiento del motor, el correcto volumen de combustible.
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Tubo de Pressão / Caño de Inyección
Filtro de Óleo / Filtro de Aceite
Responsável pela condução do combustível sob alta pressão da bomba injetora para os bicos injetores. Os tubos de alta pressão Bosch são fabricados em aço e recebem um tratamento de superfície especial para assegurar maior resistência à corrosão, além de minimizar o efeito da cavitação gerado pelo fluxo de combustível, impedindo a entrada de possíveis partículas de metal nos bicos injetores. Responsable de la conducción del combustible a alta presión de la bomba inyectora para los inyectores. Los caños de inyección Bosch se fabrican de acero y reciben un tratamiento de superficie especial para asegurar mayor resistencia a la corrosión, además de minimizar el efecto de la cavitación generado por el flujo de combustible, impidiendo la entrada de posibles partículas de metal en las toberas.
Retém as impurezas presentes no óleo, como resíduos de combustão e partículas metálicas, que poderiam danificar as partes móveis do motor. Por isso é essencial a substituição periódica, conforme recomendação do fabricante de cada veículo. Retiene las impurezas presentes en el aceite, como residuos de combustión y partículas metálicas, que podrían dañar las partes móviles del motor. Por eso es esencial la sustitución periódica, conforme recomendación del fabricante de cada vehículo.
2009 | 2010
Componentes | A7
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Bomba em linha
Bomba en línea
Sistema de Injeção Convencional
Sistema de Inyección Convencional
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Filtro de Ar Primário / Filtro de Aire Primario
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11
Fabricado em papel especial, tem a função de filtrar o ar de admissão do motor, impedindo a penetração de contaminantes presentes no ar, como pó, umidade, resíduos de combustão e partículas metálicas. Um filtro de ar eficiente e em bom estado assegura maior vida útil às partes móveis do motor. Fabricado de papel especial, tiene la función de filtrar el aire de admisión del motor, impidiendo la penetración de contaminantes presentes en el aire, como polvo, humedad, residuos de combustión y partículas metálicas. Un filtro de aire eficiente y en buen estado asegura más vida útil a las partes móviles del motor.
5
6
12
8 9
7 4 3
13
2 1
Filtro de Ar Secundário / Filtro de Aire Secundario 12
10
Filtros de Combustível Primário e Secundário / Filtros de Combustible Primario y Secundario Retêm as menores impurezas contidas no combustível Diesel, impedindo que os componentes do sistema de injeção sejam danificados. Os filtros Diesel estão disponíveis em duas versões: o blindado, que na substituição é trocado por inteiro, e o cartucho, em que somente o elemento filtrante é reposto e por isso é considerado de menor contaminação ambiental. Retienen las menores impurezas contenidas en el combustible Diesel, impidiendo que los componentes del sistema de inyección sean dañados. Los filtros Diesel están disponibles en dos versiones: el blindado, que al sustituirlo se cambia por entero, y el cartucho, en que solamente el elemento filtrante es repuesto y por eso se considera de menor contaminación ambiental.
2009 | 2010
Construído em feltro e instalado dentro do filtro de ar primário, o filtro de ar secundário impede a entrada no motor daquelas impurezas mais finas provenientes do sistema de fluxo de admissão de ar, além de atuar como um filtro de segurança caso o elemento principal seja danificado. Construido de fieltro e instalado dentro del filtro de aire primario, el filtro de aire secundario impide la entrada en el motor de las impurezas más finas provenientes del sistema de flujo de admisión de aire, además de actuar como un filtro de seguridad en caso que el elemento principal sea dañado.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch
A8 | Bomba PF
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Bomba PF
Bomba PF
Sistemas de Injeção Convencional
Sistemas de Inyección Convencional
Bomba PF As bombas PF não possuem eixo de comando de válvulas próprio. Consequent Consequentemente, emente, os êmbolos da bomba são impulsionados pelo eixo do comando de válvulas do motor. Para cada cilindro do motor é atribuida uma bomba. Las bombas PF no poseen eje de comando de válvulas propio. Consecuente Consecuentemente, mente, los émbolos de la bomba son impulsados por el eje del comando de válvulas del motor. Para cada cilindro del motor es atribuida una bomba.
Elemento
Válvula
Para cada cilindro do motor existe um elemento que é formado por um pistão e um cilindro dispostos em linha. Sua função é dosar, para os diversos regimes de funcionamento do motor, o correto volume de combustível.
Localizada entre a câmara de alta pressão da bomba e o início do tubo de pressão, a válvula tem como função evitar o descarregamento do tubo de pressão após a injeção in jeção do combustível, mantendo-o sempre cheio.
Para cada cilindro del motor hay un elemento que es formado por un embolo y un cilindro dispuestos en línea. Su función es dosificar, para los diversos regímenes de funcionamiento del motor, el correcto volumen de combustible.
Localizada entre la cámara de alta presión de la bomba y el inicio del caño de inyección, la válvula tiene como función evitar que se descargue el caño de inyección después de la inyección del combustible, manteniéndolo siempre lleno.
Jogo de Reparo – Bomba PF / Juego de Reparación – Bomba PF A Bosch oferece jogos de reparo de alta qualidade para a perfeita manutenção das Bombas PF. Bosch ofrece juegos de reparación de alta calidad para el per fecto mantenimiento mantenimiento de las Bombas PF.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch
2009 | 2010
