Actividad complementaria 4

ELEMENTOS DE MÁQUINAS ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA COMPLEMENTARIA Unidad 4: Acoplamientos de elementos mecánicos

CAMILO ANDRÉS VARGAS JIMÉNEZ C.C. 1019.082.130 DE BOGOTÁ

Profesor: RAFAEL ANTONIO AVELLA ARENAS Ingeniero Electromecánico Electromecánico

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA 02 DE OCTUBRE 2013

ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA 1

Actividad de análisis y consulta de acoplamientos fijos y móviles: 1. Realice un análisis comparativo entre los acoplamientos fijos y los móviles, a partir de las ventajas y desventajas de cada uno de ellos.

Acoplamientos fijos Ventajas

Desventajas

Los acoplamientos con discos múltiples requieren para el reemplazo de un disco, cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse solo los discos quebrados

Los acoplamientos con discos al hacer un cambio de ellos por mantenimiento

Permiten la separación de la máquina motriz y la conducida o receptora rápidamente. En los acoplamientos de engranajes bajo fuerzas centrifugas la grasa tiende a separarse en aceite

Los del tipo metálico son afectados por oxidaciones, razón por la cual no son recomendables en instalaciones expuestas a la

Acoplamientos móviles

Ventajas Obtener un conjunto de volumen y dimensiones reducidas, que se puede anclar a cualquier flanco de chapa o de plástico, facilitando y simplificando el montaje en línea del conjunto, a la par que el fuelle integrado  junto con el conector mejora notablemente la estanqueidad del Conjunto. Asimismo se mejoran las prestaciones mecánicas del enclavamiento con la seguridad y una mejora en la desmontabilidad del conjunto Ausencia de Desgaste.

Desventajas No poseen la acción autoenergizante

Las pastillas son más pequeñas y se desgastan más rápido que las de los Frenos de tambor.

Y jabón. Absorben cambios de torque que pueden afectar a sistemas más Rígidos.

Los acoplamientos rígidos para ejes como los de engranajes y cadena, requieren una constante verificación de su sistema de lubricación, debido Al movimiento deslizante. Permiten alineamientos en forma fácil y rápida

adversidad del clima Los Gran duración, acoplamientos de es muy elástico, alta velocidad se es muy lubrican Progresivo. continuamente a través de un flujo de aceite permanente que ocasiona intrínsecamente un problema de acumulación de Sedimentos. En los Bajo coste de acoplamientos Mantenimiento. de engranes bajo fuerzas centrífugas la grasa tiende a separarse en aceite y jabón

Los acoplamientos rígidos casi no aceptan posibilidad de error en el espaciamiento axial de las máquinas

La capacidad de transmisión es proporcional al cubo de velocidad de giro y a la quinta potencia de su Diámetro.

Son acoplados a velocidades relativamente Bajas.

Su conexión Es ruidosa.

No tienen deslizamiento

2. Consulte una aplicación y determine porque es preferible el uso específico de un determinado tipo de acoplamiento, basado en las ventajas que incluyo en el análisis anterior.

Acoplamiento para servomotores: Compensan el desalineamiento que es posible por altas inercias de la carga o las aceleraciones rápidas de las impulsiones digitales y análogas de alto rendimiento de hoy del servo y del vector.

Diseñado con las partes movibles especiales del poliuretano alivianando las vibraciones dañosas, los acopladores proveen de la transmisión de energía contragolpe-libre una alta tiesura torsional. Tres opciones del parte movible se ofrecen para cubrir una gama completa de los problemas de la frecuencia de la resonancia.

La línea transmite el esfuerzo de torsión a partir del 90 libra-en (10 nanómetro) a 5800 libraen (655 nanómetro), en tamaños del eje a partir de la 0.875 " (9 milímetros) a 2.4 " (60 milímetros).

ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA 2

Actividad de consulta de fallas de los componentes de una máquina: Consulte como se afectan los componentes de las máquinas o dispositivos mecánicos cuando no existe una correcta alineación entre ejes acoplados. Fallas:  

    

Disminuye la vida de los rodamientos. Aumenta la tensión en los acoplamientos y por lo tanto, el riesgo de un sobrecalentamiento y rotura. Aumenta el desgaste de las obturaciones, la contaminación y la fuga de lubricante. Aumenta la fricción y por la tanto, el consumo de energía. Aumenta el ruido y la vibración. Alarga más el tiempo operativo y la productividad de la planta. Incrementa los costos derivados de la sustitución de componentes y la parada de máquina.

ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA 3

Actividad de consulta y análisis de sistemas de frenos: Consulte una aplicación de sistemas de frenos, establezca el tipo de freno, sus características e incluya una imagen ilustrativa. SISTEMA DE FRENO MECÁNICO (RESORTES DE PLATILLO) Accionados hidráulicamente. Mantiene una presión constante sobre el apilado en serie de resortes de platillo. Si la presión falla, los resortes se descomprimen para accionar el mecanismo de seguridad del freno. Un resorte helicoidal no es capaz de proporcionar la fuerza requerida (en el espacio disponible) para accionar los frenos. La fiabilidad de este sistema de seguridad depende de la calidad y consistencia de los resortes de platillo. En esta delicada aplicación, las prestaciones y el nivel de predicción de los resortes de platillo mejoran la calidad del producto y garantiza una seguridad total. Los resortes de platillo también son capaces de proporcionar más fuerza en menos espacio. Normalmente se apilan en grupos para alcanzar los radios de resorte de cada aplicación específica: un apilado en serie proporciona menos fuerza contra más recorrido; un apilado en serie proporciona más fuerza contra menos recorrido. Las precisas tolerancias de cada uno de los resortes proporcionan una incomparable capacidad de predicción del apilado (tanto en serie como en paralelo).