290553937 Motor Deutz Bf6m1013fc Copy

MOTOR DEUTZ BF6M1013FC CON SISTEMA MVS Y EMS

BF6M1013FC • • • • • • • •

B = TURBO ALIMENT ALIMENTADO ADO F = MOTOR 4 TIEMPOS RAPIDO 6 = Nº DE CILINDROS M = REFRIGERADO POR LIQUIDO 10 = FAMILIA DEL MOTOR 13 = CARRERA DEL PISTON F = MOTOR POTENCIADO C = REFRIGERACION DEL AIRE DEL TURBO

FUNCIONAMIENTOS DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR • • • • • •

SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE ADMISION SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA DE LUBRICACION LUBRICACION SISTEMA DE REFRIGERACION REFRIGERACION SISTEMAS ELECTRONICOS EMS Y MVS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

1 6

5

1 3 1 4

4

6 1  1 /

/



1 5

3 .

/

M!"#$% &$ '#(()*! + 10mm



M!"#$% &$ %$,-%!- + .mm /

1 .

0

1

≥  150 mm

1 1

1 

1 0

COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE 12 TANQUE DE COMBUSTIBLE /2 MANGUERA DE SUCCION EL DIAMETRO DE LA SUCCION EN EL TANQUE TANQUE NO DEBE SER MENOR A 10mm 32 BOMBA DE CEBADO MANUAL 42 FILTRO PRIMARIO O SEPARADOR DE AGUA 52 LINEA DE SUCCION PREFILTRADO PREFILTRADO DIMAETRO NO MENOR A 10mm 62 BOMBA DE COMBUSTIBLE 2 LINEA DE ALIMENT ALIMENTACION ACION DE COMBUSTIBLE .2 FILTROS GEMELOS DE 3 MICRAS 2 LINEA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE FILTRADO 102 CAERIA DE ALIMENTACION ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A LAS BOMBAS DE INYECCION FILTRADO 112 LINEA DE ALIMENTACION ALIMENTACION A LA BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA 1/2 BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA 132 CAERIA DE ALTA PRECION DE INYECTOR 142 INYECTOR SIN RETORNO 152 RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE INYECCION 162 GALERIA DE RETORNO EN EL MONOBLOC7  12 VALVULA VALVULA REGULADORA REGUL ADORA DE COMBUSTIBLE DE 5 BAR 1.2 LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE 12 ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE /02 LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE YA REFRIGERADO

DATOS TECNICOS • MEDIDA DE SUCCION DE COMBUSTIBLE NO DEBE E8CEDER DE 500mB% E', m$&)& m $&)& '$ ,-m 9 9&- &$ 9 '#(()*! &$ 9 :-m: &$ (-m:#',):9$ • PRESION DE COMBUSTIBLE MINIMO DEBE SER DE /25 BAR COMO MINIMO M$&)& ,-m& $! 9 '9)& &$ (-m:#',):9$ &$9 m-,-% !,$' &$ 9 ;<9;#9 &$ %$')*! >!9 &$ (-m:#',):9$ • PRESION DE COMBUSTIBLE MA8IMO DEBE SER DE 4 BAR COMO MINIMO M$&)& ,-m& $! 9 '9)& &$ (-m:#',):9$ &$9 m-,-% !,$' &$ 9 ;<9;#9 &$ %$')*! >!9 &$ (-m:#',):9$ • LA PRESION DE COMBUSTIBLE EN LA ENTRADA A LA CAERIA DE ALIMENTACION ALIMENTACION DE LAS L AS BOMBAS DE INYECCION DEBE D EBE SER MAY MA YOR POR 1 BAR BA R EN LAS L AS MEDIDAS TOMADAS ANTERIOTRMENTE EN LA SALIDA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR • PRESION DE INYECTOR ES DE /50 ? . BAR • EL INYECTOR LLEVA UNA POSICION@ EL LADO LA DO RECTO VA MIRANDO ACIA EL LADO LAD O DEL MUL M ULTIPLE TIPLE DE ESCAPE • LAS MANGUERAS DE SUCCION Y DE RETORNO DEBEN ESTAR SEPARADAS POR UNA DISTANCIA NO MENOR DE 150mm

SALIDA DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION 1.00 BAR APRO8IMADAMENTE AL INYECTOR CONE8IONES DE ALIMENTACION PARA EL SOLENOIDE DE LA BOMBA DE INYECCION ORING DE ERMETIACION DE COMBUSTIBLE VA DENTRO DEL BLOC7

ENTRADA DE COMBUSTIBLE@ LA PREDION OSCILA DE /@5 BAR A 4 BAR ORIFICIOS DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE INYECCION

ARANDELA O SIM DE BOMBA DE INYECCION  TAQUE DE ACCIONAMIENTO  TAQUE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCION

REBOSE DEL INYECTOR VA PARA EL LADO DEL ESCAPE

INYECTOR QUE SE USABAN EN LOS MOTORES ELECTRONICOS COM1 PRESION DE APERTURA /50 ?. BAR

MEDIDA TOMADA EN LA SALIDA DE LA GALERIA DE COMBUSTIBLE DEL BLOC7

ERRAMIE NTA PARA ERRAMIENTA PARA MEDIR PRESION DE COMBUSTIBLE RACOR M14 MEDIDA EN LA ENTRADA DE LA GALERIA DE COMBUSTIB LE DEL BLOC7 

MANOMETRO DE GLICERINA DE 0 A 10 BAR PAR ARA A MEDIR PRESION DE

SISTEMA DE ESCAPE  Y SISTEMA DE ADMISION

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ESCAPE Y LA ADMISION MULTIPLE DE ADMISION

VALVULA ALVULA DE RECIRCULACION REC IRCULACION DE GASES DE CARTER

GAS ES DE CARTER QUE  RECIRCULA A LA ADMISION VALVULA INDICADORA DE FILTRO OBSTRUIDO

AIRE ENFRIADOR DE AIRE

 TURBO CATALIADOR FILTRO DE AIRE

SILENCIADOR

DATOS TECNICOS • MA8IMA PRESION DE SUCCION ES DE 50mBAR • PRESION MINIMA DE TURBO 5.0mBAR A 00 RPM • PRESION MA8IMA DE TURBO 140mBAR A MA8IMA CARGA CA RGA FULL ST STALL ALL •  TEMPER  TEMPERA ATUR TURA A MA8IMA DEL AIRE EN EL MULTIPLE MULTIPLE DE ADMISION ES DE 3/ºC • PRESION MA8IMA EN LA SALIDA DE ESCAPE ES DE 50 mm (22 COL COLUMNA UMNA DE AGUA • VAL ALVULA VULA DE SOBREPRESION SOBR EPRESION DE AIRE DE TURBO ASTE GATES@ ESTA COMIENA A ABRIR A /5 PSI@ CUMPLE LA FUNCION DE ENVIAR LOS GASES DE ESCAPE DIRECTO AL TUBO DE ESCAPE Y NO A LA TURBINA DE ESCAPE DEL TURBO

SISTEMA DE LUBRICACION

CIRCUITO DE LUBRICACION DE ACEITE DE

FUNCION DEL SISTEMA DE LUBRICACION • LUBRICAR TODAS LAS L AS PAR PARTES TES INTERNAS INTERNAS MOVILES DEL MOTOR@ MANTENIENDO UNA PELICULA DE ACEI ACEITE TE CUANDO EL MOTOR EST ESTA A FUNCIONANDO FUNCI ONANDO • LIMPIAR LOS CONDUCTOS DE LUBRICACION DE PARTICULAS PRODUCIDAS PRODUCID AS POR DESGASTE DEL MISMO MOTOR • SELLAR Y REFRIGERAR REFRIGERAR

DATOS DEL SISTEMA DE LUBRICACION • LA PRESION MINIMA DE ACEITE 1540 ES DE 0@. BAR A 1/0 C A RPM MINIMAS •  TEMPER  TEMPERA ATUR TURA A DE TRABAO TRABAO DEL ACEITE DE MOTOR ES SIMILAR AL LA DEL MOTOR • PRESION MINIMA DE TRABAO NORMAL ES DE /.00mB% A .5 ºC  TEMPERA  TEMPER ATUR TURA A DE MOTOR A 6 RPM • PRESION MA8IMA DE TRABAO

SISTEMA DE REFRIGENRACION

SISTEMA DE REFRIGERACION 12 TERMOSTATO /2 BOMBA DE LIQUIDO REFRIGERANTE 32 ENFRIADOR DE ACEITE 42 CIRCUITO DE REFRIGERACION DE CILINDROS 52 CIRCUITO DE REFRIGERACION DE CULATA 62 RADIADOR 2 LINEA DE PURGA DE AIRE .2 SALIDA DE LIQUIDO REFIRGERANTE 2 LINEA DE PURGA DE CULATA

DATOS TECNICOS •  TEMPERA  TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MA8IMO 5ºC •  TERMOST  TERMOSTA ATO COMIENO DE APERTUR APERTURA A .3ºC? /º TOPE MA8IMO 5ºC •  TEMPER  TEMPERA ATURA MA8IMA TOMADA A LA SALIDA DEL MOTOR ES DE 110ºC •  TEMPER  TEMPERA ATURA MA8IMA EN LA BRIDA DEL TERMOST TERMOSTA ATO ES DE .3ºC • LA PRESION EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION REFRIGERACION ES APRO8IMADAMENTE DE 125 BAR PERMITIENDO POR CORTO  TIEMPO UNA TEMPERA TEMPERATURA EN EL LIQUI DO REFRIGERANTE REFRIGERANTE DE 134ºC • CAUDAL DE LA BOMBA DE LIQUIDO REFRIGERANTE /5 LMIN2 • EL PORCENT PORCENTAE AE DEMECL DEMECLA A DEL LIQUI LIQUIDO DO REFRIGENRANTE DEBE SER DE 45 DE REFRIGERANTE Y 55 DE AGUA DESTILADA

FUNCION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION • MANTENER UNA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO OMOGENEA EN EL MOTOR .3 ºC A 5 ºC • DISCIPAR LAS ALTAS TEMPERATURAS DE LOS CILINDROS Y LA CULATA PRODUCIDAS POR LA COMBUSTION • ENFRIAR EL ACEITE QUE INGRESA AL MOTOR

SISTEMA ELECTRONICOS EMS Y MVS

VOLUMEN DE SUMISITRO DEUT

EQUIPAMIENTO DEL VEICULO

SERVICIO

DESCRIPCION DEL EMS • ELECTRONIC MONITORING SYSTEM • MONITOREO DEL SISTEMA ELECTRONICO DEL MOTOR • FUNCIONJ  LA L A SUPERVISION SUPERVISION DEL MVS  ALMACENA E INFORMA LOS CODIGOS DE FALLA DEL MOTOR QUE PUEDA PRESENTAR PRESENTAR EL MVS  ENVIAR DATOS AL TABLERO DEL OPERADOR  APAGAR EL MOTOR EN CASO DE ALGUNA FALLA QUE PUEDA AFECTAR AFECTAR EL MOTOR@ SEA EL CASO DE FALTA DE PRESION DE ACEITE O SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR@ ECT2  SUPERVISA SUPERVISA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES EN GENERAL2

DATOS DA TOS DE PINES Y CONECTOR DE

• MAGNETIC VAL ALVE VE SYSTEM • SISTEMA DE INYECCION POR SOLENOIDES • FUNCIONJ  TOMAR FUNCIONES Y PARAMETROS PARAMETROS DE LOS SENSORES  PROCESAR LA INFORMACION TOMADA DE LOS SENSORES Y A SU VE ENVIAR LA SEAL PARA ACTIVAR EL SOLENOIDE DE LA BOMBA DE INYECCION ALMACENAR MAL FUNCIONAMIENTO Y ERRORES PRODUCIDOS EN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR E INFORMAR MEDIANTE CODIGOS DE FALLA@ FALLA@ DICOS DI COS ERRORES@ ENVIA TAMBIEN LOS ERRORES A LA L A ECU DEL EMS  LOS CODIGOS DE FALLA LOS PRESENTA EN EL  TABLERO  T ABLERO DEL OPERADOR@ OPERADOR@ MEDIANTE EL PARPADEO PARPADEO DE LALAMP LALA MPARA ARA DE DIAGNOSTICO D IAGNOSTICO

SENSOR DE EE DE LEVAS PIN / PIN 14 PIN 3 Y / CONECTOR PIN 3 Y CONECTOR / AY CONTINUIDAD 0 OKm PIN 1 Y / = 3@. 7 ? PIN 1 Y / = SEAL mV

SENSOR DE CIGEAL PIN 1 PIN 13 CONECTOR PIN 3 Y /

CONECTOR PIN 3 Y / AY CONTINUIDAD 0 OKm PIN 1 Y / = 15  +1 PIN 1 Y / = SEAL mV

SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTOR UBICACIÓN UBICACIÓ N DEBAJO DEBA JO DE LA VAL VALVULA VULA DE DESFOGUE DE CARTER CONECTOR PIN 1 Y / VOLTAGE  5V

CONECTOR PIN 1 Y / RESISTENCIA DE /@5 7

PIN 5 PIN //

SENSOR DE TEMPERAT TEMPERATURA URA DE COMBUSTIBLE C OMBUSTIBLE UBICACIÓN EN LA FLAUTA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A LAS BOMBAS DE INYECCION PIN 6 PIN 11 CONECTOR PIN 1 Y /

CONECTOR PIN 1 Y /

SENSOR DE PRESION DE AC

PIN 16

PIN 19 PIN 20

RESITENCIA PIN: 1 Y 2  1!16 M" 1 Y #  #0 M" 2 Y #  0!$ M"

ESTE SENSOR SE ENCUENTRA ENCIMA DEL FILTRO DE ACEITE ENCARGADO DE MEDIR LA PRESION DE ACEITE EN TODO REGIMEN DEL MOTOR

SENSOR DE PRESION DE TURBO  Y TEMPERATURA TEMPERA TURA DE AIRE RESISTENCIA PIN: 1 Y 2  !& '" 1 Y #  &!99 '" 1 Y &  #!9 '" 2 Y #  &!9$ '" 2 Y &  #!( '" # Y &  1!2 '" PIN 1$

PIN 12

PIN 21 PIN 2#

SENSOR SE ENCUENTRA UBICADO EN EL MULTIPLE DE ADMISION! DEBAJO DEL TURBO! CUMPLE LA FUNCION DE MEDIR PRESION DE AIRE DE TURBO Y TEMPERATURA DE AIRE EN LA ADMISION

RESISTENCIA DEL SOLENOIDE 0* OMIOS

PIN 2& PIN 2 PIN # PIN ##

ORDEN DE PULSO

1 CIL 1

 CIL 2

PIN #& PIN 20 PIN 26 PIN 2$

#

1

CIL CIL # &

6

&

CIL CIL  6

EL CABLE CONECTOR )UE ES COMUN SIEMPRE VA PA PARA RA  EL LADO DEL D EL DUMPER

 TABLERO  T ABLERO DE OPERADOR OPERADOR  Y LECTURA DE CODIGOS DE FALLA

LAMPARA DE PARADA DE MOTOR

LAMPARA DE PRECALENTADORES

LAMPARA DE DIAGNOSTICO RELOJ DE TEMPERATURA DE MOTOR

OROMETRO

BOTON DE DIAGNOSTICO

LECTURA DE CODIDO EN LA LAMPARA DE DIAGNOSTICO PULSO DE DESTELLO DE LAMP L AMPARA ARA EMS = 1º PULSO = 0@5 SEG  /º PULSO = 1@5 SEG  3º PULSO = 0@5 SEG  ESPACIO ESP ACIO ENTRE PULSOS = 1 SEG  EEMPLOJ CODIGO DE FALLA 143 BAO NIVEL DE REFRIGENRANTE  LAMPARA =   = A UNA PULSACION QUE DURA 0@5 SEGUNDOS  = A UNA PULSACION QUE DURA 1@5 SEGUNDOS  = ESPACIO QUE E8ISTE ENTRE CADA CA DA PULSACION DURA 1 SEGUNDO

• • • • • • • • • • • •

PULSO DE DESTELLO DE LAMPARA MVS  1, PULSO  A DOS PULSOS DE 0! SEG -./ 2, PULSO  1! SEG -.../ #, PULSO  0! SEG -./ ESPACIO ENTRE PULSOS  1 SEG -/ EJEMPLO: CODIGO DE FALLA 21& PEDAL DE ACELERACION EN MAL ESTADO O CABLE CORTOCIRCUITADO  LAMPARA  .........  A UNA PULSACION )UE DURA 0! SEGUNDOS ...  A UNA PULSACION )UE DURA 1! SEGUNDOS   ESPACIO )UE EISTE ENTRE CADA PULSACION DURA 1 SEGUNDO