Informe 1 de laboratorio de Motores FIM EPNDescripción completa
Parametros de plantas termicas piston.Descripción completa
Descripción: Motores
Descripción completa
solucion de ejercicios de maquinas termicasDescripción completa
proyecto
Formulario de fundamentos de combustión internaDescripción completa
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA EN ENERGÍA
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
PRIMER LABORATORIO PROFESOR: Juan Carlos Huamán INTEGRANTES:
Ayma Chaupis Edson Leonardo
GRUPO HORARIO 01M
Bellavista – Bellavista – Callao Callao 2018
1. Describa con sus propias palabras cada uno de los procesos de un Motor de cuatro tiempos.
Admisión: es la primera fase. entran la gasolina y el aire a través de la válvula de admisión al cilindro mientras el pistón se desplaza hacia abajo
Compresión: es la segunda fase, la válvula de admisión se cierra y el cilindro esta hermético, luego el pistón comprime el combustible y el aire, la presión y la temperatura aumentan rápidamente.
Combustión: la tercera fase, la bujía genera una chispa que hace que el combustible se queme haciendo que los gases resultantes de la combustión se expandan. Esta expansión empuja el pistón hacia abajo con fuerza moviendo la conexión que hace girar el cigüeñal y las ruedas se muevan.
Escape: cuarta fase. El pistón vuelve a subir empujando los gases hacia arriba para que salgan por la válvula de escape.
2. Describa con sus propias palabras cada uno de los procesos de un Motor de dos tiempos.
Admisión y compresión: primera fase, el pistón abre la válvula de admisión y entra el combustible mas el aire, luego el cigüeñal empuja el combustible por una tobera al cilindro mientras sube el pistón comprimiendo el combustible que se encuentra en el cilindro y dejando entrar nuevamente combustible.
Combustión y escape: segunda fase, la bujía genera una chispa, el combustible se quema y empuja el pistón hacia abajo abriendo la válvula de escape dejando escapar los gases quemados al mismo tiempo se llena el cilindro con el combustible sin quemar y luego se abre la válvula de admisión.
3. Describa e indique el funcionamiento de cada uno d e las partes del motor visto en clase.
Culata: tapa del motor cubre los cilindros. Balancín: hace que se abran las válvulas de admisión y de escape en el momento adecuado. Monoblock: donde están los cilindros. Carter: se almacena aceite para lubricar piezas Volante: regula el giro del cigüeñal Correas: transmite el movimiento del cigüeñal al balancín.
4. Descripción del desarmado del motor de combustión interna realizado en el laboratorio (incluir un flujograma).
Tener los instrumentos necesarios en la mesa para desarmar
primero se decide que partes del motor se debe retirar para facilitar el desarme.
Se comienza con la culata.
Se debe tener cuidado al retirar cada pieza porque tiene mucho peso.