BATIMETRIA
INTEGRANTES: CRISTOPHER ALEXANDER CAÑARI BAUTISTA BAUTISTA JHON EL ELVIS VIS HUAMAN VILLA JHERSON MAMANI GARCIA RONALD ERICK HUAMANI MAMANI NOLBERTO NOLBERTO EDU MEZA CARBAJAL CESAR ENRIQUE BARRAZA ESPINOZA DIEGO ARMANDO ARGANDOÑA PUMA PAUL GERARD GERARDO O VARGAS ARGAS MEZA MEZA
Materia prima para iniciar con el proyecto de cualquier obra marítima.
Levantamientos batimétricos en cualquier cuerpo de agua
Ciencia que mide profundidades
Obtención de las coordenadas (X,Y,Z) de todos estos puntos y determinación de la profundidad
CONCEPTO
PROFUNDIDAD
SONDEO
METODO CLASICO Levantamiento de la línea de la Costa. Levantamiento Batimétrico en dos etapas. Posición de Embarcación Sondar Representar gráficamente en un Plano Puntos se organizan en perfiles
METODOS DIRECTOS
Más básico y para poca precisión Materialización de una alineación Limitado por las dimensiones de trabajos y la precisión requerida
METODOS OPTICOS Mediante sextantes Este método obtiene precisiones de 3-5 m Un sistema poco costoso
METODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO
RADIACION
Se realiza con una estación total El barco va recorriendo el perfil Tomando ángulos horizontales, cenitales y distancia El prisma va en la embarcación. El mayor inconveniente es el movimiento del barco
BISECCION En tierra se estacionan dos teodolitos La posición del punto visado en la embarcación Antiguamente (y para precisiones inferiores) se utilizaba la brújula topográfica desde puntos terrestres
METODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO
METODOLOGÍA GPS Los GPS han hecho posible la aplicación de las observaciones satélites y su posición de puntos en la superficie terrestre. Escasos tiempos de observación elevadas precisiones.
RADIOBALIZAS Loran y Decca. Distancias entre el buque y dos puntos de coordenadas conocidas. Alcance de 1200 Km. con ondas UHF u 80 Km. con microondas.
METODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO
La determinación altimétrica es conocer la cota de los puntos midiendo: La distancia vertical existente Superficie del agua Punto en el fondo. Estas cotas habrán de referirse siempre, a las coordenadas (X,Y). A esta determinación altimétrica del relieve submarino se la llama operación de sondeo.
Cuando se trabaja por perfiles, se usan generalmente dos sistemas para llevar a cabo el sondeo: Por líneas rectas paralelas. Por líneas radiales.
METODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMETRICO
SONDAS MECÁNICAS Formada por: Una bobina de cuerda de acero Un dispositivo de registro de profundidades. Está influenciada por las corrientes (lo que le hace perder la verticalidad) pudiendo estar afectados los resultados de un gran error de desplazamiento.
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Además de este error, existía otra dificultad y es que los puntos de sondeo se elegían a ciegas, por lo que el relieve quedaba enmascarado en muchos casos, pudiendo pasar desapercibida una gran elevación.
METODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO
SONDAS ELÉCTRICAS En los aparatos se aplica la electricidad reemplazando a las sondas. Un cilindro vertical lleno de: Mercurio hasta cierta altura. Una cuerda que contiene tejido un doble conductor flexible y aislado. Los dos extremos de los hilos son los reóforos de una pila que se halla en el buque y terminan en una caja cilíndrica. En el circuito, cerca de la pila, va un timbre; el cilindro se halla completamente cerrado.
Mientras desciende el escandallo, el mercurio ocupa la parte baja del cilindro, no hay contacto y el circuito está abierto; pero en el momento en que el cilindro ha tocado fondo se inclina, y el mercurio cubre los reóforos, los une eléctricamente, y cierra el circuito haciendo sonar el timbre.
METODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO
SONDAS ACÚSTICAS Permiten una: Mayor rapidez en el levantamiento. Una mejor representación del fondo submarino, al registrar de una forma continua la línea que se va levantando.
Los sonadores acústicos constan en esencia de las siguientes partes: Un aparato registrador. Un generador de alta tensión. Transmisor. •
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METODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO
Los problemas en los levantamientos. batimétricos son: la Correlacionar posición planimétrica. La determinación de la profundidad. Para no introducir errores en la determinación de la posición del punto situado por debajo de la superficie del agua.
El problema del movimiento en la superficie consigue disminuir al aumentar la rapidez en la determinación de las coordenadas del punto radiado. Ambas cuestiones afectaban considerablemente a la precisión de la cartografía batimétrica. •
METODOS DE POSICIONAMIENTO 3D
EN CUANTO AL EQUIPO El equipo de sondeo está proyectado para: Producir el sonido. Recibir y amplificar el eco. Medir el tiempo transcurrido desde la emisión. La recepción del sonido.
METODOS DE POSICIONAMIENTO 3D
Este método nos ofrece precisiones del orden de 23 cm±lppm. La sincronización de datos obtenidos en el mismo instante por el GPS y la ecosonda es mucho más eficaz, con grados por debajo del segundo.
Básicamente el sistema se compone de los siguientes elementos: Como estación de referencia dispondremos de un GPS de doble frecuencia. El sistema de a bordo de la embarcación está compuesto por un receptor GPS de doble frecuencia
GPS (Fase)+ ECOSONDA DIGITAL
Este sistema proporciona un rendimiento inigualable comparado con cualquiera de los métodos anteriormente citado, ya que podemos levantar puntos (X,Y,profundidad) con cadencia de un segundo.
Básicamente el equipo consta de: Equipo GPS de Referencia con radio-modem incorporado Ordenador portátil que sincronice la señal NMEA recibida del GPS con la medida de profundidad realizada y enviada por la ecosonda. y transductor con medida Ecosonda continuamente enviada al ordenador.
GPS (Código)+ ECOSONDA
Los equipos usuales con los cuales se lleva a cabo el presente servicio son la ecosonda, el DGPS, una computadora hidrográfica, y un programa conmutador de información recolectada por la ecosonda y el DGPS.
LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO EN MAR:
Los equipos usuales con los cuales se lleva a cabo el presente servicio son la ecosonda, el DGPS, una computadora hidrográfica, y un programa conmutador de información recolectada por la ecosonda y el DGPS.
LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO EN RÍOS AMAZÓNICOS
Los equipos usuales con los cuales se lleva a cabo el presente servicio son la ecosonda, el DGPS, una computadora hidrográfica, y un programa conmutador de información recolectada por la ecosonda y el DGPS.
LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO EN LAGOS, LAGUNAS Y EMBALSES
BATIMETRÍA MEDIANTE EL MÉTODO DE VUELO FOTOGRÁFICO
EJEMPLO DE UN TRABAJO DE BATIMETRÍA:
PUNTOS DE APOYO EN LOS FOTOGRAMAS
Se Debe elegir sobre los fotogramas los lugares donde deberán situarse los Puntos de Apoyo (P.A.). RED DE TRIANGULACIÓN O POLIGONACIÓN
Tomando como base la Cartografía del Mapa Nacional a escala 1/50000 y como coordenadas las calculadas por el Instituto Geográfico Nacional en proyección U.T.M. (R.E. 50, elipsoide de Hay Ford). PERFILES BATIMÉTRICOS
Con las fotografías que componen el vuelo fotogramétrico se realiza un mosaico del conjunto del embalse. Sobre él se definen los perfiles a realizar.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Consiste en la obtención de las coordenadas (x, y, z) de un número suficiente de puntos del vaso del embalse Esto se consigue mediante el empleo de los siguientes equipos: - Estación Total de Topografía - Ecosonda - Prismas En la instalación del emisor de la ecosonda en la embarcación deben tenerse en cuenta los siguientes criterios: -Sitio con mínimo de vibraciones. -El cabeceo y el balanceo deben ser mínimos. -El sitio elegido no debe estar en contacto con espuma o burbujas. -El agua a su alrededor esté lo más tranquila posible.
TRABAJOS DE GABINETE Recopilan datos tomados en el campo, los relativos a la Red (vértices), al Apoyo fotogramétrico y al reconocimiento Batimétrico. CÁLCULO DE LOS TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS Consiste en obtener el valor de las coordenadas (x, y, z) de cada punto analizado Cálculo de la Red, ajustándose planimétricamente a la Red Geodésica Nacional y altimétricamente a los datos de la Presa.
Representación gráfica de una porción de la superficie del mar y costa adyacente Dibujada en papel plano
CARTAS NAUTICAS