MANUAL DE USO PRODUCTO EXCLUSIVO DE AUTOSOPORTE.COM
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Gracias por comprar el banco de pruebas para PCM de CESAT .C.A., El cual le ayudara a tener un mejor desempeño en el ámbito de reparaciones de PCM`S. Este banco esta diseñado con los mejores componentes del campo automotriz, y con el objetivo principal de brindar comodidad y facilidad a la hora de reparar PCM’s
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Contenido
Accesorios................................................................................. 5
Advertencias.............................................................................. 6
Alimentación De Tensión Controladas....................................... 7 Generador De Señales Pulsantes. ............................................ 8 Regulador De Tensión 5v. ....................................................... 10 Simulador De Bobinados. ........................................................ 11 Simulador De Entradas NPN. .................................................. 13 Simulador De Entradas PNP. .................................................. 14 Simulador De Señales De Giro CKP. ...................................... 15 Simulador De Señales Variables. ............................................ 17
Acople Entre El Banco y Una ECU Para Una Prueba. ............ 18
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Accesorios
1 Banco de Pruebas
4 Extensiones Bananas - Pin Hembra
1 CDde Usuario
1 Manual de Usuario
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ADVERTENCIAS
Colocar los cables de alimentación correctamente (positivo con positivo y negativo con negativo) No colocarle al banco de pruebas más voltaje al necesario (de 12v a 15v) No utilizar el equipo en lugares con altas temperaturas
aire acondicionado, la humedad podría dañarlo.
Verifique la punta contraria del cable banana, al conectarlo a alguna función del banco de prueba, compruebe que NO esta conectada a algo que logre causar corto circuito internamente y así dañarlo.
No utilizar el equipo en lugares con muy bajas temperaturas, o directo al
El NO prestar atención de estas advertencias podría causar sobre calentamientos, cortos circuitos y daños permanentes al equipo.
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MANUAL DEL USO DEL BANCO DE PRUEBAS. EXPLICACION DEL BANCO DE PRUEBAS.
ALIMENTACION DE TENSION CONTROLADAS. (Circuitos Fuentes).
En estos terminales se encontrara un suministro de tensión controlada por un circuito especial, el cual provee una alimentación segura para las ECUS a probar.
En ellas se tienen:
BATERIA: De 12V a 15V de suministro de tensión y cuenta con un Fusible protector de sobre consumos, este fusible esta ubicado en la parte trasera del banco y es de un valor de 5 Ampere. Desde este punto se debe colocar un cable (Tipo Banana), hasta el pin de la ECU que se planea alimentar, los pines de las diferentes ECUS, se determinan de acuerdo a los esquemas eléctricos.
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MASA: Funciona como Negativo del sistema, y permite suministrar el negativo necesario a los diferentes puntos de la ECU este suministro se debe realizar con un cable (Tipo Banana), hasta el pin correspondiente en la ECU, ese dato se determinan de acuerdo a los esquemas eléctricos.
5V
REF: Funciona
como un suministro de tensión de 5V con una tolerancia de 2% y una corriente limitada a 800ma , esta puede ser usada para alimentar circuitos dentro o fuera de la ECU, no requiere componentes externos (Ej condensador). Y en caso de cortos circuitos se preteje internamente. Para su acople se debe usar un cable tipo Banana.
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GENERADOR DE SEÑALES PULSANTES. (Simulador de Señales)
En estos Terminales se puede encontrar un generador de señales pulsantes, las cuales están destinadas para operar ondas cuadradas tipo sensores o para manipular elementos de potencia, Ej. Inyectores. Toda la acción de ellas puede ser variada por el usuario a través de una perilla ubicada a la izquierda de la fotografía.
PULSOS 12V: en este terminal se encuentra una salida de pulsos Positivos a nivel de 12V, estos puedes ser usados como señales o también como controladores o Drivers de ACTUADORES , dentro de los elementos que se pueden accionar están dispositivos de alto amperaje tipo solenoides , Ej Max 5 Ampere. Algunos Actuadores comunes para este control son por ejemplo:
Inyectores Controlados por Positivo. Solenoides VVT-I Solenoides TCC Solenoides Transmisión Automática. Válvulas Propósitos generales
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La frecuencia de Operación se puede cambiar desde el orden de HZ hasta valores de KHZ. La salida de Transistorizada.
control
es
PULSOS 5V: En este Terminal se puede encontrar una salida Pulsante de Frecuencia variable con pulsos controlados de 5V, esta se puede usar como señal o como control de actuadores, a 5V. La Frecuencia de los pulsos es controlada a través de la perilla ubicada del lado Izquierdo y esta cuidadosamente protegida, contra corto circuito. La salida de 5V es por medio de transistor. Esta señal puede ser usada dentro de la ECU para simular señales por ejemplo:
Conversores A/D Pulsos a TRANSISTORES. Pulsos de control. Activación de Compuertas.
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Señales de Dentro de las utilidades para esta salida se encuentra por ejemplo: Activación de Inyectores. Activación Pulsante de relevadores. Activación de bobinas de encendido de dos Terminales EJ.
FORD TRITON EXPLORER RENAULT MAZDA ENTRE OTROS. Señales de activación para algunos transistores PNP dentro de la ECU. La conexión con la ECU se realiza Directamente desde el pin de salida PULSOS MASA hasta el elemento o pin de la ECU al cual se quiere colocar referencia de Módulos de encendido.
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Para su acople se debe usar un cable (Tipo Banana) desde la saluda PULSOS 5V hasta el componente que se quiere activar. Esta salida ya incorpora el Pull Down, y no requiere elementos adicionales.
PULSOS MASA: esta salida del Banco de Pruebas provee pulsos a Negativo (Masa), la frecuencia de operación puede cambiar del orden de los HZ hasta valores de KHZ, operando la Perilla que se encuentra en la parte Izquierda de la fotografía. Con esta disposición se puede tener salida de señal por masa, y también salida de control por masa, como punto importante esta salida es transistorizada y utiliza un transistor similar que el usado en cualquier ECU o sea que le permite manejar potencias considerables. Pulsos a masa.
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REGULADOR DE TENSION 5V.
A B
REGULADOR DE TENSION A.
REGULADOR DE TENSION B.
Esta salida permite tener una referencia de 5V para suministrar a cualquier componente, pero con un control de corriente muy bajo, aprox. 300 ma max, con esto se pueden alimentar circuitos en los que se sospecha algún problema, y con estos 5V la regulación de corriente permite evitar daños irreversibles.
Presenta una conexión directa desde un pin en el cableado del banco, hasta el terminal A en la parte exterior.
El acople con la ECU se realiza a través de terminal (Tipo Banana) hasta el lugar donde se quiere alimentar un circuito.
El único cable de color gris en los 15 cables de conexión del banco puede ser colocado en cualquier punto (Ej Pin salida 5V de la ECU), y el banco colocara una carga aprox. de 400 ma ,en el terminal A se puede apreciar si esa tensión se mantiene en 5V o si presenta caídas con la carga de simulación, el tester se acopla en el terminal A del banco vista frontal , y el cable de conexión va desde la parte trasera del banco hasta las salida que se quiere evaluar de la ECU. Cuando no esta acoplado el banco de pruebas a la ECU este terminal no presenta ningún Voltaje.
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SIMULADOR DE BOBINADOS.
Simulador de Transitores PNP Simulador de Transitores NPN Simulador de Bobinas
Este terminal se convierte en una entrada, la cual debe venir desde la ECU por ejemplo en una salida de activación a bobinas de encendido o inyectores. El banco cuenta con 4 Cables de color Amarillos, los cuales en sus extremos tienen un acople hembra tipo conector de ECU, este cable debe colocarse al pin de salida de la ECU que se quiere verificar. En el interior del banco directamente a cada uno de estos cables se encuentra acoplada una carga inductiva especial, la cual
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permite engañar a la computadora simulando un bobinado , al activarse este componente (Cuando la ECU coloque pulso), internamente en el banco se genera un sonido tipo contacto, además el banco tiene dos formas adicionales de verificarlo, por un LED individual con el que cuenta cada entrada del cable conectado a la ECU y por un puerto Mostrado en el recuadro Verde Fosforescente donde se puede acoplar por ejemplo un osciloscopio para verificar la operación correcta por parte de la ECU.
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Led de Prueba Terminal de Prueba En la grafica inferior se puede apreciar un ejemplo de esta señal medida con un osciloscopio.
El simular la carga a la ECU permite que no se genere DTC en la prueba, además coloca una corriente similar a la que quiere ver
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la ECU normalmente, sin colocar en riesgo ningún componente.
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SIMULADOR DE ENTRADAS NPN.
Esta es una entrada de prueba la cual se activa con los cables de color Azules , presenta 4 cables para probar todos del mismo color, su función es representar una entrada transistorizada de prueba, es decir si la ECU envía una señal para activar un transistor de características NPN, se puede usar cualquiera de los 4 cables Azules y el banco de pruebas generara una simulación a esta carga, activando en su interior un transistor, la forma de verificarlo puede ser observando la activación del LED dispuesto en el frente del banco, como lo muestra la figura superior marcada en Verde
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Fosforescente, también se puede acoplar un elemento de medición en cualquiera de las Porta Bananas correspondiente a cada LED y verificar el cambio de señal. Esta entrada de simulación coloca al circuito una entrada segura de prueba, que no coloca en peligro el circuito de la ECU a verificar. La protección del banco dispone de una serie de resistencias que pueden prevenir el exceso de corriente para circuitos activadores de transistores.
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SIMULADOR DE ENTRADAS PNP.
Esta es una entrada de prueba la cual se activa con los cables de color Verdes, presenta 4 cables para probar todos del mismo color, su función es representar una entrada transistorizada de prueba, es decir si la ECU envía una señal para activar un transistor de características PNP , se puede usar cualquiera de los 4 cables Verdes y el banco de pruebas generara una simulación a esta carga , activando en su interior un transistor , la forma de verificarlo puede ser observando la activación del LED dispuesto en el frente del banco , como lo muestra la figura superior
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marcada en Verde Fosforescente, también se puede acoplar un elemento de medición en cualquiera de las Porta Bananas correspondiente a cada LED y verificar el cambio de señal. Esta entrada de simulación coloca al circuito una entrada segura de prueba, que no coloca en peligro el circuito de la ECU a verificar. La protección del banco dispone de una serie de resistencias que pueden prevenir el exceso de corriente para circuitos activadores de transistores.
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SIMULADOR DE SEÑALES DE GIRO CKP.
Dentro de la generación de señales para sensor de giro, el banco cuenta con 2, tipos de señales para simular.
Señales Inductivas Señales Efecto Hall. Estas señales van a estar generadas por el banco, acoplando un conector tipo Plug de Audio a una PC (Laptop) y en WINDOWS MEDIA PLAYER , se reproduce un archivo tipo música y una interfase al interior del banco la convierte en una señal de sensor de giro CKP
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inductivo, completamente Perfecta y exactamente igual a la señal que se maneja en el vehiculo. Para generar la señal se sigue el siguiente procedimiento. 1. Alimentar el cable positivo (Rojo) y Negativo (Negro), a una fuente de 12 V. 2. Encender el banco en la parte delantera con el interruptor, verificar que encienda la luz. 3. Conectar el acople de audio del Banco de pruebas a la salida de auriculares del PC.
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4. Hacer click en el archivo que se entrega con el CD del banco de Pruebas AL MAXIMO
VOLUMEN.
5. En la salida del banco con un cable (Tipo Banana), se acopla al pin de la ECU correspondiente a la señal de CKP según el esquema eléctrico del sistema de inyección que se este probando, de esta forma la computadora, comenzara a realizar la inyección y el encendido como demás funciones de operación lógicas al recibir RPM. Las respectiva señales tanto Inductivas como Efecto Hall, se pueden tomar directamente de las salidas del BANCO (Porta Bananas), y acoplar a cualquier ECU, se debe analizar que tipo de señal maneja cada una de las ECUS.
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Con el Banco de Pruebas, se entrega una serie de señales de las marcas más básicas, si se requiere alguna adicional, se debe pedir al Distribuidor. En las salidas Inductivas se pueden existen dos Terminales, de señal, se pueden usar cualquiera de los dos, están dispuestas doble, para cuando se requiere tener CKP mas CMP del tipo Inductivo.
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SIMULADOR DE SEÑALES VARIABLES.
En estos Terminales se tienen señales variables que van desde 0.5V hasta 4.5V en unos de los Porta Banana, existe un acople para variar a la tensión que se quiera, esta señales están perfectamente controlados por circuitos especiales, y tienen la corriente controlada. La señal esta en la capacidad de ser utilizada para acoplarla a una entrada de la ECU y dentro de las señales que se pueden trabajar se encuentran.
ENTRE OTRAS POSIBILIDADES. El acople se realiza desde el banco de pruebas a través de un cable tipo Banana hasta el pin de la ECU correspondiente al sensor que se quiere simular.
Señales TPS Señales MAP Señales MAF Señales Señales Señales Señales Señales
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APP FRP ECT IAT TFT
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EJEMPLO DE ACOPLE ENTRE EL BANCO Y UNA ECU PARA UNA PRUEBA. En este ejemplo se explicara como acoplar una ECU de un Chevrolet
CORSA, al Banco de pruebas para probar, la activación de un inyector.
1. Lo primero que se debe hacer es investigar en el diagrama del Vehiculo los pines mas importantes y que se quieren analizar.
2. En este caso se tiene por ejemplo, que los pines necesario para esta prueba son los siguientes. C16 y B1: Positivo Bateria. C4: Positivo Contacto. A12, B10 y D1: Negativos Masas. A2 y B3: Sensor de Giro CKP. (En este caso Inductivo). C15 y C11: Salidas a Inyectores (Pulsos a masa desde el ECU). Con esta información, se procede a verificar en la ECU la distribución de los pines. - 18 -
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3. Se procede a acoplar desde el banco y unirlo con la ECU a verificar. En este proceso, se debe alimentar el banco con 12V y empalmar con cables tipo banana cada una de las alimentaciones, masas, y señales de simulación desde la parte frontal del banco hasta los pines de la ECU. Posterior a esto se utiliza dos de las entradas correspondientes a pulsos
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por masa que sales de la parte trasera del banco, a través del cableado del mismo, Color Amarillo en este caso y cada uno de estos cables, los cuales tienen un terminal Hembra, se acopla a los pines correspondientes a Inyectores Provenientes de la ECU, como se muestra en la figura Inferior
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Positivo, Negativo: Fuente de 12V
Salida de la ECU a Inyectores:
externa al banco.
Acople entre la ECU y el banco, este va al cableado de la parte trasera del BANCO y entra al mismo como una activación por masa desde la ECU, esta activara en el banco las bobinas necesarias en este caso DOS, sonara el banco y además el LED debe encender con cada Pulso, en el Terminal se puede verificar con un Osciloscopio por ejemplo.
Alimentaciones:
Todos los Positivos de 12V para alimentar la ECU.
Negativos: Todas las masas del sistema, necesarias esquema.
según
el
Señal de CKP: Salida del banco señal simulada, que va desde el banco hasta la ECU.
4. Luego se acopla el banco a la PC a través del PLUG de audio al banco de pruebas como se muestra en la figura inferior.
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5. Ahora se abre la CARPETA SEÑALES que viene en el CD del Banco y se hace Clic en el archivo que tenga la Marca de la ECU que estamos Probando, en este caso GENERAL MOTOR (Ejemplo)
6. Se activa el boton de Play, y se coloca Al Máximo volumen.
7. Verificar que las Operaciones de la ECU sean lógicas y los Pulsos se realicen correctamente. - 21 -
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