Armado y Desarmado Motor Diesel. pdf

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DE EDUCACIÓN CULTURA VY DEPORTE INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL VALENCIA ESTADO CARABOBO

Pieza correa transmisiòn

Procedimiento de desmontaje

1. Instale una barra rompedora de 3/8-pulg dentro de la abertura del tensionador y gire el tensionador a la izquierda. 2. Retire el perno del tensor.

3. Libere lentamente la tensión del brazo tensor. 4. Retire la banda de las poleas de impulso, si cuenta con una con un generador sencillo.

5. Retire la banda de las poleas de dirección, si está equipado con generadores dobles. 6. Inspeccione si la banda tiene rajaduras excesivas o cualquier daño visible y reemplácelo si fuera necesario.

Procedimiento de instalación

1. Instale un barra rompedora de 3/8 pulg dentro de la abertura del tensionador y gire el tensionador a la izquierda. 2. Instale la banda, si cuenta con una con generadores dobles. 3. Enrute la banda encima o alrededor de todas las poleas de impulso excepto el tensionador.

4. Instale la banda, si cuenta con una con un generador sencillo.

5. Enrute la banda encima o alrededor de todas las poleas de impulso excepto el tensionador. 6. Instale la banda encima o alrededor del tensionador. 7. Libere lentamente la tensión del brazo tensor. 8. Inspeccione si la banda está correctamente instalada en o alrededor de todas las poleas.

Pieza tensionador correa transm Procedimiento de desmontaje

1. Retire la banda de propulsión. Consulte Pieza correa transm . 2. Retire el perno del tensor de la banda impulsora. 3. Retire el tensor de la banda impulsora.


.

1. Instale el tensor de la banda impulsora. Alinee la clavija con el agujero en el soporte del generador. 2. Instale el perno del tensor de la banda impulsora.

Apriete Apriete el perno a 50 N·m (37 libra pies). 3. Instale la banda impulsora. Consulte Pieza correa transm .

Reemplazo de la cubierta del distribuidor de admisión Procedimiento de desmontaje

1. Afloje la abrazadera de la cubierta del distribuidor de admisión (1) en el resonador. 2. Afloje el perno de la cubierta del distribuidor de admisión (2). 3. Retire la cubierta del distribuidor de admisión.


1. Instale la cubierta del distribuidor de admisión. 2. Apriete el perno de la cubierta del distribuidor de admisión (2) hasta que se acomode. 3. Apriete la abrazadera de la cubierta del distribuidor de admisión (1) en el resonador. Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). Inspec soporte motor

Nota Los montajes rotos o deteriorados pueden causar la desalineación y destrucción de ciertos componentes del tren propulsor. Cuando un montaje individual se descompone, los montajes restantes quedan sometidos a esfuerzos anormalmente elevados. Nota Cuando levante o apoye el motor, no utilice un gato debajo del cárter, de niguna hoja metálica o de la polea del cigüeñal. Debido al poco espacio libre entre el cárter del aceite y la malla de la bomba del aceite, hacer palanca contra el cárter del aceite podría doblarlo conta la malla de la bombda. Esto tendría como resultado un daño en la unidad captadora de aceite. Importante Cuando este realizando el procedimiento de servicio, coloque un dispositivo de elevación en la ubicación del motor a lo largo de cada lado del bloque del motor. 1. Levante el motor para quitar el peso del montante y aplique una pequeña tensión al cojín de goma. Observe ambas monturas mientras eleva el motor. 2. Revise que no falten pernos ni hayan pernos flojos en las siguientes ubicaciones: o Del soporte del motor al soporte del motor. o Soporte del motor al marco o Soporte del montaje del motor al motor 3. Reemplace los pernos faltantes o flojos. 4. Reemplace la montura si se presenta cualquiera de estas condiciones: o Rajaduras o agujeros para perno elongados en los soportes del motor o en los soportes de montaje del motor. o Superficie de goma endurecida cubierta con cuarteaduras producidas por calor o El cojín de goma está separado de la placa metálica de la montura o El cojín de goma está partido por la mitad 5. Si hay movimiento entre la placa metálica de la montura y sus puntos de unión, baje el motor y apriete los pernos o tuercas que unen el motor con la montura, el marco o el soporte. Reemp montador motor - del


1. Levante y sostenga adecuadamente el vehículo en soportes seguros. Consulte Elevar y levantar el vehículo c/gato en Información general. 2. Dé soporte al motor con bases de seguridad adecuadas. 3. Desconecte cualquier sujetador del arnés del motor o la guía del conducto en el soporte del motor. 4. Utilice un montacargas de motor adecuado para quitar peso de los soportes del motor. 5. Retire los soportes de montaje del motor de los montajes. Consulte Reemp soporte mont motor - izq y Reemp soporte mont motor - der .

6. Retire el canal C de montaje delantero del motor, de los pernos del marco. 7. Retire el montaje delantero del motor y el montaje del marco exterior, del marco.

8. Retire el ensamble de montaje delantero del motor del soporte del canal C.


1. Instale el montaje delantero del motor al soporte del canal C. 2. Instale los pernos del soporte del canal C al montaje delantero del motor. Apriete Apriete los pernos del soporte del canal C al montaje delantero del motor a 160 N·m (120 lb pies).

3. Instale el montaje delantero del motor al ensamble del canal C al marco 4. Instale los pernos del marco del canal C de montaje delantero del motor. Apriete Apriete los pernos del marco del canal C de montaje delantero del motor a 100 N·m (74 lb pies). 5. Instale el soporte de montaje delantero del motor. Consulte Reemp soporte mont motor - izq y Reemp soporte mont motor - der . 6. Baje el motor sobre los soportes.

7. Instale los montajes del motor a los soportes de montaje del motor.

8. Instale los pernos del soporte de montaje del motor al soporte del motor. Apriete Apriete los pernos de montaje del motor al soporte de montaje delantero del motor a 240 N·m (178 lb pies). 9. Instale cualquier sujetador o conductor del arnés del motor de ruta por el soporte de montaje del motor. 10. Retire los soportes de seguridad del motor y el montacargas de motor. 11. Baje el vehículo. Reemplazo del soporte de montaje del motor - Lado izquierdo

Procedimiento de desmontaje 1. Levante y sostenga adecuadamente el vehículo en soportes seguros. Consulte Elevar y levantar el vehículo c/gato en Información general. 2. Dé soporte al motor con bases de seguridad adecuadas. 3. Desconecte cualquier sujetador del arnés del motor o la guía del conducto en el soporte del motor.

4. Retire los pernos del soporte de montaje del motor al soporte del motor. 5. Utilice un montacargas de motor adecuado para quitar peso de los soportes del motor.

6. Retire el soporte del montaje del motor. 7. Retire los pernos de montaje del motor (1,3,4). 8. Retire los soportes del motor y el espaciador (2).


1. Instale los soportes del motor y el espaciador (2). Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos de montaje del motor en el siguiente orden. A. Ensamble holgadamente el soporte al motor con 3 pernos y el espaciador. B. Apriete con los dedos los dos pernos (3,4) de posición lateral. C. Apriete el perno (1) que va hacia el frente con el espaciador (2) primero. D. Aplique torque a los M14 pernos de montaje del motor. Apriete Apriete los M14 pernos de montaje del motor a 160 N·m (118 lb pies).

E.

Apriete el perno (3,4) que va hacia un lado a continuación. F. Aplique torque a los M12 pernos de montaje del motor. Apriete Apriete los M12 pernos de montaje del motor a 100 N·m (74 lb pies). 3. Instale el soporte de montaje del motor al montaje del motor. 4. Baje el motor sobre las monturas.

5. Instale los pernos del soporte de montaje del motor al soporte del motor. Apriete Apriete los pernos del soporte de montaje del motor al motor a 240 N·m (178 lb pies). 6. Conecte cualquier sujetador del arnés del motor o la guía del conducto en el soporte del motor. 7. Retire los soportes de seguridad y baje el vehículo.

Reemplazo del soporte de montaje del motor - Lado derecho

Procedimiento de desmontaje 1. Levante y sostenga adecuadamente el vehículo en soportes seguros. Consulte Elevar y levantar el vehículo c/gato en Información general. 2. Dé soporte al motor con bases de seguridad adecuadas. 3. Desconecte cualquier sujetador del arnés del motor o guía del conducto en el soporte del motor.

4. Retire los pernos del soporte de montaje del motor al soporte del motor. 5. Utilice un montacargas de motor adecuado para quitar peso de los soportes del motor.

6. Retire el soporte del montaje del motor. 7. Retire los pernos de montaje del motor (1,2, 3).

8. Retire los soportes del motor y el espaciador (4).


1. Instale el soporte del motor y el espaciador (4). Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos de montaje del motor en el siguiente orden: A. Ensamble holgadamente el soporte al motor con 3 pernos y el espaciador. B. Apriete con los dedos los 2 pernos laterales (1, 2). C. Apriete el perno (3) que va hacia el frente con el espaciador (4) primero.

D. Aplique torque a los M14 pernos de montaje del motor. Apriete Apriete los M14 pernos de montaje del motor a 160 N·m (118 lb pies). E.

Apriete el perno (1, 2) que va hacia un lado a continuación. F. Aplique torque a los M12 pernos de montaje del motor. Apriete Apriete los M12 pernos de montaje del motor a 100 N·m (74 lb pies). 3. Instale el soporte de montaje del motor al montaje del motor. 4. Baje el motor sobre los soportes del motor.

5. Instale los pernos del soporte de montaje del motor al soporte del motor. Apriete Apriete los pernos del soporte de montaje del motor al motor a 240 N·m (178 lb pies). 6. Conecte cualquier sujetador del arnés del motor o la guía del conducto en el soporte del motor. 7. Retire los soportes de seguridad y baje el vehículo. Reemplazo de la válvula de ventilación positiva del cárter del cigüeñal izquierda

Procedimiento de desmontaje 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor - 6.6L (LLY).

Importante: Después de desinstalar el ducto del enfriador de aire de carga, cubra la abertura del turbo cargador con cinta adhesiva para evitar que entren objetos. 2. Afloje la abrazadera (4) del conector (2) del ducto de entrada del enfriador de aire cargado al turbocargador. Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 3. Retire el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) del turbo cargador.

4. Retire los tornillos de la cubierta de ventilación adecuada del cárter del cigüeñal (PCV). 5. Retire la cubierta de PCV, diafragma y resorte. 6. Limpie e inspeccione la cubierta, el diafragma y el resorte. 7. Deseche el diafragma si le encuentra algún daño.


1. Instale el resorte, el diafragma y la cubierta. 2. Instale los tornillos de la cubierta de PCV. Apriete Apriete los tornillos a 4 N·m (35 lb pulg).

3. Retire la cinta adhesiva de las aberturas del turbo cargador. Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 4. Instale el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) en el turbo cargador. 5. Apriete la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga al turbo cargador (1). Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). 6. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor - 6.6L (LLY). Reemplazo de la válvula de ventilación positiva del cárter del cigüeñal Derecho

Procedimiento de desmontaje Importante: Después de desinstalar el ducto de salida del depurador de aire, cubra la abertura del turbocargador con cinta adhesiva para evitar que entren objetos. 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor.

2. Afloje la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión.

Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 3. Retire el ducto de salida del enfriador de aire cargado de la admisión.

4. Retire los tornillos de la cubierta de ventilación adecuada del cárter del cigüeñal (PCV). 5. Retire la cubierta de PCV, diafragma y resorte. 6. Limpie e inspeccione la cubierta, el diafragma y el resorte. 7. Deseche el diafragma si le encuentra algún daño. Procedimiento de instalación

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1. Instale el resorte, el diafragma y la cubierta. 2. Instale los tornillos de la cubierta de PCV. Apriete Apriete los tornillos a 4 N·m (35 lb pulg).

Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación.

3. Instale el ducto de salida del enfriador de aire cargado en la admisión. 4. Apriete la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión. Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). 5. Retire la cinta adhesiva de la abertura del turbocargador. 6. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor. Reemp tubos/mang ventilación caja cigüeñal izquierda

Procedimiento de desmontaje Importante: Después de desinstalar el ducto del enfriador de aire de carga, cubra la abertura del turbo cargador con cinta adhesiva para evitar que entren objetos. 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor - 6.6L (LLY).

2. Afloje la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga al turbo cargador (1). Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla.

3. Retire el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) del turbo cargador.

4. Coloque de nuevo la abrazadera de la manguera de ventilación adecuada del cárter del cigüeñal (PCV) en la conexión en T del resonador. 5. Retire la manguera PCV de la conexión en T.

6. Retire el perno del tubo/manguera PCV izquierdo.

7. Retire el ensamble izquierdo de la manguera/tubo de la PCV VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR.


1. Instale el ensamble izquierdo de la manguera/tubo de la PCV VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR.

2. Instale el perno del tubo/manguera PCV izquierdo. Apriete Apriete el perno a to 18 N·m (13 lb pies).

3. Instale en la conexión en T la manguera del PCV - VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR. 4. Coloque la abrazadera de la manguera de la PCV - VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR en la conexión en T del resonador.

5. Retire la cinta adhesiva de las aberturas del turbo cargador. Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 6. Instale el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) en el turbo cargador. 7. Apriete la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga al turbo cargador (1). Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). 8. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor - 6.6L (LLY).

Reemp tubos/mang ventilación caja cigüeñal Derecho Procedimiento de desmontaje Importante: Después de desinstalar el ducto de salida del depurador de aire, cubra la abertura del turbocargador con cinta adhesiva para evitar que entren objetos. 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor.

2. Afloje la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión. Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla.

3. Retire el ducto de salida del enfriador de aire cargado de la admisión.

4. Coloque de nuevo la abrazadera de la manguera de ventilación adecuada del cárter del cigüeñal (PCV) en la conexión en T del resonador. 5. Retire la manguera PCV de la conexión en T.

6. Retire el perno del tubo/manguera PCV derecho.

7. Retire el ensamble derecho de la manguera/tubo de la PCV VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR.


1. Instale el ensamble derecho de la manguera/tubo de la PCV VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR.

2. Instale el perno del tubo/manguera PCV derecho. Apriete Apriete el perno a to 18 N·m (13 lb pies).

3. Instale en la conexión en T la manguera del PCV - VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR. 4. Coloque la abrazadera de la manguera de la PCV - VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR en la conexión en T del resonador. 5. Retire la cinta adhesiva de las aberturas del turbocargador.

Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación.

6. Instale el ducto de salida del enfriador de aire cargado en la admisión. 7. Apriete la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión. Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). 8. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor. Reemp mang/tubos enfriador aire cargado izquierda


Importante: Después de desinstalar el ducto del enfriador de aire de carga, cubra la abertura del turbo cargador con cinta adhesiva para evitar que entren objetos. 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor. 2. Afloje la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire cargado izquierdo al turbo cargador (1).

Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 3. Retire el conector del ducto de entrada del enfriador de aire cargado izquierdo (4) del turbo cargador.

4. Afloje la abrazadera del ducto de entrada del enfriador de aire cargado en el enfriador de aire cargado. 5. Retire el de entrada del enfriador de aire de carga izquierdo.


Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 1. Instale el ducto de entrada del enfriador de aire cargado. 2. Apriete con la mano la abrazadera del ducto de entrada de aire cargado izquierdo en el enfriador de aire cargado.

Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 3. Instale el ducto de salida izquierdo del enfriador del aire de carga (4) en el ducto de admisión. 4. Apriete las abrazaderas que van del ducto de salida del enfriador del aire de carga a la manguera de admisión (1). Apriete Apriete las abrazaderas a 6 N·m (53 lb pulg). 5. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor.

Reemp mang/tubos enfriador aire cargado Derecho

Procedimiento de desmontaje 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor.

Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 2. Afloje la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión.


4. Afloje la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado en el enfriador de aire cargado. 5. Retire el ducto de salida del refrigerante de aire cargado.


Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 1. Instale el ducto de salida del refrigerante de aire cargado. 2. Apriete con la mano la abrazadera del ducto de salida del enfriador del aire de carga en el enfriador del aire de carga.

Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 3. Instale el ducto de salida del enfriador de aire cargado en la admisión. 4. Apriete las abrazaderas del ducto de salida del enfriador de aire de carga a la manguera de admisión. Apriete Apriete las abrazaderas a 6 N·m (53 lb pulg). 5. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor.

Reemp tubo entrada múltiple


1. Retire la cubierta del distribuidor de admisión. Consulte Reemplazo de la cubierta del distribuidor de admisión . 2. Retire el ducto de salida del purificador de aire. Consulte Reemp salida ducto limp aire . 3. Utilice un palillo o un destornillador plano pequeño para desinstalar y desechar el sujetador de conexión rápida del ducto de salida de enfriador de aire de carga.


5. Retire los pernos del arnés eléctrico. 6. Coloque de nuevo el sujetador del arnés del tubo del distribuidor de admisión, según sea necesario.

7. Retire el perno y la tuerca del tubo de entrada de aire al tubo del distribuidor de admisión.

8. Desconecte el conector eléctrico del calefactor del aire de admisión. 9. Desconecte el conector eléctrico del sensor de presión absoluta del múltiple (MAP). 10. Retire el sujetador del arnés del motor del tubo de entrada de aire. 11. Retire las tuercas del tubo de entrada de aire. 12. Retire el tubo de entrada de aire.

13. Si fuera necesario, retire el tubo del distribuidor de admisión. 14. Si fuera necesario, retire y deseche los sellos del empaque de anillo 2 del tubo.

15. Limpie las superficies del empaque del tubo del enfriador de recirculación de gas de escape (EGR), tubo del distribuidor de admisión y tubo de entrada.


1. Si fuera necesario, instale NUEVOS sellos del empaque de anillo sobre el tubo. 2. Si fuera necesario, instale el tubo del distribuidor de admisión.

3. Instale el tubo de entrada de aire y NUEVOS empaques. 4. Instale las tuercas del tubo de entrada de aire. Apriete Apriete la tuercas a 25 N·m (18 lb pies). 5. Conecte el conector eléctrico del calefactor del aire de admisión. 6. Conecte el conector eléctrico del sensor MAP. 7. Instale el sujetador del arnés del motor al tubo de entrada de aire.

8. Instale el perno y la tuerca del tubo de entrada de aire al tubo del distribuidor de admisión. Apriete Apriete el perno/tuerca a 10 N·m (89 lb pulg).

9. Instale los pernos del arnés eléctrico. Apriete Apriete los pernos a 4 N·m (35 lb pulg).

10. Instale un sujetador de conexión rápida nuevo al ducto del enfriador de aire de carga. 11. Instale el ducto de salida del enfriador de aire cargado en la admisión. 12. Instale el ducto de salida del depurador de aire. Consulte Reemp salida ducto limp aire . 13. Instale la cubierta del distribuidor de admisión. Consulte Reemplazo de la cubierta del distribuidor de admisión .

Reemplazo de distribuidor de admisión - Central

Procedimiento de desmontaje 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor.

2. Retire el tubo del enfriador de la válvula de recirculación de gas de escape (EGR). Consulte Reemp tubo enfriador válvula EGR en Controles del motor. 3. Para desinstalar el tubo del distribuidor de admisión, levante el tubo de la clavija de posición del distribuidor de admisión del centro. 4. Retire el turbo cargador. Consulte Reemp turbocargador .

5. Retire los pernos/tuercas del distribuidor de admisión central. 6. Jale hacia arriba el distribuidor de admisión central para retirarlo. 7. Retire y deseche los empaques.

8. Limpie el distribuidor de admisión central con solvente de limpieza y aire seco. Procedimiento de instalación

1. Instale empaques del distribuidor de admisión central NUEVOS. 2. Instale el distribuidor de admisión central. 3. Instale los pernos/tuercas del distribuidor de admisión central. Apriete Apriete los pernos/tuercas a 10 N·m (89 lb pulg). 4. Instale el turbo cargador. Consulte Reemp turbocargador . 5. Inspeccione los 2 anillos de empaque en el tubo del distribuidor. Reemplace si hay daño.

6. Instale el tubo del distribuidor de admisión sobre la clavija de posición. 7. Instale el tubo del enfriador de la válvula EGR. Consulte Reemp tubo enfriador válvula EGR en Controles del motor. 8. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor. Reemplazo del distribuidor de admisión - Lado izquierdo Procedimiento de desmontaje

1. Retire el distribuidor de admisión central. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión central . 2. Retire el riel izquierdo del combustible. Consulte Reemplazo del ensamble del riel de combustible de inyección de combustible - Banco 2 . 3. Retire los pernos/tuercas del distribuidor de admisión. Importante: El distribuidor de admisión utiliza sellante. Apalanque el área adyacente a los agujeros del perno del riel de combustible para evitar dañar la superficie de sellado. 4. Retire el múltiple de admisión. 5. Para evitar que entren desechos en la cabeza del cilindro, coloque cinta en las aberturas. 6. Si se requiere, limpie e inspeccione el distribuidor de admisión. Consulte Limp e inspec de conexión dist .


1. Aplique una pequeña cantidad de 2-3 mm (1/8 pulg) de ancho, por 0.51.5 mm (1/16 pulg) de alto de sellador al distribuidor de admisión. Consulte Selladores, Adhesivos y Lubricantes para el número de parte correcto.

2. Instale el múltiple de admisión.

3. Instale los pernos/tuercas del distribuidor de admisión.

4. Apriete los pernos/tuercas del distribuidor de admisión en la secuencia que se muestra. Apriete Apriete los pernos/las tuercas a 21 N·m (15 lb pies). 5. Instale el riel izquierdo del combustible. Consulte Reemplazo del ensamble del riel de combustible de inyección de combustible - Banco 2 . 6. Instale el distribuidor de admisión central. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión central .

Reemplazo del distribuidor de admisión - Lado derecho Procedimiento de desmontaje

1. Retire el distribuidor de admisión central. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión central . 2. Retire el riel derecho de combustible. Consulte Reemplazo del ensamble del riel de combustible de inyección de combustible - Banco 1 . 3. Retire los pernos/tuercas del distribuidor de admisión. Importante: El distribuidor de admisión utiliza sellante. Apalanque el área adyacente de los agujeros del perno del riel de combustible para evitar dañar las superficies de sellado. 4. Retire el múltiple de admisión. 5. Para evitar la entrada de restos en la cabeza del cilindro, aísle las aberturas. 6. Si se requiere, limpie e inspeccione el distribuidor de admisión. Consulte Limp e inspec de conexión dist . Procedimiento de instalación

1. Aplique una pequeña cantidad de 2-3 mm (1/8 pulg) de ancho, por 0.51.5 mm (1/16 pulg) de alto de sellador al distribuidor de admisión. Consulte Selladores, Adhesivos y Lubricantes para el número de parte correcto.

2. Instale el múltiple de admisión. 3. Instale los pernos/tuercas del distribuidor de admisión.

4. Apriete los pernos/tuercas del distribuidor de admisión en la secuencia que se muestra. Apriete Apriete los pernos/las tuercas a 21 N·m (15 lb pies). 5. Instale el riel derecho de combustible. Consulte Reemplazo del ensamble del riel de combustible de inyección de combustible - Banco 1 . 6. Instale el distribuidor de admisión central. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión central . Reemp tubo llenado aceite Parte central Procedimiento de desmontaje 1. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor.

2. Retire los pernos del tubo de llenado de aceite.

3. Retire el tubo de llenado del aceite. 4. Retire y deseche el empaque de anillo del tubo de llenado de aceite.


1. Instale un NUEVO empaque de anillo en el tubo de llenado de aceite. 2. Instale el tubo de llenado de aceite.

3. Instale los pernos del tubo de llenado de aceite.

4. Apriete Apriete los pernos al 21 N·m (15 lb pies). 5. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor. Reemp indicador y tubo nivel aceite


1. Retire el indicador de nivel de aceite. 2. Retire el tubo indicador del nivel de aceite con los 2 empaques de anillo del motor. 3. Retire y elimine los 2 empaques de anillos.


1. Instale 2 NUEVOS empaques de anillos en el tubo indicador del nivel de aceite. 2. Lubrique ligeramente los empaques de anillos con aceite del motor. 3. Instale el tubo indicador del nivel de aceite al motor. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 4. Instale la tuerca que sujeta el tubo del indicador del nivel de aceite. Apriete Apriete la tuerca del tubo del indicador de nivel de aceite a 21 N·m (15 lb pies). 5. Instale el indicador de nivel de aceite.

Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior izquierdo

Procedimiento de desmontaje 1. Retire la cubierta del motor. Consulte Pieza cobertor motor en Acabado interior. 2. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor. 3. Drene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenar y llenar sist enfriamiento Enfriamiento del motor. 4. Desconecte el cable negativo de la batería Consulte la Procedimiento de conexión y desconexión del cable negativo de la batería en Eléctrico del motor. 5. Retire los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible .

Importante: Después de desinstalar el ducto del enfriador de aire de carga, cubra la abertura del turbo cargador con cinta adhesiva para evitar que entren objetos. 6. Afloje la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga al turbo cargador (1).

Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 7. Retire el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) del turbo cargador. 8. Retire la tuerca del cable de la batería al generador. 9. Si está equipado, retire el generador auxiliar. Consulte la Reemp generador - auxiliar en Eléctrico del motor. 10. Retire el sujetador del arnés del cable de la batería del soporte. 11. Retire el perno del bloque de unión del cable de la batería de la bomba de dirección hidráulica. 12. Quite del camino y asegure los cables de la batería.

13. Desconecte las líneas de combustible. Consulte Servicio del conector de conexión rápida - Collarín de metal en Controles del motor. 14. Retire la tuerca del soporte de la manguera de combustible. 15. Retire la caja del elemento del calefactor/filtro de combustible. Consulte Reemp aloj elemento filtro/calentador combust en Controles del motor.

16. Desconecte los conectores principales del arnés eléctrico del motor. Levante los pasadores para desconectar los conectores. 17. Desinstale el arnés eléctrico principal del motor del sujetador en el soporte.

18. Desconecte el conector eléctrico del sensor de presión barométrica.

19. Retire los pernos de retención del conector del arnés eléctrico principal del motor.

20. Retire los pernos del soporte del arnés del conector eléctrico principal. 21. Retire el soporte del arnés del conector eléctrico principal. 22. Retire el tubo de salida de agua. Consulte Reemp tubo salida agua Enfriamiento del motor. 23. Si está equipado con generador auxiliar, retírelo. Consulte la Reemp generador - auxiliar en Eléctrico del motor.

24. Coloque de nuevo la abrazadera de la manguera de ventilación positiva del cárter del motor (PCV) en la T del resonador. 25. Desinstale la manguera de PCV izquierda de la T.

26. Retire el perno del tubo PCV izquierdo.

27. Desinstale el tubo de PCV izquierdo.

28. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior. 29. Elimine la cubierta superior del balancín de la válvula. 30. Desinstale y elimine el empaque de la cubierta superior del balancín de la válvula. 31. Si se requiere, limpie e inspeccione la cubierta del balancín de la válvula superior. Consulte Inspecc y limpieza cub balancín válv - sup .

Procedimiento de instalación 1. Inspeccione si el empaque de la cubierta del balancín de la válvula está dañado. Si el empaque de la cubierta del balancín de la válvula no está dañado, vuelva a utilizar el empaque.

2. Instale el empaque de la cubierta del balancín de la válvula. 3. Instale la cubierta superior del balancín de la válvula. 4. Instale los pernos de la cubierta superior del balancín de la válvula.

5. Apriete los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior en la secuencia mostrada.

Apriete Apriete los pernos a 8 N·m (71 lb pulg). 6. Instale los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible .

7. Instale el tubo de PCV izquierdo. 8. Instale el perno izquierdo del tubo PCV. Apriete Apriete el perno a to 18 N·m (13 lb pies).

9. Instale la manguera de PCV izquierda a la T. 10. Coloque la abrazadera de la manguera de PCV izquierda a la T del resonador. 11. Instale el tubo de salida de agua. Consulte Reemp tubo salida agua Enfriamiento del motor. 12. Si cuenta con generador auxiliar, instálelo. Consulte la Reemp generador - auxiliar en Eléctrico del motor.

13. Instale el soporte del arnés del conector eléctrico principal. 14. Instale los pernos del soporte del arnés del conector eléctrico principal. Apriete Apriete el perno a to 21 N·m (15 lb pies).

15. Instale los pernos de retención del conector del arnés eléctrico principal del motor. Apriete Apriete el perno a 10 N·m (89 lb pulg).

16. Conecte el conector eléctrico del sensor de presión barométrica.

17. Conecte los conectores principales del arnés eléctrico del motor.

18. Instale el arnés eléctrico principal del motor al sujetador en el soporte.

19. Conecte los conductos de combustible. Consulte Servicio del conector de conexión rápida - Collarín de metal en Controles del motor. 20. Instale la tuerca del soporte de la manguera de combustible. Apriete Apriete la tuerca a 21 N·m (15 lb pies). 21. Coloque el cable positivo del generador. 22. Instale el cable positivo del generador en el sujetador que se encuentra en la cubierta delantera del motor. 23. Instale el cable positivo del generador y la tuerca. Apriete Apriete la tuerca a 9 N·m (80 lb pulg). 24. Instale la caja del filtro de combustible/elemento calefactor. Consulte Reemp aloj elemento filtro/calentador combust en Controles del motor.

25. Retire la cinta adhesiva de las aberturas del turbo cargador. Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 26. Instale el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) en el turbo cargador. 27. Apriete la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga al turbo cargador (1). Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). 28. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor. 29. Instale la cubierta del motor. Consulte Pieza cobertor motor en Acabado interior. 30. Llene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenar y llenar sist enfriamiento Enfriamiento del motor. 31. Conecte el cable negativo de la batería. Consulte la Procedimiento de conexión y desconexión del cable negativo de la batería en Eléctrico del motor.

Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior derecho


1. Retire la cubierta del motor. Consulte Pieza cobertor motor . Importante: Después de retirar el ducto de la salida del depurador de aire, cubra la abertura del turbocargador con cinta adhesiva para evitar que se introduzcan objetos. 2. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire . 3. Afloje la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión. Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 4. Retire el ducto de salida del enfriador de aire cargado de la admisión. 5. Retire el módulo de control de la bujía de incandescente. Consulte Reemplazo de módulo de control de bujía . 6. Retire el tubo del enfriador de recirculación de gas de escape (EGR). Consulte Reemplazo del tubo del enfriador de la válvula de recirculación del gas de escape . 7. Retire los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible . 8. Retire el perno y la tuerca de la manguera de salida de calefacción.

9. Aleje la manguera de salida del calefactor.

10. Coloque de nuevo la abrazadera de la manguera de ventilación adecuada del cárter del cigüeñal (PCV) en el soporte del resonador. 11. Retire la manguera PCV de la conexión en T.

12. Retire el perno del tubo PCV derecho.

13. Desinstale el tubo de PCV derecho.

14. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior. 15. Elimine la cubierta superior del balancín de la válvula. 16. Desinstale y elimine el empaque de la cubierta superior del balancín de la válvula. 17. Si se requiere, limpie e inspeccione la cubierta del balancín de la válvula superior. Consulte Inspecc y limpieza cub balancín válv - sup .

Procedimiento de instalación 1. Verifique que el empaque de la cubierta del balancín de la válvula superior no esté dañado. Si la el empaque de la cubierta del balancín de la válvula superior no está dañado, vuelva a utilizar el empaque.

2. Instale el empaque de la cubierta del balancín de la válvula superior. 3. Instale la cubierta superior del balancín de la válvula. 4. Instale los pernos de la cubierta superior del balancín de la válvula. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

5. Apriete los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior en la secuencia mostrada. Apriete Apriete los pernos a 8 N·m (71 lb pulg). 6. Instale los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible .

7. Instale el tubo de PCV derecho. 8. Instale el perno derecho del tubo PCV. Apriete Apriete el perno a to 18 N·m (13 lb pies).

9. Instale en la conexión en T la manguera del PCV - VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER DEL MOTOR. 10. Coloque la abrazadera de la manguera de PCV derecha en el soporte del resonador. 11. Coloque la manguera de salida del calefactor. 12. Instale el perno y la tuerca del soporte de la manguera de la calefacción. Apriete • Apriete la tuerca a 9 N·m (80 lb pulg). • Apriete el perno a to 21 N·m (15 lb pies). 13. Instale el tubo del enfriador de EGR. Consulte Reemplazo del tubo del enfriador de la válvula de recirculación del gas de escape . 14. Instale el módulo de control de la bujía de incandescente. Consulte Reemplazo de módulo de control de bujía .

Importante: Lubrique el extremo del ducto antes de la instalación. 15. Instale el ducto de salida del enfriador de aire cargado en la admisión. 16. Apriete la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión. Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). 17. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire . 18. Instale la cubierta del motor. Consulte Pieza cobertor motor .

Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior izquierdo Procedimiento de desmontaje

1. Elimine la cubierta del balancín superior izquierdo de la válvula. Consulte Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior izquierdo . 2. Retire los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible . 3. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior. 4. Retire la cubierta del balancín de la válvula inferior. 5. Retire el empaque de la cubierta del balancín de la válvula inferior. 6. Inspeccione si el empaque de la cubierta del balancín de la válvula tiene daños, reemplácelo si es necesario. De lo contrario utilice de nuevo el empaque viejo. 7. Si es necesario, limpie y revise la cubierta del balancín de la válvula inferior. Consulte Inspecc y limpieza cub balancín válv - inf . Procedimiento de instalación

1. Instale el empaque de la cubierta del balancín de la válvula inferior. 2. Instale la cubierta del balancín de la válvula inferior. 3. Instale los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

4. Apriete los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior en la secuencia que se muestra. Apriete Apriete los pernos a 10 N·m (89 lb pulg). 5. Instale los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible . 6. Instale la cubierta superior izquierda del balancín de la válvula. Consulte Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior izquierdo . Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior derecho Procedimiento de desmontaje

1. Retire la cubierta superior del balancín de la válvula derecha. Consulte Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior derecho . 2. Retire los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible . 3. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior. 4. Retire la cubierta del balancín de la válvula inferior. 5. Retire el empaque de la cubierta del balancín de la válvula inferior. 6. Inspeccione si el empaque de la cubierta del balancín de la válvula tiene daños, reemplácelo si es necesario. De lo contrario utilice de nuevo el empaque viejo. 7. Si es necesario, limpie y revise la cubierta del balancín de la válvula inferior. Consulte Inspecc y limpieza cub balancín válv - inf . Procedimiento de instalación

1. Instale el empaque de la cubierta del balancín de la válvula inferior. 2. Instale la cubierta del balancín de la válvula inferior. 3. Instale los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

4. Apriete los pernos en la secuencia que se muestra. Apriete Apriete los pernos a 10 N·m (89 lb pulg). 5. Instale los inyectores de combustible. Consulte Reemplazo de inyector de combustible . 6. Instale la cubierta del balancín de la válvula superior derecha. Consulte Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior derecho .

Reemp válv balancín, árbol y varilla empuje Procedimiento de desmontaje

1. Retire las cubiertas de los balancines de la válvula inferior. Consulte la Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior izquierdo o la Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior derecho . 2. Afloje las tuercas de bloqueo de la separación de la válvula en cada balancín. 3. Afloje el tornillo de ajuste del espacio de la válvula en cada balancín para que se libere la tensión en el tren de válvulas.

4. Retire los pernos del ensamble del eje del balancín en la secuencia que se muestra. Deje los pernos en los soportes del eje del balancín.

5. Retire el ensamble del eje del balancín de la cabeza del cilindro.

6. Retire las clavijas del puente de la válvula. 7. Retire los puentes de la válvula. 8. Retire las varillas empujadoras.

9. Retire los pernos del soporte del eje del balancín (1), si es necesario. 10. Retire el soporte (12), balancín (11) y resorte (10), si es necesario. 11. Retire los balancines, resortes y soportes restantes, si es necesario. 12. Si es necesario, limpie y revise el balancín de la válvula y el eje. Consulte Inspec y limpieza válv brazo balanceo y árbol .


1. Lubrique el eje del balancín (7) y la parte interior de los balancines con aceite de motor limpio, si es necesario. 2. Instale el soporte del balancín (12) y el perno (1) en un extremo del eje del balancín, si es necesario. 3. Instale el balancín de admisión (9), resorte (10), balancín de escape (11) y soporte (12) con el perno (1). Siga en la misma secuencia hasta el último soporte, si es necesario. 4. Empuje el soporte (12) para comprimir los resortes y después instale el perno (1), si es necesario.

5. Lubrique la parte superior de las válvulas, el vástago del puente de la válvula y los tapones del resorte de la válvula con aceite limpio del motor. 6. Instale el puente de la válvula. 7. Instale las clavijas del puente de la válvula. 8. Lubrique el extremo del elevador de la válvula de la biela con aceite limpio de motor. 9. Instale las barras de empuje. Con el fin de asegurarse de que la biela está instalada adecuadamente, jale hacia arriba la biela. Se debe sentir la resistencia desde la varilla empujadora tratando de subir el elevador de la válvula.

Nota Las varillas empujadoras se deben asentar correctamente en el elevador de la válvula y el los balancines antes de aplicar torque al ensamble del eje para colocarlo en su lugar. Si asienta las varillas empujadoras de manera incorrecta puede dañar las varillas empujadoras o los componentes del ensamble del eje del balancín de la válvula. 10. Instale el ensamble del eje del balancín. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

11. Apriete los pernos del eje del balancín en la secuencia que se muestra. Apriete Apriete los pernos al 41 N·m (30 lb pies). 12. Ajuste la separación de la válvula. Consulte Ajuste pestaña válv . 13. Instale las cubiertas del balancín de la válvula inferior. Consulte la Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior izquierdo o la Reemplazo de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior derecho . Ajuste verificación válv

1. Retire el embrague del ventilador. Consulte Pieza embrag vent Enfriamiento del motor. 2. Retire las cubiertas del balancín de la válvula superior. Consulte Reemp cubierta balancín válvula - sup izq y Reemp cubierta balancín válvula sup der . 3. Gire el cigüeñal para colocar el cilindro número 1 en el punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión. El cilindro número 1 es el cilindro delantero del banco derecho. La marca del balanceador del cigüeñal debe estar alineada con la marca del motor.

4. Afloje los tornillos de ajuste de la válvula. 5. Inserte un calibrador de laminillas entre la punta del balancín y el puente de la válvula. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

6. Ajuste la luz de la válvula a 0.3 mm (0.012 pulg.). Consulte Espec ajuste verificación válv para determinar qué válvulas se pueden ajustar cuando el motor está en TDC. 7. Apriete la contratuerca. Apriete Apriete la tuerca a 22 N·m (16 lb pies).

8. Gire el cigüeñal una revolución para colocar el cilindro número 1 a TDC del movimiento de escape.

9. Afloje los tornillos de ajuste de la válvula.

10. Inserte un calibrador de laminillas entre la punta del balancín y el puente de la válvula.

11. Ajuste el espacio de la válvula a 0.3 mm (0.0112 pulg.). Consulte Espec ajuste verificación válv para determinar qué válvulas se pueden ajustar cuando el motor está en TDC. 12. Apriete la contratuerca. Apriete Apriete la tuerca a 22 N·m (16 lb pies). 13. Instale las cubiertas del balancín de la válvula superior. Consulte Reemp cubierta balancín válvula - sup izq y Reemp cubierta balancín válvula sup der . 14. Instale el embrague del ventilador. Consulte Pieza embrag vent Enfriamiento del motor. Reemp turbocargador

Procedimiento de desmontaje Nota Si un turbo cargador falla, limpie cualquier desecho del turbo cargador o aceite excesivo del sistema del enfriador de aire de carga antes de instalar el turbo cargador nuevo. Un fallo en la limpieza de desechos del sistema del enfriador de aire de carga ocasionará un daño severo en el turbo cargador y el motor durante el arranque. Un fallo en la limpieza del aceite excesivo en el sistema del enfriador de aire de carga puede

ocasionar un problema de fuga en el motor durante el arranque que resulte en un daño severo del motor. Importante: Si se tiene sospecha que una falla del turbocargador se debe a la falta de aceite, se deberá revisar el cojinete del árbol de levas. La abertura del cojinete del árbol de levas número 4 alimenta el tubo de suministro (alimentación) de aceite del turbo cargador. Si este cojinete del árbol de levas gira en la abertura, el turbo cargador no tendrá aceite. Esto ocasionará una falla en el turbo cargador. Si no se lleva a cabo este diagnóstico, provocará fallas repetidas del turbocargador. 1. Retire la cubierta del motor. Consulte Pieza cobertor motor en Acabado interior. Importante: Después de retirar el ducto de la salida del depurador de aire, cubra la abertura del turbocargador con cinta adhesiva para evitar que se introduzcan objetos. 2. Retire el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor - 6.6L (LLY). 3. Desconecte el cable negativo de la batería Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor. 4. Retire el sensor de posición del álabe del turbocargador. Consulte Reemplazo del sensor de posición de álabes del turbo cargador .

5. Afloje la abrazadera de la tubería de escape. Deslice la abrazadera hacia el tubo de escape.

6. Retire los pernos del protector de calor del tubo de escape izquierdo. 7. Retire el protector de calor.

Importante: No doble el tubo de escape en el área de expansión. 8. Retire los pernos del tubo de escape izquierdo al distribuidor de escape.

9. Retire y deseche el empaque del distribuidor de escape.

Importante: No doble el tubo de escape en el área de expansión. 10. Retire los pernos del tubo de escape derecho al distribuidor de escape. 11. Retire y deseche el empaque del distribuidor de escape.

12. Retire el perno inferior del protector de salida de escape. 13. Drene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenar y llenar sist enfriamiento Enfriamiento del motor.

14. Afloje la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión. Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 15. Retire el ducto de salida del enfriador de aire cargado de la admisión.

Importante: Después de desinstalar el ducto del enfriador de aire de carga, cubra la abertura del turbo cargador con cinta adhesiva para evitar que entren objetos. 16. Afloje la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga al turbo cargador (1). Importante: No utilice un destornillador u otra herramienta para aflojar la manguera. La manguera puede estar rasgada o dañada. Gire la manguera para aflojarla. 17. Retire el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) del turbo cargador.

18. Retire la manguera de entrada del refrigerante del turbo cargador de la válvula de desviación del refrigerante del turbo cargador.

19. Coloque de nuevo la abrazadera de la manguera y retire la manguera de salida del refrigerante del turbo cargador. 20. Retire el perno de sumersión del tubo de salida del refrigerante del turbo cargador y las arandelas.

21. Reposicione la abrazadera de la manguera de ventilación adecuada del cárter del cigüeñal (PCV).

22. Retire la manguera de PCV.

23. Desinstale el perno del tubo de PCV. 24. Retire el tubo PCV.

25. Retire los pernos del protector de calor superior del turbo cargador.

26. Retire el protector de calor superior del turbo cargador.

27. Retire los pernos del protector de calor de la salida de escape. 28. Retire el protector de calor de la salida del escape.

29. Afloje la abrazadera de la salida de escape.

30. Retire la salida del escape.

31. Retire los pernos del tubo de escape derecho al turbo cargador. 32. Retire el tubo de escape derecho.

33. Retire y deseche el empaque.

34. Retire los pernos del tubo de escape izquierdo al turbo cargador. 35. Retire el tubo izquierdo de escape. 36. Retire y deseche el empaque.

37. Retire la arandela y el tornillo de sumersión del tubo de alimentación de aceite del turbo cargador. 38. Coloque de nuevo el tubo de alimentación de aceite lejos del camino. 39. Retire las tuercas del tubo de retorno de aceite del turbo cargador que están en la parte superior de la caja del volante.

40. Retire los pernos del turbo cargador. 41. Retire el turbo cargador (con el tubo de retorno de aceite). 42. Retire y deseche el empaque del tubo de retorno de aceite del turbo cargador que está en la caja del volante.

43. Retire el protector de calor inferior del turbo cargador, si es necesario. 44. Retire el tubo, arandela y perno del tubo de alimentación de aceite, si es necesario.

45. Si reemplaza el turbo cargador, retire el empaque, tubo y pernos del tubo de retorno de aceite. Deseche el empaque. 46. Limpie todas las superficies de acoplamiento del turbo cargador al empaque del motor. 47. Si es necesario, limpie e inspeccione el turbo cargador. Consulte Inspec y limp turbocarg .

Procedimiento de instalación Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

1. Si se reemplazó el turbo cargador, instale los pernos, tubo de retorno de aceite y un empaque NUEVO. Apriete Apriete los pernos al 21 N·m (15 lb pies).

Importante: Lubrique la arandela con aceite de motor antes de instalarla. 2. Instale el perno, arandela y tubo de alimentación de aceite, si es necesario. Apriete Apriete el perno a to 34 N·m (25 lb pies).

3. Instale el protector de calor inferior del turbo cargador, si es necesario.

4. Instale un empaque del tubo de retorno de aceite del turbo cargador NUEVO en la caja del volante. 5. Instale el turbo cargador (con el tubo de retorno de aceite). 6. Instale los pernos del turbo cargador. Apriete Apriete los pernos al 108 N·m (80 lb pies). 7. Instale las tuercas del tubo de retorno de aceite del turbo cargador en la parte superior de la caja del volante. Apriete Apriete la tuercas a 25 N·m (18 lb pies).

8. Si instala un turbo cargador NUEVO, agregue como 120-150 cc (4-5 oz) de aceite de motor limpio en la abertura del tubo de alimentación de aceite del turbo cargador mientras rota el impulsor. 9. Coloque el tubo de alimentación de aceite en el turbo cargador. 10. Instale una NUEVA arandela del tubo de alimentación de aceite del turbo cargador y el tornillo de sumersión. Apriete Apriete el perno a to 34 N·m (25 lb pies).

11. Instale el tubo de escape izquierdo y el empaque NUEVO. 12. Instale los pernos del tubo de escape izquierdo al turbo cargador. Apriete Apriete el perno a to 53 N·m (39 lb pies).

13. Instale el tubo de escape derecho y el empaque NUEVO. 14. Instale los pernos del tubo de escape derecho al turbo cargador. Apriete Apriete el perno a to 53 N·m (39 lb pies).

15. Instale la salida de escape.

16. Apriete la abrazadera de la salida de escape. Apriete Apriete la abrazadera a 15 N·m (11 lb pies).

17. Instale el protector de calor de la salida de escape. 18. Instale los pernos del protector de calor de la salida de escape restantes. Apriete Apriete el perno a 8 N·m (71 lb pulg).

19. Instale el protector de calor superior del turbo cargador. 20. Instale los pernos del protector de calor superior del turbo cargador. Apriete Apriete el perno a 9 N·m (80 lb pulg).

21. Instale el tubo PCV. 22. Instale el perno del tubo de PCV. Apriete Apriete el perno a to 18 N·m (13 lb pies).

23. Instale la manguera de PCV. 24. Coloque la abrazadera de la manguera de PCV.

25. Si se retiraron los pernos de ojo de la manguera de salida de enfriamiento, instale el perno más grande (1) con 2 agujeros, en la ubicación superior. Instale el perno más pequeño (2) en la ubicación inferior.

26. Instale el perno de sumersión del tubo de salida del refrigerante del turbo cargador y las arandelas. Apriete Apriete el perno a to 26 N·m (19 lb pies). 27. Instale la manguera de salida del refrigerante del turbo cargador en el turbo cargador y coloque la abrazadera de la manguera.

28. Instale la manguera de entrada del refrigerante del turbo cargador en la válvula de desviación del refrigerante del turbo cargador.

29. Retire la cinta adhesiva de las aberturas del turbo cargador. 30. Instale el conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga (4) en el turbo cargador. 31. Apriete la abrazadera del conector del ducto de entrada del enfriador de aire de carga al turbo cargador (1). Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg).

32. Instale el ducto de salida del enfriador de aire cargado en la admisión. 33. Apriete la abrazadera del ducto de salida del enfriador de aire cargado a la manguera de admisión. Apriete Apriete la abrazadera a 6 N·m (53 lb pulg). 34. Llene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenar y llenar sist enfriamiento Enfriamiento del motor.

35. Instale el perno inferior del protector de salida de escape. Apriete Apriete el perno a 8 N·m (71 lb pulg).

36. Instale una nueva junta del múltiple del escape.

37. Instale los pernos del tubo de escape derecho al distribuidor de escape. Apriete Apriete los pernos al 53 N·m (39 lb pies).

38. Instale una nueva junta del múltiple del escape. 39. Instale los pernos del tubo de escape izquierdo al distribuidor de escape. Apriete Apriete los pernos al 53 N·m (39 lb pies).

40. Instale el protector de calor. 41. Instale los pernos del protector de calor del tubo izquierdo de escape. Apriete Apriete los pernos a 8 N·m (71 lb pulg).

42. Deslice la abrazadera hacia el tubo de escape. Apriete la abrazadera de la tubería de escape. Apriete Apriete la abrazadera a 40 N·m (30 lb pies). 43. Instale el sensor de posición del álabe del turbocargador. Consulte Reemplazo del sensor de posición de álabes del turbo cargador . 44. Conecte el cable negativo de la batería. Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor. 45. Instale el filtro de aire. Consulte Reemplazo del depurador de aire en Controles del motor - 6.6L (LLY). 46. Instale la cubierta del motor. Consulte Pieza cobertor motor en Acabado interior. 47. Si se instaló un turbo cargador NUEVO, realice el procedimiento de aprendizaje del turbo cargador. Consulte Procedimiento de aprendizaje del turbo cargador en Controles del motor - 6.6L (LLY). 48. Conduzca el vehículo para verificar que éste funcione normalmente. 49. Inspeccione si hay refrigerante, aceite o fugas del escape. Corrija según sea necesario.

Reemp mang sumin aceite cargador turbo


1. Retire el turbo cargador. Consulte Reemp turbocargador . 2. Retire el perno del tubo de alimentación de aceite del turbocargador. 3. Retire el tubo de alimentación de aceite y la arandela.


Importante Lubrique la NUEVA arandela con combustible Diesel antes de la instalación. 1. Coloque el tubo de alimentación de aceite y la NUEVA arandela en su lugar. 2. Instale el perno del tubo de alimentación de aceite. Apriete Apriete el perno a to 34 N·m (25 lb pies). 3. Instale el turbo cargador. Consulte Reemp turbocargador .

Reemp soporte mont compresor A/C y bomba PS

Procedimiento de desmontaje 1. Desconecte el cable negativo de la batería Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor. 2. Retire la banda de propulsión. Consulte Pieza correa transm . 3. Si está equipado, retire el generador auxiliar. Consulte la Reemp generador - auxiliar en Eléctrico del motor.

4. Retire el refuerzo del ventilador superior. Consulte Pieza recubrim vent Enfriamiento del motor. 5. Si está equipado con generadores dobles, retire el perno del lado izquierdo de la polea intermedia (polea plana). 6. Retire el ensamble de la polea intermedia.

7. Desconecte el conector eléctrico del compresor de embrague del aire acondicionado (A/C). 8. Desconecte el conector eléctrico del interruptor de corte del A/C. 9. Retire los pernos de montaje del compresor de A/C. 10. Mueva el compresor de A/C con las mangueras unidas hacia el lado derecho de los compartimientos del motor.

11. Retire los pernos que retienen el soporte de la bomba de la dirección hidráulica trasera (PS) al compresor de A/C y el soporte de montaje de la bomba de PS. 12. Retire los pernos que retienen el soporte delantero de la bomba de PS a la bomba de PS y el soporte de montaje del compresor de A/C. 13. Mueva y asegure la bomba de PS fuera del camino. Las mangueras y los cables de batería pueden permanecer junto a la bomba de PS.

14. Retire los pernos del compresor de A/C y del soporte 4 de montaje de la bomba de PS.

15. Retire el compresor de A/C y el soporte de montaje de la bomba de PS.


1. Instale el compresor de A/C y el soporte de montaje de la bomba de PS. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos. 2. Instale los 4 pernos del compresor de A/C y del soporte del montaje de la bomba de PS. Apriete Apriete los pernos de soporte del montaje a 46 N·m (34 lb pies).

3. Instale la bomba de PS con el soporte delantero. 4. No instale los pernos muy apretados. 5. Instale los pernos en el soporte trasero de la bomba PS. Apriete a.

Apriete los pernos traseros de soporte a 50 N·m (37 lb pies). b. Apriete los pernos delanteros de la bomba de PS a 50 N·m (37 lb pies). 6. Si está equipado con generadores dobles, instale el ensamble de la polea izquierda de guía con el perno. Apriete Apriete el perno de la polea tensora a 43 N·m (32 lb pies). 7. Instale el generador auxiliar. Consulte la Reemp generador - auxiliar en Eléctrico del motor.

8. Coloque el compresor de A/C. 9. Instale los pernos de montaje del compresor de A/C. Apriete Apriete los pernos de montaje del compresor de A/C a 50 N·m (37 lb pies). 10. Conecte el conector eléctrico del interruptor de corte del A/C. 11. Conecte el conector eléctrico del embrague del A/C. 12. Instale la banda impulsora. Consulte Pieza correa transm . 13. Instale el refuerzo del ventilador superior. Consulte Pieza recubrim vent Enfriamiento del motor. 14. Conecte el cable negativo de la batería. Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor.

Reemplazo de la culata del cilindro - Lado izquierdo

Herramientas requeridas Medida del ángulo J 45059


1. Retire el paso de la caja del termostato. Consulte Reemp cruce caja termostato Enfriamiento del motor. 2. Retire el múltiple de admisión. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión - Lado izquierdo . 3. Retire el múltiple del escape. Consulte Reemplazo del distribuidor de escape - Lado izquierdo en Escape del motor. 4. Retire el perno y las fajas de conexión a tierra de la parte trasera del cabezal del cilindro. 5. Retire el eje del balancín de la válvula, las varillas empujadoras y los puentes de la válvula. Consulte Reemp válv balancín, árbol y varilla empuje . 6. Retire las bujías de resistencia eléctrica. Consulte Reemp bujía incandes banco 2 en Controles del motor.

7. Retire los pernos de la culata del cilindro en la secuencia que se muestra. 8. Deseche los pernos largos M12.

9. Retire la cabeza del cilindro. 10. Retire y descarte el empaque de la cabeza del cilindro. 11. Limpie la superficie selladora del bloque del motor y el cabezal del cilindro.

Nota Limpie toda la tierra, basura y refrigerante de los agujeros de los pernos del cabezal del cilindro del bloque del motor. El no retirar todo el material extraño puede dañar las roscas, puede ocasionar que no se puedan ajustar correctamente los sujetadores o que existan componentes dañados. 12. Limpie los agujeros del perno del cabezal del cilindro en el bloque del motor. 13. Para dar servicio al cabezal del cilindro, consulte lo siguiente: - Desensamb culata . - Limpieza e Inspección Cabeza Cilindro . - Ensamb cabeza de cilindro . Procedimiento de instalación

Nota Los empaques del cabezal del cilindro izquierdo y derecho no se pueden intercambiar. La colocación incorrecta del empaque del cabezal del cilindro puede bloquear los conductos de refrigerante y de aceite. El bloqueo de los conductos de refrigerante y de aceite puede ocasionar daños graves en el motor.

1. Instale el empaque de la culata del cilindro de la categoría correcta. Consulte Espec selección empaque cabeza cilindro . 2. Insatle la cabeza del cilindro. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor. 3. Instale NUEVOS pernos de cabeza de cilindro M12. 4. Utilice de nuevo los pernos M8 de la culata del cilindro. 5. Apriete los pernos de la cabeza del cilindro en los siguientes pasos, utilizando la secuencia mostrada. Apriete a.

Apriete los M12 pernos un primer apriete a 50 N·m (37 lb pies).

b. Apriete los pernos M12 de nuevo una segunda vez a 80 N·m (59 lb pies). c. Apriete los M12 pernos un tercer apriete a 90 grados, utilizando J 45059 . d. Apriete los M12 perno un apretado final a 75 grados, utilizando J 45059 . e. Apriete los pernos M8 a 25 N·m (18 lb pies).

6. Coloque las tiras de tierras en la parte trasera de la cabeza del cilindro e instale el perno. Apriete Apriete el perno a to 34 N·m (25 lb pies). 7. Instale las bujías de resistencia eléctrica. Consulte Reemp bujía incandes - banco 2 en Controles del motor. 8. Instale el eje del balancín de la válvula, las varillas empujadoras y los puentes de la válvula. Consulte Reemp válv balancín, árbol y varilla empuje . 9. Instale el múltiple del escape. Consulte Reemplazo del distribuidor de escape - Lado izquierdo en Escape del motor. 10. Instale el múltiple de admisión. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión - Lado izquierdo . 11. Instale el paso de la caja del termostato. Consulte Reemp cruce caja termostato Enfriamiento del motor. 12. Conduzca el vehículo para verificar que éste funcione normalmente.

13. Inspeccione si hay refrigerante, aceite o fugas del escape.

Reemplazo de la culata del cilindro - Lado derecho



1. Retire el paso de la caja del termostato. Consulte Reemp cruce caja termostato Enfriamiento del motor. 2. Retire el múltiple de admisión. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión - Lado derecho . 3. Retire el múltiple del escape. Consulte Reemplazo del distribuidor de escape - lado derecho en Escape del motor. 4. Retire el eje del balancín de la válvula, las varillas empujadoras y los puentes de la válvula. Consulte Reemp válv balancín, árbol y varilla empuje . 5. Retire las bujías de resistencia eléctrica. Consulte Reemp bujía incandes banco 1 en Controles del motor - 6.6L (LLY). 6. Retire los pernos de la culata del cilindro en la secuencia que se muestra.

7. Deseche los pernos largos M12.

8. Retire la cabeza del cilindro. 9. Retire y descarte el empaque de la cabeza del cilindro. 10. Limpie la superficie selladora del bloque del motor y el cabezal del cilindro. Nota Limpie toda la tierra, basura y refrigerante de los agujeros de los pernos del cabezal del cilindro del bloque del motor. El no retirar todo el material extraño puede dañar las roscas, puede ocasionar que no se puedan ajustar correctamente los sujetadores o que existan componentes dañados. 11. Limpie los agujeros del perno del cabezal del cilindro en el bloque del motor. 12. Para dar servicio al cabezal del cilindro, consulte lo siguiente: - Desensamb culata . - Limpieza e Inspección Cabeza Cilindro . - Ensamb cabeza de cilindro . Procedimiento de instalación

Nota Los empaques del cabezal del cilindro izquierdo y derecho no se pueden intercambiar. La colocación incorrecta del empaque del cabezal del cilindro puede bloquear los conductos de refrigerante y de aceite. El bloqueo de los conductos de refrigerante y de aceite puede ocasionar daños graves en el motor. 1. Instale el empaque de la culata del cilindro de la categoría correcta. Consulte Espec selección empaque cabeza cilindro .

2. Insatle la cabeza del cilindro.

Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor. 3. Instale los NUEVOS M12 pernos de la cabeza del cilindro. 4. Utilice de nuevo los pernos M8 de la culata del cilindro. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos. 5. Apriete los pernos de la cabeza del cilindro en los siguientes pasos, utilizando la secuencia mostrada. Apriete a.

Apriete los M12 pernos un primer apriete a 50 N·m (37 lb pies). b. Apriete los pernos M12 de nuevo una segunda vez a 80 N·m (59 lb pies). c. Apriete los M12 pernos un tercer apriete a 90 grados, utilizando J 45059 .

d. Apriete los M12 perno un apretado final a 75 grados, utilizando J 45059 . e. Apriete los pernos M8 a 25 N·m (18 lb pies). 6. Instale el eje del balancín de la válvula, las varillas empujadoras y los puentes de la válvula. Consulte Reemp válv balancín, árbol y varilla empuje . 7. Instale las bujías de resistencia eléctrica. Consulte Reemp bujía incandes - banco 1 en Controles del motor - 6.6L (LLY). 8. Instale el distribuidor de escape del lado derecho. Consulte Reemplazo del distribuidor de escape - lado derecho en Escape del motor. 9. Instale el distribuidor de admisión derecho. Consulte Reemplazo del distribuidor de admisión - Lado derecho . 10. Instale el paso de la caja del termostato. Consulte Reemp cruce caja termostato Enfriamiento del motor. 11. Conduzca el vehículo para verificar que éste funcione normalmente. 12. Inspeccione si hay refrigerante, aceite o fugas del escape. Reemp empaque aceite vástago válv y resorte válv Herramientas requeridas • • • •

J 26999 Calibrador de compresión J 26999-20 Adaptador del calibrador de comprensión J 44646 Compresor del resorte de la válvula J 44640 Instalador del sello del vástago de la válvula


1. Retire el eje del balancín de la válvula, puentes de la válvula y varilla empujadora cuando se le realice un servicio a la culata del cilindro. Consulte Reemp válv balancín, árbol y varilla empuje . 2. Retire la bujía de resistencia eléctrica del cilindro que necesita servicio. Consulte la Reemp bujía incandes - banco 1 o la Reemp bujía incandes banco 2 . 3. Para aplicar aire de taller a los cilindros, utilice los siguientes procedimientos para modificar J 26999-20 (1) y J 26999 (2): A. Retire el núcleo de la válvula de J 26999-20 para permitir que el aire fluya. B. Retire el conector de conexión rápida de J 26999 . C. Adapte el conector de conexión rápida para utilizarlo para suministro de aire. D. Conecte el conector de conexión rápida a J 26999-20 . Importante Rote el cilindro al que se le va a dar servicio en el fondo del golpe. Esto se realiza para asegurar que el motor no rote cuando el aire comprimido se aplica al cilindro que recibe servicio. 4. Instale J 26999-20 en el agujero de la bujía de resistencia eléctrica del cilindro que está en servicio. 5. Aplique aire comprimido para mantener las válvulas en su lugar. Si se libera el aire comprimido, las válvulas pueden caer en el cilindro.

Precaución Los resortes de válvula comprimida tienen alta tensión contra el compresor del resorte de la válvula. Los resortes de la válvula que no están comprimidos adecuadamente o liberados del compresor del resorte de l válvula, pueden ser expulsados con mucha fuerza del compresor del resorte de la válvula. Tenga cuidado cuando comprima o libere el resorte de la válvula con el compresor del resorte de la válvula y cuando retire o instale las llaves del vástago de la válvula. Si no tiene cuidado, puede sufrir lesiones personales. 6. Instale J 44646 en los depósitos del balancín, en la cabeza del cilindro. J 44646 debe estar instalado en el depósito del balancín, junto al cilindro que está en servicio. La clavija pivote se puede retirar de la base para permitir que ésta se instale. La palanca tiene agujeros en diferentes ubicaciones de la clavija pivote, dependiendo del espacio disponible. La palanca también tiene muescas en diferentes ubicaciones del compresor.

7. Por medio del uso de J 44646 comprima el resorte de la válvula.

8. Retire el fiador de la válvula (1) del vástago de la válvula. 9. Libere cuidadosamente la tensión del resorte de la válvula. 10. Retire el asiento superior del resorte de la válvula (2) y el resorte de la válvula (3). 11. Retire el sello (4) de aceite del vástago de la válvula. 12. Retire el asiento (5) inferior del resorte de la válvula. 13. Continúe retirando los sellos restantes del vástago de la válvula del cilindro, utilizando el procedimiento anterior.


Nota Debe mantener la aplicación de la presión de aire al cilindro durante la instalación. 1. Instale el asiento inferior del resorte de la válvula. 2. Instale el sello del vástago de la válvula, utilizando J 44640 .

3. Instale el resorte (3) de la válvula, el extremo pintado del resorte de la válvula debe estar viendo hacia el cabezal del cilindro. 4. Instale el asiento (2) superior del resorte de la válvula.

Precaución Los resortes de válvula comprimida tienen alta tensión contra el compresor del resorte de la válvula. Los resortes de la válvula que no están comprimidos adecuadamente o liberados del compresor del resorte de l válvula, pueden ser expulsados con mucha fuerza del compresor del resorte de la válvula. Tenga cuidado cuando comprima o libere el resorte de la válvula con el compresor del resorte de la válvula y cuando retire o instale las llaves del vástago de la válvula. Si no tiene cuidado, puede sufrir lesiones personales. 5. Por medio del uso de J 44646 comprima el resorte de la válvula. 6. Instale las llaves de la válvula en el vástago de la válvula. Nota Las llaves del vástago de la válvula deben asentarse correctamente en la tapa del resorte de la válvula. Si no instala correctamente el motor, puede dañarlo. 7. Libere cuidadosamente la presión del resorte de la válvula. Asegúrese de que las llaves de la válvula permanezcan en su lugar. 8. Continúe instalando los 3 sellos restantes del vástago de la válvula del cilindro.

9. Libere el aire comprimido manteniendo las válvulas en su lugar. 10. Retire J 26999-20 (1) del agujero de la bujía. 11. Continúe reemplazando los sellos del vástago de la válvula en los cilindros restantes, al utilizar los procedimientos anteriores. 12. Instale la bujía de resistencia eléctrica. Consulte la Reemp bujía incandes - banco 1 o la Reemp bujía incandes - banco 2 . 13. Instale el eje del balancín de la válvula, los puentes de la válvula y las varillas empujadores. Consulte Reemp válv balancín, árbol y varilla empuje . Reemp elevador válv Procedimiento de desmontaje

1. Retire la cabeza del cilindro. Consulte la Reemplazo de la culata del cilindro - Lado izquierdo o la Reemplazo de la culata del cilindro - Lado derecho . 2. Afloje los pernos retenedores de la guía del elevador de la válvula. 3. Retire los retenedores de la guía del elevador de la válvula. 4. Retire las guías del elevador de la válvula. 5. Retire los elevadores de la válvula. 6. Si es necesario, limpie y revise los filtros. Consulte Limpieza e insp elevadores válv . Procedimiento de instalación

1. Aplique aceite limpio del motor al rodillo y fuera del elevador de la válvula. 2. Instale el elevador de la válvula. 3. Coloque las guías del elevador de la válvula. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos. 4. Instale el retenedor de la guía del elevador de la válvula. 5. Instale el perno retenedor de la guía del elevador de la válvula. Apriete Apriete el perno a 11 N·m (97 lb pulg). 6. Insatle la cabeza del cilindro. Consulte la Reemplazo de la culata del cilindro - Lado izquierdo o la Reemplazo de la culata del cilindro - Lado derecho . Reemp balance de cigüeñal

Herramientas requeridas J 44643 Herramienta para sostener el volante.


1. Desconecte el cable negativo de la batería Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor. 2. Retire los pernos del motor de arranque. Coloque de nuevo el arranque a un lado. No necesita quitar el cableado de arranque.

3. Instale J 44643 para sostener el volante.

4. Retire el refuerzo del ventilador. Consulte Pieza recubrim vent Enfriamiento del motor.

5. 6. 7. 8.

Retire la banda de propulsión. Consulte Pieza correa transm . Retire el perno del balanceador del cigüeñal. Retire el balancín del cigüeñal. Si se requiere, limpie e inspeccione el balanceador del cigüeñal. Consulte Insp y limp balance de cigüeñal .


1. Lubrique el cubo interior del balanceador del cigüeñal con aceite de motor limpio. 2. Instale el balanceador del cigüeñal en el cigüeñal. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos. 3. Lubrique el perno del balanceador del cigüeñal con aceite de motor limpio. 4. Instale el perno y la arandela del balanceador del cigüeñal. Apriete Apriete el perno a to 353 N·m (260 lb pies).

5. Quite J 44643 .

6. Coloque el motor de arranque. 7. Instale los pernos del motor de arranque. Apriete Apriete los pernos al 78 N·m (58 lb pies).

8. Instale la banda impulsora. Consulte Pieza correa transm . 9. Instale el refuerzo del ventilador inferior. Consulte Pieza recubrim vent Enfriamiento del motor. 10. Conecte el cable negativo de la batería. Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor.

Reemp empaque aceite eje arranq del Herramientas requeridas • •

J 44644 Extractor del sello delantero de aceite del cigüeñal. J 44645 Instalador del sello delantero de aceite del cigüeñal.


1. Retire el balancín del cigüeñal. Consulte Reemp balance de cigüeñal . 2. Instale J 44644 en el sello delantero de aceite del cigüeñal. Las quijadas de J 44644 se ajustan en la camisa interior. 3. Con J 44644 , retire el sello delantero de aceite del cigüeñal.


1. 2. 3. 4. 5.

Limpie la abertura del sello del cigüeñal y el cigüeñal. Lubrique la superficie de sellado del cigüeñal con aceite limpio de motor. Coloque el sello delantero del aceite del cigüeñal en el cigüeñal. Instale J 44645 en el cigüeñal. Presione el sello delantero de aceite del cigüeñal en el cigüeñal utilizando J 44645 hasta que la herramienta haga contacto con el fondo. 6. Quite J 44645 .

7. Mida la distancia entre el extremo del cigüeñal y el sello de aceite. 8. La medida del servicio es 43.45-44.05 mm (1.7106-1.7342 pulg). 9. Instale el balanceador del cigüeñal. Consulte Reemp balance de cigüeñal .

Reemp cubierta frontal motor

Herramientas requeridas J 37228 Cortador de sellos


1. Desconecte el cable negativo de la batería Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor. 2. Retire la bomba de agua Consulte Pieza bomba agua Enfriamiento del motor. 3. Retire el sello delantero de aceite del cigüeñal. Consulte Reemp empaque aceite eje arranq del . 4. Desconecte el conector eléctrico del sensor de posición del cigüeñal (CKP).

Importante: Los espaciadores del sensor CKP están trabajados a máquina con distintas posiciones de regulación. Si el espaciador requiere reemplazo, reemplácelo con el mismo número de parte del espaciador. Para los motores LLY, cuando reemplace el espaciador utilice uno grado C. 5. Retire el perno del sensor CKP y el sensor. 6. Retire los pernos del espaciador y el espaciador del sensor CKP.

7. Retire y deseche los empaques de anillo del sensor y del espaciador.

8. Retire los pernos del recipiente de aceite superior a la cubierta delantera del motor.

9. Retire los pernos de la cubierta delantera del motor. 10. Separe la cubierta delantera del motor del bloque de cilindros y del recipiente de aceite superior, utilizando J 37228 . Importante: No doble la manguera de refrigeración del turbo cargador.

11. Retire la cubierta delantera del motor.

12. Si es necesario, retire el empaque de anillo de la válvula de alivio de presión. 13. Limpie e inspeccione la cubierta delantera. Consulte Insp y limp cubierta frontal motor .


1. Si es necesario, instale un NUEVO empaque de anillo de la válvula de alivio de presión. 2. Lubrique el empaque de anillo con aceite de motor. Apriete Apriete la válvula a 39 N·m (29 lb pies).

3. Aplique una pequeña cantidad de 2-3 mm (1/8 pulg) de ancho por 0.51.5 mm (1/16 pulg) de alto de sellador, a la superficie de sellado de la cubierta delantera del motor al bloque del motor. Consulte Selladores, Adhesivos y Lubricantes para el número de parte correcto. 4. Aplique una pequeña cantidad de 2-3 mm (1/8 pulg) de ancho por 0.51.5 mm (1/16 pulg) de alto de sellador, a la superifie de sellado de la cubierta delantera del motor al cárter de aceite superior. Consulte Selladores, Adhesivos y Lubricantes para el número de parte correcto.

5. Instale la cubierta delantera del motor. 6. Instale los pernos de la cubierta delantera del motor. Apriete Apriete los pernos al 2 N·m (15 lb pies).

7. Instale los pernos del recipiente de aceite superior a la cubierta delantera del motor. Apriete Apriete los pernos al 21 N·m (15 lb pies).

8. Instale un NUEVO empaque de anillo en el espaciador del sensor CKP. 9. Lubrique el empaque de anillo con aceite limpio de motor. Importante: Los espaciadores del sensor CKP están trabajados a máquina con distintas posiciones de regulación. Si el espaciador requiere reemplazo, reemplácelo con el mismo número de parte del espaciador. Para los motores LLY, cuando reemplace el espaciador utilice uno grado C. 10. Instale el espaciador del sensor CKP y los pernos. Apriete Apriete los pernos a 10 N·m (89 lb pulg). 11. Instale un NUEVO empaque de anillo en el sensor CKP. 12. Lubrique el empaque de anillo con aceite limpio de motor. 13. Instale el sensor CKP y el perno. Apriete Apriete el perno a 10 N·m (89 lb pulg).

14. Conecte el conector eléctrico del sensor CKP. 15. Instale el sello delantero de aceite del cigüeñal. Consulte Reemp empaque aceite eje arranq del . 16. Instale la bomba de agua. Consulte Pieza bomba agua Enfriamiento del motor. 17. Conecte el cable negativo de la batería. Consulte la Proced disconectar/conectar cable negativo batería en Eléctrico del motor.

Reemp reluctor árbol levas

Procedimiento de desmontaje 1. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor . 2. Retire el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup . Nota No utilice un destornillador de impacto para retirar o instalar la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. El uso de un destornillador de impacto puede romper la clavija del engranaje impulsor de la bomba de aceite en el cigüeñal.

3. Mientras sostiene el eje secundario de la bomba de aceite con un desarmador hexadecimal, quite la tuerca del engranaje de mando de la bomba de aceite.

4. Retire el engranaje impulsado de la bomba de aceite.

Importante No retire el reluctor del engranaje del impulsor de la bomba de aceite. El reluctor está temporizado con el engranaje y una vez que lo retira se perderá la regulación de tiempo correcta. 5. Retire el engranaje del impulsor de la bomba de aceite y el reluctor del sensor del cigüeñal.

6. Retire los tornillos del reluctor del árbol de levas. 7. Retire el reluctor del árbol de levas. 8. Limpie e inspeccione si la rueda reluctora del árbol de levas tiene daños. Reemplace el resistidor si encuentra algún daño.


1. Coloque el reluctor del árbol de levas en el engranaje del árbol de levas. 2. Instale los pernos del reluctor del árbol de levas. Apriete Apriete los pernos a 9 N·m (80 lb pulg).

Importante No dañe los dientes del reluctor. 3. Instale el impulsor de la bomba de aceite y el reluctor en el cigüeñal.

4. Instale el engranaje impulsado de la bomba de aceite.

5. Mientras sostiene el eje de la bomba de aceite secundaria con un destornillador hexagonal, instale la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. Apriete

Apriete la tuerca a 100 N·m (74 lb pies). 6. Instale el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup . 7. Instale la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor .

Reemp reluctor árbol levas

Procedimiento de desmontaje 1. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor . 2. Retire el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup . Nota No utilice un destornillador de impacto para retirar o instalar la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. El uso de un destornillador de impacto puede romper la clavija del engranaje impulsor de la bomba de aceite en el cigüeñal.

3. Mientras sostiene el eje secundario de la bomba de aceite con un desarmador hexadecimal, quite la tuerca del engranaje de mando de la

bomba de aceite.


Importante No retire el reluctor del engranaje del impulsor de la bomba de aceite. El reluctor está temporizado con el engranaje y una vez que lo retira se perderá la regulación de tiempo correcta.

5. Retire el engranaje del impulsor de la bomba de aceite y el reluctor del sensor del cigüeñal.

6. Retire los tornillos del reluctor del árbol de levas. 7. Retire el reluctor del árbol de levas. 8. Limpie e inspeccione si la rueda reluctora del árbol de levas tiene daños. Reemplace el resistidor si encuentra algún daño.


1. Coloque el reluctor del árbol de levas en el engranaje del árbol de levas. 2. Instale los pernos del reluctor del árbol de levas. Apriete Apriete los pernos a 9 N·m (80 lb pulg).

Importante No dañe los dientes del reluctor. 3. Instale el impulsor de la bomba de aceite y el reluctor en el cigüeñal.


5. Mientras sostiene el eje de la bomba de aceite secundaria con un destornillador hexagonal, instale la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. Apriete

Apriete la tuerca a 100 N·m (74 lb pies). 6. Instale el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup . 7. Instale la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor .

Reemp reluctor cigüeñal y veloc cambio bomba aceite


1. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor . 2. Retire el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup . Nota No utilice un destornillador de impacto para retirar o instalar la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. El uso de un destornillador de impacto puede romper la clavija del engranaje impulsor de la bomba de aceite en el cigüeñal.

3. Mientras sostiene el eje secundario de la bomba de aceite con un desarmador hexadecimal, quite la tuerca del engranaje de mando de la bomba de aceite. 4. Retire el engranaje impulsado de la bomba de aceite.

5. Retire el engranaje del impulsor de la bomba de aceite y el reluctor del sensor del cigüeñal. No dañe los dientes del reluctor del cigüeñal.

Importante No retire el reluctor del engranaje del impulsor de la bomba de aceite a menos que vaya a reemplazar el reluctor o el engranaje del impulsor de la bomba de aceite. El reluctor está temporizado con el engranaje y una vez que lo retira se perderá la regulación de tiempo correcta. 6. Retire los pernos del reluctor del cigüeñal al engranaje del impulsor de la bomba de aceite. 7. Revise si el reluctor del cigüeñal está dañado, los dientes doblados o combados. 8. Inspeccione el engranaje impulsor de la bomba de aceite en busca de dientes dañados o gastados. 9. Inspeccione la clavija del cigüeñal del engranaje impulsor de la bomba de aceite y vea que no esté desgastada. 10. Revise si la ranura de la clavija del cigüeñal en el engranaje del impulsor de la bomba de aceite está desgastada. 11. Reemplace cualquier componente que esté dañado o desgastado.


Importante El resistidor del cigüeñal y el engranaje impulsor de la bomba de aceite están regulados en la fábrica. Para volver a establecer la regulación de

tiempo adecuada, instale clavijas de golpeteo en el engranaje impulsor de la bomba de aceite si se removió el resistidor del cigüeñal del engranaje impulsor de la bomba de aceite. Las clavijas de golpeteo están disponibles en el departamento de repuestos. 1. Instale las clavijas de golpeteo en el engranaje impulsor de la bomba de aceite a una altura de 4.5-5.5 mm (0.177-0.217 pulg.) Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

2. Instale el resistidor del cigüeñal en el engranaje impulsor de la bomba de aceite. Asegúrese de que el resistidor esté alineado a las clavijas de golpeteo. 3. Instale los pernos del resistidor del cigüeñal. Apriete Apriete los pernos a 8 N·m (71 lb pulg).

Importante No dañe los dientes del reluctor del cigüeñal. 4. Instale el impulsor de la bomba de aceite y el reluctor en el cigüeñal.


Nota No utilice un destornillador de impacto para retirar o instalar la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. El uso de un destornillador de impacto puede romper la clavija del engranaje impulsor de la bomba de aceite en el cigüeñal. 6. Mientras sostiene el eje de la bomba de aceite secundaria con un destornillador hexagonal, instale la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. Apriete Apriete la tuerca a 100 N·m (74 lb pies). 7. Instale el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup . 8. Instale la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor .

Reemp eje levas Herramientas requeridas • • •

J 44643 Herramienta para sostener el volante. J 26900-13 Base magnética J 26900-12 Indicador de cuadrante


1. Retire los elevadores de la válvula. Consulte Reemp elevador válv . 2. Retire la capa de enfriamiento. Consulte Rem capa enfriador Enfriamiento del motor. 3. Retire el motor de arranque. Consulte la Reemp motor arranque en Eléctrico del motor. 4. Instale J 44643 al ras de la abertura del volante. 5. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor .

6. Retire la tuerca del engranaje impulsado de la bomba de aceite. 7. Retire el engranaje impulsado de la bomba de aceite.

Importante El reluctor del cigüeñal y el engranaje de transmisión de la bomba de aceite están sincronizados de fábrica. No retire el reluctor del cigüeñal del engranaje impulsor de la bomba de aceite.

8. Retire el impulsor de la bomba de aceite y el reluctor del cigüeñal. o No retire los pernos del reluctor del cigüeñal. o No dañe los dientes del reluctor.

9. Utilizando J 26900-12 (1) y J 26900-13 (2), mida el juego longitudinal del árbol de levas. o El valor de producción es de 0.050-0.114 mm (0.002-0.0045 pulg) y el límite de servicio es 0.20 mm (0.008 pulg). o Reemplace el engranaje del árbol de levas o la placa de empuje del árbol de levas si el valor medido excede el límite de servicio.

10. Retire los tornillos del reluctor del árbol de levas. 11. Retire el reluctor del árbol de levas.

12. Para aflojar el perno del engranaje del árbol de levas utilice J 44643 a fin de evitar que el motor gire. 13. Afloje el perno del engranaje del árbol de levas y déjelo apretado manualmente.

14. Retire los pernos de la placa de empuje del árbol de levas a través de los agujeros del engranaje del árbol de levas.

15. Retire el árbol de levas junto con el engranaje del árbol de levas.

16. Retire y deseche el perno del engranaje del árbol de levas. 17. Retire el engranaje del árbol de levas. 18. Retire la placa de empuje del árbol de levas. 19. Limpie y revise los cojinetes y el árbol de levas. Consulte Lim e inspec de árbol de levas y soportes . Si los cojinetes del árbol de levas están

desgastados o dañados, se necesitará retirar el motor para poder reemplazar los cojinetes del árbol de levas. Consulte Reemp motor .


1. Instale la placa de empuje del árbol de levas del mismo. 2. Instale el engranaje impulsado del árbol de levas. 3. Instale un nuevo perno del engranaje de impulsión del árbol de levas. Deje el perno apretado manualmente.

4. Instale el árbol de levas en el bloque de cilindros, alinee el engranaje del árbol de levas según se muestra. Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

5. Aplique threadlock (sellador de roscas) GM P/N 12345493 (canadiense P/N 10953488) o un producto similar a las roscas de los pernos de la placa de empuje del árbol de levas. 6. Instale los pernos de la placa de empuje del árbol de levas. Apriete Apriete los pernos al 22 N·m (16 lb pies).

7. Instale el reluctor del árbol de levas en el engranaje del árbol de levas. 8. Instale los pernos del reluctor del árbol de levas. Apriete Apriete los pernos en un patrón de perno cruzado a 9 N·m (80 lb pulg.) .

9. Reinstale J 44643 en la abertura de arranque, si lo retiró. 10. Instale un NUEVO perno del engranaje del árbol de levas. Apriete Apriete el perno a to 234 N·m (173 lb pies).

11. Con J 26900-12 (1) y J 26900-13 (2) mida el juego longitudinal del árbol de levas. o El valor de producción es de 0.050-0.114 mm (0.002-0.0045 pulg) y el límite de servicio es 0.20 mm (0.008 pulg). o Reemplace el engranaje del árbol de levas o la placa de empuje del árbol de levas si el valor medido excede el límite de servicio.

Importante No dañe los dientes del reluctor del cigüeñal.

12. Instale el impulsor de la bomba de aceite y el reluctor en el cigüeñal.

13. Instale el engranaje impulsado de la bomba de aceite. 14. Instale la tuerca del engranaje impulsado de la bomba de aceite. Apriete Apriete la tuerca a 100 N·m (74 lb pies). 15. Instale la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor . 16. Instale el motor de arranque. Consulte la Reemp motor arranque en Eléctrico del motor. 17. Instale la capa de enfriamiento. Consulte Instal capa enfriador Enfriamiento del motor. 18. Instale los elevadores de la válvula. Consulte Reemp elevador válv . Reemp empaque aceite eje arranque post Herramientas requeridas • •

Extractor del sello trasero de aceite del cigüeñal J 44641 Instalador del sello trasero de aceite del cigüeñal J 44642


1. 2. 3. 4.

Retire el volante del motor. Consulte Reemp volante motor . Limpie el área alrededor del sello trasero de aceite del cigüeñal. Instale J 44641 en el sello trasero de aceite del cigüeñal. Retire el sello trasero de aceite del cigüeñal utilizando J 44641 .


1. Asegúrese de que el cigüeñal no tenga ni aceite ni suciedad. 2. Limpie la abertura del sello de la caja del volante. 3. Coloque el sello de aceite trasero del cigüeñal en el cigüeñal. Importante J 44642 se debe asegurar completamente en el cigüeñal para asegurar la profundidad apropiada del sello. 4. Instale J 44642 en el cigüeñal. 5. Presione el sello trasero de aceite del cigüeñal en su lugar utilizando J 44642 , la herramienta hará contacto con la parte inferior cuando el sello alcance la profundidad adecuada. 6. Quite J 44642 . 7. Instale el volante del motor. Consulte Reemp volante motor Reemplazo aloj motor volante Herramientas requeridas J 37228 Cortador de sellos


1. Drene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenar y llenar sist enfriamiento Enfriamiento del motor. 2. Retire el sello de aceite trasero del cigüeñal. Consulte Reemp empaque aceite eje arranque post . 3. Quite las tuercas de la tubería de retorno del aceite de la turbina alimentador de la parte superior del envoltorio del volante.

4. Retire el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup .

5. Retire el filtro de aceite.

6. Retire los pernos de la caja del volante, señalados con círculos negros. 7. Separe el volante del bloque del cilindro con J 37228 . 8. Retire la caja del volante.

9. Retire el empaque del tubo de retorno del turbo cargador de la caja del volante. 10. Retire los pernos del adaptador del enfriador de aceite. 11. Retire el adaptador del enfriador de aceite y los empaques.

12. Si se requiere, limpie e inspeccione la caja del volante. Consulte Inspecc y limpieza aloj volante motor .


1. Instale NUEVOS sellos del empaque de anillo en la caja del volante, si es necesario.

2. Aplique una capa de 2 mm (1/8 pulg) de ancho de sealant (sellante) (3) GM P/N 97720043 (Canadiense P/N 88901148) o su equivalente a las superficies de sellado de la caja del volante.

3. Instale un NUEVO empaque del adaptador del enfriador de aceite. 4. Instale un adaptador del enfriador de aceite NUEVO en el empaque de la caja del volante. 5. Instale el adaptador del enfriador de aceite en la caja del volante.

Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos. 6. Instale los pernos del adaptador del enfriador de aceite. Apriete Apriete los pernos/las tuercas a 21 N·m (15 lb pies).

Importante Los pernos de la bandeja para aceite superior están indicados por un triángulo negro. Estos pernos tienen torque a 50 N·m (37 lb pies). 7. Instale los pernos de la caja del volante, indicados por círculos negros. Apriete Apriete los pernos al 95 N·m (70 lb pies).

8. Instale el filtro de aceite. 9. Instale el recipiente superior de aceite. Consulte Reemp aceitera - sup .

10. Instale un empaque nuevo a la tubería de retorno de aceite de la turbina alimentador. 11. Instale las tuercas del tubo de retorno de aceite del turbo cargador a la caja del volante. Apriete

Apriete la tuercas a 21 N·m (15 lb pies). 12. Instale el sello trasero de aceite del cigüeñal. Consulte Reemp empaque aceite eje arranque post . 13. Llene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenar y llenar sist enfriamiento Montaj motor a soporte

Precaución No coloque el motor en un soporte para motor apoyado en la caja del volante. La caja de aluminio del volante no está diseñada para soportar el peso del motor cuando se instala en un soporte normal de instalación trasera para motor. Al colocar el soporte para motor en la caja de aluminio del volante podría ocasionar daños en el motor y serias lesiones personales. Después de retirar la caja del volante, monte el bloque del motor en un soporte de motor adecuado Rem polea ventil enfriador

1. Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas.

2. Retire los pernos y las tuercas de la polea del ventilador de enfriamiento.

3. Retire la polea del ventilador de enfriamiento.

4. Retire el perno de retención del sensor de posición del árbol de levas. 5. Retire el sensor de posición del árbol de levas. Rem mont filtro gasolina

1. Retire las mangueras de combustible.

2. Desconecte los ensambles del filtro de combustible.

3. Retire los pernos del soporte del filtro de combustible.

4. Retire el ensamble del filtro de combustible. Rem soporte montaje tensionador correa transm y generador

1. Retire los pernos del sujetador del arnés eléctrico.

2. Retire el perno del tensor de la banda impulsora. 3. Retire el tensor de la banda impulsora. 4. Retire el perno de montaje del tubo del calefactor.

5. Retire los pernos del soporte de montaje del generador y tensor de la banda. 6. Retire el tensionador de la correa de transmisión y el soporte de montaje del generador.

Rem aloj termostato

1. Retire los pernos de retención del conector del arnés eléctrico principal del motor.

2. Retire los conectores del arnés eléctrico principal del motor.

3. Desconecte y retire el sensor barométrico.

4. Desconecte y retire el sensor de posición de álabes del turbocargador.

5. Retire los pernos del soporte del arnés eléctrico principal.

6. Retire el soporte del arnés eléctrico principal.

7. Desconecte la manguera de entrada del refrigerante del turbocargador.

8. Retire el perno del soporte del arnés eléctrico.

9. Retire el soporte del arnés eléctrico.

10. Retire los pernos de la salida de agua.

11. Retire la salida de agua.

12. Retire los pernos del tubo de llenado de aceite.

13. Retire el tubo de llenado del aceite.

14. Desconecte el sensor de temperatura del refrigerante.

15. Retire los pernos del tubo del refrigerante EGR.

16. Retire el tubo del refrigerante EGR.

17. Retire los pernos del tubo de entrada de la bomba de agua.

18. Retire las abrazaderas y la manguera de salida del refrigerante del turbocargador.

19. Retire el tubo de entrada de la bomba de agua.

20. Retire el perno del soporte del tubo de combustible.

21. Retire los pernos de la caja del termostato. 22. Retire la caja del termostato.

conj cableado arnés motor

1. Retire los pernos izquierdos del soporte del arnés de la bujía incandescente.

2. Retire los pernos del soporte del arnés de la bujía de resistencia eléctrica derecha.

3. Desconecte la abrazadera de la manguera de ventilación adecuado del cárter del cigüeñal (PCV).

4. Retire el perno del tubo PCV derecho.

5. Retire el perno del tubo PCV izquierdo.

6. Retire el tubo PCV.

7. Desconecte el conector eléctrico de la válvula de recirculación de gas de escape (EGR).

8. Desinstale el perno de conexión a tierra.

9. Desconecte el conector eléctrico del sensor de posición del cigüeñal.

10. Desconecte el conector eléctrico de la válvula de control de presión de combustible.

11. Desconecte el conector eléctrico del arnés del sensor de nivel de aceite.

12. Desconecte el conector del sensor de temperatura de combustible.

13. Desconecte el conector eléctrico del controlador de la bujía de resistencia eléctrica.

14. Desconecte y retire el sensor de posición de álabes del turbocargador.

Nota Marque con una etiqueta todos los conectores eléctricos del inyector antes de retirar los conectores para evitar volver a conectar el inyector incorrecto. Si no conecta correctamente los inyectores en la secuencia correcta ocasionará daño severo al motor.

15. Desconecte las conexiones eléctricas del inyector de combustible.

16. Desconecte la válvula solenoide de control de álabes del turbocargador.

17. Desconecte el sensor de presión del riel de combustible.

18. Desconecte el conector eléctrico del sensor de la presión de aceite.

19. Retire el perno del arnés del sensor de nivel de aceite.

20. Retire los pernos del controlador de la bujía de resistencia eléctrica. 21. Retire el controlador de la toma de precombustión. 22. Desinstale los pernos del protector del controlador de bujía incandescente. 23. Desinstale el protector del controlador de bujía incandescente.

24. Desinstale los pernos de soporte del controlador de bujía incandescente.

25. Desinstale el soporte del controlador de bujía incandescente.

26. Retire las bujías de resistencia eléctrica izquierdas.

27. Retire las bujías de resistencia eléctrica derechas.

28. Retire el arnés de cableado del motor.

29. Desinstale los pernos del soporte del arnés del motor. 30. Desinstale el soporte del arnés del motor.

Desinstalación del enfriador y recirculación del gas de escape

1. Desinstale los pernos del tubo de entrada al tubo de entrada de aire. 2. Desinstale el tubo de entrada. 3. Desinstale el calefactor de entrada.

4. Retire el perno y la tuerca del tubo de entrada de aire al tubo del distribuidor de admisión.

5. Retire las tuercas del tubo de entrada de aire.

6. Retire el tubo de entrada de aire.

7. Retire los pernos traseros del enfriador de EGR.

8. Retire el perno de montaje de EGR.

9. Retire EGR y el refrigerante.

10. Retire los pernos de soporte del refrigerante de EGR.

11. Retire el soporte del refrigerante de EGR.

12. Retire el tubo del distribuidor de entrada.

Elim turbocargador

1. Retire los pernos del protector de calor superior del turbo cargador. 2. Retire el protector de calor superior del turbo cargador.

Nota: No gire el tubo de alimentación de aceite del turbocargador. Si gira el tubo de alimentación, ocasionará que el tubo de plástico se deforme o se caiga, lo que restringirá el flujo de aceite y provocará daño al turbocargador. Durante el reemplazo del turbocargador, presione cuidadosamente el tubo de alimentación de aceite hacia la parte delantera del motor para liberar el turbocargador. Podría necesitar ayuda para mantener los tubos separados del turbocargador durante la desinstalación o instalación. 3. Retire el perno de ojo y las arandelas de la manguera de suministro de aceite en la parte superior del turbo cargador.

Importante: Tenga cuidado de no dañar esta manguera durante el procedimiento. 4. Afloje la abrazadera de la manguera y retire la manguera de salida de enfriamiento del turbo cargador.

5. Retire los pernos de montaje del turbo cargador.

6. Retire el ensamble del turbo cargador con el tubo de retorno de aceite.

7. Retire el protector de calor inferior del turbo cargador del bloque del motor. Nota: No gire el tubo de alimentación de aceite del turbocargador. Si gira el tubo de alimentación, ocasionará que el tubo de plástico se deforme o se caiga, lo que restringirá el flujo de aceite y provocará daño al turbocargador. Durante el reemplazo del turbocargador, presione cuidadosamente el tubo de alimentación de aceite hacia la parte delantera del motor para liberar el turbocargador. Podría necesitar ayuda para mantener los tubos separados del turbocargador durante la desinstalación o instalación. 8. Retire el perno de ojo y las arandelas de la manguera de suministro de aceite del turbo cargador. 9. Retire la manguera de suministro de aceite del turbo cargador.

Rem tubos combust y riel combust

1. Retire los pernos y las tuercas de fijación del tubo de alimentación de combustible. 2. Retire el tubo de alimentación de combustible.

3. Desconecte el tubo de balance del riel de combustible de los rieles de combustible. 4. Retire los pernos del tubo de balance del riel de combustible.

5. Retire el tubo de balance del riel de combustible.

6. Retire la manguera de retorno de combustible izquierda.

7. Retire la manguera de retorno de combustible derecha.

8. Desconecte las mangueras de combustible de la bomba del inyector de combustible.

9. Retire los pernos del ensamble del conducto de combustible y bloque de distribución.

10. Retire el ensamble del conducto de combustible y bloque de distribución.

11. Retire los pernos del soporte del ensamble del tubo de combustible. 12. Retire el soporte del ensamble del tubo de combustible.

13. Retire el perno y la tuerca del tubo del refrigerante.

14. Retire el tubo del refrigerante.

15. Retire el riel de combustible izquierdo a la bomba de combustible.

16. Desinstale la tuerca y el perno de soporte de montaje de EGR.

17. Desinstale el perno de montaje de EGR.

18. Utilice aire comprimido para soplar hacia afuera todos los desechos entre el conducto del inyector de combustible y los conectores. Limpie los conectores de desechos. Nota NO utilice aire comprimido para limpiar los desechos de la entrada del inyector de combustible cuando haya retirado el conducto de combustible. Si utiliza aire comprimido podría ocasionar que los desechos entren en la entrada del inyector de combustible y lo dañen. 19. Rocíe lithium grase (grasa de litio) GM P/N 12346293 o su equivalente, entre el conducto del inyector de combustible y los conectores para que detenga cualquier desecho durante la desinstalación.

20. Retire los tubos del inyector de combustible izquierdo.

21. Retire los tubos del inyector de combustible derecho.

22. Retire los pernos del soporte y del riel de combustible izquierdo. 23. Retire el soporte y el riel de combustible izquierdo.

24. Retire los pernos del riel de combustible derecho. 25. Retire el riel derecho de combustible.

Rem inyectores comb

Herramientas requeridas J-46594 Extractor del inyector de combustible

1. Retire los pernos del soporte del inyector de combustible izquierdo.

2. Retire los pernos del soporte del inyector de combustible derecho.

3. Instale J-46594 en los soportes del inyector de combustible. 4. Jale hacia atrás en J-46594 con un movimiento constante, hasta que el inyector de combustible se salga de su posición. 5. Retire J-46594 . 6. Retire los inyectores de combustible izquierdos con los soportes.

7. Retire los inyectores de combustible derechos con los soportes.

8. Retire las clavijas del soporte del inyector izquierdo.

9. Retire las clavijas del soporte del inyector derecho. 10. Retire la arandela de cobre de la abertura del inyector y deseche. 11. Retire el empaque de anillo del inyector y deseche.

Desinstalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior izquierda

1. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior izquierda. 2. Retire la cubierta del balancín de la válvula superior izquierda.

Desinstalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior derecha

1. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior derecha. 2. Retire la cubierta del balancín de la válvula superior derecha Desinstalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior izquierdo

1. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior izquierda. 2. Retire la cubierta del balancín de la válvula inferior izquierda Desinstalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior derecho

1. Retire los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior derecha. 2. Retire la cubierta del balancín de la válvula inferior. Remoción de cruce de conductores del distribuidor de admisión

1. Retire los pernos y las tuercas del paso del distribuidor de admisión. 2. Retire el paso del distribuidor de admisión. Desinstalación del distribuidor de admisión - Lado derecho


1. Retire los pernos del distribuidor de admisión derecho. No olvide retirar el perno que está dentro del tubo del distribuidor de admisión. 2. Separe el distribuidor de admisión de la cabeza del cilindro utilizando J 37228 . 3. Retire el distribuidor de admisión derecho. Desinstalación del distribuidor de admisión - Lado izquierdo


1. Retire los pernos del distribuidor de admisión izquierdo. No olvide retirar el perno que está dentro del tubo del distribuidor de admisión. 2. Separe el distribuidor de admisión de la cabeza del cilindro utilizando J 37228 . 3. Retire el distribuidor de admisión izquierdo. Rem válv balancín, árbol y varilla de empuje

1. Afloje las tuercas de bloqueo de la separación de la válvula en cada balancín. 2. Afloje el tornillo de ajuste de la separación de la válvula en cada balancín para liberar la tensión sobre el mecanismo de válvulas.

3. Retire los pernos del ensamble del eje del balancín en la secuencia correcta.

4. Retire el ensamble del eje del balancín de la cabeza del cilindro.

5. Retire las clavijas del puente de la válvula. 6. Retire los puentes de la válvula. 7. Retire las varillas empujadoras. Desinstalación del distribuidor de escape - Lado izquierdo

1. Retire los pernos del protector de calor del distribuidor del escape. 2. Retire el protector de calor del múltiple del escape.

3. Retire los pernos y las tuercas del distribuidor de escape en la secuencia correcta.

4. Retire el distribuidor de escape y empaque del lado izquierdo.

Desinstalación del distribuidor de escape - Lado derecho


3. Retire los pernos y las tuercas del distribuidor de escape derecho en la secuencia correcta.


6. Retire el distribuidor de escape derecho y el empaque.

Desinstalación de la culata de cilindros - Lado izquierdo

1. Retire los pernos de la cabeza del cilindro en la secuencia correcta. 2. Deseche los pernos largos M12.

3. Retire el ensamble de la cabeza del cilindro izquierdo. 4. Retire el empaque de la cabeza del cilindro izquierdo.

Desinstalación de la culata de cilindros - Lado derecho

1. Retire los pernos de la cabeza del cilindro en la secuencia correcta. 2. Deseche los pernos largos M12.

3. Retire el ensamble de la cabeza del cilindro derecho. 4. Retire el empaque de la cabeza del cilindro derecho.

Elim bomba inyección de comb

1. Desinstale el perno de la cubierta del agujero de acceso del engranaje del árbol de levas. 2. Desinstale la cubierta del agujero de acceso del engranaje del árbol de levas.

3. Gire el cigüeñal hasta que el agujero de alivio de tensión del engranaje del árbol de levas esté en línea con el agujero de acceso de la cubierta delantera.

4. Utilice una herramienta adecuada para descargar la tensión del resorte del engranaje de levas de dos piezas. Aplique presión hacia el lado derecho del motor mientras desinstala la bomba de inyección de combustible.

5. Retire los cuatro pernos de la bomba de inyección de combustible. 6. Retire la bomba de inyección de combustible. Elimin bomba de agua

1. Retire las tuercas del tubo del refrigerante del motor a la bomba de agua.

2. 3. 4. 5.

Retire los pernos de la bomba de agua. Retire la unidad de la bomba de agua. Retire el sello de la bomba de agua y deséchelo. Retire el empaque del tubo del refrigerante del motor y deséchelo.

Rem adapt filtro aceite y conj enfriador aceite

1. Retire el tubo del refrigerante del motor. 2. Retire el empaque de anillo de refrigerante del motor y deseche.

3. Retire los cinco pernos del ensamble del enfriador de aceite y del adaptador del filtro. 4. Retire el adaptador del filtro de aceite y el ensamble del enfriador de aceite.

Elim sello aceite cigüeñal front

Herramientas requeridas J 44644 Extractor del sello delantero de aceite del cigüeñal.

1. Instale el J 44644 al sello delantero de aceite del cigüeñal. 2. Retire el sello delantero de aceite del cigüeñal con J 44 Elimin cubier frontal motor


1. Retire el perno del sensor de posición del cigüeñal. 2. Quite el sensor de posición del cigüeñal.

3. Retire los pernos de la cubierta delantera del motor. 4. Separe la cubierta delantera del motor del bloque de cilindros utilizando J 37228 . 5. Retire la cubierta delantera del motor.

Elim tubo bomba de aceite y Ensamb pantalla

1. Quite la tubería de la bomba de aceite y los pernos y tuercas del montaje de la malla. 2. Quite la tubería de la bomba de aceite y el montaje de la malla. 3. Retire el tubo de la bomba de aceite y el empaque del ensamble del filtro y deseche. Remoc bomba aceite

Nota No utilice un destornillador de impacto para retirar o instalar la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. El uso de un destornillador de impacto puede romper la clavija del engranaje impulsor de la bomba de aceite en el cigüeñal. Importante: Busque una "L" en el extremo del eje de la bomba de aceite. Si hay una "L", la tuerca y el eje tienen roscas izquierdas. Dele servicio a la tuerca como corresponda. 1. Mientras sostiene el eje secundario de la bomba de aceite con un desarmador hexadecimal, quite la tuerca del engranaje de mando de la bomba de aceite.


Importante: No dañe los dientes del reluctor del sensor del cigüeñal. 3. Retire el engranaje impulsor de la bomba de aceite y el ensamble del reluctor del sensor de arranque.

4. Retire los pernos de la bomba de aceite. 5. Retire la bomba de aceite. 6. Retire el empaque de anillo y deséchelo. Rem boquilla pistón enfriad aceit

1. Gire el cigüeñal según sea necesario para obtener acceso a las boquillas de enfriamiento de aceite del pistón. 2. Retire el perno de ojo de la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón. 3. Retire la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón. Elimin soporte, varilla conectora y pistón

Herramientas requeridas J 24270 Escariador de rebordes

1. Gire el cigüeñal para colocar el pistón en la parte inferior del movimiento del pistón. 2. Coloque un paño en la parte superior del pistón. 3. Utilice J 24270 para retirar el borde de la parte superior de la abertura del cilindro. 4. Retire el paño.

5. Retire los desechos de corte del cilindro y del pistón.

6. Retire los pernos de la tapa de la biela. Coloque los pernos a un lado para utilizarlos en un plástico de calibración si es necesario. Los pernos NUEVOS se deben utilizar para el ensamble final. 7. Retire la tapa de la biela. 8. Retire los accesorios del cojinete de la biela.

9. Saque el ensamble del pistón del cilindro. 10. Reensamble el cojinete de la biela, la tapa y los pernos después de retirarlos.

Elimin árbol de levas

Herramientas requeridas J 7872 Juego de indicador de cuadrante

1. Mida el juego longitudinal del árbol de levas con J 7872 . - El valor de producción es de 0.050-0.114 mm (0.002-0.0045 pulg) y el límite de servicio es 0.20 mm (0.008 pulg). - Reemplace el árbol de levas o la placa de empuje del árbol de levas si el valor medido sobrepasa el límite de servicio.

3.

4. Bloquee el cigüeñal con una manija de madera para evitar que gire. 5. Afloje el perno del engranaje del árbol de levas y déjelo apretado manualmente.

6. Retire los pernos del anillo del excitador del árbol de levas. Importante: El engranaje de levas de dos piezas deberá sujetarse con tornillo juntos para evitar que la tensión del resorte se descargue cuando se desinstale.

7. Retire el anillo del excitador del árbol de levas.

8. Alinee el agujero roscado con una herramienta adecuada e instale un perno de anillo del excitador para asegurar la tensión del resorte. 9. Retire los pernos de la placa de empuje del árbol de levas a través de los agujeros del engranaje del árbol de levas.

10. Retire el árbol de levas junto con el engranaje del árbol de levas.

11. Retire el perno y la arandela del engranaje del árbol de levas. 12. Retire el engranaje del árbol de levas. 13. Retire la placa de empuje del árbol de levas. Elim soportes y cigüeñal


1. Retire el sensor de presión de aceite.

2. Mida el juego longitudinal del cigüeñal utilizando J 7872 . El valor de producción es 0.04-0.205 mm (0.0016-0.0081 pulg) y el límite de servicio es 0.54 mm (0.0213 pulg). Reemplace los cojinetes de empuje al reemsamblarlos si el valor medido excede el límite de servicio.

3. Retire los pernos del lado de la tapa del cojinete del cigüeñal.

4. Retire los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal. 5. Retire las tapas del cojinete del cigüeñal. 6. Coloque los pernos a un lado para utilizarlos en un plástico de calibración si es necesario. 7. Retire el ensamble del cigüeñal. 8. Retire los cojinetes del cigüeñal de las tapas del cojinete y del bloque del motor.

9. Marque las tapas y los cojinetes del cigüeñal de manera que se puedan instalar en su posición original. Limpieza e inspección bloqueo motor Importante: Todos los bloques de cilindros reconstruidos tiene una impresión en acero en ambos lados del reborde de la bomba de presión de combustible. La impresión indica si el cilindro es estándar o más abierto y si el piso es es estándar o se ha gastado. ID impresa

Tamaño de la abertura de los cilindros (pulg.)

Piso superior (estándar o gastado)

SS

STD

STD

01S

0.010

STD

02S

0.020

STD

03S

0.030

STD

Sm

STD

Gastado

01M

0.010

Gastado

02M

0.020

Gastado

03M

0.030

Gastado

1. Inspeccione si el bloque tiene impresiones (1) que indiquen si el cilindro está más abierto o el piso está gastado.

Importante: Si el bloque no está impreso, el bloque tiene un piso y abertura estándar.

2. Retire el calefactor del bloque del motor. 3. Retire el empaque de anillo del calefactor del bloque y deséchelo.

4. Retire los tapones de la galería de aceite.

5. Retire los pernos izquierdos de montaje del motor. 6. Retire el montaje izquierdo del motor.

7. Retire los pernos derechos de montaje del motor. 8. Retire la montura derecha del motor. 9. Limpie el material de sellador de las superficies de acoplamiento del empaque del bloque. 10. Limpie el bloque en solvente de limpieza. 11. Enjuague el bloque del motor con agua o vapor limpio.

12. Limpie los pasajes del aceite. 13. Limpie las aberturas del cilindro. 14. Inspeccione si el bloque tiene rajaduras. Utilice el método de tinte Spotcheck de Magnaflux o uno similar. • Inspeccione las paredes del cilindro. • Inspeccione los depósitos del refrigerante. • Inspeccione los rodamientos del cojinete del cigüeñal. 17.

18. Inspeccione las tapas y las aberturas del cojinete del cigüeñal. Los diámetros interiores de la abertura del cojinete del cigüeñal deben estar redondos y uniformes en todos los soportes del cojinete. 19. Inspeccione el área en donde los insertos del cojinete del cigüeñal hacen contacto con la abertura del cojinete del cigüeñal. Esta área no debe tener rebabas ni rayones. 20. Inspeccione los depósitos del soporte del motor. 21. Inspeccione si las superficies de acoplamiento del empaque de la cabeza del cilindro están picadas.

22. Inspeccione si el área de la superficie del bloque del motor al empaque de la cabeza del cilindro está deformada. Utilice una regla y un calibrador de laminillas. Reemplace el bloque si éste está combado más de 0.15 mm (0.006 pulg.) longitudinalmente o más de 0.08 mm (0.003 pulg.) transversalmente. 23. Aplique sellador a los tapones de la galería de aceite.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 24. Instale los tapones de la galería de aceite. Apriete Apriete los tapones de canalización de aceite a 53 N·m (39 lb pies).

25. Instale los tapones del refrigerante del bloque del motor izquierdo. Apriete Apriete los tapones del refrigerante del bloque del motor izquierdo a 18 N·m (13 lb pies).

26. Instale los tapones del refrigerante del bloque del motor derecho. Apriete Apriete los tapones del refrigerante del bloque del motor derecho a 18 N·m (13 lb pies).

27. Instale los pernos del soporte del motor y el soporte izquierdo del motor. Apriete Apriete los pernos del soporte del motor a 58 N·m (43 lb pies).

28. Instale los pernos del soporte del motor y el soporte derecho del motor. Apriete Apriete los pernos del soporte derecho del motor a 58 N·m (43 lb pies).

29. Instale un nuevo empaque de anillo en el calefactor del bloque. 30. Lubrique el empaque de anillo con refrigerante de motor. 31. Instale el calefactor del bloque del motor.

Inspección y limpieza del cárter de aceite superior

1. Limpie el recipiente superior de aceite. 2. Cuidadosamente limpie para eliminar el sellador de los agujeros de las roscas. 3. Inspeccione el recipiente superior de aceite para buscar grietas. 4. Revise si las superficies de sellado del recipiente superior de aceite están dañadas. 5. Reemplace el recipiente superior de aceite si encuentra algún daño. Lim e inspec de árbol de levas y soportes


1. Limpie el árbol de levas. Importante: No puede dar servicio a los cojinetes del árbol de levas. Si los cojinetes del árbol de levas están dañados, debe reemplazar el motor. 2. Revise si los cojinetes del árbol de levas en el bloque del motor presentan las siguientes condiciones: • Puntuación • Muescas • Daño ocasionado por falta de lubricación • Agujeros de alimentación de aceite mal alineados

6.

7. Mida el diámetro del muñón del árbol de levas. • El valor de producción es de 60.932-60.962 mm (2.3990-2.4001 pulg) y el límite de servicio es 60.920 mm (2.3984 pulg). • Reemplace el árbol de levas si el valor medido es menor que el límite de servicio. 9.

10. Mida la elevación del lóbulo del árbol de levas. El valor de producción para admisión es 7.273 mm (0.2863 pulg). 11. El valor de producción para escape es 5.907 mm (0.2326 pulg). 12. Reemplace el árbol de levas si el valor medido es menor que el límite de servicio.

13. Mida el juego del árbol de levas. • Monte el árbol de levas en los bloques en V. • Utilice J 7872 para medir la desviación del árbol de levas. • El límite de servicio de descentramiento es 0.05 mm (0.0020 pulg). 16. Reemplace el árbol de levas si el descentramiento es mayor que el límite de servicio. Juego de indicador de cuadrante • Medida del ángulo J 45059

1. Limpie el cigüeñal y los cojinetes. 2. Revise si el cigüeñal presenta las siguientes condiciones. • Desgaste o daño excesivo en la superficie y en los muñones del cigüeñal. • Desgaste o daño excesivo en el engranaje del cigüeñal. • Desgaste o daño excesivo en la superficie del conector del sello de aceite. • Revise si los puertos de aceite están obstruidos. 6. Mida el descentramiento del cigüeñal. • Monte el cigüeñal en bloques de madera en V. • Establezca J 7872 en el centro del muñón del cigüeñal. • Gire el cigüeñal en la dirección normal de rotación. • Registre las lecturas. El valor de producción es 0.05 mm (0.0020 pulg) y el límite de servicio es 0.44 mm (0.0173 pulg).

10.

11. Mida el diámetro del muñón del cigüeñal en cuatro puntos. • El diámetro exterior del muñón del cigüeñal es 79.905-79.925 mm (3.1459-3.1466 pulg) y el límite de servicio es 79.89 mm (3.1453 pulg). • Reemplace el cigüeñal si el valor medido es menor que el límite de servicio. 13. Mida el diámetro exterior de la espiga de la manivela en cuatro puntos. • El diámetro exterior de la espiga de la manivela es 62.902-62.922 mm (2.4765-2.4772 pulg) y el límite de servicio es 62.88 mm (2.4756 pulg). • Reemplace el cigüeñal si el valor medido es menor que el límite de servicio. Selección de cojinetes del cigüeñal

Existen dos métodos para seleccionar el tamaño correcto de los cojinetes del cigüeñal. El primero es seleccionar la clasificación del cojinete (código de color) con base en la clasificación del bloque del cilindro y en la clasificación del muñón del cigüeñal de la tabla de clasificación del cojinete del cigüeñal. El segundo es el método del plástico para calibrar.

Método de la tabla de clasificación de la selección del cojinete del cigüeñal Impresión de ID

muñón principal

Com. MUÑÓN DE LA BIELA

Sin impresión

STD

STD

M20 R20

0.020 pulg

0.020 pulg

Importante: Todos los cigüeñales que están labrados a máquina tienen una impresión de acero (1) en el 1er contrapeso. 1. Inspeccione si el cigüeñal tiene la impresión (1) que indica un muñón de biela o principal más pequeño.

2. La clasificación del bloque del cilindro está indicada en la parte inferior derecha del bloque del cilindro.

3. La clasificación del muñón del cigüeñal está indicada en el número 1 del contrapeso del cigüeñal. 4. Compare la clasificación del bloque del cilindro y la clasificación del muñón del cigüeñal, consulte Espec selección cojinetes cigüeñal . 5. De la tabla de clasificación del cojinete del cigüeñal, determine qué clasificación de cojinete (código de color) necesita.

6. Verifique el espacio del cojinete del cigüeñal utilizando el método del plástico para calibrar. Método de plástico para calibrar para selección de cojinete del cigüeñal


1. Limpie las superficies de acoplamiento del cojinete del bloque del cilindro. 2. Limpie los cojinetes superiores (1) y cojinetes inferiores (2) del cigüeñal.

3. Instale los cojinetes en el bloque del cilindro y en las tapas del cojinete.

4. Instale el cigüeñal en el bloque de cilindros. 5. Gire el cigüeñal aproximadamente 30 grados para asentar los cojinetes.

6. Coloque el plástico para calibrar sobre el muñón del cojinete en todo lo ancho del cojinete. Nota: No permita que el cigüeñal gire en ningún momento durante la instalación y apriete de la tapa o la medida del plástico para calibrar no será exacta.

7. Instale las tapas de la manga del eje del cigüeñal.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas,

lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 8. Instale los pernos de la tapa de la manga del eje del cigüeñal. 9. Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal en la secuencia apropiada. Apriete • 1er. paso 98 N·m (72 lb pies). • 2ndo. paso 132 N·m (97 lb pies). • 3er. paso 30 grados utilizando J 45059 .

10. Instale los pernos laterales de la tapa del cojinete del cigüeñal. Apriete Apriete los pernos laterales de la tapa del cojinete del cigüeñal en la secuencia correcta a 70 N·m (52 lb pies).

11. Retire los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal. 12. Retire las tapas del cojinete del cigüeñal.

13. Compare el ancho del plástico para calibrar con la escala impresa en el recipiente del plástico para calibrar. 14. Seleccione la clasificación del cojinete del cigüeñal que proporciona los espacios de aceite correctos. La especificación de producción para el espacio del cojinete del cigüeñal es 0.039-0.070 mm (0.0015-0.0028 pulg) y el límite de servicio es 0.014 mm (0.0055 pulg). Insp y limp balance de cigüeñal

1. Limpie el balanceador del cigüeñal. 2. Revise si el balanceador del cigüeñal está dañado en la superficie de la banda y en el cubo del balanceador del cigüeñal. 3. Revise si la ranura del cubo del balanceador está dañado o desgastado. 4. Reemplace el balanceador del cigüeñal si encuentra algún problema Insp y limpieza motor volante

Importante: Para mantener el balance apropiado del componente, el achaflanamiento de la superficie de contacto y la transferencia de calor, los volantes de la transmisión manual NO se deben trabajar a máquina. 1. Limpie el ensamble del volante. 2. Verifique si el ensamble del volante tiene grietas o desgaste excesivo en los dientes. 3. Reemplace el ensamble del volante si existe algún problema. Desensamb de pistón y varilla conectora

Herramientas requeridas Extractor/instalador de retenedores de pasadores de pistón J 43654

1. Marque la orientación del pisón con la biela.

2. Retire los anillos del pistón usando un mandril de expansión del anillo del pistón.

3. Retire los accesorios del cojinete de la biela.

4. Utilice J 43654 para retirar los retenedores del pasador del pistón. 5. Retire la clavija del pistón. El pasador es de estilo de flotación completa y debe deslizarse del pistón. 6. Retire el pistón de la biela. Inspec y limp de pistón, varilla conectora y soportes

1. Limpie los sedimentos de los siguientes componentes: • Biela y cojinetes • Pistón • Pasador del pistón

4.

5. Revise si el pistón tiene los siguientes problemas: • Muescas en la faldilla (2) del pistón • Muescas en el área (3) del pasador del pistón • Grietas (1) • Rebordes de la ranura del anillo quebrados

9.

10. Mida la abertura final del anillo del pistón. • Utilice un pistón para cuadrar el anillo del pistón cerca de la parte superior del cilindro. • Utilice un calibrador de laminillas para medir la abertura del anillo del pistón. • La 1 abertura de producción del anillo de compresión es 0.300.45 mm (0.0118-0.0177 pulg) y el límite de servicio es 1.37 mm (0.0539 pulg). • La 2 abertura de producción del anillo de compresión es 0.500.65 mm (0.0197-0.0256 pulg) y el límite de servicio es 1.35 mm (0.0531 pulg). • La abertura de producción del anillo de aceite es 0.15-0.35 mm (0.0059-0.0138 pulg) y el límite de servicio es 1.20 mm (0.0472 pulg). • Reemplace el anillo del pistón si el valor medido sobrepasa el límite de servicio.

16.

17. Mida el espacio del anillo del pisón a la ranura del anillo del pistón. • Utilice un calibrador de laminillas para medir el espacio entre el anillo del pistón y la ranura del anillo del pistón en varios puntos alrededor del pistón. • El 1 espacio de producción del anillo de compresión es 0.08-0.17 mm (0.0030-0.0007 pulg) y el límite de servicio es 0.26 mm (0.0102 pulg). • El 2 espacio de producción del anillo de compresión es 0.01-0.03 mm (0.0004-0.0012 pulg) y el límite de servicio es 0.10 mm (0.0039 pulg). • el espacio de producción del anillo de aceite es 0.01-0.03 mm (0.0004-0.0012 pulg) y el límite de servicio es 0.12 mm (0.0047 pulg). • Reemplace el anillo del pistón si el valor medido sobrepasa el límite de servicio.

22.

23. Mida el diámetro exterior del pasador del pistón. • Mida el diámetro exterior del pasador del pistón en varios puntos. • El valor de producción es 34.495-34.50 mm (1.3581-1.3563 pulg) y el límite de servicio es 34.450 mm (1.3563 pulg). • Reemplace el pasador del pistón si el valor medido es menor que el límite de servicio.

26.

27. Mida el espacio del pasador del pistón a la abertura del pasador del pistón. • Mida la abertura del pistón. • Reste la medida del pasador del pistón que tomó con anterioridad de la medida de la abertura del pasador del pistón. La diferencia entre éstas dos medidas será el espacio del pasador del pistón a la abertura del pasador del pistón. • El espacio de la producción es 0.004-0.017 mm (0.0002-0.0007 pulg) y el límite del servicio es 0.017 mm (0.0007 pulg). • Si el espacio del pasador del pistón a la abertura del pasador del pistón es mayor que las especificaciones, reemplace el pistón.

31.

32. Mida el espacio del pasador del pistón al extremo pequeño de la biela. • Mida el diámetro interior del extremo pequeño de la biela. • Reste la medida del pasador del pistón que tomó con anterioridad de la medida del extremo pequeño de la biela. La diferencia entre éstas dos medidas será el espacio del pasador del pistón a la biela. • El espacio de la producción es 0.012-0.027 mm (0.0005-0.0011 pulg) y el límite del servicio es 0.08 mm (0.0031 pulg). • Reemplace la biela si el espacio del pasador del pistón al extremo pequeño de la biela es mayor que la especificaciones. No puede dar servicio al buje del extremo pequeño de la biela.

Ensamb pistón y varilla conectora

Herramientas requeridas Extractor/instalador de retenedores de pasadores de pistón J 43654

1. Aplique aceite de motor en el buje del extremo pequeño de la biela y en la abertura del pasador del pistón. 2. Instale el pasador del pistón en el pistón y en la biela. Importante: • Para el pistón del banco derecho y los ensambles de la biela, ensamble de nuevo de manera que la marca de clasificación de la biela esté frente al lado derecho del motor y la marca delantera del pistón esté frente a la parte delantera del motor. • Para el pistón del banco izquierdo y los ensambles de la biela, ensamble de nuevo de manera que la marca de clasificación de la biela esté frente al lado izquierdo del motor y la marca delantera del pistón esté frente a la parte delantera del motor.

3. Instale los anillos de retención del pasador del pistón.

4. Aplique aceite de motor en las ranuras del anillo del pistón. 5. Instale los anillos del pistón utilizando un expansor de anillo de pistón.

Importante: La marca 2N del 2 anillo de compresión debe estar hacia arriba. El pistón tiene una ranura entre el 1 y 2 anillo de compresión para permitir la expansión de los gases de paso. No debe instalar ningún anillo en esta ranura.

6. Oriente las aberturas del extremo del anillo del pistón según se muestra. Desensamb culata

Herramientas requeridas J 8062 Compresor del resorte de la válvula J 38820 Extractor del sello de aceite del vástago de la válvula

1. Utilice J 8062 para comprimir el resorte de la válvula.

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Retire las llaves (1) de la válvula. Retire el J 8062 del cabezal del cilindro. Retire el asiento (2) superior del resorte de la válvula. Retire el resorte de la válvula (3). Retire la válvula (6). Retire el sello (4) de vástago de la válvula utilizando J 38820 . Retire el asiento (5) inferior del resorte de la válvula.

Limpieza e Inspección Cabeza Cilindro

Herramientas requeridas • J 9666 Comprobador del resorte de la válvula • EN-47909 Kit de limpieza de abertura y mangas del inyector

1. Limpie la cabeza del cilindro de todo material extraño. No utilice un cepillo de alambre eléctrico en ninguna superficie de sellado del empaque. 2. Limpie los agujeros roscados. 3. Limpie las aberturas del inyector con EN-47909 . 4. Revise si la cabeza del cilindro tiene lo siguiente: - Daños a las superficies del empaque - Daño a los agujeros del perno roscado - Rajaduras en los puertos de escape - Rajaduras externas en la cámara de agua - Grietas entre los asientos de las válvulas - Restricciones en los pasos de admisión o escape - Restricciones en los pasos del sistema de enfriamiento - Tapones del núcleo oxidados, dañados o con fuga 12. Mida si la cabeza del cilindro está deformada con una regla y un calibrador de laminillas. Debe reemplazar una cubierta de bloque de cabeza de cilindro con un exceso de deformación de 0.075 mm (0.0030 pulg) en un área de 516.5 mm (20.33 pulg).

13. Mida si la cubierta del distribuidor de escape de la cabeza del cilindro está deformada. Debe reemplazar una cubierta del distribuidor de escape de la cabeza del cilindro con un exceso de deformación de 0.1 mm (0.0039 pulg) en un área de 453 mm (17.83 pulg).

14. Revise si la cubierta del distribuidor de admisión de la cabeza del cilindro está deformada. Debe reemplazar una cubierta del distribuidor de admisión de la cabeza del cilindro con un exceso de deformación de 0.3 mm (0.011 pulg) en un área de 493 mm (19.41 pulg).

15. Mida la tensión del resorte de la válvula utilizando J 9666 . Reemplace el resorte de la válvula si la tensión del resorte de la válvula es menor que 315.5 N (7.09 lb) a 41 mm (1.6142 pulg)

16. Mida si el resorte de la válvula es simétrico. Reemplace el resorte de la válvula si la simetría es mayor de 2.0 mm (0.0787 pulg).

17. Mida la longitud libre del resorte de la válvula. La longitud libre de producción es 56.6 mm (2.2283 pulg). 18. Mida el espacio del vástago de la válvula a la guía. A. Establezca el indicador del cuadrante con el punto de medición del vástago de la válvula. B. Mueva el vástago de la válvula de lado a lado mientras lee el movimiento total del indicador del cuadrante. Si el valor de la medición sobrepasa 0.20 mm (0.0079 pulg), reemplace la cabeza del cilindro.

19. Si el espacio del vástago de la válvula a la guia es mayor que 0.25 mm (0.098 pulg) para las guías de la válvula de escape o 0.20 mm (0.0079 pulg) para las guías de la válvula de admisión, debe reemplazar la cabeza del cilindro. 20. Revise si las válvulas presentan lo siguiente: - Vástago de la válvula doblado - Vástago de la válvula rayado - Ranuras de la llave de la válvula desgastadas - Superficies picadas

24.

25. Mida el margen de la válvula. El margen de producción de la válvula de admisión es 1.2 mm (0.0472 pulg) y el límite de servicio es 0.88 mm (0.0346 pulg). El margen de producción de la válvula de escape es 1.0 mm (0.0394 pulg) y el límite de servicio es 0.73 mm (0.0287 pulg). Reemplace la válvula si el margen de la válvula es menor que el límite de servicio.

26. Mida la depresión de la válvula. . Inserte una nueva válvula en la cabeza (1) del cilindro.

A. Utilice un medidor de profundidad o una regla para medir que tan en el fondo está la válvula de la superficie del empaque de la culata de cilindros (2). La depresión de la válvula de admisión es 0.6 mm (0.0236 pulg) y el límite de servicio es 2.5 mm (0.0984 pulg). La depresión de la válvula de escape es 0.9 mm (0.0354 pulg) y el límite de servicio es 2.0 mm (0.0787 pulg). Rectifique el asiento de la válvula si la depresión de la válvula es mayor que las especificaciones.

27. Mida el ancho de contacto de la válvula. - Revise si el área de contacto de la válvula está áspera o dispareja. - El ancho de contacto de la válvula de entrada es 2.1 mm (0.0827 pulg) y el límite de servicio es 2.5 mm (0.0984 pulg). - El ancho de contacto de la válvula de escape 2.1 mm (0.0827 pulg) y el límite de servicio es 2.5 mm (0.0984 pulg). - Rectifique los asientos de la válvula para colocar el ancho de contacto dentro de las especificaciones.

Guarnición válv y asiento

1. Retire el carbono de la guía de la válvula y la superficie de asiento de la válvula. 2. Rectifique la parte delantera de la válvula a 45 grados. Si el margen de la válvula es menor que las especificaciones después de rectificar, deseche la válvula. 3. Utilice una herramienta adecuada para colocar el ancho de contacto de la válvula en el valor estándar. El ángulo de asiento de la válvula es 45 grados.

4. Aplique compuesto para pulir las válvulas en la superficie de asiento de la válvula. 5. Inserte la válvula en la cabeza del cilindro. 6. Mueva la válvula hacia adelante y hacia atrás del asiento para pulir la parte delantera de la válvula con el asiento de la válvula. Ensamb cabeza de cilindro

Herramientas requeridas • J 44640 Instalador del sello del vástago de la válvula • J 8062 Compresor del resorte de la válvula

Importante: Lubrique el vástago de la válvula con aceite limpio de motor antes de instalarlo. 1. Instale las válvulas en la cabeza del cilindro. 2. Instale el asiento inferior del resorte de la válvula.

3. Instale el sello del vástago de la válvula, utilizando J 44640 .

4. Instale el resorte de la válvula con el extremo pintado hacia la cabeza del cilindro. 5. Instale el asiento superior del resorte de la válvula.

6. Utilice J 8062 para comprimir el resorte de la válvula. 7. Instale las llaves de válvulas. 8. Retire el J 8062 del cabezal del cilindro.

9. Mida la altura de la válvula instalada con una regla. Mida de la base del resorte de la válvula a la parte superior de la válvula. Consulte Especif Mecánicas Motor .

10. Instale las válvulas, resortes y otros componentes restantes. Limpieza e insp elevadores válv

1. Empuje el rodillo hacia el cuerpo del elevador del rodillo y mida la distancia entre la parte inferior del rodillo y el cuerpo del elevador del rodillo. El valor de producción es 0.989-1.0 mm (0.0389-0.0394 pulg) y el límite de servicio es 0.9 mm (0.0354 pulg). 2. Reemplace el elevador de la válvula si la medida sobrepasa el límite de servicio. 3. Revise las siguientes condiciones de los elevadores de la válvula: • Desgaste y fisuras en el cuerpo de los elevadores de la válvula. • Desgaste en el ensamble del rodillo elevador de la válvula. • La rotación suave del rodillo del elevador de la válvula. Inspec y limpieza válv brazo balanceo y árbol

1. Mida el diámetro exterior del eje del balancín en donde se encuentra el balancín. El valor de producción es 21.979-22.0 mm (0.8653-0.8661 pulg) y el límite de servicio es 21.85 mm (0.8602 pulg). 2. Reemplace el eje del balancín si el valor medido es menor que el límite de servicio.

3. Mida el diámetro interior del balancín. El valor de producción es 22.0122.035 mm (0.8665-0.8675 pulg).

4. Calcule el espacio del eje del balancín al balancín. A. Reste el diámetro exterior del eje del balancín del diámetro interior del balancín. B. Reemplace si el espacio del eje del balancín al balancín es mayor 0.2 mm (0.0079 pulg). 5. Revise si el tornillo de ajuste y la tuerca de seguridad de la luz de la válvula están dañados. Reemplace el tornillo de ajuste de la luz de la válvula si encuentra daño.

6. Revise si las varillas empujadoras están deformadas. 7. Reemplace la varilla empujadora si la deformación sobrepasa 0.8 mm (0.031 pulg). Inspec y limp boquilla pistón enfriador de aceite

1. Revise si la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón está dañada. 2. Reemplace la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón si está dañada. Limp e inspec de bomba de aceite

1. Retire los pernos de la cubierta del engranaje de la bomba de aceite. 2. Retire la cubierta del engranaje de la bomba de aceite.

3. Utilice un calibrador de espesor para medir la separación entre los dientes del engranaje y la caja de la bomba de aceite. El espacio de la producción es 0.125-0.221 mm (0.0049-0.0087 pulg) y el límite del servicio es 0.221 mm (0.0087 pulg). 4. Reemplace el ensamble de la bomba de aceite si el espacio excede el límite del servicio.

5. Utilice un calibrador de espesor y una regla para medir la separación entre el lado del engranaje y la cubierta. El espacio de la producción es 0.064-0.109 mm (0.0025-0.0043 pulg) y el límite del servicio es 0.109 mm (0.0043 pulg). 6. Reemplace el ensamble de la bomba de aceite si el espacio excede el límite del servicio.

7. Calcule el espacio que hay entre el eje del engranaje impulsado y el buje. A. Mida el diámetro externo del eje del engranaje impulsor. La especificación de la producción es 19.947-19.960 mm (0.78530.7858 pulg) y el límite de servicio es 19.86 mm (0.7819 pulg). B. Mida el diámetro interno del buje del engranaje impulsor. El valor de producción es 20 mm (0.7874 pulg). C. Calcule el espacio que hay entre el eje del engranaje impulsado y el buje. El límite de servicio es 0.14 mm (0.0055 pulg) 8. Reemplace el ensamble de la bomba de aceite si el espacio excede el límite del servicio.

9. Instale la cubierta del engranaje de la bomba de aceite en la unidad de la bomba de aceite. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 10. Instale los pernos de la cubierta del engranaje de la bomba de aceite. Apriete Apriete los pernos de la cubierta del engranaje de la bomba de aceite a 21 N·m (15 lb pie). Insp y limp cubierta frontal motor

1. Retire el empaque de anillo (1) de la cubierta delantera del motor. 2. Retire la válvula de alivio de la presión de aceite de la cubierta delantera del motor. 3. Limpie la cubierta delantera del motor. 4. Limpie las superficies de acoplamiento de la cubierta delantera del motor. 5. Inspeccione que la superficie de acoplamiento de la cubierta delantera del motor no esté dañada. 6. Revise si la superficie de sellado del empaque de anillo delantero del motor. 7. Revise si la abertura del sello delantero de aceite del cigüeñal está dañada.

8. Reemplace la cubierta delantera del motor si ésta está dañada.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 9. Instale la válvula de alivio de presión de aceite con un empaque de anillo nuevo. Apriete Apriete la válvula de alivio de presión de aceite a 39 N·m (29 lb pies). Inspección y limpieza del cárter de aceite inferior

1. Reitre el sensor de nivel de aceite (1) y los sujetadores de retención (3). 2. Limpie el recipiente inferior de aceite (4). Retire todo el fango u otros depósitos. 3. Limpie la superficie de acoplamiento del recipiente inferior de aceite. 4. Revise si el recipiente inferior de aceite (4) está abollado o deformado. 5. Cerciórese de que no existan averías en la superficie de la bandeja inferior para aceite. 6. Reemplace el recipiente inferior de aceite (4) si encuentra algún daño. 7. Instale el sensor del nivel de aceite (1) y el sujetador de retención (3). Inspecc y limpieza cub balancín válv - inf

1. Retire las eslingas. 2. Limpie la cubierta de la válvula inferior del balancín. Retire todo el fango u otros depósitos. 3. Limpie las superficies de acoplamiento de la cubierta del balancín de la válvula inferior. 4. Revise si la cubierta del balancín de la válvula inferior están agrietadas o tienen otros daños. 5. Revise si las superficies de acoplamiento del balancín de la válvula inferior están dañadas. 6. Reemplace la cubierta del balancín de la válvula inferior si encuentra cualquier daño. 7. Revise si las eslingas están dañadas. 8. Reemplace las eslingas si encuentra algún daño. 9. Instale las eslingas.

Inspecc y limpieza cub balancín válv - sup

1. Retire los tornillos de la cubierta de PCV. 2. Retire la cubierta de PCV, diafragma y resorte.

3. Limpie la cubierta del balancín de la válvula superior. Retire todo el fango u otros depósitos. 4. Limpie la superficie de acoplamiento de la cubierta del balancín de la válvula superior.

5. Revise si la cubierta del balancín de la válvula superior está agrietada o tiene otros daños. 6. Revise si las superficies de acoplamiento del balancín de la válvula superior están dañadas. 7. Reemplace la cubierta del balancín de la válvula superior si encuentra algún daño.

8. Revise si la cubierta de PCV, el diafragma y el resorte están dañados. 9. Instale el resorte de PCV. 10. Instale el diafragma de PCV. 11. Instale la cubierta de PCV. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 12. Instale los tornillos de la cubierta de PCV. Apriete

Apriete los tornillos de la cubierta PCV al 4 N·m (35 lb pulg). Limp e inspec de conexión dist

1. Limpie el paso del distribuidor de admisión. 2. Limpie las superficies de acoplamiento del distribuidor de admisión.

3. Limpie los distribuidores de admisión.

4. Limpie las superficies de acoplamiento del distribuidor de admisión. 5. Inspeccione si los distribuidores de admisión tienen rajaduras. 6. Verifique si las superficies de acoplamiento del distribuidor de admisión están dañadas. 7. Reemplace los distribuidores de admisión si encuentra alguno dañado. Inspec y limp adapt filtro aceite y conj enfriador aceite

1. Limpie el tubo del refrigerante. 2. Revise si el tubo del refrigerante tiene grietas. 3. Revise si las superficies de acoplamiento del tubo del refrigerante están dañadas.

4. Limpie el adaptador del filtro de aceite. 5. Revise si las superficies de acoplamiento del adaptador del filtro de aceite tienen daños. 6. Reemplace los empaques de anillo. Inspecc y limpieza aloj termostato

1. 2. 3. 4.

Limpie la caja del termóstato. Limpie las superficies de acoplamiento de la caja del termóstato. Revise si la caja del termóstato está agrietada. Revise si las superficies de acoplamiento de la caja del termóstato están dañadas. 5. Reemplace la cubierta del termóstato si se encuentra cualquier daño. Limp e inspec de vaciado dist

1. 2. 3. 4.

Limpie el colector del escape. Limpie las superficies de acoplamiento del distribuidor de escape. Revise si el distribuidor de escape tiene grietas. Revise si hay daño en las superficies de acoplamiento del distribuidor de escape.

5. Reemplace el distribuidor de escape si encuentra daño.

6. Mida si la brida del distribuidor de escape está deformada con un calibrador de laminillas y una regla. Reemplace el distribuidor de escape si la deformación es mayor que 0.3 mm (0.0118 pulg). 7. Instale el protector contra el calor del múltiple del escape. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 8. Instale los pernos del protector de calor del distribuidor del escape. Apriete Apriete los pernos del protector de calor del distribuidor del escape a 8 N·m (71 lb pulg).

Inspecc y limp tubo escape

1. 2. 3. 4.

Limpie el tubo de escape. Limpie las superficies de acoplamiento del tubo de escape. Revise si los tubos de escape están abollados o agrietados. Si encuentra algún daño, reemplace el tubo de escape.

Inspec y limp salida escape

1. 2. 3. 4.

Limpie la salida de escape. Limpie las superficies de acoplamiento de la salida de escape. Revise si la salida de escape tiene muescas o grietas. Reemplace la salida de escape si encuentra daño.

Insp y limp bomba inyec comb

1. Retire los pernos del adaptador de la bomba de inyección de combustible. 2. Retire el adaptador de la bomba de inyección de combustible.

3. Retire el empaque de anillo de la bomba de inyección de combustible y deseche. 4. Retire el empaque de anillo del adaptador de la bomba de inyección de combustible y deseche.

5. Limpie las superficies de acoplamiento del adaptador de la bomba de inyección de combustible. 6. Limpie las superficies de acoplamiento de la bomba de inyección de combustible. 7. Revise si la bomba de inyección de combustible y el adaptador están dañados. 8. Reemplace el componente si encuentra algún daño. 9. Instale un nuevo empaque de anillo en la bomba de inyección de combustible. 10. Instale un nuevo empaque de anillo en el adaptador de la bomba de inyección de combustible. 11. Lubrique los empaques de anillo con aceite del motor.

12. Instale el adaptador de la bomba de inyección de combustible en la bomba de inyección de combustible. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas.

13. Instale los pernos del adaptador de la bomba de inyección de combustible. Apriete Apriete los pernos del adaptador de la bomba de inyección de combustible a 21 N·m (15 lb pies).

Inspección y limpieza del inyector de combustible

1. Utilice un cepillo suave de cerdas no metálicas y un limpiador superior de motor, GM P/N 1052626 o un producto equivalente, para retirar cualquier depósito de la punta de la boquilla (1) y el área de sellado de la arandela de cobre (2) antes de la reinstalación. Nota El inyector de combustible se debe limpiar con el equipo de limpieza correcto. NO utilice métodos de limpieza con abrasivos, como un cepillo metálico para retirar depósitos. La limpieza de un inyector con herramientas incorrectas dañará el inyector de combustible. 2. Inspeccione si la punta de la boquilla del inyector de combustible (1) tiene grietas, abollones u otro daño.

3. Inspeccione si la punta de la boquilla (1) tiene alguna señal de decoloración - amarillo oscuro, café claro o azul debido a calor excesivo. 4. Reemplace si el inyector tiene algún daño.

5. Limpie el conducto de presión alta del inyector de combustible. 6. Inspeccione si en el conducto de presión alta del inyector de combustible hay corrosión excesiva o daños en las superficies de sellado (1, 2). Reemplace el conducto si tiene algún daño.

Inspec y limp turbocarg Revise completamente el turbo cargador y todos los otros componentes del motor que puedan ocasionar condiciones similares antes de reemplazar el turbo cargador. Utilice la siguiente información para diagnosticar los problemas que ocasiona el turbo cargador. Debe dar servicio al turbo cargador como una unidad completa.

Importante: Residuos de aceite en la rueda del compresor del turbo cargador son normales si posee un sistema PCV cerrado. 1. Retire los pernos del tubo de retorno de aceite del turbo cargador. 2. Retire el tubo de retorno de aceite del turbo cargador y el empaque. 3. Limpie las superficies de acoplamiento.

4. Inspeccione si hay daños en la rueda del compresor, comparado con una rueda de compresor normal.

5. Revise si la rueda del compresor está dañada, con un objeto suave.

6. Revise si la rueda del compresor está dañada, con un objeto duro.

7. Revise las aspas del compresor presentan mucha fricción. Asegúrese de que no existan las siguientes condiciones en las aspas de la rueda del compresor: • Fisuras • Combaduras • Erosión de las aspas • Aspas rotas

11. Revise si la caja presenta señales de mucha fricción.

12. Instale el tubo de retorno de aceite del turbo cargador y un nuevo empaque. 13. Instale los pernos del tubo de retorno de aceite del turbo cargador. Apriete Apriete los pernos del tubo de retorno de aceite del turbo cargador a 21 N·m (15 lb pies).

Importante: Si se retiraron los pernos de ojo de la manguera de salida de enfriamiento, instale el perno más grande (1) con dos agujeros, en la ubicación superior. Instale el perno más pequeño (2) en la ubicación inferior. 14. Inspeccione si los conductos de salida del refrigerante están dañados.

15. Limpie el ducto de entrada del turbo cargador.

16. Limpie las superficies de acoplamiento del ducto de entrada del turbo cargador. 17. Revise si el ducto de entrada del turbo cargador está agrietado. 18. Revise si las superficies de acoplamiento del ducto de entrada del turbo cargador están dañadas. 19. Reemplace el ducto de entrada del turbo cargador si encuentra algún daño. Apriete Apriete la abrazadera del ducto de entrada a 5 N·m (44 lb pulg).

Inspecc y limpieza aloj volante motor

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Retire los empaques de anillo de la caja del volante y deseche. Limpie la caja del volante. Limpie las superficie de acoplamiento de la caja del volante. Limpie el área de sellado del empaque de anillo de la caja del volante. Revise si la caja del volante está agrietada. Revise si las superficies de acoplamiento del volante están dañadas. Inspeccione que no tenga daño el diámetro interior del sello trasero de aceite del cigüeñal. 8. Reemplace la caja del volante si encuentra algún d

y limp bomba de agua

1. 2. 3. 4.

Retire el empaque de anillo de la bomba de agua y deseche. Retire la bomba de agua de los pernos de la caja de la bomba de agua. Retire la bomba de agua de la caja de la bomba de agua. Retire el empaque de anillo de la caja de la bomba de agua y deseche.

5. Limpie el ensamble de la bomba de agua.

6. Limpie las superficies de acoplamiento de la bomba de agua. 7. Inspeccione si hay daños en el engranaje de la bomba de agua. 8. Inspeccione si hay daños en las superficies de acoplamiento de la bomba de agua. 9. Inspeccione el aflojamiento del eje de la bomba de agua 10. Inspeccione si hay daños en el ensamble de la bomba de agua. 11. Reemplace la bomba de agua si encuentra daños.

12. Instale un nuevo empaque de anillo en la caja de la bomba de agua. 13. Lubrique el empaque de anillo con refrigerante de motor. 14. Instale la bomba de agua en la caja de la bomba de agua. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 15. Instale la bomba de agua a los pernos de la caja de la bomba de agua. Apriete

Apriete la bomba de agua a los pernos de la caja de la bomba de agua a 21 N·m (15 lb pie). 16. Instale un nuevo empaque de anillo a la bomba de agua.

Inspección y limpieza del enfriador de recirculación del gas de escape

1. Retire las mangueras del enfriador de recirculación de gas de escape (EGR). 2. Limpie y revise las superficies del empaque de EGR. 3. Limpie y revise el EGR y el enfriador. 4. Reemplace el EGR o el enfriador si están dañados. Reparación Rosca Los kits para reparación de roscas de propósito general están disponibles en el comercio.

Precaución Use anteojos de seguridad para evitar dañar sus ojos. Importante: Consulte las instrucciones del fabricante del kit de reparación de la rosca que se refieren al tamaño del barreno y que macho de roscar debe utilizar. Siempre evite la acumulación de astillas. Retire la broca luego de ciertas vueltas y remueva las virutas. 1. Determine el tamaño, el paso y la profundidad de la rosca dañada. 2. Ajuste los collarines de tope en la herramienta para cortar, según sea necesario. Empotre los collarines de parada a la profundidad requerida. 3. Saque la rosca dañada. 4. Retire las astillas. 5. Aplique aceite de motor limpio en la rosca superior. 6. Utilice macho de roscar para cortar una nueva rosca.

7. Limpie la rosca.

8. Atornille el accesorio de la rosca en la prensa de sujeción del instalador del accesorio de la rosca. Enganche la lengüeta del accesorio de la rosca en el extremo de la prensa de sujeción. Importante: El accesorio de la rosca debe estar al ras a 1 giros debajo de la superficie. 9. Lubrique el accesorio de la rosca con aceite del motor limpio- excepto cuando lo instale en aluminio- e instale el accesorio de la rosca. 10. Si la lengüeta del accesorio de la rosca no se rompe cuando saque el instalador del accesorio de la rosca, rompa la lengüeta utilizando un punzón.

Torque del conducto de combustible

El torque de un conector de conducto de combustible es vital para evitar las fugas de combustible en un sistema de combustible de inyección directa de presión alta. El mejor método es mediante el uso de un conector de tuerca. Con un conector de tuerca, la llave de tensión se puede ajustar según la especificación de torque indicada. Consulte Especif apretar cierre . Si utiliza una pata de gallo para aplicar torque a los conductos de combustible, debe prestar especial atención a la posición de la pata de gallo en relación con la tensión de la llave que se necesita. •

Si la llave de tuerca se mantiene perpendicular (90 grados) a la llave de torsión, durante el procedimiento entero para apretar, entonces se puede poner la llave de tuerca a la especificación de torque enumerada. Consulte Especif apretar cierre . •

Si la pata de gallo se coloca derecho con la llave de tensión, el ajuste de torque se debe corregir para compensar la palanca aumentada. •

Si sostiene la pata de gallo en cualquier posición que no sea de 90 grados

o en línea con la llave, necesita realizar correcciones más complejas del ajuste de torque, por lo tanto no se recomienda colocar la pata de gallo en esta posición. Si fuera necesario colocar la pata de gallo en línea con la llave de tensión, el procedimiento para ajustar la especificación de torque es el siguiente:

1. Mida la distancia entre el extremo de la llave de la pata de gallo al centro del agujero del destornillador de punta cuadrada.

2. Mida la longitud de la llave de tensión del centro del destornillador de punta cuadrada al centro de la manija. 3. Divida la medida de la longitud de la pata de gallo por la longitud de la llave de tensión. Esta cifra es el porcentaje del torque adicional, sobre el ajuste de la llave de tensión que se aplicará al conector. 4. Reste los resultados del paso 3 del número 1. Esta cifra es el porcentaje de la especificación indicada de torque en que se debe establecer la llave de tensión. 5. Multiplique el resultado del paso 4 por el ajuste indicado de torque. Consulte Especif apretar cierre . Esta cifra es el ajuste correcto en que se debe colocar la llave de tensión cuando utiliza una pata de gallo en línea con la llave de tensión.

Ejemplo 1. 2. 3. 4. 5.

Medida de la pata de gallo = 25 mm (1.0 pulg) Medida de la llave de tensión = 355 mm (14.0 pulg) 25 mm / 355 mm (1.0 pulg / 14.0 pulg) = 0.07, ó 7 % 1 - 0.07 = 0.93, ó 93 % 0.93 x 41 N·m (30 lb pies) = 38 N·m (28 lb pies)

Servic previo ensamblaje •

La tierra puede causar un desgaste prematuro en el motor reconstruido. Limpie todos los componentes.

•

• •

Utilice las herramientas apropiadas para medir los componentes cuando revisa si hay desgaste excesivo. Los componentes que no están dentro de las especificaciones del fabricante se deben reparar o reemplazar. Cuando los componentes se instalan de nuevo en un motor, regrese los componentes a su ubicación, posición y dirección original. Durante el ensamble, lubrique todas las partes movibles con aceite limpio del motor(a menos que se especifique lo contrario). Esto proporcionará una lubricación inicial cuando el motor sea encendido por primera vez.

soportes y cigüeñal


1. Instale los cojinetes del cigüeñal superior en el bloque del cilindro. Las mitades del cojinete que se van a insertar dentro de la montura del cojinete principal del cigüeñal tienen un agujero de aceite y una ranura ancha en el centro del cojinete (1). 2. Instale los cojinetes inferiores del cigüeñal en las tapas del cojinete del cigüeñal. Las mitades del cojinete que se van a insertar dentro de las tapas del cojinete principal del cigüeñal NO tienen un agujero de aceite ni una ranura en el cojinete (2).

3. Instale los cojinetes de empuje superiores en el bloque de cilindros. Hay 2 cojinetes de empuje (1 y 3) en el bloque de cilindros y un cojinete de empuje inferior en la tapa (2) del cojinete del cigüeñal No. 5 . 4. Lubrique las superficies del cojinete del cigüeñal con aceite del motor. 5. Instale el cigüeñal en el bloque de cilindros. 6. Instale la tapa del cojinete del cigüeñal No. 5 con el cojinete de empuje inferior (2).

7. Instale las 4 tapas de los cojinetes restantes del cigüeñal.

Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. Importante: Hay dos pernos de cojinte del cigüeñal de largo diferente en producción dependiendo de la abertura del contador del agujero/bloque roscado. Con el perno incorrecto puede provocar enganche roscado

inapropiado, profundidad o carga de abrazadera incorrecta. Vea la superficie de la cabeza del perno para determinar qué perno se utilizó en la producción. La cabeza del perno tendrá un círculo elevado (1) o no estará marcado (2). Reemplace el perno con uno del mismo tipo. 8. Instale los NUEVOS pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal. 9. Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal en la secuencia apropiada. Apriete • 1er. paso 98 N·m (72 lb pies). • 2ndo. paso 132 N·m (97 lb pies). • 3er. paso 30 grados utilizando J 45059 .

10. Limpie las roscas del perno del lado del cojinete del cigüeñal, la brida de sellado y los agujeros de montaje con GM P/N 12377981 (canadiense P/N 10953463) o un producto equivalente. Seque los pernos y los agujeros de montaje con aire comprimido. 11. Aplique GM P/N 12346004 (canadiense P/N 10953480) a las roscas y a la brida de sellado de los pernos. 12. Instale los diez pernos.

Apriete Apriete los pernos del lado de la tapa del cojinete del cigüeñal a 70 N·m (52 lb pies).

13. Instale el sensor de presión de aceite. Apriete Apriete el sensor de presión del aceite a 41 N·m (30 lb pies). Ins árbol de levas


1. Instale la placa de empuje del árbol de levas del mismo. 2. Instale el engranaje impulsado del árbol de levas. 3. Instale un nuevo perno del engranaje de impulsión del árbol de levas. Deje el perno apretado manualmente.

4. Instale el árbol de levas y el ensamble de engranaje en el bloque del cilindro y alinee el engranaje del árbol de levas con el engranaje del cigüeñal como se muestra.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 5. Instale los pernos de la placa de empuje del árbol de levas. Apriete Apriete los pernos de la placa de empuje del cigüeñal a 22 N·m (16 lb pies).

Importante: Utilice una herramienta adecuada para liberar la tensión del resorte mientras desinstala el perno de bloqueo. 6. Desinstale el perno de anillo del excitador que se instaló para mantener la tensión del resorte del engranaje de levas de dos piezas.

7. Instale el anillo del excitador del sensor de posición del árbol de levas. 8. Instale los pernos del anillo del excitador del sensor de posición del árbol de levas. Apriete Apriete los pernos del anillo del excitador del sensor de posición del árbol de levas a 9 N·m (80 lb pulg).

9. Evite que el árbol de levas gire utilizando una manija de madera. 10. Instale el perno nuevo del engranaje del árbol de levas. Apriete Apriete el perno del engranaje del árbol de levas a 234 N·m (173 lb pies).

11. Mida el juego longitudinal del árbol de levas con J 7872 . - El valor de producción es de 0.050-0.114 mm (0.0020-0.0045 pulg) y el límite de servicio es 0.2 mm (0.0079 pulg). - Reemplace el engranaje del árbol de levas o la placa de empuje del árbol de levas si el valor medido excede el límite de servicio.

Inst soporte, varilla conectora y pistón

Herramientas requeridas • J 8037 Compresor del anillo del pistón • Medida del ángulo J 45059

Importante: El cojinete de la biela con toda la muesca hacia afuera contra el borde del cojinete (2) es el cojinete de la biela. El cojinete de la biela con la muesca "interior" (1) es el cojinete de la tapa de la biela. 1. Seleccione el cojinete de la biela de acuerdo con la tabla Espec selección cojinetes varilla conex . 2. Coloque el cigüeñal de manera que el muñón de la biela quede opuesto al pistón y al ensamble de la biela que está instalando.

3. Instale los accesorios del cojinete de la biela. 4. Lubrique la pared del cilindro y los anillos del pistón con aceite de motor. 5. Instale J 8037 en el pistón para comprimir los anillos del pistón.

6. Oriente la marca delantera del pistón y la marca interior del pistón hacia el bloque del motor.

Nota El lado achaflanado del extremo grande del muñón de la biela se debe colocar lejos del muñón común del cigüeñal. Si coloca el lado achaflanado del extremo grande del muñón de la biela en otra dirección o combinación dañará el cigüeñal,la biela y el cojinete de la biela. 7. Empuje el pistón y el ensamble de la biela en el motor.

8. Instale el plástico para calibrar en el muñón de la biela. Instale el plástico calibrador a lo ancho del muñón. 9. Instale la tapa de la biela con el número marcado de cilindro alineado con el número marcado del cilindro en la biela. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 10. Instale los pernos originales de la tapa de la biela para el calibrador plástico. Los pernos NUEVOS se deben utilizar para el ensamble final. 11. Apriete los pernos en tres pasos. Apriete a. 1 er paso 64 N·m (47 lb pies) b. 2 paso 30 grados utilizando J 45059 c. 3 paso 30 grados utilizando J 45059 12. Retire los pernos de la tapa de la biela. 13. Compare el ancho del plástico para calibrar con la medida impresa en el recipiente del plástico para calibrar. El espacio del cojinete de la biela debe ser 0.10 mm (0.0039 pulg). 14. Deseche los pernos originales de la biela una vez que complete la calibración plástica. Los pernos NUEVOS de la biela se deben utilizar para el ensamble final. 15. Cuidadosamente limpie el plástico para calibrar de la superficie del cojinete y de la espiga de la manivela. 16. Lubrique los accesorios del cojinete de la biela con aceite del motor. 17. Instale las tapas de la biela con el número de cilindro marcado alineado con el número de cilindro marcado en las bielas. Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque

del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor. 18. Instale los pernos NUEVOS de la tapa de la biela. 19. Apriete los pernos de la tapa de la biela en tres pasos. Apriete . 1 er paso 64 N·m (47 lb pies) a. 2 paso 30 grados utilizando J 45059 b. 3 paso 30 grados utilizando J 45059 boquilla pistón enfriador aceite

1. Instale la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón.

Nota La boquilla de enfriamiento de aceite del pistón se debe alinear para que dirija el aceite hacia el agujero de entrada de aceite en la parte inferior del pistón. La mala alineación de la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón permitirá lubricación insuficiente de aceite al pistón y ocasionará daños severos. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale el perno de la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón. Apriete

Apriete los pernos de la boquilla de enfriamiento de aceite del pistón a 21 N·m (15 lb pies). bomba aceite

1. Instale un nuevo empaque de anillo en el bloque del motor. 2. Lubrique el empaque de anillo con aceite de motor. 3. Instale la bomba de aceite. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 4. Instale los pernos de la bomba de aceite.

Apriete Apriete los pernos de la bomba de aceite a 21 N·m (15 lb pies).

Importante: No dañe los dientes del reluctor del sensor del cigüeñal. 5. Instale el engranaje impulsor de la bomba de aceite y el ensamble del reluctor del sensor de arranque.

Instale el engranaje impulsado de la bomba de aceite.

Nota No utilice un destornillador de impacto para retirar o instalar la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. El uso de un destornillador de impacto puede romper la clavija del engranaje impulsor de la bomba de aceite en el cigüeñal. Importante: Busque una "L" en el extremo del eje de la bomba de aceite. Si hay una "L", la tuerca y el eje tienen roscas izquierdas. Dele servicio a la tuerca como corresponda. 6. Mientras sostiene el eje de la bomba de aceite secundaria con un destornillador hexagonal, instale la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de aceite. Apriete Apriete la tuerca del engranaje impulsado de la bomba de aceite a 100 N·m (74 lb pies).

tubo bomba de aceite y esam pantalla

1. Instale el tubo de la bomba de aceite y el empaque del filtro. 2. Instale el tubo y el filtro de la bomba de aceite. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos y las tuercas del ensamble del tubo de la bomba de aceite y el filtro. Apriete • Apriete la tubería de la bomba de aceite y los pernos del ensamble de la pantalla a 25 N·m (18 lb pie). • Apriete la tubería de la bomba de aceite y las tuercas del ensamble de

la pantalla a 25 N·m (18 lb pie).

cubierta frontal motor

1. Instale el empaque de anillo de la válvula de alivio en la cubierta delantera del motor.

2. Lubrique el empaque de anillo con aceite de motor.

3. Aplique una pequeña cantidad de 2-3 mm de ancho y de 0.5-1.5 mm de alto de sellador GM P/N 12378521 (canadiense P/N 88901148) a las superficies de acoplamiento de la cubierta delantera del motor.

4. Instale la cubierta delantera del motor.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 5. Instale los pernos de la cubierta delantera del motor. Apriete Apriete los pernos de la cubierta delantera del motor a 25 N·m (18 lb pies).

6. Instale un nuevo empaque de anillo en el espaciador del sensor de posición del cigüeñal. 7. Lubrique el empaque de anillo con aceite de motor. 8. Instale el espaciador del sensor de posición del cigüeñal.

9. Instale los pernos del espaciador del sensor de posición del cigüeñal. Apriete Apriete los pernos del espaciador del sensor de posición del cigüeñal a 10 N·m (89 lb pulg). 10. Instale un nuevo empaque de anillo en el sensor de posición del cigüeñal. 11. Lubrique el empaque de anillo con aceite de motor. 12. Instale el sensor de posición del cigüeñal. 13. Instale el perno del sensor de posición del cigüeñal. Apriete Apriete el perno del sensor de posición del cigüeñal a 10 N·m (89 lb pulg).

Instal empaque aceite eje arranque del

Herramientas requeridas J 44645 Instalador del sello delantero de aceite del cigüeñal.

1. Lubrique la superficie de sellado del cigüeñal con aceite del motor.

2. Coloque el sello delantero del aceite del cigüeñal en el cigüeñal. 3. Instale J 44645 en el cigüeñal. 4. Presione el sello de aceite delantero del cigüeñal en el cigüeñal con J 44645 hasta que la herramienta haga contacto con la parte inferior. 5. Retire J 44645 . Instalac adapt filtro aceite y conj enfriador aceite

1. Instale los nuevos empaques de anillo (2) en el adaptador del filtro de aceite y el ensamble del enfriador de aceite. Lubrique los empaques de anillo con aceite del motor. 2. Aplique sealer (sellador) GM P/N 12378521 (canadiense P/N 88901148) en el área (1) de sellado del empaque de anillo.

3. Instale el adaptador del filtro de aceite y la unidad refrigerante de aceite. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 4. Instale los cinco pernos (1) del adaptador del filtro de aceite y del ensamble del enfriador de aceite. Apriete Apriete los pernos del adaptador del filtro de aceite y el ensamble del refrigerante de aceite a 25 N·m (18 lb pies).

5. Instale un nuevo empaque de anillo en el tubo de refrigerante del motor. 6. Lubrique el empaque de anillo con refrigerante de motor. No utilice aceite o grasa. 7. Instale el tubo del refrigerante del motor en el adaptador del filtro de aceite y en el ensamble del enfriador de aceite.

Inst bomba agua

1. 2. 3. 4.

Lubrique el empaque de anillo de la bomba de agua con aceite de motor. Instale el empaque del tubo del refrigerante del motor. Instale el sello de la bomba de agua. Instale la bomba de agua. Asegúrese de que los espárragos de la bomba de agua estén alineados con el tubo de refrigerante. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas.

5. Instale los pernos de la bomba de agua. Apriete Apriete los pernos de la bomba de agua a 25 N·m (18 lb pies).

6. Instale las tuercas de la bomba de agua al tubo del refrigerante. Apriete

Inst bomba inyección de comb

1. Lubrique el empaque de anillo del adaptador de la bomba de inyección de combustible con aceite del motor.

2. Utilice una herramienta adecuada para descargar la tensión del resorte del engranaje de levas de dos piezas. Aplique presión hacia el lado derecho del motor mientras instala la bomba de inyección de combustible. 3. Instale la bomba de inyección de combustible y el ensamble del adaptador.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 4. Instale los pernos de la bomba de inyección de combustible. Apriete Apriete los pernos de la bomba de inyección de combustible a 25 N·m (18 lb pies). Instalac elevador válv

1. Instale el elevador de la válvula. 2. Coloque las guías del elevador de la válvula. 3. Instale el perno de sujeción de la guía del elevador de la válvula.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 4. Instale el perno del soporte que retiene la guía del elevador de la válvula. Apriete Apriete el perno de soporte de sujeción de la guía del elevador de la válvula a 11 N·m (97 lb pulg).

Selec empaque cabeza cil Herramientas requeridas J 7872 Juego de indicador de cuadrante 1. Si no se ha reemplazado un componente alterno (cigüeñal, biela, pistón o cojinetes), instale un empaque principal del mismo grado que el que se desinstaló.

2. Las marcas en el empaque son de la siguiente manera: • Grado A (1) • Grado B (2) • Grado C (3) • Bloque sobre rectificado 0.010-0.030 pulg (0.254-0.762 mm) (4) • Bloque sobre rectificado 0.010-0.030 pulg (0.254-0.762 mm) y plataforma fresada 0.008 pulg (0.203 mm) (5) 7. El grosor del empaque de la cabeza del cilindro lo determina la parte saliente de la cabeza del pistón de la superficie de la cubierta del bloque del cilindro. Existen empaques de la cabeza del cilindro disponibles en tres distintos grosores. Realice el siguiente procedimiento y consulte Espec selección empaque cabeza cilindro para determinar qué empaque utilizar para cada banco de cilindros. 8. Asegúrese de que la cubierta del pistón y del cilindro no tenga carbono, material del empaque u otros objetos que pueden proporcionarle una medida incorrecta.

9. Utilice J 7872 para medir la parte saliente del pistón en dos puntos distintos de cada pistón. 5.1. Coloque en cero el indicador del cuadrante en la superficie de la cubierta del cilindro. 5.2. Coloque el puntero del indicador del cuadrante en la parte superior del pistón. Asegúrese de que el puntero se encuentra directamente sobre la línea central de la clavija del pistón para evitar las lecturas incorrectas del movimiento del pistón. 5.3. Gire el motor para rodar el pistón a través del punto muerto superior mientras observa la lectura máxima en el indicador del cuadrante. 5.4. Repita el procedimiento en el segundo punto de medición del pistón. 13. Calcule el valor promedio de la parte saliente del pistón para cada cilindro. 14. Obtenga el valor de la parte saliente máximo del pistón para el banco de cilindros. 15. Determine la clasificación del empaque por el valor de la parte saliente máximo del pistón utilizando la tabla. 16. Si la diferencia entre la parte saliente más alta medida de la cabeza del pistón y la parte saliente más baja medida del pistón, dentro de un banco de cilindros sobrepasa 0.1 mm (0.0039 pulg), debe revisar los siguientes elementos. • Espacio de la biela a la clavija del pistón • Espacio del pistón a la clavija del pistón

Si alguno de los espacios anteriores es mayor que las especificaciones, consulte la sección adecuada de reparaciones. Si todos los espacios anteriores se encuentran dentro de los límites de servicio pero la variación de la parte saliente del pistón es más de 0.1 mm (0.0039 pulg), reemplace la biela y el ensamble del pistón.

Instalación de la culata de cilindros - Lado izquierdo Herramientas requeridas Medida del ángulo J 45059

Nota Los empaques del cabezal del cilindro izquierdo y derecho no se pueden intercambiar. La colocación incorrecta del empaque del cabezal del cilindro puede bloquear los conductos de refrigerante y de aceite. El bloqueo de los conductos de refrigerante y de aceite puede ocasionar daños graves en el motor. Importante: La letra impresa, R o L, debe estar hacia arriba. R es el banco derecho, L es el banco izquierdo. 1. Las marcas en el empaque son de la siguiente manera:

• Grado A (1) • Grado B (2) • Grado C (3) • Bloque sobre rectificado 0.010-0.030 pulg (0.254-0.762 mm) (4) • Bloque sobre rectificado 0.010-0.030 pulg (0.254-0.762 mm) y plataforma fresada 0.008 pulg (0.203 mm) (5) 6. Instale el empaque de la cabeza del cilindro izquierdo del grado correcto. Los empaques del cabezal del cilindro izquierdo y derecho no se pueden intercambiar. Consulte Selec empaque cabeza cil .

7. Instale la cabeza del cilindro izquierdo.

Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 8. Instale los NUEVOS M12 pernos de la cabeza del cilindro. Apriete los M12 pernos de la cabeza del cilindro en tres pasos:

Apriete 1. 1 er paso 50 N·m (37 lb pies) 2. 2ndo paso 80 N·m (59 lb pies) 3. 3er paso apriete 60 grados utilizando J 45059 4. 4to paso apriete 60 grados utilizando J 45059 9. Vuelva a utilizar los pernos M8. Instale los pernos M8 . Apriete Apriete los M8 pernos de la cabeza del cilindro a 25 N·m (18 lb pies).

Instalación de la culata de cilindros - Lado derecho Herramientas requeridas Medida del ángulo J 45059

Nota Los empaques del cabezal del cilindro izquierdo y derecho no se pueden intercambiar. La colocación incorrecta del empaque del cabezal del cilindro puede bloquear los conductos de refrigerante y de aceite. El bloqueo de los conductos de refrigerante y de aceite puede ocasionar daños graves en el motor.

Importante: La letra impresa, R o L, debe estar hacia arriba. R es el banco derecho, L es el banco izquierdo. 1. Las marcas en el empaque son de la siguiente manera: • Grado A (1) • Grado B (2) • Grado C (3) • Bloque sobre rectificado 0.010-0.030 pulg (0.254-0.762 mm) (4) • Bloque sobre rectificado 0.010-0.030 pulg (0.254-0.762 mm) y plataforma fresada 0.008 pulg (0.203 mm) (5) 6. Instale el empaque de la cabeza del cilindro derecho del grado correcto. Los empaques del cabezal del cilindro izquierdo y derecho no se pueden intercambiar. Consulte Selec empaque cabeza cil .

7. Instale la cabeza del cilindro derecho.

Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 8. Instale los NUEVOS M12 pernos de la cabeza del cilindro. Utilice de nuevo los M8 pernos.

Apriete los M12 pernos de la cabeza del cilindro en tres pasos: Apriete 1. 1 er paso 50 N·m (37 lb pies) 2. 2ndo paso 80 N·m (59 lb pies) 3. 3er paso apriete 60 grados utilizando J 45059 4. 4to paso apriete 60 grados utilizando J 45059 9. Instale los pernos M8. Apriete Apriete los M8 pernos de la cabeza del cilindro a 25 N·m (18 lb pies).

Instalación del distribuidor de escape - Lado izquierdo

1. Instale la junta del múltiple de escape.

2. Instale el múltiple del escape.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos y tuercas del distribuidor de escape. Apriete Apriete los pernos y las tuercas del distribuidor de escape a 38 N·m (28 lb pies) en la secuencia correcta.

4. Instale el protector contra el calor del múltiple del escape. 5. Instale los pernos del protector de calor del distribuidor del escape. Apriete Apriete los pernos del protector de calor del distribuidor del escape a 10 N·m (89 lb pulg). Instalación del distribuidor de escape - Lado derecho

1. Instale la junta del múltiple de escape. 2. Instale el múltiple del escape.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación

deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos y tuercas del distribuidor de escape. Apriete Apriete los pernos y las tuercas del distribuidor de escape a 38 N·m (28 lb pies) en la secuencia correcta.

4. Instale el protector contra el calor del múltiple del escape. 5. Instale los pernos del protector de calor del distribuidor del escape. Apriete Apriete los pernos del protector de calor del distribuidor Inst válv balancín, árbol y varilla de empuje

Importante: Instale el puente de válvulas con el lado de expansión del puente lejos del inyector. 1. Instale el puente de la válvula.

2. Instale las clavijas del puente de la válvula.

3. Instale las barras de empuje.

Nota Las varillas empujadoras se deben asentar correctamente en el elevador de la válvula y el los balancines antes de aplicar torque al ensamble del eje para colocarlo en su lugar. Si asienta las varillas empujadoras de manera incorrecta puede dañar las varillas empujadoras o los componentes del ensamble del eje del balancín de la válvula.

4. Instale el ensamble del eje del balancín.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 5. Instale los pernos del ensamble del eje del balancín. Apriete Apriete los pernos del ensamble del eje del balancín en la secuencia correcta. Apriete los pernos del eje del balancín a 41 N·m (30 lb pies). Ajuste pestaña válv

1. Gire el cigüeñal hasta que el cilindro número 1 esté en el centro de punto muerto superior del movimiento de compresión. El cilindro número 1 es el cilindro delantero del banco derecho. La marca del balanceador del cigüeñal debe estar alineada con la marca del motor.

2. Afloje los tornillos de ajuste de la válvula. 3. Inserte un calibrador de laminillas entre la punta del balancín y el puente de la válvula.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 4. Ajuste la luz de la válvula a 0.3 mm (0.012 pulg.). Consulte Espec ajuste verificación válv para determinar qué válvulas se pueden ajustar cuando el motor se encuentra en el punto muerto superior. Apriete Apriete la tuerca de seguridad de la luz de la válvula a 22 N·m (16 lb pies).

5. Gire una revolución el cigüeñal para colocar el cilindro número 1 en el punto muerto superior del movimiento de escape.

6. Ajuste la luz de la válvula a 0.3 mm (0.012 pulg.). Consulte Espec ajuste verificación válv para determinar qué válvulas se pueden ajustar cuando el motor se encuentra en el punto muerto superior.

Apriete Apriete la tuerca de seguridad de la luz de la válvula a 22 N·m (16 lb pies).

Instalación del distribuidor de admisión - Lado izquierdo

1. Aplique una capa de 2-3 mm de ancho 0.5- por 1.5 mm de alto de sellador GM P/N 12378521 (canadiense P/N 88901148) en la superficie de acoplamiento del distribuidor de admisión.



lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos y las tuercas del distribuidor de admisión. Apriete Apriete los pernos y las tuercas del distribuidor de entrada a 25 N·m (18 lb pies). Instalación del distribuidor de admisión - Lado derecho

1. Aplique una capa de 2-3 mm de ancho 0.5- por 1.5 mm de alto de sellador GM P/N 12378521 (canadiense P/N 88901148) en la superficie de acoplamiento del distribuidor de admisión.



lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos y las tuercas del distribuidor de admisión. Apriete Apriete los pernos y las tuercas del distribuidor de entrada a 25 N·m (18 lb pies).

Instalación del cruce de conductores en el distribuidor de admisión

1. Instale los empaques de cruce de conductores del distribuidor de admisión. 2. Instale el paso del distribuidor de admisión. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas

que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos y las tuercas del paso del distribuidor de admisión. Apriete Apriete los pernos y las tuercas del paso del distribuidor de admisión a 10 N·m (89 lb pulg).

Instalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior izquierdo

Importante: El empaque se puede volver a utilizar si no está roto, rajado, estirado o hinchado.

1. Instale la cubierta del balancín de la válvula inferior.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior. Apriete • Apriete los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior en la secuencia apropiada a 10 N·m (89 lb pulg). • Vuelva a apretar los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior en la secuencia apropiada al mismo torque, 10 N·m (89 lb pulg). Instalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado inferior derecho

Importante: El empaque se puede volver a utilizar si no está roto, rajado, estirado o hinchado. 1. Instale la cubierta del balancín de la válvula inferior.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior. Apriete • Apriete los pernos de la cubierta del balancín de la válvula inferior en la secuencia apropiada a 10 N·m (89 lb pulg). • Vuelva a apretar los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior en la secuencia apropiada al mismo torque, 10 N·m (89 lb pulg).

Instalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior izquierdo

Importante: El empaque se puede volver a utilizar si no está roto, rajado, estirado o hinchado. 1. Instale la cubierta superior del balancín de la válvula.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos de la cubierta superior del balancín de la válvula. Apriete Apriete los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior a 8 N·m (71 lb pulg). Instalación de la cubierta del balancín de la válvula - Lado superior derecho

Importante: El empaque se puede volver a utilizar si no está roto, rajado, estirado o hinchado. 1. Instale la cubierta superior del balancín de la válvula.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas

que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos de la cubierta superior del balancín de la válvula. Apriete Apriete los pernos de la cubierta del balancín de la válvula superior en la secuencia apropiada a 8 N·m (71 lb pulg).

Instal inyectores comb

1. Instale un nuevo empaque de anillo en el inyector de combustible. 2. Lubrique el empaque de anillo con aceite de motor. 3. Instale una nueva arandela de cobre en la abertura del inyector de combustible en el cabezal del cilindro.

4. Instale el pasador del soporte derecho del inyector de combustible.

5. Instale el pasador del soporte izquierdo del inyector de combustible.

6. Instale el inyector de combustible derecho con el soporte del inyector de combustible.

7. Instale el inyector de combustible izquierdo con el soporte del inyector de combustible.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos

recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 8. Instale los pernos de soporte del inyector de combustible derecho. Apriete Apriete los pernos de soporte del inyector de combustible derecho a 30 N·m (22 lb pies).

9. Instale los pernos del soporte del inyector de combustible izquierdo. Apriete Apriete los pernos de soporte del inyector de combustible izquierdo a 30 N·m (22 lb pies).

Instal tubos combust y riel combust

1. Instale el riel derecho de combustible. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos de montaje del riel derecho de combustible. Apriete Apriete los pernos de montaje del riel derecho de combustible a 25 N·m (18 lb pies).

3. Instale el riel izquierdo del combustible. 4. Instale los pernos de montaje del riel izquierdo de combustible. Apriete Apriete los pernos de montaje del riel izquierdo de combustible a 25 N·m (18 lb pies).

Precaución Los métodos incorrectos de torque de los conductos de combustible podrían ocasionar fugas y posible daño al motor. Si no se siguen los métodos correctos de torque del conector del conducto de combustible podría ocasionar serias lesiones personales. 5. Instale los tubos de inyección en el banco derecho. Apriete Apriete los tubos de inyección a 41 N·m (30 lb pies).

Precaución Los métodos incorrectos de torque de los conductos de combustible podrían ocasionar fugas y posible daño al motor. Si no se siguen los métodos correctos de torque del conector del conducto de combustible podría ocasionar serias lesiones personales. 6. Instale los tubos de inyección en el banco izquierdo. Apriete Apriete los tubos de inyección a 41 N·m (30 lb pies).

7. Instale los soportes de montaje de recirculación de gas de escape (EGR). 8. Instale los pernos del soporte de montaje de EGR. Apriete Apriete los pernos del soporte de montaje de EGR a 20 N·m (15 lb pies).

9. Instale el riel de combustible izquierdo en el tubo de la bomba.

Apriete Apriete la tuerca del riel de combustible al tubo de la bomba a 41 N·m (30 lb pies).

10. Instale el tubo del refrigerante. 11. Instale el perno y la tuerca del tubo del refrigerante. Apriete Apriete el perno y la tuerca del tubo del refrigerante a 25 N·m (18 lb pies).

12. Instale el ensamble del conducto de combustible y el bloque de distribución. 13. Instale los pernos del ensamble del conducto de combustible y bloque de distribución. Apriete Apriete los pernos del ensamble del conducto de combustible a 25 N·m (18 lb pies).

14. Conecte las mangueras de combustible a la bomba del inyector de combustible.

15. Instale la manguera de retorno de combustible derecha.

16. Instale la manguera de retorno de combustible izquierda.

17. Instale el tubo de balance del riel de combustible. 18. Instale los pernos del tubo de balance del riel de combustible. Apriete Apriete los pernos del tubo de balance del riel de combustible a 21 N·m (15 lb pies). 19. Conecte el tubo de balance del riel de combustible a los rieles de combustible. Apriete Apriete las tuercas del tubo de balance del riel de combustible a 41 N·m (30 lb pies).

20. Instale el tubo de alimentación de combustible. 21. Instale los pernos y las tuercas de fijación del tubo de alimentación de combustible. Apriete Apriete los pernos y la tuerca del tubo de alimentación de combustible a 25 N·m (18 lb pies).

Inst turbocargador

Nota: No gire el tubo de alimentación de aceite del turbocargador. Si gira el tubo de alimentación, ocasionará que el tubo de plástico se deforme o se caiga, lo que restringirá el flujo de aceite y provocará daño al turbocargador. Durante el reemplazo del turbocargador, presione cuidadosamente el tubo de alimentación de aceite hacia la parte delantera del motor para liberar el turbocargador. Podría necesitar ayuda para mantener los tubos separados del turbocargador durante la desinstalación o instalación. 1. Instale el conducto de suministro de aceite del turbo cargador en el bloque del motor. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas.

Importante: Lubrique las arandelas con combustible diesel antes de instalarlas 2. Instale el perno de ojo y las arandelas del conducto de suministro de aceite del turbo cargador. Apriete Apriete el perno de ojo del conducto de suministro de aceite del turbo cargador a 26 N·m (19 lb pies). 3. Instale el protector de calor inferior del turbo cargador al bloque del motor.

4. Instale el ensamble del turbo cargador con el tubo de retorno de aceite. 5. Instale los pernos de montaje del turbo cargador. Apriete Apriete los pernos de montaje del turbo cargador a 108 N·m (80 lb pies).

Importante: Tenga cuidado de no dañar esta manguera durante el procedimiento. 6. Instale la manguera de salida del enfriador del turbo cargador y apriete la abrazadera de la manguera.

Importante: Si se retiraron los pernos de ojo de la manguera de salida de enfriamiento, instale el perno más grande (1) con dos agujeros, en la ubicación superior. Instale el perno más pequeño (2) en la ubicación inferior.

7. Instale los pernos de ojo de la manguera de salida de enfriamiento.

Nota: No gire el tubo de alimentación de aceite del turbocargador. Si gira el tubo de alimentación, ocasionará que el tubo de plástico se deforme o se caiga, lo que restringirá el flujo de aceite y provocará daño al turbocargador. Durante el reemplazo del turbocargador, presione cuidadosamente el tubo de alimentación de aceite hacia la parte delantera del motor para liberar el turbocargador. Podría necesitar ayuda para mantener los tubos separados del turbocargador durante la desinstalación o instalación. 8. Instale el perno de ojo de suministro de aceite y las arandelas en el turbo cargador. Lubrique las arandelas con combustible diesel antes de instalarlas Apriete Apriete la armella de la manguera de suministro de aceite a 26 N·m (19 lb pies).

9. Instale el protector de calor del turbo cargador. 10. Instale los pernos del protector de calor superior del turbo cargador. Apriete Apriete los pernos del protector de calor superior del turbo cargador a 10 N·m (89 lb pulg). Instalación del enfriador y recirculación del gas de escape

1. Instale el tubo del distribuidor de entrada.

2. Instale el soporte del enfriador de recirculación de gas de escape (EGR). 3. Instale los pernos de soporte del refrigerante de EGR. Apriete Apriete los pernos del soporte del enfriador de EGR a 25 N·m (18 lb pies).

4. Instale EGR y el refrigerante.

5. Instale el perno de montaje de EGR. Apriete Apriete el perno del soporte de EGR a 50 N·m (37 lb pies).

6. Instale los pernos del enfriador EGR de la parte superior.

Apriete Apriete los pernos del enfriador EGR de la parte superior a 25 N·m (18 lb pies).

7. Instale el tubo de entrada de aire. 8. Instale las tuercas del tubo de entrada de aire. Apriete Apriete las tuercas del tubo de entrada de aire a 25 N·m (18 lb pies).

9. Instale el perno y la tuerca del tubo de entrada de aire al tubo del distribuidor de admisión. Apriete Apriete el perno y tuerca del tubo de entrada de aire al tubo del distribuidor de admisión a 25 N·m (18 lb pies). Inst conj cableado arnés motor

1. Instale el ensamble del arnés de cableado del motor.

2. Instale las bujías de resistencia eléctrica derechas. Apriete Apriete las bujías de resistencia eléctrica a 18 N·m (13 lb pies).

3. Instale las bujías de resistencia eléctrica izquierdas. Apriete Apriete las bujías de resistencia eléctrica a 18 N·m (13 lb pies).

4. Instale las tuercas de la bujía de resistencia eléctrica.

Apriete Apriete las tuercas de la bujía incandescente a 2 N·m (18 lb pulg). 5. Instale el controlador de la toma de precombustión. 6. Instale los pernos del controlador de la bujía de resistencia eléctrica. Apriete Apriete los pernos del controlador de la bujía incandescente a 10 N·m (89 lb pulg).

7. Instale el perno del arnés del sensor de nivel de aceite. Apriete Apriete el perno del arnés del sensor de nivel de aceite a 40 N·m (29 lb pies).

8. Conecte el conector eléctrico del sensor de presión de aceite.

9. Conecte el sensor de presión del riel de combustible.

Nota Marque con una etiqueta todos los conectores eléctricos del inyector antes de retirar los conectores para evitar volver a conectar el inyector incorrecto. Si no conecta correctamente los inyectores en la secuencia correcta ocasionará daño severo al motor. 10. Conecte la válvula solenoide de control de álabes del turbocargador.

11. Conecte las conexiones eléctricas del inyector de combustible.

12. Conecte e instale el sensor de posición del álabe del turbocargador. Apriete Apriete el sensor de la posición del alabes del turbo cargador a 23 N·m (16 lb pies).

13. Conecte el conector eléctrico del controlador de la bujía de resistencia eléctrica.

14. Conecte el conector del sensor de temperatura de combustible.

15. Conecte el conector eléctrico del arnés del sensor de nivel de aceite.

16. Conecte el conector eléctrico de la válvula de control de presión de combustible.

17. Instale el fleje en el arnés eléctrico.

18. Conecte el conector eléctrico del sensor de posición del cigüeñal.

19. Instale los dos pernos de tierra. Apriete Apriete los pernos de tierra a 41 N·m (30 lb pies).

20. Conecte el conector eléctrico de la válvula de EGR.

21. Instale el tubo de ventilación adecuada del cárter del cigüeñal (PCV).

22. Instale el perno izquierdo del tubo PCV. Apriete Apriete el perno del tubo PCV a 25 N·m (18 lb pies).

23. Instale el perno derecho del tubo PCV. Apriete Apriete el perno del tubo PCV a 25 N·m (18 lb pies).

24. Conecte la abrazadera de la manguera PCV.

25. Instale los pernos de soporte del arnés de la bujía de resistencia eléctrica derecha. Apriete Apriete el perno del soporte del arnés de la bujía incandescente a 10 N·m (89 lb pulg).

26. Instale los pernos de soporte del arnés de la bujía de resistencia eléctrica izquierda. Apriete Apriete el perno del soporte del arnés de la bujía incandescente a 10 N·m (89 lb pulg).

Instalac aloj termostato

1. Instale la caja del termostato. 2. Instale los pernos y las tuercas de la cubierta del termóstato. Apriete Apriete las tuercas y los pernos de la cubierta del termóstato a 25 N·m (18 lb pies).

3. Instale el perno del soporte del tubo de combustible.

Apriete Apriete el perno del soporte del tubo de combustible a 25 N·m (18 lb pies).

4. Instale el tubo de entrada de la bomba de agua.

5. Instale las abrazaderas y la manguera de salida del refrigerante del turbocargador.

6. Instale los pernos del tubo de entrada de la bomba de agua. Apriete Apriete los pernos del tubo de entrada de la bomba de agua a 25 N·m (18 lb pies).

7. Instale el tubo del refrigerante EGR. 8. Instale los pernos del tubo del refrigerante EGR.

Apriete Apriete los pernos del tubo del refrigerante a 25 N·m (18 lb pies).

9. Conecte el sensor de temperatura del refrigerante.

10. Instale el tubo de llenado de aceite.

11. Instale los pernos del tubo de llenado de aceite. Apriete Apriete los pernos del tubo de llenado de aceite a 25 N·m (18 lb pie).

12. Instale la salida de agua.

13. Instale los pernos de la salida de agua. Apriete Asegure los pernos de la salida de agua a 25 N·m (18 lb pie).

14. Instale el soporte del arnés eléctrico. 15. Instale el perno del soporte del arnés eléctrico.

Apriete Apriete el perno del soporte del arnés eléctrico a 10 N·m (89 lb pulg).

16. Conecte la manguera de entrada del refrigerante del turbocargador.

17. Instale el soporte del arnés eléctrico principal. 18. Instale los pernos del soporte del arnés eléctrico principal. Apriete Apriete los pernos del soporte del arnés eléctrico principal a 10 N·m (89 lb pulg).

19. Conecte e instale el sensor de posición del álabe del turbocargador.

20. Conecte e instale el sensor barométrico.

21. Instale los pernos de retención del conector del arnés eléctrico principal del motor. Apriete Apriete los pernos de sujeción del conector del arnés eléctrico principal a 10 N·m (89 lb pulg). Instalac tensionador cint cond y soport mont generador

1. Instale el tensionador de la correa de transmisión y el soporte de montaje del generador. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos del soporte de montaje del generador y del tensor de la banda.

Apriete Apriete el tensionador de la correa de transmisión y los pernos del soporte de montaje del generador a 50 N·m (37 lb pies).

3. Instale el tensor de la banda impulsora. 4. Instale el perno del tensor de la banda impulsora. Apriete Asegure el perno tensionador de la banda de transmisión a 50 N·m (37 lb pies).

5. Instale los pernos del sujetador del arnés eléctrico. Apriete Apriete los pernos del sujetador del arnés eléctrico a 10 N·m (89 lb pulg). 6. Instale el perno de montaje del tubo del calefactor. Instal mont filtro combustible

1. Instale el ensamble del filtro de combustible.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las

abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos del soporte del filtro de combustible. Apriete Apriete los pernos del soporte del filtro de combustible a 21 N·m (15 lb pies).

3. Conecte los conectores del ensamble del filtro de combustible.

4. Instale las mangueras de combustible.

Instalac sop montaje bomba direc hidráu

1. Instale el soporte de montaje de la bomba de dirección hidráulica.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos del soporte de montaje de la bomba de la dirección hidráulica. Apriete Apriete los pernos de soporte de montaje de la bomba de dirección a 46 N·m (34 lb pie).

Instalac polea ventil enfriador

1. Lubrique el empaque del sensor de posición del árbol de levas con aceite de motor.

2. Instale el sensor de posición del árbol de levas. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale el perno de retención del sensor de posición del árbol de levas. Apriete Apriete el perno de retención del sensor de posición del árbol de levas a 10 N·m (89 lb pulg).

4. Instale la polea del ventilador de enfriamiento. 5. Instale los pernos y las tuercas de la polea del ventilador de enfriamiento. Apriete

Apriete los pernos y las tuercas de la polea del ventilador de enfriamiento a 41 N·m (30 lb pies).

6. Conecte el conector del sensor de posición del árbol de levas. Rem motor soporte

Herramientas requeridas J 36857 Soporte del cargador del motor

1. El perno J 36857 a los extremos de las cabezas del cilindro.

2. 3. 4. 5.

Levante el motor y el soporte del motor con un torno adecuado. Retire el soporte del motor del adaptador del motor. Baje el motor hacia el piso. Sostenga el motor con bloques. Retire el adaptador del motor.

Insta aloj motor volante

1. Instale el adaptador del enfriador de aceite con los empaques en el enfriador de aceite. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale los pernos del adaptador del enfriador de aceite al enfriador de aceite. Apriete Apriete los pernos del adaptador del enfriador de aceite al enfriador de aceite a 21 N·m (15 lb pies). 3. Aplique una pequeña cantidad de 2-3 mm de ancho por 0.5-1.5 mm de alto de sellador GM P/N 12378521 (cahnadiense P/N 88901148) a la superficie de acoplamiento del bloque del motor.

4. Instale la caja del volante en el bloque del cilindro. 5. Instale los pernos de la caja del volante. Apriete Apriete los pernos de la caja del volante a 95 N·m (71 lb pies)

6. Instale un empaque nuevo a la tubería de retorno de aceite de la turbina alimentador. 7. Instale los espárragos del tubo de retorno de aceite del turbo cargador a la caja del volante.

Apriete Apriete los espárragos del tubo de retorno de aceite del turbo cargador a la caja del volante a 10 N·m (89 lb pulg). 8. Instale las tuercas del tubo de retorno de aceite del turbo cargador. Apriete Apriete las tuercas de retorno de aceite del turbo cargador a 25 N·m (18 lb pies). Instalación del cárter de aceite superior

1. Aplique una capa de 2-3 mm de ancho 0.5- por 1.5 mm de sellador GM P/N 12378521 (canadiense P/N 88901148) a las superficies de acoplamiento del cárter de aceite superior.

2. Instale el recipiente superior de aceite en el bloque del motor.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y

pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos del recipiente de aceite superior. Apriete Apriete los pernos del recipiente de aceite superior en secuencia a 20 N·m (15 lb pies).

4. Instale los dos perno de la caja del volante al recipiente de aceite superior. Apriete Apriete los dos pernos de la caja del volante al recipiente de aceite superior a 50 N·m (37 lb pies)

Instale el tubo del indicador de nivel de aceite. 5. Instale el perno del soporte del tubo del indicador del nivel de aceite. Apriete Apriete el perno del soporte del tubo del indicador del nivel de aceite a 21 N·m (15 lb pie). Instalación del cárter de aceite inferior

1. Aplique una capa de 2-3 mm de ancho 0.5- por 1.5 mm de alto de sellador GM P/N 12378521 (canadiense P/N 88901148) a la superficie de acoplamiento del cárter de aceite inferior.

2. Instale el recipiente inferior de aceite.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos

recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos y las tuercas en el recipiente de aceite inferior. Apriete Apriete los pernos y las tuercas del recipiente de aceite inferior, en secuencia a 10 N·m (89 lb pul).

Conecte el sensor del nivel de aceite. Instalación del tubo de escape - Lado izquierdo

Importante: Coloque los empaques del tubo de escape con las lengüetas según se muestra. Si no lo hace ocasionará alineación incorrecta de los empaques y fugas de escape. 1. Instale el tubo de escape con empaques. 2. Instale los pernos del tubo de escape al turbo cargador.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale los pernos del tubo de escape al distribuidor de escape. Apriete Apriete los pernos del tubo de escape a 53 N·m (39 lb pies) en secuencia.

4. Instale el protector de calor del tubo de escape. 5. Instale los pernos del protector de calor de la tubería de escape. Apriete Apriete los pernos del protector de calor de la tubería de escape a 10 N·m (89 lb pulg).

Instalación del tubo de escape - Lado derecho

Importante: Coloque los empaques del tubo de escape con las lengüetas según se muestra. Si no lo hace ocasionará alineación incorrecta de los empaques y fugas de escape. 1. Instale el tubo de escape con empaques. 2. Instale el soporte de salida de escape. 3. Instale los pernos del tubo de escape al turbo cargador.

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Instale los pernos del tubo de escape al distribuidor de escape en secuencia.

Apriete Apriete los pernos del tubo de escape a 53 N·m (39 lb pies). Instalac salida escape

1. Instale la salida de escape. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 2. Instale la abrazadera de salida del escape. Apriete Apriete la abrazadera de salida del escape a 15 N·m (11 lb pies).

3. Instale el perno de la salida de escape al soporte del tubo de escape derecho. Apriete Apriete el perno de la salida de escape al soporte del tubo de escape derecho a 34 N·m (25 lb pies). 4. Instale el protector de calor de la salida de escape. 5. Instale los pernos del protector de calor de la salida de escape. Apriete Apriete los pernos del protector de calor de la salida de escape a 10 N·m (89 lb pulgadas). Inst. sello post aceite en cigüeñal

Herramientas requeridas Instalador del sello trasero de aceite del cigüeñal J 44642

1. Coloque el sello trasero de aceite del cigüeñal en el mismo. Importante: El J 44642 debe estar completamente asegurado al cigüeñal para garantizar que el sello está instalado a la profundidad correcta. 2. Instale J 44642 en el cigüeñal. 3. Presione el sello trasero de aceite del cigüeñal en su lugar, utilizando J 44642 . El J 44642 llegará al fondo cuando el sello alcance una profundidad adecuada. 4. Retire J 44642 . No. de ID de documento Inst volante motor Transmisión automática

Herramientas requeridas • J 44643 Herramienta de sujeción del volante • Medida del ángulo J 45059

1. Instale el volante en el cigüeñal. 2. Instale la arandela del volante y el volante con el lado achaflanado hacia el motor. Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor.

3. Instale los pernos del nuevo volante del motor.

4. Instale el J 44643 para asegurar el volante.

Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las

abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 5. Apriete los pernos del volante en la secuencia correcta. Apriete • 1er. paso 79 N·m (59 lb pies). • 2 paso 60 grados utilizando J 45059 . • 3er. paso 60 grados utilizando J 45059 . Inst volante motor Transmisión manual

Herramientas requeridas • J 44643 Herramienta de sujeción del volante • Medida del ángulo J 45059

1. Instale el cojinete piloto.

Precaución Cuando retire, manipule o instale este componente, utilice guantes de protección. Los bordes afilados del componente podrían estar muy afilados y ocasionar lesiones. 2. Instale el volante del motor. Nota Este componente utiliza pernos con un recubrimiento aplicado previamente de disulfuro de molibdeno para la lubricación de las roscas. No retire el recubrimiento, ni utilice un lubricante adicional. Las roscas lubricadas de una manera incorrecta afectarán adversamente el torque del perno y la carga de la abrazadera. Un torque de perno y una carga de abrazadera incorrectos, pueden causar daño al motor. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y

pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 3. Instale sin apretar NUEVOS pernos del volante.

4. Instale J 44643 para evitar que el volante gire.

5. Lleve a cabo los pasos siguientes y utilice la secuencia correcta para apretar los pernos del volante: Apriete a. Apriete los pernos del volante a 79 N·m (59 lb pies). b. Apriete los pernos del volante a 60 grados, utilizando J 45059 .

c. Apriete otra vez los pernos del volante a 60 grados, utilizando J 45059 . 6. Quite J 44643 . Inst balance de cigüeñal

Herramientas requeridas J 44643 Herramienta de sujeción del volante

1. Lubrique ligeramente el cubo interno del balanceador del cigüeñal con aceite de motor. 2. Instale el balanceador del cigüeñal en el cigüeñal. 3. Lubrique ligeramente el balanceador del cigüeñal con aceite de motor. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de

apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 4. Instale el perno y la arandela del balanceador del cigüeñal. Apriete a. Apriete el perno a 100 N·m (74 lb pies) en el primer apriete. b. Apriete el perno unos 90 grados adicionales. 5. Retire J 44643 . Instalación de arranque

1. Instale el motor de arranque en la caja del volante. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas.

2. Instale los pernos del motor de arranque. Apriete Apriete los pernos del motor de arranque a 78 N·m (58 lb pies). No. de ID de documento 1414369 Preparación para la lubricación del motor

Herramientas requeridas Prelubricante de motor J 45299

Importante: Es necesario un flujo constante/continuo de aceite del motor para cebar correctamente el motor. Asegúrese de utilizar un aceite aprobado de motor, tal como se especifica en el manual del dueño. Nota Use la abrazadera correcta para el lugar correcto. Las abrazaderas de repuesto deben tener el número correcto de parte para la aplicación deseada. Las abrazaderas que requieran su reemplazo o las abrazaderas que requieran el uso de un compuesto de bloqueo de las roscas o sellador se identifican en el procedimiento de servicio. No use pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosión sobre las superficies de las abrazaderas o juntas, al menos que ello sea especificado. Estos

recubrimientos afectan el torque de la abrazadera y la fuerza de unión y pueden dañar a la abrazadera. Use las especificaciones y secuencia de apriete correctas al instalar las abrazaderas con el fin de evitar daños a las partes y a los sistemas. 1. Retire el filtro de aceite del motor, llénelo con aceite limpio de motor y reinstálelo. Apriete Apriete el filtro de aceite a 24 N·m (18 lb pies). 2. Retire el sensor de presión de aceite. 3. Instale el adaptador M16 x 1.5 P/N 509375.

4. Instale la manguera flexible en el adaptador y abra la válvula. 5. Bombee la manija en J 45299 para que fluya un mínimo de 1-2 cuartos de aceite de motor. Observe el flujo de aceite de motor a través de la manguera flexible y dentro del ensamble del motor. 6. Cierre la válvula y retire la manguera y adaptador flexibles del motor. 7. Instale el sensor de presión de aceite. Apriete Apriete el sensor de presión del aceite a 41 N·m (30 lb pies). 8. Llene- con aceite de motor hasta el nivel adecuado.

Armado y Desarmado Motor Diesel. pdf

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