Tag: la válvula de
3 Jan/12
Ford F150, Mustang, 3-Válvula de 5.4 / 4.6 l !n"u#$l!#!e !n"u#$l!#!ento nto de soleno!de V%T, "&d!gos de aver'as (0022 o (0012, s!n"ron!)a"!&n s!n"ron!) a"!&n del ár*ol de levas var!a*le. (uede (ued e "ausar $+rd!da de $oten"!a, la lu) de ver!!"a"!&n del #otor, !lo#etrae $o*re del "o#*ust!*le "o#*ust!*le.. por Joe Stepnicka en Stepnicka en Ford Ford , , reparación de colector de admisión , admisión , Lincoln Lincoln , , Mercury Mercury , , Uncategorized
- Descripción general del sistema básico y el uncionamiento !l Ford de ",# litros de $ %ál%ulas del motor es el primer Ford &' modular para incorporar sincronización del árbol de le%as %ariable (&)*+ La distribución %ariable austa el ángulo del árbol de le%as, mientras .ue el motor est/ en marc0a para aumentar la potencia y econom1a de combustible !ste sistema es controlado por la computadora del motor, el cual opera un solenoide en la parte superior de cada cabeza del cilindro interior de la cubierta de la %ál%ula % ál%ula !ste solenoide permite .ue el aceite a presión .ue luyan a la rueda dentada del árbol de le%as, .ue en este sistema, Ford llama un 230aser le%a2 !l modulador de ase de le%a se con%ierte en presión por el aceite del motor y cambia la temporización del árbol de le%as mediante la %ariación del desplazamiento del engranae del árbol de le%as (&ea nuestro mensae 0ttp455666autopartsdirecttoyouino57 p89: para obtener más inormación sobre el )am 30aser+ - La alta de ;3& solenoide
3uede 0acer clic a.u1 para encontrar el e.uipo original de Ford solenoide &)* La ;3& La ;3& (sincronización %ariable del árbol de le%as+ de solenoide es solenoide es un punto de alla potencial en este sistema !l solenoide está e
P0012: árbol de levas de admisión !imin" Posición # $ás de retardado, el Banco 1 (lado del pasajero) P0020: árbol de levas de admisión posición del actuador de circuito abierto, el Banco 2 (lado del conductor) P0021: árbol de levas de admisión posición de la oportunidad # $ás de avanzada, el Banco 2 (lado del conductor) P0022: árbol de levas de admisión %alendario de posición # &obre#retardado, Banco 2 (lado del conductor)
== *enga en cuenta .ue estos códigos pueden ser todos indicios de otros problemas en el sistema de ;3&, como la modulación de ase del árbol de le%as o el cableado
Del lado del conductor &)* Solenoide Del lado del pasaero es similar
;3& solenoide 0 0 0
)omentariosmás
1 ug/11
(ro*le#a u+ a"e el s!ste#a a"er%&#o "orreg!r, re$arar las allas #ás "o#unes del s!ste#a de . ust!tu"!&n de la ele"troválvula 7 transdu"tor en %r7sler, 8odge, (l7#out, agle, Jee$, M% 7 los ve'"ulos M!tsu*!s!. por >rian?dom en )0rysler , regate , @guila , AM) , Jeep , Mitsubis0i , 3lymout0
BCu/ 0ace el sistema !A 0acer7 La unción del sistema !A es reducir los ó
AH'::I - H::: )0rysler &oyager 5 Arand &oyager H:::-IKK# )0rysler *o6n )ountry H:::-IKK# de Dodge )amioneta )ara%an 5 Arand )ara%an H:::-IKK# 3lymout0 &oyager 5 Arand &oyager AH'::H - IKK$-IKK: )0rysler mperial )0rysler Ee6 Norker IKK$-IKK: IKK$-IKK: Dodge Dynasty IKK$IKKI )0rysler dinast1a )0rysler ntrepid IKK" IKKO-IKK: )0rysler *o6n )ountry IKKO-IKK: de Dodge )amioneta )ara%an 5 Arand )ara%an IKKO-IKK: 3lymout0 &oyager 5 Arand &oyager IKKO,IKK$ )0rysler ntrepid IKKO-IKK$ )0rysler )oncorde IKKO-IKK$ Dodge ntrepid IKKO-IKK$ !agle &ision Dodge Eeon IKKK-IKK# IKKK-IKK# 3lymout0 Eeon AH'::$ - IKK$ Jeep Arand Pagoneer IKK#-IKKH Dakota de Dodge )amioneta IKK#-IKKH camioneta Dodge para camiones ligeros - *amao c ompleto 5 amc0arger IKK#-IKKH de Dodge )amioneta &an *amao completo IKK#-IKK$ Jeep Arand )0erokee AH'::" - H:::-IKKO )0rysler )irrus H:::-IKKO Dodge Stratus H:::-IKK# )0rysler Sebring AH'::O - H::H-H::I )0rysler *o6n )ountry H::H-H::I )0rysler &oyager 5 Arand &oyager H::H-H::I camioneta Dodge )ara%an Lig0t 5 Arand )ara%an AH'::# - IKK#-IKKO )0rysler Ee6 Norker IKK9-IKKO )0rysler )oncorde IKK9-IKKO )0rysler ntrepid IKK9-IKKO )0rysler LQS IKK9-IKKO Dodge ntrepid IKK9-IKKO !agle &ision AH'::9 - H::: )0rysler &oyager 5 Arand &oyager H:::-IKK# de Dodge )amioneta )ara%an 5 Arand )ara%an H:::-IKK# 3lymout0 &oyager 5 Arand &oyager AH'::' - H:::,IKK9 )0rysler )irrus H:::-IKK9 Dodge Stratus H:::-IKK9 3lymout0 >reeze IKK'-IKK9 )0rysler Sebring
AH'::K - IK'# AM) camiones ligeros de la serie A *amao completo &an 5 Sa%ana regate IKK#-IKKH Dakota camiones ligeros IKK#-IKKH de Dodge )amioneta de la Luz - *amao completo 5 amc0arger IKK#-IKKH de Dodge )amioneta &an - *amao completo AH':I: - H::H-H::I )0rysler 3* )ruiser AH':II - IKK9-IKKO )0rysler Sebring IKK9-IKKO Dodge ;%enger AH':IH - IK'K Dodge Lancer IKK: de Dodge )amioneta )ara%an 5 Arand )ara%an IKK: 3lymout0 &oyager 5 Arand &oyager IKKI-IK'K )0rysler Daytona IKKI-IK'K )0rysler Le>aron IKKI-IK'K Dodge Daytona IKKI-IK'K Dodge S0ado6 regate IKKI-IK'K !sp1ritu 3lymout0 ;cclaim IKKI-IK'K IKKI-IK'K 3lymout0 Sundance AH':I$ - !agle *alon IKK'-IKKO IKKK-IKKO )0rysler Sebring IKKK-IKKO Dodge ;%enger IKKK-IKKO Mitsubis0i !clipse AH':I" - IK'K-IK'' Luz de Dodge 3ickup *ruck - *amao completo 5 amc0arger IK'K-IK'' de Dodge )amioneta &an - *amao completo AH':IO - H:::-IKK' )0rysler Sebring H:::-IKK' Dodge ;%enger AH':I# - IKK9-IKK# Dodge Stratus IKK9-IKK# 3lymout0 >reeze AH':I9 - H:::-IKKK 3lymout0 &oyager 5 Arand &oyager H::H-H::: )0rysler &oyager 5 Arand &oyager H::H-IKKK de Dodge )amioneta )ara%an 5 Arand )ara%an AH':I' - IKKH )0rysler dinast1a IKK$-IKKH )0rysler Daytona IKK$-IKKH )0rysler Le>aron IKK$-IKKH Dodge Daytona IKK$-IKKH Dodge Dynasty Dodge S0ado6 IKK"-IKKH IKK"-IKKH 3lymout0 Sundance IKKO-IKKH regate !sp1ritu IKKO - IKKH de Dodge )amioneta )ara%an 5 Arand )ara%an 3lymout0 ;cclaim IKKO-IKKH IKKO-IKKH 3lymout0 &oyager 5 Arand &oyager AH':IK - IKKO Dodge Eeon IKKO 3lymout0 Eeon AH':H: - H::: )0rysler )irrus H:::-IKK9 Dodge Stratus H:::-IKK9 3lymout0 >reeze AH':HI - IKK# )0rysler Sebring IKK#-IKKO )0rysler )irrus IKK#-IKKO Dodge Stratus AH':HH - IKKO,IKK$ )0rysler ntrepid IKKO-IKK$ )0rysler )oncorde IKKO-IKK$ Dodge ntrepid IKKOIKK$ !agle &ision AH':H$ - IKK# )0rysler )oncorde IKK9-IKK# )0rysler ntrepid IKK9-IKK# Dodge ntrepid IKK9-IKK# !agle &ision AH':H" - IKK" )0rysler LQS IKK" )0rysler Ee6 Norker IKK"-IKK$ )0rysler )oncorde IKK"-IKK$ )0rysler ntrepid IKK"-IKK$ Dodge ntrepid IKK"-IKK$ !agle &ision AH':HO - IKK#-IKK" camioneta Dodge para camiones ligeros - *amao completo 5 amc0arger 0 0 0
contrapresión , !A , de emisión , las emisiones , de escape , el gas , de recirculación , de solenoide ,transductor , la %ál%ula deH comentariosmás
19 Jul/11
Ford ve"!"les "on las re!teradas "&d!gos alsos, de*!do a la real!#enta"!&n de $res!&n 8elta del 8(F; de la #anguera "on uga de va"'o por >rian?dom en Ford , Lincoln , Mazda , Mercury , Uncategorized
&e01culos Ford con sensores de presión de !A )omentarios (3F!+ o de presión dierencial Feedback !A Sensor (D3F!+, pueden e
)omentarios del delta de presión de !A (D3F!+ parte R M":::I H:::-IKKO Lincoln *o6n )ar H:::-IKK' Ford )ontour H:::-IKK' Mercury Arand Mar.uis Mercury Mysti.ue H:::-IKK' H:::-IKKK, IKKO-IKK" Mercury )ougar H::I-IKK# Ford )amioneta !
lack6ood H::H-H::: Lincoln Ls H::H-IKK9 Ford !scort H::H-IKK', IKKO Ford )ro6n &ictoria H::H-IKKK Lincoln )ontinental H::"-H::$ Ford camiones ligeros de la Serie ! ser%icio mediano &an H::" - H::$ Mazda *ribute H::"-H::$, H::: Ford Focus H::"-IKK# Ford camiones ligeros de la Serie ! Fullsize &an H::"-IKK# Ford F Series Lig0t *ruck 3ickup *amao completo H::"-IKK9 Ford !
IKK# Ford )amioneta >ronco IKKK-IKK' Mercury *racer 0 0 0
Delta , D3F! , !A , de escape , retroalimentación , luo, de gas , insuicientes , la presión , de recirculación ,%ál%ula deun comentariomás
19 Jul/11
%&#o !n"oln ?av!gator / Mer"ur7 Mounta!neer $ara s!n"ron!)a"!&n de válvulas var!a*le del #otor por >rian?dom en Ford , Lincoln , Mercury , Uncategorized
E?*;4 !sta reparación re.uiere un amplio conocimiento y e
Te"#art @ s!n"ron!)a"!&n var!a*le de válvulas %a# (aser $arte A 21001
!sta reparación debe ser realizada por un t/cnico caliicado y re.uiere un tiempo de trabao de, lado iz.uierdo o ambos estima en I:,H 0oras Qerramientas especiales-resorte de la %ál%ula del compresor ?*) $:$- I:$K )adena de distribución y de %enta libre cua $:$-II9O Los procedimientos de la cadena de distribución se deben seguir e
3!);U)E4 daos a la rueda dentada 30aser se producirá si se manipulan incorrectamente o se utiliza como un le%antamiento o un dispositi%o de apalancamiento I )olo.ue la polea del cigTeal 0abló a la posición de las IH y la sangr1a de la marca de reglae de la posición de las I H etire la tapa de la % ál%ula $ ;loe y realizar copias de seguridad uera de la impresora 30aser árbol de le%as, pión de atornillar una %uelta completa " Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de le%as el/ctrica, .uitar la sueción del perno y el sensor nota4 si los lóbulos del árbol de le%as en cuenta son e
@rbol de le%as en la mano derec0a - el E I del lóbulo del árbol de le%as de escape del cilindro debe estar llegando a la carrera de escape comprobar obser%ando la posición de los lóbulos del árbol de le%as de admisión H y el lóbulo de escape en el cilindro E I La mano iz.uierda del árbol de le%as, el E O del lóbulo del árbol de le%as del cilindro debe estar llegando a la carrera de escape )ompruebe obser%ando la posición de los lóbulos del árbol de le%as de admisión H y el lóbulo de escape en el cilindro E O O Cuitar sólo las $ seguidores del árbol de le%as de rodillos se muestra en la ilustración 3recaución4 Eo permita .ue los guardianes de la %ál%ula .ue cayera de la %ál%ula o se puede caer en el cilindro Seguidores de rodillos debe estar instalado en s u ubicación original 3uede .ue sea necesario para empuar la %ál%ula 0acia abao mientras se comprime el resorte
Despu/s de sacar los tres seguidores de le%a de rodillos, gire el cigTeal 0acia la derec0a, colocando el amortiguador del cigTeal 0abló a la posición de las # y la sangr1a de marca de distribución a la 94:: de posición
La cadena de distribución 0erramienta cua !sta 0erramienta se debe instalar en cuadratura con la cadena de distribución y el blo.ue del motor Eo .uite la 0erramienta en cual.uier momento durante el ser%icio, si la 0erramienta se retira durante el montae de la tapa rontal del motor debe ser eliminado para la cadena del motor retime
# Marcas de Scribe en el modelo 30aser árbol de le%as y la cadena, antes de retirar del árbol de le%as 9 ;loe los tornillos de la tapa del árbol de le%as teniendo en secuencia nspeccione el coinete de empue rontal tapa de ranura de aceite de medición de part1culas e
Si al .uitar el árbol de le%as no permiten .ue los seguidores de rodillos para mo%er de su posición*odas las piezas retiradas, teniendo las tapas y los rodillos .ue %ol%er en lugares no originales ' etire el p0aser árbol de le%as Despu/s de retirar la rueda dentada del árbol de le%as p0aser, inspeccionar la rueda de pasadores perdidos o daados retirar la rueda dentada del árbol de le%as, es el pin lugar deormada o daada, cámbiela nspección de la 30aser árbol de le%as, una inspección %isual del p0aser del árbol de le%as y el pión est/ en escuadra Si la rueda de disparo o el resorte se deorma o s e daa, instale un nue%o árbol de le%as p0aser
;l instalar la impresora 30aser nue%o árbol de le%as transerir la l1nea de corte original de la rueda dentada del árbol de le%as p0aser nue%o Knstall el árbol de le%as en la rueda dentada del árbol de le%as p0aser, alineando el pasador e instalar el tornillo de la polea apretada con los dedos I: nstale el p0aser del árbol de le%as en la posición, comprobar la rueda dentada y cadena de tiempo marcas trazadas toda%1a están en la alineación IILubricate e instalar las tapas de los c oinetes del árbol de le%as instalar la tapa de posición delantera primero, y luego las tapas restantes, la instalación de los tornillos loos IH ;priete los pernos del árbol de le%as de cabeza en la secuencia de a 'K libras por pulgada I$ eliminar la le%a de sincronización 0erramienta cua Airar el cigTeal en sentido contrario a s u %ez la mitad, colocar el amortiguador del cigTeal 0abló a las IH 0oras y el sangrado marca de distribución en una %eriicar el correcto árbol de le%as en la posiciónla posición del árbol de le%as, de la mano iz.uierda de la E O de admisión y de escape del cilindro lóbulos -de la mano derec0a de posición del árbol de la E I de admisión del cilindro y árbol de le%as de escape lóbulos I"Using la 0erramienta de compresión de la prima%era, instale los $ originalmente eliminado del árbol de le%as de rodillos seguidores IO nstale el sensor )M3 y el perno de torsión a 'K lb-pulg )onecte el conector 3 el/ctrica I# Utilice una secuencia de dos pasos par, en la rueda dentada del árbol de le%as 30aser perno I apriete a $: lb-t H apriete un adicional de K: grados ust!tu7e Ford parte R4 $HV-#;HO9-D; $l!"a"!&n s;: • •
Ford !
Ford !
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� 0 0 0
H" %ál%ulas , $HV-#;HO9-D; , del árbol de le%as ,p0aser , rueda dentada , el tiempo , la %ál%ula , %ariable deun comentariomás
19 Jul/11
Ford Tr!ton V9 de =nor#a"!&n de la *u'a 7 de "&#o re$arar, los $ro*le#as se !n"lu7en: BloC Dut, es"u$!&, se a$oder&, "ongelado, $elado, roto, atra$ado en la "ulata, 7 Eerra#!entas s$e"!ales, !letes !nsertos ne"esar!os $ara re$arar por Joel en Ford , reparación de colector de admisión , Lincoln , Mercury , Spark 3lug problemas de eliminación
Arado de Diicultad4 encima del promedio - !sta reparación re.uiere un gran conocimiento y e
?#ero 1: Bu'a s; atra$ado en la "ulata o roto.
Los tapones de ?! e
)ampeón 0ace una bu1a .ue es una pieza y al mismo tiempo siempre 0ay .ue tratar de poner de nue%o en la ?!, en este caso es posible .ue desee considerar la posibilidad de cambiar a )0ampion para su diseo de la pieza I ;s1 .ue con todo esto dic0o, si usted cambia las bu1as a inter%alos de $: X, tienen una meor oportunidad de e%itar la ruptura tapones, e incluso se puede prolongar la %ida de las bobinas de encendido de su tambi/n Los pasos recomendados para tratar de .uitar los tapones sin .ue se rompan4 I );M>; L?S temprano, no esperar 0asta I::X o 0asta .ue 0aya un allo de encendido 3uedo 0acer una canción completa en mi propio camión de $:::: millas 3or supuesto .ue me gusta 0acer este tipo de trabao y no les importa en absoluto H Dee .ue el %e01culo resco, Ford se pide e para .ue el motor se enr1e por completo y no intente Desmontae de bu1as en un motor caliente emoar todas las bu1as con un limpiador de buen cuerpo de carbo0idratos 5 acelerador, el obeti%o es .ue el iltro de carbono para debilitar a la acumulación de carbono .ue se produce naturalmente en las bu1as, roc1e alrededor de la base de la bu1a y luego dear .ue se sientan alrededor de una 0ora o más, repetir si es necesario, usted puede 0acer esto la noc0e anterior y luego de nue%o por la maana sólo para ayudar a la penetración de la medida de lo posible Un aceite de calidad penetrante de alta se debe utilizar otro como ;erokroil o 3> >laster $ ntente aloar cada conector con muc0o cuidado sólo alrededor de I5" de %uelta Utilice las 0erramientas de las primas de buena calidad .ue le permiten obtener una buena posición sólida uerte y cuadrado en cada bu1a Una %ez .ue ellos tienen cada uno I5" %uelta loa, y luego rociar más aceite penetrante y dear .ue repose, esto puede sonar como un dolor, pero si usted puede conseguir los tapones sin romperlas, .ue 0an e%itado un poco de rustración y el costo !l lado del pasaero del motor es donde más se produce la rotura as1 .ue presta atención especial a su
" Si se rompe una de las bu1as y .ue por lo general, si usted espera 0asta I::X, entonces usted necesitará uno de estos kits para eliminar el resto de la culata Qe utilizado el Lisle #O#:: y uncionó a las mil mara%illas y sólo se tarda unos IO minutos Dorman "H:"O es similar, sin embargo aWn no 0e usado .ue uno y no puedo decir cómo unciona, pero %enden un montón de ellos d!"!&n A 2. >as *u'as están sueltos o de e"o estallar a la dere"a de la "a*e)a del "!l!ndro 7 $or lo general t!ra o t!rar de los !los "on ellos
Lo creas o no esto en realidad sucede y sucede muy a menudo Los s1ntomas t1picos incluyen escape muy ruidoso estallido de ruido pro%eniente del área de la ba01a del motor, allo de encendido inmediato, y muy probablemente una luz del motor del c0e.ue seguirá poco despu/s de su ;0, y un s1ntoma más, es .ue su es probablemente una bu1a o piezas de una bu1a por a01 en el compartimiento del motor en algWn lugar y de su bobina de encendido pueden o no pueden conectarse a la cima de la bu1a Mira la torre de la bobina al lado de la bu1a .ue alta y el perno de sueción y una pe.uea pieza de la bobina de encendido son, probablemente, siendo su Ford 0a publicado una *S> (>olet1n de Ser%icio */cnico+ R4 :9-HI-H, .ue sustituye *S> R4 9-IO-H, este *S> e
