BOMBAS DE PISTÓN DE DOBLE EFECTO ACCIONADAS POR AIRE
MANUAL DE INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Lea atentamente este manual antes de utilizar el equipo. En él encontrará la información necesaria para su instalación, operación y mantenimiento. Si de todas maneras le quedaran dudas, comuníquese con el Departamento Técnico de INDESUR ARGENTINA S.A.
Este manual se facilita exclusivamente a efectos i nformativos. Toda la información contenida en el mismo está sujeta a cambios sin previo aviso. INDESUR ARGENTINA S.A. no se considera responsable de cualquier daño, directo o indirecto, resultante del uso de este manual. Copyright - © 2005 INDESUR ARGENTINA S.A. Reservados todos los derechos. (DV0011 rev.0 - 20/10/05) 20/10/05) Aviso de marca registrada: INDESUR y su logotipo son propiedad de INDESUR ARGENTINA S.A. Buna-N, Nordel y Viton son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers. Hytrel y Teflon son marcas registradas de DuPont. Otros nombres de marcas y productos pueden ser marcas comerciales o marcas comerciales registradas por sus respectivas firmas.
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INDESUR ARGENTINA S.A.
LÉA ESTO PRIMERO NO EXCEDA EN NINGÚN CASO LOS 800 KPa (8 kg/cm²) DE PRESIÓN EN EL SUMINISTRO DE AIRE. CUIDADO: DESCONECTE EL SUMINISTRO DE AIRE Y LAS TUBERÍAS DE SUCCIÓN E IMPULSIÓN ANTES DE REALIZAR TAREAS DE MANTENIMIENTO SOBRE EL EQUIPO. PELIGRO: VERIFIQUE LAS NORMAS DE SEGURIDAD DE LOS AMBIENTES EN LOS QUE SERÁ INSTALADA LA BOMBA. ATENCIÓN: ASEGÚRESE DE QUE LA INSTALACIÓN A UTILIZAR SE ADECÚA A LOS REQUERIMIENTOS DE LA BOMBA Y AL SERVICIO PROYECTADO. CUIDADO: LA BOMBA PUEDE LLEGAR A UD. CON PEQUEÑAS CANTIDADES DE AGUA EN SU INTERIOR PRODUCTO DE LOS ENSAYOS QUE SE LE REALIZAN. LÍQUIDO A ALTA PRESIÓN Asegúrese de que TODOS los componentes y conexiones utilizados en la instalación sean adecuados para soportar las presiones a las l as que van a estar sometidos. Revise las especificaciones técnicas para cada modelo
RECUERDE
ESTE TIPO DE BOMBA PUEDE FUNCIONAR ÚNICAMENTE EN POSICIÓN VERTICAL. COLOQUE UNA UNIDAD DE MANTENIMIENTO FRL EN LA LÍNEA DE AIRE COMPRIMIDO. VENTEE DURANTE 20 A 30 SEGUNDOS EL AIRE COMPRIMIDO, ANTES DE CONECTAR LA CAÑERÍA A LA BOMBA. EVITE OPERAR LA BOMBA A LA MÁXIMA FRECUENCIA Y NO PERMITA QUE ELLO OCURRA SI EL EQUIPO SE QUEDA EN SECO. ASEGÚRESE DE CONOCER LAS CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO CONTENIDO EN LA BOMBA ANTES DE MANIPULARLO.
RANGO DE TEMPERATURA COMPUESTO LÍMITES DE TEMPERATURA Neopreno (CR) de -15°C a 90°C Buna-n (NBR) de -10°C a 80°C Nordel (EPDM) de -50°C a 135°C Viton (FPM) de -40°C a 175°C Caucho Natural (NR) de 0°C a 70°C Teflon (PTFE) de 5°C a 100°C
1
GARANTÍA Las Bombas INDESUR de Pistón accionadas por aire, son diseñadas, fabricadas fabricadas y controladas por BNI Argentina S.R.L. cumpliendo con un standard de calidad determinado. Previo a su despacho, todas las Bombas INDESUR, son sometidas a una inspección final de estanqueidad y funcionamiento, basada en Procedimientos establecidos y documentados. BNI Argentina S.R.L. garantiza que las Bombas INDESUR se encuentran libres de fallas causadas por defectos de material o errores de mecanizado y montaje, por el período de seis meses a partir de la fecha de despacho. El deterioro normal causado por el uso, así como las fallas ocasionadas por un transporte, instalación u operación indebidos, están excluidos de esta Garantía. La determinación de las causas de las fallas que pudieran surgir en Bombas o partes, es una atribución exclusiva del Departamento Técnico de BNI Argentina S.R.L. Dado que la utilización de las Bombas se encuentra fuera de la supervisión de BNI Argentina S.R.L., la empresa no asumirá responsabilidad alguna por los posibles daños causados a instalaciones o personas durante el transporte, instalación, operación o mantenimiento de los equipos, limitándose exclusivamente a la reparación o reemplazo de las piezas afectadas en la bomba. La gestión necesaria para efectuar el reclamo de Garantía deberá tener la aprobación de BNI Argentina S.R.L., debiendo, quien efectúa el reclamo hacerse cargo de todos los gastos que surjan de dicha gestión. La presente Garantía es exclusiva y reemplaza cualquier otra garantía explícita o implícita, incluyendo las declaraciones publicitarias publicitarias y comerciales. comerciales. Ninguna persona (incluidos vendedores, vendedores, técnicos y distribuidores) está autorizada para tomar responsabilidad alguna a nombre de BNI Argentina S.R.L.
ÍNDICE CARACTERÍSTICAS Y PRESTACIONES
3
SISTEMA DE CODIFICACIÓN
4
DESCRIPCIÓN DE PARTES
5
FUNCIONAMIENTO
8
INSTALACIÓN
9
OPERACIÓN
11
MANTENIMIENTO
12
DIAGNÓSTICO DE FALLAS
15
Fallas en la bomba
15
Inconvenientes Inconvenientes en la instalación
18
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
20
2
CARACTERÍSTICAS Y PRESTACIONES Bomba a pistón de doble efecto construida en materiales química y térmicamente compatibles con el producto a bombear. La bomba puede ser acoplada fácilmente a varios motores neumáticos. Cada bomba está compuesta de: - Boca de aspiración con su válvula de bola. - Camisa. - Cabezal de impulsión con conexión de salida. - Vástago con pistón de bombeo portaválvula. La bomba es fácil y rápida de desmontar para la inspección, limpieza y mantenimiento. Puede ser usada en ambientes explosivos y es de presión y caudal regulables.
FrecuenPresión Caudal Succión MOTOR BOMBA Relación cia rec. máx. máx. (l/h) (pulg) ciclo/min. (Kg/cm2) 7,5:1 100 265 60,0 1/2 50 25 3,3:1 100 612 26,5 3/4 50 38 1,9:1 100 1060 6,6 1 1/2 50 50 17,2:1 60 265 137,6 1/2 75 25 7,4:1 60 612 59.2 3/4 75 38 4,3:1 60 1060 34,4 1 1/2 75 50 1,9:1 60 2385 15,2 2 75 75 30,7:1 60 265 245,6 1/2 100 25 13,3:1 60 612 106,4 3/4 100 38 7,7:1 60 1060 61,6 1 1/2 100 50 3,4:1 60 2385 27,2 2 100 75 1,9:1 60 4240 15,2 3 100 100 90,0:1 60 205 720,0 1/2 150 22 70,0:1 60 265 560,0 1/2 150 25 30,3:1 60 612 242,4 3/4 150 38 17,5:1 60 1060 140,0 1 1/2 150 50 7,8:1 60 2385 62,4 2 150 75 4,4:1 60 4240 35,2 3 150 100 2,9:1 60 6580 23,2 3 150 125 1,9:1 60 9538 15,2 3 150 150
Impulsión (pulg) 1/2 1/2 1 1/2 1/2 1 1 1/2 1/2 1/2 1 1 1/2 2 1/2 1/2 1/2 1 1 1/2 2 2 2
Entrada de aire (pulg) 1/4 1/4 1/4 3/8 3/8 3/8 3/8 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2
Datos orientativos para agua a nivel.
3
SISTEMA DE CODIFICACIÓN P 150
X
X - 100 CR T B 10
X X
1
3
4
10
2
1 Identificación P
5
Indica Bomba de Pistón
4 Construcción Estándar
S Especial (a) (a) consulte disponibilidad
5 Tamaño de bomba 22 mm 75 mm 25 mm 100 mm 38 mm 125 mm 50 mm 150 mm
7
2 Tamaño de Motor 50 Diámetro 50 mm 75 Diámetro 75 mm 100 Diámetro 100 mm 150 Diámetro 150 mm
6 Material de las partes mojadas del cuerpo AL Fundición de aluminio FE Fundición gris I1 Fundición acero inoxidable ACF8 - AISI 304 I2 Fundición acero inoxidable ACF8M - AISI 316 CR Acero cromado BO Bronce XX Otro - consulte por materiales especiales
X
6
9
11
3 Tipo de restitución X
Neumática
R Por resorte (a) (a) sólo disponible para modelos P50 7 Material del pistón B Buna-n - NBR E Nordel - EPDM H Hytrel - TPE N Caucho natural - NR O Neopreno - CR S Santopreno T Teflon - PTFE V Viton - FPM
8 Material de las válvulas B Buna-n - NBR E Nordel - EPDM FE Acero SAE 1010 N Caucho natural - NR O Neopreno - CR V Viton - FPM I1 Acero inoxidable AISI 304 I2 Acero inoxidable AISI 316 T Teflon - PTFE
10 Conexión de succión
8
9 Tipo de cierre 10 Chewron (PTFE+bronce) 11 Chewron (otro) 20 tipo U (PTFE+NBR) 21 tipo U (PTFE graf.+NBR) 22 tipo U (PTFE+FPM) 23 tipo U (PTFE graf.+FPM) 24 tipo U (otro) 00 Otro
11 Conexión de impulsión
X
Rosca BSP hembra
X
Rosca BSP hembra
M Y Z
Rosca BSP macho Brida Rosca NPT hembra
M Y Z
Rosca BSP macho Brida Rosca NPT hembra
NOTA: Lo usual y aconsejable es suprimir las letras que indiquen características standard ( indicadas en letra cursiva); por lo que el ejemplo del inicio se reduce a P150-100CRTB10
4
DESCRIPCIÓN DE PARTES
5
6
MOTOR NEUMÁTICO Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
DESCRIPCIÓN Cáncamo Tapa de válvula distribuidora distribui dora de aire Sello Tope de guía del distribuidor distribui dor Guía del distribuidor Eje Sello Distribuidor de aire Sello Camisa del distribuidor Sello Silenciador Cuerpo de válvula distribuidora distribuidor a de aire Esfera de la válvula distribuidora de aire Guía de esfera Resorte de esfera Sello Tapón de esfera Sello Conducto de aire Sello Sello Tuerca del pistón neumático Pistón neumático Tornillo del pistón neumático Disco de sujeción Cilindro neumático Sello Base del cilindro Codo Guarnición Tornillo Allen de cabeza cilíndrica Sello rascador Arandela suplementaria Anillo de seguridad Brida superior Vástago
BOMBA DE PISTÓN Pos DESCRIPCIÓN 1 Contratuerca de acople 2 Tornillo de acople 3 Tuerca de acople 4 Vástago de bomba 5 Cuerpo de válvula de impulsión 6 Esfera de impulsión 7 Sello de válvula de impulsión 8 Asiento de válvula de impulsión 9 Prensaestopa 10 Cierre de empaquetadura tipo V 11 Aro de empaquetadura tipo V 12 Base de empaquetadura tipo V 13 Brida media 14 Cabezal de impulsión 15 Sello de la camisa 16 Camisa 17 Guía de esfera de succión 18 Esfera de succión 19 Cabezal de succión 20 Columna superior 21 Columna inferior 22 Arandela grower 1/2 pulg inox. 23 Tuerca 1/2 pulg inox. 24 Brida inferior
NOTA: Para la descripción de partes se utilizó motor 150 y bomba 100 con cierres tipo Chewron. Los sellos y tornillos no fueron numerados en los croquis. Para información específica consulte los croquis de despiece de cada modelo. 7
FUNCIONAMIENTO Las Bombas a pistón INDESUR, funcionan acopladas a un motor neumático alternativo accionado con aire. Cuentan con un cilindro que contiene el pistón y un juego de válvulas. En la parte inferior del cilindro se encuentra la boca de aspiración, mientras que la de impulsión está situada lateralmente. El principio de funcionamiento es sencillo. El aire comprimido dentro del motor, es direccionado direccionado por una válvula distribuidora mecánica a un lado u otro de un pistón, generando el movimiento alternativo de este que se transmitirá al vástago de la bomba. La misma es de doble efecto, o sea que el bombeo de realiza en ambos sentidos del movimiento del pistón. Una pieza de diseño especial realiza el acoplamiento roscado entre la bomba y el motor. El movimiento alternativo se repite indefinidamente mientras mientras esté conectado el suministro de aire, independientemente de sí la bomba está alimentada con líquido o no. Dado que es la presión atmosférica la que impulsa el líquido dentro de la bomba una vez producido el vacío, la presión de succión succión máxima teórica del equipo es de 101,3 KPa, llegándose en la práctica práctica a valores cercanos a los 70 KPa (aproximadamente 10 psi). La diferencia entre las áreas efectivas de los pistones neumático e hidráulico, se traduce en la relación entre las presiones del aire suministrado y de producto entregado. En modelos de alta presión puede obtenerse una presión de producto de hasta 64123,5 KPa (9300 psi).
CICLO DE BOMBEO A Vástago en posición inferior. B Se produce la apertura de la válvula de succión y el llenado de la bomba. Simultáneamente, por el cierre de la válvula del vástago, es desalojado el producto que se encuentra sobre el sello del émbolo. C Vástago en posición superior. D Por la acción del vástago, que se desplaza hacia abajo, se produce la apertura de la válvula del émbolo y el cierre de la válvula de succión, desalojándose producto por la salida en un volumen igual al ocupado por el vástago. E Vástago en posición inferior
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INSTALACIÓN Las condiciones de instalación pueden influir considerablemente en el rendimiento del equipo. Una mala instalación puede ser motivo de desgastes, roturas prematuras o funcionamiento deficiente. Ante cualquier duda consulte al Departamento Técnico INDESUR. La bomba no debe ser colocada en sitios de tránsito, ya que puede ser golpeada por personas o vehículos. Debe tenerse en cuenta que de existir en el ambiente líquidos, nieblas o gases, los mismos deben ser química y térmicamente compatibles con los materiales de la bomba. Es conveniente, que el lugar de emplazamiento sea accesible, ya que esto hará más sencilla y rápida la operación, la inspección y el mantenimiento del equipo. Este tipo de bomba puede funcionar únicamente en posición vertical. La bomba debe estar firmemente sujeta al suelo o superficie de emplazamiento por medio de bulones. En el lugar en que se coloque la bomba, debe haber (o debe ser posible instalar) una línea de aire comprimido capaz de suministrar dicho fluido con el caudal y la presión necesarios (consulte requerimientos de cada modelo). La línea de aire comprimido hacia la bomba será de 1/2". Para obtener mejores resultados y preservar el equipo, es conveniente colocar en la línea de aire y lo más cerca posible de la bomba una unidad filtrante, reguladora de presión y lubricadora (FRL). El FRL no se provee con la bomba, pero se puede obtener fácilmente en el mercado. Para más detalles deben consultarse a los respectivos fabricantes y/o proveedores. NO exceda en ningún caso los 800 KPa (8 Kg/cm²) en el suministro de aire. Un exceso en la presión de aire se traducirá en una presión de salida mayor a la admitida por la bomba y probablemente por la instalación. Se debe utilizar en la unidad lubricadora aceite para neumática del tipo YPF-Turbina 32 o similar (ISO VG-32 - SAE 10). El lubricador lubricador debe ser regulado regulado de manera tal tal que suministre una cantidad cantidad mínima mínima de aceite a la bomba, el aceite en exceso es contraproducente. Las fluctuaciones de presión que se originan mediante el caudal pulsante (perdidas de presión por rozamiento variables con el tiempo y variaciones de presión a causa de la aceleración de las masas) pueden conducir a perturbaciones del servicio en el caso de desfavorables circunstancias de la instalación. En las instalaciones de bombeo es ventajosa en la mayoría de los casos una disposición con una reducida altura de succión. La tubería de succión se ha de ejecutar en lo posible corta y con una sección suficiente. En el caso de aspiración de conducciones sometidas a presión, en la mayoría de los casos es inevitable la incorporación de un amortiguador de pulsaciones, puesto que en estos casos se trata casi exclusivamente de tuberías de gran desarrollo con una sección transversal relativamente pequeña. No olvide que el material de los caños o mangueras debe ser compatible con el producto a bombear. Es conveniente colocar un filtro en el extremo de la cañería de succión, a fin de impedir el ingreso de elementos que puedan dañar o dificultar el funcionamiento de la bomba. Las cañerías de succión e impulsión pueden ser rígidas o flexibles, debiendo tener la capacidad de mantener por sí solas y permanentemente la sección circular (no deben "aplastarse"). "aplastarse"). En la instalación de bombeo se ha de observar una diferencia positiva de presiones entre el lado de presión y el lado de aspiración, especialmente cuando la bomba se utilice como dosificadora. Es necesaria una seguridad contra sobrepresiones en la cañería de impulsión, las conducciones de retorno de las válvulas de seguridad deben llevarse al recipiente de aspiración. Es recomendable la instalación de un amortiguador de pulsaciones a la salida de la bomba, lo más cerca posible del cabezal de impulsión. 9
Es necesario que la cañería de succión soporte sin colapsar una presión externa de 100 KPa (1 Kg/cm²) y que la cañería de descarga resista como mínimo la presión que entregará la bomba (consulte las especificaciones técnicas). Es importante asegurar un buen estado de conservación de las tuberías para evitar el desprendimiento desprendimiento de partículas dañinas. Asegúrese de quitar todas las tapas protectoras de las bocas de la bomba. En todos los casos, debe asegurarse una unión firme entre todas las mangueras o caños y las bocas de la bomba. Esto es importante a fin de evitar evitar el desprendimiento desprendimiento accidental de la tubería tubería durante la operación. La unión debe ser ser hermética, no permitiéndose permitiéndose así así el ingreso de aire con el el producto a bombear. Opcionalmente, pueden colocarse elementos para medición y control, como ser manómetros, caudalímetros u otros, teniendo en cuenta que algunos de ellos pueden dificultar el flujo del producto a bombear. TODOS los componentes y conexiones utilizados en la instalación deben ser adecuados para soportar las presiones a la que van a estar sometidos. Deben eliminarse en la medida de lo posible los factores generadores de cargas en las cañerías, como codos, curvas, cambios de sección, elevaciones, etc. Procure efectuar inspecciones periódicas para constatar el buen estado de la bomba y de todas las instalaciones complementarias.
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OPERACIÓN Las Bombas Neumáticas INDESUR, son sumamente sencillas de operar. Una vez instaladas, están en condiciones de funcionar sin necesidad de ser previamente cebadas. Debe tenerse en cuenta que estas bombas de pistón no están diseñadas para trabajar en seco. Debe tenerse en cuenta que al recibir aire comprimido, el equipo comenzará a funcionar inmediatamente. Ventee el aire comprimido de hasta que el mismo se vea limpio y seco antes de suministrárselo a la bomba. Asegúrese de que en caso de existir válvulas en las cañerías de succión y aspiración, las mismas se encuentren abiertas. La bomba puede no funcionar en caso de que la presión y/o el caudal de aire suministrado sean demasiado bajos. Para regular el caudal de líquido entregado por el equipo, se debe obrar sobre el caudal de aire comprimido suministrado. Un menor caudal de aire se traducirá en una menor frecuencia en el movimiento de la bomba y con ello en un menor caudal suministrado. También es posible modificar el caudal estrechando con una válvula adecuada la tubería de salida. Si el cierre es completo, la bomba, encontrándose en una condición de equilibrio se bloqueará. Si es necesario bombear productos viscosos, se debe procurar que la bomba opere a una velocidad suficientemente baja como para permitir el flujo de producto en la cañería de aspiración. NO exceda en ningún caso los 800 KPa (8 Kg/cm²) en el suministro de aire. Es aconsejable desagotar y limpiar el equipo una vez usado en caso que el producto bombeado sea propenso a sedimentar, espesarse, solidificarse o sea oxidante. Los productos de limpieza utilizados, deben ser químicamente compatibles con los materiales constructivos de la bomba. Es muy conveniente efectuar el bombeo de aceite hidráulico con el equipo una vez limpio a fin de proteger contra la corrosión y oxidación sus componentes internos. Drene, limpie y lubrique la bomba una vez finalizado el servicio. En condiciones climáticas determinadas, puede formarse hielo en los silenciadores, afectando el rendimiento del equipo. En este caso se debe intentar secar el aire comprimido suministrado, y si no fuera suficiente puede eliminarse el silenciador. Recuerde utilizar siempre repuestos originales INDESUR y no realizar ningún tipo de modificación al equipo; ya que esto puede tener graves consecuencias para el funcionamiento y la duración de la bomba. Ante cualquier inconveniente, no dude en comunicarse con el Departamento Técnico INDESUR. Aconsejamos revisar periódicamente el estado de los distintos equipos accesorios a la bomba presentes en la instalación a fin de evitar perjuicios sobre la misma. Inspeccione las unidades FRL, los filtros de las cañerías de succión, el estado de los conductos, etc.
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MANTENIMIENTO Desconecte el suministro de aire antes de realizar mantenimiento. En la medida de lo posible, el personal que opera el equipo, debe conocer sus características y funcionamiento, a fin de detectar rápidamente cualquier cualquier falla o pérdida de rendimiento. En caso de tener que desarmar el equipo ya sea para la realización de un mantenimiento preventivo o debido a una avería, desconecte como primera medida el suministro de aire. Debe asegurarse de que la bomba se encuentre vacía, a fin de no provocar derrames. Igualmente, debido a la inevitable existencia de restos de producto en el equipo, es importante conocer las características de las sustancias utilizadas a fin de tomar las correspondientes precauciones. Asegúrese de conocer las características del producto contenido en la bomba antes de manipularlo.
MANTENIMIENTO POR EL USUARIO -ante cualquier duda consulte al servicio técnico INDESUR-
I) Desarme del motor neumático (ej. para P150 - ref. corte pág. 5)
I.a) Revisión de la válvula distribuidora de aire. No es necesario retirar el equipo de su instalación. Desplazar el vástago (37) hasta la posición superior máxima. Retirar los tapones de esfera (18), revisar resortes (16) y guía de esfera (15), controlar correcto deslizamiento deslizamiento de pieza (15) en pieza (18), controlar correcta lubricación. Retirar la tapa de válvula (2) roscada en el cuerpo (13). Tomar tope de guía (4) y tirar hacia arriba. Queda al descubierto descubierto parte del eje (6). Con dos llaves fijas adecuadas desenroscar desenroscar la pieza (4) de la (6). Tomar la guía del distribuidor (5) tirar hacia arriba; sale con el distribuidor de aire (8). Hacer una inspección visual de la camisa del distribuidor (10) estando colocada. Si fuera necesario retirarla, construir una herramienta sencilla que enganche a la pieza desde dos orificios diametralmente opuestos y tirar parejo hacia arriba cuidando que la pieza no se cruce. Revisar estado de sellos (7) y desgastes mecánicos. I.b) Revisión del cilindro neumático Se puede hacer retirando solo el motor neumático, sin necesidad de desacoplar la parte de bombeo de la instalación. Desacoplar la cañería de alimentación de aire comprimido del cuerpo de válvula distribuidora (13). Desacoplar el vástago de la bomba del vástago del motor (37). Separar la bomba del motor sacando los tres tornillos Allen colocados colocados en la brida superior(36). Retirar el motor de su instalación. Repetir los pasos descriptos en el punto anterior (Revisión de la válvula distribuidora de aire). Desenroscar la tuerca del codo (30).
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Retirar los tres tornillos Allen (32) de la base del cilindro (29). Separar la base (29) del cilindro (27), retirar el conducto (20) tirando hacia abajo. Cuidando de no deformar el cilindro (27), desenroscar el cuerpo de válvula (13). En estas condiciones, el pistón (24) junto con el vástago (37) y el eje (6) se pueden retirar por la parte superior del cilindro (27). Revisar el libre movimiento del eje (6) dentro del vástago (37). Revisar: desgaste de sellos (21) colocados en el cuerpo (13), desgaste de pistón (24), desgaste de guarnición y sello rascador (31) y (33). Verificar la no existencia de obstrucciones en conductos de aire
II) Desarme de la bomba (ej. para P -100 - ref. corte pág. 6)
Esta operación se realiza sin retirar el equipo completo de su base Desacoplar cañerías de entrada y salida de producto. Desacoplar el vástago de la bomba del vástago del motor. Para ello aflojar la contratuerca de acople (1) y desenroscar del vástago del motor la tuerca de acople (3). Retirar las tres tuercas (23). Retirar la brida inferior (13), hacer esto con cuidado, ya que puede caer todo el conjunto de la bomba hacia abajo. Retirar la bomba. Separar las diferentes piezas. Quedan armados tres sub conjuntos: El cabezal de impulsión (14) con el conjunto de empaquetadura (10,11,12) y el prensaestopa (9). El cabezal de succión (19) con la válvula en su interior (15, 17, 18). El vástago (4) con la válvula de impulsión (5, 6, 8) y el sello (7). Retirar el prensaestopa (9) del cabezal cabezal de impulsión y retirar los sellos de su interior. Retirar guía de la esfera (17) y esfera (18) de cabezal de succión (19). Desenroscar el asiento de válvula de impulsión (8) del cuerpo de válvula (5) y retirar la esfera (6) y el sello (7). Revisar sellos y empaquetadura, esferas y asientos de las mismas. No es conveniente ni necesario desmontar las columnas inferiores y superiores (20, 21) de la brida (13) y la base del motor (36). Esto podría generar una desalineación de los vástagos que se traducirá en un prematuro desgaste de empaquetadura.
Para el montaje, cuando se deban volver a acoplar los vástagos del motor y de la bomba, proceder de la siguiente manera: Colocar la contratuerca (1) en el vástago del motor al tope. Enfrentar los dos vástagos. Enroscar la tuerca (3) en el vástago del motor a tope. aproximadamente 1/10 de vuelta. Desenroscar la tuerca (3) aproximadamente Ajustar firmemente la contratuerca (1) contra la tuerca (3)
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SERVICIO TÉCNICO INDESUR
Si por cualquier razón decide enviar el equipo a INDESUR para su revisión o reparación, deberá proceder de la siguiente manera: Vacíe completamente la bomba. Quite todos los accesorios ajenos al equipo (acoples para manguera, filtros, etc.). Obstruya las bocas de entrada y salida de producto con tapones, trapo o similar a fin de evitar el derrame de restos de líquido que pudieran quedar. Embale convenientemente el equipo, especialmente si presenta piezas sueltas. Adjunte una breve descripción del tipo de servicio prestado por el equipo, características características y temperatura del producto bombeado, tiempo transcurrido desde el último mantenimiento, horas de trabajo diario, presiones aplicadas, fallas detectadas y cualquier comentario que crea conveniente. Indique claramente las características de las sustancias bombeadas por el equipo.
Rogamos indicar claramente la presencia de cualquier agente corrosivo y/o tóxico que pudiera contener la bomba, así como los procedimientos de seguridad necesarios.
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DIAGNÓSTICO DE FALLAS Consulte esta breve guía en caso de producirse algún inconveniente o ante un funcionamiento anormal del equipo. Si el problema persiste comuníquese de inmediato con el Departamento Técnico INDESUR. A) FALLAS EN LA BOMBA
La bomba no funciona Si hay alguna válvula en el suministro de aire comprimido, asegúrese de que se encuentra abierta. La presión de aire puede ser insuficiente. insuficiente. El equipo no está Verifique que el aire comprimido llegue hasta el punto de la cañería en el que está recibiendo aire conectada la bomba. comprimido en las condiciones nece- Asegúrese de que no haya una unidad FRL tapada o con su regulador de presión cerrado. sarias. Si el equipo cuenta con una válvula reguladora de caudal de aire, verifique que la misma esté lo suficientemente abierta. La carga en la impulsión, es producida por el peso de la columna de producto bomLa carga en la beado, por el rozamiento en la cañería y por diferentes accesorios tales como codos, cañería de impul- curvas, válvulas, etc. Intente reducir estos factores todo lo que sea posible. sión iguala o supera la presión de Aumente la presión de aire. Recuerde NO superar los 800 KPa (8 kg/cm²). aire suministrada. suministrada. Asegúrese de que no haya una obstrucción en la cañería de impulsión o en el cabezal de impulsión de la bomba o que una válvula en la salida no se encuentre cerrada. Revise el estado de los O-Rings de la válvula distribuidora. Los mismos pueden haberse deteriorado por el uso o por el ingreso de agua, aceite u otra sustancia al circuito neumático del motor. La válvula distri- Tanto el distribuidor como el cuerpo de válvula pueden haber sufrido un desgaste por buidora de aire ha el uso. Reemplácelos Reemplácelos y verifique además además el estado de los O-Rings. O-Rings. dejado de funcio- El ingreso de partículas sólidas, agua con el aire comprimido puede dañar la válvula. nar. Esto puede solucionarse colocando una unidad FRL. Un exceso de lubricación o un lubricante inadecuado dificulta el funcionamiento de la válvula. La válvula debe ser desarmada y limpiada cuidadosamente antes de reiniciar el servicio. El pistón neumáti- Reemplácelo por un repuesto original. Si considera que la rotura ha sido prematura, co está roto. comuníquese con el Dpto. Técnico INDESUR. El prensaestopa puede tener una presión excesiva. Libere de presión las cámaras de El movimiento de la bomba y afloje la empaquetadura. los vástagos está La sedimentación de partículas en el interior de las cámaras o el endurecimiento del siendo obstruido. producto bombeado dentro del equipo pueden no permitir el desplazamiento de los vástagos. Desarme y limpie la bomba. Verifique que no haya piezas deterioradas. Puede haberse formado hielo en los silenciadores. Reduzca la cantidad de agua en el suministro de aire, coloque un generador de aire caliente o calefaccione el motor El escape de aire neumático. está obstruido. Compruebe que los silenciadores no se hayan tapado. En ese caso deben ser reemplazados. Si el escape de aire está entubado, asegúrese de que no haya obstrucciones.
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La bomba funciona pero no hay flujo. Recuerde que el equipo sólo funciona en posición vertical, con la succión en la parte inferior y la impulsión en la superior. Verifique que las dos válvulas se encuentren libres de sólidos que pudieran trabarlas. Las válvulas de Debido a un ataque químico, las esferas de goma pueden variar sus dimensiones y bola no trabajan atascarse en su alojamiento. correctamente. Las guías de esfera y/o los asientos pueden haberse gastado, caso en el cual deben ser reemplazadas. Si el producto bombeado posee una densidad elevada, las bolas de las válvulas no pueden moverse con la velocidad necesaria. Consulte al Departamento Técnico INDESUR. Reduzca todo lo que sea posible los factores generadores de carga (codos, válvulas, filtros). Coloque la bomba lo más cerca posible del punto de succión. La carga en la Instale una válvula de retención en la cañería de succión. succión es dema- Realice la succión con una tubería de mayor diámetro que la entrada de la bomba. siado elevada. Instale la bomba por debajo del nivel del producto a succionar, asegurándose de que la presión de la columna a aspirar no supere los 50 kPa (0,5 kg/cm 2). Asegúrese de que las tuberías no se encuentren obstruidas, obstruidas, estranguladas o aplastadas. Puede ocurrir que la bomba se mueva a mayor velocidad que a la que el producto La bomba está puede fluir por la tubería de succión. Disminuya el ritmo de funcionamiento actuando trabajando demasobre la válvula reguladora de caudal de aire o sobre una válvula en la cañería de siado rápido. impulsión. El producto bombeado se está Verifique las condiciones de ebullición de su producto (presión y temperatura). Disvaporizando en la minuya dentro de lo posible la temperatura de trabajo. tubería de aspiración. La succión no es Asegúrese de que no ingrese aire aire con el producto producto bombeado. bombeado. hermética. La bomba funciona de forma irregular Hay variaciones Asegúrese de que su instalación de aire comprimido pueda responder permanentepermanenteen la presión del mente a los requerimientos de la bomba. aire suministrado. suministrado. Verifique el correcto funcionamiento de sus reguladores de presión. El caudal de aire Procure suministrar todo el caudal de aire que la bomba requiere. Comuníquese con es insuficiente. insuficiente. el Depto. Técnico INDESUR. Se ha formado Puede haberse formado hielo en el silenciador. Reduzca la cantidad de agua en el hielo en el escape suministro de aire, coloque un generador de aire caliente o calefaccione el motor de aire. neumático. La succión no es Asegúrese de que no ingrese aire aire con el producto producto bombeado. bombeado. hermética. Revise el estado de los O-Rings de la válvula distribuidora. Los mismos pueden haberse deteriorado por el uso o por el ingreso de agua, aceite u otra sustancia al La válvula distri- circuito neumático del motor. buidora de aire no funciona correc- Tanto el distribuidor como el cuerpo de válvula pueden haber sufrido un desgaste por el uso. Reemplácelos y verifique además el estado de los O-Rings. tamente. El ingreso de partículas sólidas, agua con el aire comprimido puede dañar la válvula. Esto puede solucionarse colocando una unidad FRL.
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Recuerde que el equipo sólo funciona en posición vertical, con la succión en la parte inferior y la impulsión en la superior. Verifique que las cuatro válvulas se encuentren libres de sólidos que pudieran trabarlas. Las válvulas de Debido a un ataque químico, las esferas de goma pueden variar sus dimensiones y bola no trabajan atascarse en su alojamiento. correctamente. Las guías de esfera y/o los asientos pueden haberse gastado, caso en el cual deben ser reemplazadas. Si el producto bombeado posee una densidad elevada, las bolas de las válvulas no pueden moverse con la velocidad necesaria. Consulte al Departamento Técnico INDESUR. El caudal suministrado por el equipo es inferior al esperado. Asegúrese de que su instalación instalación de aire comprimido comprimido pueda pueda responder responder permanentepermanentemente a los requerimientos de la bomba. No utilice en el suministro de aire, tubería o accesorios (codos, válvulas, etc.) de un diámetro menor al de la conexión de entrada de la bomba. El caudal y/o la Verifique que la tubería de aire comprimido no se encuentre obstruida o estrangulapresión de aire da. comprimido suministrado son insu- Si hay alguna válvula en el suministro de aire comprimido, asegúrese de que se encuentra totalmente abierta. ficientes. Asegúrese de que no haya una unidad de mantenimiento mantenimiento FRL tapada o con su regulador de presión parcialmente cerrado. Si el equipo cuenta con una válvula reguladora de caudal de aire, verifique que la misma esté lo suficientemente abierta. Reduzca todo lo que sea posible los factores generadores de carga (codos, válvulas, filtros). La carga en la Coloque la bomba lo más cerca posible del punto de succión. succión y/o en la impulsión es de- Instale una válvula de retención en la cañería de succión. masiado elevada. Realice la succión con una tubería de mayor diámetro que la entrada de la bomba. Asegúrese de que las tuberías no se encuentren obstruidas, obstruidas, estranguladas o aplastadas. El producto bombeado escapa por la empaquetadura del vástago. La empaquetadu Aumente la presión presión sobre sobre la empaquetadura empaquetadura operando operando sobre el prensaestop prensaestopa. a. ra está floja. La empaquetaduDesarme la bomba y reemplace los componentes de la empaquetadura por repuesra está deterioratos originales. da. El vástago está Desarme la bomba y reemplace el vástago por un repuesto original. deteriorado. El equipo está Asegúrese de que que los anillos de la empaquetadura empaquetadura y sus soportes se encuentran en mal armado. la posición indicada. Consulte los planos de despiece. Aparecen burbujas de aire en la descarga de producto. La succión no es Asegúrese de que no ingrese aire aire con el producto producto bombeado. bombeado. hermética. El producto está vaporizándose en Comuníquese Comuníquese con el Depto. Técnico INDESUR. la impulsión.
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B) INCONVENIENTES ORIGINADOS POR INSTALACIÓN Y PRODUCTO
Cuando se instala una bomba a pistón, resulta fundamental el calculo y construcción del sistema de cañerías y accesorios. En el caso de instalaciones existentes, es necesario una verificación previa, para determinar la aptitud de la misma. Los inconvenientes y sus posibles soluciones, en definitiva derivan en 4 casos (ver tablas 1 a 4), las causas principales de estas perturbaciones son: CAVITACIÓN: Se origina cuando por las condiciones condiciones del liquido (presión/ temperatura) temperatura) este se transforma en vapor y al aumentar la presión dentro de la bomba las burbujas de vapor desaparecen (implosión). Este inconveniente se puede presentar también en las cañerías de aspiración e impulsión. Esto puede originar desgastes y roturas prematuras; ruidos, disminución o pérdida total de la capacidad de envío de la bomba. GOLPE DE ARIETE: Este se presenta en las tuberías debido a cambios bruscos de velocidad del liquido transportado, resultan golpes de alta o baja presión, que pueden afectar a la bomba y a las instalaciones. En este punto se incluyen aceleraciones de masa y sobre presiones. SOBRETRANSPORTE: Como consecuencia de una instalación inadecuada y sumado el punto antes indicado se incremente el caudal bombeado. Tabla1 Solución de inconvenientes en caso de cavitación en cañerías de aspiración o en la cámara de la bomba Causa principal de la perturbación Soluciones Aumente la presión presión en el el recipiente de aspiración. aspiración. La presión en el recipiente de aspiración se mantiene Disminuya la altura de aspiración (eleve el recisolamente por encima del valor de la tensión de vapor piente de aspiración o baje la bomba). Disminuya la tensión de vapor refrigerando el recio la altura de aspiración es muy elevada. piente y/o la cañería de aspiración. Aumente el diámetro diámetro de de la cañería. cañería. Disminuya la longitud de la cañería. Elevadas perdidas de presión por rozamiento en la Instale un amortiguador de pulsaciones. cañería de aspiración (en caso de líquidos viscosos). Reduzca la viscosidad del líquido (por ejemplo aumentando la temperatura). Aumente el diámetro diámetro de de la cañería. cañería. Perdidas de presión demasiado elevadas por inercia Disminuya la longitud de la cañería de aspiración. de masa en la cañería de aspiración. Instale un amortiguador de pulsaciones. Reduzca el número de emboladas o instale una Elevadas perdidas de presión a la entrada (en caso cañería y válvula de aspiración de mayor diámetro. de líquidos viscosos). Reduzca la viscosidad del líquido (por ejemplo aumentando la temperatura). Tabla 2 Solución de inconvenientes en caso de cavitación en cañería de impulsión. Causa principal de la perturbación Soluciones Aumente el diámetro diámetro de de la cañería. cañería. Variaciones de presión demasiado elevadas por inerDisminuya la longitud de la cañería. cia de masas en la conducción de impulsión. Instale un amortiguador de pulsaciones.
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Tabla 3 Solución de inconvenientes en caso de sobretransporte. Causa principal de la perturbación Soluciones Variación de presión demasiado elevadas por inercia Aumente el diámetro diámetro de de la cañería. de masas en la conducción de impulsión o de aspira- Disminuya la longitud de la cañería. ción. Instale un amortiguador de pulsaciones. Presión de aspiración demasiado elevada en la boca Sitúe el recipiente de aspiración mas bajo que el de aspiración de la bomba o presión de impulsión de impulsión o eleve el recipiente de impulsión por demasiado baja. encima del de aspiración. Tabla 4 Solución de inconvenientes en caso de sobrepresiones. Causa principal de la perturbación Soluciones Aumente el diámetro de de la cañería. cañería. Variaciones de presión demasiado elevadas por inerDisminuya la longitud de la cañería. cia de masas en la conducción de impulsión. Instale un amortiguador de pulsaciones. Aumente el diámetro de de la cañería. cañería. Perdidas de presión demasiado elevadas por rozaDisminuya la longitud de la cañería. miento en la conducción de impulsión. Instale un amortiguador de pulsaciones. Reduzca el número de emboladas o instale una cañería y válvula de aspiración de mayor diámeElevadas perdidas de presión a la impulsión (en caso tro. de líquidos viscosos). Reduzca la viscosidad del líquido (por ejemplo aumentando la temperatura).
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