3. MANUTENÇÃO
BIZ125 KS • ES INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
3-1
TABELA DE MANUTENÇÃO
3-4
TUBO DE COMBUSTÍVEL
3-5
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
3-5
FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR
3-5
FILTRO DE AR
3-6
RESPIRO DO MOTOR
3-6
VELA DE IGNIÇÃO
3-7
FOLGA DAS VÁLVULAS
3-8
ÓLEO DO MOTOR
3-10
FILTRO DE TELA DE ÓLEO
3-11
FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO
3-11
REGULAGEM DA MARCHA LENTA
3-12
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
3-13
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDÁRIO
3-13
CORRENTE DE TRANSMISSÃO
3-15
DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO
3-17
SISTEMA DE FREIO
3-17
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
3-19
REGULAGEM DO FAROL
3-19
SISTEMA DE EMBREAGEM
3-19
CAVALETE LATERAL
3-20
SUSPENSÃO
3-20
PORCAS/PARAFUSOS/FIXADORES
3-21
RODAS/PNEUS
3-21
ROL OLAM AMEN ENT TOS DA DA COL COLUN UNA A DE DE DIR DIREÇ EÇÃO ÃO
3-22
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS Estacione a motocicleta em local plano antes de iniciar qualquer servi ço.
•
! •
•
CUIDADO
A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas condições. cond ições. Efetue os serviços em local bem ventilado. Não fume nem permita a presença de faíscas no local de trabalho ou de armazenamento de combustível para evitar um incêndio ou explosão. Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum serviço, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência, podendo ocasionar conseqüências graves. Acione o motor em áreas abertas ou local fechado que apresente um sistema de evacuação de escapamento.
3-1
3
BIZ125 KS • E ES S
MANUTENÇÃO
ESPECIFICAÇÕES Item Fo lg a liv r e d a m a n o p l a d o a c e le r a d o r Vela de ignição S t a n d ar d O p c i on a l Abertura dos eletrodos da vela de ignição C a p a c id a d e d e ó l e o N a d r en a ge m N a d es m on t ag em Óleo de motor recomendado R ot aç ã o d a m ar c ha len t a Folga das válvulas Admissão/escape Folga da corrente de transmissão Folga livre da alavanca do freio dianteiro Folga livre do pedal de freio traseiro M e d id a dos pn eus Pressão dos pneus frios
Somente piloto P ilo t o e pas s ag eir o
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem do pneu
D ia n t e i r o Traseiro D ia n t e i r o Traseiro D ia n t e i r o Traseiro D ia n t e i r o Traseiro
E s pe c i f i c a ç õ e s 6 mm CPR6EA-9 (NGK) CPR7EA-9 (NGK) 0 , 80 – 0 , 90 m m 0,7 litro 0 , 9 lit r o MOBIL SUPER MOTO 4T Classificação Classificaç ão de Serviço: API SF Viscosidade:: SAE 20W-50 Viscosidade 1400 ± 100 rpm 0,05 ± 0,02 mm 25 – 35 mm 10 – 20 mm 2 0 – 30 m m 60/100-17 M/C 33L 80/100-14 M/C 49L 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi) Até o indicador Até o indicador
VALORES DE TORQUE TORQUE P a r a f u s o d e dr en ag e m d e ó leo Tampa do do or or ifício da da ár árvore de de ma manivelas Tampa de ver ifificação do ponto de ignição Cont Co ntra rapo porc rcaa do do par paraf afus usoo de aj ajus uste te da vá válv lvul ulaa
24 N.m (2,4 kgf.m) 8 N.m (0,8 kgf.m) 6 N.m (0,6 kgf.m) 9 N. N.m m (0 (0,9 ,9 kg kgf. f.m) m)
Parafu Para fuso so da tam tampa pa do fifilt ltrro ce cent ntrí rífu fugo go de óle óleoo Vela de ignição Nipple de raio da roda dianteira Nipple de raio da roda traseira Porca do eixo traseiro Contra Con trapor porca ca do parafu parafuso so de ajuste ajuste da embre embreage agem m Parafuso da da ar articulação do do ca cavalete la lateral Porca da da ar ar ticulação do do ca cavalete la lateral Para Pa rafu fuso so da ta tamp mpaa da car arca caça ça do fililtr troo de ar Para Pa rafu fuso so do do sup supor orte te do do elem elemen ento to do do filt filtro ro de de ar
5 N.m (0 (0,5 ,5 kg kgf. f.m) m) 16 N.m (1,6 kgf.m) 2,5 N.m (0,3 kgf.m) 3,7 N.m (0,4 kgf.m) 4 9 N . m ( 5, 0 k gf . m ) 12 N.m N.m (1,2 (1,2 kgf kgf.m) .m) 18 N.m (1,8 kgf.m) 44 N.m (4,5 kgf.m) 1,2 N.m (0 (0,1 ,1 kg kgf. f.m) m) 1,22 N.m 1, N.m (0 (0,1 ,1 kg kgf. f.m) m)
3-2
Apliliqu Ap quee ól óleo eo na ro rosc scaa e su supe perf rfíc ície ie de assentamento. Apliliqque tr Ap traava quím ímiica na ros rosca ca..
Porca “U”
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
FERRAMENTAS ESPECIAIS Chave de raio, 4,5 x 5,1 mm 07701-0020200
Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
Ajustador de válvula 07708-0030400
3-3
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
TABELA DE MANUTENÇÃO Item Tubo de combustível Filtro de combustível Funcionamento do acelerador Funcionamento do afogador Filtro de ar Respiro do motor Vela de ignição Folga das válvulas Óleo do motor Filtro de tela de óleo Filtro centrífugo Marcha lenta Sistema de escapamento Sistema de suprimento de ar secundário Corrente de transmissão Desgaste das sapatas do freio Sistema de freio Interruptor da luz do freio Facho do farol Sistema de embreagem Cavalete lateral Suspensão Porcas, parafusos e fixadores Rodas/Pneus Rolamentos da coluna de direção
Operações
Período (nota 1) Pág. km 1.000 4.000 8.000 12.000 a cada Ref. Verificar 4.000 3-5 Limpar 4.000 — Verificar e ajustar 4.000 3-5 Verificar e ajustar 4.000 3-5 Limpar 4.000 3-6 Trocar (nota 2) 12.000 3-6 Limpar (nota 3) 4.000 3-6 Verificar 4.000 3-7 Trocar 8.000 3-7 Verificar e ajustar 4.000 3-8 Trocar (notas 4 e 5) 4.000 3-10 Limpar 12.000 3-11 Limpar 12.000 3-11 Verificar e ajustar 4.000 3-12 Verificar 4.000 3-13 Verificar 12.000 3-13 Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km 3-15 Verificar 4.000 3-17 Verificar 4.000 3-17 Verificar e ajustar 4.000 3-19 Ajustar 4.000 3-19 Verificar 4.000 3-19 Verificar 4.000 3-20 Verificar 4.000 3-20 Verificar e reapertar 8.000 3-21 Verificar 4.000 3-21 Verificar e ajustar 12.000 3-22 Lubrificar 12.000 3-22
Obs.: 1. Para leituras superiores do hodômetro, repita nos intervalos especificados nesta tabela. 2. Efetue o serviço com mais freqüência, quando utilizar a motocicleta sob condições de muita poeira e umidade. 3. Efetue o serviço com mais freqüência, quando utilizar a motocicleta sob condições de chuva ou aceleração máxima. 4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar a motocicleta e adicione se necessário. 5. Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. 6. Substitua a cada 3 anos ou 24.000 km. A substituição requer habilidade mecânica. Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente pelas concessionárias autorizadas Honda.
3-4
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
TUBO DE COMBUSTÍVEL
TUBO DE COMBUSTÍVEL Verifique se o tubo de combustível está deteriorado, danificado ou apresenta vazamento. Substitua o tubo de combustível, se necessário.
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
6 mm
Verifique o cabo do acelerador quanto à deterioração ou danos. Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente, da posição completamente fechada até sua abertura total, em todas as posições do guidão. Se a manopla não retornar suavemente, lubrifique o cabo do acelerador, e inspecione e lubrifique o aloj amento da manopla do acelerador. Meça a folga livre no flange da manopla do acelerad or. Folga livre da manopla do acelerador: 6 mm A folga livre da manopla do acelerador pode ser ajustada por meio do ajustador do cabo. Remova o protetor de borracha do ajustador. Solte a contraporca e gire o ajustador até obter a folga livre correta. Verifique novamente o funcionamento do acelerador em todas as posições do guidão. Substitua as peças danificadas, se necessário.
PROTETOR DE BORRACHA
AJUSTADOR
CONTRAPORCA
FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR Verifique o funcionamento da alavanca do afogador e lubrifique o cabo, se necessário. Inspecione o cabo do afogador quanto a trincas que possam permitir a penetração de umidade. Substitua o cabo do afogador, se necessário.
ALAVANCA DO AFOGADOR
3-5
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO PARAFUSOS
FILTRO DE AR Remova os parafusos e a tampa da carcaça do filtro de ar. Remova o elemento do filtro de ar com o supor te.
TAMPA
Limpe o elemento aplicando ar comprimido pelo lado do carburador.
ELEMENTO (LADO DO CARBURADOR)
Substitua o elemento do filtro de ar de acordo com a Tabela de Manutenção (pág. 3-4). Remova os parafusos, o suporte do elemento e o elemento do filtro de ar. Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. TORQUE: Parafuso do suporte do elemento do filtro de ar: 1,2 N.m (0,1 kgf.m) Parafuso da tampa da carcaça do filtro de ar: 1,2 N.m (0,1 kgf.m)
ELEMENTO
SUPORTE
PARAFUSOS
RESPIRO DO MOTOR
BRAÇADEIRA DO TUBO
NOTA Efetue o serviço de manutenção com mais freqüência quando pilotar em condições de chuva, aceleração máxima, após a lavagem, ou em caso de queda. Faça a manutenção se os depósitos estiverem visíveis no tubo de drenagem. Verifique o tubo de drenagem do respiro do motor. Se houver depósitos, remova a braçadeira e o tubo de drenagem do respiro do motor. Drene os depósitos num recipiente adequado. Instale o tubo de drenagem e a braçadeira.
3-6
TUBO DE DRENAGEM
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
VELA DE IGNIÇÃO
SUPRESSOR DE RUÍDO
REMOÇÃO Desconecte o supressor de ruído da vela de ignição.
NOTA Limpe a região em torno da vela de ignição com ar comprimido, antes de remover a vela. Remova a vela de ignição com a chave apropriada. Inspecione ou substitua conforme descrito na Tabela de Manutenção (pág. 3-4).
VELA DE IGNIÇÃO
INSPEÇÃO Verifique os seguintes itens e substitua se necessário (vela de ignição recomendada: pág. 3-2): • isolador danificado • eletrodos desgastados • condição de queima, coloração: – marrom escuro a claro indica uma boa condição; – claridade excessiva indica mau funcionamento do sistema de ignição ou mistura pobre; – depósitos úmidos ou fuligem preta indicam mistura rica.
ELETRODO CENTRAL
ISOLADOR
ELETRODO LATERAL
REUTILIZAÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO Limpe os eletrodos da vela com uma escova de arame ou dispositivo especial de limpeza de vela. Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um cálibre do tipo arame. Se necessário, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o eletrodo lateral. Folga dos eletrodos: 0,80 – 0,90 mm
0,80 – 0,90 mm
3-7
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
INSTALAÇÃO Instale a vela manualmente até que encoste no cilin dro. Em seguida, aperte a vela no torque especificado. TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m) Conecte o supressor de ruído na vela de ignição.
VELA DE IGNIÇÃO
FOLGA DAS VÁLVULAS
TAMPA DE VERIFICAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO
INSPEÇÃO NOTA Inspecione e ajuste a folga das válvulas com motor frio (abaixo de 35°C). Remova o protetor de pernas (pág. 2-2). Remova a tampa de verificação do ponto de ignição e a tampa do orifício da árvore de manivelas. Remova os parafusos e as tampas de regulagem das válvulas.
PARAFUSOS
TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
TAMPA DE REGULAGEM DA VÁLVULA
3-8
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe marca “T” do volante do motor com a marca de referência na tampa esquerda do motor. O pistão deverá estar no ponto morto superior na fase de compressão. Esta posição pode ser determinada verificando se os balancins estão soltos. Se estiverem presos, é porque o pistão está se movendo da fase de escape para o ponto morto superior. Gire a árvore de manivelas uma volta completa e alinhe novamente a marca “T”.
Verifique a folga inserindo um cálibre de lâminas entre o parafuso de ajuste e a haste da válvula. Folga das válvulas: ADM/ESC: 0,05 ± 0,02 mm
MARCA DE REFERÊNCIA
MARCA “T”
CÁLIBRE DE LÂMINAS
CÁLIBRE DE LÂMINAS
AJUSTE Para ajustar, solte a contraporca e gire o para fuso de ajuste até haver uma pequena pressão sobre o cáli bre de lâminas. Mantenha o parafuso de ajuste fixo e aper te a contraporca. FERRAMENTA ESPECIAL: Ajustador de válvulas 07708-0030400 TORQUE: 9 N.m (0,9 kgf.m) Após o aperto da contraporca, verifique novamente a folga das válvulas. AJUSTADOR DE VÁLVULAS
NOVO
O E L Ó
ANEL DE VEDAÇÃO
Aplique óleo para motor nos novos anéis de vedação. Instale-os nas ranhuras das tampas de regulagem das válvulas. Instale as tampas de regulagem das válvulas e aper te firmemente os parafusos.
3-9
BIZ125 KS • ES Aplique óleo para motor nos novos anéis de vedação e instale-os nas tampas do orifício da árvore de manivelas e de verificação do ponto de ignição. Aperte a tampa do orifício da árvore de manivelas no torque especificado. TORQUE: 8 N.m (0,8 kgf.m) Aperte a tampa de verificação do ponto de ignição no torque especificado. TORQUE: 6 N.m (0,6 kgf.m)
ÓLEO DO MOTOR VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO Apóie a motocicleta no cavalete central. Dê partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante 3 a 5 minutos. Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos. Mantenha a motocicleta na posição vertical. Remova o medidor do nível de óleo, limpe-o e re introduza-o no bocal de abastecimento sem rosqueá-lo. Remova novamente o medidor e verifique o nível do óleo. Se o nível do óleo estiver abaixo ou próximo da marca de nível inferior do medidor, adicione o óleo recomendado até atingir a marca de nível superior. Óleo para motor recomendado: MOBIL SUPER MOTO 4T Classificação de Serviço: API-SF Viscosidade: SAE 20W-50 Reinstale o medidor do nível de óleo.
MANUTENÇÃO TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
NOVO
O E L Ó
TAMPA DE VERIFICAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO
ANÉIS DE VEDAÇÃO
MEDIDOR DO NÍVEL DE ÓLEO NÍVEL SUPERIOR NÍVEL INFERIOR
MEDIDOR DO NÍVEL DE ÓLEO VISCOSIDADE DO ÓLEO
NOVO
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR Aqueça o motor. Desligue o motor e remova o medidor do nível de óleo. Coloque um recipiente adequado sob o motor para recolher o óleo drenado e, em seguida, remova o bujão de drena gem e a arruela de vedação. Drene todo o óleo. Instale o bujão de drenagem com uma nova arruela de vedação e aperte-o no torque especificado. TORQUE: 24 N.m (2,4 kgf.m)
3-10
ARRUELA DE VEDAÇÃO
BUJÃO DE DRENAGEM
BIZ125 KS ES
MANUTENÇÃO
•
MEDIDOR DO NÍVEL DE ÓLEO
Abasteça o motor com a quantidade correta do óleo recomendado (Veja abaixo). Capacidade de óleo: 0,7 litro (na drenagem) 0,9 litro (na desmontagem do motor) Verifique o nível de óleo (pág. 3-10). Reinstale o medidor do nível de óleo. Certifique-se que não haja vazamento de óleo.
FILTRO DE TELA DE ÓLEO Remova a tampa direita do motor (pág. 9-4). Remova o filtro de tela de óleo e limpe-o com solvente não inflamável. Instale o filtro de tela de óleo e a tampa direita do motor (pág. 9-27). Abasteça o motor com o óleo recomendado (pág. 3-10).
FILTRO DE TELA DE ÓLEO
FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO
TAMPA DO FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO
LIMPEZA Remova a tampa direita do motor (pág. 9-4). Remova os parafusos, a tampa do filtro centrífugo e a junta.
JUNTA
PARAFUSOS
Limpe completamente a tampa do filtro e o interior do rotor, usando um pano sem fiapos.
3-11
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO NOVA
Instale uma nova junta na tampa do filtro centrífugo de óleo.
JUNTA
TAMPA DO FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO
Aplique trava química nas roscas dos parafusos da tampa do filtro, conforme mostrado. Instale os parafusos e aperte-os no torque especificado. TORQUE: 5 N.m (0,5 kgf.m) Instale a tampa direita do motor (pág. 9-27).
REGULAGEM DA MARCHA LENTA
PARAFUSOS 4 mm
1,6 mm
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
NOTA • Verifique e ajuste a marcha lenta após todos os outros itens de manutenção do motor terem sido executados. • O motor deverá estar quente para que a regulagem da marcha lenta seja correta. Ligue e aqueça o motor. Conecte um tacômetro, seguindo as instruções do fabricante. Ajuste a rotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração. Rotação de marcha lenta: 1.400 ± 100 rpm
3-12
CHAVE DE FENDA
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
TESTADOR DE CO/HC
MEDIÇÃO DAS EMISSÕES DE ESCAPAMENTO EM MARCHA LENTA Verifique os seguintes itens antes da inspeção: – condições da vela de ignição – condições do elemento do filtro de ar – sistema de controle de emissões do cárter – ponto de ignição 1. Apóie a motocicleta no cavalete central. 2. Conecte um tubo ou mangueira apropriado (resistente ao calor e a produtos químicos) no tubo de escapamento de forma que a sonda possa ser inseria em mais de 60 cm. 3. Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Pilotar a motocicleta por cerca de 10 minutos é suficiente para aquecê-lo. 4. Ajuste a marcha lenta, se necessário. Rotação de marcha lenta: 1.400 rpm 5. Insira a sonda no tubo de escapamento e meça a concentração de monóxido de carbono (CO; %) e hidrocarbonetos (HC, ppm). Medição de CO em marcha lenta: 0,9 ± 0,3 % Medição de HC em marcha lenta: abaixo de 900 ppm Se a concentração de CO e/ou HC estiver fora das especificações, ajuste com o parafuso de ar.
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDÁRIO NOTA • Esta motocicleta está equipada com uma válvula de controle de injeção de ar secundário (PAIR) e uma válvula de retenção PAIR. A válvula de retenção está localizada na válvula de controle PAIR. • O sistema de suprimento de ar secundário introduz ar filtrado nos gases de escapamento no orifício de escapamento. O ar secundário é admitido no orifício de escapamento toda vez que há um pulso de pressão negativa no sistema. Esta carga de ar secundário promove a combustão dos gases de escapamento não queimados, e transforma uma quantidade considerável de hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono, que é relativamente inofensivo, e água.
TUBO DE VÁCUO DA VÁLVULA DE CONTROLE PAIR VÁLVULA DE CONTROLE PAIR FILTRO DE AR CARBURADOR
VÁLVULA DE RETENÇÃO PAIR
AR FRESCO VÁCUO
3-13
BIZ125 KS • ES Remova o protetor de pernas (pág. 2-2). Verifique a mangueira e o tubo de injeção de ar entre a válvula de controle PAIR e o orifício de escapamento quanto a danos, deterioração ou conexões frouxas. Certifique-se de que a mangueira de ar não esteja trincada. Substitua-a, se necessário.
MANUTENÇÃO TUBO DE INJEÇÃO DE AR
MANGUEIRA DE INJEÇÃO DE AR
Verifique as mangueiras de suprimento de ar quanto a deterioração, danos ou conexões soltas. Certifique-se de que não estejam trincadas. Remova e verifique a mangueira de suprimento de ar. Se houver depósitos de carvão na mangueira, verifique a válvula de controle PAIR (pág. 5-16).
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO DE AR
Solte a mangueira de suprimento de ar da presilha. Desconecte as mangueiras de suprimento de ar do filtro de ar e remova o filtro.
PRESILHA
MANGUEIRAS DE SUPRIMENTO DE AR
FILTRO DE AR
Verifique o filtro de ar e substitua-o se necessário. A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
FILTRO DE AR SETA
PARA A VÁLVULA DE CONTROLE PAIR
3-14
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
CORRENTE DE TRANSMISSÃO INSPEÇÃO DA FOLGA NOTA Nunca inspecione e ajuste a corrente de transmissã o com o motor ligado. Apóie a motocicleta no cavalete central e coloque a transmissão em ponto morto. Verifique a folga da corrente de transmissão na parte inferior entre a coroa e o pinhão. Folga da corrente de transmissão: 25 – 35 mm ATENÇÃO
25 – 35 mm
PORCA DO EIXO
Uma folga excessiva pode causar danos ao chassi.
AJUSTE DA FOLGA Solte a porca do eixo traseiro e as duas contraporcas de ajuste da corrente de transmissão. Gire as porcas de ajuste o mesmo número de vol tas até obter a folga correta. CONTRAPORCA
PORCA DE AJUSTE MARCAS DA ESCALA
Verifique se o eixo traseiro está corretamente alinhado. As marcas de referência de ambos os ajustadores dev em estar alinhadas com as mesmas marcas da escala gravada nas extremidades do braço oscilante.
AJUSTADOR
MARCA DE REFERÊNCIA
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado. TORQUE: 49 N.m (5,0 kgf.m) Aperte firmemente ambas as porcas de ajuste e contraporcas. Verifique novamente a folga da corrente de transmissão e se a roda gira livremente. Verifique a folga livre do pedal do freio e ajuste-a se necessário (pág. 3-18).
PORCA DO EIXO
CONTRAPORCA
PORCA DE AJUSTE
3-15
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO TRAVA
LIMPEZA, INSPEÇÃO E LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE Apóie a motocicleta no cavalete central e coloque a transmissão em ponto morto. Lubrifique a corrente com óleo para transmissão S AE 80 – 90. Remova o excesso de óleo. Se a corrente estiver excessivamente suja, ela deverá ser removida e limpa antes de ser lubrificada. Remova a tampa esquerda traseira do motor (pág. 6-3). Retire cuidadosamente a trava com um alicate. Remova o elo mestre e a corrente. Limpe a corrente de transmissão com solvente não inflamável e enxugue-a completamente. Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca antes de lubrificá-la. Lubrifique a corrente com óleo para transmissão S AE 80 – 90. Remova o excesso de óleo.
SOLVENTE NÃO INFLAMÁVEL
LIMPE ÓLEO PARA TRANSMISSÃO SAE 80 – 90
SEQUE
O E L Ó
LUBRIFIQUE
Inspecione a corrente quanto a danos ou desgaste. Substitua-a se os roletes estiverem danificados, os pinos estiverem com folga excessiva, ou se houver outros danos. NOTA Substitua a corrente, a coroa e o pinhão em conjunto. Caso contrário, a corrente se desgastará de forma prematura.
41 PINOS/40 ELOS
Tamanho/elos da corrente: DID 428M/106 elos Meça o comprimento da corrente com a corrente mantida de forma que todos os elos fiquem retos. Comprimento da corrente (41 pinos/40 elos): Padrão: 508 mm Limite de uso: 518 mm
INSPEÇÃO DA COROA E PINHÃO NOTA Instalar uma corrente nova numa coroa ou pinhão desgastados fará com que a corrente se desgaste de forma prematura. Inspecione os dentes da coroa e do pinhão quan to a desgaste ou danos, e substitua-os se necessário. NOTA Nunca use uma corrente nova numa coroa ou pi nhão desgastados. Tanto a corrente quanto a coroa e pinhão devem estar em boas condições. Caso contrário, a corrente se desgastará prematuramente. Verifique os parafusos e porcas de fixação da coroa e pinhão. Se estiverem frouxos, aperte-os.
3-16
DESGASTADO
DANIFICADO
NORMAL
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO Instale a corrente na coroa e no pinhão. Instale o elo mestre e a placa lateral. Instale a trava com a abertura virada na direção oposta à direção de rotação da corrente. Instale a tampa esquerda traseira do motor (pág. 6-5).
TRAVA ELO MESTRE DIREÇÃO DE ROTAÇÃO
PLACA LATERAL
TRAVA ABERTURA
DESGASTE DAS SAPATAS DOS FREIOS
DIANTEIRO:
SETA
Verifique e substitua as sapatas do freio se a seta do indicador alinhar-se com a marca “ ∆” do espelho, quando a alavanca ou pedal do freio for acionado. Consulte a página 12-14 quanto à substituição das sapatas do freio dianteiro.
MARCA “ ∆”
Consulte a página 13-10 quanto à substituição das sapatas do freio traseiro.
TRASEIRO:
SETA
MARCA “ ∆”
SISTEMA DE FREIO
10 – 20 mm
FOLGA LIVRE DA ALAVANCA DO FREIO DIANTEIRO Verifique a folga da alavanca do freio diantei ro na extremidade da alavanca. Folga: 10 – 20 mm
3-17
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
NOTA Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentado sobre a articulação da haste do freio. Se for necessário ajustar a folga livre da al avanca do freio, gire a porca de ajuste no sentido desejado.
PORCA DE AJUSTE
FOLGA LIVRE DO PEDAL DO FREIO TRASEIRO Verifique a folga livre do pedal do freio traseiro na extremidade do pedal. Folga: 20 – 30 mm
20 – 30 mm
NOTA Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentado sobre a articulação da haste do freio. Se for necessário ajustar a folga livre do pedal do freio, gire a porca de ajuste no sentido desejado.
PORCA DE AJUSTE
3-18
BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO NOTA • O interruptor da luz do freio dianteiro não pode ser ajustado. Se o interruptor da luz do freio dianteiro ou algum componente do sistema não estão funcionando de forma sincronizada, substitua o interruptor ou o componente defeituoso do sistema. • Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro após ajustar a folga livre do pedal do freio. Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de forma que a luz de freio se acenda um pouco antes da atuaçã o efetiva do freio. Se a luz não se acender, ajuste o interruptor d e forma que ela se acenda no momento correto.
PORCA DE AJUSTE
NOTA Para ajustar, gire apenas a porca de ajuste e não o cor po do interruptor. Segure o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste no sentido desejado para adiantar ou retardar o ponto em que a luz acende. Verifique novamente o funcionamento do interr uptor da luz de freio.
REGULAGEM DO FAROL Estacione a motocicleta numa superfície plana. Solte o parafuso de fixação e deslize a parte inferior do farol para ajustar verticalmente o foco do farol. Aperte o parafuso de fixação após o ajuste. NOTA Ajuste o farol conforme as leis e regulamentações de cada região. !
CUIDADO
O ajuste incorreto do farol pode prejudicar a visão de motoristas ou motociclistas que trafegam em sentido contrário ou iluminar de modo inadequado, comprometendo a segurança do piloto.
SISTEMA DE EMBREAGEM
PARAFUSO CONTRAPORCA
Desaperte a contraporca e gire o parafuso de ajuste da embreagem uma volta completa no sentido horário. Não gire o parafuso excessivamente. Gire lentamente o parafuso de ajuste no sentido anti-horário até sentir uma certa resistência.
PARAFUSO DE AJUSTE
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BIZ125 KS • ES
MANUTENÇÃO
A partir deste ponto, gire o ajustador 1/8 de volta no sentido horário, e aperte a contraporca no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m) NOTA • Mantenha o parafuso de ajuste fixo enquanto aperta a contraporca. • Após o ajuste, verifique o funcionamento da embreagem.
CAVALETE LATERAL Apóie a motocicleta no cavalete central. Verifique se a mola de retorno do cavalete lateral não está danificada ou com perda de tensão. Verifique se o cavalete lateral se move livremente. Lubrifique a articulação do cavalete lateral, se necessário. Se necessário, aperte o parafuso e a porca da articulação (enquanto mantém o parafuso fixo) no torque especi ficado. TORQUE: Parafuso da articulação do cavalete lateral: 18 N.m (1,8 kgf.m) Porca da articulação do cavalete lateral: 44 N.m (4,5 kgf.m)
SUSPENSÃO !
CUIDADO
Nunca pilote a motocicleta com a suspensão danificada para evitar o risco de acidentes e ferimentos pessoais. Componentes da suspensão soltos, gastos ou danificados afetam a estabilidade e o controle da motocicleta. Sempre repare ou substitua os componentes defeituosos antes de pilotar.
INSPEÇÃO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA Verifique a ação dos amortecedores dianteiros acionando o freio dianteiro e forçando a suspensão para cima e para baixo várias vezes. A ação dos amortecedores deve ser progressiva e suave. Verifique se há sinais de vazamento, danos ou fixadores soltos . Substitua todos os componentes danificados que não podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos de fixação. Consulte a página 12-18 quanto aos procedimentos de serviços da suspensão dianteira.
INSPEÇÃO DA SUSPENSÃO TRASEIRA Verifique a ação dos amortecedores traseiros forçando a suspensão para cima e para baixo várias vezes. A ação dos amortecedores deve ser progressiva e suave. Verifique se há sinais de vazamento, danos ou fixadores sol tos. Substitua todos os componentes danificados que não podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos de fixação. Consulte a página 13-16 quanto aos procedimentos de serviços da suspensão traseira.
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CAVALETE LATERAL
MANUTENÇÃO
BIZ125 KS • ES
Apóie a motocicleta no cavalete central. Force a roda lateralmente e para a frente e para trás, para verificar se existem folgas nas buchas do braço oscilante. Se houver folga, substitua o braço oscilante (pág. 13-12).
Verifique os rolamentos das rodas segurando a roda e tentando movê-la lateralmente. Substitua os rolamentos se houver folga (pág. 13-6).
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES Verifique se todas as porcas e parafusos de fixação do chassi estão apertados corretamente, conforme o torque especificado (pág. 1-11). Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurança, braçadeiras/presilhas das mangueiras e suportes dos cabos estão posicionados corretamente e fixados com firmeza.
RODAS/PNEUS NOTA A pressão deve ser verificada com os pneus frios. Verifique a pressão dos pneus dianteiro e traseiro. Pressão recomendada (pneus FRIOS) Somente piloto: Dianteiro: 175 kPa (1,75 kgf/cm2; 25 psi) Traseiro: 225 kPa (2,25 kgf/cm2; 33 psi) Piloto e passageiro: Dianteiro: 175 kPa (1,75 kgf/cm2; 25 psi) Traseiro: 280 kPa (2,80 kgf/cm2; 41 psi) Verifique se há cor tes, pregos ou objetos encravados nos pneus ou outros danos. Verifique as rodas dianteira e traseira quanto ao alinhamento. Verifique o desgaste da banda de rodagem no centro dos pneus dianteiro e traseiro. Substitua os pneus quando o desgaste atingir o limite de uso. Profundidade mínima dos sulcos: Até o indicador
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BIZ125 KS • ES Aperte periodicamente os raios das rodas. FERRAMENTAS ESPECIAIS Roda dianteira: Chave de raio, 4,5 x 5,1 mm Roda traseira: Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm
MANUTENÇÃO
07701-0020200 07701-0020300
TORQUE: Nipple de raio da roda dianteira: 2,5 N.m (0,3 kgf.m) Nipple de raio da roda traseira: 3,7 N.m (0,4 kgf.m) CHAVE DE RAIO
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO Apóie a motocicleta no cavalete central e suspenda a roda dianteira do solo. Verifique se o guidão gira livremente de um lado ao outro. Se o guidão se mover de forma irregular, travar ou apresentar folga vertical, inspecione os rolamentos da coluna de direção (pág. 12-25).
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BIZ125 KS ES
INFORMAÇÕES GERAIS
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COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta BIZ 125 KS ES. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/ instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir. Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 19, “Diagnose de Defeitos”.
ÍNDICE GERAL
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TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-venda (Depto. de Publicações Técnicas)
R O T O M
I S S A H C
O C I R T É L E A M E T S I S
INFORMAÇÕES GERAIS
1
AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO
2
MANUTENÇÃO
3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5
REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR
6
CABEÇOTE / VÁLVULAS
7
CILINDRO / PISTÃO
8
EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS
9
ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA
10
ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO / CONJUNTO DE PARTIDA
11
RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO / DIREÇÃO
12
RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO
13
BATERIA / SISTEMA DE CARGA
14
SISTEMA DE IGNIÇÃO
15
PARTIDA ELÉTRICA (BIZ 125 ES)
16
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES
17
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
18
DIAGNOSE DE DEFEITOS
19
