Encofrados Conceptos Básicos
D. Jorge Ignacio Pérez Pérez Dr. Ingeniero de Caminos, C. Y P.
Indice
1. Introducción
1.1. Bibliografía 1.2. Economía del encofrado
2.1. Prefabricados 2.2. Encofrados para hormigón “in situ
2.2.1. Encofrados Verticales 2.2.2. Encofrados Horizontales 2.2.3. Encofrados Especiales
3. Encofrados modulares 4. Encofrados estándar a medida
5. Encofrados en altura
2. Cl Clas asifific icac ació iónn de los los En Enco cofr frad adoo
6. Criterios de Diseño 7. Criterios de Cálculo
5.1. Encofrado trepante 5.2. Encofrado autotrepante 5.3. Encofrado deslizante
7.1. Empuje del hormigón fresco
8. Seguridad
8.1. Seguridad en el proyecto 8.2. Seguridad en la fabricación 8.3. Seguridad en la utilización
1.Introducción 1.
Dobl Doblee ob obje jetitivo vo:: 1.
2.
2.
3. 4. 5.
orientar a los iniciados en esta técnica, mediante el estudio de diversos casos de encofrados en las distintas partes de una obra/s, y cubrir un hueco en la formación de los estudiantes de ingeniería de Caminos, Caminos, futuros futuros técnicos de la construcción construcción.. Aquí estudiaremo estudiaremoss una serie ordenada de encofrados que podrán sacarle del apuro en los primeros pasos de su vida profesional.
Resulta Resulta difícil sintetiz sintetizar ar el estudio estudio de los sistema sistemass y técnicas técnicas contemporáneos, ya que al trabajar bajo patentes y, no se facilita el conocimiento desde sus aspectos generales. DEFINICIÓN: Técnica de puesta en forma del hormigón. Es el responsable de dar la forma requerida al hormigón en el paso del estado líquido al sólido (proceso de fraguado). La diversidad de formas, dimensiones y usos del hormigón son tantas que el encofrado es una técnica muy compleja.
1. Introducción 6. 7. 8.
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En un principio se hormigonaba contra la tierra. Posteriormente se utilizan encofrados de mampostería, ladrillo y sobre todo madera. Actualmente se ha generalizado el uso de encofrados modulares pensados para obtener grandes rendimientos y elevados números de aplicaciones o puestas. NO se incluyen planos de encofrados en las obras de hormigón, sino que simplemente se dibujan las obras tal y como han de quedar definitivamente, es decir, los contornos.
1.1. Bibliografía
HURD, M.K.: “ACI SP-4, Formwork for concrete, 6th ed.”. American Concrete Institute. 1995. AGUIRRE DE YRAOLA, F. Y RUANO PÉREZ J.L.: “Encofrados Túnel”. Instituto Eduardo Torroja. Madrid, 1978. CATÁLOGO DE ENCOFRADOS DE LA EMPRESA PERI, S.A. 2002. CATÁLOGO DE ENCOFRADOS DE LA EMPRESA DOKA. 2002. CONSTRUCTION INDUSTRY RESEARCH STAF: “Criteria, Prediction and Methods Assessment”. American Society of Civil Engineers. 1996. DINESCU, T.; SANDRU, A. Y RADULESCU C.: “Los encofrados deslizantes. Técnica y utilización”. Espasa-Calpe, S.A. Madrid, 1973. GRIÑÁN, José: “Encofrados”. Enciclopedia de la Construcción, nº24. Ed. Ceac. Barcelona, 1990 (20ª edición). HANNA, AWAD: “Concrete Formwork systems”. Marcel Dekker. 1999. INSTITUTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN DE CATALUÑA: “Control de calidad en la edificación”. Tomo 5. Barcelona, 1989 (2ª edición). KOEL, LEONARD.: “Concrete Formwork-2nd Ed.” American Technical Publishers, incorporated. LEDO, J.M.: “Andamios, apeos y entibaciones”. Monografías CEAC de la Construcción. Barcelona. 1979. LEE, GEOFFREY; McAdamm, PETER.: “Formwork: Practical Guide”. Routledge. 1998.
1.1. Bibliografía
LÓPEZ DESFILIS. V.J.: “Acciones a considerar en el proyecto y contrucción de estructuras y elementos auxiliares. Normativa vigente. Universidad Politécnica de Valencia. LOVE, T.W.: “Construction Manual: Concrete and Formwork”. Craftsman book Company. 1979. MARTÍN PALANCA, J.:”Presiones del hormigón fresco. Monografía del I.E.T.C.C. nº371, Octubre 1982. PETERS, B.: “Practical Timber Formwork”. Routledge. 1991. PEURIFOY, R.L.: “Encofrados para estructuras de hormigón”. Edit. McGRAW-HILL. 1978. PEURIFOY, R.L.: “Formwork for concrete Structures – 3rd Ed.”. McGraw-Hill Professional. 1995. RICOUARD, M.J.: “Encofrados. Cálculo y aplicaciones en edificación y obras civiles”. Edit. Técnicos Asociados, S.A., Barcelona, 1980. SEOPAN-ANCOP: “Manual técnico de prevención de riesgos profesionales en la Construcción (2ª Parte)”. Comisión de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Madrid, 1992. TECNOLOGÍAS MECÁNICAS DE CONSTRUCCIÓN S.A.:”Sostenimiento del Hormigón”. 2ª Edición, Madrid 1999. YEPES, V.: “seguridad en la construcción de tableros de puentes de losa cimbrados. Master Seguridad e Higiene en la Construcción. Universidad Politécnica de Valencia. YEPES, V.: “Elementos y estructuras auxiliares; encofrados, andamios, apeos y cimbras”. Servicio de Publicaciones de la Universidad Politécnica de Valencia.
1.2. Economía del encofrado El estudio económico debe comenzar en el proyecto de la estructura y continuar con una acertada elección de los materiales de encofrar, con su cálculo y colocación en obra, con el desencofrado y planificación de los reúsos, si hubiera lugar a ello, así como el mantenimiento de los materiales. A continuación se indican los puntos más importantes a tener en cuenta en el proyecto de edificios para reducir los costes del encofrado:
1.
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Estudiar simultáneamente los proyectos de arquitectura y estructura. Así puede asegurarse la máxima economía posible en los encofrados. Se deberán considerar los materiales y métodos necesarios para su construcción, su colocación y su desencofrado. Si utilizamos formas patentadas, debemos diseñar con las dimensiones estándar del proveedor. Utilizar la misma sección de pilares en toda la altura del edificio y, si no es posible, conservar la misma sección por lo menos en varias plantas. La separación entre pilares, siempre que sea posible y práctico, deberá ser uniforme en todo el edificio. En caso contrario, se intentará que esta condición se verifique de una planta a otra. Disponer los pilares de forma que su separación, medida entre paramentos continuos, sea un múltiplo de los tamaños comerciales de las tablas necesarias para el encofrado, o bien las dimensiones de los paneles de contrachapado Dar el mismo ancho a vigas y pilares, con idea de reducir o eliminar los cortes y ajustes en los encuentros de los encofrados. Proyectar las vigas de cada planta con el mismo canto, y elegir éste de forma que para el encofrado de los costeros puedan utilizarse tamaños comerciales, sin necesidad de un trabajo de corte previo.
1.2. Economía del encofrado
Es evidente que una estructura se proyecta para servir a unos fines específicos, y en consecuencia la economía del encofrado debe considerarse como un objetivo secundario. No obstante, en la mayoría de las estructuras, a menudo se puede modificar ligeramente el proyecto con idea de conseguir alguna economía y sin perjudicar su utilidad para el fin propuesto.
1.2. Economía del encofrado El coste del encofrado está condicionado por los tres factores siguientes:
Materiales Mano de obra Equipo necesario para su construcción y manipulación
Dado que los encofrados se encuentran sometidos a acciones bastante complejas, deberán calcularse con los mismos métodos utilizados en las estructuras empleadas en la ingeniería, ya que la improvisación suele resultar cara y peligrosa. Si se sobredimensionan los encofrados se hará un gasto innecesario, y si se calculan con dimensiones escasas puede sobrevenir la rotura, y en consecuencia el gasto será aun mayor. El cálculo correcto de los diversos elementos de los encofrados se verá posteriormente.
1.2. Economía del encofrado A continuación se indican los principales puntos a tener en cuenta para conseguir un encofrado económico: Proyectar los encofrados con la resistencia necesaria y con la menor cantidad posible de materiales. Tener en cuenta cuando se proyectan los encofrados los sistemas y sucesión de operaciones para la retirada de los diversos elementos. Emplear madera de calidad lo más baja posible compatible con la resistencia y rigidez necesarias, así como el estado de la superficie en contacto con el hormigón. Utilizar paneles prefabricados en cuanto sea posible. Emplear los mayores paneles prefabricados que puedan manejarse por los obreros en la obra. Utilizar encofrados (no solamente paneles) prefabricados, con las mayores dimensiones posibles, según la potencia de los equipos disponibles, lo que traerá consigo un estudio de la planificación, planos y detalles, pero que significará un ahorro importante como resultado final. Estudiar la aplicación de paneles y demás elementos de encofrados prefabricados, que con frecuencia resultan más baratos que los construidos in situ. Considerar la utilización de contrachapados en lugar de tablas en los tableros y entablados. Los de tamaño relativamente grandes permitirán un encofrado y desencofrado rápido con excelente número de usos. Desarrollar sistemas normalizados de construcción, colocación y retirada de encofrados lo más amplios posibles, ya que una vez que los carpinteros se hayan familiarizado con estos métodos aumentará notablemente su ritmo de trabajo.
1.2. Economía del encofrado Emplear el menor número de clavos posible, y de las menores dimensiones, compatibles con la resistencia y rigidez necesarias. Por ejemplo, para tableros de forjados o en los entablados se necesitarán menos clavos si se emplean planchas de constrachapado que madera en tablas. En los ensambles de carácter temporal emplear clavos de doble cabeza para facilitar la separación de los elementos ensamblados. Limpiar, aceitar y repasar los clavos de los paneles, entre cada utilización si fuera necesario, y almacenarlos con las debidas precauciones para prevenir posibles deterioros y distorsiones. En los muros, riostras, largueros y demás elementos procurar emplear maderas de gran longitud, sin cortarlas, siempre que sus dimensiones no entorpezcan la marcha de la obra. Por ejemplo, normalmente no existe ningún inconveniente en que las costillas sobresalgan por encima del entablado en el encofrado de los muros. Arriostrar horizontal y diagonalmente, en dos planos perpendiculares, los puntales o pies derechos de gran longitud, de forma que aumente su capacidad de carga al disminuir su luz libre. Desencofrar en el plazo lo más breve posible, dentro de las normas de seguridad, siempre que los encofrados vayan a utilizarse nuevamente en la estructura, para conseguir el mayor número posible de usos. Crear conciencia entre los encofradores que construyen los encofrados del coste de los materiales. Llevar un análisis de tiempos y métodos de la construcción y colocación de los encofrados, pues de ellos pueden deducirse sistemas para aumentar las medias de producción y de reducción de costes.
1.2. Economía del encofrado EL DESENCOFRADO: Se denomina desencofrado a las operaciones que tienen por objeto el desmontaje del encofrado. Regulado por la Instrucción EHE. Tanto los encofrados como los demás componentes de la cimbra que soportan las cargas de los elementos estructurales durante su ejecución, deberán mantenerse en posición en tanto el hormigón adquiere la resistencia necesaria para que sea capaz de soportar, con el suficiente margen de seguridad, su propio peso y el de las cargas permanentes o temporales que sobre él actúen, durante la construcción de la estructura. Las operaciones de descimbrado y desencofrado dependen: del propio elemento que se ha encofrado, del tipo de cemento usado en el hormigón, de las condiciones ambientales y de otra serie de condiciones.
2. Clasificación de los Encofrados El criterio de clasificación más sencillo es el que considera cual es la forma de poner el hormigón en obra
“In situ”: Son los encofrados que se colocan directamente en obra en la ubicación definitiva del elemento de hormigón. Prefabricados: Son los que se utilizan en fábrica para hormigonar series de piezas muy repetitivas que una vez fraguadas se colocan en obra
2.1. Prefabricados
Puente de Öresund (Dinamarca – Suecia): La mayor viga prefabricada del mundo
2.2. Encofrados para hormigón “in situ”
Encofrados Verticales
Encofrados Horizontales
Encofrados Especiales
2.2.1. Encofrados Verticales
Son los que se colocan en esta posición o ligeramente inclinados (Muros, pilares, pilas de puentes, presas, etc.). Según el modo de transmisión de los esfuerzos se clasifican a su vez en encofrados a “una cara” y encofrados a “dos caras”.
2.2.1. Encofrados Verticales
Encofrado a dos caras Las presiones de hormigonado son absorbidas por tirantes internos que atan las dos caras encofrantes.
2.2.1. Encofrados Verticales
Encofrado a una cara
Son aquellos en los que o bien las dos caras encofrantes no están unidas por tirantes o, simplemente no existe una de las caras. Las presiones de hormigonado son absorbidas por estructuras externas al encofrado.
2.2.2. Encofrados Horizontales
Son los utilizados para ejecutar elementos estructurales dispuestos horizontalmente (Losas, forjados, tableros de puentes, etc.)
2.2.3. Encofrados Especiales
Son aquellos diseñados para un uso concreto o que por su complejidad requieren un tratamiento distinto (Túneles, grandes pilas de geometría variable, piezas de geometría muy específica, etc.).
Autopista A 19. S. Andrés de Llavaneras - Malgrat
2.2.3. Encofrados Especiales
L.A.V. Madrid Zaragoza. Subtramo IV. Túnel de Anchuelo
2.2.3. Encofrados Especiales
L.A.V. Madrid Zaragoza. Subtramo II. Viaducto empujado
2.2.3. Encofrados Especiales
Autoría del Mediterráneo. Tramo Algarrobo - Rincón
3. Encofrados modulares
Son aquellos que se suministran en paneles ya formados de determinadas dimensiones que, con los elementos de unión del sistema, se adaptan a la geometría requerida. En general son rectangulares, modulados de tal modo que su combinación permite adaptarse a cualquier geometría. Están formados por un bastidor metálico con forro metálico o de contrachapado fenólico.
3. Encofrados modulares
Ventajas de los forros fenólicos sobre la chapa
No se producen abolladuras. Reparación sencilla.
Más ligeros ( 12 kg/m2 frente a 25 kg/m2).
No presentan problemas de corrosión.
3. Encofrados modulares
Características modulares
de
los
encofrados
Forro de contrachapado fenólico. Pocos anclajes pasantes. Un único elemento de unión entre paneles. Incorporación de elementos de seguridad. Gran capacidad de carga. Máxima ligereza.
3. Encofrados modulares
Ejemplo de adaptación de encofrado modular
3.Encofrados modulares
Despiece del sistema TRIO
3. Encofrados modulares
Aplicación en obra del sistema TRIO
3. Encofrados modulares
Aplicación en obra del sistema Skydeck
4. Encofrados estándar a medida
Son aquellos que, utilizando elementos estándar, se conforman en obra para adaptarse a las condiciones específicas de la misma. Se suelen suministrar a obra desmontados.
4. Encofrados estándar a medida
Ejemplo de aplicación del sistema VARIO
4. Encofrados estándar a medida
Unión Zugfest entre módulos.
Autoalineante Autoenrasante Estanca
4. Encofrados estándar a medida
Unión de módulos oblicua
4. Encofrados estándar a medida
Módulo de esquina interior
4. Encofrados estándar a medida
Módulo de esquina exterior
4. Encofrados estándar a medida
Aplicación en obra del sistema VARIO
4. Encofrados estándar a medida
Sistema Rundflex para muros curvos
4. Encofrados estándar a medida
Detalle de unión de módulos del Sistema Rundflex
4. Encofrados estándar a medida
Aplicación en obra del sistema Rundflex
4. Encofrados estándar a medida
Aplicación en obra del sistema Rundflex
4. Encofrados estándar a medida
Aplicación en obra del sistema Multiflex
5. Encofrados en altura
TIPOS:
1.
Encofrados trepantes
2.
Encofrados autotrepantes
3.
Encofrados deslizantes
5.1.- Encofrados trepantes
Encofrado apoyado sobre andamio anclado en la tongada inmediatamente inferior a la que se va a hormigonar. En los encofrados trepantes primitivos no existía conexión entre el encofrado y el andamio. Se tenía que bajar el encofrado al suelo en cada trepada. Grandes tiempos de ocupación de grúa y empleo de varios días en la ejecución de cada tongada.
5.1.- Encofrados trepantes
Se introduce en España la idea del trepado conjunto de encofrado y andamio gracias al desarrollo de los siguientes elementos:
Soporte: Sistema rápido y racional de anclaje de la consola, que garantiza la seguridad de los operarios en el momento de la trepa . Base de regulación:Elemento de conexión entre el encofrado y el andamio, que permite además la nivelación del encofrado. Carro de desplazamiento: Permite el retranqueo del encofrado hasta 75 cm . Anclaje contraviento
5.1.- Encofrados trepantes
El progresivo estudio y desarrollo de los anclajes de trepa, así como de las plataformas de trabajo ha permitido la ejecución de grandes módulos de encofrado soportados por una única pareja de consolas de trepa. La utilización de la grúa se reduce a tiempos mínimos consiguiéndose la ejecución de la trepa diaria. La estandarización supone un importante ahorro.
5.1.- Encofrados trepantes
Módulo de trepa
5.1.- Encofrados trepantes
Sección típica de trepa a dos caras
5.1.- Encofrados trepantes
5.1.- Encofrados trepantes
Pilonas de puente atirantado sobre el río Vinalopó en Elche
5.2.- Encofrados Autotrepantes
5.2.- Encofrados Autotrepantes
El último avance son los encofrados auto trepantes, dotados de equipos hidráulicos que los independizan de la grúa.
5.2.- Encofrados Deslizantes
Permiten una ejecución rápida, sin andamios auxiliares, de las obras de edificación, industriales o especiales, de hormigón, hormigón armado, presentado o de fábricas mixtas, y ya quede el hormigón visto por una cara o por las dos
5.2.- Encofrados Deslizantes
Consiste en la ejecución de un doble encofrado de pequeña altura con la misma forma de las paredes que se van a hacer. Este se cuelga por medio de unos marcos o caballetes de madera o metal a una serie de dispositivos de elevación soportados por barras metálicas o por otros elementos que se apoyan sobre los cimientos o sobre el hormigón endurecido. El hormigón se vierte en el encofrado, y a medida que se endurece se levanta progresivamente, el encofrado, que es arrastrado por los dispositivos de elevación de los que está colgado. El vertido del hormigón, el montaje de las armaduras, de los marcos de puertas y ventanas, de los moldes para crear aberturas, etc., se hace a medida que se eleva el encofrado, a partir de una plataforma de trabajo que se encuentra al nivel de su borde superior. De esta plataforma se cuelga, 3 o 4 m., por debajo, una o dos plataformas inferiores, a partir de las cuales se vigila la calidad del vertido del hormigón. El encofrado deslizante se eleva continuamente a una velocidad de 5 a 30 cm/hora, según el endurecimiento del hormigón, para realizar una cadena tecnológica.
5.2.- Encofrados Deslizantes
El hormigón se separa del encofrado solo 4-12 horas después de ser puesto en obra. El trabajo no se interrumpe, con dos o tres turnos, y la construcción se eleva de 1,5 a 6 m. por día, e incluso más. Las interrupciones, aunque son posibles adoptando las medidas apropiadas, no son recomendadas. El apoyo de los forjados se realiza normalmente en aberturas realizadas en las paredes por medio de moldes colocados en el encofrado durante el deslizamiento y retirados a su salida de este. La ejecución de los forjados puede hacerse por cualquiera de los métodos conocidos.
5.2.- Encofrados Deslizantes
5.2.- Encofrados Deslizantes CONDICIONES DE EJECUCIÓN. 1. El proyecto debe ser redactado por técnicos competentes. 2. La ejecución de las obras debe ser dirigida por ingenieros que hayan aplicado ya el método 3. La obra debe disponer de material especial y personal especializado para la elevación del encofrado. 4. La obra debe de disponer de personal en número suficiente para asegurar la continuidad del trabajo, de día y de noche, en dos o tres turnos.
5.2.- Encofrados Deslizantes CONDICIONES DE EJECUCIÓN. 5. La organización de la obra debe ser irreprochable. Los encofrados deben ser fabricados y montados muy exactamente. 6. La armadura también debe ser preparada y colocada muy exactamente. 7. 8. Todo el personal de la obra debe ser concienzudo y disciplinado. 9. Para que el método de buenos resultados económicos hay que asegurar la continuidad de su aplicación.
Por tanto este método está particularmente indicado para le ejecución de obras de altura elevada. El método hace posible la ejecución de obras de tipos muy diferentes, en plazos muy breves, y permite obtener economías importantes de equipo, materiales, mano de obra e inversiones.
6. Criterios de Diseño
Geometría de la obra. Formas Condicionantes constructivos. Dimensiones
Fases de hormigonado. Juntas. Ferralla. Medios de puesta en obra del hormigón. Medios auxiliares. Capacidad de grúa.
Condicionantes estéticos. Acabado. Materiales Desencofrado y reutilización. Mecanismos
7. Criterios de Cálculo
El hormigón fresco pesa y empuja Peso = Volumen * Densidad (2.5 tn/m3) Empuje = Leyes de presión
7.1. Empuje del hormigón fresco
Variables condicionantes de la presión
Velocidad de llenado del hormigón (en la práctica < 450 kg/m2).
Velocidad de fraguado del hormigón
Temperatura (proceso fraguado se ralentiza al bajar las T).
Dosificación (mas cemento – mas se aproxima a la presión hidrostática)
Consistencia (Mas grado de asentamiento – mayor presión). Cono de Abrams
Granulometría
Efecto pared (o efecto silo). Forma y dimensiones del encofrado.
Sistema de compactado
Impacto durante el vertido
Cuantía y distribución de las armaduras
Peso del hormigón
Altura de vertido
7.1. Empuje del hormigón fresco
Normativas usuales de cálculo
Norma Americana: ACI 34778
Norma Alemana: DIN18218
Norma Francesa: “Societe de difusión des Techniques du batiment et des travaux Publiques.
Recomendaciones del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (Martín Palanca) – No tiene en cuenta la velocidad de llenado.
7.1. Empuje del hormigón fresco Ejemplo
Velocidad hormig. = 2.5 m/h
Consistencia fluida
Pmáx=6 tn/m2
8. Seguridad
Proyecto de encofrado Fabricación de encofrados Utilización de encofrados
8.1. Seguridad en el proyecto
Empujes del hormigón DIN 18.218 ACI 347 Sobrecargas Viento Cargas de servicio Peso propio NBE – AE-88 Cálculo estructural NBE – EA-95 Eurocódigo 3 Dimensionamiento de anclajes Ensayos de extracción y rotura Coeficientes de seguridad >2.5
8.1. Seguridad en el proyecto Anclaje: es el máximo responsable de la seguridad en un encofrado trepante
8.2. Seguridad en la fabricación
Espesor mínimo de chapas 2 mm Pared mínima de tubos 3 mm Procedimientos de soldadura Control de calidad Pintura
Duración de obra < 1año Ambiente normal
Galvanizado
Duración de obra > 1 año Ambiente agresivo
8.3. Seguridad en la utilización
Seguridad personal
Casco Bolso de herramientas Calzado y vestuario Arneses
Seguridad colectiva
Plataformas de trabajo y barandillas Redes Escaleras con guardacuerpos en alturas > 3 m Izado y traslación de encofrados
8.3. Seguridad en la utilización
L.A.V. Madrid Zaragoza. Subtramo II. Viaducto empujado. Utilización de una escalera con guardacuerpos
8.3. Seguridad en la utilización
Gran Teatro del Liceo. Barcelona. Colocación de redes
8.3. Seguridad en la utilización
Plataformas y Barandillas
Madera
Metálicas
Utilizar tablas de 15x5 sobre tablones de 20x7 La madera debe ser escogida y sin nudos. Los guardacuerpos sobre los que se montan las barandillas no pueden ser extraíbles. El material utilizado como piso debe ser antideslizante
Ambas
Ancho mínimo de plataforma 80 cm Altura mínima de barandilla 1.10 m. Recomendable 1.5 m. Colocar siempre rodapiés de 150 mm de altura
8.3. Seguridad en la utilización
Plataformas y barandillas realizadas con madera.
8.3. Seguridad en la utilización
Solución para el encofrado de dinteles con plataformas y barandillas metálicas. Altura superior a 90 m.
Autovía del Noroeste. Viaducto del Tremor
8.3. Seguridad en la utilización
Izado y traslación de encofrados
Eslingas en perfectas condiciones. Angulo bajo gancho de las eslingas < 60º. Utilización de balancines. Ganchos de sujeción con mecanismos autobloqueantes que impidan el descuelgue accidental del encofrado. Jamás deben ir personas en las plataformas de los encofrados durante las maniobras de izado