3. Basic Service Operations

PROSEDUR DASAR SERVIS

Pola Pikir Tugas Servis Adalah penting untuk memahami bagaimana kerja sama di antara staf departemen servis sebagai suatu hal utama dalam memberikan kualitas servis yang menghasilkan kepuasan pelanggan, kesetiaan dan keuntungan perusahaan yang stabil. Dengan cara melaksanakan servis dan perbaikan dengan harga yang bersaing oleh teknisi yang ahli, maka kepercayaan pelanggan dapat dicapai. Dengan memahami peran masing-masing, service advisor, pengontrol/foreman, kepala teknisi dan teknisi dapat bekerja sama untuk memberikan kepuasan pelanggan No.1.

Prosedur Dasar di Bengkel Servis

1


Servis advisor A • Mendengarkan permintaan-permintaan pelanggan dan mencatat Tipe/Tanggal/Waktu/Estimasi . • Memastikan kembali perjanjian satu hari sebelumnya. B • Mengatur perjanjian dan memberitahukan pengontrol dan parts dept. • Mengatur jadwal kerja untuk hari berikutnya dengan pengontrol/foreman & parts dept. Pengontrol/Foreman C • Mengatur jadwal kerja dengan service advisor & parts dept.

Prosedur Dasar dalam Bengkel Servis Servis advisor A • Menyambut pelanggan saat datang. • Menjelaskan pekerjaan kepada pelanggan, khususnya waktu yang dibutuhkan dan Biaya. • Mendapatkan persetujuan pelanggan untuksuatu pekerjaan. B • Mengisi order perbaikan (repair order), menulis permintaan pelanggan. • Memeriksa sejarah servis. C • Melakukan pemeriksaan dengan mengelilingi kendaraan. D • Mengirimkan order perbaikan ke

pengontrol/foreman untuk diberikan kepada teknisi. Pengontrol/foreman E • Melaksanakan diagnosa sesuai dengan permintaan service advisor/pelanggan. (bila diperlukan) Prosedur Dasar dalam Bengkel Servis Pengontrol/foreman A • Berdasarkan pada waktu dan tingkat keahlian yang dibutuhkan untuk menyelesaikan suatu pekerjaan, pengontrol/foreman mengalokasikan pekerjaan.

2


Prosedur Dasar dalam Bengkel Servis Teknisi A • Menerima/Memeriksa order perbaikan. • Menerima part-part pesanan yang diperlukan dalam pekerjaan. B • Melakukan pekerjaan dalam waktu yang ditentukan. C • Mengkonfirmasikan bahwa pekerjaan telah selesai kepada kepala teknisi. Kepala Teknisi D • Melaksanakan pekerjaan-pekerjaan teknik yang lebih sulit dan memberikan pengawasan atau bantuan kepada teknisi. Prosedur Dasar dalam Bengkel Servis Kepala Teknisi A • Melakukan pemeriksaan akhir. B • Mengkonfirmasikan bahwa pekerjaan telah selesai kepada pengontrol/forema Pengontrol/Foreman C • Mengkonfirmasikan bahwa pekerjaan telah selesai kepada service advisor. Untuk pekerjaan yang terhenti/tertunda D • Menentukan cara yang paling efisien untuk menangani pekerjaan yang tertunda dan segera melaporkannya kepada service advisor. Prosedur Dasar dalam Bengkel Servis Servis advisor A • Mempersiapkan part-part yang diganti kepada pelanggan. • Mempersiapkan tagihan untuk seluruh biaya. B • Memeriksa bahwa kendaraan telah bersih, memeriksa kualitas dan memastikan bahwa penutup tempat duduk, alas kaki, penutup steering wheel, penutup fender dan penutup depan telah dilepas.

C • Menelepon pelanggan untuk memberita-hukan bahwa kendaraan siap diambil. Menjelaskan pekerjaan kepada pelanggan.  Mengkonfirmasikan bahwa pekerjaan telah diselesaikan dengan baik.  Menunjukkan part-part yang diganti kepada pelanggan.  Menjelaskan pekerjaan yang dilakukan dan manfaatnya.  Memberikan rincian tagihan yang berisikan: biaya part, jasa dan pelumas. Pengontrol/Foreman D • Memberikan penjelasan teknik atau saran bila dibutuhkan oleh s ervice advisor/pelanggan.

3


Prosedur Dasar dalam Bengkel Servis Servis advisor A • Memastikan bahwa pelanggan benar-benar puas dengan pekerjaan yang telah dilakukan. • Mengkonfirmasikan kembali kapan servis berikutnya dilakukan.

Prosedur Dasar dalam Bengkel Servis

4


Pedoman Servis Saat kendaraan berkembang, sistem-sistem dan fiturfitur baru ditemukan di dalam model-model baru. Oleh karena itu, kesulitan teknisi untuk memperbaiki kendaraan berteknologi tinggi semakin bertambah apabila hanya mengandalkan pengalaman mereka saja. Guna memberikan informasi kepada personil-personil servis di seluruh negara akan prosedur s ervis yang tepat dan teknologi baru, DMC (DAIHATSU MOTOR CO., LTD.) menerbitkan CD berbagai macam tipe pedoman. Termasuk di dalamnya Informasi Teknik, Service manual, Wiring diagram dll.

Pedoman Pemilik (Owner's Manuals) Ditulis untuk pemilik kendaraan Daihatsu, buku petunjuk ini menyediakan informasi penting untuk menjamin operasi sebenarnya dari kendaraan mereka. Buku ini diterbitkan untuk setiap model dan diberikan kepada pemilik kendaraan. Fitur-Fitur dari Part Asli Daihatsu Part Asli Daihatsu sangat sesuai karena merupakan part-part baru yang identik dengan part yang digunakan pada kendaraan. Part-part ini telah melewati pemeriksaan kualitas yang paling ketat guna memastikan bahwa part berkualitas tinggi dan berjangka waktu. PETUNJUK: Seluruh Part Asli Daihatsu dikemas dengan tanda logo “DAIHATSU GENUINE PARTS“. 1 : Nomor part dasar 5 digit pertama termasuk Nomor Part Dasar, yang mewakili kelompok umum dari respective part. Sebagai contoh, sebuah nomor part yang dimulai dengan 81110 mewakili part headlight. 2 : Nomor desain 5 digit berikutnya digunakan untuk mengklasfikasikan

tipe mesin atau kendaraan. 3 : (-00) 2 digit berikutnya, yang dimasukkan hanya ketika dibutuhkan, digunakan untuk mengklasifikasikan warna dan ukuran. Nomor Part Dasar Nomor desain (-00)

5


Nomor Part Daihatsu

Untuk mengidentifikasikan komponen-komponen semua kendaraan dengan benar, nomor part yang terdiri dari 10 atau 12 digit karakter angka diberikan pada setiap part. Keterangan lengkap mengenai nomor part diberikan pada PEDOMAN KATALOG PART*. * * Diterbitkan oleh Divisi Administrasi Part Service Daihatsu. 1: Nomor part dasar 2: Nomor rancangan 3: Klasifikasi atau kode warna.

Meskipun nomor part diberikan pada seluruh part, nomor-nomor tersebut tidak perlu ditunjukkan pada part-part tersebut. Seluruh nomor part dapat dilihat di katalog part. Katalog part tersedia dalam tiga tipe berikut. Lihat PEDOMAN KATALOG PART* untuk metoda yang benar dalam menggunakan katalog. * Diterbitkan oleh Divisi Administrasi Part Service Daihatsu. 1. Katalog Part Microfiche 2. Katalog Part Kertas 3. Katalog Part Elektronik (CD-ROM)

Informasi yang digunakan untuk mencari Katalog Part Untuk mencari nomor telpon di direktori telpon, Anda sebelumnya perlu mengetahui nama orang atau alamat dari nomor yang Anda cari. Hal serupa pun dilakukan saat mencari nomor part pada Katalog Part, Anda perlu mengetahui beberapa informasi tentang kendaraan tersebut. Sebagai contoh: 1: Nama pembuat 2: Kode model (Tipe) Kode model dibedakan dengan mesin, model, tipe bodi, dan spesifikasi dasar kendaraan. Kode model terdiri atas karakter alphanumeric. 3. Nomor Chassis Nomor Rangka Nomor rangka, yang mengidentifikasi kendaraan, dipantek pada bodi atau rangka. Sebuah nomor rangka berisi kode model dasar dan nomor serial.

6


4: Mesin Tipe mesin dan kapasitas silinder total diidentifikasi pada plate nama. Kendaraan dengan model sama tidak selalu datang dengan tipe mesin atau kapasitas silinder total yang sama. 5: Kode warna bodi Warna eksterior dari kendaraan juga diwakili oleh kode. Kode warna sangat diperlukan untuk pemesanan cat sesuai warna bodi. 6: Kode trim Kode Trim mewakili warna interior kendaraan. Kode ini sangat diperlukan untuk pemesanan part yang sesuai warna interior (seperti roda kemudi, tempat duduk, door tri m). 7: VIN (Vehicle Identification Number) VIN yang mengidentifikasi kendaraan, diperlukan untuk menyesuaikan hukum di Negara i mportir. 8: Tanggal produksi Bulan dan tahun produksi dicap. Plate regulasi sertifikasi (untuk spesifikasi GC) Untuk tahun dan bulan perakitan, mengacu ke plate regulasi sertifikasi yang ditempelkan pada kendaraan, dimana tahun dan bulan perakitan dicap Mencari Nomor Part Nomor yang ditunjukkan pada kendaraan Nomor rangka atau NIK (Nomor Identifikasi Kendaraan) distempelkan pada komponen mesin atau chassis, dll. sebagai tambahan plat nama. Lihat Pedoman Reparasi karena tempat penyetempelan berbeda tergantung pada tipe kendaraan. 1: NIK 2: Plat nama

Spesifikasi kendaraan, yang terdiri dari ukuran kendaraan, performa, dan informasi lainnya, terdapat pada brosur produk dan pedoman NCF (New Car Features), dll. Teknisi penservisan harus mengenal seluruh item pada spesifikasi kendaraan.

7


Dimensi utama meliputi item-item seperti pada diagram di sebelah kiri. Dimensi Utama 1: Lebar keseluruhan Lebar maksimum kendaraan, di luar spion. 2: Lebar interior Jarak maksimum dalam pusat interior antara pintu kanan dan kiri. 3: Tinggi keseluruhan Tinggi maksimum kendaraan dalam keadaan kosong. 4: Tapak roda Jarak antara pusat ban kanan dan kiri. 5: Panjang interior Jarak antara pusat interior kendaraan dekat panel instrumen tengah dan tempat duduk belakang. 6: Sudut approach Sudut yang dibentuk oleh permukaan jalan dan garis hypothetical (digambar antara bagian bawah ujung depan dari kendaraan dan permukaan kontak ground dari ban depan). 7: Jarak terdekat Jarak dari permukaan ground ke bagian paling bawah dari kendaraan dalam kondisi berat kotor kendaraan. 8: Tinggi interior Jarak vertikal maksimum dalam pusat interior antara langit-langit dan lantai. 9: Overhang depan Jarak dari pusat axle roda depan ke ujung depan kendaraan. 10: Jarak sumbu Jarak antara axle tengah dari roda depan dan roda belakang. 11: Panjang keseluruhan Jarak dari area paling depan ke paling belakang dari kendaraan. 12: Overhang belakang Jarak dari pusat axle roda belakang ke ujung belakang kendaraan. 13: Sudut departure Sudut yang dibentuk oleh permukaan jalan dan garis hypothetical line (digambar antara bagian bawah ujung belakang kendaraan dan permukaan kontak ground dari roda belakang). Berat kendaraan • Berat kendaraan Ini adalah berat kendaraan yang meliputi i tem-item standar yang diperlukan untuk pengoperasian kendaraan seperti bahan bakar, cairan pendingin, oli, ban cadangan, dan peralatan. Tidak termasuk barang barang dan penumpang. • Berat kotor kendaraan Ini adalah berat kendaraan dimana berat kapasitas pengendaraan dan berat kapasitas pembebanan maksimum yang dirancang telah ditambah. • Berat axle depan Ini adalah berat yang diberikan pada axle depan.

• Berat kotor axle depan Ini adalah bagian berat kotor kendaraan yang diberikan pada axle depan. • Berat axle belakang Ini adalah berat kendaraan yang diberikan pada axle belakang • Berat kotor axle belakang Ini adalah bagian dari berat kotor ke ndaraan yang diberikan pada axle belakang. 8


1. Kecepatan maksimum Ini mewakili performa kendaraan. Kecepatan maksimum diukur dengan berat kotor kendaraan pada jalan beraspal, rata dan tak berangin. Pengukuran ini ditunjukkan dalam unit km/jam (mil/jam).

2. Tingkat konsumsi bahan bakar Ini mewakili volume bahan bakar yang dikonsumsi oleh mesin saat kendaraan berjalan pada jarak tertentu. Ada dua metode untuk menghitung tingkat konsumsi bahan bakar: 1. Volume bahan bakar yang dikonsumsi saat berkendara pada jarak yang ditentukan (L/100km) 2. Jarak yang ditempuh saat mengkonsumsi volume bahan bakar yang ditentukan (km/L)

PETUNJUK: Tingkat konsumsi bahan bakar sangat berbeda-beda tergantung pada kondisi pengendaraan saat pengukuran Contoh. cuaca, kondisi mesin, ketinggian jalan, dll.).

3. Kemampuan mendaki bukit Ini adalah tingkat maksimum dimana kendaraan dapat mendaki dengan berat kotor kendaraan. A: Jarak perjalanan horisontal B: Tinggi pendakian Theta : Tingkat maksimum Theta = B / A Contoh:

Dimana tinggi (B = 20m), dan jarak (A = 100m), 20/100 = 0.2 adalah tingkat maksimum. PETUNJUK: Kendaraan kemungkinan tidak dapat mendaki sampai tingkat maksimum bila ban-ban dan permukaan jalan memiliki tahanan gesekan yang kurang tepat.

9


4. Radius putar minimum Ini adalah radius yang ditarik antara bagian tengah putaran kendaraan dan bagian tengah ban dari bagian roda terluar (atau sisi terluar bodi), saat kendaraan diputar secara perlahan-lahan pada jalan beraspal dengan cara memutar Steering wheel ke kanan atau kiri. 1: Radius putar minimum (ban) 2: Radius putar minimum (bodi)

Bore dan langkah Mesin diklasifikasikan menjadi tiga tipe tergantung pada silinder bore dan rasio langkah piston: 1. Mesin dengan long-stroke Mesin dimana langkah piston lebih besar daripada silinder bore. 2. Mesin persegi (square engine) Mesin dimana silinder bore dan langkah piston memiliki ukuran yang sama. 3. Mesin dengan short-stroke Mesin dimana langkah piston lebih kecil daripada silinder bore. 1: Bore 2: Langkah 3: TMA (Titik-Mati-Atas) Posisi piston di dalam silinder saat berada pada titik

tertinggi. 4: TMB (Titik-Mati-Bawah Posisi piston di dalam silinder saat berada pada titik terendah. Volume langkah piston total Volume langkah piston (atau disebut "volume langkah") di dalam silinder ditentukan oleh langkah dan pemboran. Volume langkah piston total didapat dari pengalian volume langkah piston silinder dengan jumlah silinder. Umumnya, semakin besar volume langkah piston total, maka output tenaga mesin semakin besar. 1: Bore 2: Langkah 3: TMA (Titik-Mati-Atas) 4: TMB (Titik-Mati-Bawah) (2/5)

10


Rasio Kompresi Ini adalah rasio campuran bahan bakar-udara yang dimampatkan oleh piston. Umumnya,rasio kompresi mesin bensin antara 8 dan 11, dan meisn diesel antara 16 dan 24. Rasio kompresi = (V1+V2)/V1 V1: Volume ruang pembakaran V2: Volume silinder (Piston displacement) 1: TDC (Top-Dead-Center/Titik mati atas) 2: BDC (Bottom-Dead-Center/Titik mati bawah)

Momen mesin Momen mesin mewakili power yang memutar crankshaft. Diberi satuan N·m, yang dihitung sebagai berikut: T=Nxm

T = Momen N = Gaya m = Jarak HINT: N (Newton) adalah unit berat, dan hubungannya ke kgf adalah sebagai berikut: 1 N = 0.11355 kgf 1 kgf = 9.80665 N Output power mesin Output power mesin adalah jumlah power yang diproduksi dalam waktu yang diberikan. Meskipun kW adalah unit internasional, unit HP dan PS juga digunakan. Output power adalah hasil dari penggandaan kecepatan mesin oleh momen. Sebab momen axial torque menurun seiring dengan penurunan efisiensi intake yang terjadi pada kecepatan tinggi, puncak output power pada level yang pasti. Puncak ini disebut output power maksimum. PETUNJUK: Nilai di bawah ini menggambarkan konversi kW ke HP dan PS. 1 kW = 1.3596 PS (1 PS = 0.7355 kW) 1 kW = 1.3410 HP (1 HP = 0.74571 kW)

11


Kurva Performa Mesin Kurva ini, yang menggambarkan performa mesin ke dalam bentuk grafik, menunjukkan bagaimana momen atau output power yang diwakili oleh poros vertikal berubah sesuai dengan kecepatan mesin yang diwakili oleh poros horisontal. Nilai yang diwakili output power output mesin • Tidak ada hubungan langsung antara nilai-nilai dari standar ini. Output power kotor (gross) Nilai ini didapat dari unit mesin. Output power bersih (net) Nilai ini didapat dari mesin yang dipasang aktual pada kendaraan. Output power bersih (net) diukur kira-kira 10 sampai 15 persen lebih kecil daripada output power kotor (gross). ACUAN: • Kurva performa pengendaraan Nilai yang mewakili output power mesin

Kurva Performa Pengendaraan Kurva ini menggambarkan performa kendaraan dengan segala kelengkapannya dengan mesin ke dalam bentuk grafik. Hal itu ditunjukkan dalam tiga hubungan: 1: Kecepatan mesin dan kecepatan kendaraan Hubungan antara kecepatan mesin dan kecepatan kendaraan pada tiap posisi gear. 2: Power pengendaraan dan kecepatan kendaraan Hubungan antara power pengendaraan pada tiap posisi gear dan kecepatan kendaraan selama akselerator ditekan penuh. 3: Driving resistance dan kecepatan kendaraan Hubungan antara kecepatan kendaraan pada kemiringan dan driving resistance selama kemiringan 0 hingga 60%.

12

PROSEDUR DASAR SERVIS DAIHATSU Technician >> Basic Service Operations

Pertanyaan-1 Tandai masing-masing jawaban di bawah ini Benar atau Salah: No.

Pertanyaan

Benar atau Salah

1

Jika teknisi bekerja pada kendaraan menemukan bahwa dibutuhkan tambahan pekerjaan, ia akan melakukan semua tambahan pekerjaan pada kebijaksanaannya.

Benar

Salah

2

Umumnya, teknisi menerima order perbaikan dari controller/foreman.

Benar

Salah

3

Setelah pekerjaan perbaikan dan perawatan selesai, teknisi harus mengontak pelanggan untuk tindak lanjut after-service.

Benar

Salah

4

Teknisi melakukan pekerjaan perbaikan dan perawatan pada kendaraan setelah mengerti sepenuhnya aliran kerja dasar di bengkel.

Benar

Salah

5

Umumnya, seorang kepala teknisi melakukan pemeriksaan akhir kendaraan setelah kendaraan selesai diservis.

Benar

Salah

Lihat halaman

13


DAIHATSU Technician >> Basic Service Operations

Pertanyaan-2 Tandai pembagian kerja berikut ini dengan pekerja yang terkait dalam kelompok kata di bawah. No.

Lihat halaman

Pertanyaan

1

Menangani kebutuhan pelanggan secara umum dalam kapastas reception.

2

Menyetujui pekerjaan untuk teknisi, memantau hasil pekerjaan mereka, dan merunut progress mereka.

3

Melakukan pekerjaan perbaikan dan perawatan dan pemeriksaan akhir atas penyelesaian.

4

Melakukan pekerjaan perbaikan dan perawatan.

a

Controller/Foreman

1

a

b

c

d

b

Teknisi

2

a

b

c

d

c

Kepala teknisi

3

a

b

c

d

d

Service Advisor

4

a

b

c

d

Klik jawaban

14



Pertanyaan-3

Tandai tiap pernyataan berikut Benar atau Salah: Benar atau Salah

No.

Pertanyaan

1

Panduan Pemilik Kendaraan berisi informasi pada kendaraan baru dan menggambarkan mekanisme baru.

Benar

Salah

Displacement piston total adalah diperoleh dari penggandaan displacement ruang pembakaran dengan sejumlah silinder.

Benar

Salah

2

3

Momen mesin adalah nilai yang mewakili gaya yang memutar crankshaft.

Benar

Salah

Benar

Salah

4

Displacement piston total dari mesin diperoleh dari penggandaan displacement sebuah cylinder dengan sejumlah cylinder.

5

5 digit pertama dari nomor part Daihatsu mewakili periode produksi.

Benar

Salah

Lihat halaman

Klik untuk jawaban

15



Pertanyaan-4

Yang mana satu dari pernyataan berikut Benar tentang plat nama kendaraan? I

1.

Plate nama kendaraan menandai kurva performa.

2.

Plate nama kendaraan menandai panduan servis dan panduan diagram wiring.

3.

Plate nama kendaraan menandaikode model dan nomor rangka.

4.

Plate nama kendaraan menandai nama pengguna.

Klik

untuk jawaban

Lihat halaman

16



Pertanyaan-5

Yang mana dari pernyataan berikut Benar tentang wheelbase? 1. 2.

Wheelbase adalah panjang dari terdepan dan ujung paling belakang kendaraan.

3.

Wheelbase adalah jarak dari ground hingga bagian paling bawah kendaraan.

4.

Wheelbase adalah jarak antara pusat roda depan dan pusat roda belakang.

Klik

untuk jawaban

Lihat halaman

17



Pertanyaan-6

Dari kelompok kata yang ditunjukkan di bawah ini, pilih kata yang sesuai untuk jumlah 1 sampai 5.

a) Ulir b) Tinggi keseluruhan c) Ground clearance d) Panjang keseluruhan e) Lebar keseluruhan f) Sudut Approach 1 a

b

c

2 d

e

f

a

b

c

4 a

b

c

3 d

e

f

a

d

e

f

b

c

d

e

f

5 d

e

f

a

b

c

Klik huruf dalam kolom jawaban

18

3. Basic Service Operations

Recommend Documents