Bab I – Pendahuluan Pendahuluan LAPORAN KERJA PRAKTEK Perencanaan Jalan KA Solo – Madiun Lintas Lintas Masaran – Sragen Sragen KM 238+600 – 240+650 240+650
BAB I PENDAHULUAN 1.1.
Latar Belakang
Proyek Jalan Kereta Api Solo – Madiun Madiun Lintas Palur – Kebonromo Kebonromo merupakan salah satu dari Rangkaian Proyek Jalan Kereta Api Solo – Madiun – Surabaya. Jalur ini dibangun untuk mengatasi tingginya lalu lintas kendaraan dari Provinsi Jawa Tengah ke Provinsi Jawa Timur terutama saat arus mudik dan balik lebaran. Pembangunan jalan kereta api ini dirasa amat dibutuhkan untuk melancarkan lalu lintas jalan raya dan menguraikan kepadatan jalan raya karena perjalanan lintas provinsi dari Provinsi Jawa Tengah ke Provinsi Jawa Timur sangat padat . Jumlah perjalanan kereta api di jalur ini direncanakan ada sekitar 88 perjalanan per hari. Selain itu, Pembangunan Proyek Jalan Kereta Api Solo – Madiun Madiun juga akan ak an mengurangi beban jalan raya, khususnya untuk truk peti kemas yang biasanya melintas di jalan raya. Berdasarkan perhitungan, satu kereta api mampu menarik 40 peti kemas. Dengan dibangunnya jalur tersebut, beban kemacetan kendaraan di Jalur Pantai Utara (Pantura) dan Jalur Selatan Jawa akan dapat terurai serta dapat mengurangi resiko kerusakan struktur jalan raya.
1.2.
Tujuan
Tujuan diadakannya Perencanaan Pembangunan Jalan Kereta Api Solo - Madiun Lintas Palur – Kebonromo Kebonromo KM 238+600 – 240+650 240+650 adalah untuk menentukan : a.
Perencanaan Geometrik Jalan KA 1) Perencanaan Lengkung Horisontal 2) Perencanaan Lengkung Vertikal
Hastya Tatas Herarki/PJJ-4A/4.12.12.0.10 Muchammad Izzuddin Alif./PJJ- 4A/4.12.12.0.14 Teknik Sipil/ Perancangan Jalan & Jembatan Politeknik Negeri Semarang
1
Bab I – Pendahuluan LAPORAN KERJA PRAKTEK Perencanaan Jalan KA Solo – Madiun Lintas Masaran – Sragen KM 238+600 – 240+650
b.
Perencanaan Track Kereta (Sepur) 1) Standar Pembebanan kelas Jalan KA 2) Perencanaan Lapisan Track
c.
Rencana Kerja dan Syarat – Syarat Teknis (RKS)
d.
Rencana Anggaran Biaya 1) Calculation Sheet 2) Perhitungan Rencana Anggaran Biaya
1.3.
Ruang Lingkup
Pembangunan
Proyek
Jalan
Kereta
Api
Solo
-
Madiun
menghubungkan Provinsi Jawa Tengah menuju Provinsi Jawa Timur dimulai dari Stasiun Solo Balapan hingga Madiun . Untuk Lintas Palur – Kebonromo melewati Stasiun Palur di Kabupaten Karanganyar hingga Stasiun Kebonromo, Kabupaten Sragen. Jalur track ini membentang sepanjang 27,932 km.
1.3.1. Lokasi Proyek
Gambar 1.1. Peta Jawa Tengah dan Jawa Timur
Hastya Tatas Herarki/PJJ-4A/4.12.12.0.10 Muchammad Izzuddin Alif./PJJ- 4A/4.12.12.0.14 Teknik Sipil/ Perancangan Jalan & Jembatan Politeknik Negeri Semarang
2
Bab I – Pendahuluan LAPORAN KERJA PRAKTEK Perencanaan Jalan KA Solo – Madiun Lintas Masaran – Sragen KM 238+600 – 240+650
Gambar 1.2. Lokasi Proyek Jalan Kereta Api Solo – Madiun
Gambar 1.3. Kontur Lokasi Proyek
Hastya Tatas Herarki/PJJ-4A/4.12.12.0.10 Muchammad Izzuddin Alif./PJJ- 4A/4.12.12.0.14 Teknik Sipil/ Perancangan Jalan & Jembatan Politeknik Negeri Semarang
3
Bab I – Pendahuluan LAPORAN KERJA PRAKTEK Perencanaan Jalan KA Solo – Madiun Lintas Masaran – Sragen KM 238+600 – 240+650
1.3.2. Batasan Masalah
Batasan masalah dari perencanaan ini adalah : a.
Daerah
perencanaan
hanya
antara
Palur,
Kabupaten
Karanganyar – Kebonromo, Kabupaten Sragen b.
Dalam perencanaan ini tidak membahas persinyalan, wesel, jembatan maupun infrastruktur kereta api lain (stasiun, dipo, rumah sinyal)
c.
Tidak melakukan perhitungan drainase.
1.4. Sumber Data
Laporan kerja proyek ini dibuat berdasarkan data – data yang didapatkan dan dikumpulkan dari beberapa instansi. Data – data tersebut antara lain : a.
Data GAPEKA ( Grafik Perjalanan Kereta Api ) yang diperoleh dari PT KAI DAOP IV Semarang
b.
Data DCP yang diperoleh dari Satker Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Tengah
c.
Kontur Wilayah dari BAPPEDA Jawa Tengah.
1.5. Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan Laporan Kerja Perencanaan Jalan Kereta Api Solo - Madiun Lintas Palur – Kebonromo KM 25+000 – 27+025 ini adalah sebagai berikut : BAB I PENDAHULUAN Membahas tentang latar belakang, tujuan, lokasi proyek, ruang lingkup perencanaan, batasan masalah, sumber data dan sistematika penulisan. BAB II DASAR TEORI PERENCANAAN Berisi tentang klasifikasi jalan, kriteria perancanaan, menentukan tebal lapisan track, alinyemen horizontal, alinyemen vertical dan rencana anggaran biaya. Hastya Tatas Herarki/PJJ-4A/4.12.12.0.10 Muchammad Izzuddin Alif./PJJ- 4A/4.12.12.0.14 Teknik Sipil/ Perancangan Jalan & Jembatan Politeknik Negeri Semarang
4
Bab I – Pendahuluan LAPORAN KERJA PRAKTEK Perencanaan Jalan KA Solo – Madiun Lintas Masaran – Sragen KM 238+600 – 240+650
BAB III ANALISA DAN PERENCANAAN STRUKTUR Membahas tentang perencanaan geometrik jalan KA, standar pembebanan kelas jalan KA dan perencanaan lapisan track BAB IV RENCANA KERJA DAN SYARAT – SYARAT Berisi tentang rencana kerja proyek dan syarat – syarat yang meliputi syarat umum, administrasi dan teknis. BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA Berisi tentang perhitungan Volume ( Calculation Sheet ), Bill of Quantity (BOQ), Rencana Anggaran Biaya (RAB). BAB VI PENUTUP Berisi kesimpulan dan saran mengenai keseluruhan isi laporan kerja proyek.
Hastya Tatas Herarki/PJJ-4A/4.12.12.0.10 Muchammad Izzuddin Alif./PJJ- 4A/4.12.12.0.14 Teknik Sipil/ Perancangan Jalan & Jembatan Politeknik Negeri Semarang
5
