ARRANQUE A TENSIÓN PLENA Se dice que un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica directamente la tensión nominal a la que debe trabajar. Si el motor arranca a plena carga, el bobinado tiende a absorber una cantidad de corriente muy superior a la nominal, lo que hace que las líneas de alimentación incrementen considerablemente su carga y como consecuencia directa se produzca una caída de tensión. La intensidad de corriente durante la fase de arranque puede tomar valores entre 6 a 8 veces mayores que la corriente nominal del motor. Su principal ventaja es el elevado par de arranque: 1,5 veces el nominal. Siempre que sea posible conviene arrancar los motores a plena tensión por la gran carga de arranque que se obtiene, pero si se tuvieran muchos motores demedia y gran potencia que paran y arrancan en forma intermitente, se tendrá tendrá un gran problema de perturbaciones en la red eléctrica. Existen varios factores que se deben de considerar respecto al eq ui po de arran arranque que para para una inst instalac alación ión elect electromec romecánic ánicaa impulsora accionada por un motor eléctrico de inducción tipo rotor jaula de ardilla. Los más importantes de aquéllos son: 1. Los requisitos de torque (par mecánico) y arranque de la carga. 2. Las características del motor que se ajustarán más a estos requisitos. 3. La fuente de energía y el efecto que la corriente de arranque del moto mo torr tend tendrá rá en el voltaje voltaje de línea. línea. 4. El efecto del torque (par mecánico) de arranqu e del motor en la carga impulsada. Los motores de inducción tipo rotor jaula de ardilla, a causa de su sencillez, fortaleza y confiabilidad, prácticamente prácticamente se han con ver tid o en el tip tipo o est ánd ar ac acep epta tado do pa para ra la lass apl aplic icac acio ione ness de de corr co rrie ient ntee al alte terna rna co como mo mo moto torr par paraa to toda da cl clas asee d e p r o p ó s i t o s , p a r a velocidad constante.
SISTEMAS DE ARRANQUE APLICABLES AL MOTOR DE INDUCCIÓN TIPOROTOR JAULA DE ARDILLA DE C. A. El problema de arranque del motor se refiere a las lim i t a c i o n e s q u e s e presentan debidas a la capacidad de la fuente de alimentación de energía, tales como caídas de tensión permisibles en el sistema al aplicar la corriente de arranque del motor y la capacidad momentánea en KVA que se requiere para este mismo objetivo.
ARRANQUE DEL MOTOR A TRAVÉS DE LA LÍ N E A O A R R A N Q U E A TENSIÓN PLENA. Desde luego el sistema más económico para arrancar un mo to r es a pl en a tensión conectándolo a través de un arrancador apropiado, directamente a la línea de alimentación.
Las ventajas de este sistema, además de la economía ya mencionada, es que el motor desarrollará sus plenos pares tanto de arranque como máxi mo o de desenganche; por lo cual, la carga se arrancará y se acelerará en forma rápida y segura. Por otro lado las desventajas de es te sistema de arranq u e t a m b i é n s o n múltiples y se refieren al hecho de que un motor de inducción toma entre cinco y seis veces el valor de la corriente de ple na ca rga al ser ar ran cado a ple na t e n s i ó n . E s t a f u e r t e d e m a n d a d e e n e r g í a y d e c o r r i e n t e , a u n q u e momentáneamente, puede ser
indeseable por la elevada caída de tensión que se produc e en las líneas de alimentación, causando parpadeo en las luces o disturbios en equipo sensible a las variaciones de voltajeOtro aspecto indeseable puede constituirlo la carga mecánica misma, que requiera una aceleración paulatina, amortiguada y suave. Por lo general, el arranque directo sobre la línea (arranque a tensión plena) se puede efe ctu ar has ta 50 H. P. en 220 Volts y hasta 100 H. P. en 440 Volts. Arriba de estos límites habrá que utilizar algún sistema de arranque a tensión ó voltaje reducido. Existen varios sistemas de arranque a tensión reducida que pueden us ar se , pero generalmente sólo uno de ellos producirá resultados deseados en la formamás económica posible. Vamos a describir a continuaci ó n c u á l e s s o n l o s principios de operación y las aplicaciones de estos distintos arrancadores.
Métodos típicos de arranque. Entre los métodos más comunes para arrancar motores de inducción trifásicos tipo rotor jaula de ardilla, se encuentran los siguientes:
Arranque a tensión plena o voltaje pleno: Utilizando un interruptor de arranque manual o automático, para conectar el motor directamente a través de la línea de alimentación.
Arranque por resistencias primarias: Qu e ut il iz a re si st en ci as co ne ct ad as en serie con las terminales del motor, para reducir la corriente de arranque.
Arranque por impedancias o reactancia: C u a n d o s e u t i l i z a n r e a c t o r e s conectados en serie con las terminales del motor.
Arranque por Autotransformador Con sistema automático de interrupción: Entrelas derivaciones del autotransformador, para proporcion ar un arranque atensión voltaje reducido.
Arranque por devanado bipartido o devanado parcial: Cuando los devanados del estator del motor están formados por dos o más circuitos, con cada uno de ellos conectado sucesivamente a la línea de alimentación en el arranque y en paralelo para la operación normal.
Arranque en estrella-delta: En los casos en que el estator del motor se conecta en estrella para el arranque y en delta para la marcha.
