Bloques de Medicion Vw

LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION

VELOCIDAD DE MOTOR

2

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

3

LAMBDA REGULACIÓN

4

AJUSTE BASICO

tic to

1

ol pe

ru

BLOCK 1

os

BLOCK 2 VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR - %

3

TIEMPO DE INYECCIÓN – ms

4

MASA DE AIRE ASPIRADA – PRESIÓN DE ADMISIÓN

ia

.d

w w w

BLOCK 3

gn

1

1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

MASA DE AIRE ASPIRADA – PRESIÓN DE ADMISIÓN

3

ANGULO DE MARIPOSA – 0…….100 %

4

AVANCE DE ENCENDIDO – GRADOS

BLOCK 4 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN CALCULADOR

3


4

TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN

BLOCK 5 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR %

3

VELOCIDAD DEL VEHICULO

4

CARGA (ESTADO) RALENTI-MEDIA-TOTAL

LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 6 VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR %

3

TEMPERATURA DE AIRE ADMISIÓN

4

CORRECCIÓN ALTIMETRICA – (FACTOR)

tic to

ol pe

ru

1


2

CARGA MOTOR %

3


4

MODO DE FUNCIONAMIENTO (ESTRATIFICADO-LEAN-KNOCK PROTECCIÓN)

gn

ia

.d w

NIVEL DE ACEITE MOTOR

w

2

w

BLOCK 9 1

os

1

ACEITE DE MOTOR (AVISO)

3

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

4

CONSUMO EQUIVALENTE

BLOCK 10 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR %

3

POSICIÓN DE MARIPOSA-SENSOR 1 (G187) 0…….100%

4

AVANCE DE ENCENDIDO

BLOCK 11 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2


3

TEMPERATURA DE AIRE ADMISIÓN

4

ANGULO DE AVANCE (VALOR ACTUAL)

LAUNCH X-431 MASTER

.c om


2

CARGA MOTOR %

3

MISFIRE CONTADOR

4

MISFIRE RECONOCIMIENTO

tic to

ol pe

ru

1

BLOCK 15 - MISFIRE MISFIRE CILINDRO 1

2

MISFIRE CILINDRO 2

3

MISFIRE CILINDRO 3

4

MALFUNCIÓN RECONOCIMIENTO – ACTIVADO/BLOQUEADO

gn

ia

.d w

BLOCK 16- MISFIRE

MISFIRE CILINDRO 4

w

w

1 5

os

1

MALFUNCIÓN RECONOCIMIENTO – ACTIVADO/BLOQUEADO

BLOCK 18 1

RPM MOTOR BAJA (ESPECIFICADA)

2

RPM MOTOR ALTA (ESPECIFICADA)

3

RPM MOTOR MUY BAJA (ESPECIFICADA)

4

RPM MOTOR MUY ALTA (ESPECIFICADA)

BLOCK 20 – IGNICIÓN 1

CILINDRO 1,IGNICIÓN ANGULO DELAY

2


3


BLOCK 22 – IGNICIÓN KNOCK CONTROL 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR

3

CILINDRO 1,ANGULO DELAY

4


LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 23 – IGNICIÓN KNOCK CONTROL VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR

3


4


tic to

BLOCK 28 – KNOCK SENSOR TEST

ol pe

ru

1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR

3

TEMPERATURA REFRIGERANTE (G69)

4

RESULTADO ESPECIFICACIÓN (TEST ON/OFF – OK – NOT OK)

.d

ia

gn

os

1

2

w

BANCO 1,SENSOR 1,ESPECIFICACIÓN (111)

w

1

w

BLOCK 30 – SENSOR OXIGENO ESTADO

BANCO 1,SENSOR 2,ESPECIFICACIÓN (110)

BLOCK 31 – LAMBDA REGULACIÓN 1

LAMBDA SENSOR,VALOR

2

LAMBDA SENSOR VALOR ESPECIFICADO


LAMBDA (IDLE) MARCHA LENTA AUTOADAPTACIÓN

2

LAMBDA (PARCIAL) AUTOADAPTACIÓN


BANCO1,LAMBDA CONTROL

2

BANCO1,VOLTAJE

BLOCK 34 – LAMBDA-CATALIZADOR 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

TEMPERATURA CATALIZADOR

3

SENSOR PERIODO

4

RESULTADO ESPECIFICACIÓN

LAUNCH X-431 MASTER

.c om


BANCO 1,SENSOR 2 VOLTAJE

2


tic to


2

BANCO 1 SENSOR VOLTAJE

3

BANCO 1 SENSOR VALOR

4


ia

gn

os

1

.d

BLOCK 41

4

w w

3

RESISTENCIA BANCO 1 SENSOR 1

w

1 2

ol pe

1

ru

BLOCK 36 – SONDA POSTERIOR

HEADER CONDICIÓN RESISTENCIA BANCO 1 SENSOR 2 HEADER CONDICIÓN

BLOCK 43 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2


3

BANCO 1 SENSOR 2 VOLTAJE

4


BLOCK 46 – CONVERSIÓN CATALISTICA 1

RPM MOTOR

2


3

AMPLITUD – BEHAVIOR

4

RESULTADO CONVERSIÓN CATALISTICA

LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 50 – A/ACONDICIONADO VELOCIDAD DE MOTOR

2

RPM MOTOR (ESPECIFICADA)

3

CONDICIÓN A/ACONDICIONADO

4

CONDICIÓN A/ACONDICIONADO (ON/OFF)

tic to

ol pe

ru

1

BLOCK 51 RPM MOTOR

2

RPM MOTOR (ESPECIFICADA)

3

CAJA AUTOMATICA (1…….6)

4

TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN

.d

ia

gn

os

1

2

w w

1

w

BLOCK 52

VELOCIDAD DE MOTOR RPM MOTOR (ESPECIFICADA)

3

CONDICIÓN A/ACONDICIONADO (HIGH/LOW)

4

WINDOW HEATERS

BLOCK 53 – VELOCIDAD MOTOR REGULACIÓN 1

VELOCIDAD DE MOTOR,ESPECIFICACIÓN 600…..900 RPM

2

VELOCIDAD DE MOTOR – MANUAL 670/760 RPM – AUTOM 800/900 RPM

3


4

CARGA GENERADOR

BLOCK 54 – VELOCIDAD MOTOR REGULACIÓN 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

STATUS RANGO – RALENTI/PARCIAL/ABIERTO

3

SENSOR 2 (G79) 0…100%

4

TPS,ANGULO (G187) 0...100%

LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 55 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR VELOCIDAD DE MOTOR

2

RALENTI (IDLE) REGULADOR

3

RALENTI ESTABILIZACIÓN,AUTOADAPTACIÓN

4

LOAD ESTATUS

tic to

ol pe

ru

1

BLOCK 56 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR

VELOCIDAD DE MOTOR

2

VELOCIDAD DE MOTOR (ESPECIFICADA)

3

REGULACIÓN RALENTI

4

LOAD ESTATUS

.d

ia

gn

os

1

2

w w

1

w

BLOCK 57

VELOCIDAD DE MOTOR VELOCIDAD DE MOTOR (ESPECIFICADA)

3

A/C COMPRESOR

4

DUTY CYCLE,SENSOR DE PRESIÓN,TORQUE COMPRESOR A/C

BLOCK 60 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR 1

ANGULO DE MARIPOSA SENSOR 1 (G187) 0……100%

2

ANGULO DE MARIPOSA SENSOR 2 (G188) 100……0%

3

AUTOADAPTACIÓN,COUNTER

4

RESULTADO ADAPTACIÓN MARIPOSA OK/ADAP – ADP/ERROR

BLOCK 61 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2


3

ACTIVACIÓN MARIPOSA (POSICIÓN)

4

OPERACIÓN (CONDICIÓN)

LAUNCH X-431 MASTER

MARIPOSA MOT. ANGULO SENSOR 1 (G187)

2

MARIPOSA MOT. ANGULO SENSOR 2 (G188)

3

SENSOR POSICIÓN MARIPOSA (G79)

4

POSICIÓN PEDAL ACELERADOR 2 (G185)

tic to

ol pe

ru

1

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 62

BLOCK 63

POSICIÓN DE MARIPOSA (G79) 0….100%

2

POSICIÓN PEDAL DE ACELERADOR 2 (G185)

3

KICK-DOWN,SWICH

4

KICK-DOWN ADAPTACIÓN- ADP/OK – ADP/ERROR

.d

ia

gn

os

1

2

w w

1

w

BLOCK 64

POTENCIOMETRO 1,LOWER ADAPTACIÓN POTENCIOMETRO 2,LOWER ADAPTACIÓN

3

AIR GAP EMERGENCIA,POTENCIOMETRO1

4

AIR GAP EMERGENCIA,POTENCIOMETRO2

BLOCK 65 1

ACTUAL,DRIVING SPEED

2

SWITCH POSICIÓN

3

ESPECIFICACIÓN,DRVING SPEED PARA SISTEMA CONTROL CRUISE (CCS)

4

SWITCH POSICIÓN

BLOCK 67 2

CCS SWITH POSICIÓN

BLOCK 68 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA DE MOTOR

3

DRIVING MODE,SOLO TRANSMISIÓN AUTOMATICA

4

ESTADO EMBRAGUE,COMVERTIDOR

LAUNCH X-431 MASTER

ru

.c om


ol pe

BLOCK 70

EVAP EMISIÓN VALVULASOLENOIDE 0……..100%

2

SENSOR DE OXIGENO,CONTROL DESVIACIÓN

3

EVAP EMISIÓN VALVULA SOLENOIDE (CAUDAL)

4

RESULTADO TEST EVAP ON/TEST – TEST/OFF – TEV/OK – TEV NOT OK

os

tic to

1

gn

BLOCK 86

READINESS BITS

2

CYCLE-FLAGS

.d

ia

1

BLOCK 87

w

CYCLE-FLAGS CYCLE-FLAGS

w

4

w

3

1

READINESS BITS

2

SYSTEM,MALFUNCIÓN

3

SYSTEM,MALFUNCIÓN

4

SYSTEM,MALFUNCIÓN

BLOCK 88 1

SYSTEM,CONDICIÓN

2

SYSTEM,CONDICIÓN

3

SYSTEM,CONDICIÓN

BLOCK 89 1

DISTANCIA RECORRIDA

2

DISTENCIA RECORRIDA CON MIL ACTIVA

3

CONDICIÓN “TANK EMPTY” RANGO : OK/TOO LOW

LAUNCH X-431 MASTER

.c om


ru


2

INTAKE CAMSHAFT,DUTY CICLE

3

CAMSHAFT,AJUSTE (SPECIFICADO)

4

CAMSHAFT,AJUSTE (ACTIVO)

tic to

ol pe

1

os

BLOCK 93

VELOCIDAD DE MOTOR

2

INTAKE CAMSHAFT,DUTY CICLE

3

POSICIÓN FASE,BANCO 1

.d

ia

gn

1

2 3

w w

1

w

BLOCK 94 – AJUSTE BASICO CAMSHAFT

BANCO 1,CAMSHAFT,AJUSTE ESPECIFICACIÓN – CAM ADJ ON/OFF BANCO 2,CAMSHAFT,AJUSTE ESPECIFICACIÓN – CAM ADJ ON/OFF RESULTADOS DIAGNOSTICO – TEST ON/OFF – SYSTEMA OK/NOT OK

BLOCK 99- CONTROL LAMBDA SHUT-OFF (AJUSTE BASICO) 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2


3

REGULACIÓN LAMBDA – DESPUES CATALIZADOR

4

ESTADO LAMBDA,REGULACIÓN RANGO – ON/OFF

BLOCK 100 1

READINESS BITS

2


3

TIEMPO DESDE ARRANQUE MOTOR

4

ESTADO OBD

LAUNCH X-431 MASTER

.c om


ru


2

CARGA DE MOTOR

3

TIEMPO DE INYECCIÓN MEDIO

4

MASA DE AIRE

tic to

os

BLOCK 102

ol pe

1

VELOCIDAD DE MOTOR

2


ia

gn

1

TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN

.d

3

1

w w

BLOCK 103


w

4

PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORRIENTE)

2

REGULADOR PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

3

VALOR ADAPTACIÓN BOMBA ELECTRICA COMB.

4

CONTROL DE DEMANDA,BOMBA DE COMB. ADAPTACIÓN

BLOCK 104 1

TEMPERATURA MOTOR (ARRANQUE)

2

ADAPTACIÓN TEMPERATURA FACTOR 1

3


4


BLOCK 106 1

PRESIÓN COMBUSTIBLE (RAIL)

2

BOMBA ELECTRICA 1

3

BOMBA ELECTRICA 2

LAUNCH X-431 MASTER

.c om


2

CONTROL LAMBDA,BANCO 1 VALOR MEDIO

3

RECORRIDO CORTO RESULTADO

ol pe

ru

1

tic to


2

TEMPERATURA REFRIGENTE MOTOR

3


4

ANGULO DE MARIPOSA (POTENCIOMETRO)

ia

gn

os

1

.d

BLOCK 111 – PRESIÓN CONTROL (CHARGE))

3 4

w w

2

RPM RANGO 1

w

1

RPM RANGO 2 RPM RANGO 3 RPM RANGO 4

BLOCK 112 1

TEMPERATURA DE ESCAPE,BANCO 1

2

ENRIQUECIMIENTO FACTOR,SENSOR BANCO 1

3

TEMPERATURA DE ESCAPE,PROYECCIÓN

4

TEMPERATURA DE ESCAPE MEDIA

BLOCK 113 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA DE MOTOR

3

ANGULO DE MARIPOSA

4

PRESIÓN ATMOFERICA

LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 114 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) CARGA MOTOR (ESPECIFICADA)

2

CARGA MOTOR (CORRECCIÓN ESPECIFICADA)

3

CARGA MOTOR (VALOR ACTUAL)

4

WASTEGATE (N75) DUTY CYCLE

tic to

ol pe

ru

1

BLOCK 115 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL)

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR

3

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ESPECIFICADA)

ia

gn

os

1

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ACTUAL)

.d

4

2

w w

1

w

BLOCK 116

VELOCIDAD DE MOTOR CORRECCIÓN FACTOR COMBUSTIBLE

3

CORRECCIÓN FACTOR,TEMPERATURA REFRIGERANTE MOT.

4

CORRECCIÓN FACTOR,TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN

BLOCK 117 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

POSICIÓN DE MARIPOSA (G79) 0…..100%

3

POSICIÓN DE MARIPOSA SENSOR 1 (G187) 0…..100%

4

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ESPECIFICADA)

BLOCK 118 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

TEMPERATURA DE AIREADMISIÓN

3


4


LAUNCH X-431 MASTER

.c om


ru

BLOCK 119 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) VELOCIDAD DE MOTOR

2

SOBREALIMENTACIÓN LIMITE

3


4


tic to

ol pe

1

os

BLOCK 120 – CONTROL DE TRACCIÓN

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA DE MOTOR (ESPECIFICADA)

ia

gn

1

CARGA DE MOTOR (ACTUAL)

.d

3

ESTADO CONTROL TRACCIÓN – TC/ACTIVE – TC/N ACTIVE

1

w

w

BLOCK 122 – TRANSMISIÓN

w

4

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA DE MOTOR (ESPECIFICADA)

3

CARGA DE MOTOR (ACTUAL)

4

ESTADO TORQUE CONTROL – TORQUE REDUC/NO TORQUE REDUC.

BLOCK 125 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN 1

TRANSMISIÓN

2

ELECTRONICA DE FRENOS

3

CUADRO DE INSTRUMENTOS

4

A/ACONDICIONADO

BLOCK 126 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN 3

SENSOR DE ANGULO DIRECCIÓN (G85)

4

AIR BAG

5

CENTRAL ELECTRONICA

LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION ALL-WHEEL DRIVE

2

DIRECCIÓN ELECTRONICA

3

FRENO BOOSTER

tic to

BLOCK 128 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN

ol pe

1

ru

BLOCK 127 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN

LLAVE DE CONTACTO

2

NOX-SENSOR 1

3

NOX-SENSOR 2

gn

os

1

ia

BLOCK 129 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN TEMPERATURA DE ACEITE

.d

2

CAN – GATEWAY

1

w

w

BLOCK 130 – MAPPED COOLING

w

3

TEMP. MOTOR OUTLET (ACTUAL)

2

TEMP. MOTOR OUTLET (ESPECIFICADA)

3

TEMP. REFRIGERANTE RADIADOR 0.....100ºC

4

TERMOSTATO,DUTY CYCLE 0.......100%

BLOCK 132- MAPPED COOLING 1

TEMP.REFRIGERANTE RADIADOR OUTLET

2

DIFERENCIA TEMP. RADIADOR/MOTOR

3

HEATER SUPLPY,POTENCIOMETRO – 0.2...4.8V – CLIMATRONIC 0.2....5.1V

4

COOLING ESTADO

BLOCK 134 1

TEMPERATURA DE ACEITE

2

TEMPERATURA AMBIENTE

3

TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN

4

MOTOR OUTPUT,TEMPERATURA

LAUNCH X-431 MASTER

ru

.c om


ol pe

BLOCK 135 TEMPERATURA RADIADOR OUTPUT

2

ACTIVACIÓN ELECTROVENTILADOR 1,DUTY CYCLE

tic to

1

BLOCK 136 – RELAY ELECTROVENT.

RELAY 1 – ON/OFF

2

RELAY 2 – ON/OFF

3

BOMBA DE AGUA AUXILIAR – CONDICIÓN

ia

gn

os

1

VENTILADOR DESPUES DE MARCHA

2

w w

1

w

BLOCK 137 – A/C REQUERIMIENTOS

.d

4

A/C COMANDO – ON/OFF COMPRESOR ON/OFF

3

ALTA PRESIÓN – A/C

4

ELECTROV. SOLICITUD A/ACONDICIONADO

BLOCK 138 1

TEMPERATURA DE MOTOR ARRANQUE

2

MEAN ENGINE,MASA DE AIRE

3

VELOCIDAD MEDIA DEL VEHICULO

4

RESULTADO

BLOCK 139 1

REFRIGERACIÓN MOTOR,TEMPERATURA DIAG.

2

INTEGRAL ACTUAL MASA DE AIRE

3

INTEGRAL MASA DE AIRE (ESPECIFICADO)

4

RESULTADO

LAUNCH X-431 MASTER

.c om


ru

BLOCK 140 VALVULA SUMINISTRO,ANGULO CIERRE

2

VALVULA SUMINISTRO,ANGULO APERTURA

3

PRESIÓN RAIL (ACTUAL)

4

VALVULA CONTROL SUMINISTRO,ESTADO

tic to

ol pe

1

os

BLOCK 141

ALTA PRESIÓN ADAPTACIÓN

2

CONTROLER PORTION

ia

gn

1

TOTAL COMPRESIÓN,VOLUMEN

.d

3

1

w w

BLOCK 142

PRESIÓN RAIL (ACTUAL)

w

4

VOLTAJE,MAYOR STOP

2

VOLTAJE,MENOR STOP

3

ADAPTACIÓN,ESTADO

4

ADAPTACIÓN,CONDICIÓN

BLOCK 143 1

VELOCIDAD DE MOTOR

2

CARGA MOTOR

3

LOAD SHIFT FLAP,ANGULO APERTURA

4

OPERACIÓN MODO (GDI)

BLOCK 166 1

LAMBDA

2

VOLTAJE SENSOR,BEHIND CATALIZADOR

3

INTEGRADOR MASA DE AIRE

4

RESULTADO

LAUNCH X-431 MASTER

.c om

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 167 OXYGENO PARTE

2

DIAGNOSTICO DESACELERACIÓN COUNT

3

VALOR DE CORRECCIÓN SENSOR DE OXIGENO

4

RESULTADO

tic to

ol pe

ru

1

ESTADO CONTADOR SHORT TRIP

2

ESTADO

3

ESTADO

4

gn

.d

ESTADO

3

w w

2

w

BLOCK 230 – PRESIÓN RAIL 1

os

1

ia

BLOCK 200 – READINESS CODE (AUTOMATIC “END OF LINE” CHECK

PRESIÓN RAIL (ESPECIFICADA) PRESIÓN RAIL (ACTUAL) RALENTI 25 BAR – MAX 110 BAR PRESIÓN RAIL DIFERENCIA ESPECIFICADA +- 5 BAR

Bloques de Medicion Vw

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