PARAMETER PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN
Parameter perencanaan geometrik jalan •
•
•
•
•
Kendaraan endaraan Rencana Kecepatan Volume lalu lintas Tingkat Tingkat pelayanan jalan jalan Jarak pandangan
Parameter perencanaan geometrik jalan •
•
•
•
•
Kendaraan endaraan Rencana Kecepatan Volume lalu lintas Tingkat Tingkat pelayanan jalan jalan Jarak pandangan
1. Kendaraan Kendaraan rencana •
Kendaraan rencana adalah kendaraan yang ya ng merupakan wakil dari kelompoknya, dipergunakan dipergunakan untuk merencanakan merencanakan bagianbagian dari jalan. lebar kendaraan mempengaruhi lebar lajur maupun jalur si!at membelok akan mempengaruhi perencanaan tik t ikungan ungan daya kendaraan akan mempengaruhi perencanaan tanjakan tinggi kendaraan "tempat duduk pengemudi# akan mempengaruhi jarak pandangan
$ambar ukuran kendaraan rencana
Tabel ukuran kendaraan rencana
%. Kecepatan •
•
•
Kecepatan adalah besaran yang menunjukkan jarak yang ditempuh kendaraan dalam satuan waktu tertentu. Kecepatan rencana adalah kecepatan yang dipilih untuk keperluan perencanaan setiap bagian jalan raya seperti tikungan, kemiringan jalan, jarak pandang, dll. Kecepatan yang dipilih adalah kecepatan tertinggi menerus dimana kendaraan dapat berjalan dengan aman dan keamanan tersebut sepenuhnya tergantung dari bentuk jalan.
&aktor!aktor yang mempengaruhi besarnya kecepatan rencana. A. Keadaan terrain "datar bila kecepatan kendaraan truk sama atau mendekati kecepatan mobil penumpang. Perbukitan bila kecepatan truk berkurang di bawak kecepatan mobil penumpang, tapi belum merangkak. Pergunungan bila kecepatan truk sudah berkurang banyak dan sudah merangkak dengan !rekwensi yang sering#.
'atar untuk kemiringan melintang ratarata ( ) *,*+ Perbukitan untuk kemiringan melintang ratarata 1( ) %,*+ Pergunungan dengan kemiringan melintang ratarata lebih besar atau sama dengan %-+.
Kemiringan melintang ratarata untuk patokan kondisi medan K/0R0$2 /30T2$
&aktor!aktor yang mempengaruhi besarnya kendaraan rencana. B. Sifat dan tingkat penggunaan daerah Kecepatan rencana jalan luar kota diambil lebih besar dibandingkan untuk jalan dalam kota4 Jalan dengan 5olume lalu lintas tinggi dapat direncanakan dengan kecepatan tinggi untuk pertimbangan 67K. amun untuk jalan dengan lalu lintas rendah, tidak otomatis direncanakan dengan kecepatan rendah, karena pengemudi memilih kecepatan bukan berdasarkan 5olume lalu lintas saja. •
•
&aktor!aktor yang mempengaruhi besarnya kendaraan rencana. B. Sifat dan tingkat penggunaan daerah Kecepatan 8( km9jam merupakan kecepatan rencana tertinggi untuk jalan tanpa pembatasan jalan masuk. Kecepatan terendah sebesar %( km9jam, merupakan kecepatan terendah yang masih mungkin dipergunakan. :ntuk jalan tol dipilih kecepatan rencana 8( ) 1(( km9jam. Perubahan kecepatan rencana yang dipilih di sepanjang jalan tidak boleh terlalu besar dan tidak dalam jarak yang terlalu pendek. Perbedaan sebesar 1( km9jam dapat dipertimbangkan karena akan menghasilkan beda rencana geometrik yang cukup berarti. •
•
•
;. Volume lalu lintas •
•
Volume lalu lintas menunjukkan jumlah kendaraan yang melintasi suatu titik pengamatan dalam satu satuan waktu "hari, jam, menit#
Volume jam perencanaan "VJP# Volume satu jam yang dapat dipergunakan sebagai VJP haruslah sedemikian rupa sehingga= 1. Volume tersebut tidak boleh terlalu sering terjadi pada distribusi arus lalu lintas setiap jam untuk periode satu tahun %. 2pabila terdapat arus lalu lintas per jam yang melebihi 5oleme jam perencanaan, maka kelebihan tersebut tidak boleh mempunyai nilai yang terlalu besar ;. Volume tersebut tidak boleh mempunyai nilai yang sangat besar, sehingga akan mengakibatkan jalan akan menjadi lengang dan biaya pun menjadi
6entuk umum dari lengkung yang menggambarkan hubungan antara jumlah jam dengan 5olume9jam yang lebih besar dari yang ditunjukkan dengan 5olume9jam dinyatakan dalam persentase 3>R adalah seperti pada $ambar berikut
. Tingkat Pelayanan Jalan
-. Jarak Pandangan Keamanan dan kenyamanan pengemudi kendaraan untuk dapat melihat dengan jelas dan menyadari situasinya pada saat mengemudi, sangat tergantung pada jarak yang dapat dilihat dari tempat kedudukannya. Panjang jalan di depan kendaraan yang masih dapat dilihat dengan jelas diukur dari titik kedudukan pengemudi, disebut jarak pandangan
Jarak pandangan erguna untuk! /enghindarkan terjadinya tabrakan yang dapat membahayakan kendaraan dan manusia akibat adanya benda yang berukuran cukup besar, kendaraan yang berhenti, pejalan kaki, atau hewan hewan pada lajur jalannya. /emberi kemungkinan untuk mendahului kendaraan lain yang bergerak dengan kecepatan lebih rendah dengan mempergunakan lajur di sebelahnya.
•
•
•
Jarak pandangan dapat dibedakan atas= •
•
Jarak pandangan henti, yaitu jarak pandangan yang dibutuhkan untuk menghentikan kendaraannya4 Jarak pandangan menyiap, yaitu jarak pandangan yang dibutuhkan untuk dapat menyiap kendaraan lain yang berada pada lajur jalannya dengan menggunakan lajur untuk arah yang berlawanan.
Jarak pandang adalah suatu jarak yang diperlukan oleh seorang pengemudi pada saat mengemudi sedemikian, sehingga jika pengemudi melihat suatu halangan yang membahayakan, maka pengemudi dapat melakukan sesuatu tindakan untuk menghindari bahaya tersebut dengan aman. Jarak pandang terbagi menjadi dua bagian, yaitu Jarak Pandang >enti "Jh# dan Jarak Pandang /endahului9/enyiap "Jd#
•
Jarak Pandangan >enti "Jh#
2dalah jarak minimum yang diperlukan oleh setiap pengemudi untuk menghentikan kendaraannya dengan aman, begitu melihat adanya adanya halangan di depan. enti "Jh#. Jarak pandang henti diukur berdasarkan asumsi bahwa tinggi mata pengemudi adalah 1-( ?m dan tinggi halangan adalah 1- ?m, diukur dari permukaan jalan.
Jarak Pandangan >enti "Jh#, terdiri atas dua komponen, yaitu= 1. Jarak tanggap "J ht#, adalah jarak yang ditempuh oleh kendaraan sejak pengemudi melihat suatu halangan yang menyebabkan ia harus berhenti sampai saat dia menginjak rem4 %. Jarak pengereman "J hr#, adalah jarak yang dibutuhkan untuk menghentikan kendaraan sejak pengemudi menginjak rem sampai kendaraan berhenti
Jarak Pandang >enti "Jh#, minimum Vr, "Km9Jam# Jh, min "m#
1%(
1((
8(
@(
-(
(
;(
%(
%-(
1A-
1%(
A-
A-
@@
(
%A
Jarak Pandang /endahului "J d#
•
Jarak Pandang /endahului "Jd# adalah jarak yang memungkinkan suatu kendaraan mendahului kendaraan lain di depannya dengan aman sampai kendaraan tersebut kembali ke jalur semula
Rumus yang dipergunakan adalah=
2sumsi yang diambil pada saat menentukan jarak pandangan mendahului
