20087 e15 Preventive Maintenance Manual(1)

E15/20087

Endüstriyel Kayiş ve Tahrik Koruyucu Bakim Uzun ve sorunsuz bir kullanım ömrü için

Yüksek performanslı ve kapsamlı ürün yelpazesi Gates Corporation uzun yıllardır yüksek kalitede kayışlarının üretilmesi ve geliştirilmesinde önemli bir rol oynamıştır. Gates’in sürekli ürün geliştirmesi, V-kayışları, zaman kayışları, gergiler, kasnaklar, elastik kaplinler ve çok sayıda uygulamayı kapsayan tam tahrik sistemlerinden oluşan kapsamlı bir programla sonuçlanmıştır. Tipik örnekler arasında Predator®, Quad-Power® III, Super HC® MN, Hi-Power®, Polyflex® JB™ ve Micro-V® gibi V-kayışları yer alır. Gates’in zaman kayışı çeşitlerindeki en son yenilikler, örn. yüksek torklu, düşük hızlı tahriklere uygun, patentli karbon germe kordlu tasarımı ile piyasadaki en güçlü poliüretan zaman kayışı olan Poly Chain® GT Carbon™ ve çok çeşitli endüstriyel uygulamaları kapsayan, hem küçük hem büyük hatvelerde mevcut optimize GT diş profilli PowerGrip® GT3 kauçuk zaman kayışıdır.

® Gates Corporation’ın tescilli markasıdır.

DİZİN I.

Giriş

1. Neden koruyucu bakım? ............................................................. 2 2. İyi bir bakım programının öğeleri............................................. 2

II. Güvenli bir çalışma ortamı . .................................................. 3 III. Koruyucu “rutin” bakım 1. Basit tahrik denetimi .................................................................... 4 2. Denetim sıklığı . .............................................................................. 4 3. Koruyucu bakımı gerçekleştirme zamanı ............................. 4

IV. Tahriki kapatma ve kapsamlı denetim

1. Koruyucu denetimi ....................................................................... 5 2. Kayış denetimi ................................................................................ 5 3. Kasnak denetimi ............................................................................ 6 4. Hizalama toleranslarının kontrolü............................................ 6 5. Diğer tahrik bileşenlerinin kontrolü......................................... 6 6. Kayış gerginliğinin kontrolü........................................................ 7

V. Kayış ve kasnak kurulumu 1. V-kayışı kurulumu........................................................................... 9 2. Zaman kayışı kurulumu..............................................................10 3. Kasnak kurulumu ve hizalaması..............................................10

VI. Kayış tanımlama 1. Endüstriyel kayış tipleri . ............................................................11 2. Kesitler ve nominal boyutlar: V-kayışları .............................22 3. Kesitler ve nominal boyutlar: zaman kayışları ...................25

VII. Çapraz referans listesi: V-kayışları................................28 VIII. Çapraz referans listesi: zaman kayışları...................30 IX. Kayış tahrik performansı değerlendirmesi 1. Tahrik performansını yükseltme..............................................32 2. Yetersiz tahrik performansını iyileştirme . ...........................32

X. Sorun giderme kılavuzu: V-kayışları 1. V-kayışı tahriklerinde sorunlar ...............................................33 2. Sorun/neden/çözüm tablosu ..................................................34

XI. Sorun giderme kılavuzu: zaman kayışları 1. Zaman kayışı tahriklerinde sorunlar......................................38 2. Sorun/neden/çözüm tablosu ..................................................38

XII. Sorun giderme yöntem ve araçları

Gates maliyet tasarruf programı Gates maliyet tasarruf programı, mevcut kayış tahrik verimini değerlendirmek için yapılan tesis incelemelerini ve belirli bir tahrik için somut maliyet tasarruf fırsatlarının hesaplanmasını içerir. Konuyla ilgili daha fazla bilgi için bkz. sayfa 58. Sayfa 61’de, makine parkınızın uzmanlık raporu için bir inceleme sayfası bulacaksınız.



1. Gözler, kulaklar, burun ve eller . ..............................................41 2. Sabunlu su içeren püskürtme şişesi . ....................................41 3. Bir yumak ip....................................................................................41 4. Kayış ve kasnak mastarı..............................................................41 5. Uzun cetvel.....................................................................................41 6. MRO alet çantası ..........................................................................41

XIII. Kayış depolama 1. Genel kılavuz..................................................................................43 2. Depolama yöntemleri.................................................................43 3. Depolamanın etkileri...................................................................43

XIV. Teknik veriler..................................................................... 44 XV. Destek .................................................................................. 58

1

I. Gİrİş 1. Neden koruyucu bakım? Zincir tahrikleri (sürekli yağlama sorunları) veya dişli tahriklerle karşılaştırıldığında (mekanik sorunlar ve yüksek maliyet) kayış tahrikleri en uygun maliyetli ve güvenilir güç aktarım yöntemidir. Ancak bu güvenilirlik yalnızca kayışlar ve tahriklere düzgün bakım yapıldığında elde edilebilir. Tüm Gates kayışları uzun kullanım ömrü potansiyeline sahiptir. Düzenli bir bakım programıyla birleştirildiğinde, kayışlarınız ve tahrikleriniz uzun bir süre boyunca sorunsuz çalışacaktır. Kayış ve tahriklerinizi bozulmadan önce mutlaka denetleyin. Böylece maliyetli arıza süreleri ve üretim gecikmeleri azalmış olur.

Bu kılavuz, standart V-kayışları, çok kanallı kayışlar ve zaman kayışlarını içeren Gates endüstriyel kayışlarını kurmanıza ve bakımını yapmanıza yardımcı olmak üzere bir rehber olarak tasarlanmıştır. Düzgün kurulum ve bakım yapıldığında, kayış tahriklerinizin kullanım ömrü belirgin ölçüde artacak, arıza süresi ve üretimdeki beklemeler azalacaktır.

Tahrik sorunlarının kaynakları

Yetersiz tahrik tasarımı

Hatalı kayış veya kasnak kurulumu



Çevre faktörleri Hatalı tahrik bakımı

2. İyi bir bakım programının öğeleri Tam ve etkili bir bakım programı aşağıdaki öğeleri içermelidir: • • • • • •

güvenli bir çalışma ortamının sağlanması; düzenli kayış tahrik denetimleri; doğru kayış kurulum prosedürleri; kayış ürün bilgisi; kayış tahrik performansı değerlendirmeleri; sorun giderme.

Tüm bu unsurlara bu kılavuzun farklı bölümlerinde yer verilecektir.

2



Hatalı kayış depolama veya kullanımı Arızalı tahrik bileşenleri

II. Güvenlİ bİr çalışma ortamı Kayış tahriklerinizde ve etrafındaki alanda güvenli bir çalışma ortamı sağlamak akıllıca bir yaklaşımdır. Aşağıdaki önlemler bakımı kolaylaştırmanın yanı sıra operatörün de güvenliğini sağlayacaktır.

1. Eğitimli personel

Kayış tahriklerinizde yalnızca eğitimli personelin çalışmasına izin verin.

Bol veya büyük giysiler giymeyin.

2. Ekipmanı mutlaka kapatın

Kısa bir inceleme yapacaksanız bile çalışmaya başlamadan önce tahrik gücünü kapatın. Kontrol kutusunu kilitleyin ve üzerine “Şu an bakımda. Lütfen açmayın.” yazılı bir uyarı işareti koyun. Anahtarı cebinizde tutun. Daha fazla güvenlik için ve mümkünse, sigortaları çıkartın. Tahrikin denetlenmesi genellikle makinenin çalışmasını izlemeyi içerir - ancak makine durmadan önce asla dokunmayın.

3. Bileşenlerin konumunun kontrolü

Tüm makine bileşenlerinin “güvenli” konumda olmalarını sağlayın. Kazaya sebep olacak hareketlerden kaçınmak için volanları, karşı ağırlıkları, diş ve kavrama öğelerini nötr bir konumda bulundurun. Güvenli bakım uygulamaları için mutlaka üreticinin önerilerine uyun.

Kayış tahrikinin etrafındaki alanı dağıtmayın.

4. Uygun kıyafet seçimi

Kayış tahriklerinin etrafında hiçbir zaman bol veya büyük giysiler (örn. kravat, bol gömlek, laboratuvar önlüğü) giymeyin. Çentiklerin veya keskinleşmiş kasnak kenarlarının kesmesini önlemek için kasnakları incelerken eldiven giyin.

5. Tahriklere güvenli erişim

Tahrikin etrafındaki alanları dağınıklık, artıklar ve engel oluşturacak diğer unsurlardan uzak tutun. Makine üzerinde çalışırken operatörün yere sağlam basabilmesi ve dengesini sağlayabilmesi için yerlerin temiz ve yağdan ve artıklardan temizlenmiş olması gerekir.

6. Tahrik koruyucuları

Doğru şekilde korunan kayış tahriki.

Düzgün tasarlanan bir koruyucu aşağıdaki sahiptir: • tahriki tamamen kaplar;

Tahriklerin her zaman doğru şekilde korunmasını sağlayın. Tüm kayış tahrikleri çalışırken tamamen korunmalıdır. Geçici, kısmi bir koruyucu çok daha tehlikelidir çünkü yanlış bir güvenlik hissi verir ve güvenli olmayan hareketleri teşvik eder. İyi bir koruyucu, bir özelliklere güvenlik özelliği olmanın yanı sıra, tahriki dışardan gelecek hasar verici etkilerden koruduğu için bakım işini de kolaylaştırır.

• iyi bir havalandırma için parmaklık veya deliklerle donatılmıştır; • deliklerin boyutu uygun, yani “sıkışma noktalarını” önleyecek kadar küçük olmalıdır; • tercihen koruyucu kalktığında tahriki devre dışı bırakan bir otomatik kapanma cihazı ile donatılmıştır; • erişim sağlayan denetim kapıları veya panelleri bulunur;

7. Test alıştırması

Ta h r i k i n i z i ye n i d e n n o r m a l ş e k i l d e çalıştırmadan önce, her şeyin normal çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bir "test alıştırması" gerçekleştirin. Gerekli doğrulamaları yapın ve gerekirse düzeltici bir eylem gerçekleştirin.

• hasar gördüğünde kolaylıkla çıkarılabilir ve değiştirilebilir; • gerekli olduğunda, tahriki hava, artık ve zarardan korumalıdır.

3

III. Koruyucu “rutİn” bakım Bakımın iki şekli vardır: kısa, düzenli koruyucu denetimler ve makinenin daha uzun süre kapalı kaldığı kapsamlı denetimler. Bu bölümde rutin denetimin birinci tipi ele alınmaktadır.

1. Basit tahrik denetimi Koruyucu bakıma başlamanın en iyi yolu, periyodik tahrik denetimini bakım işleminizin normal bir parçası haline getirmektir.

Bak ve dinle Çalışan koruyuculu tahriki gözlemlerken olağandışı bir titreşim veya ses olup olmadığını anlamak için bakın ve dinleyin. İyi tasarlanmış ve bakımlı bir tahrik sorunsuz ve sessizce çalışacaktır.

Koruyucu denetimi Koruyucuyu gevşeklik veya hasar bakımından denetleyin. Artık ve kir oluşumunu önleyin. Koruyucuda herhangi bir maddenin birikimi yalıtım görevi görecek ve tahrikin çalışırken daha fazla ısınmasına neden olacaktır. Sıcaklık, kayış performansı ve dayanıklılığı için önemli bir faktördür. Örneğin, 60°C’nin üzerinde 10°C’lik (50°F) bir dahili sıcaklık artışı - veya ortam sıcaklığında yaklaşık 20°C’lik (68°F) bir artış, V-kayış ömrünü yarı yarıya düşürebilir.

Yağ ve gres Koruyucudan damlayan yağ veya gres olup olmadığına da bakın. Bu durum yatakların fazla yağlandığını gösteriyor olabilir. Yağ ve gres kauçuk bileşenleri etkileyerek şişmelerine ve bozulmalarına neden olur. Bu da kayışın erkenden arızalanmasına yol açar.

Bağlantılar Son olarak, motor dayanaklarının sıkılıklarını kontrol edin. Temiz ve hafifçe yağlanmış olduklarını kontrol etmek için germe yuvaları veya raylarını denetleyin.

2. Denetim sıklığı Aşağıdaki faktörler tahrik denetiminin sıklığını etkileyecektir: • tahrik çalışma hızı; • tahrik çalışma döngüsü; • kritik ekipman yapısı; • ortamda aşırı sıcaklıklar; • çevre faktörleri; • ekipmanın erişilebilirliği. Kendi ekipmanınızla deneyiminiz, kayış tahriklerini ne sıklıkta denetlemeniz gerektiği konusunda en iyi rehberiniz olacaktır. Yüksek hız, ağır yük, sık başlatma/durdurma koşulları, aşırı sıcaklıklar ve kritik ekipmanla çalışan tahrikler, daha sık denetim anlamına gelir.

4

3. Koruyucu bakımı gerçekleştirme zamanı Aşağıdaki kılavuz ilkeler, koruyucu bakım programı oluşturmanıza yardımcı olacaktır.

Kritik tahrikler Hızlı bir görsel ve işitsel denetim her bir ila iki haftada bir gerekli olabilir.

Normal tahrikler Çoğu tahrikte, hızlı bir görsel ve işitsel denetim ayda bir defa gerçekleştirilebilir.

Tam denetim Kayışlar veya kasnaklar ve diğer tahrik bileşenlerinin kapsamlı denetimi için tahrikin kapatılması, her üç ila altı ayda bir gerekli olabilir. Bkz. bölüm IV.

IV. TahrİKİ kapatma ve kapsamlı denetİm Kayış tahrikleri düzenli olarak kapsamlı bir denetim gerektirir. Aşağıdaki listeyi takip ederek, bir tahrikin bakımını etkili, güvenli ve çok az çaba sarf ederek gerçekleştirebilirsiniz. Bakımı düzgün yapıldığı ve normal koşullarda kullanıldığında, iyi tasarlanmış endüstriyel bir kayış tahriki yıllarca çalışabilir.

Koruyucu bakım kontrol listesi 1. Tahrike giden gücü kapatın. Kontrol kutusunu kilitleyin ve üzerine “Şu an bakımda. Lütfen açmayın.” yazılı bir uyarı işareti koyun. 2. Tüm makine bileşenlerini güvenli (nötr) bir konuma yerleştirin. 3. Koruyucuyu çıkarıp inceleyin. Tahrik bileşenlerine sürtünme veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Koruyucuyu gerektiği şekilde temizleyin. 4. Kayışta aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Gerektiği gibi değiştirin. Sayfa 9’da V-kayışı değiştirme prosedürü anlatılırken sayfa 10’da zaman kayışı değiştirme prosedürü anlatılmaktadır. 5. Kasnakta aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Aşınma varsa değiştirin. Sayfa 10’da kasnak değiştirme prosedürü açıklanmaktadır. 6. Yataklar, miller, motor dayanakları ve germe rayları gibi diğer tahrik bileşenlerini inceleyin.

Gücü kapatın ve kontrolleri kilitleyin.

7. Statik iletken topraklama sistemini (kullanılıyorsa) inceleyin ve gerektiği şekilde bileşenleri değiştirin. 8. Kayış gerginliğini kontrol edin ve gerektiği şekilde ayarlayın. 9. Kasnak hizalamasını yeniden kontrol edin. 10. Kayış koruyucusunu yeniden takın. 11. Gücü açın ve tahriki yeniden başlatın. Bakarak ve dinleyerek olağandışı bir şey olup olmadığını kontrol edin. Bu adımlar bu kılavuzun ilerleyen kısımlarında ayrıntılı olarak ele alınmaktadır.

Koruyucu denetimi. Tahrik ile güç kaynağının bağlantısı kesildikten ve işaretlendikten sonra, makine bileşenleri de güvenli bir konumda bulunduğu zaman koruyucuyu çıkarın ve denetime başlayın.

1. Koruyucu denetimi Koruyucuları aşınma veya olası hasar bakımından kontrol edin. Tahrik bileşenlerine sürtünme veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Yalıtılmalarını ve havalandırma bağlantılarının kesilmesini önlemek için temizleyin. Fazla yağlanan yataklardan koruyucuya dökülmüş olabilecek gres veya yağı temizleyin.

2. Kayış denetimi

Bu durumda kullandığınız kayışın sıcaklık aralığını kontrol edin. Çatlama, yıpranma, olağandığı aşınma veya bir zaman kayışında diş kaybına dair belirgin belirtiler sergiledikleri takdirde kayışlar değiştirilmelidir.

Kayış denetimi.

Kayışta olağandışı aşınma veya hasar belirtilerini gözlemleyerek, olası tahrik sorunlarını giderebileceksiniz. Kayış üzerinde veya birleşik V-kayışı tahrikinde bulunan kayışlardan birinde bir noktayı işaretleyin. Kayışın/kayışların etrafında, çatlakları, yıpranmış noktaları, kesik veya olağandışı aşınma biçimlerini inceleyin. Kayışı aşırı ısı bakımından kontrol edin. Kayışlar çalışırken ısınırlar ancak sıcaklıklar belirli sınırları geçmemelidir. Elinizin dayanabileceği sıcaklık yaklaşık 45°C’dir (113°F); kayışlar dokunamayacağınız kadar sıcaksa, sorun giderme gerekli olabilir.

5

IV. TahrİKİ kapatma ve kapsamlı denetİm Kayışın doğru ilerlediğinden emin olmak için tahrikler elle döndürülürken, parmaklarınızı kayışla kasnak arasında sıkıştırmamaya dikkat edin. Özellikle büyük zaman tahriklerinin kayışı çekerek döndürülmesi, parmakların kasnak flanşları ve kayış arasında sıkışması parmakların kesilmesiyle sonuçlanabileceği için tehlikelidir.

Kasnak hizalanmasını kontrol etmek için bir cetvel kullanın.

LASER AT-1 lazer ayar cihazı

3. Kasnak denetimi Kayışlar tahrikten çıkarıldıysa, kasnakları olağandışı aşınma veya hasar belirtileri bakımından inceleyin. Aşınma her zaman belirgin değildir. V kanallarını kontrol etmek için Gates kasnak mastarı kullanın. Zaman kayışı tahrikleri için, tutarlı olduklarından ve toleranslarımızı karşıladıklarından emin olmak amacıyla kasnak genişliğine göre kasnak çaplarını kontrol edin (bkz. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzu E/20099).

L A S E R AT- 1 aya r c i h a z ı , kasnaklar arasındaki paralellik ve ay n ı z a m a n d a a ç ı s a l sapmayı saptar ve çapı 60 mm ve daha büyük olan kasnaklar için uygundur. Birkaç saniye içinde monte edilir, hedeflere yansıtılan lazer ışını sapmayı çabucak ortaya çıkarmanıza ve düzeltmenize imkan tanır. Yatay ve dikey monte edilmiş kasnaklarda kullanılabilir. Daha fazla bilgi için lütfen bkz. broşür E/20121.

Kasnakları mutlaka düzgün hizalama ve montaj bakımından kontrol edin. Yanlış hizalanan kasnaklar kullanım ömründe azalmayla sonuçlanır. Yanlış hizalanmanın başlıca nedenleri şunlardır: • kasnaklar millere hatalı yerleştirilmiştir; • motor milleri ve tahrik edilen makine milleri paralel değildir; • kasnaklar yanlış takıldıkları için eğiktir.

Yanlış hizalanma biçimleri Paralel yanlış hizalama

4. Hizalama toleranslarının kontrolü Geçiş açısı*

Açısal yanlış hizalama

Geçiş açısı*

Genel bir kural olarak V-kayış tahriklerinde kasnak hizalamasındaki sapma, tahrik merkez mesafesinin her 500 mm'lik bölümü için 1/2° veya 5 mm’yi geçmemelidir. Zaman, Polyflex® ve Micro-V® kayışları için hizalama, tahrik merkez mesafesinin her 500 mm’lik bölümü için 1/4° veya 2,5 mm dahilinde kontrol edilmelidir. Sapma ne kadar büyükse, kayışın dayanıksız olma, artan aşınma ve V-kayışı devir hızı ihtimali de o kadar yüksek olur. Kasnak hizalamasında maksimum sapma

* Bkz. “4. Hizalama toleranslarının kontrolü”. Hizalamayı kontrol etmek için bir cetvele veya uzun merkez mesafeli tahrikler için, ağır bir ipe ihtiyacınız olacaktır. Cetveli veya ipi aşağıdaki resimde gösterildiği gibi her iki kasnağın işlenmiş yüzü boyunca hizalayın. Yanlış hizalanma, kasnağın yüzü ile cetvel veya ip arasında bir boşluk olarak belirecektir. Bu yöntemi kullanırken, her iki kasnağın dış kenarı ile kanal kenarı arasındaki mesafenin aynı olduğundan emin olun. Kasnaklar ayrıca bir su terazisi ile eğim açısından da kontrol edilebilir.

6

Tahrik merkez mesafesinin her 500 mm’lik bölümü için (°)

(mm)

V-kayışları

1/2

5

Polyflex®

1/4

2,5

Micro-V®

1/4

2,5

Zaman kayışları

1/4

2,5

5. Diğer tahrik bileşenlerinin kontrolü Yatakları mutlaka düzgün hizalama ve yağlama bakımından inceleyin. Ayrıca, motor dayanaklarının sıkılıklarını da kontrol edin. Germe raylarının artık, tıkanıklık, kir veya pas içermediğinden emin olun.

IV. TahrİKİ kapatma ve kapsamlı denetİm 6. Kayış gerginliğinin kontrolü Son adım kayış gerginliğini kontrol etmek ve gerektirdiği takdirde kayışı yeniden gerdirmektir. Zaman kayışları için yeniden gerdirme önerilmemektedir. Gereğinden az gerginlik uygulandığı takdirde V-kayışları kayabilir ya da zaman kayışları diş atlayabilir. Doğru gerginlik, kayışların tahrik tam yükte olduğu zaman gücü aktaracağı en düşük gerginliktir. Kayış gerginliğini kontrol etmek için genel prosedür aşağıdaki gibidir. A. Açıklığın (t) merkezinde, tahrikteki kayışı normal konumundan, her 100 mm’lik açıklık uzunluğu (zaman kayışları) başına 2 mm ya da her 100 mm’lik açıklık uzunluğu (V-kayışları) başına 1 mm saptırmak için gerekli gücü ölçün. B. Ölçülen güç, önerilen minimum sapma gücünden az ise, kayışlar sıkılaştırılmalıdır. C. Yeni kayışlar, her kayış için sapma gücü önerilen maksimum sapma gücüne mümkün olduğunca yakın olana kadar gerdirilebilir. D. Gerginlik ölçümünü kolaylaştırmak için Gates sonik gerginlik ölçeri geliştirdi.

Sonik gerginlik ölçer Sonik gerginlik ölçer, kayışa dokunulduğu zaman oluşan ses dalgalarını analiz ederek gerginliği ölçer. Bir kayış, gerginliği, kütlesi ve açıklık uzunluğuna göre belirli bir frekansta titreşir. Gerginlik ölçer bu frekansı bir gerginlik değerine dönüştürür. Elle kullanılan gerginlik ölçer, pil veya toplayıcı hatta çalışır (adaptör dahildir) ve belirli bir ihtiyacı karşılamak için kolayca takılabilen iki tip sensör (sert ve esnek) ile sunulur. 1. Önemli uyarı: 507C sonik gerginlik ölçeri kullanırken, tahrik kapatılmalıdır. 2. Kayış birimi ağırlığını (çalıştırma talimatları ile verilir), genişlik ve açıklığı klavyeye girin. Bu veriler, ölçer kapatıldıktan sonra bile korunur. 3. Küçük sensörü kayış açıklığına doğru tutun ve titreştirmek üzere kayışa hafifçe dokunun. 4. “Ölçüm” düğmesine basın. Bilgisayar kayış açıklığından gelen ses basıncındaki titreşimleri işler. Kayış gerginlik değerleri panelde Newton cinsinden görüntülenir. İstendiği takdirde kayış açıklığı frekansları doğrudan Hz olarak da görüntülenebilir. Uyarı: Gates sonik gerginlik ölçerinin patlama riski bulunan alanlarda kullanımı onaylanmamıştır. Farklı kayış ürün hatları için gerginlik ölçerin uygunluğu gibi daha ayrıntılı bilgi için lütfen Gates temsilcinizle irtibat kurun. Gates'in sonik gerginlik ölçerlerinin kullanımıyla ilgili daha fazla ayrıntı için lütfen Gates'in sonik gerginlik ölçer kılavuzuna bakın (E/20136).

Kayış Küçük Önerilen kesiti kasnak sapma çapı gücü* mm N min. maks. Quad-Power® III XPZ / 3VX 56 60 - 63 67 - 71 75 - 80 85 - 95 100 - 125 132 - 180

7 8 9 10 11 13 16

11 13 14 15 16 19 24

XPA

80 - 125 132 - 200

18 22

27 31

XPB / 5VX

112 125 150 180 212 300

118 140 170 200 280 400

24 27 30 36 38 41

36 41 47 53 55 64

XPC

180 - 236 250 - 355 375 - 530

50 65 80

75 95 110

SPZ / SPZ-MN / 56 - 67 3V 71 75 - 80 85 - 95 100 - 125 132 - 180

7 8 9 10 12 13

10 11 13 15 17 19

SPA / SPA-MN

80 100 132 212

- 95 - 125 - 200 - 250

12 14 19 20

16 21 28 30

SPB / SPB-MN / 5V

112 160 212 300

- - - -

150 200 280 400

23 29 36 38

36 44 50 58

SPC / SPC-MN

180 - 236 250 - 355 375 - 530

40 51 60

60 75 90

8V / 25 J

317 - 431 457 - 610

76 88

113 133

8VK

380 - 437 450 - 600

97 112

145 166

- - - - - -

Super HC® MN / Super HC®/ VulcoPlus™



Hi-Power® / VulcoPower™ Z

60 71 85 106 150

- 67 - 80 - 100 - 140 - 224

6 7 8 9 10

8 9 11 12 14

A

60 85 95 112

- 80 - 90 - 106 - 180

7 9 10 13

12 13 15 20

B

80 112 125 150 180

- 106 - 118 - 140 - 170 - 1250

11 14 15 19 22

17 20 23 27 33

170 180 190 212 265 400

21 24 26 30 33 38

33 35 38 45 50 58

300 - 335 355 - 400 425 - 560

51 56 65

73 82 99

C 150 - 200 - 224 - 280 - D

* Bu öneri kritik olmayan tahrik yapılandırmaları içindir. Kritik tahrikler için tek tek tasarım hesaplamaları gereklidir.

7

IV. TahrİKİ kapatma ve kapsamlı denetİm Tek gerginlik test cihazı

Geleneksel gerginlik test cihazları Sonik gerginlik ölçerin tersine, Gates'in geleneksel gerginlik test cihazları sapma gücünü ölçer. Tek gerginlik test cihazı ± 120 N’ye kadar ve çift gerginlik test cihazı da ± 300 N’ye kadar ölçüm yapar. İki test cihazı da iki ölçekli kalibre edilmiş bir yay içerir: biri sapmayı ölçmek için, diğeri de uygulanan gücü ölçmek için. Bu ölçeklerin okuması aşağıdaki gibi yapılabilir. 1. Açıklık uzunluğunu (t) ölçün. 2. Hesaplanan sapma, mesafe ölçeğinin alt ringinde konumlandırılmalıdır. Üst ring, sapma gücü ölçeğinin sıfır konumunda bulunmalıdır.

Sapma gücü ölçeği (okuma)

3. Gerginlik test cihazını açıklığa dik şekilde ve açıklığın ortasına koyun. Gerginlik test cihazına, kayışı alt ringin belirttiği miktarda saptırmaya yetecek kadar basınç uygulayın. Kasnaklar boyunca uzanan bir cetvel okumanın doğruluğuna yardımcı olabilir. Kayar kauçuk “O” ringler

Sapma mesafesi ölçeği (okuma)

Ringin hemen altındakini okuyun. Gerginlik test cihazını bir daha kullanmadan önce, ringi tekrar aşağı kaydırın.

Çift gerginlik test cihazı

Sapma gücü (okuma) Ringler

Ringler

Sapma mesafesi (okuma)

Ringlerin hemen altındakini okuyun. Gerginlik test cihazını bir daha kullanmadan önce, ringleri tekrar aşağı kaydırın.

8

4. Üst ring üst ölçekten yukarı kayacak ve sapma gücünü gösterecektir. Ringin alt kenarında okuyun. Çift gerginlik test cihazını kullandığınız zaman değerleri ringlerin hemen altında okuyabilir ve her iki değerin toplamını hesaplayabilirsiniz. Bu değerin hesaplanan min/maks güçlerle karşılaştırılması gerekir (bkz. Zaman Tahrik Tasarım Kılavuzu E/20099). Bir Gates PowerBand® kayışı gerdirirken, sapma gücünü PowerBand®’deki kayış sayısı ile çarpın (bkz. sayfa 7’deki tablo). Gerginlik test cihazı tüm PowerBand®’i saptırmak için yukarıda belirtildiği gibi uygulanarak küçük bir pano oluşturulabilir veya tüm kayışların aynı şekilde saptırılması için bantın üstüne metal levha yerleştirilir. Sapmayı ölçmek için bir referans olarak, kasnaklar boyunca bir cetvel yerleştirilebilir. Sapma gücü 30 kg'yi (66 pound) geçtiği takdirde - test cihazındaki maksimum okuma değeridir - büyük bir yay ölçeği kullanın veya Gates temsilcinize danışın.

V. KAYIŞ VE KASNAK KURULUMU İster yenileme ister yeni bir tahrik söz konusu olsun, bir kayış kullanmaya karar verdiğiniz zaman, düzgün bir kurulum için bu önerileri dikkate alın. Ayrıca kasnağın doğru şekilde takıldığından ve hizalandığından da emin olun.

Kasnak ölçerler aşınma saptamasını kolaylaştırır.

1. V-kayışı kurulumu 1. Güç kapatıldıktan, yalıtıldıktan (yani kilitlendikten) ve koruyucu çıkarıldıktan sonra, motor montaj vidalarını gevşetin. Kayış gevşeyip zorlamadan çıkarılabilecek duruma gelene kadar motoru hareket ettirin. Bir kayışı asla zorla çıkarmayın! 2. Eski kayışları çıkarın. Olağandışı aşınma olup olmadığına bakın. Aşırı aşınma olması, tahrik tasarımı veya bakım prosedürlerinde sorun olduğunu gösterebilir. 3. Doğru yedek kayışı seçin. Kayış seçim bilgisi için sayfa 22-24’te bulunan kayış tanımlama çizelgelerine bakın. 4. Kayışları ve kasnakları, hafif, uçucu olmayan bir çözücü ile hafifçe ıslatılmış bir bez parçasını kullanarak temizleyebilirsiniz. Çözücüyü kayışı tamamen ıslatmak veya fırçalamak için kullanmaktan kaçının. Gres veya artıkları çıkarmak için kayışı keskin bir nesne ile kazımayın veya zımparalamayın. Kayışlar bir tahrikte kullanılmadan önce kuru olmalıdır. 5. Kasnaklarda aşınma ve hasar olup olmadığını kontrol edin. Gates kasnak mastarı* kanalların aşınıp aşınmadığının görülmesini kolaylaştırır. 0,4 mm’den fazla aşınma görülüyorsa, kasnak değiştirilmelidir. Kasnakların düzgün hizalandığından emin olun (*Gates'te mevcuttur). 6. Yatak ve mil gibi diğer tahrik bileşenlerini de hizalanma, aşınma, yağlanma vb. açısından inceleyin. 7. Yeni bir kayış veya kayış seti takın. Birleşik kayış tahriklerindeki tüm kayışları değiştirin. Eski ve yeni kayışları bir arada kullanmayın. Eski kayışlar gerginliği yeni kayışlar kadar iyi koruyamazlar. Kayışları karıştırırsanız, yük yalnızca yeni kayışlar tarafından taşınabilir. Bu da erken arızalanmaya neden olur. Ayrıca, asla farklı üreticilerin kayışlarını bir arada kullanmayın. Farklı kaynaktan gelen kayışlar, birbirlerine karşı çalışarak olağandışı gerilim ve kısa kullanım ömrüne neden olacak farklı özelliklere sahip olabilir.

8. Tahrikteki merkez mesafesini kısaltın, gerginlik test cihazında doğru gerginlik elde edilene kadar tahriki elinizle birkaç devir döndürün. Bazı uzun kayışlar takıldıklarında düzgün asılmamış gibi görünebilirler. Eşleşme toleransları dahilindeki kayışların sapmada fark edilebilir farklılıklar oluşturması normaldir. Bu “eğrilik etkisi”, iki nokta arasında asılı tekdüze ağırlıktaki bir kordun oluşturduğu bir eğridir. Bu görünüm düzgün alıştırma ve gerdirme ile değişecektir. 9. Düzgün bir torku için motor montaj vidalarını sağlamlaştırın. 10. Koruyucuyu değiştirin. 11. Kayışların bir süre alıştırma yapmasına izin verin. Bu proses tahrikin başlatılmasını, tam yükle çalışmasına izin verilmesini ve ardından durdurularak denetimini ve önerilen değerlerde yeniden gerdirilmesini içerir. Kayışların tam yükle çalıştırılması, kanallara yerleşmelerini sağlar. Mümkünse tahriki yaklaşık 24 saat çalıştırın. Bir gece boyunca veya bir öğle arası boyunca çalışmalarını sağlamak bile hiç yoktan iyidir. Bu alıştırma dönemi gelecekteki yeniden gerdirme ihtiyacını azaltacaktır. 12. Başlatma sırasında olağandışı bir ses veya titreşim olup olmadığını anlamak için bakın ve dinleyin. Makineyi kapatıp yatakları ve motoru kontrol etmek iyi bir fikirdir. Sıcak olduklarını hissediyorsanız, kayış gerginliği fazla sıkı olabilir. Veya yatak yanlış hizalanmış veya hatalı yağlanmış olabilir.

9

V. Kayış ve kasnak kurulumu 2. Zaman kayışı kurulumu

3. Kasnak kurulumu ve hizalaması

1. Güç kapatıldıktan, yalıtıldıktan (yani kilitlendikten) ve koruyucu çıkarıldıktan sonra, motor montaj vidalarını gevşetin. Kayış gevşeyip zorlamadan çıkarılabilecek duruma gelene kadar motoru hareket ettirin. Bir kayışı asla zorla çıkarmayın!

Kasnakların doğru şekilde takılıp hizalanmaları büyük önem taşır. Tüm kasnaklar düzgün şekilde takılmalı ve cıvatalar veya ayar vidaları torku düzeltmek için sıkıştırılmalıdır.

2. Eski kayışı çıkarın ve olağandışı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Aşırı aşınma olması, tahrik tasarımı veya bakım prosedürlerinde sorun olduğunu gösterebilir. 3. Doğru yedek kayışı seçin. Kayış seçim bilgisi için sayfa 25-27’de bulunan kayış tanımlama çizelgelerine bakın. 4. Kasnakları, hafif, uçucu olmayan bir çözücü ile hafifçe ıslatılmış bir bez parçasını kullanarak temizleyebilirsiniz. Gres veya artıkları çıkarmak için kasnağı keskin bir nesne ile kazımayın veya zımparalamayın. Kasnaklar bir tahrikte kullanılmadan önce kuru olmalıdır.

Çoğu kasnak mile, kasnaktaki eşleşen konik deliğe uyan konik bir burç ile takılır. Bu sistem tipi, bir burç, bir kasnak ve genellikle de bir ayar vidası ve kama yatağından oluşur. Burçlar birçok çapta mevcuttur. Bir burç birçok farklı boyuttaki kasnakla kullanılabildiği için bu durum tesisinizde gerekli parça envanterinde bir azalma sağlar.

Konik burçlar Takmak için burcu kasnağa yerleştirin. Delikleri (dişleri değil) eşleştirin ve tüm birimi mile kaydırın. Vidaları yalnızca kasnakta dişleri bulunan deliklere yerleştirin. Kasnakları hizalayın ve vidaları sıkıştırın. Burç içe doğru sıkıştığı için mile temas eder ve mili kavrar.

5. Kasnaklarda olağandışı veya aşırı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Hizalamayı da kontrol edin. Düzgün hizalanma, zaman kayışı tahriklerinde daha da kritiktir. 6. Yatak ve mil gibi diğer tahrik bileşenlerini de hizalanma, aşınma, yağlanma vb. açısından inceleyin. 7. Kasnaklara yeni kayışı takın. Zorlamayın veya güç kullanmayın. 8. Gerginlik test cihazında doğru gerginlik elde edilene kadar tahrikteki merkez mesafesini kısaltın. Tahriki elinizle birkaç devir döndürün ve gerginliği yeniden kontrol edin. 9. Torku düzeltmek için motor montaj vidalarını sağlamlaştırın. Çalışma sırasında tahrik merkezlerindeki herhangi bir değişiklik yetersiz kayış performansı ile sonuçlanacağı için tüm tahrik bileşenlerinin sağlam olduğundan emin olun. 10. Kayışlar daha fazla gerdirme gerektirmeyecek olmakla birlikte, tahrikin başlatılıp performansın gözlemlenmesini öneriyoruz. Olağandışı bir ses veya titreşim olup olmadığını incelemek için bakın ve dinleyin. Makineyi kapatıp yatakları ve motoru kontrol etmek iyi bir fikirdir. Sıcak olduklarını hissediyorsanız, kayış gerginliği fazla olabilir. Veya yataklar yanlış hizalanmış veya hatalı yağlanmış olabilir.

10

Konik burç

Konik burçları sıkılaştırmada kullanmak için önerilen anahtar tork değerleri

Burç no. Vida sıkıştırma torku (Nm)



1008



1108

5,6 5,6



1210

20,0



1215

20,0



1310

20,0



1610

20,0



1615

20,0



2012

30,0



2517

50,0



2525

50,0



3020

90,0



3030

90,0



3525

115,0



3535

115,0



4030

170,0



4040

170,0



4535

190,0



4545

190,0



5040

270,0



5050

270,0

Koruyucu bakım denetimleri kayışların değiştirilmesi gerektiğini gösteriyorsa, uygun kayışları takmanız gerekir. Sonuç olarak, hızlı ve doğru bir değiştirmeyi sağlamak için mevcut çeşitli tip ve boyutları tanımlayabilmelisiniz. Sonraki sayfalarda yer alan bilgiler, endüstride kullanılan kayış tiplerini tanımanıza yardımcı olacaktır.

VI. Kayış tanımlama

1. Endüstriyel kayış tipleri Gates aklınıza gelebilecek neredeyse tüm uygulamalar için birçok kayış tipi üretmektedir. Kendi uygulamanız için uygun kayışı seçtiğinizden emin olmalısınız. Aynı görünseler bile kayışlar farklı özelliklere sahiptir. Ağır hizmet tahriklerinde hafif hizmet kayışlarını kullanmayın ve kesitleri değiştirmeyin. Şüphelendiğiniz bir durum varsa, üst genişliği dikkatlice ölçün veya kasnak ölçerleri kullanın.

V-kayışları Quad-Power® III - Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı Günümüzün artan bakım ve enerji maliyetleri, sektörde verimliliği artırma ve işletme giderlerini azaltma yolları hakkında bilincin artmasına neden oldu. Güç aktarım sistemlerindeki kayışların elimine edilmesi büyük tasarruflara dönüştürülebilir. Maliyet ve enerji bakımından verimli kayış tahrik sistemleri geliştirmede öncü olan Gates, şimdi de yeni nesil Quad-Power® III tırtıllı, sargısız, dar kesitli V-kayışları hizmetinize sunuyor. Gates Quad-Power® III kayışlar daha yüksek azami güç, geliştirilmiş sorunsuz hizmet ömrü ve az enerji tüketimi özelliklerine sahip. • Olağanüstü güç kapasitesi: Gates Quad-Power® II kayışlara göre en az %15 daha fazla azami güç. • Kayışın ana kısmı, kimyasal olarak yıpratıcı olan ortamlara (asit ve baz), eskime, ozon, ultraviyole ışın ve ısıya dayanıklı yeni geliştirilmiş kauçuk bileşiğinden oluşur. Aşırı patinaj durumlarında dahi, kayış oluşan ısıdan dolayı alev almaz. • Bileşikte yer alan yüksek performanslı fiberler gelişmiş aşınma ve kullanım dayanıklılığı sağlar. • Alt kord bölümündeki mükemmel kord desteği, fiberlerin enlemesine yöneliminin bir bütün olarak kayışların boyuna esnekliğini ve enine rijitliğini güçlendirmesiyle elde edilmiştir. • Germe bölümü yüksek mukavemetli, yeni geliştirilen mavi yapışkan tabakaya gömülmüş düşük uzama değerine sahip polyester germe kordlarından oluşur. Bu tabaka, germe kordları ile kord altı malzeme arasında ekstra yüksek bağlama seviyesi oluşturur. • Genişletilmiş sıcaklık aralığı: -40°C ila +110°C.* • Yüksek boyutsal duyarlılık. Tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, hatta daha iyi toleransa sahiptir, eşleşme olmaksızın takılabilirler. • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. XPZ/3VX, XPA, XPB/5VX ve XPC kesitlerde ve 600 mm’den 5000 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında mevcuttur.

11

VI. Kayış tanımlama Super HC® MN - Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı Super HC® tırtıllı V-kayışları, yüksek hızlar, yüksek hız oranları veya küçük kasnak çapları gerekli olduğunda daha fazla güç ortaya koyar, böylelikle klasik profilli V-kayışlar karşısında önemli avantajlar sunar. • Düz yanaklar düzgün tutunma hareketi sağlar. • Sert germe elemanları yorgunluk ve şok yüklere dayanıklılık sağlar. • Klasik V-kayışlarına kıyasla aynı alanda daha fazla güç veya 1/3 – 1/2 oranda daha az alanda aynı gücü aktarır. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Eşleştirme sistemi: tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, eşleşme olmaksızın takılabilirler. • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. SPZ-MN, SPA-MN, SPB-MN ve SPC-MN kesitlerde ve 560 mm’den 4750 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında mevcuttur.

Super HC® - Sargılı, dar kesitli V-kayışı Super HC® dar kesitli V-kayışı, yaygın bir sargılı yapı olup madencilik, taş ocağı ve yapı endüstrisinin içinde bulunduğu geniş bir yelpazeye yöneliktir. • Kavisli sırt, içbükey yanaklar ve yuvarlatılmış köşeler, mükemmel kayış işlevi ve az kasnak aşınması için tekdüze germe yükü ve tekdüze yük dağılımı sağlar. • Flex Weave® yağ ve ısıya dirençli kaplama, kayışın iç kısmını en zorlu koşullardan korur. • Vulkanize Flex-bağlı germe kordları üstün germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk ve şok yüklerine karşı üstün direnç sağlar. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Eşleştirme sistemi: tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, eşleşme olmaksızın takılabilirler. • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. SPZ, SPA, SPB ve SPC kesitlerde ve 487 mm’den 16500 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında mevcuttur.

Hi-Power® - Sargılı, klasik kesitli V-kayışı Sargılı klasik kesitli Hi-Power® V-kayışı, zirai ve endüstriyel uygulamalarda geçmişe dayanan bir şöhrete sahiptir. • Içbükey yanaklar, kasnağın yanaklarıyla tam teması temin ederek kasnak kanallarının tam şeklini alır. • Kavisli sırt germe kesitinin “çukurlaşmasını” ve bozulmasını önleyerek azami kayış ömrü sağlar. • Flex Weave® yağ ve ısıya dirençli kaplama, kayışın iç kısmını en zorlu koşullardan korur. • Vulkanize Flex-bağlı germe kordları üstün germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk ve şok yüklerine karşı üstün direnç sağlar. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Eşleştirme sistemi: tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, eşleşme olmaksızın takılabilirler. • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. Z, A, B, C ve D kesitlerde ve 447 mm’den 16846 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında mevcuttur. Ayrıca AA, BB, CC ve DD kesitlerde ve 940 mm’den 10690 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında çift-V profilli olarak mevcuttur.

12

VI. Kayış tanımlama VulcoPower™ - Sargılı, klasik kesitli V-kayışı Gates VulcoPower™ V-kayışları ağır hizmet sanayi tahriklerinde güvenilir ve kalıcı performans için geliştirilmiştir. Sadece Gates’in yüksek kalite kayışlarında bulunan avantajların birleşimini, cazip fiyatlarla, sunar. • Mükemmel fiyat/performans oranı. • Kayış bileşiği yanaklardaki gücü, germe elemanında boyuna güce dönüştürür. • Dokuma kaplama sıkı kavrama sağlar ve aşınmaya karşı koruma sağlar. • Polyester germe elemanı münferit veya yinelenen şok yüklerine karşı koyar. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Eşleştirme sistemi: tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, eşleşme olmaksızın takılabilirler. • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. Z, A, B ve C kesitlerde ve 435 mm’den 7165 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında mevcuttur.

VulcoPlus™ - Sargılı, dar kesitli V-kayışı Gates VulcoPlus™ kayışları yüksek hız, yüksek hız oranları veya küçük kasnak çapları gerekli olduğunda ideal çözümdür. Bu yedek kayış tüm ağır hizmet sanayi, dar kesitli V-kayışı tahrikleri için tavsiye edilir. • Mükemmel fiyat/performans oranı. • Kayış bileşiği yanaklardaki gücü, germe elemanında boyuna güce dönüştürür. • Dokuma kaplama sıkı kavrama sağlar ve aşınmaya karşı koruma sağlar. • Polyester germe elemanı münferit veya yinelenen şok yüklerine karşı koyar. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Eşleştirme sistemi: tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, eşleşme olmaksızın takılabilirler. • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. SPZ, SPA, SPB ve SPC kesitlerde ve 562 mm’den 11200 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında mevcuttur.

13

VI. Kayış tanımlama Predator® PowerBand® - Sargılı, dar kesitli birleşik V-kayışı Gates Predator® tipi kayışlar, V-kayış pazarının lideridir. Son derece sağlam ve ağır yük taşıma kapasitesine sahip olan bu kayışlar rakipsizdir. Predator® kayışları, standart V-kayışları ile performans problemi yaşanan sert çevre şartlarında ve ağır yüklerde mükemmel bir sorun çözücüdür. • Standart yapıdaki V-kayışlarından en az %40 daha fazla azami güç. • Kloropren kauçuk bileşikler yağ ve ısıya karşı üstün direnç sağlar. • Çifte kumaş kaplama, aşınma ve yıpranmaya karşı direnç sağlar. • Özel işlenmiş ekstra sağlam kaplama, şok yüklerde kayma ve kesme kuvvetlerine aşırı ısı üretmeden karşı koyar ve giren yabancı maddelere dirençlidir. • Kauçuk içermeyen kaplama, aşırı yük nedeniyle kayışa zarar vermeden anlık kaymalara izin verir. • Aramid germe kordları mükemmel güç, dayanıklılık ve hemen hemen sıfır esneme sunar. • Predator® tek kayışları AP, BP, CP, SPBP, SPCP ve 8VP kesitlerde, 1400 mm üzerindeki uzunluklarda, talep üzerine üretilmektedir. PowerBand® kayışlarının alternatif olmadığı uygulamalar için özel olarak tasarlanmıştır. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Predator® PowerBand® kayışları statik iletken olup (ISO 1813) (8VP hariç) 94/9/EC-ATEX Direktifinde belirtilen şartlarda kullanılabilir. Predator® tek kayışlarının statik iletkenliği hakkında ayrıntılı bilgi için lütfen Gates temsilcinizle temasa geçin. SPBP, SPCP, 9JP, 15JP ve 8VP kesitlerde ve 1400 mm’den 15240 mm’ye kadar uzunluklarda mevcuttur.

Quad-Power® II PowerBand® - Sargısız, tırtıllı, dar kesitli birleşik V-kayışı Gates Quad-Power® II PowerBand®, tek kayışların titreşim yaptığı uygulamalarda pürüzsüz bir ilerleme sunar ve kasnaklarda kararlı konum sağlar. • Güçlü bant, kayışlar arası mesafeyi kontrol eder ve yanakların bükülmesini önler. • Elastomerik malzeme kayışı ısıya, ozona ve güneş ışığına karşı korur. • Düz sırt yapısı, avara kasnak veya gergi kasnağı kullanıldığında gürültüyü azaltır. • Flex-bağlı germe kordları, kayışı germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk ve şok yüklere karşı oldukça dirençli hale getirir. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Eşleştirme sistemi: tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, eşleşme olmaksızın takılabilirler. • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. XPZ, XPA, XPB, 3VX ve 5VX kesitlerde ve 635 mm’den 5080 mm’ye kadar uzunluklarda mevcuttur.

14

VI. Kayış tanımlama Super HC® ve Hi-Power® PowerBand® - Sargılı, dar kesitli/klasik kesitli birleşik V-kayışı Gates Super HC® PowerBand® ile Hi-Power® PowerBand®, tek kayışların titrediği, kasnaklardan atladığı tahrikler için bir çözüm sunar. • Güçlü bant, kayışlar arası mesafeyi kontrol eder ve yanakların bükülmesini önler. • İçbükey yanal yüzey ve kavisli sırt. • Elastomerik malzeme kayışı ısıya, ozona ve güneş ışığına karşı korur. • Flex-Weave® kaplama, kayışın iç kısmını en zorlu koşullardan korur. • Flex-bağlı germe kordları, kayışı germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk ve şok yüklere karşı oldukça dirençli hale getirir. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. Super HC® PowerBand® kayışları SPB, SPC, 9J/3V, 15J/5V ve 25J/8V kesitlerde ve 1250 mm’den 15240 mm’ye kadar uzunluklarda mevcuttur. Hi-Power® PowerBand® B, C ve D kesitlerde ve 935 mm’den 16784 mm’ye kadar uzunluklarda mevcuttur.

PoweRated® - Yeşil sargılı V-kayışı PoweRated® V-kayışları geleneksel hafif yük kayışlarından daha fazla güç kapasitesine sahiptir. Şok yükle çalışan ve arka avara kasnaklı çim biçme makinesi ve bahçe ekipmanı için idealdirler. • Güçlü aramid germe kordları. • Güçlendirilmiş kord ve düşük sürtünmeli kaplama kavrama işlemini geliştirir. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* 3L, 4L ve 5L kesitlerde ve 406 mm’den 2515 mm’ye kadar dış çevre uzunluklarında mevcuttur.

Multi-Speed™ - Geniş sargısız V-kayışı Farklı hızlardaki tahrikler için Multi-Speed™ V-kayışları geniş bir yelpazede hız ve hız oranları sağlayarak kendisini otomatik olarak kasnak kanallarına uyarlar. • Fazla yük taşıma kapasitesi. • Dişli yapı esnekliği artırır ve azami ısı dağılımı temin eder. • Güçlü enine rijdite. • Tekdüze alt kord kalınlığı düzgün çalışmayı sağlar. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* 630 mm’den 3150 mm’ye kadar uzunluklarla ISO profillerinde mevcuttur. İlave Gates ürünleri en yaygın uygulamaları kapsar.

15

VI. Kayış tanımlama Polyflex® ve Polyflex® JB™ - Poliüretan V-kayışı/birleşik V-kayışı Küçük kesitleri dolayısıyla Polyflex® kayışları, kompakt, merkezler arası kısa ve küçük çaplı tahrik sistemleri için idealdir. Gerek Polyflex® JB™ birleşik V-kayışları, gerekse Polyflex® tek kayışlar 30000 d/dak. mil hızında çalışabilirler. • Yüksek sürtünme katsayılı poliüretan malzeme kord kalıba yerleştirildikten sonra ayrı bir birim olarak dökülür. • 60°'lik açı, eşit yük dağılımı sağlayarak germe kesitini daha iyi destekler. • Polyflex® JB™ birleşik kayış stabilite sağlar. • Sıcaklık aralığı -54°C ila +85°C.* Polyflex® JB™ birleşik V-kayışları 3M-JB, 5M-JB, 7M-JB ve 11M-JB kesitlerde ve 175 mm’den 2293 mm’ye kadar efektif uzunluklarda mevcuttur. Polyflex® tek kayışlar 3M, 5M, 7M ve 11M kesitlerde ve 180 mm’den 2300 mm’ye kadar efektif uzunluklarda mevcuttur.

Micro-V® - Kanallı V-kayışı Endüstriyel Micro-V® kayışları, esnekliği artıran, ısınmayı azaltan ve çatlamaya karşı dirençli kesik V kanallarına sahiptir. Bu eşsiz tasarım, daha küçük çaplı kasnaklarda ekstra yüksek hızlarda performans sağlar. • Kesik tasarım şu anlama gelir: RMA standartlarına göre %80’e kadar daha fazla güç, kasnak kanalında daha iyi artık toleransı. • Polyester germe elemanları yorgunluk ve şok yüklere karşı üstün direnç sağlar. • Yağa ve ısıya karşı oldukça dirençlidir. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.* • Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. PJ, PL ve PM kesitlerde ve 406 mm’den 9931 mm’ye kadar efektif uzunluklarda mevcuttur. PK kesitindeki slablar, istek üzerine 2500 mm genişliğe kadar mevcuttur.

* NOT Bu aralığın dışındaki uygulamalar için lütfen Gates temsilcinize danışın.

16

VI. Kayış tanımlama Zaman kayışları Zaman kayışları aşağıdakilere göre tanımlanır: 1. Kayış hatvesi: kayışın hatve çizgisi üzerinde ölçüldüğü şekliyle bitişik iki diş merkezi arasındaki mesafe (mm). 2. Kayış hatve uzunluğu: hatve çizgisi boyunca ölçülen çevre (mm). 3. Genişlik: üst genişlik (mm). 4. Diş profili: bunu tanımlamanın en kolay yolu için bkz. sayfa 25-27.

Zaman kayışları aşağıdaki özelliklerle açıklanan kasnaklarda çalışır: 1. Hatve: kasnak hatve dairesinde ölçülen kanal merkezleri arasındaki mesafe (mm). Hatve dairesi, eşleşen kayışın hatve çizgisiyle çakışır. 2. Kasnak kanalı sayısı. 3. Genişlik: yüz genişliği. NOT:

- Kasnağın hatve çapı her zaman dış çapından büyüktür. - Ayrıca kayış dişi ve kasnak kanallarının her zaman aynı profile (şekle) sahip olması gerektiğine de dikkat edin. Kasnak ve diş tiplerini asla değiştirmeyin!

Poly Chain® GT Carbon™ - Patentli karbon germe kordlu poliüretan zaman kayışı Poly Chain® GT Carbon™, Gates’in yüksek torklu, düşük hızlı tahrikler için de uygun, patentli karbon germe kordlu yeni poliüretan zaman kayışıdır. Yıpranmaya karşı hayli dayanıklı olan karbon lifli kordu yeni poliüretan malzemeden imal kayışla ilk kez birleştiren Gates malzeme geliştirme mühendisleri olmuştur. Sonuç olarak, bakım gerektirmeyen, enerji tasarruflu ve çevre dostu çalışma sağlayan Poly Chain® GT Carbon™ piyasadaki en güçlü zaman kayışıdır. • En yüksek güç kapasitesi: Poly Chain® GT2 kayışlarından en az %25 daha fazla azami güç. • Kayış, karbon kordla optimum birleşme sağlayan, kimyasal olarak dirençli, yeni geliştirilmiş hafif poliüretan bileşikten oluşur. • Karbon germe kordu daha yüksek azami güç, yüksek dayanıklılık, geliştirilmiş yorgunluk ve şok güç dayanıklılığı, artırılmış esneklik, mükemmel ters eğilme gerilimi, yüksek uzunluk kararlılığı ve hemen hemen sıfır esneme sağlar. • Mevcut Poly Chain® GT kasnaklarında çalışan 8MGT ve 14MGT hatve tiplerinde mevcuttur. • Temiz, sessiz, kompakt, dayanıklı, bakım gerektirmeyen, enerji tasarruflu ve çevre dostu çalışma. • Yükten, yerden ve paradan benzersiz tasarruf. • Sıcaklık aralığı -54°C ila +85°C.* • Şimdi 2 özel kayış yapısında mevcuttur: - Poly Chain® GT Carbon™ High Temperature Özel poliüretan bileşiği üstün ısı direnci sağlar. 120°C’ye kadar ve hatta daha kısa süreler için 140°C’ye kadar çok yüksek sıcaklıklarda kayışın düzgün çalışmasını sağlar; - Poly Chain® GT Carbon™ Hot Oil Özel poliüretan bileşiği, üstün yağ ve ısı direnci sağlayarak, 120°C'ye kadar sıcaklıklarda yağ ortamında sorunsuz işleyiş sağlar (ara şanzıman, şanzıman vb. için uygundur). 8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 640 mm’den 4480 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur. Ayrıca 8M hatveli GT dişli Mini Poly Chain® GT Carbon™ ürününde ve 248 mm’den 608 mm’ye hatve uzunluklarında mevcuttur. Poly Chain® GT Carbon™ High Temperature ve Poly Chain® GT Carbon™ Hot Oil, 2000 mm’ye kadar standart uzunluklarda mevcuttur. Kayışlar yalnızca talep üzerine tedarik edilir. Daha fazla ayrıntı ve doğru kullanım için lütfen Gates temsilcinize danışın.

17

VI. Kayış tanımlama Poly Chain® GT2 - Poliüretan zaman kayışı Aramid germe kordlu Poly Chain® GT2 kayışları, herhangi bir endüstriyel uygulamada yüksek torkta, düşük hızlı tahriklerde optimum performans için tasarlanmıştır. Poly Chain® GT kasnaklarında çalışırlar, stokta 160’tan fazla farklı dış çapta mevcuttur. • Aynı kullanım ömrünü temin ederek, özde artırılmış azami güç. • Eşsiz olarak formüle edilmiş poliüretan kimyasallara ve kirletici maddelere karşı dirençlidir. • Germe kordları yüksek güç taşıma kapasitesi ve yüksek yorgunluk ömrü sağlar. • Neredeyse bakım gerektirmez, tekrar gerdirme gerektirmez ve bu nedenle zincire mükemmel bir alternatiftir. • Sıcaklık aralığı -54°C ila +85°C.* 8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 640 mm’den 4480 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.

PowerGrip® GT3 - Optimize edilmiş GT diş profilli kauçuk zaman kayışı PowerGrip® GT3, Gates’in kauçuk zaman kayışlarında en son geliştirdiği üründür. Bu teknik olarak gelişmiş kayış, en geniş endüstriyel uygulama yelpazesini kapsar. PowerGrip® GT3 kayışı, önceki nesil kayışlardan (PowerGrip® GT2) %30’a kadar daha fazla güç aktarır. Bütün PowerGrip® GT3 yelpazesi, yeni geliştirilen ürünlerin yanı sıra, sistemin herhangi bir adaptasyonunu gerektirmeden mevcut tahriklerde çalışmak üzere tasarlanmıştır. • • • • • •

Fiberglas kord, elasatomerik diş, destekleyici ve naylon tabaka ile yenilenmiş yapı. Geliştirilmiş diş atlama direnci. Azaltılmış gürültü düzeyi ile yüksek kapasiteli kayış. Yağlama gerekmez. Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.* 8MGT ve 14MGT hatveler statik iletken (ISO 9563) olup 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilir.

2MGT, 3MGT, 5MGT, 8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 74 mm’den 6860 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.

PowerGrip® HTD® - HTD® diş profilli kauçuk zaman kayışı PowerGrip® HTD® kayışları düşük hızda ve yüksek tork uygulamalarında yüksek güç aktarımı için idealdir. • Eğrisel diş yapısı baskı dağılımını geliştirir ve daha fazla toplam yüke olanak sağlar. • 20000 d/dak.’ya kadar hız ve 1000 kW’a kadar güç kapasitesi için tasarlanmıştır. • Yağlama gerektirmeyen, esneme ve aşınma nedeniyle ayara ihtiyaç duymayan ekonomik çalışma. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.* • 14M hatveler statik iletken (ISO 9563) olup 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilir. 3M, 5M, 8M, 14M ve 20M hatvelerde ve 105 mm’den 6600 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.

18

VI. Kayış tanımlama PowerGrip® CTB - Klasik zaman kayışı PowerGrip® CTB klasik zaman kayışı, zincirler ve dişliler gibi geleneksel tahrik sistemlerine bakım gerektirmeyen ve ekonomik bir alternatif sunar. • • • •

150 kW’a kadar güç aktarımı ve 10000 d/dak.’ya kadar hız. Yüzde %99’a varan verimlilik. Geniş yelpazede yük kapasiteleri ve hız oranları. Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.*

ISO 5296’ya göre standart MXL (0,08 inç – 0,203 cm), XL, L, H, XH ve XXH hatvelerde ve 73 mm’den 4572 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.

Twin Power® - Çift taraflı zaman kayışı Çift ve doğrudan doğruya zıt dişleri nedeniyle Twin Power® zaman kayışları, kontra dönüşlü tahriklerde yüksek yük kapasitesi temin eder ve pürüzsüz çalışma ve yüksek esneklik sağlar. • Kayışın herhangi bir tarafından, azami nominal yükün %100’ünün aktarımı. Alternatif olarak, toplam yüklerin azami kapasiteyi aşmaması koşuluyla her iki taraftan yük aktarabilir. • Klasik trapezoidal ve aynı zamanda HTD® veya benzersiz GT diş profiliyle mevcuttur. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.* PowerGrip® GT2 8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 480 mm’den 6860 mm’ye kadar hatve uzunluklarında; PowerGrip® HTD® 5M hatvede ve 425 mm’den 2525 mm’ye kadar hatve uzunluklarında; PowerGrip® XL, L ve H hatvelerde ve 381 mm’den 4318 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.

Long Length - Açık uçlu zaman kayışı Long Length kayışları özellikle doğrusal hareketler (otomatik kapılar, depo konveyörleri ve asansörler), kesin konumlanma (takım tezgahları, x-y koordinat tezgahları) ve geriye tahrikler (bilgisayarlar, yazıcılar ve ofis ekipmanları) için uygundur. • Yüksek güç aktarımı ve kusursuz konumlanma. • Yüksek modül germe elemanları sayesinde kararlı uzunluk. • Kolay bağlantı. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C (elastomerik) / -54°C ila +85°C (Poly Chain®).* Mevcut hatveler ve uzunluklar: Elastomerik malzeme: PowerGrip® GT 3MR, 5MR ve 8MR; HTD® 3M, 5M, 8M ve 14M; XL, L, H (30 m uzunluk); Poly Chain®: Poly Chain® GT Carbon™ 8MGT ve 14MGT (30 m uzunluk).

LiftPower™ - Açık uçlu düz kayış LiftPower™ kayışları, platformları ve/veya ağırlıkları hareket ettirmek için kaldırma ve kontrol etme uygulamalarında optimum performans için tasarlanmıştır. Makas tipi kaldırma tablalarında hidrolik silindirlere ve yüksek tavanlı yapılarda motorlu taşıtların dikey taşınmasında zincir ve çelik halatlara ideal bir alternatiftir. LiftPower™ kayışları düz kasnaklarda çalışır. • Çelik kordların veya yüksek performanslı çelik kordların kullanımı çelik halatlara kıyasla çok düşük uzama ve yüksek esneklikle sonuçlanır. • Zincir ve çelik halatlara kıyasla pürüzsüz çalışma ve daha yüksek hıza sahiptirler. • Azaltılmış gürültü düzeyi. • Kayışın arkasındaki kumaş daha az sürtünme ve yüksek aşınma direnci temin eder. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.* Talep üzerine 100 m’lik rulolar halinde mevcuttur.

19

VI. Kayış tanımlama TransMotion™ - Rubber Konveyör synchronous kordlu kauçuk beltzaman with conveyor kayışı cord TransMotion™ konveyör uygulamaları için piyasadaki en güçlü kauçuk kayıştır. TransMotion™ en değişik sektörlerde montaj bandında kullanıldığında %100 güvenirliliği garanti eder. • Elastomerik diş ve naylon tabakalı üstün teknik malzeme. • Konveyör kord, diş atlamaya ve şok yüklere karşı direnç sağlar. Suda yıkama uygulamalarına imkan tanır. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.* • Statik iletkenlik (ISO 9563) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda kullanılabilirler. 8MGT hatvede ve 384 mm’den 4400 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.

TRANSMOTION™ - Courroie synchrone en caoutchouc avec une corde de convoyage PowerPaint™ - Boya ve cila uyumlu zaman kayışı PowerPainT™ zaman kayışı nedeni ne olursa olsun boyalı ürünün kirlenmesinin kabul edilemez olduğu, otomotiv ve beyaz eşya endüstrisi gibi boyama alanlarında kullanım için özel olarak geliştirilmiştir. • Eğrisel profilli ve hassas formlu elastomerik dişler, mükemmel gerilim dağılımı ve yüksek güç kapasitesi sağlar. • Kusursuz bir şekilde yerleştirilmiş dişler yüksek kusursuz konumlanma ve optimum verimlik sağlar. • Sert germe kordları mükemmel esnek ömür ve uzamaya karşı yüksek direnç temin eder. • Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C (elastomerik) / -54°C ila +85°C (Poly Chain®).* Mevcut hatveler: Elastomerik malzeme: PowerGrip® GT3 5MGT, 8MGT ve 14MGT; PowerGrip® HTD® 3M, 5M, 8M ve 14M; TransMotion™ 8MGT; Long Length PowerGrip® GT 3MR, 5MR ve 8MR; Long Length PowerGrip® HTD® 3M, 5M, 8M ve 14M; Long Length PowerGrip® XL, L ve H; Poly Chain®: Poly Chain® GT Carbon™ 8MGT ve 14MGT; Poly Chain® GT2 8MGT ve 14MGT; Long Length Poly Chain® 8MGT ve 14MGT.

Synchro-Power® --Açık uçlu/uçsuz, poliüretan zaman kayışı TRANSMOTION™ Courroie synchrone en caoutchouc avec une corde de convoyage Gates Synchro-Power® poliüretan kayışlar, hem güç aktarımı hem de lineer uygulamalarda uzun süreli ve enerjiyi verimli kullanan bir performans göstermek üzere tasarlanmıştır. Poliüretan aşınmaya ve yorgunluğa oldukça dayanıklı ve aynı zamanda oldukça esnektir. Gates Synchro-Power® kayışları hem uçsuz hem de açık uçlu olarak mevcuttur ve matbaa endüstrisi, tekstil endüstrisi ve gıda endüstrisinde vb. geniş bir çeşitlilikteki uygulamalarda kullanılabilir. Gates Synchro-Power® mavi plaka (sleeve) PU yelpazesine en son ilavedir. 200 mm genişliğe kadar mevcuttur ve mavi renkleriyle kolaylıkla tanınabilirler. • • • •

Kalıcı kaliteye sahip dayanıklı ve esnek poliüretan bileşik. Uzama, aşınma ve yorgunluğa karşı direnç. Sayısız uygulamaları karşılayacak geniş yelpazede diş profilleri. Synchro-Power® şu şekilde mevcuttur: - Synchro-Power® plakaları, tamamen uçsuzdur ve eklenti içermez, çelik germe kordlarıyla tedarik edilir. - Synchro-Power® Long Length kayışları, açık uçlu kalıptan üretilir ve kayış yapısına göre çelik, paslanmaz çelik veya aramid germe kordlarıyla birlikte tedarik edilir. • Sıcaklık aralığı -5°C ila +70°C.* Ayrıntılar için lütfen Gates Endüstriyel Kayış Kataloguna (ref. E15/20054) bakın veya daha fazla bilgi için Gates temsilcinize danışın.

* NOT Bu aralığın dışındaki uygulamalar için lütfen Gates temsilcinize danışın.

20

VI. Kayış tanımlama Elastik kaplinler EuroGrip® kaplin EuroGrip® elastik kaplinler, kaplinin tahrik için bir tork/ömür göstergesi görevi görmesine imkan tanıyan OGEE çizgilerine ve onları özellikle pompalarda ve kompresörlerde doğrudan tahrik uygulamaları için uygun kılan yüksek titreşim sönümlemesi kapasitesine sahiptir. • Yüksek performanslı elastomerik malzemeden plakalar. • Yüksek dereceli alüminyumdan yapılma uç parçalar ağırlığı ve ataleti azaltır. İşlenmiş iç çap ve kama yatağı veya konik burca uyacak şekilde mevcuttur. • Sıfır geri tepme yüksek hassasiyette pozisyon ayarı sağlar. • Yüksek titreşim sönümlemesi. • Sessiz çalışma. • Radyal ve açısal sapmaya karşı yüksek tolerans. • Sıcaklık aralığı -25°C ila +100°C. 19, 28, 42, 48 ve 60 ölçülerinde mevcuttur ve konik burca uyacak iç çapa veya işlenmemiş bir iç çap ve kama yatağına sahiptir. EuroGrip® kaplinlerinin ayrıntılı plaka ve uç parçası boyutları için lütfen E/20103 kataloguna bakın.

21

VI. Kayış tanımlama 2. Kesitler ve nominal boyutlar: V-kayışları Predator®

Super HC® MN

Sargılı, dar kesitli/klasik kesitli V-kayışı

Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



mm

mm



mm

mm

AP

13

8



SPZ-MN/ 3VX

10

8



BP

17

11

SPA-MN

13

10

CP

22

14



SPB-MN/ 5VX

16

13

16

13 SPC-MN

22

18



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



mm

mm

10

8

SPA

13

10

SPB/5V

16

13

22

18

26

23

SPBP

SPCP

22

18



Super HC® Sargılı, dar kesitli V-kayışı

8VP

26

23



Quad-Power® III

SPZ/3V

Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı

GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



mm

mm



10

8

XPZ/3VX



XPA

13

10 SPC



XPB/5VX

16

13



22

XPC

22

18

8V

VI. Kayış tanımlama Hi-Power®

Predator® PowerBand®

Sargılı, klasik kesitli V-kayışı

Sargılı, dar kesitli birleşik V-kayışı



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK

HATVE



mm

mm



mm

mm

mm

Z

10

6

SPBP

16

13

19,00

A

13

8 SPCP

22

18

25,50



9JP/3VP

10

8

10,30



15JP/5VP

16

13

17,50



25JP/8VP

26

23

28,60





B

C



D

17

22

32

11

14

19

VulcoPower™

Quad-Power® II PowerBand®

Sargılı, klasik kesitli V-kayışı

Sargısız, tırtıllı, dar kesitli birleşik V-kayışı



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK

HATVE



mm

mm



mm

mm

mm

Z

10

6



XPZ

10

8

12,00

A

13

8

XPA

13

10

15,00



XPB

16

13

19,00



3VX

10

8

10,30



5VX

16

13

17,50



B

C

17

22

11

14

VulcoPlus™ Sargılı, dar kesitli V-kayışı

GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



mm

mm

SPZ/3V

10

8

SPA

13

10

SPB/5V

16

13

SPC

22

18

23

VI. Kayış tanımlama Polyflex® JB™

Super HC® ve Hi-Power® PowerBand®

Poliüretan birleşik V-kayışı

Sargılı, dar kesitli/klasik kesitli birleşik V-kayışı

GENİŞLİK

YÜKSEKLİK

HATVE



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK

HATVE



mm

mm

mm



mm

mm

mm

SPB

16

13

19,00

SPC

22

18

25,50



9J/3V

10

8

10,30

15J/5V

16

13

17,50





3M-JB

3

2,28

3,35



5M-JB

5

3,30

5,30



7M-JB

7

5,33

8,50



11M-JB

11

7,06

13,20

Polyflex®





25J/8V

26

23

28,60



B

17

10

19,05

C

22

12

25,40



D

32

19

36,50

Poliüretan V-kayışı

GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



mm

mm



3M

3

2,28



5M

5

3,30



7M

7

5,33



11M

11

6,85

PoweRated®

Micro-V®

Yeşil sargılı V-kayışı

Kanallı V-kayışı



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK



YÜKSEKLİK

HATVE



inç

inç



mm

mm



3L

3/8

7/32

PJ

3,50

2,34

PK

4,45

3,56



4L

1/2

5/16 PL

9,50

4,70

PM

16,50

9,40





24

5L

21/32



3/8

ISO standartlarında tarif edildiği gibi, nominal boyutlar kayışların uyumlu olduğu kasnakları tanımlamaktadır. Tam kayış boyutunu göstermezler. Bunlar kayış yapısı tarafından belirlenmektedir ve Gates adına tescillidir.

VI. Kayış tanımlama 3. Kesitler ve nominal boyutlar: zaman kayışları Poly Chain® GT Carbon™

PowerGrip® HTD®

Patentli karbon germe kordlu poliüretan zaman kayışı

HTD® diş profilli kauçuk zaman kayışı



HATVE





8MGT

mm

8

TOPLAM

DİŞ

YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ

mm

mm

5,90

3,40



HATVE

TOPLAM

DİŞ

YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ

mm

mm

mm





3M

3

2,40

1,20



5M

5

3,80

2,10



8M

8

6,00

3,40



14M

14

10,00

6,10



20M

20

13,20

8,40





14MGT

14

10,20

6,00

Poly Chain® GT2 Poliüretan zaman kayışı

HATVE





8MGT

mm

8

TOPLAM

DİŞ

YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ

mm

mm

5,90

3,40

PowerGrip® CTB Klasik zaman kayışı



14MGT

14

10,20

6,00

PowerGrip® GT3 Optimize edilmiş GT diş profilli kauçuk zaman kayışı

HATVE

DİŞ

YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ

mm

mm

mm



TOPLAM

DİŞ

YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ

inç

mm

mm

MXL

0,08

1,14

0,51



1/5

2,30

1,27

L

3/8

3,50

1,91



H

1/2

4,00

2,29



XH

7/8

11,40

6,36



XXH

1 1/4

15,20

9,53



XL



TOPLAM



2MGT

2

1,52

0,71



3MGT

3

2,41

1,12



5MGT

5

3,81

1,92



8MGT

8

5,60

3,40



14MGT

14

10,00

6,00

HATVE



25

VI. Kayış tanımlama Twin Power®

LiftPower™

Çift taraflı zaman kayışı

Açık uçlu düz kayış TOPLAM

DİŞ



GENİŞLİK

YÜKSEKLİK





YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ



mm

mm



mm

mm

PowerGrip® GT2

8MGT

HATVE

LL-LIFTP Maks. 150 LL-LIFTP-HP Maks. 150

mm

8

8,80

2,50 3,00

3,40

TransMotion™

14MGT

PowerGrip® CTB



XL

14

15,34

5,82

inç

3,05

1,27

L

3/8

4,58

1,91



1/2

5,95

2,29

5,70

2,10

H

PowerGrip® HTD®

5M

mm

5

Long Length Açık uçlu zaman kayış

TOPLAM

DİŞ



YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ



mm

mm

PowerGrip® GT

HATVE

mm



3MR

3

2,41

1,12



5MR

5

3,81

1,92



8MR

8

5,60

3,34

PowerGrip® HTD®

mm



3M

3

2,40

1,10



5M

5

3,80

2,10



8M

8

6,00

3,40



14M

14

10,00

6,00

1/5

2,30

1,27

L

3/8

3,60

1,91



1/2

4,30

2,29

PowerGrip® CTB XL



H

inç

Poly Chain® GT Carbon™

mm



8MGT

8

5,90

3,40



14MGT

14

10,20

6,00

26



HATVE

TOPLAM

DİŞ

YÜKSEKLİK

YÜKSEKLİĞİ

mm

mm

mm

8

6,60

3,40



1/5



Konveyör kordlu kauçuk zaman kayışı



8MGT

VI. Kayış tanımlama Synchro-Power®

Trapezoidal serisi

Açık uçlu/uçsuz, poliüretan zaman kayışı

Tahrik ve nakil uygulamaları için ikizkenar yamuk şeklinde diş profiline sahip standart zaman kayışları

T serisi

B

Nakil ve orta derecedeki güç aktarım uygulamaları için standart zaman kayışları

T

B

T

T HATVE

T

B

mm

mm

mm

XL

5,08

1,27

2,29

L

9,525

1,90

3,56

H

12,7

2,29

4,06

22,225

6,35

11,18

XH

B T

HTD® serisi HATVE

T

B

mm

mm

mm

2,5

0,70

1,30

T5

5

1,20

2,20

T10

10

2,50

4,50

T20

20

5,00

8,00

DL-T5

5

1,20

3,30

DL-T10

10

2,50

6,80

T2.5

AT serisi Güç aktarımı ve yüksek oranda doğru konumlandırma gerektiren uygulamalar için çok güçlü zaman kayışları

Gelişkin poliüretan ve çelik germe kordlarının avantajlarını sunan, eğrisel diş profiline sahip HTD® kayışlar

B

T

HATVE

T

B

mm

mm

mm

HTD 5M

5

2,10

3,60

HTD 8M

8

3,40

5,60

HTD 14M

14

6,00

10,00

STD serisi T

Gelişmiş poliüretan ve çelik germe kordlarının avantajlarını sunan, çok güçlü ve açık uçlu kayışlar

B

HATVE

T

B

mm

mm

mm

AT5

5

1,20

2,70

AT10

10

2,50

4,50

AT20

20

5,00

8,00

ATL serisi

B

T

HATVE

T

B

mm

mm

mm

STD 5M

5

1,90

3,30

STD 8M

8

3,00

5,10

Azami sağlamlığı ve doğruluğu sağlamak için tasarlanan, çelik germe kordlu özel lineer tahrik kayışları

Flat serisi Nakil uygulamaları için çelik takviyeli, poliüretan düz kayış T

B B

HATVE

T

B

mm

mm

mm

B mm

ATL5

5

1,20

2,70

ATL10

10

2,50

4,80

F8

2,00

ATL20

20

5,00

8,00

F12

3,20

27

VII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: V-kayışları Kayış tipi/marka

Optibelt

PTS Strongbelt

ContiTech

Roulunds

Klasik bantlı (Z, A, B, C, D, E)

Hi-Power® VulcoPower™

Optibelt VB

Classical V-belts

Conti-V® Standard MultiFlex

Roflex® Classical

Dar bantlı (SPZ, SPA, SPB, SPC)

Super HC® VulcoPlus™

Optibelt SK Red Power II

Wedge belt Super Power

Conti-V® Standard UltraFlex

Roflex® Narrow

Dar tırtıllı (SPZ, SPA, SPB, SPC)

Super HC® MN

Optibelt Super X-Power

Moulded cogged, raw edge wedge belt

Conti-V® Advance FO-Z Advance FO®-Power

Roflex RE-X® Roflex X®

(XPZ/3VX, XPA, XPB/5VX, XPC)

Quad-Power®III

Optibelt Super X-Power

Advance FO®-Power

Roflex RE-X®

Birleşik klasik bantlı (A, B, C, D)

Hi-Power® PowerBand®

Optibelt KB

Kraftband with classical V-belt

Conti-V® Multibelt

Roflex-Joined®

Birleşik dar bantlı (SPB, SPC, 9J, 15J, 25J/8V)

Super HC® PowerBand®

Optibelt KB Red Power II

Kraftband with wedge belt Strongbelt Super Power

Conti-V® Multibelt

Birleşik dar tırtıllı (3VX, 5VX, XPZ, XPA, XPB)

Quad-Power®II PowerBand®

Optibelt KBX

Kraftband with moulded cogged, raw edge wedge

Premium klasik bantlı (AP, BP, CP - aramid kord)

Predator®

Premium dar bantlı (SPBP, SPCP, 8VP - aramid kord)

Predator®

Optibelt Blue Power

Premium birleşik dar bantlı (SPBP, SPCP, 9JP, 15JP, 8VP aramid kord)

Predator® PowerBand®

Optibelt Blue Power

Çift V (AA, BB, CC, DD)

Hi-Power® Dubl-V

Optibelt DK

Premium fraksiyonel beygir gücü (3L, 4L, 5L)

PoweRated®

Poliüretan V-kayışı (60°) (3M, 5M, 7M, 11M)

Polyflex®

Birleşik poliüretan V-kayışı (60°) (3M-JB, 5M-JB, 7M-JB, 11M-JB)

Polyflex JB™

V kanallı (PH, PJ, PK, PL, PM)

Değişken hızlı

28

Roflex® Double-V

Double-V belt

Roflex-Garden® V-belts

Optibelt WR

V-belt- angle 60° polyurethane

Micro-V®

Optibelt RB

Ribbed belt

Multirib®+E4 Power

Roflex® Multi-Rib

Multi-Speed™

Optibelt Super VX

Moulded cogged, raw edge variable speed belt

Varispeed® (Varidur, Agridur)

Ro-Vari®

VII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: V-kayışları Megadyne

Oleostatic®

SP Kompattex®

Stomil

SKF

Colmant Cuvelier

Wrapped classical belt

Veco 100®

Fenner® Classic PB V-Belts

Power Wrap

Narrow V-belt

Wrapped wedge belt Wrapped narrow wedge

Veco 200®

Fenner® PowerPlus® wedgebelt

Power Wrap

Cogged raw edge wedge belt

Veco GTX

Fenner® CRE PLUS® wedge belt Fenner® Quattro PLUS® belt

Power Edge

Linea X Power-Wedge®

Goodyear

Bando

Mitsuboshi

Classical V-belt

Conventional

Narrow SP Power Ace®

Maxstar wedge

Torque Flex® Wedge Hy-T® Wedge

Power Ace® Cog Narrow SPX

Maxstar wedge supreme

Power Bank

Hy-T® Torque Team® Plus

Power King® Combo Power Scrum

Conventional Banded

Power Bank

Hy-T® Torque Team® Wedge

Power Ace® Combo

Multi Maxstar

Hy-T® Torque Team® V

Power Ace® Cog Combo

Multi Maxstar

Power Hex

Hex belt

Double V

Pix Lawn & Garden

Insta-Power™

UltraPower AG

Neothane®

Banflex

Polymax

Banflex® Combo

Multi Polymax

Torque-Flex® V

Fenner® Quattro PLUS® belt

PluriBand®

Joined banded

Banded classical belt

PluriBand®

Joined banded

Banded wedge belt

Double side V-belt

Vecoband®

Fenner® Concord Plus®

Double classical (Hex) belt

XDV

PV

Varisect

Pix

Classic V-belt

Linea X Power-Wedge®

EsaFlex®

Fenner

Fenner® Poly Drive Ribbed belts

Ribbed belt

Wide V-belt

Variveco

Power Rib

Poly-V

Rib Ace®

Ribstar

Power Vari

Variable Speed

Power Max®

Variable Speed

29

VIII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: ZAMAN KAYIŞLARI Kayış tipi/marka

Optibelt

PTS Strongbelt

ContiTech

Megadyne

Trapezoid (MXL, XL, L, H, XH, XXH)

PowerGrip® CTB

Optibelt ZR

Timing belt inch

Synchrobelt®

Isoran®

Yüksek tork (3 mm, 5 mm, 8 mm, 14 mm, 20 mm)

PowerGrip® HTD®

Optibelt Omega Optibelt HTD®/STD®

Strongbelt M

Synchrobelt® (HTD/STD)

RPP®

Artan azami güç (2 mm, 3 mm, 5 mm, 8 mm, 14 mm)

PowerGrip® GT3

Optibelt Omega HP Optibelt Omega FanPower

Strongbelt Premium

Synchroforce® CXP(III) (HTD/STD) Synchroforce® Supreme

RPP® Plus

Synchroforce® CXA(III) (HTD/STD) Synchroforce® Extreme

RPP® Gold RPPC Ultimate

Artan azami güç kordda iyileşme (8 mm, 14 mm)

TransMotion™

Yüksek performans, yüksek tork (8 mm, 14 mm)

Poly Chain® GT2

En yüksek performans, rakipsiz tork (8 mm, 14 mm)

Poly Chain® GT Carbon™

Çift taraflı (XL, L, H, 3 mm, 5 mm, 8 mm, 14 mm)

Twin Power® CTB Twin Power® GT2

Optibelt ZR-D Optibelt HTD®-D

Double Timing belt - M

SynchroTwin® DH SynchroTwin® CXPIII

Açık uçlu - kauçuk

Long Length

Optibelt Linear

Open-ended timing belt

SynchroLine®

Boya ve cila uyumlu

PowerPaint™

Optibelt Rainbow



30

Optibelt Omega HL

SynchroChain® CTD

Synchrocolor®

RPP® DD Isoran® DD

MegaPaint®

Yukarıda verilen çapraz referans listelerinin amacı size Gates kayışlarındaki olası geçişleri belirtmektir. Gates kayışları listelenen rekabetçilerin ürünlerinin yerini alabilir, ancak Gates kayışları listedeki ürünler ile değiştirilirken sorun çıkabilir, çünkü bazı Gates kayışları daha yüksek güç kapasitesini garantiler.

VIII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: ZAMAN KAYIŞLARI SKF

Colmant Cuveliers

Fenner

Pix

Goodyear

Bando

Timing belt

Veco® Synchro Standard

Fenner® Classical

X' treme® Classical

Positive Drive Pd™

Synchro-Link®

HiTD

Veco® Synchro HTB

Fenner® HTD

X' treme® HTD

Hi-Performance Pd™ Plus

Synchro-Link® STS

Fenner® Torque Drive Plus®

Mitsuboshi

Timing Belt G Timing Belt U

SuperTorque Pd™

Falcon HTC™

Double sided timing belt Double sided HiTD belt

Twin Power®

Dual Positive Drive™ Dual Hi-Performance PD™

Synchro-Link® double sided

Long Length®

Open-end PD™

Open-end

31

IX. Kayış tahrİk performansı değerlendİrmesİ Doğru bakım gerçekleştirmek için, tesisinizdeki kayış tahriklerinin yapısını anlamanız gerekir. Her tahrikin beklenen kayış kullanım ömrünü biliyorsunuzdur. Ve bu ekipmanın yapabileceklerinden ve sınırlarından da haberdarsınız. Ancak bazen, özellikle bu tür durumlarda kayış kullanım ömrü üzerine biraz düşünmek gerekebilir: • Kayış kullanım ömrü beklentileri karşılıyor, ancak mevcut bakım ve arıza süresini azaltmak istiyorsanız; • Kayış kullanım ömrü beklenen performans düzetinin altındaysa ve durumun düzeltilmesi gerekiyorsa.

1. Tahrik performansını yükseltme Bir kayış tahriki zaman zaman performansı artırmak üzere yükseltilebilir. Birinci adım, basit iyileştirmelerin minimum maliyetle yapılıp yapılamayacağını görmektir. Bu da uygun kapasite açısından tahrik tasarımının kontrolünü içerir.

Aşağıda performansı iyileştirebilecek küçük değişikliklere örnekler yer almaktadır: • kasnak çaplarını artırmak; • kayış sayısını artırmak veya daha geniş kayış kullanmak; • sisteme titreşim sönümleme eklemek; • çalışma sıcaklığını azaltmak için koruyucu havalandırmasını iyileştirmek; • kasnak ve arka avara çaplarının önerilen minimum çapın üzerinde olduğundan emin olmak; • genel amaçlı tipler yerine premium kayışlar kullanmak; • aşınan kasnakları değiştirmek; • kasnakların doğru hizada bulunmasını sağlamak; • avarayı her zaman en düşük gerginliğe sahip açıklığa yerleştirmek; • yeni takılan sürtünme kayışlarını 4-24 saatlik bir alıştırma döneminden sonra yeniden gerdirmek; • doğru kayış kurulumu ve bakım prosedürlerini incelemek. Daha fazla iyileştirme gerektiği takdirde sonraki adım, tahriki daha yüksek performanslı bir kayış sistemine yükseltmek olacaktır. Gates ürün yeniliği ve kayış tahrik teknolojisinde tanınmış bir endüstri lideridir. Sürekli olarak yeni ürünler ve uygulamalar Gates müşterilerinin hizmetine sunulmaktadır. Zincirli veya dişli tahrik gibi kayış içermeyen bir tahrik sisteminde sorun yaşayabilir veya aşırı bakım maliyetleriyle karşılaşabilirsiniz. Yerel Gates temsilciniz size, bir kayış tahrik sisteminin sorunu çözüp bakım maliyetlerinizi azaltıp azaltmayacağı konusunda size mükemmel tavsiyeler verebilir. Yerel Gates distribütörünüz veya temsilciniz mevcut tahriklerinizi yükseltmeniz, bakım ve arıza süresi maliyetlerinizi azaltmanız için size yardımcı olabilir.

32

2. Yetersiz tahrik performansını iyileştirme Kayış tahrikinizin tasarımı, kurulumu ve bakımı düzgün yapılmışsa, çok az dikkat edilmesi yeterli olacaktır. Ancak zaman zaman bir tahrik, kazara hasar görebilir veya ayarı bozulabilir. Çalışma şartları ve çevre koşullarının değiştirilmesi de sorunlara yol açabilir. Aşağıdaki sorun giderme kılavuzu, tahrik performansı sorunlarını tanımlamanız ve düzeltmenizde size yardımcı olacaktır.

X. Sorun gİderme kılavuzu: V-KAYIŞLARI Tahrikle ilgili bir sorunu giderirken amacınız, nedeni/nedenleri tanımlamak ve ardından düzeltici eylemi gerçekleştirmektir. Bu bölümdeki bilgiler size tahrik sisteminizi yeniden çalıştırmanız konusunda yardımcı olacaktır.

Sorunu tanımlamakla başlayın. • • • • • • •

Sorun nedir? Ne zaman oldu? Ne sıklıkta oluyor? Tahrik uygulaması nedir? Makinenin çalışması veya verimi değişti mi? Ne tür kayış kullanıyorsunuz? Bu uygulamadaki kayış performansına dair beklentileriniz nelerdir?

Bu sayfalarda yer alan listeleri kullanarak gözlemlediğiniz sorunları işaretleyin. Ardından sayfa 34-40’ta yer alan sorun/ neden/çözüm tablosuna gidin.

1. V-kayışı tahriklerinde sorunlar Erken kayış arızası

Olağandışı titreşim

• • • •

• Kayışlarda sallanma • Tahrik sisteminde aşırı titreşim

Kırılan kayış(lar) Kayış(lar) yükü taşıyamıyor (kayma), görünürde bir neden yok Kenar kordunda arıza Kayışın tabakalara ayrılması veya kord altında ayrılma

Ciddi veya anormal kayış aşınması • • • • • • • • •

Kayışın üst yüzeyinde aşınma Kayışın üst köşelerinde aşınma Kayışın yan yüzeylerinde aşınma Kayışın alt köşelerinde aşınma Kayışın alt yüzeyinde aşınma Kordun altında çatlama Alt veya yan yüzeyde yanma veya sertleşme Kayışın dış yüzeyinde aşırı sertleşme Kayış yüzeyinde pullanma, yapışkanlık veya kabarıklık

V-kayışları tahrikten çıkıyor veya dönüyor • Tek kayış • Bir set içinde bir veya daha fazla kayış • Birleşik veya bantlı kayışlar

Kayış mevcut germenin ilerisine esniyor • Tek kayış • Birleşik kayışlar eşit olmayan biçimde esniyor • Tüm kayışlar eşit biçimde esniyor

Kayışta ses • • • • •

Bantlı (birleşik) kayış sorunları • • • •

Bantta ayrılma Bantın üstünde yıpranma, aşınma veya hasar PowerBand® tahrikten çıkıyor Bir veya daha fazla kanal kasnağın dışında çalışıyor

Kasnakla ilgili sorunlar • Kırık veya hasar görmüş kasnak • Ciddi, hızlı kanal aşınması

Tahrik bileşenlerinde sorunlar • Eğri veya kırık mil • Koruyucuda hasar

Sıcak yataklar • • • • •

Kayış fazla gerdirilmiş Kasnaklar fazla küçük Kötü yatak durumu Kasnaklar milde çok uzakta Kayışta kayma

Performans sorunları • Hatalı çalışma hızı

Gıcırtı veya “cırıltı” Çarpma sesi Sürtünme sesi Gıcırdama sesi Olağandışı gürültülü tahrik

33

X. Sorun gİderme kılavuzu: V-KAYIŞLARI 2. Sorun/neden/çözüm tablosu BELİRTİLER

MUHTEMEL NEDEN

ÇÖZÜM

Erken kayış arızası

Kırılan kayış(lar) 1. Hatalı tahrik tasarımı 1. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzunu (E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın. 2. Kayış yuvarlanmış veya kasnağın üzerine 2. Kurulum sırasında tahrik germe aleti doğru zorlanmış kullanın. 3. Tahrike bir nesne düşmüş 3. Uygun koruyucu veya tahrik koruması sağlayın. 4. Ciddi şok yük 4. Şok yükü karşılamak için yeniden tasarlayın.

Kayış yükü taşıyamıyor (kayma); 1. Hatalı tahrik tasarımı 1. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzunu görünürde bir neden yok (E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın. 2. Germe elemanında hasar 2. Doğru kurulum prosedürünü izleyin. 3. Kasnak kanallarında aşınma 3. Kanaldaki aşınmayı inceleyin, gerektiği şekilde değiştirin. 4. Merkez mesafesinde hareket 4. Tahriki çalışma sırasında merkez mesafesi hareketi bakımından inceleyin.

Kenar kordunda arıza

1. Kasnakta yanlış hizalama 2. Germe elemanında hasar

1. Hizalamayı kontrol edin ve düzeltin. 2. Kurulum prosedürünü izleyin.

Cİddİ veya anormal kayış aşınması

Kayışın tabakalara ayrılması veya kord 1. Kasnaklar fazla küçük 1. Tahrik tasarımını kontrol edin, daha altında ayrılma büyük kasnaklarla değiştirin. 2. Arka avara çok küçük 2. Arka avarayı kabul edilebilir bir çapa yükseltin.

Kayışın üst yüzeyinde aşınma

1. Koruyucuya sürtünme 2. Avarada bozukluk

1. Koruyucuyu değiştirin veya onarın. 2. Avarayı değiştirin.

Kayışın üst köşelerinde aşınma

1. Kayış-kasnak uyumunda hata 1. Doğru kayış-kasnak kombinasyonunu (kayış kanal için fazla küçük) kullanın.

Kayışın yan yüzeylerinde aşınma

1. Kayış kayması 2. Yanlış hizalama 3. Kasnaklarda aşınma 4. Hatalı kayış

1. Kayma durana kadar yeniden gerdirin. 2. Kasnakları yeniden hizalayın. 3. Kasnakları değiştirin. 4. Doğru kayış boyutu ile değiştirin.

Kayışın alt köşelerinde aşınma 1. Kayış-kasnak uyumunda hata 1. Doğru kayış-kasnak kombinasyonunu kullanın. 2. Kasnaklarda aşınma 2. Kasnakları değiştirin.

Kayışın alt yüzeyinde aşınma

1. Kasnak kanalında kayışta zeminleme 2. Kasnaklarda aşınma 3. Kasnaklarda artık

1. Doğru kayış/kasnak eşleşmesini kullanın. 2. Kasnakları değiştirin. 3. Kasnakları temizleyin.

Kordun altında çatlama 1. Kasnak çapı çok küçük 1. Daha büyük çapta kasnaklar kullanın. 2. Kayış kayması 2. Yeniden gerdirin. 3. Arka avara çok küçük 3. Daha büyük çapta arka avara kullanın. 4. Hatalı depolama 4. Kayışı çok sıkı dolamayın, dolaştırmayın veya eğmeyin. Isı ve doğrudan güneş ışığına maruz bırakmayın.

34

X. Sorun gİderme kılavuzu: V-KAYIŞLARI

Kayış mevcut germenİn İlerİsİne esnİyor

V-kayışları tahrİkten çıkıyor veya dönüyor

Cİddİ veya anormal kayış aşınması

BELİRTİLER

ÇÖZÜM

Alt veya yan yüzeyde yanma veya 1. Kayış kayması 1. Kayma durana kadar yeniden gerdirin. sertleşme 2. Kasnaklarda aşınma 2. Kasnakları değiştirin. 3. Hatalı tahrik tasarımı 3. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzunu (E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın. 4. Mil hareketi 4. Merkez mesafesindeki değişiklikleri inceleyin.

Kayışın dış yüzeyinde aşırı sertleşme

1. Sıcak tahrik ortamı

1. Tahrik havalandırmasını iyileştirin.

Kayış yüzeyinde pullanma, 1. Yağ veya kimyasal bulaşma 1. Kayış kaplaması kullanmayın. yapışkanlık veya kabarıklık Yağ, gres veya kimyasal bulaşma kaynaklarını ortadan kaldırın.

Tek veya birleşik kayışları içerir 1. Şok yükleme veya titreşim 1. Tahrik tasarımını kontrol edin. Gates PowerBand® kayışlarını kullanın. 2. Kanallarda yabancı madde 2. Kanalları ve tahriki koruyun. 3. Yanlış hizalanan kasnaklar 3. Kasnakları yeniden hizalayın. 4. Kasnak kanallarında aşınma 4. Kasnakları değiştirin. 5. Germe elemanında hasar 5. Doğru kurulum ve kayış depolama prosedürünü kullanın. 6. Hatalı yerleştirilen düz avara kasnak 6. Düz avarayı dikkatle, tahrik kasnaklarına mümkün olduğunca yakın biçimde, tahrikin gevşek tarafına yerleştirin. 7. Hatalı eşleşen kayış seti 7. Yeni bir set eşleşen kayışla değiştirin. Eski ve yeni kayışları bir arada kullanmayın. 8. Yetersiz tahrik tasarımı 8. Merkez mesafesi stabilitesi ve titreşim sönümlemeyi kontrol edin.

Birleşik kayışlar eşit olmayan biçimde 1. Yanlış hizalanan tahrik 1. Tahriki yeniden hizalayın ve gerdirin. esniyor 2. Kasnaklarda artık 2. Kasnakları temizleyin. 3. Kırık germe elemanı veya hasarlı kord 3. Tüm kayışları değiştirin, doğru şekilde takın. 4. Hatalı eşleşen kayış seti 4. Eşleşen kayış setini takın.

Tek kayış veya tüm kayışların eşit esnediği 1. Yetersiz germe payı 1. Germeyi kontrol edin. Gates Tahrik durum Tasarım Kılavuzunda (E/20070) belirtilen payı kullanın. 2. Tahrikte aşırı yük veya hatalı tasarım 2. Tahriki yeniden tasarlayın. 3. Kırık germe elemanları 3. Kayışı değiştirin, doğru şekilde takın.

Gıcırtı veya “cırıltı”

Kayışta ses

MUHTEMEL NEDEN

1. Kayış kayması 2. Bulaşma

1. Yeniden gerdirin. 2. Kayışları ve kasnakları temizleyin.

Çarpma sesi 1. Gevşek kayışlar 1. Yeniden gerdirin. 2. Sette yanlış eşleşme 2. Eşleşen kayış setini takın. 3. Yanlış hizalama 3. Kasnakları, tüm kayışlar eşit yük paylaşacak şekilde yeniden hizalayın. Sürtünme sesi 1. Koruyucu müdahalesi 1. Koruyucuyu onarın, değiştirin veya yeniden tasarlayın.

35

X. Sorun gİderme kılavuzu: V-KAYIŞLARI BELİRTİLER

Kayışta ses

Gıcırdama sesi

Olağandışı tİtreşİm Bantlı (bİrleşİk) kayış sorunları

1. Yataklarda hasar

ÇÖZÜM 1. Değiştirin, hizalayın ve yağlayın.

Olağandışı gürültülü tahrik 1. Hatalı kayış 1. Doğru kayış boyutunu kullanın. Zaman tahrikindeki kasnaklar için doğru kayış diş profilini kullanın. 2. Kasnaklarda aşınma 2. Kasnakları değiştirin. 3. Kasnaklarda artık 3. Kasnakları temizleyin, korumayı iyileştirin, kanallardaki pas, boya veya kiri temizleyin.

Kayışlarda sallanma

1. Kayışlar gereğinden az gerdirilmiş 2. Kayışlarda hatalı eşleşme 3. Kasnakta yanlış hizalama

1. Yeniden gerdirin. 2. Yeni eşleşen seti takın. 3. Kasnakları hizalayın.

Tahrik sisteminde aşırı titreşim 1. Hatalı kayış 1. Kasnakta doğru kayış kesitini kullanın. 2. Yetersiz makine veya ekipman tasarımı 2. Uygun güç açısından yapı ve braketleri kontrol edin. 3. Kasnak dairenin dışında 3. Kasnağı değiştirin. 4. Gevşek tahrik bileşenleri 4. Makine bileşenleri ve koruyucuları, motor dayanaklarını, motor tamponlarını, burçları, braket ve çerçeveyi stabilite, uygun tasarım gücü, doğru bakım ve doğru kurulum açısından kontrol edin.

Bantta ayrılma

1. Kasnaklarda aşınma 2. Hatalı kanal mesafesi

1. Kasnakları değiştirin. 2. Standart kanallı kasnakları kullanın.

Bantın üstünde yıpranma, aşınma veya hasar

1. Koruyucuyla etkileşim 2. Arka avarada bozukluk veya hasar

1. Koruyucuyu kontrol edin. 2. Arka avarayı onarın veya değiştirin.

PowerBand® tahrikten çıkıyor 1. Kasnaklarda artık 1. Kanalları temizleyin. Artıkların kanallarda sıkışmasını önlemek için tek kayışlar kullanın.

Bir veya daha fazla kanal kasnağın dışında çalışıyor

36

MUHTEMEL NEDEN

1. Yanlış hizalama 2. Yetersiz gerdirme

1. Tahriki yeniden hizalayın. 2. Yeniden gerdirin.

X. Sorun gİderme kılavuzu: V-KAYIŞLARI

DİĞER Tahrİk bİleşenlerİnde sorunlar

KASNAK SORUNLARI

BELİRTİLER

MUHTEMEL NEDEN

ÇÖZÜM

Kırık veya hasar görmüş kasnak 1. Hatalı kasnak kurulumu 1. Burç cıvatalarını önerilen tork değerinden fazla sıkıştırmayın. 2. Tahrike yabancı nesne düşmüş 2. Uygun tahrik koruyucuyu kullanın. 3. Aşırı kenar hızı 3. Kasnak kenar hızlarını önerilen maksimum değerin altında tutun. 4. Hatalı kayış kurulumu 4. Kayışları kasnaklara doğru zorlamayın.

Ciddi, hızlı kanal aşınması 1. Aşırı kayış gerginliği 1. Tahrik tasarımını kontrol edin, yeniden gerdirin. 2. Kum, artık veya bulaşma 2. Tahriki mümkün olduğunca temizleyin ve koruyun. Eğri veya kırık mil 1. Aşırı kayış gerginliği 1. Yeniden gerdirin. 2. Tahrik tasarımında fazlalık* 2. Tahrik tasarımını kontrol edin, daha küçük veya daha az kayış kullanmak gerekebilir. 3. Kazara hasar 3. Tahrik koruyucuyu yeniden tasarlayın. 4. Makine tasarımında hata 4. Makine tasarımını kontrol edin.

Koruyucuda hasar 1. Kazara hasar veya yetersiz koruyucu 1. Onarın ve sağlamlık için yeniden tasarımı tasarlayın.

Kayış fazla gerdirilmiş 1. Kasnaklarda aşınma - kayışlarda 1. Kasnakları değiştirin, tahriki doğr zeminleme ve fazla gerdirilene kadar gerdirin. güç aktarmayacak* 2. Hatalı gerginlik 2. Yeniden gerdirin.

Sıcak yataklar

Kasnaklar fazla küçük 1. Motor üreticisinin kasnak çapı önerisine 1. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzunu uyulmamış (E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın.

Kötü yatak durumu

1. Yatakta hatalı tasarım 2. Yatağın bakımı düzgün yapılmamış

1. Yatak tasarımını kontrol edin. 2. Yatağı hizalayın ve yağlayın.

Kasnaklar milde çok uzakta 1. Hata veya tıkanma sorunu 1. Kasnakları yataklara mümkün olduğunca yakın yerleştirin. Engelleri kaldırın.

Performans sorunları

Kayışta kayma

1. Gereğinden az gerdirilen tahrik

1. Yeniden gerdirin.

Hatalı çalışma hızı 1. Tasarım hatası 1. İstenen hız oranı için doğru tahrik eden/ tahrik edilen kasnak büyüklüğünü kullanın. 2. Kayış kayması 2. Tahriki yeniden gerdirin.

* Çok fazla kayış veya fazla büyük kayış kullanmak motor veya tahrik edilen milleri ciddi şekilde zorlayabilir. Bu durum yük gereklilikleri bir tahrikte azaldığında ancak kayışlar buna göre yeniden tasarlanmadığında gerçekleşebilir. Bu durum bir tahrik fazladan tasarlandığında da gerçekleştirilebilir. Kayışın gerdirilmesinin oluşturduğu güçler miller için çok fazladır.

37

XI. Sorun gİderme kılavuzu: ZAMAN KAYIŞLARI 1. Zaman kayışı tahriklerinde sorunlar Kayış sorunları

Performans sorunları

• • • • • • •

• • • • •

Olağandışı ses Gerginlik kaybı Kayış kenarında fazla aşınma Germe kırılması Kayışta çatlama Dişte erken aşınma Diş kesimi

Kayış kılavuzunda sorunlar Aşırı sıcaklık: yataklar, muhafazalar, miller, vb. Miller senkronizasyonun dışında Titreşim Hatalı çalışma hızı

Kasnak sorunları • Flanş arızası • Kasnakta olağandışı aşınma

2. Sorun/neden/çözüm tablosu

ZAMAN KAYIŞLARINDA SORUNLAR

BELİRTİLER

38

MUHTEMEL NEDEN

ÇÖZÜM

Olağandışı ses 1. Yanlış hizalanan tahrik 1. Hizalamayı düzeltin. 2. Çok düşük veya yüksek gerginlik 2. Önerilen değere ayarlayın. 3. Arka avara 3. İç avara kullanın. 4. Kasnakta aşınma 4. Kasnağı değiştirin. 5. Eğri kılavuz flanş 5. Kılavuz flanşı değiştirin. 6. Kayış hızı çok yüksek 6. Tahriki yeniden tasarlayın. 7. Kasnak için hatalı kayış profili 7. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu (örn. HTD®, GT, vb.) kullanın. 8. Minimumun altında çap 8. Tahriki daha büyük çap değerleriyle yeniden tasarlayın. 9. Aşırı yük 9. Tahriki artan kapasite için yeniden tasarlayın.

Gerginlik kaybı 1. Zayıf destek yapısı 1. Yapıyı güçlendirin. 2. Kasnakta aşırı aşınma 2. Başka kasnak malzemesi kullanın. 3. Sabit (ayarlanamaz) merkezler 3. Kayış ayarı için iç avara kullanın. 4. Aşırı artık 4. Artığı temizleyin, koruyucuyu kontrol edin. 5. Aşırı yük 5. Tahriki artan kapasite için yeniden tasarlayın. 6. Minimumun altında çap 6. Tahriki daha büyük çap değerleriyle yeniden tasarlayın. 7. Kayış, kasnak veya miller çalışırken 7. Ana kuvvetten gelen iletken ısı aktarımını fazla sıcak kontrol edin. 8. Kayışta olağandışı bozulma 8. Ortam tahrik sıcaklığını maksimum +85°C (185°F) olacak şekilde azaltın.

XI. Sorun gİderme kılavuzu: ZAMAN KAYIŞLARI BELİRTİLER

MUHTEMEL NEDEN

ÇÖZÜM

Kayış kenarında fazla aşınma 1. Kullanımdan kaynaklanan hasar 1. Doğru kullanım talimatlarına uyun. 2. Flanş hasarı 2. Flanşı onarın veya kasnağı değiştirin. 3. Kayış fazla geniş 3. Doğru genişlikte kasnak kullanın. 4. Kayış gerginliği çok düşük 4. Gerginliği önerilen değere ayarlayın. 5. Pürüzlü flanş yüzeyi tesviyesi 5. Flanşı değiştirin veya onarın (böylece aşındırıcı yüzeyi düzeltin). 6. Hatalı kılavuz 6. Hizalamayı düzeltin. 7. Kayış tahrik koruyucusuna veya brakete 7. Engeli kaldırın veya iç avara kullanın. çarpıyor

ZAMAN KAYIŞLARINDA SORUNLAR

Germe kırılması 1. Aşırı şok yük 1. Tahriki artan kapasite için yeniden tasarlayın. 2. Minimumun altında çap 2. Tahriki daha büyük çap değerleriyle yeniden tasarlayın. 3. Hatalı kayış kullanımı ve kurulumdan 3. Doğru kullanım ve depolama önce hatalı depolama prosedürlerini izleyin. 4. Tahrikte artık veya yabancı nesne 4. Nesneyi kaldırın ve koruyucu kontrol edin. 5. Aşırı kasnak kullanımı 5. Kasnağı değiştirin.

Kayışta çatlama 1. Minimumun altında çap 1. Tahriki daha büyük çap değerleriyle yeniden tasarlayın. 2. Arka avara 2. İç avarayı kullanın veya arka avaranın çapını artırın. 3. Başlangıçta aşırı düşük sıcaklık 3. Tahrik ortamını önceden ısıtın. 4. Sert kimyasallara uzun süre maruziyet 4. Tahriki koruyun. 5. Eğik burç/kasnak birimi 5. Burcu talimatlara göre takın.

Dişte erken aşınma 1. Çok düşük veya yüksek kayış gerginliği 1. Önerilen değere ayarlayın. 2. Kayış kısmen flanşsız kasnaktan uzaklaşıyor 2. Hizalamayı düzeltin. 3. Yanlış hizalanan tahrik 3. Hizalamayı düzeltin. 4. Kasnak için hatalı kayış profili 4. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu (örn. HTD®, GT, vb.) kullanın. 5. Kasnakta aşınma 5. Kasnağı değiştirin. 6. Pürüzlü kasnak dişi 6. Kasnağı değiştirin. 7. Kasnakta hasar 7. Kasnağı değiştirin. 8. Kasnak boyut spesifikasyonuna uygun 8. Kasnağı değiştirin. değil 9. Kayış tahrik braketine veya başka bir 9. Engeli kaldırın veya avara kullanın. yapıya çarpıyor 10. Aşırı yük 10. Tahriki artan kapasite için yeniden tasarlayın. 11. Kasnak malzemesinin sertliği yetersiz 11. Aşınmaya daha dayanıklı bir kasnak kullanın. 12. Aşırı artık 12. Artığı temizleyin, koruyucuyu kontrol edin. 13. Eğik burç/kasnak birimi 13. Burçları talimatlara göre takın.

Diş kesimi 1. Aşırı şok yükler 1. Tahriki artan kapasite için yeniden tasarlayın. 2. Birbirine giren 6’dan az diş 2. Tahriki yeniden tasarlayın. 3. Aşırı kasnak kullanımı 3. Kasnağı değiştirin. 4. Kasnakta aşınma 4. Kasnağı değiştirin. 5. Arka avara 5. İç avara kullanın. 6. Kasnak için hatalı kayış profili 6. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu (örn. HTD®, GT, vb.) kullanın. 7. Yanlış hizalanan tahrik 7. Hizalamayı düzeltin. 8. Kayış gereğinden az gerdirilmiş 8. Gerginliği önerilen değere ayarlayın.

39

XI. Sorun gİderme kılavuzu: ZAMAN KAYIŞLARI

KASNAK SORUNLARI

BELİRTİLER

MUHTEMEL NEDEN

ÇÖZÜM

Flanş arızası 1. Kayış flanşı zorluyor 1. Hizalamayı düzeltin veya flanşı kasnağa düzgün biçimde sağlamlaştırın. Kasnakta olağandışı aşınma 1. Kasnağın aşınmaya direnci çok az 1. Başka kasnak malzemesi kullanın. (örn. plastik, yumuşak metaller, alüminyum) 2. Yanlış hizalanan tahrik 2. Hizalamayı düzeltin. 3. Aşırı artık 3. Artığı temizleyin, koruyucuyu kontrol edin. 4. Aşırı yük 4. Tahriki artan kapasite için yeniden tasarlayın. 5. Çok düşük veya yüksek kayış gerginliği 5. Gerginliği önerilen değere ayarlayın. 6. Kasnak için hatalı kayış profili 6. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu (örn. HTD®, GT, vb.) kullanın.

Performans sorunları

Kayış kılavuzunda sorunlar 1. Kayış kısmen flanşsız kasnaktan uzaklaşıyor 1. Hizalamayı düzeltin. 2. Merkezler küçük kasnak çapının 8 katını 2. Kayışın her iki kasnakta da ilerlemesi için geçiyor ve iki kasnak da flanşlı paralel hizalamayı düzeltin. 3. Kayış kenarında fazla aşınma 3. Hizalamayı düzeltin.

Aşırı sıcaklık: kayış, yataklar, muhafazalar 1. Yanlış hizalanan tahrik 1. Hizalamayı düzeltin. veya miller, vb. 2. Çok düşük veya yüksek kayış gerginliği 2. Gerginliği önerilen değere ayarlayın. 3. Kasnak için hatalı kayış profili 3. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu (örn. HTD®, GT, vb.) kullanın.

Miller senkronizasyonun dışında 1. Tasarım hatası 1. Doğru kasnak boyutlarını kullanın. 2. Hatalı kayış 2. Kanallar için doğru diş profiline sahip doğru kayışı kullanın.

Titreşim 1. Kasnak kombinasyonu için hatalı kayış 1. Doğru kayış/kasnağı kullanın. profili (örn. HTD®, GT, vb.) 2. Çok düşük veya yüksek kayış gerginliği 2. Gerginliği önerilen değere ayarlayın. 3. Burç veya kama yatağı gevşek 3. Kontrol edin ve talimatlara göre yeniden takın.

Hatalı çalışma hızı

1. Tasarım hatası

1. Tahriki yeniden tasarlayın.

Hiçbir şey işe yaramazsa ne yapmalıyım? Karşılaşabileceğiniz yaygın tahrik sorunlarının tümünü ele almak için elimizden geleni yaptık. Ancak tüm sorun giderme çabalarınızdan sonra sorun halen devam ediyorsa, Gates distribütörünüzle temasa geçin. Eğer kendisi sorunu çözemezse, sizi bir Gates temsilcisine yönlendirecektir. Uzman yardımımız her zaman hizmetinizdedir.

40

XII. Sorun gİderme yöntem ve araçları Bir tahrik sorununun nedenini belirlemek için, son derece basit araçlardan fazlasıyla teknik birçok araca kadar geniş bir yelpazeden faydalanabilirsiniz - bunlardan bazıları Gates’te mevcuttur. Olasılıklara genel bir bakış.

1. Gözler, kulaklar, burun ve eller Tahrik sistemini çalışırken veya çalışmadığı sırada gözlemlemek sorunlu alanların tespitine yardımcı olabilir. Kayışın tahrik etrafında ilerleyişinde olağandışı herhangi bir şey görebiliyor musunuz? Isınmış kauçuk kokusu alıyor musunuz? Tahrik çerçevesi yükün altında eğiliyor mu? Gıcırtı, cırıltı veya ezilme sesi duyuyor musunuz? Tahrikin altında, kayışlarla etkileşime girebilecek bir toz birikimi var mı? Tahrik kapatıldıktan sonra, ellerinizi kullanabilirsiniz. Eliniz yaklaşık 45°C’ye (113°F) kadar dayanabilir, bu da bakımı düzgün yapılmış bir kayışın çalışması gereken maksimum sıcaklıktır. Çalıştıktan sonra kayışa dokunamıyorsanız, bu durum ısı oluşumuna neden olan bir soruna işaret ediyor olabilir. Kasnak kanallarını hissedin. Pürüzsüz olmalı, çentik veya artık içermemelidir. Olağandışı aşınma, yanma veya çatlama bakımından kayışı inceleyin.

2. Sabunlu su içeren püskürtme şişesi Bir kayış tahriki aşırı ses çıkardığında kayış genellikle yanlış yere suçlanır. V veya Micro-V® kayış tahriklerinde, tahrik çalışırken kayışa sabunlu su püskürtün. Ses kesilir veya azalırsa, kayış sorunun bir parçasıdır. Aynı sesi hala duyuyorsanız, sorun muhtemelen diğer tahrik bileşenlerinden kaynaklanıyordur.

3. Bir yumak ip Tahrik merkez mesafesinde, genellikle zayıf destek yapısından kaynaklanan bir değişiklik, titreşimden kısa kayış ömrüne kadar değişen sorunlara neden olabilir. Merkez mesafesinde değişiklik olup olmadığını belirlemek için tahriki kapatın ve tahrik edici milden tahrik edilen mile bir ip parçasını sıkıca bağlayın. Tahriki başlatın ve ipin neredeyse kopacak noktaya kadar esnediğini mi yoksa gevşek mi kaldığını belirleyin. İki durumdan birisi söz konusuysa, sorun merkez mesafesinde değişiklik olabilir. İpi başlangıç anında, yüklerin en yüksek olduğu zaman gözlemlemeniz özellikle önemlidir. İp kasnak hizasını kontrol etmek için de kullanılabilir.

5. Uzun cetvel V-kayışları yanlış hizalamayı bir dereceye kadar tolere edebilmekle birlikte bu durum yine de V-kayışı performansını etkileyebilir. Hafif bir sapma bile bir zaman tahrikinde önemli sorunlara yol açabilir. Tahrik hizalamasını kolayca kontrol etmek için uzun bir cetvel kullanın. Cetveli kasnakların yüz kısımları boyunca yerleştirin ve temas eden (veya etmeyen) noktalara dikkat edin. Başlamadan önce kasnakların aynı olup olmadığını kontrol etmeyi unutmayın.

6. MRO alet çantası Neredeyse 100 yıla dayanan araştırmalarımız, tahrik sistem sorunlarının çözümünde eşsiz deneyimimizi paylaşmamızı m ü m k ü n k ı l a r. Gates’in teknik ekibi, her türlü sorun karşısında doğru tahrik sistem çözümü geliştirmekte uzmandır. Ayrıca tahrik analizinde pratik ve kullanışlı araçlar kullanmaktadır. Gates, tüm bu araçları tek bir çantada birleştirmiş ve bu seti sizlere sunmaktadır. Kayış tahrikinin kontrol ve bakımını kolaylaştırmak için tek ihtiyacınız elinizde doğru aleti bulundurmaktır.

4. Kayış ve kasnak mastarı Bir V-kayışı tahrikinde kayış-kasnak kanal uyumsuzluğundan şüpheleniyorsanız, boyutları kontrol etmek için kayış ve kasnak mastarı kullanılabilir. Bunlar aynı zamanda değiştirilecek kayış kesitini tanımlamak ve kasnak kanallarındaki aşınmayı kontrol etmek için de kullanılabilir. Gates’te bulunabilir.

41

XII. Sorun gİderme yöntem ve araçları Analitik araçlar Elektronik flaş

Çalıştığı sırada bir tahrikte neler olduğunu her zaman göremeyebilirsiniz. Elektronik flaş size, tahriki etkileyen dinamik güçlerle ilgili fikir edinebilmeniz için eylemi durdurmanıza olanak tanır. Bu alet en iyi şekilde, nedenin yerini kesinleştirmeye yardımcı olduğu için sorunun ilk teşhisinden sonra kullanılır. Tek veya dual mod kayış açıklık titreşimi ve çerçevede eğrilme gibi durumların tespitinde size yardımcı olacaktır. Aynı zamanda dönme ve titreşim hareketlerini ölçüp kontrol etmede ve çok küçük nesnelerin veya erişimi zor yerlerin ölçümünü kolaylaştırmada kullanılır. (Not: bu araç Gates’te bulunabilir.)

Kızılötesi termometre

Kayış sıcaklık sorunlarını ilk olarak ellerinizle kontrol edebilirsiniz ancak k ızılötesi ter mometre size k ayış sıcaklıklarını daha doğru ölçme imkanı tanır. Cihaz kayışın yaydığı kızılötesi enerjiyi toplayarak sıcaklık değerine dönüştürür. Temas etmeden hızlı ve güvenilir yüzey sıcaklık okumaları sunar. (Not: bu araç Gates’te bulunabilir.)

Lazer ayar cihazı

LASER AT-1 ayar cihazı, kasnaklar arasındaki paralellik ve aynı zamanda açısal sapmayı saptar ve çapı 60 mm ve daha büyük olan kasnaklar için uygundur. Birkaç saniye içinde monte edilir, hedeflere yansıtılan lazer ışını sapmayı çabucak ortaya çıkarmanıza ve düzeltmenize imkan tanır. Yatay ve dikey monte edilmiş kasnaklarda kullanılabilir. (Not: bu araç Gates’te bulunabilir.)

Ses düzeyi ölçme aleti

Bu A/C dereceli alet, tahrik sisteminizin ürettiği ses seviyesini dB cinsinden hızlı ve doğru biçimde ölçebilir. 30 dB’den 130 dB’ye kadar değişen sesleri ayırt edebilir. (Not: bu araç yalnızca Gates MRO alet çantasını alırken mevcuttur ve ayrı olarak satın alınamaz.)

Dijital multimetre

Kayışlar erken arızalanıyorsa, tahrik tasarlanırken tahrik edilen yükün azımsanmış olması mümkündür. Bir elektrik motorunun dağıttığı gerçek yükü kontrol etmek için dijital multimetreyi kullanın. Kenetlenme stili bunu güvenle, telleri soymadan veya elektrik bağlantıları hakkında endişe etmeden yapmanıza imkan tanır. Bu araç aynı zamanda, kıvılcımlanan anahtarlar, gerilim sıçraması gibi elektrik kaynaklarından veya elektrik bağlantılarından kaynaklanan titreşim sorunlarının giderilmesinde de kullanılabilir. (Not: bu araç yalnızca Gates MRO alet çantasını alırken mevcuttur ve ayrı olarak satın alınamaz.)

42

3 Gerginlik ölçerler

Doğru olmayan kayış gerginliği, ister çok yüksek ister çok düşük olsun, kayış tahrik sorunlarına yol açabilir. “Tecrübeli parmaklar” sıradan V-kayış tahriklerini uygun hale getirebilmekle birlikte Gates, kritik tahrikler için gerginlik ölçer kullanımını önermektedir. Birçok gerginlik ölçer tipi mevcuttur. Kalem tipi birçok durum için uygundur. Gerginlik ölçümünü kolaylaştırmak için Gates iki gerginlik test cihazı geliştirmiştir. Tek gerginlik test cihazı ±12 kg’ye kadar sapma gücünü ölçerken çift gerginlik test cihazı da ±30 kg’ye kadar sapma gücünü ölçer. Gates ayrıca ses dalgalarıyla çalışan 507C sonik gerginlik ölçeri de sunar. Bu cihazın en önemli avantajı ölçümün güvenilirliğini ve tekrar edilebilirliğini sağlamasıdır. 507C sonik gerginlik ölçer, kayıştan gelen ses dalgalarını sensör ile analiz ederek, basit ve en hassas biçimde gerginlik ölçümü sağlar. Girdi sinyallerini işleme tabi tutar ve hassas gerginlik ölçümünü dijital olarak gösterir. Farklı kayış ürün hatları için gerginlik ölçer uygunluğuna dair Gates temsilcinize danışın. Daha fazla bilgi için bkz. sayfa 7 ila 8. (Not: tüm gerginlik ölçerler Gates'te bulunabilir.)

Dijital kalınlık ölçer

Bu cihaz yardımıyla 0,01 mm'den 150 mm’ye kadar değişen kasnak, kayış ve diğer bileşen boyutlarını belirleyebilirsiniz. (Not: bu araç yalnızca Gates MRO alet çantasını alırken mevcuttur ve ayrı olarak satın alınamaz.)

Destek araçları • El feneri • 2 farklı tornavida seti • Göz koruyucusu • Uzunluk ölçer • Multitool • Kontrol aynası • Kulak koruyucusu • Genel • Dijital kamera (Not: bu araçlar yalnızca Gates MRO alet çantasını alırken mevcuttur ve ayrı olarak satın alınamaz.)

XIII. Kayış depolama 2.4 Değişken hızlı kayışlar Kaliteli kayışlar doğru depolama koşullarında ilk günkü kullanım özelliklerini ve boyutlarını korur. Bunun tersine, olumsuz koşullar da performansı olumsuz etkileyerek boyut değişikliklerine neden olabilir.

Bu kayışlar şekillerinin bozulması konusunda diğer çoğu kayıştan daha hassastır. Bunları pimlerden veya askılardan asmak önerilmemektedir. Bu kayışlar raflarda depolanmalıdır. Değişken hızlı kayışlar genellikle kayışın üzerine geçirilen “manşon”larda nakledilir. Bu manşonların içinde raflarda depolanmalılardır. “İçe içe" nakledildikleri takdirde, kümeleri çözün ve bunları rahat bir konumda depolayın.

1. Genel kılavuz

3. Depolamanın etkileri

Kayışlarınızı doğrudan güneş ışığına maruz bırakmadan serin ve kuru bir ortamda saklayın. Raflara yerleştirildikleri zaman, istifler alttaki kayışların bozulmasını önleyecek kadar küçük olmalıdır. Kaplarda saklandıklarında, kap büyüklüğü aynı nedenle yeterince sınırlı tutulmalıdır.

Kayışların kalitesinde, 30°C’ye (86°F) kadar sıcaklıklarda ve %70’in altındaki bağıl nem oranında 8 yıla kadar doğru depolanma ile önemli bir değişiklik görülmemiştir. Ayrıca doğrudan güneş ışığına maruziyet olmaması gerekir. İdeal depolama koşulları 5°C (41°F) ve 30°C (86°F) arasındadır.

Dikkat:

Depolama sıcaklığı 30°C’yi (86°F) geçtiği takdirde, depolama zamanı azalacak ve kayış hizmet düzeyi de önemli şekilde düşebilecektir. Hiçbir koşulda depolama sıcaklığı 46°C’yi (115°F) geçmemelidir.

• Uygun bir kap sağlanmadığı sürece kayışları zemin üzerinde depolamayın. Su sızıntısı veya neme maruz kalabilir, gidiş geliş nedeniyle hasar görebilirler. • Kayışları pencerelerin yanında depolamayın (güneş ışığı / nem). • Kayışları radyatör veya ısıtıcıların yanında veya ısıtıcı cihazlardan gelen hava akımında depolamayın. • Kayışları transformatör, elektrik motorları veya ozon üretebilecek diğer elektrikli cihazların çevresinde depolamayın. • Atmosferde buharlaşan çözücü veya diğer kimyasalların bulunduğu alanlardan kaçının. • Kayışları normal bükme için önerilen minimum kasnak çapından az ve ters bükme için önerilen minimum çapların 1,2 katından az bükme çaplarıyla sonuçlanacak yapılandırmada depolamayın (önerilen minimum çaplar için bkz. bölüm XIV).

2. Depolama yöntemleri

Nem oranında önemli bir artış, depolanan kayışların üzerinde mantar veya küfe yol açabilir. Bu durumun ciddi kayış hasarına yol açacağı düşünülmemekle birlikte mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Kayışların kullanıldığı ekipmanlar zaman zaman daha uzun süreler boyunca (6 ay veya daha fazla) depolanır veya kullanılmadan bırakılırlar. Kayışlardaki gerginliğin bu tür dönemler boyunca rahatlatılması önerilmektedir. Ekipman depolama koşulları kayış depolama kılavuzu ile tutarlı olmalıdır. Bu mümkün değilse kayışları çıkarın ve ayrı olarak depolayın.

V-kayışları için maksimum bobin sayısı Kayış kesiti

2.1 V-kayışları V-kayışları genellikle askılarda depolanır. Çok uzun kayışlar, ağırlıklarının şekillerinin bozulmasına neden olmasını önlemek için yeterince büyük pimlerde (en az minimum bükme çapında) veya hilal şeklinde “sırt”larda depolanmalıdır. Uzun V-kayışları, şekilleri bozulmadan kolayca depolanmaları için halka şeklinde sarılabilir.

Z, SPZ, A, SPA, B, SPB, 3L, 4L, 5L

C, SPC

2.2 Birleşik V-kayışları ve çok kanallı kayışlar V-kayışları gibi bu kayışlar da şekillerinin bozulmasını önlemek için tedbir olarak pim veya sırtlarda depolanabilir. Ancak yaklaşık 3000 mm’ye kadar olan bu tip kayışlar normalde “iç içe” yapıda nakledilir ve özellikle birleşik V-kayışlarının doğal olarak serbest biçimde depolanması ve yalnızca nakil için içe içe geçmesi veya rulolanması gereklidir.

D

2.3 Zaman kayışları Zaman kayışları için, bu kümeler bir kayışı düz bir yüzey üzerinde yan uzanacak şekilde yerleştirerek ve mümkün olduğunca çok kayışı bu ilk kayışın içine, aşırı güç uygulamadan yerleştirerek oluşturulur. Kümeler sıkı olduklarında hasarsız istiflenebilir. Yaklaşık 3000 mm’den uzun kayışlar nakliyat için “rulolanıp” bağlanabilir. Bu rulolar kolay depolama için istiflenebilir. Ambalaja karton borular yerleştirerek küçük bükme yarıçaplarından kaçının.

8V

Kayış uzunluğu (mm)

Sarım

Halka

<1500

0

1

1500-3000

1

3

3000-4600

2

5

>4600

3

7

<1900

0

1

1900-3700

1

3

3700-6000

2

5

>6000

3

7

<3000

0

1

3000-6100

1

3

6100-8400

2

5

8400-10600

3

7

>10600

4

9

<4600

0

1

4600-6900

1

3

6900-9900

2

5

9900-12200

3

7

>12200

4

9

43

XIV. Teknİk verİler

V-kayışları V-kayışları için kanal boyut terimleri go

α

lp

d

Referans çap

Efektif çap

b

e

f

Tablo 1 ISO 4183, DIN 2211 ve DIN 2217 mühendislik standartlarına göre kanal boyut ve toleransları Kayış Referans Referans Kanal go kesiti genişlik çap açısı lp mm mm mm A

Z** SPZ*** 8,5 XPZ

d

e

f*

b

mm

mm

mm

mm

63 ila 80 > 80

34° ± 1° 38° ± 1°

9,72 9,88

11 (+0,25/-0) 11 (+0,25/-0)

12 ± 0,30 12 ± 0,30

8 ± 0,6 8 ± 0,6

2 2

A** 11 SPA*** XPA

90 ila 118 > 118

34° ± 1° 38° ± 1°

12,68 12,89

13,75 (+0,25/-0) 13,75 (+0,25/-0)

15 ± 0,30 15 ± 0,30

10 ± 0,6 10 ± 0,6

2,75 2,75

B** SPB*** 14 SPB-PB XPB

140 ila 190 > 190

34° ± 1° 38° ± 1°

16,14 16,41

17,5 (+0,25/-0) 17,5 (+0,25/-0)

19 ± 0,40 19 ± 0,40

12,5 ± 0,8 12,5 ± 0,8

3,5 3,5

C** SPC*** 19 SPC-PB XPC

224 ila 315 > 315

34° ± 1/2° 38° ± 1/2°

21,94 22,31

24 (+0,25/-0) 24 (+0,25/-0)

25,5 ± 0,50 25,5 ± 0,50

17 ± 1,0 17 ± 1,0

4,8 4,8

D** 27 mm

355 ila 500 > 500

36° ± 1/2° 38° ± 1/2°

32 32

28 (min.) 28 (min.)

37 ± 0,60 37 ± 0,60

24 (±2) 24 (±2)

8,1 8,1

E** 32 mm

500 ila 630 > 630

36° ± 1/2° 38° ± 1/2°

40 40

33 (min.) 33 (min.)

44,5 ± 0,70 44,5 ± 0,70

29 (±2) 29 (±2)

12 12

Referans çaplardaki toleranslar, toleransın (+ 1,6 / - %0) mm cinsinden referans çapın nominal değerine uygulanmasıyla hesaplanabilir. *

Kasnaklar hizalanırken bu toleransların dikkate alınması gerekir.

**

DIN 2217’ye göre.

***

DIN 2211 ve ISO 4183’e göre.

44

XIV. Teknİk verİler Tablo 2 RMA mühendislik standartlarına göre Hi-Power® PowerBand® için kanal boyutları ve toleranslar Kayış Efektif Kanal go d kesiti çap açısı mm mm mm A ± 1/2° ± 0,79

e*

f

mm ± 0,60

mm

A - PowerBand®

< 140 > 140

34° 38°

12,55 ± 0,13 12,80 ± 0,13

12,45 12,45

15,88 15,88

9,53 (+1,78/-0) 9,53 (+1,78/-0)

B - PowerBand®

< 180 > 180

34° 38°

16,18 ± 0,13 16,51 ± 0,13

14,73 14,73

19,05 19,05

12,70 (+3,80/-0) 12,70 (+3,80/-0)

C - PowerBand®

< 200 200 ila 315 > 315

34° 36° 38°

22,33 ± 0,18 22,53 ± 0,18 22,73 ± 0,18

19,81 19,81 19,81

25,40 25,40 25,40

17,48 (+3,80/-0) 17,48 (+3,80/-0) 17,48 (+3,80/-0)

D - PowerBand®

< 355 355 ila 450 > 450

34° 36° 38°

31,98 ± 0,18 32,28 ± 0,18 32,59 ± 0,18

26,67 26,67 26,67

36,53 36,53 36,53

22,23 (+6,35/-0) 22,23 (+6,35/-0) 22,23 (+6,35/-0)

* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı ± 1,2 mm’yi geçmemelidir.

Tablo 3 ISO 5290 mühendislik standartlarına göre Super HC® PowerBand® için kanal boyutları ve toleranslar Kayış Efektif Kanal go d kesiti çap açısı mm mm mm A ± 1/4° ± 0,13 (+ 0,25/-0)

e*

f

mm ± 0,40

mm

9J PowerBand®

< 90 90 ila 150 151 ila 300 > 300

36° 38° 40° 42°

8,9 8,9 8,9 8,9

8,9 8,9 8,9 8,9

10,3 10,3 10,3 10,3

9 (+2,4/-0) 9 (+2,4/-0) 9 (+2,4/-0) 9 (+2,4/-0)

15J PowerBand®

< 250 250 ila 400 > 400

38° 40° 42°

15,2 15,2 15,2

15,2 15,2 15,2

17,5 17,5 17,5

13 (+3,2/-0) 13 (+3,2/-0) 13 (+3,2/-0)

25J PowerBand®

< 400 400 ila 560 > 560

38° 40° 42°

25,4 25,4 25,4

25,4 25,4 25,4

28,6 28,6 28,6

19 (+6,3/-0) 19 (+6,3/-0) 19 (+6,3/-0)

* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı 9J ve 15J için ± 0,5 mm’yi, 25J için de ± 0,8’yi geçmemelidir.

Tablo 4 RMA mühendislik standartlarına göre Super HC ® PowerBand® için kanal boyutları ve toleranslar Kayış Referans Efektif Kanal go d kesiti genişlik çap açısı mm mm mm mm (minimum) A ± 1/4° ± 0,13

e*

f

b

mm ± 0,40

mm

mm

3V/3VX ve PowerBand® 8,45

< 90 90 ila 150 151 ila 300 > 300

36° 38° 40° 42°

8,89 8,89 8,89 8,89

8,6 8,6 8,6 8,6

10,32 10,32 10,32 10,32

8,73 (+2,4/-0) 8,73 (+2,4/-0) 8,73 (+2,4/-0) 8,73 (+2,4/-0)

0,65 0,65 0,65 0,65

5V/5VX ve 14,40 PowerBand®

< 250 250 ila 400 > 400

38° 40° 42°

15,24 15,24 15,24

15,0 15,0 15,0

17,46 17,46 17,46

12,70 (+3,2/-0) 12,70 (+3,2/-0) 12,70 (+3,2/-0)

1,25 1,25 1,25

8V/8VK ve 23,65 PowerBand®

< 400 400 ila 560 > 560

38° 40° 42°

25,4 25,4 25,4

25,1 25,1 25,1

28,58 28,58 28,58

19,05 (+6,3/-0) 19,05 (+6,3/-0) 19,05 (+6,3/-0)

2,54 2,54 2,54

* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı ± 0,79 mm’yi geçmemelidir.

45

XIV. Teknİk verİler

Micro-V® KAYIŞLAR Micro-V® kayışlar için kanal boyut terimleri Y

A

Z f

e Kanal boyutu

Detay Y: Kanalın üstü

Detay Z: Kanalın altı

Kanalın üstünün tasarımı, belirtilen minimum ve maksimum değerleri geçmemelidir (kasnak üretimine bağlı olarak).

Kanalın altının tasarımı belirtilen Ri değerini geçmemelidir (kasnak üretimine bağlı olarak).

Tablo 5 DIN 7867 ve ISO 9981 mühendislik standartlarına göre Micro-V® için kanal boyutları ve toleranslar Kayış Kanal e* Ri Ra kesiti açısı mm mm mm maks. min. A

f mm min.

PJ PK PL PM

1,8 2,5 3,3 6,4

40 ± 1/2° 40 ± 1/2° 40 ± 1/2° 40 ± 1/2°

2,34 ± 0,03 3,56 ± 0,05 4,70 ± 0,05 9,40 ± 0,08

* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e” den sapmaların toplamı ± 0,30 mm’yi geçmemelidir.

46

0,40 0,50 0,40 0,75

0,20 0,25 0,40 0,75

XIV. Teknİk verİler

POLYFLEX® JB™ KAYIŞLAR Polyflex® JB™ kayışlar için kanal boyut terimleri f 90o p 1/2o

e A

go

b

Keskin pürüzleri ortadan kaldırın

K

D d** Dış çap + 2 K

r Referans çap Dış çap

İç çap ekseni

90o p 1/2o ** Düz kenar kısımlı kanalın alt kısmına kadar kanal derinliği; yani “d” ve “r” boyutlarının teğet noktası.

Tablo 6 Polyflex® JB™ için kanal boyutları ve toleranslar

Kanal Dış çap Kanal go d** e tayini açısı A mm mm mm ± 1/4° ± 0,05 mm ± 0,13/-0,5

f

r

2K

D

2b

mm min.

mm maks.

mm ± 0,15

mm ± 0,2

mm



2,23

0,3

4,15

3,00

1,9

3M



5M

17-23

60°

2,80

3,00

3,35

> 23

62°

2,80

3,00

3,35

2,23

0,3

4,16

3,00

1,9

26-32

60°

4,50

3,28

5,30

3,45

0,4

5,71

4,50

3,3



33-97

62°

4,50

3,15

5,30

3,45

0,4

5,75

4,50

3,3



> 97

64°

4,50

3,05

5,30

3,45

0,4

5,79

4,50

3,3



7M



11M



42-76

60°

7,10

5,28

8,50

5,65

0,6

10,20

7,50

4,5

> 76

62°

7,10

5,08

8,50

5,65

0,6

10,25

7,50

4,5

67-117

60°

11,20

8,51

13,20

8,60

0,8

15,10

11,50

5,4

> 117

62°

11,20

8,20

13,20

8,60

0,8

15,19

11,50

5,4

NOTLAR: 1. Kanalın kenarları 3 mikron (RMS) pürüzlülüğü geçmemelidir. 2. Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı ± 0,30 mm’yi geçmemelidir. 3. Dış çaptaki tolerans: 26 mm ila 125 mm dış çapa sahip kasnaklar için 0,13 mm 126 mm ila 250 mm dış çapa sahip kasnaklar için 0,38 mm 251 mm ila 500 mm dış çapa sahip kasnaklar için 0,76 mm 501 mm ve daha fazla dış çapa sahip kasnaklar için 1,27 mm. 4. Radyal çıkış 250 mm’ye kadar dış çaplar için en fazla 0,13 mm TIR* olmalıdır. 250 mm’nin üzerinde dış çapın her 25 mm’lik değeri için 0,01 mm TIR* ekleyin. 5. Eksenel çıkış 500 mm’ye kadar çaplar için dış çapın her 25 mm’lik değeri için en fazla 0,03 mm TIR* olmalıdır. 500 mm’nin üzerinde çaplar için dış çapın her 25 mm’lik değeri için 0,01 mm TIR* ekleyin. * TIR: Toplam Sapma Miktarı. ** Düz kenar kısımlı kanalın alt kısmına kadar kanal derinliği; yani “d” ve “r” boyutlarının teğet noktası.

47

XIV. Teknİk verİler

POLY CHAIN® GT, powergrIp® gt VE powergrIp® htd® KAYIŞLAR Kasnak iç/dış çap tolerans spesifikasyonları Gates kasnakların sıkı toleranslara karşı hassaslaştırılmasını önermektedir. Hatalı üretim veya iç çapın değiştirilmesi yetersiz tahrik performansı ile sonuçlanabilir. İç çap ve dış çap için izin verilen toleranslar bu sayfadaki tablolarda gösterilmektedir. Çalışma yüzeyi, yüzey kusurları içermemeli ve 3,2 µm’ye kadar veya en fazla bu değerde olmalıdır.

U.R.D.

Kasnak tolerans bantı

Hatve

0,05

A

0,20 0,32 0,53 0,89 1,65 2,54

0,05

0,05

U.R.D. (mm)

2 mm 3 mm 5 mm 8 mm 14 mm 20 mm

0,05

0,05

B

0,05

0,0

5

5

0,0

0,0

5 A: Ortak merkezli ölçüm B: Dikey ölçüm

5

0,0

* 8M ve 14M HTD® kasnakları PowerGrip® GT3 kayışları için uygundur. A



Helezon açısı

A



Kanallar iç açının eksenine, her 10 mm için 0,01 mm dahilinde paralel olmalıdır. A



Çekme

A



İzin verilen maksimum çekme, her 10 mm yüz genişliği için 0,01 mm’dir ancak dış çap toleransını geçmemelidir. A



Dışmerkezlilik

A



Kasnak iç çapından dış çapına izin verilen miktar aşağıda gösterilmektedir.

Dış çap mm

Toplam dışmerkezlilik

203’e kadar

0,1

203’ün üzerinde

Her 10 mm çapta 0,005 (yüz çapındaki toleransı geçmemelidir)

A

Paralellik A

48

Kasnağın iç çapı, maksimum 0,51 mm ile yarıçapın her 10 mm’si için 0,01 mm dahilinde kasnağın düşey yüzlerine dik olmalıdır.

XIV. Teknİk verİler Tablo 7 Dökme demirden kasnaklar için önerilen maksimum dış çaplar Maksimum Maksimum izin verilen mil hızı kasnak çapı

d/dak



500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2500 3000 4000 5000 6000 8000 10000

mm

1260 840 630 504 420 360 315 252 210 157 126 105 79 63

inç

49,60 33,07 24,80 19,84 16,53 14,17 12,40 9,92 8,27 6,18 4,96 4,13 3,11 2,48

Tablo 8 Standart elektrik motorları Tablo No 8’de, DIN 42672, Bölüm 1 ve DIN 42673, Bölüm 1’e göre standart elektrik motorlarına genel bir bakış sunulmaktadır. Büyüklüğe göre farklı motor tipleri mevcuttur. Özet genel bakış, maksimum kabul edilebilir rulman yükleri hakkında bilgi içerir. Bu değerler genel olup standart radyal temaslı kanal bilyalı yatağı ile ilgilidir. Minimum kasnak çapı önerilerinin amacı, kasnak çapı düştükçe kayış çekmesi yükseldiği için mil veya rulmanda hasara yol açabileceğinden fazla küçük kasnakların kullanımını önlemektir. Spesifik elektrik motoru tasarımı her üreticiye göre değişebildiği için bu genel bakış tablosu yalnızca genel ayarlamaya yöneliktir. Motor üreticisine danışın.

Standart 50 Hz’de güç Mil çapı Maksimum Önerilen e-motor kW mm kabul edilir minimumı boyutu rulman V kasnak yükü çap N mm 3000 d/dak 1500 d/dak 1000 d/dak 750 d/dak



80 90S 90L 100L 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200M 200L 225M 225S 250M

0,75/1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5/7,5 - 11,0/15,0 18,5/22,0 22,0/30,0 37,0 45,0 30/37/55 45,0 - 55,0

0,55/0,75 1,1 1,5 2,2/3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0/18,5 18,5/22,0 22,0/30,0 37,0 30,0/45,0 45,0/55,0 37,0 45,0/55,0

0,37/0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0/5,5 7,5 11,0 15,0 15,0/18,5 22,0 18,5/22/30 30,0/37,0 - 30,0/37,0

- - - 0,75/1,1 1,5 2,2 3,0 4,0/5,5 7,5 11,0 11,0/15,0 18,5 15,0/22,0 22,0/30,0 18,5 22,0/30,0

19 24 24 28 28 38 38 42 42/48 48/55 48/55 60 55/60 55/60/65 60 60/65

(Nominal değer)

(Referans çap)

710 940 940 1200 1220 1720 1720 2400 2400 2800 2800 3650 3650 3950 3950 4850

63 71 71 90 90 112 112 125 125 140 140 160 160 180 180 200

49

XIV. Teknİk verİler Tablo 9 Minimum önerilen avara çapları Kayış kesiti

Predator® tek kayış

Quad-Power® III

Super HC® MN

Super HC®

Hi-Power®

Hi-Power® Dubl-V

VulcoPower™

VulcoPlus™

50

Kanallı iç avaranın min. D.Ç. değeri mm

inç

Düz dış avaranın min. D.Ç. değeri mm

inç

SPBP

160

6,30

250

9,84

SPCP

250

9,84

400

15,75

AP

85

3,35

110

4,33

BP

112

4,41

160

6,30

CP

160

6,30

220

8,66

8VP

317

12,48

445

17,52

XPZ / 3VX

56

2,20

85

3,35

XPA

80

3,15

120

4,72

XPB / 5VX

112

4,41

168

6,61

XPC

180

7,09

270

10,63

SPZ

56

2,20

85

3,35

SPA

80

3,15

120

4,72

SPB

112

4,41

168

6,61

SPC

180

7,09

270

10,63

SPZ / 3V / 9J

71

2,80

120

4,72

SPA

100

3,94

160

6,30

SPB / 5V / 15 J

160

6,30

250

9,84

SPC

250

9,84

350

13,78

8V / 25J

315

12,40

450

17,72

8VK

425

16,73

500

19,69

Z

60

2,36

90

3,54

A

85

3,35

110

4,33

B

112

4,41

160

6,30

C

160

6,30

220

8,66

D

300

11,81

350

13,78

E

500

19,69

600

23,62

AA

85

3,35

*

*

BB

112

4,41

*

*

CC

160

6,30

*

*

DD

330

12,99

*

*

Z

60

2,36

90

3,54

A

85

3,35

110

4,33

B

112

4,41

160

6,30

C

160

6,30

220

8,66

SPZ

71

2,80

120

4,72

SPA

100

3,94

160

6,30

SPB

160

6,30

250

9,84

SPC

250

9,84

400

15,75

XIV. Teknİk verİler Tablo 9 (devamı) Minimum önerilen avara çapları Kayış kesiti

Predator® PowerBand®

Quad-Power® II PowerBand®

Super HC® PowerBand®

Hi-Power® PowerBand®

PoweRated®

Polyflex® JB™

Polyflex®

Micro-V®

Kanallı iç avaranın min. D.Ç. değeri mm

inç

Düz dış avaranın min. D.Ç. değeri mm

inç

SPBP

160

6,30

250

9,84

SPCP

250

9,84

400

15,75

9JP

71

2,80

110

4,33

15JP

160

6,30

250

9,84

8VP

317

12,48

445

17,52

3VX

71

2,80

100

3,94

5VX

112

4,41

180

7,09

XPZ

56

2,20

80

3,15

XPA

96

3,78

144

5,67

XPB

135

5,31

192

7,56

SPB

160

6,30

250

9,84

SPC

250

9,84

400

15,75

9J / 3V

71

2,80

108

4,25

15J / 5V

160

6,30

250

9,84

25J / 8V

317

12,48

445

17,52

B

137

5,39

180

7,09

C

228

8,98

300

11,81

D

330

12,99

430

16,93

3L

38

1,50

50

1,97

4L

64

2,52

83

3,27

5L

89

3,50

116

4,57

3M-JB

17

0,67

*

*

5M-JB

26

1,02

*

*

7M-JB

42

1,65

*

*

11M-JB

67

2,64

*

*

3M

17

0,67

*

*

5M

26

1,02

*

*

7M

42

1,65

*

*

11M

67

2,64

*

*

PJ

20

0,79

32

1,26

PL

75

2,95

115

4,53

PM

180

7,09

270

10,63

51

XIV. Teknİk verİler Tablo 10 Zaman kayışları için minimum önerilen kasnak boyutları

Poly Chain® GT Carbon™ Poly Chain® GT2

PowerGrip® GT3

PowerGrip® HTD®

PowerGrip®

TransMotion™

Twin Power®

52

Kayış hatvesi

Min. önerilen kasnak boyutu Kanal sayısı

Min. arka avara çapı mm

8MGT

22

85

14MGT

28

190

8MGT

22

*

14MGT

28

*

2MGT

10

10

3MGT

16

25

5MGT

18

45

8MGT

22

85

14MGT

28

190

3M

10

15

5M

14

35

8M

22

85

14M

28

190

20M

34

325

MXL

10

10

XL

10

25

L

10

45

H

14

85

XH

18

190

XXH

18

260

8M

22

85

Kayış hatvesi

Minimum kanal sayısı

Kanal sayısı

XL

10

10

L

10

10

H

14

14

5M

14

14

8MGT

22

22

14MGT

28

28

XIV. Teknİk verİler Tablo 10 (devamı) Zaman kayışları için minimum önerilen kasnak boyutları

Synchro-Power®

Synchro-Power® LL

Kayış hatvesi

Min. önerilen kasnak boyutu Kanal sayısı

Min. arka avara çapı mm

T2.5

12

20

T5

10

30

T10

14

80

AT5

15

60

AT10

15

120

T5DL

12

20

T10DL

18

57

T5

10

30

T10

14

80

T10HF

12

60

T20

15

120

AT5

15

60

AT10

15

120

ATL10

25

150

ATL10HF

20

130

AT20

18

180

ATL20

30

250

HTD5M

14

60

HTD8M

20

120

HTD14M

28

180

HTDL14M

43

250

HPL14M

44

250

STD5M

14

60

STD8M

20

120

XL

10

30

L

10

60

H

14

80

XH

12

150

53

XIV. Teknİk verİler Tablo 11 Minimum kurulum ve germe payı V-kayışları



420 - 1199 1200 - 1999 2000 - 2749 2750 - 3499 3500 - 4499 4500 - 5499 5500 - 6499 6500 - 7999 8000 -

Minimum germe payı mm

Minimum kurulum payı - mm

Referans uzunluk mm

V-kayışı kesiti XPZ XPA XPB SPC 8V 9J 15J 8V Z A A B B C C 3VX SPA 5VX 8VK PB PB PB PB PB PB SPZ SPB 25J SPB SPC 3V 5V PB PB PB

D



50 50 50 55 60 60 65 65

15 20 20 20 20 - - - -

20 25 25 25 25 25 - - -

- 25 25 25 25 25 35 35 35

- - 35 35 35 35 40 40 45

- - 40 40 40 45 45 45 50

30 35 35 35 35 - - - -

- 55 55 55 55 55 60 60 60

- - 85 85 85 90 90 90 100

15 20 20 - - - - - -

20 20 25 25 25 25 25 - -

30 30 35 35 35 35 35 - -

25 30 30 30 30 40 40 40 -

35 40 40 40 40 50 50 50 50

40 40 40 40 50 50 50 50 50

50 50 50 50 60 60 60 60 60

Tüm kesitler



25 35 40 45 55 65 85 95 110

PB = PowerBand®

MIcro-V® KAYIŞLAR Minimum kurulum payı - mm

Efektif uzunluk mm

Minimum germe payı mm

Micro-V® kayış kesiti PJ

PL

PM

Tüm kesitler

- 10 500 15 501 - 1000 15 25 1001 - 1500 20 25 1501 - 2000 20 30 40 2001 - 2500 30 40 2501 - 3000 35 45 3001 - 4000 45 4001 - 5000 50 5001 - 6000 55 6001 - 7500 65 7501 - 9000 70 9001 -



10 20 25 35 40 45 60 65 70 85 100 115

POLYFLEX® JB™ KAYIŞLAR Minimum kurulum payı - mm

Efektif uzunluk mm

Polyflex® JB™ kayış kesiti 3M-JB



54

180 280 307 730 1120 1550 1950

- - - - - - -

272 300 710 1090 1500 1900 2300

Minimum germe payı mm

5 7,5 10 - - - -

5M-JB

- 10 15 25 30 - -

7M-JB

11M-JB

- - 15 25 30 30 40

- - 25 30 35 40 50

Tüm kesitler

- 5 15 30 35 35 45

XIV. Teknİk verİler Tablo 12 Kurulum ve gerginlik payı Zaman kayışları Kayış uzunluğu Min. standart Min. kurulum Min. kurulum Min. gerginlik kurulum payı payı payı payı (flanşlı kasnaklar (bir kasnak (iki kasnak (herhangi bir kurulum için flanşlı) da flanşlı) tahrik) kaldırılır) mm mm mm mm mm

- 1000 1001 - 1780

1,8

23,8

35,1

0,8

2,8

24,6

35,9

0,8

1781 - 2540

3,3

25,1

36,6

1,0

2541 - 3300

4,1

25,9

37,4

1,0

3301 - 4600

5,3

27,1

38,6

1,3

- 1000 1001 - 1780

1,8

33,0

51,8

0,8

Poly Chain® GT Carbon™ 14MGT

2,8

34,0

52,8

0,8

Poly Chain® GT2 14MGT



1781 - 2540

3,3

34,5

53,3

1,0

2541 - 3300

4,1

35,3

54,1

1,0

3301 - 4600

5,3

36,5

55,3

1,3

- 500 501 - 1000

1,0

14,5

20,0

0,8

PowerGrip® GT3 5MGT

1,3

14,8

20,3

0,8

1001 - 1500

1,8

15,3

20,8

1,0

1501 - 2260

2,3

15,8

21,3

1,3

2261 - 3020

2,8

16,3

21,8

1,3

- 500 501 - 1000

1,0

22,6

33,8

0,8

1,3

22,9

34,1

0,8

1001 - 1500

1,8

23,4

34,6

1,0

1501 - 2260

2,3

23,9

35,1

1,3

2261 - 3020

2,8

24,4

35,6

1,3

3021 - 4020

3,6

25,2

36,4

1,3

4021 - 4780

4,3

25,9

37,1

1,3

4781 - 6860

5,4

27,0

38,2

1,3

- 500 501 - 1000

1,0

36,6

59,2

0,8

1,3

36,9

59,5

0,8

1001 - 1500

1,8

37,4

60,0

1,0

1501 - 2260

2,3

37,9

60,5

1,3

2261 - 3020

2,8

38,4

61,0

1,3

3021 - 4020

3,6

39,2

61,8

1,3

4021 - 4780

4,3

39,9

62,5

1,3

4781 - 6860

5,4

41,0

63,6

1,3

- 500 501 - 1000

1,0

48,0

78,5

0,8

1,3

48,3

78,8

0,8

1001 - 1500

1,8

48,8

79,3

1,0

1501 - 2260

2,3

49,3

79,8

1,3

2261 - 3020

2,8

49,8

80,3

1,3

3021 - 4020

3,6

50,6

81,1

1,3



4021 - 4780

4,3

51,3

81,8

1,3



4781 - 6860

5,4

52,4

82,9

1,3

Poly Chain® GT Carbon™ 8MGT Poly Chain® GT2 8MGT



PowerGrip® HTD® 5M

PowerGrip® GT3 8MGT PowerGrip® HTD® 8M













PowerGrip® GT3 14MGT PowerGrip® HTD® 14M







PowerGrip® HTD® 20M





55

XIV. Teknİk verİler Tablo 12 (devamı) Kurulum ve gerginlik payı Kayış uzunluğu Min. standart Min. kurulum Min. kurulum Min. gerginlik kurulum payı payı payı payı (flanşlı kasnaklar (bir kasnak flanşlı) (iki kasnak (herhangi bir kurulum için da flanşlı) tahrik) kaldırılır) mm mm mm mm mm

PowerGrip® XL





PowerGrip® L





PowerGrip® H

PowerGrip® XH



0,50

12,20

18,50

0,50

128 -

254

0,75

12,50

18,75

0,75

255 -

508

1,00

12,70

19,00

0,75

509 - 1016

1,30

13,00

19,30

1,00

1017 - 1524

1,80

13,50

19,80

1,30

1525 - 4572

3,10

14,80

21,10

2,10

90 -

127

0,50

16,80

22,10

0,50

128 -

254

0,75

17,00

22,40

0,75

255 -

508

1,00

17,30

22,60

0,75

509 - 1016

1,30

17,60

22,90

1,00

1017 - 1524

1,80

18,10

23,40

1,30

1525 - 4572

3,10

19,40

24,70

2,10

90 -

127

0,50

16,80

24,90

0,50

128 -

254

0,75

17,00

25,20

0,75

255 -

508

1,00

17,30

25,40

0,75

1,30

17,60

25,70

1,00

1017 - 1524 1525 - 4572 90 - 127

1,80

18,10

26,20

1,30

3,10

19,40

27,50

2,10









56

127

509 - 1016



PowerGrip® XXH

90 -

0,50

29,50

49,30

0,50

128 -

254

0,75

29,80

49,60

0,75

255 -

508

1,00

30,00

49,80

0,75

509 - 1016

1,30

30,30

50,10

1,00

1017 - 1524

1,80

30,80

50,60

1,30

1525 - 4572

3,10

32,10

51,90

2,10

90 -

127

0,50

39,40

67,80

0,50

128 -

254

0,75

39,70

68,10

0,75

255 -

508

1,00

39,90

68,30

0,75

509 - 1016

1,30

40,20

68,60

1,00

1017 - 1524

1,80

40,70

69,10

1,30

1525 - 4572

3,10

42,00

70,40

2,10

XIV. Teknİk verİler Tablo 13 Tahrik bileşenlerinden kayış uzunluğu ölçümü (2 kasnak) Kayış uzunluğu = 2C + 1,57 (D + d) +

(D - d)2 4C

Burada: C = mil merkez mesafesi a) PoweRated®, Polyflex®, Micro-V® ve tüm RMA PowerBand® kayışları için:

kayış uzunluğu = efektif uzunluk D = büyük kasnağın D.Ç. d = küçük kasnağın D.Ç.

b) Predator®, Super HC® MN, Super HC®, Hi-Power®, VulcoPower™, VulcoPlus™ ve tüm metrik PowerBand® kayışlar için:

kayış uzunluğu = referans uzunluk D = büyük kasnağın referans çapı d = küçük kasnağın referans çapı

c) Zaman kayışları için:

kayış uzunluğu = hatve uzunluğu D = büyük kasnağın hatve çapı = Diş sayısı x hatve/π d = küçük kasnağın hatve çapı = Diş sayısı x hatve/π

Ağırlık ve birimler

1 lbf

=

0,454 kgf



1 lbf

=

4,448 N



1 kgf

=

9,807 N



1 lbf in

=

0,113 Nm



1 ft

=

0,3048 m



1 in

=

25,4 mm



1 ft2

=

0,093 m2



1 in2

=

645,16 mm2



1 ft3

=

0,028 m3



1 in3

=

16,387 cm3



1 oz

=

28,35 g



1 lb

=

0,454 kg



1 UK ton

=

1,016 ton



1 UK gal

=

4,546 litre



1 UK pint

=

0,568 litre



1 radyan

= 57,296 derece



1 derece

= 0,0175 radyan



1 HP

=

0,746 kW

57

XV. Destek Önde gelen endüstriyel ürünlerimizin arkasında, çözümler ile donanmış profesyonellerden oluşan bütün bir şirket mevcuttur. Gerek insan, gerek ekipman ve gerekse teknoloji bakımından Gates, kayış tahrik sistemlerinin performansını optimize edecek geniş bir hizmet yelpazesi sunmaktadır ve Gates’in ürünlerine yaptığı yatırımın karşılığında müşterilerine en yüksek düzeyde değer sağlamaktadır.

Gates maliyet tasarruf programı ile enerji ve maliyetlerinizden tasarruf edin! Tesisinizde yüksek bakım maliyetleri ve kayışlardaki erken arızalar sorun mu oluşturuyor? Tahrik sisteminizin ekonomik çalıştığından emin misiniz? Gates maliyet tasarruf programı, sorunlu tahrik sisteminizi yeniden tasarlamak ve aktarımınızı nasıl daha etkin hale getireceğinizi hesaplamak için gerekli tüm araç ve desteği içermektedir. Gates Alan Hesap Yöneticileri, tesisinizde performans değerlendirmesi yapmak ve tesisinizdeki tüm kayış tahriklerini en uygun hale getirecek enerji maliyet tasarruflarına yönelik bir bakım öneri planı geliştirmek üzere hizmetinizdedir.

Çalışma şeklimiz: • Gates DesignFlex® Pro™ ve Maliyet Tasarruf Hesaplama Aracını kullanarak mevcut kayış tahrik etkinliklerini değerlendiriyoruz. • Sorunlu tahrikleri veya zincirli tahrik sistemlerini enerji-etkin tahrik sistemleriyle değiştirerek kazanılan enerji tasarruflarını hesaplıyoruz. • Sorunlu tahrik uygulamalarını belirleyip güvenilirliklerini artırmak için bir program geliştiriyoruz. • Üretkenliği geliştirecek ve ekipman güvenilirliğini artıracak daha uzun ömürlü ürünler tavsiye ediyoruz. • Bakım masraflarını (yeniden gerdirme, yağlama vb.) azaltma yollarını belirliyoruz. • Tesisinizdeki tüm kayış tahrik sistemlerinin ömrünü maksimize etmek için koruyucu bakım programı geliştiriyoruz.

Enerji tasarruf örneği Isı, havalandırma ve klima • Motor: 40 kW, 11450 d/dak, %89 etkinlik Kullanılan saat: 24 saat/gün, 7 gün/hafta, 52 hafta/yıl Enerji maliyeti: 0,06645 EUR/kWh • Yeni bir zaman kayış tahrikinin maliyeti: 765,6 EUR • Bir V-kayış tahrikinde etkinlikte %5'lik bir artış sunuyor Yıllık enerji maliyeti: 40 kW x 8736 saat x 0,06645 EUR = 23220,30 EUR Yıllık enerji tasarrufu: 23220,30 EUR x 0,05 = 1161 EUR • Geri dönüş süresi: 765,60 EUR / 1161 EUR = 0,66 yıl veya 7 ay

58

XV. Destek Gates tahrik tasarımı yazılımı Gates kayış tahrik sistemlerinin seçimi ve bakımı için hızlı ve kolay iki kaynak sunar. DesignFlex® Pro™ ve Design IQ™, çevrimiçi tahrik tasarımı ve mühendislik uygulamaları, ideal tahrik çözümlerini hızlı seçmeleri için tasarımcılara yardımcı olur. Gates’in çok dilli DesignFlex® Pro™ programı ile bir tahrik sistemini dakikalar içinde tasarlayabilirsiniz ve tasarım parametrelerinize uygun tüm olası tahrik çözümlerini elde edersiniz. İlave olarak, tasarımın teknik özelliklerini yazdırabilir, e-posta ile gönderebilir ve tasarım teknik özelliklerinin PDF dosyasını oluşturabilirsiniz. Design IQ™ çok noktalı ve kompleks serpantin kayış tahrik sistemler tasarlamak için yeni bir sayfa oluşturur. Saptadığınız özel bir Gates ürününden, aynı zamanda sizin tahrik ayrıntılarınızdan yararlanarak yazılım, kayış gerginliğini, mil yükünü, kayış uzunluğunu ve fazlasını hesaplayacaktır.

Gates e-ticaret web sitesi Çevrimiçi olarak kayıtlı Gates dağıtımcıları en güncel ürün bilgilerine ulaşabilir, günde 24 saat sipariş girebilir ve siparişleri her an kontrol edebilir. E-ticaret web sitesi www.gates-online.com adresinden hem EXCEL hem de PDF formatlarındaki Gates elektronik fiyat listelerine bakılabilir. Farklı dillerde basılmış ücretsiz fiyat listesi için Gates yetkilinizle temasa geçin.

Gates literatürü ve web sitesi Tüm Gates endüstriyel kayış ürünleri ve mevcut literatür listesi üzerine özel ve güncellenmiş bilgi için lütfen www.gates.com/europe/pti adresindeki web sitemize başvurun. Endüstriyel Güç Aktarım broşürleri ve el ilanlarını oradan bilgisayarınıza indirebilirsiniz. Bayiler, Gates European sitesiyle bağlantı kurabilir, böylelikle ziyaretçilerine European Gates organizasyonu hakkında güncel bilgi sağlayabilirler.

REACH – Çevre dostu ve güvenilir, kaliteli ürünler REACH, kimyasallar ve güvenli kullanımı ile ilgili Avrupa Birliği’nin (EC) 1907/2006 numaralı yönetmeliğidir. Kimyasalların Tescil Edilmesi, Değerelendirilmesi, Yetkilendirilmesi ve Yasaklanması ile ilgilidir REACH’in amacı insan ve çevre sağlığını daha fazla koruyabilmektir. Gates insan sağlığı ve çevre ile ilgili sorumluluğunu önemsemekte ve REACH yönetmeliğinde belirtilen şartlara uyum göstermektedir Kayışlarımızda tescil gerektiren tüm maddeler, Avrupa Kimyasallar Ajansı (ECHA) tarafından yürütülen merkezi veritabanında gereğine uygun olarak tescil edilecektir. Gates Endüstriyel Güç Aktarımı Kataloğu (ref. E15/20054) REACH uyumludur. (EC) 1907/2006 numaralı yönetmeliğin 33 (1) başlığı, herbir tedarikçiyi ürününde, güncel ECHA aday listesinde belirtilen herhangi bir yüksek önem taşıyan madde (Substance of Very High Concern) içermesi ve ağırlığının toplam ağırlığın %0,1 den fazla olması durumunda, en azından madde ismini alıcıya bildirmekle mükellef kılar. Bu hükme istinaden Gates, aşağıda belirtilen kayışların ağırlığının %0,1 den fazla oranda bir SVHC olan Bis (2-ethyl(hexyl) phthalate) (DEHP) içerdiğni müşterilerine bildirmektedir: • PoweRated® • Super HC® PowerBand® SPC • PJ profilli ve DIN/ISO efektif uzunluğu 406 mm-508 mm arası en kısa 5 Micro-V® kayış: PJ406, PJ432, PJ457, PJ483 and PJ508.

Avrupa’da Gates üretim ve dağıtımı Gates’in özel ürün üretim alanları Almanya, Polonya, İskoçya, Fransa ve İspanya’da bulunmaktadır. Dağıtım ise merkez deposunun bulunduğu Ghent (Belçika) şehrinden yürütülmektedir.

59

60

XV. DESTEK

Makine parkınız için uzmanlık raporu talebi Enerji ve maliyetten tasarruf etmek mi istiyorsunuz? Tesisinizi bir Gates temsilcisi veya Gates distribütörünün kontrol etmesini sağlayın. Bu formu doldurarak bir Gates temsilcisine verin. Ayrıca (+32 53 76 27 13) numarasına fakslayabilir veya ([email protected]) adresine e-posta gönderebilirsiniz. Sizinle irtibata geçeceğiz.

Şirketiniz:…………………………………………………………………………………… Endüstriniz

Kimya ve petrokimya



Gıda, farmasötik



Otomobil



Ahşap, kağıt



Tüketici ürünleri (gıda dışı)



Agregatlar



Tekstil



Çevre

Ad:

………………………………………………………………………………………

Şirketteki ünvanınız:

………………………………………………………………………………………

Adres:

………………………………………………………………………………………

Telefon:

………………………………………………………………………………………

Faks:

………………………………………………………………………………………

E-posta:

………………………………………………………………………………………

✂

………………………………………………………………………………………

61

62

notlar

63

NOTlar

64

Önemli Bu kılavuzda yer alan bilgilerin doğru ve kapsamlı olmasını sağlamak için her türlü çaba gösterilmiştir. Ancak, Gates baskıya verildikten sonra oluşan herhangi bir hata, eksiklik veya değişiklikten, aynı zamanda Gates ürünlerinin bir Gates temsilcisine danışılmaksızın özel veya istisnai durumlarda kullanılması halinde doğan sorunlardan sorumlu tutulamaz. Bu sayı Aralık 2009’da basılmış olup, bu koruyucu bakım kılavuzunun önceki sayılarının yerini almıştır. Koruyucu bakım kılavuzunuzun baskı tarihi iki yılı aşıyorsa, güncel bilgileri içeren bir yayıma sahip olduğunuzdan emin olmak için Gates temsilcinizle irtibata geçmenizi tavsiye ederiz.

65

BELÇİKA Gates Power Transmission Europe bvba Dr. Carlierlaan 30 9320 Erembodegem TL: (32) 53 76 28 41 FX: (32) 53 76 26 09

ALMANYA Gates GmbH Aachen Eisenbahnweg 50 52068 Aachen TL: (49) 241 5108 226 FX: (49) 241 5108 297

RUSYA Gates CIS LLC Kosmodamianskaja nab. 52, building 4 Business Centre Riverside Towers, 6th floor 115054 Moscow TL: (7) 495 933 83 71 FX: (7) 495 933 83 78

FRANSA Gates France S.A.R.L. B.P. 37 2, Rue de la Briqueterie Zone Industrielle 95380 Louvres TL: (33) 1 34 47 41 45 FX: (33) 1 34 72 20 54

İTALYA Gates S.R.L. Via Senigallia 18 (Int. 2 - Blocco A - Edificio 1) 20161 Milano MI TL: (39) 02 662 16 222 FX: (39) 02 662 21 851

www.gates.com/turkey [email protected]

Bayiniz:

Üreticiler gerektiğinde ayrıntıları değiştirme hakkını saklı tutarlar.

© Gates Corporation 2009

Belçika’da basılmıştır - 12/09.