Berrones 2012, TIC en Logistica y Transporte

Aplicación de TIC a la logística y transporte Información general de la asignatura

Ingeniería en Logística y Transporte 5° cuatrimestre

Programa de la asignatura: Aplicación de TIC a la logística y transporte

Información general de la asignatura

Clave TSU 140920624 / ING 130920624

Universidad Abierta y a Distancia de México 2012

Ciencias Exactas, Ingenierías y Tecnología | Logística y Transporte

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Créditos Universidad Abierta y a Distancia de México Rector Mtro. Manuel Quintero Quintero Coordinación Académica Mtra. Soila del Carmen López Cuevas Revisión pedagógica Ped. Verónica Janet Mendoza Pérez Validación pedagógica Gabriela Corona Linares Agradecemos la colaboración en el desarrollo de este material a: Mtro. Luis David Berrones Sanz Experto en contenido


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Índice I. Información general de la asignatura ________________________________5 a.Ficha de identificación5 b.Descripción___________________________________________________________ c.Propósito ____________________________________________________________ d.Competencias a desarrollar ______________________________________________ e.Temario _____________________________________________________________ f.Metodología de trabajo __________________________________________________ g.Evaluación ___________________________________________________________ h.Fuentes de consulta ____________________________________________________

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II. Desarrollo de contenidos por unidad _______________________________ 10 Unidad 1. Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones ___ Presentación de la unidad _________________________________________________ Actividad 1. Introducción a las TIC __________________________________________ Propósitos _____________________________________________________________ Competencia específica __________________________________________________ 1.1. Conceptos de las TIC 14 1.1.1. Tecnologías de la Información ______________________________________ 1.1.2. Tecnologías de la comunicación _____________________________________ Actividad 2. El papel de las TIC en la logística _________________________________ 1.2. Alcance de las TIC en la logística _____________________________________ 1.2.1. Las TIC en la cadena de suministro __________________________________ Actividad 3. Evolución de las TIC en la logística ________________________________ 1.2.2. El administrador logístico y las TIC ___________________________________ Autoevaluación _________________________________________________________ Evidencia de aprendizaje. Las TIC utilizadas en la cadena de suministro ____________ Autorreflexión___________________________________________________________ Cierre de la unidad ______________________________________________________ Para saber más _________________________________________________________ Fuentes de consulta _____________________________________________________

10 10 12 13 13 13 17 24 25 25 29 30 31 31 31 32 32 33

Unidad 2. Aplicaciones de las tecnologías de comunicación y localización en la logística y transporte ___________________________________________________ Presentación de la unidad _________________________________________________ Propósitos _____________________________________________________________ Competencia específica __________________________________________________ 2.1. Aplicaciones de las tecnologías de la comunicación en la logística y transporte __

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2.1.1. Red telefónica fija ________________________________________________ 2.1.2. Redes de telecomunicaciones móviles ________________________________ 2.1.3. Otras tecnologías de comunicación __________________________________ Actividad 1. Tecnologías de comunicación, monitoreo e identificación _______________ 2.2. Aplicación de tecnologías de monitoreo e identificación en la logística y transporte______________________________________________________________ 2.2.1. Tecnologías ópticas ______________________________________________ Actividad 2. Operación de las tecnologías de comunicación, monitoreo e identificación ___________________________________________________________ 2.2.2. Radiofrecuencia _________________________________________________ 2.2.3. Localización ____________________________________________________ Actividad 3. Sistemas de comunicación, monitoreo y localización __________________ Autoevaluación _________________________________________________________ Evidencia de aprendizaje. Los sistemas de comunicación y localización en la logística._______________________________________________________________ Autorreflexión___________________________________________________________ Cierre de la unidad ______________________________________________________ Para saber más _________________________________________________________

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Unidad 3. Sistemas de información y gestión en la logística ___________________ Presentación de la unidad _________________________________________________ Propósitos _____________________________________________________________ Competencia específica __________________________________________________ 3.1. Tecnologías de administración de la información __________________________ 3.1.1. Manejo de bases de datos _________________________________________ Actividad 1. Eficiencia de los sistemas de información y gestión ___________________ 3.1.2. Intercambio de información y comercio electrónico ______________________ Actividad 2. Aplicaciones de los sistemas de información y gestión _________________ 3.2. Tecnologías de información para la gestión logística _______________________ 3.2.1. Tecnologías de información en las áreas logísticas ______________________ 3.2.2. Sistemas comerciales en la cadena de suministro _______________________ Actividad 3. Sistemas de información y gestión en la logística y el transporte _________ Autoevaluación _________________________________________________________ Evidencia de aprendizaje. Analizando los sistemas de información y gestión en la logística _______________________________________________________________ Autorreflexión___________________________________________________________ Cierre de la unidad ______________________________________________________ Para saber más _________________________________________________________ Fuentes de consulta _____________________________________________________

65 65 65 66 66 67 70 71 73 74 74 78 84 84


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44 44 51 51 56 61 61 62 63 63 63

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I. Información general de la asignatura a. Ficha de identificación Carrera: Nombre de asignatura: Clave de asignatura: Seriación: Cuatrimestre: Horas contempladas:

Licenciatura en Ingeniería en Logística y transporte Aplicación de TIC a la logística y transporte TSU 140920624/ ING 130920624 Ninguna Quinto 72

b. Descripción En la actualidad, las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) se han convertido en una parte esencial de nuestra vida cotidiana, tanto en lo social y cultural como en los negocios; la logística y el transporte no son la excepción. Las TIC aplicadas a las empresas y las operaciones logísticas generan ventajas competitivas que se reflejan en la calidad en el servicio y la reducción de recursos como tiempo y costos. De aquí que la asignatura "Aplicación de las TIC a la logística y transporte", ubicada en el quinto cuatrimestre del Módulo 2 de Formación disciplinar de la Ingeniería en Logística y Transporte, precedida por Introducción a la ingeniería en logística y transporte, cadena de suministro y fundamentos de tráfico y transporte; proporciona elementos para la selección de tecnologías de información y comunicaciones aplicadas a la logística, para determinar su función en la optimización de recursos, a través de la identificación del uso y características da cada una; además suministra información sobre tecnologías y sugiere cómo pueden ser utilizadas en actividades logísticas descritas en asignaturas subsecuentes, como son compras, planeación de centros de distribución y comercio internacional. El contenido temático de esta asignatura abarca tres unidades en las que se describen y analizan las TIC y sus aplicaciones en la logística. En la primera unidad, titulada: Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones, se aborda los principales conceptos de TIC y su alcance en la logística. La segunda unidad, Sistemas de comunicación y localización, identifica las principales aplicaciones, herramientas para seleccionar la tecnología adecuada y resolver problemas logísticos a través del análisis de las principales características de la tecnología existente. Y la tercera unidad, "Sistemas de información y gestión", describe tecnologías informáticas para solucionar casos específicos en la logística. Esta asignatura se ubica en el quinto cuatrimestre del Módulo 2 de Formación Disciplinaria para la Ingeniería en Logística y Transporte, y tiene una duración de 72 horas.


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c. Propósito El propósito de esta asignatura es que identifiques las características y uso de tecnologías de información y comunicación aplicables en el campo de la logística.

d. Competencias a desarrollar Competencia general Seleccionar las tecnologías de información y comunicaciones aplicables en la logística, a través de la identificación de su uso y características, para optimizar los recursos empleados en las diferentes actividades de la cadena de suministro y contribuir a la competitividad empresarial. Competencias específicas Unidad 1: Describir la aplicación de las TIC, para determinar la importancia que tienen dentro de la cadena de suministro, a través de la identificación de su uso en los procesos logísticos y de transporte dentro de una empresa. (Comprensión) Unidad 2: Identificar las aplicaciones de los sistemas de comunicación y localización, para reconocer la tecnología necesaria y contribuir a la solución de problemas logísticos, distinguiendo las principales características de la tecnología existente. Unidad 3: Determinar los sistemas de información y gestión de una empresa para proponer soluciones acordes a las necesidades logísticas de la misma, mediante el análisis y comparación de las tecnologías de información y comunicaciones.

e. Temario Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) 1.1. Conceptos de las TIC 1.1.1. Tecnologías de la información 1.1.2. Tecnologías de la comunicación 1.2. Alcance de las TIC en la logística 1.2.1. Las TIC en la cadena de suministro 1.2.2. El administrador logístico y las TIC Unidad 2.Aplicaciones en los sistemas de comunicación y localización en la logística y transporte 2.1. Aplicaciones de las tecnologías de la comunicación en la logística y transporte 2.1.1. Transmisión de voz 2.1.2. Redes de telecomunicaciones móviles 2.1.3. Otras tecnologías de comunicación Ciencias Exactas, Ingenierías y Tecnología | Logística y Transporte

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Aplicación de TIC a la logística y transporte Información general de la asignatura 2.2. Aplicación de tecnologías de monitoreo e identificación en la logística y transporte 2.2.1. Tecnologías ópticas 2.2.2. Radiofrecuencia 2.2.3. Localización Unidad 3.Sistemas de información y gestión en la logística 3.1. Tecnologías de administración de la información 3.1.1. Bases de datos 3.1.2. Intercambio de información y comercio electrónico 3.2. Tecnologías de información para la gestión logística 3.2.1. Tecnologías de información en las áreas logísticas 3.2.1. Sistemas comerciales en la cadena de suministro

f. Metodología de trabajo Para poder alcanzar las competencias planteadas para esta asignatura, es necesario determinar los elementos y apoyo que requerirás para concluir de manera exitosa este proceso de aprendizaje. Para ello hemos diseñado una metodología de trabajo, que esta integrada por:

Contenido de actualidad, se te brindarán las bases teóricas para que puedas incursionar en el mundo de las TIC de acuerdo a las necesidades de la logística y el transporte

Actividades prácticas en donde a través de la investigación identifiques casos de éxito en el uso de las TIC, así como algunas problemáticas dentro del campo de la logística y el transporte.

Trabajo colaborativo e individual. Recuerda que los logros que alcances dependen de tu desempeño Los procesos de comunicación con tu Facilitador(a) y compañeros(as) serán a través de las herramientas del aula virtual.


Un Facilitador(a) que servirá de guía y te brindará apoyo, aclarando tus dudas, retroalimentando tus actividades de aprendizaje y colaborando en lo que sea necesario para que logrés alcanzar las competencias de la asignatura.

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g. Evaluación En el marco del programa de la UnAD, la evaluación se conceptualiza como un proceso participativo, sistemático y ordenado que inicia desde el momento en que el estudiante interactúa con los diversos componentes educativos del aula virtual, por lo que se le considera desde un enfoque integral y continuo. Por lo anterior, para acreditar la asignatura se espera la participación responsable y activa del estudiante contando con el acompañamiento y comunicación estrecha con su facilitador(a) quien a través de la retroalimentación permanente, podrá evaluar de manera objetiva su desempeño. Para lograrlo es necesaria la recolección de evidencias que reflejen el logro de las competencias por parte de los estudiantes. En este contexto, la evaluación forma parte del proceso de aprendizaje, en el que la retroalimentación permanente es fundamental para promover el aprendizaje significativo y reconocer el esfuerzo. Es requisito indispensable la entrega oportuna de cada una de las tareas, actividades y evidencias así como la participación en foros y demás actividades programadas en cada una de las unidades y conforme a las indicaciones dadas. Las rúbricas establecidas para cada actividad contienen los criterios y lineamientos para realizarlas, por lo que es importante que el estudiante la revise antes de elaborarlas. En lo que se refiere a la asignación a cargo del Facilitador(a), éste hará uso de instrumentos y técnicas de evaluación previa planificación, que permitirán retroalimentar y reforzar de manera pertinente a los estudiantes de acuerdo al avance y características del grupo, enriqueciendo su proceso formativo. A continuación te presentamos el esquema general de evaluación.

Evaluación continua Actividades formativas E-portafolio. 50% Asignación a cargo del Facilitador(a) Calificación final

ESQUEMA DE EVALUACIÓN Interacciones individuales y colaborativas Tareas Evidencias Autorreflexiones Instrumentos y técnicas de evaluación propuestas por el facilitador

10% 30% 40% 10% 10% 100%

Cabe señalar que para aprobar la asignatura, se debe de obtener la calificación mínima indicada por la UnAD.


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h. Fuentes de consulta Básica   

Ballou, R. H. (2004). Logística, Administración de la cadena de suministro. México: Pearson. Chopra, S., y Meindl, P. (2008). Administración de la cadena de suministro. Estrategia, planeación y operación. Naucalpan, México: Pearson. Turban, E., McClean, E., y Wetherbe, J. (2001). Tecnologías de información para la administración. México: CECSA.

Complementaria     

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Bologna, J., y Walsh, ,. A. (1997). The Accountant´s Handbook of Information Technology (Vol. 1). John Wiley and Sons. García-Valcárcel, A. (2003). Tecnología Educativa. Implicaciones educativas. Madrid: La Muralla. INEGI. (2009). Estadísticas sobre disponibilidad y uso de tecnologías de información y comunicaciones en los hogares. México: Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Katz, R. (2009). El papel de las TIC en el desarrollo. España: Editorial Ariel. Lavratti, F., Colossi, N., y Deluca, M. (2002). Considerações conceituais sobre Efficient Consumer Response (ECR) no contexto supermercadista. CAD - Departamento de Ciências da Administração. Servera Francés, D., Gil Saura, I. y Fuentes Blasco, M. (2009). La influencia de la calidad de servicio logístico en la lealtad. Un análisis del papel modelador de las TIC. Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa, 15 (3), 33-54. Turban, E., McClean, E., y Wetherbe, J. (2001). Tecnologías de información para la administración. México: CECSA.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC)

II. Desarrollo de contenidos por unidad Unidad 1. Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Presentación de la unidad En esta unidad podrás identificar los principales conceptos relacionados con las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC), así como las principales tecnologías que las componen, la clasificación de los sistemas de información y las principales características de las telecomunicaciones Posteriormente revisarás el alcance de las TIC en la logística y podrás reconocer su importancia para la competitividad y eficiencia en la cadena de suministro; para que finalmente puedas asociar la actividad de un Ingeniero en logística y transporte en su papel frente a las TIC. El uso de las tecnologías de información y comunicaciones (TIC) sin duda ocupa un papel importante en la vida contemporánea y se ha hecho totalmente indispensable en nuestras vidas. Si lo piensas un poco y reflexionas sobre lo que ves y usas todos los días, notarás que la informática y las telecomunicaciones se encuentran en casi todos los ámbitos en los que se desarrolla el ser humano: en hospitales, en la biblioteca, en las tiendas comerciales, en los semáforos y sistemas viales, en los sistemas de video-vigilancia y en los sistemas telefónicos, entre otros; es decir, los encontramos en la administración pública, en las empresas y los hogares, tanto en las grandes ciudades como en las pequeñas localidades. Tan sólo si hablamos de la televisión, su disponibilidad y uso en los hogares mexicanos llega a más de 95% (INEGI, 2009), hoy en día, el teléfono celular y el Internet son comunes entre la población. No hay duda que las TIC han revolucionado nuestras actividades sociales, recreativas y laborales, además, de que han mejorado nuestra calidad de vida en todos los sentidos. Por ejemplo, en la actualidad, podemos comunicarnos de inmediato a cualquier parte del mundo, procesar y resumir información en cuestión de segundos y utilizarla para tomar decisiones en cualquier área. Las TIC han aumentado nuestra comodidad al evitarnos filas en el banco y otros servicios y han aumentado nuestras posibilidades de entretenimiento y ocio. En su utilización, ofrecen muchos beneficios que abarcan lo social, lo cultural, lo educativo y lo económico (como se puede ver en la figura); permite la educación a distancia y


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aprendizaje interactivo (como en este momento lo estás experimentando), ofrece nuevas formas de trabajo y genera facilidades, exactitud, ahorros energéticos y de costos para los negocios, con lo que las TIC contribuyen a los sistemas productivos y a la industrialización nacional, incluso existe una relación estructural entre crecimiento económico de un país y la medida en que las TIC se destinen para resolver las crecientes necesidades de los procesos productivos (Katz, 2009).

Figura: Sistemas de información y el individuo Fuente: Turban (2001:352)


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Actualmente, no concebimos un negocio exitoso sin anunciarnos en Internet, radio o televisión, no elaboramos un pedido sin hablar por teléfono o mandar un mail y no podríamos monitorear el flujo de bienes y servicios sin las tecnologías que se encuentran a lo largo de la cadena de suministro. Además, el ambiente empresarial se encuentra dentro de una dinámica global muy competitiva que promueve el cambio en todo momento; las empresas para lograr sobrevivir en este ambiente, deben hacer que sus actividades sean muy productivas y con un alto nivel de servicio. Para esto, las TIC se han convertido en la principal herramienta. En este contexto, de rápido crecimiento del Internet y el comercio electrónico, en el que la utilización de nuevas tecnologías crean ventajas competitivas determinantes para la productividad y la eficiencia, es necesario mantenerse a la vanguardia y entender las funciones de las TIC, sus principales conceptos y sus aplicaciones para poder afrontar los cambios en los negocios y hacer más eficientes las operaciones logísticas que son esenciales en esta denominada era de la información y el conocimiento.

Actividad 1. Introducción a las TIC

Las tecnologías de información y comunicaciones (TIC) son utilizadas en actividades logísticas como compras, producción o distribución, para la transmisión de voz y datos, etc. Con la intención de saber cuál es el primer acercamiento que has tenido a las TIC, realiza la siguiente actividad: 1. Ingresa al Foro: Introducción a las TIC y comenta si en algún momento has utilizado o sabes de alguna tecnología que se usa en el ámbito de la logística y el transporte. 2. Menciona cual ha sido tu experiencia, ¿Cuál TIC conoces? y ¿Para que se utiliza? 3. Lee y comenta las participaciones de al menos dos de tus compañeros(as) 4. Descarga la Rúbrica general de participación en el foro para que conozcas los parámetros de evaluación.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Propósitos Los propósitos de esta unidad son:  

Explicar que son las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC). Describir el uso de las TIC en la actualidad para que posteriormente puedas identificar el alcance e importancia de las TIC en la cadena suministro.

Competencia específica Describir la aplicación de las TIC para determinar la importancia que tienen dentro de la cadena de suministro, a través de la identificación de su uso en los procesos logísticos y del transporte dentro de una empresa.

1.1. Conceptos de las TIC Cuando hablamos de Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC), inmediatamente pensamos en el teléfono, la computadora, el Internet o cualquier medio de telecomunicaciones; nos damos cuenta que es un término muy general y que abarca una gran cantidad de conocimientos y aplicaciones de la electrónica y la computación en el que existe una gran variedad de términos y conceptos relacionados. Lo primero que tenemos que definir es qué son las TIC y las podemos entender como el conjunto de conocimientos y aplicaciones prácticas que permiten la "adquisición, producción, almacenamiento, tratamiento, transmisión registro y presentación de informaciones, en forma de voz, imágenes y datos contenidos en señales de naturaleza acústica, óptica o electromagnética. Las TIC incluyen la electrónica como tecnología base que soporta el desarrollo de las telecomunicaciones, la informática y el audiovisual." (García-Valcárcel, 2003: 289). Para que comprendas mejor este tema, vamos a dividir entre las Tecnologías de Información y las Tecnologías de Comunicación.

1.1.1. Tecnologías de la Información Las Tecnologías de la Información (TI) son aquellas herramientas y métodos empleados para recabar, retener, manipular o distribuir información. La tecnología de la información se encuentra generalmente asociada con las computadoras y las tecnologías afines aplicadas a la toma de decisiones Bologna y Walsh (1997).


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Las TI se refieren al aspecto tecnológico de un sistema de información, que incluye hardware, las bases de datos, el software, las redes y otros dispositivos. Así mismo, la función del sistema de información, es reconocer, procesar, almacenar y transmitir información, en que se ingresan datos e instrucciones y, después de un proceso, se obtienen informes o cálculos, con lo que ayuda al personal administrativo en las actividades monótonas y repetitivas también contribuye a las actividades funcionales y a la toma de decisiones. Los sistemas de información utilizan computadoras para procesar datos, ya que éstas proporcionan alta eficiencia en tales tareas. Los principales componentes de un sistema de información basado en computadoras son: El hardware que corresponde a todas las partes tangibles de una computadora, es decir, los dispositivos electrónicos, mecánicos y sus conectores. Generalmente, en las computadoras de escritorio los conoces como el teclado, el monitor, el mouse y la unidad de procesamiento central.  El software es el componente lógico que permite el procesamiento de datos. Generalmente los conoces como programas.  La base de datos es un conjunto de datos almacenados sistemáticamente ordenados en forma de tablas (renglones y columnas) y que permiten encontrar fácilmente información.  La red es el sistema que permite que la información se comunique entre varias computadoras, para compartir recursos o intercambien información Sin embargo, los sistemas de información implican mucho más que sólo computadoras, requieren especialistas en diferentes áreas para que ayuden a entender a la empresa y el entorno. Es decir, para contar con un sistema de información eficiente, no sólo debes saber de computadoras, ya que el software sólo hará lo que se le indique y esto debe ser establecido por un experto en el área. Por ejemplo, en una empresa de logística, deberá existir personal especializado para programar y dar mantenimiento a las computadoras, sin embargo esto no es suficiente; especialistas en cada área de las funciones logísticas establecerán los procesos y la forma en que requieren utilizar los sistemas. Los sistemas de información pueden clasificarse de diversas formas, por ejemplo de acuerdo a su alcance en la empresa y al nivel de planeación que contribuyen. a. Clasificación por su alcance en la empresa Esta clasificación se basa en la estructura organizacional de la empresa y el lugar donde se utilicen los sistemas de información. Éstos pueden ser, por ejemplo, los departamentos, toda la empresa o incluso entre empresas.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) 





Sistemas de información departamentales: las empresas regularmente tienen diferentes departamentos, por ejemplo, recursos humanos, contabilidad, manufactura, almacén, etcétera. Los sistemas departamentales son programas de aplicación específicos y especializados en cada departamento y pueden no estar relacionados; es decir, la empresa puede tener varios sistemas en cada departamento, que funcionan de manera autónoma y que se encuentran incomunicados unos de otros. Sistemas de información empresariales: este tipo de sistemas abarca toda la empresa, es decir, es un sistema que se encuentra en todos los departamentos y en el que se puede obtener información de uno o todos los departamentos y áreas funcionales de la empresa, dependiendo del nivel jerárquico de las personas y los privilegios que le sean asignados. Sistemas de información inter-empresariales: como su nombre lo indica, este tipo de sistemas permite la comunicación y el intercambio de información entre diferentes empresas que tienen una relación comercial. Por ejemplo: en algunos casos los clientes pueden ver desde sus instalaciones el nivel de inventarios de algún distribuidor, y realizar pedidos.

b. Clasificación por el nivel de contribución a la planeación Esta clasificación de los sistemas de información se refiere al nivel de planeación en la que participa; es decir, la complejidad en la toma de decisiones o el nivel de responsabilidad en las actividades en las que contribuye. Éstas pueden ser las siguientes: 





Nivel estratégico: este tipo de sistemas ayudan a la toma de decisiones de más alto nivel, contribuyen con información de la empresa tanto interna como externa y orientan a los responsables sobre el curso de acción y dirección del negocio en un horizonte de largo plazo. Nivel táctico: contribuye con información y procesos que permiten tomar decisiones en el método que se deberá utilizar para lograr o llegar a los objetivos planteados en la planeación estratégica, su horizonte de tiempo es a mediano plazo. Nivel operativo: Este tipo de sistemas ayuda con las tareas y actividades diarias, su toma de decisiones es a corto plazo.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Algunas de las tareas que realizan en las actividades logísticas con la que contribuyen estos sistemas se describen en la siguiente tabla: Ejemplo de toma de decisiones estratégicas, tácticas y operativas ÁREA DE DECISIÓN Ubicación de instalaciones

Inventarios

NIVEL DE DECISIÓN ESTRATÉGICA Número, tamaño y ubicación de almacenes, plantas y terminales Ubicación de inventarios y políticas de control Selección del modo

Transportación

Procesamiento de pedidos

Servicio al cliente

Almacenamiento

Compras

Ingreso de pedidos, transmisión y diseño del sistema de procesamiento Establecimiento de estándares Manejo de la selección de equipo, diseño de la distribución Desarrollo de relaciones proveedorcomprador

TÁCTICA

Niveles de inventario de seguridad Arrendamiento estacional de equipo

OPERATIVA

Cantidades y tiempos de reabastecimiento Asignación de ruta, despacho

Procesamiento de pedidos, cumplimiento de pedidos atrasados Reglas de prioridad Aceleración de para pedidos de entregas clientes Opciones de Selección de espacio estacional pedidos y y utilización de reaprovisionamiento espacio privado Contratación, Liberación de selección de pedidos y vendedor, compras aceleración de adelantadas suministros

Fuente: Ballou (2004:39)

1.1.2. Tecnologías de la comunicación El término Tecnologías de la comunicación o telecomunicaciones se refiere a todos los tipos de transmisión de información a larga distancia a través del uso de ondas portadoras, generalmente sinusoidales, que cambian de valor con la información que se transmite a través de una señal moduladora. Ejemplo de estas ondas portadores comunes, son la televisión, la radio y el teléfono.


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Figura: Ejemplo de ondas portadoras

Dentro de las telecomunicaciones, también se incluye la transferencia de datos en forma de texto, imágenes, voz y video pero codificados digitalmente por máquinas electrónicas que se encuentran en red. Sistemas de Telecomunicación Al igual que la comunicación en su acepción más básica, los sistemas de telecomunicaciones, tienen un emisor, un mensaje en un medio y un receptor, además deben cumplir con las siguientes funciones:     

Transmitir información Transmitir la interfaz entre el emisor y el receptor Procesar la información Dirigir el mensaje de forma y al lugar adecuado Codificar y decodificar los datos de acuerdo a las características propias del emisor y el receptor


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Un sistema típico de telecomunicaciones incluye dos terminales (emisor y receptor) con hardware que procesa la información, señales electrónicas y un medio de comunicación, representado en su forma típica por la siguiente figura.

Figura: Sistema de telecomunicaciones Fuente: Adaptado de Turban (2001).

Señales electrónicas Las señales electrónicas pueden ser de dos tipos, analógicas o digitales.

Las señales analógicas, son ondas continuas que pueden transmitir información al alterar sus características, éstas son generadas por algún tipo de fenómeno electromagnético que se pueden representar por una función matemática continua con variables de amplitud y frecuencia por unidad de tiempo. El sonido, como la música o la voz, es ejemplo de este tipo de señales, en donde mientras mayor sea la amplitud, más intenso será el sonido.


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La amplitud es el valor pico de la onda, es decir el punto más alejado con respecto al punto medio o de equilibrio. La frecuencia es el número de repeticiones de la onda por unidad de tiempo.

Figura: Partes de la onda

Las señales digitales toman valores discretos que bajo la lógica binaria se representa por ceros y unos. Este tipo de señales tienen la ventaja, sobre las analógicas, de verse menos afectadas por la interferencia o ruido. Procesadores de comunicación Los procesadores de comunicación son dispositivos que sirven de conexión y traducen diferentes señales entre las terminales y computadoras centrales. Los más comunes son las interfaces, módems y los multiplexores. 



Las interfaces son circuitos físicos conocidos como puertos que permiten la codificación y decodificación de datos. Un ejemplo claro de esto son los puertos USB que se utilizan para las memorias portátiles que utilizas en el almacenamiento de datos. Los módems son dispositivos que se utilizan desde los años sesentas, para convertir señales de digital a analógica y viceversa. La conversión de digital a analógica se llama


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) modulación, y de analógica a digital demodulación. Por ejemplo, en el Internet, la señal viaja a través de la línea telefónica que es una señal analógica, por lo que requiere la utilización de dos módems, uno para modular la señal de la computadora emisora a la línea telefónica, y otro en el extremo receptor para demodular la señal.

Figura: Modulación y demodulación Fuente: Adaptado de Turban (2001) 

Multiplexor es un circuito o dispositivo electrónico que permite que en un solo canal de comunicaciones viajen datos provenientes de varias fuentes. Lo que hace es dividir en canales el medio de transmisión y así permitir que varios puntos se comuniquen al mismo tiempo.

Canales de comunicación El canal de comunicación es el medio que utilizan las señales con información para transportarse del emisor al receptor, el medio puede ser a través de un medio de propagación físico (cables), como el alambre trenzado, el cable coaxial y la fibra óptica o utilizar la modulación de ondas electromagnéticas, es decir, ser inalámbricos y propagarse en una dirección utilizando sólo el espacio para desplazarse, ejemplo: la transmisión de microondas y la transmisión de satélite.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Medios por cable Entre estos medios se encuentran los siguientes: Alambre de par trenzado: es un conductor eléctrico, generalmente constituido por alambres de cobre, que tienen la característica de estar aislados y entrelazados para evitar interferencias de fuentes externas o perturbaciones magnéticas. Entre sus ventajas tenemos que es un cable de bajo costo, fácil de utilizar para solucionar problemas y puede estar previamente cableado en cualquier parte. Entre sus principales desventajas tenemos que es lento para la transmisión de datos, presenta altas tasas de error a grandes velocidades y tiene baja inmunidad al ruido.

Cable coaxial: este cable tiene dos conductores concéntricos separados por un aislante y cubiertos por una capa de plástico, el núcleo con forma de hilo, que se encarga de transportar la información y otro en forma de malla que sirve como tierra o para el retorno de las corrientes. Se utiliza para transportar señales eléctricas de alta frecuencia, conecta dispositivos en distancias más largas que el alambre de par trenzado y es menos susceptible a la interferencia, sin embargo, es más caro y menos flexible.


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Fibra óptica: Esta compuesta de un material muy fino en forma de hilo transparente de vidrio o plástico, con un alto índice de refracción, por el que circulan los datos en forma de pulsos de luz, emitidos por un láser o un diodo emisor de luz (LED por sus siglas en inglés). Su funcionamiento consiste en transmitir por el centro un haz de luz, de tal forma que éste no atraviese el revestimiento, con reflexión menor, de tal manera que se refleje y se siga propagando. Entre las ventajas tenemos que es resistente a la corrosión, al frío o al calor, es ligera y de tamaño pequeño por lo que utiliza poco espacio, tiene un costo menor respecto al cobre y no se ve afectada por interferencias electromagnéticas, por lo que la transmisión tiene alta calidad. Entre las desventajas tenemos que no se pueden tener repetidores intermedios que amplifiquen la señal y no existen memorias ópticas, además, las fibras son frágiles y difíciles de reparar en caso de ruptura.

Medios inalámbricos Entre este tipo de medios se encuentran los siguientes: Infrarrojo: consiste en una luz roja no visible por el ojo humano, pero que algunas veces se puede sentir en forma de calor, genera una onda electromagnética con una longitud de onda mayor que la luz visible pero menor que las microondas, que puede modularse para transmitir información. Tiene la ventaja de no utilizar cables y de no generar problemas con la interfaz eléctrica, sin embargo, es muy susceptible a la temperatura, al smog, al humo y la niebla.


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Radio: Seguramente el uso más común que le das a la radio es escuchar música, noticias o programas de entretenimiento mientras estás en tu casa, automóvil u oficina a través de la denominada Amplitud Modulada (AM) o la Frecuencia Modulada (FM). La radio consiste en un emisor, que tiene la función de producir una onda portadora (onda de radio) que llega a un receptor a través de una antena (conductor eléctrico) para posteriormente transformar el movimiento de la carga eléctrica en señales de audio. Las ventajas de este tipo de sistemas son la economía y la posibilidad de ser utilizados para comunicarse dentro de las empresas de manera gratuita (sólo comprando los dispositivos); sin embargo, cualquiera que tenga un equipo similar puede entrometerse en las comunicaciones.

Microondas. Son ondas electromagnéticas de muy alta frecuencia, generalmente entre 300 Mega Hertz (unidad de frecuencia del sistema internacional de unidades) y 300 Giga Hertz. Se transmiten a partir de una línea visual, lo que limita su utilidad en la comunicación de datos a largas distancias. Otra desventaja es que las microondas se ven afectadas seriamente por lluvias y nieve, sin embargo, tienen mayor capacidad de transmisión que un alambre y tienen un costo mucho menor.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Satélites: son dispositivos que se envían al espacio y se encuentran en órbita alrededor de la tierra, también transmiten ondas en la frecuencia elevadas en los rangos de los giga hertz (Ghz), pero tienen la ventaja de que al estar en las alturas, su línea visual es mucho mejor, además, tienen la capacidad de manejar gran cantidad de datos y pueden cruzar la líneas políticas. Las principales desventajas son que las señales son inseguras debido a que están disponibles para todos y que las transmisiones tienen retraso de propagación.

Actividad 2. El papel de las TIC en la logística

Las TIC en la logística generan beneficios en cuanto a competitividad, por la reducción de tiempos y costos, además incrementan el nivel de servicio. Su aplicación es muy diversa y debe ser adecuada a cada tipo de empresa, para que puedas constatar esta situación, realiza la siguiente actividad de aprendizaje: 1. Descarga y lee el documento Act2. El papel de las TIC en la logística 2. Realiza la entrevista solicitada y elabora un reporte en donde incluyas tus conclusiones 3. Cuando termines tu actividad, guarda tu reporte con la nomenclatura ATL_A2_XXYZ y envía el archivo a tu Facilitador(a) para que te retroalimente.


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1.2. Alcance de las TIC en la logística Las principales definiciones de la logística (Council of Logistics Management, 2003; Ballou, 2004) señalan la enorme importancia del flujo de la información. Ésta se vuelve, entonces, crucial para el desempeño de la cadena de suministro; ya que permite a la administración tomar decisiones en un panorama amplio que abarca todas las funciones, además de actuar como aglutinante de todas las demás directrices de la cadena para que funcionen en conjunto con el objetivo de crear una cadena de suministro integrada y coordinada Chopra y Meindl (2008). Con esta perspectiva, en la medida en que las Tecnologías de Información y Comunicaciones contribuyan en la rapidez y eficiencia para recabar, procesar, transmitir y utilizar la información en las operaciones logísticas a lo largo de toda la cadena de suministro, se podrán tomar decisiones de manera más certera y con ello utilizar mejor los recursos para reducir costos y aumentar el nivel de servicio. Por lo que el uso de las TIC tiene, entonces, un papel significativo en el desempeño de una empresa.

1.2.1. Las TIC en la cadena de suministro El creciente uso de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) ha introducido importantes cambios en la forma en que se establecen las relaciones al interior y al exterior de la empresa. Las TIC se encuentran distribuidas a lo largo de toda la cadena de suministro, comunican a los diferentes departamentos, a los clientes y a los proveedores por lo que tienen el objetivo de soportar la operación de los procesos internos, al tiempo que facilitan la interacción y por lo tanto la integración de todos los eslabones de la cadena de suministro. Las TIC utilizadas en la logística han evolucionado conforme han surgido innovaciones tecnológicas, sin embargo, debido a la variedad de necesidades en las diferentes industrias y las organizaciones a lo largo de la cadena de suministro, la mayoría de los sistemas de información que se han incluido son los de tipo funcional, como por ejemplo: los utilizados para administrar un centro de distribución en una empresa sin flota propia de camiones (WMS, por su siglas en inglés Warehouse Management System); Para una empresa que presta el servicio de autotransporte federal el WMS no será utilizado, en cambio, podría utilizar un sistema de administración de flotilla (FMS, por su siglas en inglés Fleet Management Systems); además, se utiliza una serie de dispositivos como teléfonos celulares, radios, escáneres, dispositivos ópticos de identificación o combinación de tecnologías como la localización automática de vehículos (AVL, por sus siglas en inglés Automatic Vehicle Location).


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Los sistemas de información funcionales tienen la característica de poderse aplicar a ciertas áreas de la empresa, soportan múltiples modos y muchos lenguajes de programación compatibles. De acuerdo con Turban (2001) las características principales de los sistemas de información funcionales son las siguientes: 1. Pueden tener sistemas más pequeños que soporten actividades específicas; por ejemplo: dentro del almacén, se pueden tener sistemas específicos para la entrada de materiales y otro para el registro de los vehículos que ingresan al almacén. 2. Es factible integrar las aplicaciones específicas de los sistemas de información en cualquier área funcional para formar un sistema funcional departamental coherente. 3. Los sistemas de información funcional interactúan entre sí para formar el sistema de información empresarial. 4. Los sistemas pueden interactuar con el entorno, es decir con clientes, proveedores o información relevante de entidades económicas o gubernamentales. 5. Las aplicaciones pueden apoyar los tres niveles de planeación, estratégica, táctica y operativa. Sin embargo, a lo largo del tiempo, la evolución de las TIC en la cadena de suministro se ha manifestado no sólo con la implementación de mejores prácticas y la aparición de nuevos algoritmos que optimizan los procesos logísticos, sino además ha incrementado el nivel de integración funcional, es decir se han integrado, en ascenso: actividades, áreas, departamentos, empresas y todo el canal de distribución. Algunas de las TIC utilizadas en la cadena de suministro, enlistadas por su complejidad y su aparición cronológica son las siguientes: 1. Escaneo de código de barras (Bar Code Scanning). Esta tecnología, que es ampliamente utilizada en la actualidad, tienen la función de identificar un producto y evitar la captura manual de sus códigos. 2. Sistema de gestión de almacenes (WMS, por sus siglas en inglés, Warehouse Management System). Este tipo de sistemas tiene el objetivo de contribuir a la administración de inventarios, contribuye en la reducción de existencias, mejora la exactitud de envío a los clientes, incrementa la exactitud de las existencias y participa en las transacciones de recepción, entrada y salida de los materiales. 3. Sistema de Ejecución de Manufactura (MES, por sus siglas en inglés, Manufacturing Execution System). Los MES se utilizan para dirigir y monitorear la producción, permiten la generación de reportes, seguimiento de indicadores, facilitan la toma de decisiones y la gestión de prioridades, automatizan los requerimientos de materiales y facilitan la administración de los recursos en general. Ciencias Exactas, Ingenierías y Tecnología | Logística y Transporte

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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) 4. Intercambio electrónico de datos (EDI, por sus siglas en inglés, Electronic Data Interchange). Se refiere a la transmisión de información y documentos electrónicos de un sistema computacional a otro entre diferentes organizaciones. La diferencia con los subsiguientes sistemas interempresariales se basa principalmente en que no existe una filosofía de colaboración y estrategia de mercado mutua entre comprador y vendedor, sino que sólo se utiliza como herramienta para llevar a cabo transacciones (por ejemplo: compra y venta productos o servicios). 5.

Inventario administrado por el vendedor (VMI, por sus siglas en inglés, Vendor Managed Inventory). Se refiere a los sistemas que incluyen una filosofía de colaboración para simplificar la gestión de inventarios y cumplimiento de órdenes de entrega. Consiste en que el vendedor de un producto, en lugar de enviar las órdenes de compra a sus proveedores, les envía de manera electrónica la demanda diaria y el proveedor genera órdenes de reaprovisionamiento con base a esa información. El objetivo es alinear los objetivos de negocio y agilizar las operaciones de la cadena de suministro, tanto para los clientes como lo proveedores.

6. Programa de reaprovisionamiento continuo (CRP, por sus siglas en inglés, Continuous Replenishment Program). Son los sistemas que permiten que los miembros de la cadena de suministro cambien los procesos tradicionales de generación de órdenes de compra y se basan en la cantidad económica del pedido y la reposición de productos basados en la demanda actual y pronósticos. 7. Administración de relaciones con los clientes (CRM, por sus siglas en inglés, Customer Relationship Management). Estos sistemas van orientados a conocer a sus clientes, detectando sus necesidades para incrementar la satisfacción y la eficiencia en los procesos de venta y mercadotecnia. Los CRM pueden incluir tecnología para la recolección de datos durante las llamadas telefónicas y análisis de los clientes, la ventaja es que pueden crear oportunidades de venta, nuevos clientes y establecer prioridades de acuerdo a los objetivos de la empresa. 8. Sistemas de Planeación de Recursos de la Empresa (ERP, por sus siglas en inglés, Enterprise Resource Planning). Son programas informáticos que conectan de manera coordinada y en tiempo real todas las áreas funcionales de una empresa, como son el departamento de finanzas, recursos humanos, compras, producción, almacén y transporte. Al ordenar los datos en un sólo lugar las personas que toman decisiones en las diferentes actividades logísticas tienen acceso a la información de forma rápida y oportuna, de tal forma que se pueden tomar mejores decisiones. 9. Respuesta eficiente al consumidor (ECR, por sus siglas en inglés, Efficient Consumer Response). Se trata de una estrategia utilizada principalmente en los supermercados donde distribuidores y proveedores trabajan juntos para ofrecer un mayor valor al Ciencias Exactas, Ingenierías y Tecnología | Logística y Transporte

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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) consumidor final (Lavratti, Colossi, y Deluca, 2002). El objetivo consiste en integrar los procesos comerciales con las actividades logísticas, pasando de un esquema donde los productores fuerzan la venta de sus productos (sistema push) a uno en donde atienden la demanda real del consumidor (sistema pull) logrando así maximizar la satisfacción y minimizar los costos. 10. Colaboración en la Planeación, Pronóstico y Reabastecimiento (CPFR, por sus siglas en inglés, Collaborative Planning, Forecasting, and Replenishment). Estos sistemas tienen el más alto nivel de integración en la cadena de suministro, no sólo comparten información sino que pueden incluir actividades, apoyo y asistencia. El objetivo es buscar una administración cooperativa de los inventarios a través de toda la cadena de suministro, que incluya la actualización permanente del inventario y las necesidades futuras, por lo que el proceso de suministro en la cadena de extremo a extremo es más eficiente.

Evolución de las TIC en la logística


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Actividad 3. Evolución de las TIC en la logística

La electrónica y la informática se encuentran bajo constantes avances tecnológicos por lo que la evolución de las TIC también es muy dinámica. Para la logística y la cadena de suministro existen diferentes tecnologías adecuadas a las necesidades propias de cada empresa y las soluciones son proporcionadas por varios oferentes, para identificarlo te pedimos lo siguiente:

1. Investiga cada uno de los softwares listados en el tema 1.2.1. Las TIC en la cadena de suministro 2. Elabora un cuadro integrador en el que indiques de manera cronológica la aparición de las TIC en el campo de la logística y el transporte, sus características y las opciones que hay en el mercado, costos y uso. 3. Cuando concluyas tu actividad, entra a la base de datos y sube tu cuadro con el nombre ATL_A3_XXYZ. Revisa los cuadros de tus compañeros(as) y retroalimenta a por lo menos dos de ellos.


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1.2.2. El administrador logístico y las TIC Un administrador logístico es la persona responsable de alguna actividad logística, en cualquiera de sus niveles de planeación (por ejemplo el ingeniero en logística); su tarea más importante es la toma de decisiones que afectan el flujo de bienes y servicios, los costos o el nivel de servicio. A diferencia de lo que muchas veces se cree, el administrador logístico no debe ser un experto en tecnologías de información y comunicaciones, es decir, no debe saber programar en lenguajes informáticos o instalar equipo de medios de comunicación; su habilidad debe estar en seleccionar las tecnologías de información y comunicaciones aplicables en los procesos logísticos, a través de la identificación de su uso y características, para optimizar los recursos empleados en las diferentes actividades de la cadena de suministro y con ello contribuir a la competitividad empresarial. Recordemos, que la tarea de implementación de nuevas tecnologías no se realiza todos los días, si bien es cierto que es responsabilidad del administrador logístico estar pendiente de los nuevos avances, programas y herramientas tecnológicas, no todos los días se compra un software o un sistema de comunicación. Para las tareas de instalación, mantenimiento y desarrollo de nuevas tecnologías, hay profesiones y especialidades que pueden encargarse de estas actividades. El papel del administrador logístico es entender cómo se recopila y analiza la información en las Tecnologías de Información y Comunicaciones y, dada la importancia que tiene la información en la toma de decisiones, el administrador logístico debe asegurarse que la información cumpla ciertas características, las cuales son descritas por Chopra y Meindl (2008) y descritas a continuación:  La información debe ser precisa. Ya que si la información no proporciona una verdadera idea de lo que ocurre en la cadena de suministro, será muy difícil tomar buenas decisiones. Esto no significa que deba ser cien por ciento correcta, recordemos que la exactitud puede ser muy costosa o llevarse mucho tiempo en su recopilación, pero debe por lo menos representar la situación y apuntar a la dirección correcta.  La información debe ser accesible de manera oportuna. Se refiere a que con frecuencia la información puede ser muy precisa pero cuando está disponible ya está obsoleta, los administradores tuvieron que decidir antes sin tener la información adecuada. La información debe ser del tipo correcto. Es muy común que las empresas registren mucha información que no es útil, los administradores deben pensar bien cuáles son los indicadores o la información que verdaderamente les sirve para no desperdiciar recursos recopilando información sin sentido, mientras que los que son importantes no son considerados.


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Autoevaluación

Con la intención de verificar el logro de tu aprendizaje, durante la unidad 1 de esta asignatura, te invitamos a resolver el ejercicio de autoevaluación, para ello visita el aula virtual.

Evidencia de aprendizaje: Las TIC utilizadas en la cadena de suministro

Como ya tienes noción de los fundamentos de las TIC y su alcance en la logística, es momento de recuperar todo lo aprendido en esta primera unidad. Para ello elabora tu evidencia de aprendizaje. 1. Descarga, lee y analiza el caso que te ha enviado tu Facilitador(a) vía correo electrónico y realiza lo que te pida. 2. Recuerda consultar la escala de evaluación para que puedas incluir los elementos necesarios en esta actividad. 3. Cuando hayas terminado envía tu evidencia con la nomenclatura ATL_U1_EA_XXYZ y envíala a tu Facilitador(a) para que te retroalimente

Autorreflexión

Además de enviar tu Evidencia de aprendizaje, es importante que ingreses al foro Preguntas de Autorreflexión y consultes las preguntas que tu Facilitador(a) presente, a partir de ellas, debes elaborar tu Autorreflexión en un archivo de texto. Posteriormente envía tu archivo mediante la herramienta Autorreflexiones. Recuerda que si respondes las preguntas en las tres unidades, obtendrás el 10% de la evaluación de la asignatura.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Cierre de la unidad Esperamos que esta unidad haya motivado tu interés por conocer más acerca de las Tecnologías de la información y comunicaciones (TIC) y su aplicación en la logística. Recuerda que es un tema muy amplio y en el que te puedes especializar para dar consultorías a empresas que requieran hacer más eficientes sus procesos logísticos. En esta unidad sólo se trataron temas muy generales para entender los principales conceptos de TIC y su relación con las funciones logísticas, que ya has estudiado en otras asignaturas. Pudiste revisar la importancia de las TIC para la competitividad y la eficiencia en el flujo de materiales y en las unidades posteriores, verás aplicaciones en las diferentes áreas. Es así, que te invitamos a que continúes con la unidad 2, en la que podrás conocer a mayor detalle aplicaciones de las tecnologías de comunicación, monitoreo y localización que son utilizadas en la logística.

Para saber más Para ampliar tus conocimientos te recomendamos revisar artículos y publicaciones como las siguientes:  Macau Nadal, R. (septiembre de 2004). TIC: ¿Para qué? Recuperado el 10 de febrero de 2012 de UOC, Revista de Universidad Sociedad del Conocimiento: www.uoc.edu/rusc/dt/esp/macau0704.pdf Esta publicación ampliará tu visión acerca de las funciones de las Tecnologías de información y comunicaciones en las organizaciones, sus efectos de acuerdo a sus diferentes necesidades de gestión ya que se encuentran organizados en una forma cronológica desde 1960.  Restrepo Rivas, L. G. (1999). Las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones en la Empresa. Recuperado el 11 de febrero de 2012, de luisguillermo.com/TIC.pdf Este documento te dará una perspectiva general de las TIC y podrás revisar algunos aspectos, no sólo sobre efectos de las TIC en la empresa, sino efectos sociales y la medición de la productividad de la inversión en TIC.  Ueki, Y., Tsuji, M., y Cárcamo Olmos, R. (octubre de 2005). Tecnología de la información y las comunicaciones (TIC) para el fomento de las pymes exportadoras en América Latina y Asia oriental. Recuperado el 11de febrero de 2012, de CEPAL: www.eclac.cl/publicaciones/xml/9/26929/Serie%20Web%2033.pdf


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 1.Fundamentos de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC) Este documento tiene por objetivo estudiar el uso de las TIC desde las pequeñas y medianas empresas (PYMES) de Asia-Pacífico y América Latina, sobre todo las orientadas a la exportación, para luego: fortalecer los lazos comerciales entre las regiones y dentro de ellas en la cadena de suministro basada en las TIC de cada país miembro del Foro de Cooperación América Latina-Asia del Este (FOCALAE); fomentar el desarrollo de las pymes mediante el uso de las TIC.

Fuentes de consulta Básica   

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Ballou, R. H. (2004). Logística, Administración de la cadena de suministro. México: Pearson. Bologna, J., y Walsh, ,. A. (1997). The Accountant´s Handbook of Information Technology (Vol. 1). John Wiley and Sons. Chopra, S., y Meindl, P. (2008). Administración de la cadena de suministro. Estrategia, planeación y operación. Naucalpan, México: Pearson. García-Valcárcel, A. (2003). Tecnología Educativa. Implicaciones educativas del. Madrid: La Muralla. INEGI. (2009). Estadísticas sobre disponibilidad y uso de tecnologías de información y comunicaciones en los hogares. México: Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Lavratti, F., Colossi, N., y Deluca, M. (2002). Considerações conceituais sobre Efficient Consumer Response (ECR) no. contexto supermercadista. CAD - Departamento de Ciências da Administração. Turban, E., McClean, E., y Wetherbe, J. (2001). Tecnologías de información para la administración. México: CECSA.

Complementaria 

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Hogarden. (2011). Calefactor infrarrojo Veito 1800 . Recuperado el 15 de febrero de 2012, de http://www.solostocks.com/ventaproductos/electronica/calefaccion/otros/calefactor-infrarrojo-veito-modelo-veich-2500wrw-6465812 Hyperline. (2011). Cable de par trenzado UTP, categoría 5e, 4 pares, solid. Recuperado el 15 de febrero de 2012, de Hyperline: http://esp.hyperlinesystems.com/catalog/cable/utp-c5e-s.shtml Martinez, J. (2011). Cable Coaxial . Recuperado el 15 de febrero de 2012, de Cableado para Redes : http://cableadopararedes.blogspot.com/2011/05/cable-coaxial.html PC actual. (2011). Telefónica transmite datos a 400 Gbits/s por fibra óptica. Recuperado el 15 de febrero de 2012, de http://www.pcactual.com/articulo/actualidad/noticias/10139/telefonica_transmite_datos_4 00_gbitss_por_fibra_optica.html


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Prisa Digital S.L. (n.d.). Comunicaciones por satélite . Recuperado el 15 de febrero de 2012, de Kalipedia: http://mx.kalipedia.com/informatica/tema/satelitesorbitas.html?x=20070821klpinginf_62.Kes&ap=1

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Tablamusic. (2012). Radio. Recuperado el 15 de febrero de 2012, de http://latablamusic.com/v1/2012/01/chekea-los-101-temas-musicales-que-sonaron-en-laradio-2011/radio/


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 2.Aplicaciones de las tecnologías de comunicación y localización en la logística y transporte

Unidad 2. Aplicaciones de las tecnologías de comunicación y localización en la logística y transporte Presentación de la unidad Las personas y las mercancías que intervienen en los procesos de la logística y transporte se encuentran en un constante flujo a lo largo de la cadena de suministro; al encontrarse en movimiento se hace imprescindible la utilización de los sistemas de comunicación, monitoreo y localización, para poder tomar decisiones, hacer eficientes los procesos y dar un adecuado servicio al cliente. La aplicación de estas tecnologías en la logística y el transporte es muy variada de acuerdo a sus características y beneficio que se obtenga en comparación al costo del producto o servicio, sin embargo, muchas veces deja de ser opcional ya que de ella depende la competitividad de la empresa o la integración en una cadena de suministro, pues es exigida por clientes. De aquí la necesidad de conocer cómo funcionan estas tecnologías, su operación y sus principales aplicaciones, para que posteriormente se pueda proponer su implementación en los procesos logísticos. Para comenzar a revisar sus aplicaciones, en esta unidad encontrarás dos subtemas, el primero te permitirá un acercamiento a los medios que permiten la comunicación oral a grandes distancias, es decir la transmisión de voz. Posteriormente, revisarás algunas tecnologías que se utilizan para saber la posición exacta de los materiales, personas o vehículos así como algunas características o información de cada uno de ellos. Esperamos que esta unidad despierte tu interés para seguir profundizando en las tecnologías y sus aplicaciones en el campo de la logística y el transporte.

Propósitos Los propósitos de esta unidad son:  Describir las aplicaciones en la logística de las tecnologías de la comunicación, monitoreo e identificación,  Identificar sus características y como operan las TIC para poder especificar la tecnología requerida en un caso logístico. Todo esto te permitirá tener elementos conceptuales, así como continuar en materias subsecuentes y que en un futuro, cuando quieras hacer eficiente un proceso logístico, puedas buscar, seleccionar, proponer e implementar la tecnología que una empresa requiera.

Competencia específica Identificar las aplicaciones de los sistemas de comunicación y localización, para reconocer la tecnología necesaria y contribuir a la solución de problemas logísticos, distinguiendo las principales características de la tecnología existente.


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2.1. Aplicaciones de las tecnologías de la comunicación en la logística y transporte Básicamente las telecomunicaciones se realizan a través de redes; ejemplo de ellas son la red telefónica básica, las redes de comunicación móvil y la Internet. En la actualidad cualquiera de estas tres redes nos permiten transmitir voz y datos. Es decir podemos comunicarnos a través del lenguaje oral entre dos o más personas, intercambiando sonidos o incluso video y transmitir documentos, imágenes, información o formatos multimedia. Dadas las características actuales de los teléfonos y los denominados teléfonos inteligentes (smartphones) es imposible separar la comunicación de la informática, ya que todos estos dispositivos utilizan sistemas y programas para poder operar sus diferentes funciones. Sin embargo, para facilitar el conocimiento de estas tecnologías, así como su aplicación en la logística y el transporte, comenzaremos con una descripción de las redes y sistemas de comunicaciones que nos permiten mantener una conversación a largas distancias en tiempo real (transmisión de voz) que sirven para evitar desplazamientos con la intención de hacer más eficiente la cadena de suministro. La transmisión de voz se refiere a la comunicación verbal a largas distancias, utilizando medios electrónicos. Existen diferentes tecnologías cuya principal división es de acuerdo al medio físico de transmisión (con o sin cable) y son tecnologías muy comunes y utilizadas a lo largo de la cadena de suministro y en todos los ámbitos del ser humano. Estas te serán descritas a continuación.

2.1.1. Red telefónica fija La red telefónica fija tiene la más amplia cobertura geográfica y está disponible prácticamente para todas las personas, ya sea en los hogares, en lugares públicos o en las oficinas. Su funcionamiento inicia en el canal de acceso o línea de abonado, que es el extremo en el que el usuario levanta el auricular del aparato terminal y espera el tono de llamada. La línea de abonado se encuentra conectada a una central local, lo que representa el primer nodo de la red y tiene la función de identificar el código de la central local a la que está conectado el usuario destino para que por medio de un timbrado avise al usuario final de la llamada y así se pueda tener la comunicación casi de forma inmediata (Stefoff, 2006).


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Arquitectura de una red telefónica Fuente: Instituto Latinoamericano de la Comunicación Educativa(2011) Los enlaces locales, generalmente se realizan con cables de cobre pero las centrales se comunican entre sí con fibras ópticas, cables coaxiales o microondas. En una empresa, el teléfono se utiliza para comunicar todas las áreas relacionadas en cualquier actividad; por ejemplo: el departamento de contabilidad con el de transporte para aclarar gastos inusuales efectuados por algún siniestro; entre personal de ventas y logística para saber cuándo se puede entregar un pedido y así prometer un tiempo de entrega o entre la línea de producción y el personal de mantenimiento para atender fallas en las máquinas. Prácticamente abarca cualquier actividad o asunto que queramos tratar de manera inmediata. No obstante, los sistemas telefónicos pueden ser importantes para apoyar las estrategias de una empresa en actividades logísticas o de marketing, como el servicio al cliente, la distribución, la publicidad o las ventas. Una llamada telefónica puede ser el primer contacto entre la empresa y un cliente, por lo que se debe facilitar la comunicación teniendo personal capacitado, procesos que faciliten y agilicen la aclaración de dudas, consultas respecto a los productos y servicios. El cliente debe poder tener respuesta rápida a sus dudas, planteamientos, objeciones o cualquier necesidad de una manera rápida y sencilla. El teléfono es básico en las tres etapas del servicio al cliente: la pre-transacción, la transacción y la post-transacción. En la primera, el teléfono puede representar una estrategia de ventas o marketing, por ejemplo: hay empresas que tienen su centro de ventas en un departamento (o lo externalizan) al que se le llama call center (centro de llamadas) en él su personal, desde un punto centralizado y sin necesidad de desplazarse por un territorio de ventas, adquiere clientes, desarrolla relaciones o hace comunicados sobre lanzamiento de productos, es decir realiza actividades de telemarketing o televentas. Con ello se logra reducir tiempo por el desplazamiento y se minimizan los gastos de representación, se permite una mayor respuesta al mercado y se logra el incremento de ventas. La desventaja de este tipo de estrategias de venta, es que si el producto o servicio no es muy conocido, puede ser bastante difícil el primer acercamiento, ya que a las personas que no necesitan el servicio les resulta molesto y una pérdida de tiempo recibir llamadas de este tipo. Sin embargo los


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especialistas en mercadotecnia obtienen y generan bases de datos de personas con perfiles que representan clientes potenciales, para facilitar este trabajo. Respecto a la transacción, el teléfono interviene en el ciclo de la orden y en la generación del pedido; se realizan llamadas telefónicas para solicitar el producto o servicio que se venda. Aunque la generación de pedidos telefónicos y su confirmación es inmediata, tienen la desventaja de que fácilmente se pueden presentar errores por la mala pronunciación o por escuchar mal los requerimientos, por ejemplo: si un cliente pide un modelo "M" puede recibir el modelo "N" con características similares pero que tiene otras funciones diferentes a lo que requiere; por tal motivo se recomienda que se utilicen otros medios como el correo electrónico o generación de pedidos por medio de Internet, para tener la certeza de lo que se está solicitando, para enviarse correctamente. Por supuesto el teléfono puede ser utilizado para aclarar dudas o consultar funciones específicas. En la post-transacción el teléfono permite al cliente generar quejas y reclamos, pedir servicios de reparación y garantía, monitorear entregas o rastrear pedidos, además, la empresa puede realizar seguimiento de satisfacción del cliente, con el objetivo de mantener e incrementar la sensación de importancia, mantener una relación comercial para futuras transacciones y obtener retroalimentación para mejorar la calidad en sus productos o servicios.

2.1.2. Redes de telecomunicaciones móviles Las telecomunicaciones móviles son la propagación, entre dos o más terminales, de ondas electromagnéticas, en la que al menos una terminal se encuentra con posición variada (Rooney, 2005). Por ejemplo: puede ser un barco, un tren, un avión, un automóvil, o simplemente una persona en movimiento; todos los anteriores tienen la característica de hacer uso del espectro electromagnético, como puedes ver en la siguiente imagen, en las frecuencias comprendidas entre la 105 y la 1012 Hz.


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Espectro de frecuencias Fuente: EMITE, (2011)

Dentro de las telecomunicaciones móviles, tenemos la radiotelefonía de corto alcance, la radio telefonía de grupo cerrado, la radio mensajería y la telefonía móvil, cuyo funcionamiento y aplicaciones en la logística y transporte serán descritas a continuación: 1. Radiotelefonía de corto alcance: también conocidos como walkie-talkies, consiste en un dispositivo que dentro de una misma carcasa, realiza funciones de transmisión y recepción de señales, pero no de manera simultánea; a esta característica se le conoce como semiduplex y se refiere a que mientras se realiza la transmisión del sonido no se puede escuchar al interlocutor en el mismo dispositivo, sin embargo, sí se puede escuchar simultáneamente en diferentes dispositivos.


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El funcionamiento de la radiotelefonía de corto alcance es muy sencillo: se asigna un canal de frecuencia y se presiona el botón conocido como PTT (Presionar para hablar, push-to-talk), para escuchar se suelta el interruptor. El costo del dispositivo es relativamente bajo y la comunicación no tiene costo, el problema es que el alcance sólo es de unos cuantos kilómetros en línea recta y en zonas urbanas o dentro de edificios es mucho menor. No obstante su costo de operación lo hace ideal para la comunicación dentro de instalaciones, fábricas o patios de maniobra. En las industrias, la telefonía de corto alcance es muy utilizada por el personal que se encuentra entre las líneas de producción, por ejemplo: los supervisores, los operadores de montacargas, el personal de mantenimiento, entre otros; con estos dispositivos se evita que los empleados tengan que transportarse de ida y vuelta entre puntos o estaciones fijas, lo que hace más dinámicos los procesos. También se utiliza en patios de maniobra o de carga y descarga, para el personal que da instrucciones o regula el acceso de vehículos; por el personal de vigilancia, ya que pueden estar comunicados durante sus rondas para pedir apoyo en cualquier momento y en cualquier punto; también es usado por personal de intendencia que se encuentra sin ubicación u oficina fija.


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2. La radio telefonía de grupo cerrado: también conocida como trunking, son sistemas de propagación de ondas electromagnéticas para un grupo de usuarios móviles que comparten recursos de manera organizada y en el que se asignan frecuencias de forma dinámica. El sistema trunking permite usar frecuencias de forma eficiente, haciendo que no pertenezca solamente a un grupo de usuarios, sino que todo el grupo escuche una frecuencia llamada de control y el dispositivo trunking asigne un canal disponible y les informe a todos los miembros del grupo que sintonicen la frecuencia de la persona que haya presionado para hablar (push-to-talk) y posibilitan realizar llamadas a varios miembros del grupo por lo que son muy convenientes para la gestión de flotas de transporte y grupos como taxis, bomberos, ambulancias o la policía. Este tipo de sistemas tienen una cobertura geográfica que abarca zonas determinadas que incluyen toda una ciudad o incluso carreteras interurbanas, dependiendo de la potencia del equipo y la cantidad de repetidores y antenas instaladas. En la un principio comunicación no tiene costo, pero hay empresas que para mejorar la comunicación crean infraestructura y cobran por sus servicios. En la gestión de flotas, poco a poco se ha ido sustituyendo esta tecnología por los teléfonos celulares, debido a la confidencialidad en la comunicación, sin embargo, su bajo costo de operación, los mantiene activos y los hace muy recurrentes por colectivos como los choferes de vehículos pesados (Tráiler y camión), ya que son utilizados para comunicarse en una misma ruta; se puede avisar para tener precaución sobre un accidente o situaciones problemáticas, pedir ayuda en caso de un siniestro o simplemente lo utilizan de forma recreativa para comunicarse en sus jornadas solitarias. 3.Telefonía móvil: también conocida como telefonía celular, debido a que puede funcionar a través de una red de celdas, es decir, funciona a través de unidades básicas de cobertura cada una con una antena repetidora de señal, llamada célula, que tiene cierto alcance, pero que al traslaparse con otras células funcionan en forma de red y dan una cobertura más amplia. Sin embargo, actualmente, aunque se sigue usando el término de celulares, la tecnología usada es satelital, la cual puede prácticamente comunicarse a cualquier lugar (Klemens, 2010). La telefonía móvil tiene la ventaja de estar conectada a las redes de telefonía fija, por lo que hace posible la comunicación no sólo entre los usuarios de la red, sino con hogares, almacenes u oficinas. La evolución de estos sistemas, desde su aparición comercial en 1981 a la fecha, ha tenido grandes avances que son divididos en generaciones de acuerdo a sus características y que van desde la primera cuyo sistema era basado en tecnología analógica, hasta los de cuarta generación, donde ya se incluyen los denominados teléfonos inteligentes. Actualmente los sistemas de telefonía móvil se han convertido en parte importantes e indispensables de las empresas, ya que permiten dar seguimiento aún sin estar cerca de las actividades logísticas y dar respuesta o atención al cliente en cualquier hora o en cualquier lugar. Además, los teléfonos inteligentes (smartphones) se están convirtiendo en verdaderas terminales computacionales, por lo que los profesionales en la cadena de suministro aprovechan aplicaciones


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 2.Aplicaciones de las tecnologías de comunicación y localización en la logística y transporte para la ejecución de procesos, tener acceso a informes, el rastreo de envíos o incluso poder observar a través de video operaciones logísticas. La selección de un teléfono móvil y el proveedor de servicio, debe ser resultado de una minuciosa revisión entre los servicios que ofrecen (buzón de voz, conferencia de llamadas, Internet, correo electrónico, etcétera) y la intensidad de uso o cobertura geográfica; ya que los proveedores de servicios ofrecen diferentes esquemas tarifarios dependiendo de si el uso es entre usuarios de la misma compañía, cantidad de llamadas a números de telefonía fija o tiempo que se utilice en general el dispositivo.

2.1.3. Otras tecnologías de comunicación Los avances en el Internet y sus aplicaciones han disminuido los costos en las telecomunicaciones; actualmente existen una amplia variedad de servicios, incluso gratuitos que van desde el correo electrónico (e-mail), la mensajería instantánea (Chat), las video conferencias o la telefonía con protocolo de Internet (IP), que tiene la ventaja que lo que antes era una central telefónica con mucha infraestructura, ahora sólo es una pequeña computadora que administra señales (Levine Young, 2002). El protocolo de Internet (IP), ha revolucionado los sistemas de telecomunicación, ya que permite transferir información con asombrosa precisión. Entre sus principales aplicaciones en la logística, se encuentran en todo lo relacionado con el comercio electrónico y la transferencia de datos1, videoconferencias, sistemas de video vigilancia, por ejemplo en andenes de carga y descarga, como en aduanas y pasos fronterizos, actualmente se están incorporando la mensajería instantánea (chat) y las redes sociales en el servicio al cliente y mercadotecnia.

Video vigilancia cámaras IP Fuente: ADT, (2011)

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El comercio electrónico y los sistemas informáticos serán revisados en la unidad 3 de esta asignatura.


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Sin embargo, es común que en muchas organizaciones utilicen mensajería instantánea, como Messenger o Skype (Marcas registradas) en sus oficinas centralizadas de servicio al cliente, para mantener un contacto directo e inmediato con clientes que se encuentran en regiones distantes, ya sea por mensajería, voz o video, la comunicación por estos medios, provee importantes ahorros por tarifas telefónicas en largas distancias; que se ven reflejados en la satisfacción del cliente.

Actividad 1. Tecnologías de comunicación, monitoreo e identificación

Con la finalidad de que puedas complementar tus conocimientos acerca de las tecnologías existentes para la transmisión de voz, realiza la siguiente actividad: 1. Investiga acerca de las tecnologías que has revisado hasta ahora, sus principales características y aplicaciones. 2. Elabora un cuadro integrador que incluya:  Tipo de tecnología  Principales características  Costo del dispositivo  Costo de operación  Principales proveedores a nivel nacional  Ventajas y desventajas Nota: Si consideras necesario, incluye otro campo en tu cuadro. 3. Descarga el documento Criterios de evaluación U2, para que puedas saber que elementos debe incluir tu actividad. 4. Cuando concluyas tu actividad, guarda tu tarea en un archivo .doc con la siguiente nomenclatura ATL_U2_A1__XXYZ. 5. Envía el archivo con tu actividad a tu Facilitador(a) para que la revise y te retroalimente.


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2.2. Aplicación de tecnologías de monitoreo e identificación en la logística y transporte Se puede entender por tecnologías de monitoreo a las aplicaciones de la electrónica o informática que permiten dar seguimiento o revisión de las actividades logísticas y de transporte con el fin de detectar dificultades que pudieran presentarse durante el flujo de la cadena de mercancías, personas o información para poder actuar de manera rápida y eficiente, solucionando demoras o problemas que pudieran interferir en el éxito o eficiencia de las operaciones logísticas. Los sistemas de monitoreo se auxilian de dispositivos que sirven para identificar a los agentes a lo largo de la cadena de suministro, por ejemplo, reconocen mercancías o personas, y permiten conocer su ubicación, así como llevar registro del estado actual y situaciones anteriores; habilidad que se conoce como trazabilidad, que consiste en recabar y registrar datos suficientes para la toma de decisiones. Los sistemas de trazabilidad comprenden varias opciones tecnológicas que pueden ser agrupadas de acuerdo a la manera en que se registra y codifica la información, ya sea a través de interacción visual, de ondas electromagnéticas o de satélites, los cuales serán descritos a continuación.

2.2.1. Tecnologías ópticas Las tecnologías ópticas son aplicaciones del comportamiento y propiedades de la luz; en el que un dispositivo, emite radiación electromagnética (láser) que interacciona en un campo visual con una etiqueta, la cual proporciona la identidad y registro del producto. Entre los principales sistemas tenemos el lector de código de barras y la tarjeta óptica de memoria que serán descritos a continuación: Sistema de código de barras Los códigos de barras son mensajes que se encuentran en líneas paralelas y de forma vertical, con diferente grosor y espacio entre ellas, que representan un número o información en código binario (ceros y unos). Su funcionamiento incluye un lector o escáner que utiliza tecnología láser para reconocer el grosor y el espacio de las líneas, para posteriormente decodificar la información de un producto y dar información de la unidad de control de inventario (SKU por sus siglas en inglés Stock Keeping Unit) y que representa un tipo de articulo o producto individual para el que se mantiene registro. La información asociada puede ser muy variada y amplia que va desde las fecha de fabricación, ingreso, tamaño de lote o características que definen una variación del producto (Enarsson, 2006). Los códigos de barras son utilizados para identificar productos terminados, cajas, envases o contenedores con productos a granel a lo largo de toda la cadena de suministro, además son utilizados para aspectos generales de trazabilidad y visibilidad. Su uso más común, se encuentra en el control físico de los inventarios, ya que "debido a la gran cantidad y diferentes clases de elementos


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que se encuentran en los almacenes y considerando el gran presupuesto que estos significan, se hace indispensable el uso de códigos de identificación en los diferentes elementos, para hacer más rápido y preciso el manejo de la información" (Bernal, Garcia, Velaida, y Parra, 2006). Sin embargo se encuentran en todos las fases del proceso logístico, por ejemplo: Correa, Álvarez, y Gómez, (2010) listan la utilización del código de barras en los procesos de aprovisionamiento, generación de pedidos, gestión de almacenes, producción y despacho, transporte y distribución, los cuales son descritos a continuación:  Aprovisionamiento y compras. El código de barras se utiliza para la "identificación y seguimiento de órdenes, documentos de proveedores e identificación de los productos en los catálogos de compra" (Muller, 2003).  Procesamiento de pedidos. Se utilizan para recabar información de forma automatizada, con lo que se mejora la precisión de los datos. (Ballou, 2004).  Producción. Son utilizados para ubicar los productos en cualquier fase del proceso productivo y registrar por donde ha pasado cada prodcuto, con ello obtener el inventario que se encuentra en proceso, cantidad de desperdicios máquinas y operarios y número de trabajo ejecutado (Muller, 2003).  Despacho, transporte y distribución. Se utilizan para registrar las salidas y ubicar los productos que se encuentren en tránsito (Rahman y Raisinghani, 2000). Entre los principales beneficios por la utilización del código de barras tenemos:  Una sola etiqueta a lo largo de la cadena de suministro. Esto evita que los distribuidores y detallistas tengan que re-etiquetar precios en los productos. Para cambios de precios sólo se configura en el sistema.  Rapidez y precisión en la captura. Ya que de forma automática captura datos que pueden tener varios dígitos y evita errores al digitar mal algún número al cobrar los productos.  Los equipos de códigos de barras son fáciles de utilizar e instalar.  Permite automatizar el registro y monitoreo de los productos en tiempo real para dar estadísticas comerciales muy precisas. Por ejemplo, imagina un centro comercial, en él se venden productos en diferentes cajas en un mismo periodo de tiempo, sin embargo, gracias al código de barras, el gerente puede ver el nivel de ventas y las existencias con gran precisión, en cualquier momento. Generar un código de barras es una tarea muy sencilla, sin embargo, no se puede utilizar cualquier número ya que existiría duplicidad en la cadena de suministro y los productos no tendrían identidad propia. Para ejemplificar esto, imagina que un refresco y una televisión tuvieran el mismo código de barras y que ambos productos llegaran al mismo centro comercial; el escáner no podría distinguir entre un producto y otro por lo que el código de barras no funcionaría y generaría un gran descontrol del inventario.


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Para evitar la duplicidad y continuar con los beneficios de rapidez y exactitud de los códigos de barras, existen diferentes organizaciones dedicadas a la estandarización entre las que tenemos:  La EAN (EuropeanArticleNumber).  UCC (UniformCommercialCode).  AIM (Automatic Identification Manufacturers).  PEIB (Produce Electronic Identification Board). Además, existen diferentes tipos de códigos de barras, por ejemplo tenemos los lineales y los bidimensionales. Entre los tipos de código más comunes, existen los lineales, cuyas simbologías más utilizadas son las siguientes: 

EAN 13. Es un código de barras que tienen trece caracteres numéricos y que se ha utilizado en bienes de consumo, principalmente en los supermercados. Sus trece dígitos representan lo siguiente: del 1 al 3 el país de origen, del 4 al 8 la empresa que lo fabricó, del 9 al 12 la identificación del producto y el carácter número 13 es un dígito verificador.

Código EAN 13 Fuente: Elaborado con el generador de códigos de barras TEC-IT



EAN 8. Es similar al anterior, pero se utiliza en productos de tamaño muy pequeño, su nomenclatura sólo contiene al país de origen en los tres primeros dígitos, al producto del cuarto al séptimo y un dígito verificador en el octavo carácter.

Código EAN 8 Fuente: Elaborado con el generador de códigos de barras TEC-IT


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

EAN/ISBN. Es un código específico de trece dígitos que representa los registros de libros a nivel internacional (International Standard Book Number).

Código EAN/ISBN Fuente: DL Technology Ltd, (2010) 

Código 128. Es un código de alta densidad que contiene 128 caracteres alfanuméricos. Es muy útil para la identificación de contenedores y de pallets en la cadena de suministro, además de ser muy popular en las empresas de mensajería y paquetería.

Código 128 Naxter, Inc., (2005) 

EAN / UCC 128. Es similar al anterior pero se basa en Identificadores de aplicación, que es una tabla correlacionada con 50 variables en la que se incluyen datos del producto, por ejemplo: código del producto, número de serie y lote, fecha de producción y caducidad, peso bruto, número de pedido del cliente, etcétera.

Código Ean /UCC 128 Fuente: Lars Schenk y Frank Horn , (2012)


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También existen los códigos bidimensionales conocidos como 2D, que tienen patrones rectangulares, lo que hace que parezcan figuras en lugar de líneas, y tienen la característica de funcionar cómo los códigos lineales, pero utilizando menos espacio, además de que les pueden transportar mucha más información, lo que los hace ser una base de datos móvil. Entre los tipos de códigos bidimensionales más utilizados tenemos: 

PDF417. El significado de PDF es Archivo Portátil de Datos (Por sus siglas en inglés Portable Data File) y el 417 es porque cada carácter consiste en cuatro barras en 17 módulos. Este código puede transportar hasta 1800 caracteres alfanuméricos y no requiere consultar otro archivo, ya que contiene toda la información. Los códigos PDF417 son utilizados en general para cualquier industria, dentro de la cadena de suministro. Los encontramos principalmente en los documentos de transporte y son utilizados en los puntos de rupturas de carga, ejemplo de ello son:     

cartas porte pólizas de seguro documentos aduanales paquetería, mercancía en general principalmente unitarizada credenciales de identificación y actualmente en los documentos fiscales.

Código PDF 417 Fuente: Elaborado con el generador de códigos de barras TEC-IT 

Datamatrix. Estos códigos pueden transportar hasta 2355 caracteres en un área muy pequeña y con gran resistencia a los defectos de impresión. Son muy utilizados para la identificación y control de partes la industria automotriz y en la industria farmacéutica, para describir información como la composición, sustancias activas o forma de uso.

Código Datamatrix Fuente: Elaboración propia utilizando el Generador de códigos de barras TEC-IT


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Reconocimiento óptico de caracteres El reconocimiento óptico de caracteres (OCR por sus siglas en inglés Optical character recognition) se utiliza para digitalizar cualquier texto, ya sea una impresión o en manuscrita; por lo que queda listo para ser manipulado en una computadora. Casi cualquier escáner comercial tiene la función de reconocer caracteres; que son muy comunes, estos escáner los puedes encontrar en oficinas, en los hogares o en el local donde rentan Internet (café Internet), su bajo costo los hace populares, ya que sólo necesitas el software adecuado, muchas veces libre en Internet, o trabajar con un sistema de Reconocimiento Inteligente de Caracteres (RIC); que son programas de cómputo que aplican pruebas lógicas para corregir errores ortográficos y de gramática, además de interpretar información (Cheriet, Kharma, Liu, y Suen, 2007). Su principal uso dentro de los procesos logísticos es el de capturar información contenida en los documentos que viajan a lo largo del flujo de mercancías, con lo cual se evita la captura manual y se consiguen grandes ahorros de tiempo. Regularmente estos sistemas son utilizados por empresas que tienen proveedores de bajo perfil tecnológico y, aunque resulta una herramienta eficiente, lo mejor es siempre pensar en el desarrollo de proveedores y buscar el intercambio electrónico de datos. Otro uso es la identificación de matrículas, para permitir el acceso de vehículos a ciertas áreas de la empresa, como las zonas de carga y descarga; sin embargo por cuestiones de costo, esta práctica es sustituida por las tarjetas de proximidad2 y otras formas de acceso, por lo que la identificación de matrículas con estos sistemas sólo es explotada de manera regular por los sistemas que utiliza la policía de tránsito para identificar los vehículos que circulan en exceso de velocidad. Memorias ópticas Esta tecnología almacena gran cantidad de información, utilizando la reflexión de un dispositivo de luz láser en superficies muy pequeñas. Las aplicaciones más comunes de esta tecnología las podemos encontrar en discos de almacenamiento de música, videos o programas informáticos (CD, DVD, CDROM o de alta calidad como blue-ray), pero en la logística, la mayor utilidad de esta tecnología se encuentra en la identificación del personal o vehículos y se conoce como las tarjetas láser (láser card). Tienen la característica de ser resistentes a la falsificación y de proteger la identidad del titular, por lo que son muy utilizadas en zonas de alta seguridad o con mercancías de gran valor; por ejemplo, son utilizadas como identificación para controlar el acceso en aduanas, recintos fiscales y almacenes con ello se evita el ingreso de personas no autorizadas y evitar la sustracción de mercancías como relojes, discos, lentes solares, productos de gran valor y que por su tamaño son fácilmente sustraídos, también son utilizadas en zonas donde se manejan productos y materiales peligrosos, en donde las tarjetas restringen el paso a personal capacitado y así evitar accidentes.

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Las tarjetas de proximidad y otras formas de acceso serán abordadas en los temas posteriores de radiofrecuencia.


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Identificadores de burbujas (Prooftag) Es una tecnología muy novedosa, que tiene el objetivo de garantizar la integridad de los documentos, proteger la autenticidad y evitar la violación de sellos de seguridad con una firma digital. Consiste en una etiqueta de burbujas (bubbletags) hecha con una resina transparente en la que se generan bolsas de aire con un tamaño de entre un cincuentavo de milímetro y dos milímetros, de forma aleatoria es imposible de duplicar, por lo que evita la falsificación. Funciona a través de un sensor óptico de una computadora, una computadora móvil (PDA por sus siglas en inglés Personal Digital Assistant) o un teléfono móvil, que capta las sombras de la resina en tres dimensiones. Primero se hace un reconocimiento digital de la posición y forma de las burbujas, luego con la luz se analizan las tres dimensiones y posteriormente se comprueba su veracidad al contrastarla con una base de datos que puede estar en Internet. Esta tecnología puede fabricarse de forma automatizada a gran escala y con un costo relativamente bajo. 

Esta tecnología es utilizada para el seguimiento o trazabilidad de materiales o documentos a lo largo de la cadena de suministro, su utilización y funcionamiento es similar a la del código de barras, un lector que lee y procesa una etiqueta, con lo que se obtienen todos los beneficios del código de barras, como son: la rapidez y precisión en la captura, o la automatización del registro y monitoreo de los productos en tiempo real. Esta tecnología se puede utilizar, al igual que el código de barras, en todos los procesos logísticos -aprovisionamiento, compras, producción, almacenamiento, transporte y distribución-, pero tiene la ventaja de que no se puede falsificar, con lo que se puede asegurar que una mercancía, como un vino o licor, una prenda fina, o un documento es original, por lo que añade un elemento de seguridad.

Bubble Tag flow chart Fuente: Zelesny, (2011)


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Actividad 2. Operación de las tecnologías de comunicación, monitoreo e identificación

Las tecnologías de monitoreo y localización son medios de comunicación, pero generalmente son enfocadas a datos y posiciones de mercancías o personas; para que puedas explicar cómo operan, te pedimos que realices lo siguiente 1. Descarga y analiza el caso que tu Facilitador (a) tiene preparado para ti y que te ha hecho llegar, deberás revisar y contestar lo que se te pida. 2. Ingresa al foro titulado Operación de las tecnologías de comunicación, monitoreo e identificación y responde las siguientes preguntas sobre el caso revisado:  ¿Cómo operan las tecnologías de comunicación monitoreo e identificación?  ¿Qué beneficios se generan por la utilización de estas tecnologías en los procesos logísticos? 3. Descarga la Rúbrica del foro para que conozcas los parámetros de evaluación. 4. Participa al menos dos veces y recuerda ser respetuoso con tus compañeros(as). Tu Facilitador(a) retroalimentará tu participación.

2.2.2. Radiofrecuencia La identificación por radiofrecuencia o RFID (por sus siglas en inglés Radio Frequency IDentification) es un sistema por medio del cual se transmite la posición de mercancías a través de ondas de radio que son emitidas y recibidas (a través de una antena) por un dispositivo llamado transreceptor y reflejadas por circuitos eléctricos, incrustados en etiquetas y mejor conocidos como tags, como puedes ver en la Figura.

Las etiquetas RFID Fuente: RFIDPOINT,(2011)


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Los tags pueden ser pasivos o activos. Los primeros tienen la característica de no poseer fuente de alimentación eléctrica (baterías), sino que transmiten respuesta sólo con la pequeña corriente eléctrica generada por la señal que les llega. Las tags pasivas son utilizadas por ejemplo en los números de serie de los materiales, para proteger contra copias y evitar robos en prendas de vestir, discos compactos, Discos de Video Digital (DVD), electrónica e incluso en implantes para animales en granjas y rastros (Shepard, 2005). Por el contrario para dar corriente a sus circuitos, los tags activos, poseen su propia fuente de energía, por lo que son más confiables ya que son más potentes para la transmisión de datos y tienen menor interferencia, por lo que generan menos errores. Se utilizan para identificar materiales y hacer inventarios automáticos, principalmente en mercancías unitarizadas o de alto valor; ya que su costo ha limitado la entrada al mercado de esta tecnología. Una característica importante de los sistemas de radio identificación (RFID) es la frecuencia en la que trabajan, pueden ser desde frecuencias bajas (LF por sus siglas en inglés, Low Frequency) hasta las microondas, pasando obviamente por las frecuencias intermedias como la frecuencia elevada (HF por sus siglas en inglés, High Frequency) la ultra-elevada (UHF por sus siglas en inglés, Ultra High Frequency). La distancia a la que trabajan y la velocidad de lectura dependen de la frecuencia a la que trabajen; a mayor frecuencia, mayor eficiencia, pero también mayor costo. Dentro de la baja frecuencia, se incluyen las aplicaciones de las tags pasivas como la identificación de animales, un ejemplo de este uso es en una cadena de suministro de los productos del ganado vacuno, en donde se vuelve una herramienta esencial para identificar a los animales de gran valor.

Un chip revoluciona el control en la ganadería Fuente: Ganaderia en Bolivia, (2009)


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Las altas frecuencias son utilizadas por ejemplo: en el seguimientos de pallets y carga unitarizada, en la industria textil y la identificación de ropa, en los libros de las bibliotecas, lo que puedes apreciar en la Figura, y con tarjetas de proximidad para permitir el acceso a edificios o estacionamientos.

Radio frecuencia en bibliotecas Fuente: Camacho, (2009) Las tarjetas de proximidad son utilizadas regularmente para el control de acceso, ya sea de una empresa un estacionamiento o en los torniquetes como sistema de cobro. Son construidas de PVC (Poli Cloruro de Vinilo) y tienen circuitos integrados, su apariencia es de un plástico blanco en el que se pueden imprimir fotografías o datos personales de identificación. La tarjeta funciona al ser acercada a un lector que identificará y activará dispositivos para permitir el acceso, a través de un sistema con diferentes niveles de seguridad (Norman, 2012).

Accesos con tarjetas de proximidad Fuente: Torres, (2011) La frecuencia ultra-elevada (UHF) es utilizada para el seguimiento de carga y monitoreo de vehículos y remolques; funciona a través de señales de radio transmitidas desde torres que son ubicadas en la parte superior de cerros y edificios, mientras estén dentro del área de cobertura, estas señales activan el dispositivo y este a su vez transmite una señal por lo que podrá ser ubicado o incluso mapeado en un programa informático. La ventaja de este tipo de sistema en comparación con los Sistemas de Posicionamiento Global (GPS por sus siglas en inglés Global Positioning System) es que las ondas de radio son potentes por lo que pueden estar entre las mercancías dentro de los pallets o contenedores y ser recuperados (cuando son robados) aún cuando sean guardados en edificios o lugares techados (El-Rabbany, 2002).


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Localización de remolques Fuente: Eurogestion, (2011)


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Finalmente, las microondas tienen aplicación en el tele-peaje, como puedes observar en la Figura, que consiste en realizar un pago electrónico en las casetas de cobro en las autopistas Esto no sólo hace más dinámico el tránsito y evita congestionamientos, sino que además contribuye a la seguridad y la administración de flotas de transporte; permitiendo que los conductores no lleven dinero en efectivo y es posible saber los puntos por donde pasan los vehículos, por lo que también es una herramienta de monitoreo.

Telepeaje Fuente: Rivas, (2008)

En conclusión, las diferentes tecnologías de identificación por radiofrecuencia, deben ser adecuadas al costo del producto o al nivel de seguridad que se requiera a lo largo de la cadena de suministro. Los RFID tienen la desventaja de ser una tecnología relativamente costosa, aunque se pueden disminuir costos si los proveedores, distribuidores, mayoristas y minoristas utilizan las mismas etiquetas para reducir los costos de implementación; esto se logra a través de un estándar llamado Código Electrónico de Producto (EPC por sus siglas en inglés, Electronic Product Code) que es un sistema de identificación sin errores, en el que se asigna un código único para cada producto o tag y compatibles en todas las regiones, es decir sin diferencias entre países. Entre los beneficios, se tiene la identificación y localización inmediata y precisa de las mercancías a lo largo de la cadena de suministro, con ello se logran niveles de inventarios más bajos y por lo tanto ahorros significativos en costo y tiempo; se evitan rupturas de carga y, si el material fue acomodado de forma equivocada, los RFID pueden encontrarlo rápidamente para un pedido urgente, ayuda a prevenir robos, evita la falsificación; en general ayuda a hacer eficientes los procesos de embarque y recepción, almacenaje y selección, clasificación, producción, distribución y los procesos de logística inversa. Ciencias Exactas, Ingenierías y Tecnología | Logística y Transporte

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2.2.3. Localización Aunque ya hemos hablado de las tecnologías de identificación por radio frecuencia (RFID) y su aportación en el campo de la localización, no podemos dejar de mencionar otras tecnologías populares para ubicar objetos. Básicamente, aunque cada tecnología tiene sus particularidades, es la cobertura y alcance lo que determina la utilidad de cada una de ellas, por lo que serán comentadas a continuación. Sistema de Posicionamiento Global (GPS) Este sistema (GPS por sus siglas en inglés Global Positioning System), es utilizado comúnmente en la administración de flotillas de vehículos y remolques para dar servicios de seguridad, comunicación, rendimiento, eficiencia operativa y localización. Básicamente está compuesto de un transreceptor que utiliza una antena para recibir la señal de por lo menos tres satélites de los más de 24 que se encuentran en órbita alrededor de la tierra, con ello se triangula la señal y se calcula la latitud, longitud y altura (posición) en cualquier parte de la tierra. Posteriormente el transreceptor devuelve la posición al satélite y éste, a su vez, la envía a un centro de control en el que se puede obtener información no sólo de ubicación, sino de la velocidad, los recorridos, reportes operativos y alertas en caso de desvíos en ruta, como se puede observar en la siguiente figura.

GPS

La señal que llega al centro de control, es recibida y procesada a través de programas informáticos; la posición se puede visualizar en mapas planimétricos, modelos digitales de elevación o fotos aéreas, como la que se ilustra a continuación, además de que se pueden generar reportes con datos operativos.


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Mapa planimétrico: es una representación a escala de los detalles interesantes de una superficie, en la que no se considera el relieve y se representa en una proyección horizontal.

Mapa planimétrico Fuente: Elaboración propia utilizando Google Maps

Modelos digitales de elevación: es la representación topográfica de un espacio geográfico, es decir, se representa el relieve del terreno.

Modelos digitales de elevación Fuente: Elaboración propia, utilizando Google Maps


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Fotos aéreas: como su nombre lo indica son fotografías tomadas en modos de transporte aéreos (Aviones y helicópteros), para recabar información sobre la naturaleza de los terrenos. Posteriormente las fotografías son procesadas para obtener la escala y son utilizadas para análisis del espacio geográficos.

Fotos aéreas Fuente: Elaboración propia utilizando Google Maps


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Los reportes pueden contener diversa información, desde la posición y mensajes entre el vehículo y el centro de control, como aparece en la imagen hasta gráficas de rendimiento de combustible.

Ejemplo de reportes generados a partir del GPS y trasladado a una hoja de cálculo.

Además, se pueden construir geo-cercas, como puedes apreciar en la siguiente imagen, que son áreas delimitadas por las que deberá circular el vehículo. Si el vehículo sale de esta área, se emitirá un aviso a la central para que verifique si no ha ocurrido un robo o una violación a los procesos.


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Representación de geocerca Fuente: Elaboración propia utilizando Streets and Trips, (2008) En conclusión, los sistemas de posicionamiento global son tecnologías para la administración de flotillas de vehículos que permiten la localización de las unidades y el monitoreo del rendimiento. Son herramientas que contribuyen a la seguridad, incrementan la productividad de las operaciones y de los conductores de los vehículos, además de proporcionar información oportuna para el cliente en caso de demoras o siniestros, por lo que mejoran el nivel de servicio y permiten una mejor toma de decisiones. Rastreo y localización en tiempo real (RTLS) El rastreo y localización en tiempo real (RTLS por sus siglas en inglés Real Time Location Tracking System) funciona con tecnología de redes locales llamados Wi-Fi (por sus siglas en inglés Wireless Fidelity) y consiste en la comunicación por medio de dispositivos móviles, como los que puedes ver en la siguiente imagen, se comuniquen entre sí a través de dispositivos intermedios denominados puntos de acceso (Huidobro, Millán y Roldán, 2005).Los dispositivos conectados pueden moverse libremente por la zona de cobertura para transmitir voz y datos, así como la ubicación del dispositivo móvil, rastreando y monitoreando los procesos y la seguridad de los bienes o vehículos en movimiento.

Fuente: Ekahau, Inc., (2012)


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Actividad 3. Sistemas de comunicación, monitoreo y localización

Como ya has podido revisado las principales tecnologías para la comunicación, monitoreo y localización, así como su aplicación en áreas logísticas y de transporte. Ahora ya sabes que son una parte muy importante no sólo para ahorrar costos y controlar los procesos, sino para mejorar la calidad en el servicio y con ello lograr la satisfacción del cliente. Ahora es momento de que señales sus beneficios en la cadena de suministro, para ello te pedimos lo siguiente: 1. Visita el aula virtual y observa el Video. Visibilidad de las operaciones de transporte a través de las TIC, que hemos seleccionado para ti. 2. Registra qué tecnologías de comunicación monitoreo y localización son mencionadas en el video, identifica los beneficios y cómo contribuye cada tecnología en el servicio al cliente. 3. Responde las siguientes preguntas de acuerdo a lo registrado en el video:    

¿Qué entiendes por trazabilidad y cuáles son las TIC utilizadas? ¿Cuáles son los problemas que se presentan en la trazabilidad? ¿Qué se logra con la utilización de las TIC en el caso presentado? ¿Qué situaciones muestran las necesidades de sensibilización para la utilización de las TIC?

4. Cuando concluyas tu actividad guarda tu reporte con el siguiente nombre ATL_U2_A3_XXYZ. 5. Envía el archivo a tu Facilitador(a) para que lo revise y te retroalimente.

Autoevaluación Con la intención de verificar el logro de tu aprendizaje, durante la unidad 2 de esta asignatura, te invitamos a resolver el ejercicio de autoevaluación, para ello visita el aula virtual.


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Evidencia de aprendizaje. Los sistemas de comunicación y localización en la logística.

Como ya sabes cuáles son las tecnologías de comunicación, monitoreo e identificación es momento de que identifiques el estatus de las mismas en las operaciones logísticas, en nuestro país, para ello realiza la siguiente actividad integradora: 1. Realiza una investigación documental sobre la utilización de los sistemas de comunicación y localización en la logística y el transporte en nuestro país. 2. Elabora un reporte de investigación que incluya los siguientes puntos: a. Introducción En esta sección deberás hacer una breve descripción de tu trabajo. b. Antecedentes -Menciona ¿cuáles son las tecnologías de comunicación y localización que actualmente se usan en las empresas del sector público y privado de México? c. Contenido -Indica las áreas y procesos logísticos donde se utilizan estas TIC. -Incluye estadísticas, gráficos y comenta las complicaciones que existen para su uso y aplicación. -Puedes visitar el INEGI, anuarios estadísticos de la SCT y el Instituto Mexicano del Transporte (IMT). d. Conclusiones Comenta tu opinión acerca de la situación tecnológica actual en la logística y el transporte ¿Cuál es el panorama en cuanto a competitividad por su utilización?, considerando el costo, el nivel de capacitación que existe para su utilización y los beneficios que generan. e. Fuentes de consulta Recuerda incluir todos los documentos que consultaste, para reconocer y validar la información que estás presentando. 3. Cuando concluyas guarda tu reporte con el siguiente nombre ATL_U2_EA_XXYZ. 4. Envía el archivo con tu actividad a tu Facilitador(a) para que la revise y te retroalimente, si es necesario mejórala y vuélvela a enviar cuando te indiquen.


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Autorreflexión Además de enviar tu Evidencia de aprendizaje, es importante que ingreses al foro Preguntas de Autorreflexión y consultes las preguntas que tu Facilitador(a) presente, para esta unidad, a partir de ellas, debes elaborar tu Autorreflexión en un archivo de texto. Posteriormente envía tu archivo mediante la herramienta Autorreflexiones. Recuerda que si respondes las preguntas en las tres unidades, obtendrás el 10% de la evaluación total de la asignatura.

Cierre de la unidad Esperamos que esta unidad te impulse a conocer más sobre las tecnologías de comunicación, monitoreo y localización. Recuerda que estas tecnologías siempre están en constante cambio, por lo que es necesario que te mantengas actualizado de las nuevas aplicaciones y que sepas como pueden ayudar a hacer más eficientes los procesos en la logística y el transporte. Recuerda que este tipo de tecnologías pueden ahorrarte mucho trabajo, hacerlo más eficiente y tener el control de los procesos en tu vida laboral, por lo que siempre las deberás tener en consideración para su utilización. Sin embargo, como has visto, los dispositivos de las tecnologías de comunicación y monitoreo, revisados en esta unidad, siempre están relacionados con software, es decir, las tecnologías de comunicación y monitoreo, sirven para recabar y transmitir datos, imágenes, sonidos o video, sin embargo procesarla y tenerla lista para su utilización es tarea que se realiza por medio de una computadora. Es así, que te invitamos a que continúes con la unidad 3, en donde podrás revisar cómo se estructuran las bases de datos y los programas de cómputo utilizados a lo largo de la cadena de suministro.

Para saber más Para ampliar tus conocimientos sobre las tecnologías de comunicación, monitoreo e identificación, te recomendamos que leas los artículos que listamos en esta sección. Para saber más sobre las telecomunicaciones y sus fundamentos, la historia de la telefonía, cómo se conectan las centrales telefónicas, e información sobre multiplexión y conmutación visita:  Cabeza Galán, A. (2000). Fundamentos básicos de las telecomunicaciones. Recuperado el 24 de febrero de 2012, de http://www.naser.cl/sitio/Down_Papers/Manual%20Basico%20Telefonia%20Tradicional.pd


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La identificación por radiofrecuencia es un campo de conocimiento de la electrónica muy amplio y existen muchos más códigos que los que estudiamos aquí, te recomendamos, que amplies la infomación y visites sitios sobre este tema, aquí te guiamos hacia algunos de ellos:  TEC Electrónica. (2003). Códigos de barras. Recuperado el 24 de febrero de 2012, de Boletin Informático Tec: http://www.tec-mex.com.mx/promos/bit/bit0503-2d.htm  Beat. (4 de abril de 2010). La AECOC promueve la implantación de la tecnología RFID en las librerías y las bibliotecas. Recuperado el 24 de febrero de 2012, de http://www.actualidadeditorial.com/la-aecoc-promueve-la-implantacion-de-la-tecnologia-rfid-en-laslibrerias-y-las-bibliotecas Los sistemas de posicionamiento global y los sistemas de localización o trazabilidad son muy recurrentes en la logística y sobre todo en la administración de flotillas de transporte, ya hemos hablado de sus beneficios y sus princiales características; sin embargo, puedes revisar futuras aplicaciones en articulos como el siguiente:  Pozo-Ruz, A., Ribeiro, A., García-Alegre, García, L., y Sandoval, F. (n/d). Sistemas de posicionamiento Global (GPS): Descripción, análisis de errores, aplicaciones y futuro. Recuperado el 23 de febrero de 2012, de http://www.iai.csic.es/users/gpa/postscript/Pozo-Ruz00a.pdf

Fuentes de consulta    

       

Ballou, R. H. (2004). Logística, Administración de la cadena de suministro. México: Pearson. Bernal, Z., Garcia, J., Velaida, S., y Parra, D. (2006). La nueva logísiticaa en la FAC. Bogotá: Universidad Sergio Arboleda. Cheriet, M., Kharma, N., Liu, C.-L., y Suen, C. (2007). Character Recognition Systems: A Guide for Students and Practitioners. New York: Wiley. Correa, A., Álvarez, C., y Gómez, R. (2010). Sistemas de identificación por radiofrecuencia, código de barras y su relación con la gestión de la caedena de suministro. Estudios Gerenciales , 26 (116), 115-141. El-Rabbany, A. (2002). Introduction to Gps: The Global Positioning System. MA, USA: Artech House, Inc. Enarsson, L. (2006). Future logistics Challenges. Denmark: Copenhagen Busines Press. Huidobro, J. M., Millán, R. j., y Roldán, D. (2005). Tecnologías de telecomunicaciones. España: Creaciones Copyright Klemens, G. (2010). The cell phone the history and tecnology of the gadget that changed the word. North Carolina: McFarland Company, Inc. Publishers. Levine Young, M. (2002). Internet: . Berkeley, Calif: McGraw-Hill . Muller, M. (2003). Essential of Inventory Management. Chicago, IL: Amacon. Norman, T. L. (2012). Electronic Access Control. MA, USA: Elsevier Inc. Rahman, S., y Raisinghani, M. (2000). Electronic Commerce: Opportunity and Challenges. Atlanta, GE: Idea Group Inc (IGI).


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 2.Aplicaciones de las tecnologías de comunicación y localización en la logística y transporte    

Rooney, A. (2005). Tecnology all around us Telecommunications. Sidney: Franlin Watts. Shepard, S. (2005). Rfid: Radio Frequency Identification. United States of America: McGrawHill. Stefoff, R. (2006). The Telephone. Tarryntown, NY: Marshall Cavendish Benchmark. Turban, E., McClean, E., y Wetherbe, J. (2001). Tecnologías de información para la administración. México: CECSA.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 3.Sistemas de información y gestión en la logística

Unidad 3. Sistemas de información y gestión en la logística Presentación de la unidad ¡Bienvenido(a) a esta tercera unidad! Ahora revisarás los sistemas de información y gestión en la logística y el transporte, que han sido más utilizados actualmente en las empresas. Debemos advertirte, como tal vez ya te habrás dado cuenta, que los avances tecnológicos y sobre todo los informáticos están cambiando muy rápido. De esta forma, los que puedes revisar aquí, pueden ya no ser utilizados en unos cuantos años y, por tanto, te sugerimos que más adelante te mantengas actualizado(a), investigando por tu cuenta acerca de los cambios en las TIC. Para una mejor comprensión de la temática, esta unidad se encuentra organizada en dos partes. La primera, abarca las bases de datos, los sistemas de gestión y el intercambio electrónico de datos, que son la forma básica de administrar la información en una empresa y por lo tanto en actividades logísticas y de transporte. Además, dado que se habla del intercambio electrónico de datos, en este apartado se conceptualiza el comercio electrónico y los mercados que surgen por esta práctica. En la segunda parte, podrás revisar las aplicaciones de los sistemas en actividades logísticas y de transporte, así como el software que utilizan a los datos y su procesamiento en actividades de mejora y optimización para la administración o la operación en los procesos logísticos. Esperamos que esta unidad, con la que se concluye el temario de la asignatura de Aplicación de TIC a la logística y transporte, despierte tu interés y te motive a seguir estudiando y actualizando tus conocimientos sobre las tecnologías.

Propósitos Los propósitos de esta unidad son:  Identificar las características de los sistemas de información y gestión para las actividades logísticas.  Describir las ventajas y desventajas por el uso de estos sistemas.  Seleccionar tecnologías para las actividades específicas de una empresa. Lo anterior te servirá para contar con herramientas que combinadas con materias subsecuentes te permitirán realizar proyectos de implementación de tecnologías en la cadena de suministro.


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Competencia específica Determinar los sistemas de información y gestión de una empresa para proponer soluciones acordes a las necesidades logísticas de la misma, mediante el análisis y comparación de las tecnologías de información y comunicaciones.

3.1. Tecnologías de administración de la información Las tecnologías de la información y las comunicaciones son herramientas que permiten recabar, procesar y utilizar los datos generados por una empresa; en ellas encontramos los dispositivos para la captura de información, que puede ser un teclado de computadora, un lector óptico, etiquetas de radiofrecuencia, entre otros; además de un programa de computadora que se encarga de realizar tareas mediante un conjunto de reglas lógicas y algoritmos (conformando un sistema), que nos permite ordenar y tener disponible la información en el momento que el usuario lo requiera, o para tomar decisiones u otro proceso computacional que auxilie a las actividades empresariales y la optimización de los procesos (López Sanjurjo, 2004). A través de los sistemas de computadora se administra la información, es decir, se planean, organizan, dirigen y controlan los datos que cada empresa requiere para sus procesos o actividades. Los datos se almacenan utilizando la lógica binaria, es decir con el uso de bits, para formar bytes, luego campos, registros, tablas y finalmente bases de datos. Los bits (dígito binario por su acrónimo en inglés Binary digit) es la unidad básica de una computadora, se representa por ceros y unos, y se interpreta como valores de paso (1) o número (0) de corriente, es decir falso (0) o verdadero (1); posteriormente entre cinco y doce bits (generalmente ocho) se agrupan para formar bytes y así representar una letra, un número o un símbolo denominado caracter (Arias Pérez, y otros, 2007). Posteriormente, los caracteres forman palabras o números que se deben ir clasificando de acuerdo a grupos formados por datos similares, generalmente son encabezados a los que llamamos campos y se pueden identificar como títulos de las columnas de una tabla; para formar la tabla se requieren varios campos y datos de diferentes agentes llamados registros (intersección de renglones y columnas). Las tablas forman diferentes archivos y, al relacionarlos de forma lógica, se conforman las bases de datos. Para comprender la manera en que se administran los sistemas de información, es necesario conocer cómo funcionan y organizan las bases de datos; también es importante saber cómo se intercomunican éstas para cambiar o compartir registros. Estos puntos serán abordados en los siguientes subtemas.


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3.1.1. Manejo de bases de datos Se le llama base de datos al conjunto de registros y campos almacenados de forma lógica y organizada, regularmente relevantes para una empresa, que deben estar disponibles de manera oportuna y de fácil acceso (Nevado Cabello, 2010). Las bases de datos no sólo son información en forma de caracteres que proporcionan conocimiento para la toma de decisiones. Además pueden contener otro tipo de archivos como por ejemplo los datos multimedia, que incluyen imágenes, sonidos, videos y gráficas entre otros; y los datos georeferenciados, que son aquellos que tienen coordenadas, -por ejemplo: latitud, longitud y altura asociadas a determinada información y que son muy utilizados en los sitemas de posicionamiento global para describir características de objetos o territorios ubicados en el espacio geográfico. Sin embargo, aunque de manera muy simple una base de datos es una tabla ( información organizada), imagina tener que buscar información entre millones de datos o miles de archivos, esto sería una tarea que llevaría bastante tiempo si no se contara con software que permita administra y tener la información de manera inmediata; esta tarea se logra a través de sistemas gestores de bases de datos. Sistema de gestión de bases de datos Un sistema de gestión de bases de datos permite capturar, modificar, eliminar, buscar y almacenar datos de manera rápida y eficiente; además debe ser confiable y tener la capacidad de manejar grandes cantidades de información, ya sea para ser utilizada en reportes para el control y la toma decisiones o para ser utilizados en otros programas de aplicaciones en las áreas funcionales o procesos de una empresa. Efraím Turban y otros (2001) indican las ventajas y funciones de los sistemas de gestión de bases de datos, los cuales se listan a continuación:        

El acceso y la disponibilidad de la información puede incrementarse. Es posible simplificar el acceso, la utilización, la seguridad y la manipulación de los datos. Se reducen la inconsistencia y la redundancia de los datos. El costo de desarrollo y mantenimiento de los programas puede reducirse drásticamente. Se pueden capturar/extraer datos para inclusión en bases de datos. Se actualizan (agregar, borrar, editar, cambiar) rápidamente los registros y archivos de datos. Se pueden interrelacionar datos de diferentes fuentes. Se recuperan rápidamente los datos para responder preguntas y construir informes.


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    

Se proporciona amplia seguridad de datos (protección contra acceso no autorizado, funciones de recuperación, etcétera). Se manejan datos personales y no oficiales de modo que los usuarios pueden experimentar con soluciones alternativas basadas en su propio juicio. Se efectúan tareas complejas de recuperación y manipulación con base en preguntas. Es posible realizar el seguimiento del uso de los datos. La dependencia de los datos puede reducirse separando la vista lógica de los datos de su estructura y ubicación física.

Un sistema de gestión de bases de datos tiene tres componentes principales: el lenguaje de definición de bases de datos, el lenguaje de manipulación de datos y un diccionario de datos; sus principales funciones serán descritas a continuación:  El lenguaje de definición de bases de datos se utiliza para establecer la manera en que se obtendrán los datos y la forma en que serán vistos por los usuarios. Este lenguaje es el que se utiliza por los programadores y especifica la estructura y contenido de la base de datos.  El lenguaje de manipulación de datos permite generar instrucciones para crear, modificar, borrar o buscar información en la base de datos. Permite también estructurar preguntas o criterios que faciliten la búsqueda y así facilitar el análisis de datos.  Un diccionario de datos contiene metadatos, es decir, datos acerca de los datos, que son archivos con definiciones y características, por ejemplo: el uso, los accesos y restricciones o la representación física y métodos de acceso. Aplicaciones de las bases de datos La necesidad de almacenar información se presenta en todos los negocios y por lo tanto en todas las empresas. Siempre debe existir un registro de información, no importa que tan poco sofisticado ni que tan básica sea la tecnología con la que se cuente; al menos en papel, es importante contar con datos como: dirección y teléfono de los proveedores. Una de las formas más sencillas de almacenar información en formato digital son las hojas de cálculo; que son aplicaciones en las que se pueden crear registros en forma de tablas (renglones y columnas) y que permiten realizar operaciones lógicas y matemáticas entre sus registros (Lambert y Cox, 2010). La más conocida de estas aplicaciones es la hoja de cálculo Excel® de Microsoft Office® y su similar en software gratuito de Open Office. Entre las funciones lógicas y matemáticas que contienen las hojas de cálculo son esenciales y muy utilizadas, por ejemplo, las fórmulas de tipo financiero, de matemáticas, de búsqueda y referencia, así como de fecha y hora (Marcobo, 2010). Además, las hojas de cálculo permiten hacer análisis estadísticos más complicados como prueba de F para


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varianza de dos muestras, suavización exponencial, análisis de Fourier, análisis de varianza de dos factores con una sola muestra por grupo, covarianza y coeficiente de correlación, entre otros. Sus aplicaciones en la logística y transporte están presentes en todas las empresas que tengan computadoras, aun cuando se tengan otras bases de datos y sistemas potentes, las hojas de cálculo están presentes y son utilizados como herramientas para almacenar, analizar de información y generar estadísticas. En empresas pequeñas, las hojas de cálculo pueden generar soluciones de gestión de stocks y control de inventario o ser utilizadas para optimizar algunas operaciones logísticas. Por ejemplo: el complemento Solver de Excel® resuelve problemas de programación lineal, que son utilizadas para decisiones de producción o de asignación de recursos (Taha, 2004). Una de las desventajas de las hojas de cálculo, es que se ven limitadas al número de renglones y columnas, su seguridad es muy baja y soportan un número muy pequeño de usuarios. Otro programa muy utilizado, de bajo costo y que ya incluye formas de relacionar varias tablas, facilitando la búsqueda y manipulación de información es Microsoft Access®. Que por supuesto también cuenta con ventajas y desventajas (Lambert y Cox, 2010).

Ventajas  Fácil desarrollo y sencillo de aprender a utilizarlo  Bajo costo, por lo que la inversión es fácil de justificar  Fácil de instalar  No requiere conexión a Internet  Es compatible con muchas bases de datos

Desventajas  Poca seguridad para proteger información y administrar los usuarios  Posible pérdida de datos  Limitaciones para realizar respaldos en la información  Sin diseño para aplicaciones de Internet

Las bases de datos, conforme van siendo más complejas van aumentando sus costos, ya que contienen soluciones a problemas de seguridad, compatibilidad con otras bases y mantenimiento, además de su flexibilidad, simplicidad y volumen de información; en la


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siguiente tabla se presentan algunas bases de datos y sus costos aproximados de implementación. Cada una de ellas tienen ventajas y desventajas, que van de acuerdo a las necesidades, tamaño y capacitación de cada empresa, por lo que es necesario evaluar diferentes sistemas y proveedores para su implementación. Bases de datos y costos de implementación Plataforma

Costos de implementación (€)

Excel 500 Access 5,000 - 15,000 Visual Basic, .NET, Java 200,000 Oracle, IBM, DB2 700,000 SAP, Oracle Financials 2,000,000 Fuente: Elaboración propia con base en Playá (2008)

Actividad 1. Eficiencia de los sistemas de información y gestión

Es momento de ejercitar los conocimientos adquiridos en el tema 3.1.Tecnologías de administración de la información, para ello realiza la siguiente actividad: 1. Descarga y lee el artículo Act1.Un problema logístico de ruteo de vehículos con solver. De Eduardo Cruz T. y otros. 2. A partir de la lectura, entra al Foro: Eficiencia de los sistemas de información y gestión y responde las siguientes preguntas:  ¿Cómo beneficia el uso del complemento solver a las actividades logísticas?  ¿Cuál es el principal objetivo del modelo utilizado por el complemento de Excel?  ¿Para qué otras actividades logísticas podrías utilizar el solver? *Recomendación. Puedes instalar el complemento de Excel (Solver) y realizar el ejercicio planteado en el artículo. 3. Participa al menos dos veces y recuerda ser respetuoso con tus compañeros(as).


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3.1.2. Intercambio de información y comercio electrónico La utilización de las tecnologías de la información y comunicaciones se encuentra a lo largo de toda la cadena de suministro; su aplicación en las operaciones logísticas es de suma importancia para hacer eficientes los procesos y obtener mejores resultados en productividad y servicio al cliente. Sin embargo, cuando observamos la relación que existe entre clientes y proveedores, es evidente la necesidad de intercambiar información; ya sea datos para realizar pedidos (datos personales), cantidades y artículos solicitados, transferencias bancarias, catálogos de productos o simplemente información publicitaria. Toda esta interacción dio origen a lo que conocemos como intercambio electrónico de datos y al comercio electrónico. El comercio o mercados electrónicos (también conocido en inglés como e-commerce) pueden realizarse desde un simple correo electrónico, a través de Internet o en la utilización de una tarjeta de crédito; se refiere a la compra y a la venta de productos, servicios e información a través de medios electrónicos, principalmente Internet, Intranet o cualquier red computacional (Villar Varela, 2004). El comercio electrónico es usualmente confundido con el intercambio electrónico de datos (EDI, por sus siglas en inglés Electronic Data Interchange), pero hay grandes diferencias (ver Tabla. Características distintivas de los sistemas interorganizacionales y los mercados electrónicos ), por ejemplo el comercio electrónico incluye no sólo el intercambio de información, sino además una serie de actividades relacionadas con la administración de la cadena de suministro, el procesamientos de transacciones en línea, transferencias electrónicas de fondos y la mercadotecnia en Internet. Además, el comercio electrónico incluye una serie de negociaciones entre vendedores y compradores (que puede ser de empresa a empresa o de empresa a consumidor). Como en cualquier otro tipo de mercado, se llega a un acuerdo acerca de un pedido, la entrega y ciertas condiciones comerciales (Schneider, 2004). El comercio electrónico genera una serie de beneficios, tanto para las empresas como para los consumidores, a continuación se describen algunos de estos. Beneficio para los consumidores

Beneficios para las empresas

 Mercancías y servicios a menores costos, debido a la reducción de costos de las empresas productoras y/o comercializadoras.  Acceso a casi cualquier producto por parte de las personas en comunidades rurales o localidades lejanas.  Comparación de gran cantidad de productos por parte de los consumidores, dado su

 Expansión de su mercado nacional e internacional con un mínimo costo.  Localización de clientes con poca inversión.  Disminución de los costos en puntos de venta por páginas de Internet.  Disminución de la utilización de papel, con beneficios al medio ambiente.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 3.Sistemas de información y gestión en la logística posible acceso a gran cantidad de vendedores.

 Disminución de la comunicación telefónica y sustitución con Internet.

Por otra parte, el Intercambio electrónico de datos (EDI) se utiliza para transferir información y realizar transacciones entre socios comerciales de forma rápida, segura y confiable (Viborog Anderson, 1998). Generalmente, para que se lleve a cabo el intercambio electrónico de datos, se utiliza un Sistema de Información Interorganizacional, es decir el flujo de información de empresa a empresa. Su principal objetivo es realizar transacciones como: ordenes de compra, facturas, pagos, reportes de ventas e inventarios y avisos anticipados de embarque (ASN por sus siglas en inglés Advance Shipping Notice). Los sistemas interorganizacionales permiten el intercambio electrónico de datos a través de la mensajería electrónica integrada y las bases de datos compartidas. Con ello se logra principalmente:     

Mayor facilidad en el proceso comercial Menor número de errores al transmitir la información Mayor calidad en el flujo de información Reducción del costo de las transacciones comerciales rutinarias Eliminación de papeleo, con reducción del costo y conservación del medio ambiente.

Tabla Características distintivas de los sistemas interorganizacionales y los mercados electrónicos Sistemas interorganizacionales

Mercados electrónicos

 La relación consumidor-proveedor está determinada en principio con la premisa de que la relación marchará con base en las transacciones múltiples.  Los sistemas interorganizacionales tal vez se construyen en torno a redes accesibles en forma privada o pública.  Cuando participan compañías de comunicaciones externas, por lo general son redes de valor agregado (VANs).  Los arreglos iniciales dan lugar a acuerdos sobre la naturaleza y el formato de los documentos comerciales que se intercambiarán y de los pagos.  Los arreglos iniciales se efectúan de

 La cadena consumidor-vendedor se establece en el momento de las transacciones y tal vez sea para una sola transacción.  El acuerdo de compra consumidorvendedor se establece de tal forma que el vendedor acuerda entregar el servicio o producto al consumidor en un periodo de tiempo definido.  Los mercados electrónicos por lo común se integran alrededor de redes accesibles públicamente.  Cuando participan compañías de comunicaciones externas, por lo general son proveedores de servicios en línea (que


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 3.Sistemas de información y gestión en la logística modo que las partes conozcan qué redes funcionan como generadores de mercado). de comunicación serán integrales para el  Los vendedores determinan, en conjunto sistema. con el generador del mercado, qué  Las guías y las expectativas de la unión transacciones comerciales se brindarán. de cada parte se formulan de manera que  Los consumidores y los vendedores todas conozcan cómo se usará el sistema determinan independientemente qué redes y cuándo se enviarán y recibirán las de comunicación se usarán en la transacciones. participación del mercado electrónico. La red que se emplee tal vez varíe de una transacción a otra.  No se establecen en principio lineamientos de la unión. Fuente: Turban, McClean y Wetherbe, (2001)

Actividad 2. Aplicaciones de los sistemas de información y gestión

El comercio electrónico actualmente es muy popular para la publicidad y selección de productos, si bien es cierto que todavía nos genera cierta desconfianza y preferimos comprar de manera personal, Internet es una herramienta que utilizamos en el proceso de comparación y selección de productos y servicios. Las empresas deben incorporar los mercados electrónicos de acuerdo a sus políticas y campañas de mercadotecnia. Con la intención de que identifiques los sistemas de información y gestión en una situación real, realiza la siguiente actividad: 1. Descarga y analiza el caso que te ha enviado tu Facilitador(a). 2. A partir de lo planteado en el caso, ingresa a la Base de datos. Aplicaciones de los sistemas y comparte con tus compañeros(as):  

¿Cuáles son las aplicaciones del comercio electrónico y las transacciones que se generan en línea? Menciona la forma en que se realiza el intercambio de información que se realiza en el caso de estudio y a través de que tecnología se efectúa.

*Recuerda revisar las aportaciones de tus compañeros y enriquecerlas.


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3.2. Tecnologías de información para la gestión logística Como has podido revisar, existen tecnologías que permiten recabar, procesar, almacenar, intercambiar y compartir información; por ejemplo entre las personas que intervienen en las operaciones logísticas e incluso con clientes y proveedores; sin embargo, las actividades logísticas requieren resolver problemas o situaciones muy específicas, por lo que existe una serie de software que proporciona fórmulas y cálculos que permiten optimizar recursos o al menos establecer la solución factible, que sea más adecuada para cada necesidad, por ejemplo: existen sistemas que se puede utilizar para determinar la cantidad económica del pedido y asi ayudar con las tareas , operaciones matemáticas y evitar tediosas o largas iteraciones en cálculos complicados, además de evitar errores y aumentar la precisión, reducen significativamente el tiempo, por lo que su uso facilita la toma de decisiones y ayuda a lograr eficiencia en cada uno de los departamentos y actividades que se llevan a cabo a lo largo de la cadena logística; es así que a continuación estudiarás las tecnologías de la información en las áreas logísticas y algunos software que se encuentran disponibles en el mercado.

3.2.1. Tecnologías de información en las áreas logísticas Los avances en las tecnolologías de la información han tenido efectos en todos los ambitos de la vida del ser humano, sin embargo, los negocios y en especial la logística son un área donde los beneficios (ahorro de tiempo y costos) son evidentes, por lo que la implementación de sistemas, software y la tecnología son una tarea diaria para los especialistas en logística. Dentro de la variedad de software que ayuda con la administración de la cadena de suministro, algunos abarcan y conectan todas las áreas funcionales, como los sistemas de Planeación de Recursos de la Empresa (ERP, por sus siglas en inglés, Enterprise Resource Planning) o los que ayudan a mejorar los patrones de compra y de comportamiento de un grupo de clientes, como los sistemas de Administración de relaciones con los clientes (CRM, por sus siglas en inglés, Customer Relationship Management); estos sistemas en general se apoyan en bases de datos compartidas por medios electrónicos y alimentadas por tecnologías de comunicaciones, monitoreo y trazabilidad. Estos sistemas, además, transmiten información entre los diferentes agentes y se organizan como subsistemas en modulos funcionales para que cada departamento de la empresa pueda tomar sus decisiones en diferentes operaciones. Los sistemas que actuan entre áreas funcionales, principalemnete representados por los ERP, se caracterizan por estar compuestos por los módulos de las áreas funcionales (compras, producción, almacenes, transporte, ventas, etcétera), pero cumplen con la


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integración e interacción entre los diferentes agentes, áreas, departamentos u organizaciones que intervienen y tienen las siguientes características (Muñiz, 2004): 

 

Son integrales, porque permiten monitorear y controlar los diferentes procesos de la empresa, entendidos como un sistema (conjunto de elementos interrelacionados entre sí, con un fin común). Son adaptables, ya que deben ser implantados en diferentes empresas, cada una con diferentes procesos, costumbres y filosofías. Son modulares, ya que no todas las empresas tienen los mismos procesos o áreas funcionales. Por ejemplo hay empresas que no tienen flota de transporte, por lo que un módulo de administración de flotas sería innecesario.

Sin embargo, aunque los sistemas de Planeación de Recursos de la Empresa (ERP) presentan la ventaja de conectar toda la organización y dar una visión total del flujo de mercancias, tienen la desventaja de ser muy costosos en su implementación; es así que muchas empresas, que no tienen un ERP o que les sería muy costoso (hasta mas de tres millones de dolares), sólo quieren incorporar a sus sistemas herramientas para actividades logísticas específicas; para ello existen, por ejemplo, los siguientes módulos o sistemas funcionales:


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Ejemplo de ERP Fuente: Kamus (2006)

a) Sistemas para la gestión del aprovisionamiento Los sistemas de gestión de aprovisionamiento, auxilian con las tareas de compras y surtimiento, y no sólo tienen por objetivo tener disponibles los materiales o servicios en el momento justo y al menor costo posible, sino que además cuenta con los siguientes beneficios: 

 

Permite la evaluación de proveedores, registrando la calidad de sus productos o servicios y el nivel de cumplimiento tanto en tiempo de entrega (OTD, por sus siglas en inglés, On Time Delivery) como en la tasa de pedidos completos (FR, por sus siglas en inglés, Fill rate). Agiliza la negociación con proveedores, estableciendo precios y tiempos de entrega adecuados a las necesidades de la empresa. Facilita la solicitud de cotizaciones y concursos de proveedores.


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 

Automatiza la generación de órdenes de compra de acuerdo a la lista de materiales generadas durante la planeación de la producción. Permite la colaboración de clientes y fabricantes en el diseño de productos, facilitando la selección conjunta de los componentes de acuerdo a su disponibilidad o facilidad de producción. b) Sistemas de gestión de la producción

Los sistemas de gestión de la producción (SGP o MES, por sus siglas en inglés, Manufacturing Execution System) ayudan con la asignación y seguimiento del personal (Time and attendence), maquinaria, lineas de ensamble o equipo, para la programación de cantidades y tipos de productos que se desean elaborar. Además, facilitan la solicitud de insumos, agilizan las inspecciones de calidad y permite el control estadístico de procesos (SPC, por sus siglas en inglés, Statistic Process Control). Entre los beneficios que tenemos por la utilización de un sistema de gestión de la producción tenemos:  Reducción de tiempos no pructivos  Aumento en la productividad del personal  Eficiencia el proceso de planeación y programación de la producción  Mejor calidad en los productos  Reducción de inventario en proceso c) Sistemas de administración de almacenes Los sistemas de administración de almacenes (WMS, por sus siglas en inglés, Warehouse Management System) son aplicaciones informáticas departamentales que cumplen todos los estándares de interface para utilizar los códigos de barras y las etiquetas de radiofrecuencia. Generalmente los WMS son enlazados a los sistemas de Planeación de Recursos de la Empresa (ERP). Los sistemas de administración de almacenes (WMS) tiene dos actividades principales: 1) optimizar el espacio del almacén mediante la gestión de ubicaciones y 2) la administración de los inventarios, estableciendo el nivel de stock de acuerdo a la demanda histórica y el nivel de servicio deseado. d) Sistemas para la gestión del transporte Existe gran variedad de sistemas de administración del transporte (TMS, por sus siglas en inglés, transportation management systems), estos ayudan con todas las tareas relacionadas a la administración de operaciones, rutas y vehículos en una empresa de transporte. Los sistemas de gestión de transporte pueden ser englobados en cuatro actividades principales:


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







Operaciones de la empresa transportista.Se encargan de facilitar la generación de facturas, cartas de porte y documentos de viajes, además de ayudar con la asignación de viajes, choferes, horarios de carga y promesas de entrega. Planificación de rutas, incluye la identificación de las rutas más lucrativas y la carga que se va a transportar, además de centrarse en el problema de ruteo vehícular (VRP, por sus siglas en inglés, Vehicle Routing Problem). Administración del equipo de la empresa Se encarga de monitorear el tiempo de utilización de acuerdo al tipo de carga, ruta de viaje y costo de combustible. Es usual que este tipo de sistemas se auxilie en tecnología de posicionamiento global y localización automática de vehículos. Administración del mantenimiento. Este tipo de sistemas lleva registro del mantenimiento realizado a cada vehículo o remolque de la empresa, genera estadística de fallas, facilita el control de costos de mantenimiento y facilita el programa de mantenimiento preventivo de todo el parque vehicular.

3.2.2. Sistemas comerciales en la cadena de suministro En la actualidad, es necesario que las empresas tengan información oportuna en cada una de las áreas y departamentos que la conforman; la información, les permite tomar decisiones y un mejor desempeño de sus actividades, lo que les permitirá ser más competitivos y por lo tanto atraer un mayor número de clientes. Para transmitir la información y gestionar sus actividades logísticas, se utiliza softwere que puede ser comprado o diseñado a la medida. Existe gran variedad de software con aplicaciones en la cadena de suministro, asimismo, es una de las áreas más dinamicas, creciente y con gran expansión en los negocios. Además, existe una gran variedad de empresas y consultorías especializadas en el desarrollo e implantación de software diseñado especialmente para una empresa y sus necesidades. Así, la selección de un software o un sistema no es una tarea fácil. Primero se debe buscar y evaluar una serie de proveedores considerando las necesidades específicas de una empresa, tamaño, niveles de ventas, el costo de desarrollo e implementación, la tasa de retorno de la inversión, el tiempo y la curva de aprendizaje para su utilización, así como los beneficios esperados. Es común que las personas que administran las áreas logísticas busquen las empresas más grandes y reconocidas en el mercado; pero muchas veces, al proceder de esa manera, se generan costos excesivos que no justifican el costo beneficio. En la práctica profesional tendrás que saber qué es más conveniente, de acuerdo a las características


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propias de la empresa y a la la comparación de costos y beneficios. Sin embargo, los sistemas de marcas reconocidas, tienen la ventaja de que generalmente son utilizados por grandes cadenas comerciales o empresas de alcance mundial, por lo que la interacción y el intercambio de información se facilita, además de que este proceso se vuelve muchas veces obligatorio al querer incorporarse a la cadena de abastecimiento de cierto producto. Por ejemplo: si una pequeña empresa productora de plasticos, quisiera ser proveedor de una empresa de fabricante de automóviles, es posible que se le exija que trabaje con cierto sistema (o almenos tenga compatibilidad), para poder monitorear inventarios y crear ordenes de venta en tiempo real. Por otro lado, existen software muy económicos. Ejemplo de ello son los sistemas de puntos de ventas, que incluyen computadoras, escaners para códigos de barras y software por unos cuantos miles de pesos; por lo que la búsqueda y selección del software adecuado a las necesidades de una empresa debe ser una tarea exahustiva. Para que veas la gran variedad, te presentamos algunos sistemas y proveedores existentes en México, para que inicies tu catálogo de proveedores. 

Principales soluciones y productos: Base de datos y sistema de administración de la cadena de suministro Proveedor: Oracle Ubicación: Redwood Shores, California Página web: www.oracle.com Funcionalidad: Oracle es un software muy robusto, pues además de ser una poderosa base de datos, ofrece soluciones prácticamente para toda la empresa, la cadena de suministro y diferentes sectores, por ejemplo: comunicaciones, servicios financieros, atención a la salud, seguros, sector público y por supuesto la logística. Dentro de la logística, ofrece soluciones para administrar la cadena de suministro, la administración de las relaciones con los clientes, administración de almacenes, de la producción, de compras y de transporte, entre otros.



Principales soluciones y productos: Base de datos y sistema de administración de la cadena de suministro Proveedor: SAP Ubicación: Walldorf, Alemania Página web: www.sap.com Funcionalidad: SAP es una empresa que da soluciones al almacenamiento de datos, permite realizar análisis y mejora de los procesos de negocio. Entre los principales productos para análisis de negocio tienen aplicaciones analíticas, BI (Business intelligence), EPM (Gestión del desempeño empresarial), EIM (Gestión de la información empresarial), GRC (Control, riesgo y cumplimiento).


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Dentro de los productos para mejorar los procesos de negocio se tienen: CRM (Customer relationship management), HCM (Gestión del capital humano), Manufactura, SCM (Supply chain management), SRM (Supplier relationship management). 

Principales soluciones y productos: Administración del transporte y la distribución Proveedor: JDA Ubicación: Scottsdale, AZ. Página web: www.jda.com Funcionalidad: proporciona herramientas útiles para el diseño de la red de distribución, da una visibilidad global de la cadena de suministro y proporciona elementos para la planeación, la administración y el análisis de los modelos de transporte.



Principales soluciones y productos: ERP y Warehouse Solutions Proveedor: Irista Ubicación: Lynnwood, Wash Página web: www.irista.com Funcionalidad: Esta empresa ofrece sistemas que consideran las limitaciones de infraestructura, equipo, personal y existencias y utilizando los códigos de barras, la radiofrecuencia y los códigos electrónicos de productos (EPC) se priorizan, dirigen y confirman en tiempo real las actividades de un almacén. Irista es una empresa que ofrece sistemas que contribuyen en la gestión de almacenes, pero también ya ofrece soluciones integrales como ERP, y otros sistemas que ayudan con soluciones a negocios, estrategias de mercadotecnia, administración de las relaciones con los clientes y telemarketing

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Principales soluciones y productos: Sistema de administración de transporte Proveedor: Lean Logistics Ubicación: Holland, Mich. Página web: www.leanlogistics.com Funcionalidad: Este sistema contribuye en la planeación y operación del transporte, ayuda con la visibilidad y la trazabilidad del equipo, ayuda con la elaboración de citas y con el movimiento en general del transporte. Entre los beneficios esperados por la utilización de este software se encuentran: la centralización y estandarización de los procesos de transporte, implementación de las mejores prácticas logísticas para hacer los procesos más rentables y eficaces, obtener un solo punto de responsabilidad para las tareas diarias de operación, pero mantener el control y la flexibilidad de la organización y obtener un visión total del proceso de transporte que puede ser compartida a todas las partes interesadas dentro de la empresa.


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Principales soluciones y productos: Administración global del transporte y de comercio Proveedor: Red Prairie Ubicación: Waukesha, Wisc. Página web: www.redprairie.com Funcionalidad: este software contribuye en el cubicaje de las mercancías en los diferentes modos de transporte, considerando diferentes limitaciones como regulaciones, costos, requisitos y ventanas de entrega. Es un sistema con funcionalidad integral y una arquitectura orientada a los servicios e implementación de aplicaciones en Internet. Los principales beneficios que se ofrecen son reducción de costos, seguimiento a normativas nacionales e internacionales, mayor visibilidad y seguimiento del proceso y ayuda a modernizar las operaciones de transporte.

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Principales soluciones y productos: Software ERP Proveedor: Epicor software Ubicación: Irvine, Calif. Página web: www.epicor.com Funcionalidad: Este sistema facilita el control de inventarios y la administración y monitoreo interactivo de tareas tales como el rastreo de productos, registro de entradas y salidas de materiales, la generación y recolección de pedidos y consolidados, órdenes de empacado, el intercambio electrónico de datos. Además, la empresa Epicor ofrece software especializado en manufactura y en la distribución; con estos sistemas se ofrece aumentar la eficiencia, mejorar el desempeño y ayudar a crear una ventaja competitiva.

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Principales soluciones y productos: Asistencia a bodegas Proveedor: High Jump Software Ubicación: Eden Prairie, Minn. Página web: www.highjumpsoftware.com Funcionalidad: Esta empresa ofrece varias soluciones entre las que se encuentran: lograr mayor exactitud en los inventarios (con ello se logra mayor nivel de servicio en los envíos completos y a tiempo), dar visibilidad y trazabilidad en los movimientos dentro de las bodegas y almacenes, mejorar el control administrativo y los reportes, ayuda a los usuarios a maximizar la productividad, también ayuda a eliminar procesos innecesarios y a optimizar los espacios para almacenar mercancías. Se ofrecen soluciones especializadas para diferentes industrias como son: la aeroespacial, la automotriz, bienes de consumos, alimentos, cuidado de la salud, detallistas y proveedores de servicios logísticos.


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Principales soluciones y productos: Sistema de administración de almacenes Proveedor: Manhattan Associates Ubicación: Atlanta, Ga. Página web: www.manh.com Funcionalidad: Incrementa la exactitud del inventario y el cumplimiento de órdenes, registra tiempos de almacenaje, proporciona herramientas de recolección, incrementa la exactitud de la facturación, disminuye los costos ocultos y maximiza la utilización de los espacios del almacén. Esta empresa además ofrece soluciones para administrar la distribución, la administración del ciclo del pedido, planeación y pronóstico de la demanda, administración del ciclo del transporte y administración de la cadena de suministro.

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Principales soluciones y productos: Sistema de administración de terminales Proveedor: Navis Ubicación: Oakland, Calif. Página web: www.navis.com Funcionalidad: se especializa en soluciones para operaciones en terminales de contenedores, terminales generales de carga, terminales intermodales, entre otras. Se utiliza principalmente para el transporte marítimo y el intermodal. Sus principales beneficios se encuentran en el aumento de capacidad y la optimización de las operaciones para reducir costos, además de proporcionar información en tiempo real para la administración de contenedores, permitiendo a los operadores reaccionar inmediatamente a los cambios en las condiciones del funcionamiento.

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Principales soluciones y productos: WMS, TMS, EDI,y Shipping Solutions Proveedor: Accellos Ubicación: Colorado Springs, CO. Página web: www.Accellos.com Funcionalidad: Esta empresa ofrece una serie de sistemas que van desde el intercambio electrónico de datos, administración de transporte y administración de almacenes, entre otros. Ofrece incrementar la productividad y reducir de costos y tiempos durante el surtido de órdenes utilizando tecnologías de código de barras y radiofrecuencia.

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Principales soluciones y productos: Supply Chain Management Proveedor: Sterling Commerce Ubicación: Waukesha, Wisc. Página web: http://www-01.ibm.com/software/commerce/sterling-commerce/


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Funcionalidad: Ofrece herramientas de planificación y ejecución en la cadena de suministro, permitiendo a la empresa anticipar, controlar y reaccionar a desviaciones en la demanda. Administra los pedidos, cuándo y dónde surtir, cuánto inventario se debe almacenar y la planificación y ejecución de envíos. 

Principales soluciones y productos: Rastreo satelital de vehículos y remolques, monitoreo de rendimiento de flotas de transporte. Proveedor: Qualcomm Ubicación: Waukesha, Wisc. Página web: http://www.qualcomm.mx/ Funcionalidad: Ofrece localización satelital tanto para vehículos como para remolques, servicios de geocerca, Monitoreo de rendimiento y administración de combustible, permite evaluar la eficiencia en la conducción, porcentajes de tiempo de conducción, de operación y ocio, además de monitorear y vigilar el exceso de velocidad.

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Principales soluciones y productos: Comunicación y tecnología de la información Proveedor: Fundación Cetmo Guía de proveedores) Ubicación: Barcelona, España. Página web: http://www.fundacioncetmo.org/fundacion/publicaciones/proveedores/guia_proveedores .pdf/ Funcionalidad: Los operadores telefónicos, telefonía móvil, radio telefonía de grupo cerrado , telefonía por satélite , internet, código de barras, aplicaciones de comercio electrónicos e internet entre otros, recuerda que en estos rubros las opciones son muchas y existen directorios completos dedicados a estos proveedores, por lo que la búsqueda será una tarea larga.

Recuerda que aunque se describen algunos productos, las empresas mencionadas tienen soluciones integrales o personalizadas de acuerdo a las necesidades de una empresa, por lo que te recomendamos visites las respectivas páginas de Internet para mayor información y cuando participes en un proyecto para la utilización de algún software, deberás ponerte en contacto con cada una de estas empresas, para que te expliquen todas las soluciones que ofrecen y puedas hacer una correcta selección de acuerdo a tus necesidades y al resultado de un análisis beneficio-costo.


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Actividad 3. Sistemas de información y gestión en la logística y el transporte

Como has podido revisar en el tema 3.2.1. Tecnologías de información en las áreas logísticas, el software para una empresa, debe de ser seleccionado acorde a las actividades logísticas que realice y a la relación beneficio-costo que se obtenga. Es necesario identificar todas las actividades logísticas y trabajar con personal de todas las áreas de la empresa, ya que son los (las) expertos(as) en los procesos. Ahora debes realizar la siguiente actividad con la intención de ejercitar tus conocimientos adquiridos. 1. Escucha el Audio. El caso de la empresa LDR 2.A partir del caso responde lo siguiente: 1. ¿Cuáles son los elementos que debe incluir Rodrigo en su plan de innovación tecnológica? 2. Determina cuáles son las opciones tecnológicas disponibles para cada una de las necesidades de la empresa 3. Menciona si consideras que te hacen falta datos, para concluir tu propuesta ¿Cuáles serían? 4. Elabora un informe de manera formal, en donde plasmes tu propuesta y justifícala, imagina que se la vas a entregar al dueño de la empresa LDR. 5. Cuando concluyas tu actividad guárdala con la nomenclatura ATL_U3_A3_XXYZ, y envíala a tu Facilitador(a) para que la revise y te retroalimente.

Autoevaluación Con la intención de verificar el logro de tu aprendizaje, durante la unidad 3 de esta asignatura, te invitamos a resolver el ejercicio de autoevaluación, para ello visita el aula virtual.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 3.Sistemas de información y gestión en la logística Evidencia de aprendizaje. Analizando los sistemas de información y gestión en la logística

Ahora que has podido revisar las características de las TIC, y las opciones de estas que existen para el manejo de información y actividades logísticas y del transporte, es momento de que recuperes todos los conocimientos adquiridos e integres una evidencia de aprendizaje. 1. Tu facilitador(a) te asignará a un compañero de equipo. 2. Pónganse en contacto e imaginen que van a crear su propia empresa de servicios logísticos, para lo cuál tendrán que crear un caso en donde manifiesten lo siguiente: 

Nombre de la empresa

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Giro



Sucursales, almacenes que tendrán

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Número de vehículos con los que cuenta su empresa

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Actividades logísticas que realiza



Tecnologías de información y comunicación que utilizará su empresa



Costo de implementación de las TIC



Recursos humanos que necesitan para operar los equipos o maquinaria



¿Cómo administrarán la información?



Agrega los elementos que consideren necesarios

3. Elaboren una presentación en power point con la información antes mencionada, pueden agregar imágenes, esquemas o cuadros comparativos. 4. Consulta la escala de evaluación para conocer los criterios que se tomarán en cuenta para evaluarte. Nota: Aunque esta Evidencia se elabora en equipo de dos personas, debes enviar la versión final de su trabajo de manera individual, para que tu Facilitador(a) pueda asignarte la calificación. *Recuerda que puedes volver a enviar tu Evidencia con ajustes a partir de las observaciones de tu Facilitador(a).


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 3.Sistemas de información y gestión en la logística Autorreflexión

Además de enviar tu Evidencia de aprendizaje, es importante que ingreses al foro Preguntas de Autorreflexión y consultes las preguntas que tu Facilitador(a) presente, para esta unidad, a partir de ellas, debes elaborar tu Autorreflexión en un archivo de texto. Posteriormente envía tu archivo mediante la herramienta Autorreflexiones. Recuerda que si respondes las preguntas en las tres unidades, obtendrás el 10% de la evaluación total de la asignatura.

Cierre de la unidad ¡Muchas felicidades! Has concluido la tercera unidad y con ello los temas de la materia de aplicación de tecnologías de información y comunicaciones a la logística y transporte, esperamos que el contenido haya sido de mucho provecho y que lo apliques en tu vida profesional. Como pudiste revisar en esta unidad las bases de datos, el intercambio electrónico de información, el comercio electronico y los sistemas de información y gestión, se encuentran en todas la empresas, no importa el grado de tecnología o el nivel de utilización, siempre existe al menos un registro de información y se conectan a una cadena de suministro, donde las computadoras ya son algo común y esencial; por lo que debes permanecer pendiente de los avances y aplicaciones para que puedas implementarlas de la mejor manera en las actividades logísticas. Recuerda que la selección de un software requiere análisis y comparación de sus características generales, además de que debe solucionar situaciones específicas de las necesidades de cada empresa. Un sistema muy sofisticado generará costos elevados y repercutirá en los costos totales, por lo que también debes tomar en cuenta el nivel de servicio que requiere. Un servicio muy bueno es para productos muy costosos, por lo que siempre debes considerar un equilibrio entre estos dos factores. No olvides que los sistemas informaticos y los componentes electrónicos son un campo muy dinámico y que se encuentra en constante avance, por lo que deberás estar pendiente de nuevas aplicaciones, soluciones para empresas y las diferentes actividades logísticas.


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Aplicación de TIC a la logística y transporte Unidad 3.Sistemas de información y gestión en la logística Para saber más Para ampliar tus conocimientos sobre los sistemas de información y gestión logística, te recomendamos que busques lecturas sobre los temas de esta unidad, aquí te damos algunos para que comiences. Para profundizar acerca de bases de datos, su funcionamiento y los modelos relacionales que existen entre ellas, vistia:  Sánchez, J. (2004). Principios sobre bases de datos relacionales. Recuperado el 12 de marzo de 2012, de www.jorgesanchez.net/bd/bdrelacional.pdf Para saber más sobre los sistemas de administración de empresas, su historia, funcionamiento y aplicaciones, visita:  ERP. (2011). ERP . Recuperado el 12 de marzo de 2012, de http://www.erp.com.mx/Modules/TrabajoERP/ERP.htm Para conocer generalidades sobre la aplicación de las TIC en la logística y el transporte, algunas soluciones y estadística de su utilización, visita:  Fundetec. (2008). Libro Blanco de las TIC en el Sector Transporte y Logística. Recuperado el 12 de marzo de 2012, de http://www.fundetec.es/wp-content/uploads/2012/03/LIBROBLANCObaja.pdf Te recomendamos que te suscribas a boletines gratuitos por internet y en revistas que abordan temas logísticos. Ahí, las empresas de desarrollo tecnológico siempre están anunciando sus productos y nuevas aplicaciones en el mercado.

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Berrones 2012, TIC en Logistica y Transporte

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