Deutz-Fahr TCD 2012/2013 L06 motor repairs presentation in DutchDescripción completa
Descrição completa
manual motores deutz
me falta saber la torqueadaDescrição completa
PARTS MANUAL DEUTZ BF4M1013CFull description
Deutz engine TCD 2012 user manualFull description
Deutz engine TCD 2012 user manual
PARTS MANUAL DEUTZ BF4M1013C
Deutz engine TCD 2012 user manualFull description
deutz 1015Full description
motor deutz
workshop manual for deutz engine series 912 and 913Description complète
manual de taller deutz 912 913Descripción completa
workshop manual for deutz engine series 912 and 913Descripción completa
Full description
Full description
SPARE PARTS CATALOGUEFull description
Descripción completa
MOTOR DEUTZ BF6M1013FC CON SISTEMA MVS Y EMS
BF6M1013FC • • • • • • • •
B = TURBO ALIMENT ALIMENTADO ADO F = MOTOR 4 TIEMPOS RAPIDO 6 = Nº DE CILINDROS M = REFRIGERADO POR LIQUIDO 10 = FAMILIA DEL MOTOR 13 = CARRERA DEL PISTON F = MOTOR POTENCIADO C = REFRIGERACION DEL AIRE DEL TURBO
FUNCIONAMIENTOS DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR • • • • • •
SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE ADMISION SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA DE LUBRICACION LUBRICACION SISTEMA DE REFRIGERACION REFRIGERACION SISTEMAS ELECTRONICOS EMS Y MVS
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1 6
5
1 3 1 4
4
6 1 1 /
/
1 5
3 .
/
M!"#$% &$ '#(()*! + 10mm
M!"#$% &$ %$,-%!- + .mm /
1 .
0
1
≥ 150 mm
1 1
1
1 0
COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE 12 TANQUE DE COMBUSTIBLE /2 MANGUERA DE SUCCION EL DIAMETRO DE LA SUCCION EN EL TANQUE TANQUE NO DEBE SER MENOR A 10mm 32 BOMBA DE CEBADO MANUAL 42 FILTRO PRIMARIO O SEPARADOR DE AGUA 52 LINEA DE SUCCION PREFILTRADO PREFILTRADO DIMAETRO NO MENOR A 10mm 62 BOMBA DE COMBUSTIBLE 2 LINEA DE ALIMENT ALIMENTACION ACION DE COMBUSTIBLE .2 FILTROS GEMELOS DE 3 MICRAS 2 LINEA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE FILTRADO 102 CAERIA DE ALIMENTACION ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A LAS BOMBAS DE INYECCION FILTRADO 112 LINEA DE ALIMENTACION ALIMENTACION A LA BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA 1/2 BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA 132 CAERIA DE ALTA PRECION DE INYECTOR 142 INYECTOR SIN RETORNO 152 RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE INYECCION 162 GALERIA DE RETORNO EN EL MONOBLOC7 12 VALVULA VALVULA REGULADORA REGUL ADORA DE COMBUSTIBLE DE 5 BAR 1.2 LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE 12 ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE /02 LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE YA REFRIGERADO
DATOS TECNICOS • MEDIDA DE SUCCION DE COMBUSTIBLE NO DEBE E8CEDER DE 500mB% E', m$&)& m $&)& '$ ,-m 9 9&- &$ 9 '#(()*! &$ 9 :-m: &$ (-m:#',):9$ • PRESION DE COMBUSTIBLE MINIMO DEBE SER DE /25 BAR COMO MINIMO M$&)& ,-m& $! 9 '9)& &$ (-m:#',):9$ &$9 m-,-% !,$' &$ 9 ;<9;#9 &$ %$')*! >!9 &$ (-m:#',):9$ • PRESION DE COMBUSTIBLE MA8IMO DEBE SER DE 4 BAR COMO MINIMO M$&)& ,-m& $! 9 '9)& &$ (-m:#',):9$ &$9 m-,-% !,$' &$ 9 ;<9;#9 &$ %$')*! >!9 &$ (-m:#',):9$ • LA PRESION DE COMBUSTIBLE EN LA ENTRADA A LA CAERIA DE ALIMENTACION ALIMENTACION DE LAS L AS BOMBAS DE INYECCION DEBE D EBE SER MAY MA YOR POR 1 BAR BA R EN LAS L AS MEDIDAS TOMADAS ANTERIOTRMENTE EN LA SALIDA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR • PRESION DE INYECTOR ES DE /50 ? . BAR • EL INYECTOR LLEVA UNA POSICION@ EL LADO LA DO RECTO VA MIRANDO ACIA EL LADO LAD O DEL MUL M ULTIPLE TIPLE DE ESCAPE • LAS MANGUERAS DE SUCCION Y DE RETORNO DEBEN ESTAR SEPARADAS POR UNA DISTANCIA NO MENOR DE 150mm
SALIDA DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION 1.00 BAR APRO8IMADAMENTE AL INYECTOR CONE8IONES DE ALIMENTACION PARA EL SOLENOIDE DE LA BOMBA DE INYECCION ORING DE ERMETIACION DE COMBUSTIBLE VA DENTRO DEL BLOC7
ENTRADA DE COMBUSTIBLE@ LA PREDION OSCILA DE /@5 BAR A 4 BAR ORIFICIOS DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE INYECCION
ARANDELA O SIM DE BOMBA DE INYECCION TAQUE DE ACCIONAMIENTO TAQUE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCION
REBOSE DEL INYECTOR VA PARA EL LADO DEL ESCAPE
INYECTOR QUE SE USABAN EN LOS MOTORES ELECTRONICOS COM1 PRESION DE APERTURA /50 ?. BAR
MEDIDA TOMADA EN LA SALIDA DE LA GALERIA DE COMBUSTIBLE DEL BLOC7
ERRAMIE NTA PARA ERRAMIENTA PARA MEDIR PRESION DE COMBUSTIBLE RACOR M14 MEDIDA EN LA ENTRADA DE LA GALERIA DE COMBUSTIB LE DEL BLOC7
MANOMETRO DE GLICERINA DE 0 A 10 BAR PAR ARA A MEDIR PRESION DE
SISTEMA DE ESCAPE Y SISTEMA DE ADMISION
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ESCAPE Y LA ADMISION MULTIPLE DE ADMISION
VALVULA ALVULA DE RECIRCULACION REC IRCULACION DE GASES DE CARTER
GAS ES DE CARTER QUE RECIRCULA A LA ADMISION VALVULA INDICADORA DE FILTRO OBSTRUIDO
AIRE ENFRIADOR DE AIRE
TURBO CATALIADOR FILTRO DE AIRE
SILENCIADOR
DATOS TECNICOS • MA8IMA PRESION DE SUCCION ES DE 50mBAR • PRESION MINIMA DE TURBO 5.0mBAR A 00 RPM • PRESION MA8IMA DE TURBO 140mBAR A MA8IMA CARGA CA RGA FULL ST STALL ALL • TEMPER TEMPERA ATUR TURA A MA8IMA DEL AIRE EN EL MULTIPLE MULTIPLE DE ADMISION ES DE 3/ºC • PRESION MA8IMA EN LA SALIDA DE ESCAPE ES DE 50 mm (22 COL COLUMNA UMNA DE AGUA • VAL ALVULA VULA DE SOBREPRESION SOBR EPRESION DE AIRE DE TURBO ASTE GATES@ ESTA COMIENA A ABRIR A /5 PSI@ CUMPLE LA FUNCION DE ENVIAR LOS GASES DE ESCAPE DIRECTO AL TUBO DE ESCAPE Y NO A LA TURBINA DE ESCAPE DEL TURBO
SISTEMA DE LUBRICACION
CIRCUITO DE LUBRICACION DE ACEITE DE
FUNCION DEL SISTEMA DE LUBRICACION • LUBRICAR TODAS LAS L AS PAR PARTES TES INTERNAS INTERNAS MOVILES DEL MOTOR@ MANTENIENDO UNA PELICULA DE ACEI ACEITE TE CUANDO EL MOTOR EST ESTA A FUNCIONANDO FUNCI ONANDO • LIMPIAR LOS CONDUCTOS DE LUBRICACION DE PARTICULAS PRODUCIDAS PRODUCID AS POR DESGASTE DEL MISMO MOTOR • SELLAR Y REFRIGERAR REFRIGERAR
DATOS DEL SISTEMA DE LUBRICACION • LA PRESION MINIMA DE ACEITE 1540 ES DE 0@. BAR A 1/0 C A RPM MINIMAS • TEMPER TEMPERA ATUR TURA A DE TRABAO TRABAO DEL ACEITE DE MOTOR ES SIMILAR AL LA DEL MOTOR • PRESION MINIMA DE TRABAO NORMAL ES DE /.00mB% A .5 ºC TEMPERA TEMPER ATUR TURA A DE MOTOR A 6 RPM • PRESION MA8IMA DE TRABAO
SISTEMA DE REFRIGENRACION
SISTEMA DE REFRIGERACION 12 TERMOSTATO /2 BOMBA DE LIQUIDO REFRIGERANTE 32 ENFRIADOR DE ACEITE 42 CIRCUITO DE REFRIGERACION DE CILINDROS 52 CIRCUITO DE REFRIGERACION DE CULATA 62 RADIADOR 2 LINEA DE PURGA DE AIRE .2 SALIDA DE LIQUIDO REFIRGERANTE 2 LINEA DE PURGA DE CULATA
DATOS TECNICOS • TEMPERA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MA8IMO 5ºC • TERMOST TERMOSTA ATO COMIENO DE APERTUR APERTURA A .3ºC? /º TOPE MA8IMO 5ºC • TEMPER TEMPERA ATURA MA8IMA TOMADA A LA SALIDA DEL MOTOR ES DE 110ºC • TEMPER TEMPERA ATURA MA8IMA EN LA BRIDA DEL TERMOST TERMOSTA ATO ES DE .3ºC • LA PRESION EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION REFRIGERACION ES APRO8IMADAMENTE DE 125 BAR PERMITIENDO POR CORTO TIEMPO UNA TEMPERA TEMPERATURA EN EL LIQUI DO REFRIGERANTE REFRIGERANTE DE 134ºC • CAUDAL DE LA BOMBA DE LIQUIDO REFRIGERANTE /5 LMIN2 • EL PORCENT PORCENTAE AE DEMECL DEMECLA A DEL LIQUI LIQUIDO DO REFRIGENRANTE DEBE SER DE 45 DE REFRIGERANTE Y 55 DE AGUA DESTILADA
FUNCION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION • MANTENER UNA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO OMOGENEA EN EL MOTOR .3 ºC A 5 ºC • DISCIPAR LAS ALTAS TEMPERATURAS DE LOS CILINDROS Y LA CULATA PRODUCIDAS POR LA COMBUSTION • ENFRIAR EL ACEITE QUE INGRESA AL MOTOR
SISTEMA ELECTRONICOS EMS Y MVS
VOLUMEN DE SUMISITRO DEUT
EQUIPAMIENTO DEL VEICULO
SERVICIO
DESCRIPCION DEL EMS • ELECTRONIC MONITORING SYSTEM • MONITOREO DEL SISTEMA ELECTRONICO DEL MOTOR • FUNCIONJ LA L A SUPERVISION SUPERVISION DEL MVS ALMACENA E INFORMA LOS CODIGOS DE FALLA DEL MOTOR QUE PUEDA PRESENTAR PRESENTAR EL MVS ENVIAR DATOS AL TABLERO DEL OPERADOR APAGAR EL MOTOR EN CASO DE ALGUNA FALLA QUE PUEDA AFECTAR AFECTAR EL MOTOR@ SEA EL CASO DE FALTA DE PRESION DE ACEITE O SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR@ ECT2 SUPERVISA SUPERVISA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES EN GENERAL2
DATOS DA TOS DE PINES Y CONECTOR DE
• MAGNETIC VAL ALVE VE SYSTEM • SISTEMA DE INYECCION POR SOLENOIDES • FUNCIONJ TOMAR FUNCIONES Y PARAMETROS PARAMETROS DE LOS SENSORES PROCESAR LA INFORMACION TOMADA DE LOS SENSORES Y A SU VE ENVIAR LA SEAL PARA ACTIVAR EL SOLENOIDE DE LA BOMBA DE INYECCION ALMACENAR MAL FUNCIONAMIENTO Y ERRORES PRODUCIDOS EN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR E INFORMAR MEDIANTE CODIGOS DE FALLA@ FALLA@ DICOS DI COS ERRORES@ ENVIA TAMBIEN LOS ERRORES A LA L A ECU DEL EMS LOS CODIGOS DE FALLA LOS PRESENTA EN EL TABLERO T ABLERO DEL OPERADOR@ OPERADOR@ MEDIANTE EL PARPADEO PARPADEO DE LALAMP LALA MPARA ARA DE DIAGNOSTICO D IAGNOSTICO
SENSOR DE EE DE LEVAS PIN / PIN 14 PIN 3 Y / CONECTOR PIN 3 Y CONECTOR / AY CONTINUIDAD 0 OKm PIN 1 Y / = 3@. 7 ? PIN 1 Y / = SEAL mV
SENSOR DE CIGEAL PIN 1 PIN 13 CONECTOR PIN 3 Y /
CONECTOR PIN 3 Y / AY CONTINUIDAD 0 OKm PIN 1 Y / = 15 +1 PIN 1 Y / = SEAL mV
SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTOR UBICACIÓN UBICACIÓ N DEBAJO DEBA JO DE LA VAL VALVULA VULA DE DESFOGUE DE CARTER CONECTOR PIN 1 Y / VOLTAGE 5V
CONECTOR PIN 1 Y / RESISTENCIA DE /@5 7
PIN 5 PIN //
SENSOR DE TEMPERAT TEMPERATURA URA DE COMBUSTIBLE C OMBUSTIBLE UBICACIÓN EN LA FLAUTA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A LAS BOMBAS DE INYECCION PIN 6 PIN 11 CONECTOR PIN 1 Y /
CONECTOR PIN 1 Y /
SENSOR DE PRESION DE AC
PIN 16
PIN 19 PIN 20
RESITENCIA PIN: 1 Y 2 1!16 M" 1 Y # #0 M" 2 Y # 0!$ M"
ESTE SENSOR SE ENCUENTRA ENCIMA DEL FILTRO DE ACEITE ENCARGADO DE MEDIR LA PRESION DE ACEITE EN TODO REGIMEN DEL MOTOR
SENSOR DE PRESION DE TURBO Y TEMPERATURA TEMPERA TURA DE AIRE RESISTENCIA PIN: 1 Y 2 !& '" 1 Y # &!99 '" 1 Y & #!9 '" 2 Y # &!9$ '" 2 Y & #!( '" # Y & 1!2 '" PIN 1$
PIN 12
PIN 21 PIN 2#
SENSOR SE ENCUENTRA UBICADO EN EL MULTIPLE DE ADMISION! DEBAJO DEL TURBO! CUMPLE LA FUNCION DE MEDIR PRESION DE AIRE DE TURBO Y TEMPERATURA DE AIRE EN LA ADMISION
RESISTENCIA DEL SOLENOIDE 0* OMIOS
PIN 2& PIN 2 PIN # PIN ##
ORDEN DE PULSO
1 CIL 1
CIL 2
PIN #& PIN 20 PIN 26 PIN 2$
#
1
CIL CIL # &
6
&
CIL CIL 6
EL CABLE CONECTOR )UE ES COMUN SIEMPRE VA PA PARA RA EL LADO DEL D EL DUMPER
TABLERO T ABLERO DE OPERADOR OPERADOR Y LECTURA DE CODIGOS DE FALLA
LAMPARA DE PARADA DE MOTOR
LAMPARA DE PRECALENTADORES
LAMPARA DE DIAGNOSTICO RELOJ DE TEMPERATURA DE MOTOR
OROMETRO
BOTON DE DIAGNOSTICO
LECTURA DE CODIDO EN LA LAMPARA DE DIAGNOSTICO PULSO DE DESTELLO DE LAMP L AMPARA ARA EMS = 1º PULSO = 0@5 SEG /º PULSO = 1@5 SEG 3º PULSO = 0@5 SEG ESPACIO ESP ACIO ENTRE PULSOS = 1 SEG EEMPLOJ CODIGO DE FALLA 143 BAO NIVEL DE REFRIGENRANTE LAMPARA = = A UNA PULSACION QUE DURA 0@5 SEGUNDOS = A UNA PULSACION QUE DURA 1@5 SEGUNDOS = ESPACIO QUE E8ISTE ENTRE CADA CA DA PULSACION DURA 1 SEGUNDO
• • • • • • • • • • • •
PULSO DE DESTELLO DE LAMPARA MVS 1, PULSO A DOS PULSOS DE 0! SEG -./ 2, PULSO 1! SEG -.../ #, PULSO 0! SEG -./ ESPACIO ENTRE PULSOS 1 SEG -/ EJEMPLO: CODIGO DE FALLA 21& PEDAL DE ACELERACION EN MAL ESTADO O CABLE CORTOCIRCUITADO LAMPARA ......... A UNA PULSACION )UE DURA 0! SEGUNDOS ... A UNA PULSACION )UE DURA 1! SEGUNDOS ESPACIO )UE EISTE ENTRE CADA PULSACION DURA 1 SEGUNDO