BOMBEO DE C!IDDE" 1
1. Introducción al sistema PCP 1.1. Reseña histórica A fnes de los años 20, Rene Moineau desarrolló desarrolló el concepto para una serie de bombas helicoidales. Una de ellas tomó el nombre con el cual hoy es conocido, Proressin Proressin !a"ity Pump #P!P$. %a bomba P!P est& constituida por dos pie'as lonitudinales en (orma de h)lice, una *ue ira en contacto permanente dentro de la otra *ue est& f+a, (ormando un enrana+e helicoidal
1. El rotor metálico, es la pie'a interna con(ormada por una sola h)lice 2. El estator es tator,, la parte e-terna est& constituida por una camisa de acero re"estida internamente internamente por un elastómero#oma$, moldeado en (orma de h)lice en(rentadas entre entre s, cuyos pasos son el doble del paso de la h)lice del rotor. /n 1, alunos operadores de !anad&, de yacimientos con petróleos "iscosos y alto contenido de arena, comen'aron a e-perimentar con bombas de ca"idades proresi"as. Muy pronto, las (&bricas comen'aron con importantes a"ances en t)rminos de capacidad, presión de traba+o y tipos de elastómeros. Alunos de los a"ances lorados y *ue en la actualidad +uean un papel importante, han e-tendido su rano de aplicación *ue incluyen
Producción Producción de petróleos pesados y bitmenes #3 145AP6$ con cortes de arena hasta un 70 8 Producción Producción de crudos medios #149:0 5 AP6$ con limitaciones en el 8 de ;<2 Petróleos li"ianos #=:05 AP6$ con limitaciones en arom&ticos
2 de aua y altas producciones Producción Producción de po'os con altos 8 producciones brutas, asociadas a proyectos proyectos a"an'ados de recuperación recuperación secundaria #por inyección de aua$
/n los ltimos años las P!P han e-perimentado un incremento incremento radual como un m)todo de e-tracción artifcial artifcial comn. ;in embaro las bombas de ca"idades proresi"as est&n reci)n en su in(ancia si las comparamos con los otros m)todos de e-tracción artifcial artifcial como las bombas electro sumerible o el bombeo mec&nico. Por e$em%lo, en la Re%&'lica r(entina, se(&n estad)sticas de la "ecretar)a de Ener()a *'ril de 2++- se encuentran 2+,+/ %o0os actios con sistemas de leantamiento articial, con la si(uiente distri'ución %or sistema3
!abe destacar *ue el sistema P!P ha sido el sistema de mayor crecimiento en los ltimos 7 años en la Arentina, principalmente principalmente en la !uenca del >ol(o ;an ?ore.
1.2. #eneralidades %os sistemas P!P tienen alunas caractersticas nicas *ua los hacen "enta+osos con respecto a otros m)todos de le"antamiento artifcial, artifcial, una de sus cualidades m&s importantes es su alta eciencia total. @picamente se obtienen obtienen efciencias entre entre 4+ 5 6+7. tras "enta+as adicionales de los sistemas P!P son
Eemanda constante de enera: #no hay Buctuaciones en el consumo$ ;imple instalación y operaciónC Da+o mantenimientoC /*uipos de superfcie de pe*ueñas dimensiones y Da+o ni"el de ruido
%os sistemas P!P tambi)n tienen alunas des"enta+as en comparación con los otros m)todos. %a m&s sinifcati"a de estas limitaciones se refere a las ca%acidades de des%la0amiento 5 leantamiento de la 'om'a, as como la com%ati'ilidad de los elastómeros con ciertos Buidos producidos, especialmente con el contenido de componentes aromáticos. A continuación se presentan "arias de las des"enta+as de los sistemas P!P !apacidad de despla'amiento real de hasta 2000 DlsFdia o :20 m:Fdia #m&-imo de G000 DlsFda o HG0 m:Fda$C !apacidad de ele"ación real de hasta H000 pies o 1470 metros #m&-imo de 1070 pies o :700 metros$C Resistencia a la temperatura de hasta 240 IJ o 1:4 K! #m&-ima de :70 KJ o 14 K!$C Alta sensibilidad a los Buidos producidos #los elastómeros pueden hincharse o deteriorarse con el contacto de ciertos Buidos por periodos prolonados de tiempo$C pera con ba+as capacidades "olum)tricas cuando se producen cantidades de as libre considerables 4e"itando una buena lubricación$ @endencia del estator a daño considerable cuando la bomba traba+a en seco por periodos de tiempo relati"amente cortosC Eesaste por contacto entre las "arillas de bombeo y la tubera de producción puede tornarse un problema ra"e en po'os direccionales y hori'ontalesC %a mayora de los sistemas re*uieren la remoción de la tubera de producción para sustituir la bombaC %os sistemas est&n propensos a altas "ibraciones en el caso de operar a altas "elocidades re*uiriendo el uso de anclas de tubera y estabili'adores o centrali'adores de "arillas de bombeoC - Poca e-periencia en el diseño, instalación y operación del sistema.
;in embaro, estas limitaciones est&n siendo superadas cada da con el desarrollo de nue"os productos y el me+oramiento de los materiales y diseño de los e*uipos. /n su aplicación correcta, los sistemas con bombas
de ca"idad proresi"a pro"een el m&sG económico m)todo de le"antamiento artifcial si se confura y opera apropiadamente.
2. Princi%io de 8uncionamiento 5 deniciones /l estator y el rotor no son conc)ntricos y el mo"imiento del rotor es combinado, uno rotacional sobre su propio e+e y otro rotacional #en dirección opuesta a su propio e+e$ alrededor el e+e del estator. %a eometra del con+unto es tal, *ue (orma una serie de ca"idades id)nticas y separadas entre s. !uando el rotor ira en el interior del estator estas ca"idades se despla'an a-ialmente desde el (ondo del estator #succión$ hasta la descara, enerando de esta manera el bombeo por ca"idades proresi"as. Eebido a *ue las ca"idades est&n hidr&ulicamente selladas entre si, el tipo de bombeo, es de despla'amiento positi"o.
%a eometra del sello helicoidal (ormado por el rotor y el estator est&n defnidos por los siuientes par&metros 3
7
E di&metro mayor del rotor #di&metro nominal$ dr di&metro de la sección trans"ersal del rotor / e-centricidad del rotor Ps paso del estator #%on de la ca"idad L %on de la etapa$ Pr paso del rotor
!ada ciclo de rotación del rotor produce dos ca"idades de Buido. %a sección de esta ca"idad es
9 :. d. E. /l &rea es constante, y a "elocidad de rotación constante, el caudal es uni(orme. /sta es una importante caracterstica del sistema *ue lo di(erencia del bombeo alternati"o con descara pulsante. /sta acción de bombeo puede aseme+arse a la de un pistón mo"i)ndose a tra")s de un cilindro de lonitud infnita. %a mnima lonitud re*uerida por la bomba para crear un e(ecto de acción de bombeo es U PA;, )sta es entonces una bomba de una etapa. !ada lonitud adicional de paso da por resultado una etapa m&s. /l despla'amiento de la bomba, es el "olumen producido por cada "uelta del rotor #es (unción del &rea y de la %on de la ca"idad$
! 9 . P 9 :. dr. E. Ps /n tanto, el caudal es directamente proporcional al despla'amiento y a la "elocidad de rotación
; 9 !. < 9 :. dr. E. Ps. < %a capacidad de la bomba P!P para "encer una determinada presión est& dada por las lneas de sello hidr&ulico (ormados entre R@R9/;@A@R. Para obtener esas lneas de sello se re*uiere una inter(erencia entre rotorFestator, es decir una compresión entre rotor y estator.
H
Posición relati"a del rotor y el estator en una bomba de lóbulo simple.
2.1. #eometr)as /-isten distintas eometras en bombas P!P, y las mismas est&n relacionadas directamente con el nmero de lóbulos del estator y rotor. /n las siuientes furas se puede obser"ar un e+emplo donde podremos defnir alunas partes importantes.
%a relación entre el nmero de lóbulos del rotor y el estator permite defnir la siuiente nomenclatura
<= de ló'ulos del rotor
> #eometr)a
<= de ló'ulos del estator :
>3:
Por lo tanto esta relación permite clasifcar a las bombas P!P en dos randes rupos
?"in(lelo'e@ o sinle lobulares >eometra 12 ?Multilo'e@ o Multilobulares >eometra 2:C :GC etc
2.2. Presión en la 'om'aA Distri'ución 5 e8ectos %a presión desarrollada dentro de la bomba depende b&sicamente de dos (actores
<&mero de l)neas de sello *eta%asInter8erencia o com%resión entre rotor 5 estator %a mayor o menor inter(erencia, o compresión entre rotor y estator se puede lorar en principio "ariando el di&metro nominal del rotor. A su "e', la e-pansión del elastómero durante el proceso de producción hace *ue la inter(erencia aumente, lo cual se deber& tener en cuenta para eleir la me+or combinación entre rotor y estator. %a e-pansión del elastómero se puede dar por
A E%ansión trmica #por la temperatura del (ondo de po'o o debido a la enera t)rmica enerada por de(ormación cclica9
A E%ansión u)mica %a cantidad de "eces *ue la lnea de sellos se repite, defne el nmero de etapas de la bomba. !ada etapa est& diseñada para soportar una determinada presión di(erencial, por lo tanto a mayor 5 de etapas, mayor es la capacidad para "encer una di(erencial de presión.
4 ;e pueden presentar distintas combinaciones *ue a(ectan a la distribución de la presión dentro de la bomba
a- I(ual Inter8erenciaA Distinto n&mero de eta%as
'- I(ual n&mero de eta%as A Distinta Inter8erencia
2.>. Reuerimientos de orue 5 Potencia Al transmitir la rotación al rotor desde superfcie a tra")s de las "arillas de bombeo, la potencia necesaria para ele"ar el Buido me enera un tor*ue el cual tiene la siuiente e-presión
orue 9 F G Potencia H <
NL !onstante de pasa+e de unidades PotenciaL Potencia ;uministrada L "elocidad de operación
/l tor*ue re*uerido tiene la siuiente composición.
orue total3 orue idráulico J orue 8ricción J orue resistio
orue hidráulico, (unción de #presión de boca de po'o, presión por p)rdida de cara, presión por presión di(erencial$ orue %or 8ricción en 'om'a , (ricción entre rotor y estator. /ste par&metro se puede obtener de las mediciones reali'adas en un test de banco orue resistio, (ricción entre "arillas y tubin. /l m&-imo tor*ue resisti"o est& en boca de po'o
%a potencia suministrada la podramos calcular de la siuiente (orma
Potencia suministrada 9 C G P H K 9 C G *;GP-H K
! !onstante de pasa+e de unidades O !audal P di(erencia de presión <
>. Elastómeros ;on la base del sistema P!P en el *ue est& moldeado el perfl de doble h)lice del estator. Ee su correcta determinación y su inter(erencia con el rotor depende en ran medida la "ida til de la P!P.
>.1. Denición /lemento *ue puede ser estirado un mnimo de 2#dos$ "eces su lonitud y recuperar inmediatamente su dimensión oriinal.
>.2. Condiciones de elastómeros %ara PCP
Resistencia a la 8ati(a3 #hasta 700.000.000 de ciclos acumulados de de(ormación cclica$ Elasticidad3 Juer'a necesaria por unidad de superfcie para estirar una unidad de lonitud. Dure0a "hore ?@3 (uer'a re*uerida para de(ormar la superfcie del elastómero
10 Resistencia al corte3 (uer'a necesaria para cortar la muestra en condiciones A;@M Resistencia al des(arramiento Resistencia a la a'rasión3 Resiliencia3 "elocidad para "ol"er a la (orma oriinal, para poder "ol"er a sellar las ca"idades Permea'ilidad3 para e"itar la descompresión e-plosi"a, en paros de producción de po'os con as libre en la succión de la bomba.
>.>. Elastómeros %ara %etróleo 9!aucho DR o base nitrlica #nitrile butadiene rubber$ !adenas copolmeras de butadieno y acrilonitrilo #acn$
CRILO
11 'a$a resistencia al "2 *continua con el %roceso de ulcani0adooleolos3 tienden a a'sor'er %etróleo 'a$a resistencia al a(ua caliente
:. Com%onentes de un sistema PCP :.1. Instalación t)%ica %as bombas de ca"idades proresi"as #P!P$ son bombas de despla'amiento positi"o la cual consiste, como se e-plicó anteriormente, en un rotor de acero de (orma helicoidal y un estator de elastómero sint)tico moldeado dentro de un tubo de acero. /l estator es ba+ado al (ondo del po'o (ormando parte del e-tremo in(erior de la columna de tubos de producción #tubins$, mientras *ue el rotor es conectado y ba+ado +unto a las "arillas de bombeo. %a rotación del rotor dentro del estator es transmitida por las "arillas de bombeo, cuyo mo"imiento es enerado en superfcie por un cabe'al.
:.2. Com%onentes de12la columna de tu'in(s. CNO ILRO3 ;e utili'a para e"itar, en el caso de rotura de estator con desprendimiento de elastómero, tro'os de tamaño reular del mismo *ueden dentro del espacio anular. Una "e' cambiada la instalación de (ondo, estos peda'os de elastómero podr&n ser recuperados con un e*uipo de pullin y no permanecer&n en el po'o donde se corre el peliro *ue sean succionados nue"amente por la bomba. %a condición para su instalación es *ue la suma de las &reas de sus orifcios sea iual o mayor a seis #H$ "eces el &rea de succión de la bomba, es decir seis "eces el &rea del niple de paro.
acer de o%e al rotor en el momento del es%aciamiento. "erir de %ulmón al estiramiento de las arillas, con la unidad 8uncionando. Como succión de la 'om'a %os m&s usuales son de rosca doble, con una rosca hembra en su e-tremo superior, *ue "a roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su e-tremo in(erior, para permitir instalar deba+o el ancla de
1:"e' el centro de la misma hace de tor*ue o cual*uier otro elemento. A la tope con el rotor, durante el espaciamiento.
E"OR PCP3 /s la parte e-terna est& constituida por una camisa de acero re"estida internamente por un elastómero#oma$, moldeado en (orma de h)lice en(rentadas entre si, cuyos pasos son el doble del paso de la h)lice del rotor.
QPO PROBDORDE ERMEICIDD3 /n caso de ser instalado #altamente recomendado$, se debe colocar siempre arriba del niple intermedio , para poder probar toda la cañera y adem&s como su di&metro interno es menor *ue el del tubin no permite el paso de centrali'adores a tra")s de )l. Para alunas medidas de bomba, no se puede utili'ar, por*ue el pasa+e interior del mismo es in(erior al di&metro del rotor, impidiendo su paso en la ba+ada. %a inter(erencia entre el rotor y el estator es sufciente sello para probar la hermeticidad, aun*ue siempre e-iste escurrimiento, tanto mayor cuanto mayor sea la presión total resultante sobre la bomba. %a suma de la presión de prueba m&s la altura de la columna debe ser tal *ue no supere la altura manom)trica de la bomba, para e"itar dañarla.
BI<#3 /n caso de haber instalado un ancla de tor*ue, la columna se arma con tor*ue óptimo AP6, correspondiente a su di&metro. ;i e-istiera arena, an con ancla de tor*ue, se debe a+ustar con el tor*ue m&-imo AP6, de este modo en caso de *uedar el ancla atrapada, e-isten m&s posibilidades de librarla, lo *ue se reali'a irando la columna hacia la i'*uierda. ;i no hay ancla de tor*ue, se debe a+ustar tambi)n con el m&-imo AP6, para pre"enir el desenros*ue del tubin.
:.>. Elementos de la sarta de arillas de 'om'eo.
ROOR3 /stando el estator y el1Grotor al mismo ni"el sus e-tremos in(eriores, el pin del rotor sobresale del estator apro-imadamente unos GH0mm a 720mm. /ste dato permite "erifcar en muchos casos si el espaciamiento (ue bien reali'ado. /n caso de presencia de arena, aun*ue sea escasa, esta de+a muchas "eces marcada la h)lice del rotor. Ee este modo, al retirar el rotor por cual*uier moti"o, se puede obser"ar en *ue punto estu"o traba+ando dentro del estator, partiendo del e-tremo superior del rotor.
ROQO DE M
!RILL" DE BOMBEO PI3 ;on "arillas de acero, enroscadas unas con otras por medio de cuplas, (ormando la mencionada sarta, *ue "a desde la bomba hasta la superfcie. %os di&metros m&-imos utili'ados est&n limitados por el di&metro interior de los tubins, utili'&ndose por e+emplo di&metros de F4Q o 1Q #cuplas slim hole$ en tubins 2F4Q. ;u lonitud puede ser de 27o :0.
!RILL" DE BOMBEO
!"#O3 /l e-tremo superior de la sarta se completa con un "&stao cromado enroscado a las "arillas, el cual "a empa*uetado en superfcie, por medio de un dispositi"oQ prensaQ. @odo esto se conectan al puente de producción. /l "&stao puede ser de di(erentes medidas.
17 Alunas de las *ue se utili'an son 1.1FGQC 1.1F2Q en maci'os, o bien G4 mm en "&staos huecosC dependiendo de la sarta *ue se tena en el po'o y del cabe'al *ue se utilice en superfcie.
:.:. Instalación de su%ercie Una "e' obtenidos los par&metros de operación mnimos necesarios para accionar el e*uipo de subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los e*uipos de superfcie *ue sean capaces de pro"eer la enera re*uerida por el sistema. /sto sinifca *ue deben ser capaces de
"us%ender la sarta de arillas 5 so%ortar la car(a aial del eui%o de 8ondo Entre(ar el torue reuerido en el ásta(o Rotar el ásta(o a la elocidad reuerida Preenir la 8u(a de uidos en la su%ercie /-isten di(erentes confuraciones de cabe'ales y a su "e' un amplio rano de accesorios y tecnoloas para cada una de estas confuraciones.
:.4. Ca'e0al de rotación /ste es un e*uipo de accionamiento mec&nico instalado en la superfcie directamente sobre la cabe'a de po'o. !onsiste en un sistema de rodamientos o co+inetes *ue soportan la cara a-ial del sistema, un sistema de (reno #mec&nico o hidr&ulico$ *ue puede estar interado a la estructura del cabe'al o ser un dispositi"o e-terno, y un ensambla+e de instalación *ue incluye el sistema de empa*ue #stuVn bo-Q$ para e"itar la fltración de Buidos a tra")s de las cone-iones de superfcie. Adem&s, alunos cabe'ales incluyen un sistema de ca+a reductora accionado por enrana+es mec&nicos o poleas y correas.
Ca'e0al Directo
1H
Ca'e0al n(ular
Motoreductor
:.6. "istema de transmisión !omo sistema de transmisión se conoce como el dispositi"o utili'ado para trans(erir la enera desde la (uente de enera primaria #motor el)ctrico o de combustión interna$ hasta el cabe'al de rotación. /-isten tres tipos de sistema de transmisión tradicionalmente utili'ados
"istema con %oleas 51 correas "istema de transmisión a en(rana$es "istema de transmisión hidráulica /n la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a "elocidades menores a 170 RPM, es usual utili'ar cabe'ales con ca+a reductora interna #de enrana+e$ con un sistema alternati"o de transmisión, como correas y poleas. /sto se hace con el fn de no (or'ar al motor a traba+ar a muy ba+as RPM, lo *ue traera como resultado la (alla del mismo a corto pla'o debido a la insufciente disipación de calor. A continuación se mencionan alunos criterios importantes para el diseño de los sistemas de transmisión antes mencionados
:./. "istema de correas 5 %oleas %a relación de transmisión con poleas y correas debe ser determinada dependiendo del tipo de cabe'al seleccionado y de la potenciaFtor*ue *ue se deba transmitir a las "arillas de bombeo #a la P!P$. /n el caso de los cabe'ales sin ca+as reductoras #Eirectos$ la relación es directa y "iene determinada por la "elocidad del motor y la "elocidad re*uerida por el sistema. /n el caso de cabe'ales con ca+a reductora interna, debe considerarse la relación de la ca+a de enrana+es para establecer la relación de transmisión total. %a relación total de transmisión #R total$ puede calcularse como
R total 9 R (ear'o S R %oleas
R earbo- Relación de la ca+a reductora interna del cabe'al
14 de poleas R poleas Relación de di&metros
/n el caso de cabe'ales sin ca+as reductoras #Eirectos$, se asume un relación 11, por lo *ue la relación total ser& iual a la relación de poleas. %a relación de poleas se defne como
R %oleas9 D Hd %a relación de "elocidades de rotación entre el e+e del motor y el "&stao pulido, es in"ersamente proporcional a la relación total de transmisión
R total9 R (ear'o S D H d 9 < motor H < ásta(o Para un cabe'al directo #R earbo- L 1$
R total9 D H d 9 < motor H < ásta(o
motor Telocidad del motor #RPM$ T&stao Telocidad de operación del sistema #RPM$
Por el contrario, el tor*ue mantiene una relación directamente proporcional con respecto a la relación de transmisión total. /n "ista de esto, es necesario seleccionar un motor *ue tena la capacidad de entrear el tor*ue tal *ue, al multiplicarlo por la relación de transmisión, se obtena al menos el tor*ue re*uerido por el sistema.
R total9 R (ear'o S D H d 9 ásta(o H motor @
motor @or*ue entreado por el motor #lb - (t o - m$ @ T&stao @or*ue re*uerido por el sistema #lb - (t o - m$
:.. "istema de 8renado %a seunda (unción importante del cabe'al es la de (renado *ue re*uiere el sistema una "e' y rota en marcha in"ersa, llamado DacW9;pinQ. !uando un sistema P!P est& en operación, una cantidad sinifcati"a de enera se acumula en (orma de torsión sobre las "arillas. ;i el sistema se para repentinamente, la sarta de "arillas de bombeo libera esa enera irando en (orma in"ersa para liberar torsión. Adicionalmente, a esta rotación in"ersa se le suma la producida debido a la iualación de ni"eles de Buido en la tubera de producción #@ubin$ y el espacio anular, en el momento de la parada. Eurante ese proceso de DacW9;pin, se puede alcan'ar "elocidades de rotación muy altas#Ji 1$. Al perder el control del DacW9 ;pin, las altas "elocidades pueden causar se"eros daños al e*uipo de
1 "arillas y hasta la rotura "iolenta de superfcie, desenros*ue de la sarta de la polea el cabe'al, pudiendo ocasionar esta situación daños se"eros al operador #Ji.2$.
Ee los (renos utili'ados se pueden destacar los siuientes
Areno de accionamiento %or 8ricción !ompuesto tradicionalmente de un sistema de disco y pastillas de (ricción, accionadas hidr&ulicamente o mec&nicamente cuando se e+ecuta el iro a la in"ersa. %a mayora de estos sistemas son instalados e-ternamente al cuerpo del cabe'al, con el disco acoplado al e+e rotatorio *ue se a+usta al e+e del cabe'al. /ste tipo de (reno es utili'ado eneralmente para potencias transmitidas menores a 7
Areno de accionamiento idráulico3 /s muy utili'ado debido a su mayor efciencia de acción. /s un sistema interado al cuerpo del cabe'al *ue consiste en un plato rotatorio adaptado al e+e del cabe'al *ue ira libremente en el sentido de las au+as del relo+ #operación de la P!P$. Al ocurrir el DacW9;pin, el plato acciona un mecanismo hidr&ulico *ue enera resistencia al mo"imiento in"erso, lo *ue permite *ue se redu'ca considerablemente la "elocidad in"ersa y se disipe la enera acumulada. Eependiendo del diseño del cabe'al, este mecanismo hidr&ulico puede accionarse con +ueos de "&l"ula de drena+e, embraues mec&nicos, etc.
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4.A Bi'lio(raa 1. %untes de Cátedra de Producción . niersidad A2++ 2. Mani8estación del 8enómeno de istresis en Bom'as de Caidades Pro(resias %or Marcelo irsch8eldt.2++>htt%3HHUUU.oil%roduction.netHlesHCP"A isteresisidrocar'uros2++>.%d8 >. E%lotación de %o0os con PCP en Vacimiento Diadema. Laura ar)as, Marcelo irsch8eldt. Com%añ)as sociadas Petroleras ".. 2++> htt%3HHUUU.oil%roduction.netHlesHPCPACP"A2++>.%d8 :. PCPum% e%erience in Diadema Oileld A #ol8o "an Tor(e Basin. %or Marcelo irsch8eldtA 2++1htt%3HHUUU.oil%roduction.netHlesHca%saA%c%UorWsho%.%d8 4. #eneral #uidelines 8or ailure nal5sis O8 DoUnhole Pro(ressin( Cait5 Pum%s. %or Fen "aeth A Xeather8ord International. htt%3HHUUU.%c%um%.oil%roduction.netHlesHFen"aethYailureYana l5sis.%d8 6. Elastómeros3 Com%ortamiento con la tem%eratura 5 a(ente a'rasios . %or Eduardo Voun( A PCP Oil oolsA r(entina htt%3HHUUU.oil%roduction.netHlesHVoun(.%d8 /. Manual de Bom'eo de caidades %ro(resias Z CAER
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. Catálo(o de Bom'eo de caidades %ro(resias 1+.1. Xeather8ordA#eremia 1+.2. . Fudu 1+.:. Ro''ins [ M5ers