Informe Servicio Tecnico

GENERAL EQUIPOS DE COLOMBIA S.A S.A CARRERA 48 Nº 55 SUR 56 / SABANETA, ANTIOQUIA - COLOMBIA TELS: (4) – 4485!! – "A# 8885!$

INFORME DE SERVICIO TECNICO

UBICACION / FECHA DEL INFORME:

Medellin, 19 de Septiembre !11

NOMBRE DEL CLIEN"E

:

A#LICACION

:

"I#O DE MA$UINA

:

TRACTOR AGRICOLA

MODELO DE MA$UINA

:

6$!

NUMERO DE SERIE MA$UINA

:

S760CR100472

RE%IS"RO SMU MA$UINA

:

&&

LI"ERA"URA RELACIONADA

:

POER 0IE

NUMERO ORDEN DE "RABA'O

:

$6!124

NOMBRE / CODI%O "ECNICO

:

CARLOS ALBERTO ARIAS – EDGAR MADRIGAL CODIGO EMPLEADO: T$! – T426

FECHA DEL SER(ICIO "ECNICO

:

1/!2/!11

HIS"ORIAL

RIO AMARILLO AGRICOLA

DE

SER(ICIO

"ECNICO

A) " I "U L O D E L I NF O R M E INSTALACION DE COMPONENTES B ) D ES C RI #C IO N D E L A F AL LA ENGRANA3ES DE TRANSMISION EN MAL ESTADO C)

E (A L U A CI O N * A N A L I SI S "E C N I C O DE F A L L A

D+rnte l in-pe..in t0.ni. relid p2r el t0.ni.2 de -er3i.i2 ' '* * +' '*7 

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GENERAL EQUIPOS DE COLOMBIA S.A CARRERA 48 Nº 55 SUR 56 / SABANETA, ANTIOQUIA - COLOMBIA TELS: (4) – 4485!! – "A# 8885!$ %%%.&'*+..

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I NF OR MA CI ON AD IC IO NA L

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I M Á G E N E S D I G I T A L E S (If necessary, add pictures, comments and indicate clearly fracture initiation site or wear location) Foto 1

Comentario

rme de transmisi!n

Foto 2

Comentario

"2" #oras







I M Á G E N E S D I G I T A L E S (If necessary, add pictures, comments and indicate clearly fracture initiation site or wear location) Foto 3

Comentario

Serie $%uipo S760CR100472

E?%< R?9&'> N9' C*'; S'9<+9 S'9<+9 ?' C / T**'9 / CRC I9' E*9? 9:

C9*+ A. A9<+ – E?&9 M?9<&* T $! – T426 N9' C*'; TF< N'9 E*'? TF< A+<&?.







UNIVERSIDAD DE LAS L AS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO DE ENERGÍA ENERGÍ A Y MECÁNICA MECÁNIC A CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA III CARRERA

CÓDIGO DE LA ASIGNATURA

Ing. Automotriz

EMEC44003

NRC 3373 3372

NOMBRE DE LA ASIGNATURA AUTOTRÓNICA III

PRÁCTICA N°

LABORATORIO DE:

Laboratorio de Autotrónica

DURACIÓN (HORAS)

1

TEMA:

USO DE SCANNER E INTERFACES AUTOMOTRICES



1

OBETI!OS • •

•

•

Identi!car e" #rocedimiento correcto #ara "a uti"ización de un $canner automotriz. Uti"izar %uncione$ de" $canner #ara &eri!car ' reconocer %a""a$ e"ectrónica$ de $en$ore$ ' actuadore$ de" &e()cu"o. Conect Conectar ar "a inter% inter%az az O*D II en e" &e()cu &e()cu"o "o #ara #ara ana"iz ana"izar ar código código$$ de %a""a$ %a""a$ o DTC$ DTC$ mediante e" u$o de un Smart#(one. Obtene Obtenerr &a"or &a"ore$ e$ ta"e$ ta"e$ como como &o"ta+ &o"ta+e$, e$, corrie corriente nte,, etc., etc., de "o$ di%er di%erent ente$ e$ $en$or $en$ore$ e$ ' actuadore$.

E"UIPO # MATERIALES NECESARIOS

2

• • • • • • • • • •

Scanner CARMAN SCAN - -e()cu"o Inter%az O*D II C/mara %otogr/!ca Smart#(one Mu"t)metro Cab"e$ agu+a 0 agu+a Cab"e$ Lagarto 1 agu+a Mandi" Frane"a







3

MARCO TEORICO

SCANNER AUTOMOTRIZ AUTOMOTRIZ

E" e$c/ner automotriz e$ una (erramienta (erramienta im#ortante #ara e" diagnó$tico de %a""a$ de "o$ automó&i"e$ en "o$ &e()cu"o$ 2ue #o$ean in'ección e"ectrónica. e"ectrónica.

Figura 3. Scanner CARMAN SCAN - Fuente4 (tt#455666.&endo#anamericana.com5 (tt#455666.&endo#anamericana.com5e2ui#o1de1diagno$tico1automo e2ui#o1de1diagno$tico1automotriz triz

$%&'&*+: Realizar Auto diagnóstico completo del auto.

Lo$ $can $canne nerr tiene tienen n "a %unc %unció ión n de dete detect ctar ar toda toda$$ "a$ "a$ unid unidad ade$ e$ de cont contrro" e"ectrónico 2ue $e (an in$ta"ado en e" auto ' #uede "eer "o$ código$ de error en ca$o de 2ue e7i$tan a"guna$ %a""a$ en e" auto. ector de identi!cación. identi!cación.

E" $canner no$ &a mo$trar "a identi!cación tota" de "a unidad de contro"8 uno$ e+em#"o$, e" %abricante, e" n9mero de #arte$ 2ue tiene e" automó&i", "a &er$ión o marca de" $o%t6are, etc. La %unción #rinci#a" e$ "a de "eer "o$ código$ de error :c(ec; engine< Mue$tra "a de$cri#ción com#"eta de todo$ "o$ errore$ a"macenado$ :un e+em#"o, = Fa""a en Sen$or de o7)geno=<.









>rueba de actuador e$#ecia" :#or e+em#"o, b"o2uear 5 de$b"o2uear "a$ #uerta$, encender "a bomba de combu$tib"e, corte de combu$tib"e, b"o2ueo 5 de$b"o2ueo de T>MS rueda, etc. Todo e$to de#ende de "a$ o#cione$ con "a 2ue cuenta e" &e()cu"o ' e" Scanner Automotriz< Medir los $alores.

Una %unción im#ortante #ara tener un conocimiento de" e$tado de" auto, e$ un #rograma #rograma de "ectura de dato$ en directo, como $en$or de o7)geno, mue$tra de "a &e"ocidad de" motor, tem#eratura de" re%rigerante, re%rigerante, ten$ión de bater)a, a+u$te$ de combu$tib"e, etc. E$to$ &a"ore$ #ueden $er &i$ua"izado$ en un gr/!co gracia$ a" #rograma. INTER%ACE INTER%ACE O&' II

Figura ?. Inter%ace ELM @? Fuente4 (tt#455articu"o.mercado"ibre.com.m75 (tt#455articu"o.mercado"ibre.com.m75MLM1B MLM1B@@1e"m@ @@1e"m@? ?

&ene!cios(

E$ #ara toda$ "a$ marca$ ' todo$ "o$ ti#o$ de &e()cu"o$ con "a entrada O*D II, "ee código$ de %a""a en "o$ auto$ tanto genrico$ como e$#ec)!co$, con un $igni!cado ba$ado en m/$ de BBBB de!nicione$ en $u ba$e de dato$, borra código$ de %a""a en e" tab"ero de" automó&i" CGECH ENINE SER-ICE ENINE SOON, etc. E$tab"ece comunicación CAN con auto$ con e$te #rotoco"o. Se #uede &er "a$ "ectura$ de "o$ $en$ore$ en &a"ore$ de &o"ta+e$, R>M, tem#eratura, #re$ión, de#endiendo de cada $en$or $en $or.. •

>o$ición T>S







Figura @. Com#atibi"idad de Inter%ace ELM @? Fuente4 (tt#455articu"o.mercado"ibre.com.m75 (tt#455articu"o.mercado"ibre.com.m75MLM1B MLM1B@@1e"m@ @@1e"m@? ?

S,./* TOR"UE

E$te $o%t6are e$ in$ta"ado en un Smart#(one, #ermite &i$ua"izar "o$ código$ de %a""a a"ma a"mace cena nado$ do$ en un &e() &e()cu cu"o "o,, toma tomarr "ect "ectur ura$ a$ de "o$ "o$ di%e di%errente ente$$ com# com#on onen ente te$$ e"ectrónico$.

Figura . cono de" $o%t6are Fuente4 (tt#$455#"a'.goog"e.com5$tore5a##$5detai"$JidKorg.#ro6".tor2ue("Ke$3

DTC Una &ez 2ue e" código de %a""a o código de diagnó$tico :DTC< e$ creado e7i$te una anatom)a #ara e$te código. Lo$ código$ de %a""a O*D II $on de" ti#o a"%anumrico, ' cada uno de "o$ d)gito$ #re$entan una ruta e$#ec)!ca de" diagnó$tico. Lo #rimero 2ue $e tiene e$ una "etra, e$ta #uede tener &aria$ #o$ibi"idade$ de acuerdo a" "ugar de" &e()cu"o en e" cua" $e de$arro""e e" código.







B  *OD Com#rende "o$ $i$tema$ 2ue con%orman "a #arte de carrocer)a ' con%ort, tambin a"guno$ $i$tema$ re"acionado$ con e" inmo&i"izador C  CGASIS Com#rende "o$ $i$tema$ re"acionado con e" c(a$i$ como #ueden $er a"guno$ $i$tema$ A*S 0 AIR*A ' $i$tema$ de di%erencia" 2ue no e$tn re"acionado$ con "a ge$tión de "a tran$mi$ión autom/tica. U  NETORH Com#rende "o$ #rob"ema$ re"acionado$ con "a tran$mi$ión de dato$ de un módu"o a otro, "a$ rede$ de comunicación $e #ueden a&eriar ' de+ar $i$tema$ com#"eto$ #or %uera de" $i$tema. En e$e ca$o cua"2uiera de "o$ módu"o$ re$tante$ #ueden generar un código re"acionado con e$e $i$tema.

SI e$ B $er/ un código com#"etamente uni&er$a" denominado SAE. SI e$ 3, ? o @ $er/ un código de" %abricante aun2ue $igue $iendo O*D II o CAN. E" Tercer Tercer digito indica en e" ca$o de" motor, e" $ub$i$tema $obre e" cua" e$t/ montada "a %a""a e$ a$) como tendremo$ una ubicación #reci$a de" #rob"ema ana"izando e$te digito. "or e)emplo(

Si $e tiene un #rob"ema en e" circuito de un in'ector como $i $e de$conectó un conector $e tendr/ 2ue4 Como e$ un #rob"ema re"acionado con e" motor "a #rimera "etra e$ >, "uego $e tiene 2ue e$ un código uni&er$a" denominado SAE #ue$to 2ue e$e mi$mo #rob"ema #uede ocurrir en cua"2uier automó&i". Luego $igue B, como $e trata de un #rob"ema en e" $i$tema de a"imentación e$t/ determinado con e" tercer digito ?, ' #or u"timo $u#oniendo 2ue $ea en e" ci"indro n9mero  e" #rob"ema, tendremo$ e" $iguiente código4 P0204

4

PROCEDIMIENTO

3. Reconocer econocer e" &e()cu"o &e()cu"o ' e" motor motor de" de" mi$mo. mi$mo.







Figura . Conectado de $canner a" &e()cu"o Fuente4 Fuente4 ru#o de #r/ctica

@. Conect Conectar ar cab" cab"e e a" $canne $cannerr.







25 Ubicar e" &e()cu"o a rea"izar e" diagnó$tico

Figura 3. -e()cu"o FORD ESCA>E Fuente4 Fuente4 ru#o de #r/ctica @. Ubicar Ubicar "a Inte Inter%a r%ace ce en en e" &e() &e()cu" cu"o o

Figura ?B. Inter%ace conectada Fuente4 Fuente4 ru#o de #r/ctica . Ence Encend nder er e" moto motorr









. De De$co $conec nectar tar e" e" $oc;e $oc;ett de una una bobina bobina

Figura ?. Soc;et *obina Fuente4 Fuente4 ru#o de #r/ctica P. De De$co $conec nectar tar e" e" $oc;e $oc;ett de" $en$o $en$orr MAF







Tabla 1. Descripción de DTC presentes

C*'I+O

'ESCRI"CI*N

SENSOR, ACTUA'O ACTUA'O R

P0102

Circuito de volumen de masa de aire

MAF

P0113

IM-+EN

MAF Circuito temperatura de aire

Figura @@. Sen$or MAF Fuente4 Fuente4 ru#o de #r/ctica P0122

Sensor posición de pedal del acelerador Sic! "# circuito ba$o

P%DA& AC%&%'AD( ')TPS

P0223

Sensor posición de pedal del acelerador Sic! A#

P%DA& AC%&%'AD( ')TPS







25 8C%=>*+ 8C%=>*+ '& '& >/+ >/+ ,%&'&* ,%&'&*+ + ?* %& +'/&&* +'/&&*< < • • • • •

Rea"izar Rea"izar Auto diagnó$tico com#"eto de" auto Lector de identi!cación E"iminar código$ de error a"macenado$ >rueba de Actuadore$ Medir "o$ &a"ore$

35 M*&'&* M*&'&* >/+ *+@*' *+@*''/' '/'&*+ &*+ ?* >/ INTER$ INTER$ACE ACE OBD II5 II5

E$ #ara toda$ "a$ marca$ ' todo$ "o$ ti#o$ de &e()cu"o$ con "a entrada O*D II, "ee código código$$ de %a""a %a""a en "o$ auto$ auto$ tanto tanto genric genrico$ o$ como como e$#ec e$#ec)!c )!co$, o$, con un $igni! $igni!cad cado o ba$ado en m/$ de BBBB de!nicione$ en $u ba$e de dato$, borra código$ de %a""a en e" tab"ero de" automó&i". 45 8C%=>*+ 8C%=>*+ +& >/+ >*'%/+ >*'%/+ %* %* +* *&* *&* *& >/ INTER$ INTER$ACE ACE OBD OBD II<

Se #ued #uede e &er &er "a$ "a$ "ect "ectur ura$ a$ de "o$ "o$ $en$ $en$or ore$ e$ en &a"o &a"orre$ de &o"t &o"ta+ a+e$ e$,, R>M, R>M, tem#eratura, #re$ión, de#endiendo de cada $en$or. 65 M*&' &'&* &* 6 +*&+ +*&+ *+ *+ % %* * +* @% @%* *?* >** >** '& '& >/ ' '@/ @/ > >?/ ?/? ? *& *> S/@&*< • • • • •

>o$ición T>S Rendimiento rea" de combu$tib"e Tem#eratura Tem#eratura de entrada de aire Tem#eratura Tem#eratura de" anticonge"ante >o$ición de" #eda" de ace"erador

5 ¿D* %9 +* *&'// >/ ,%&'& ?* *>&/ '?+ *& %& +'/&&*<







•

E" $canner automotriz e$ una (erramienta im#ortante #ara e" diagnó$tico de código$ de %a""a$ de "o$ automó&i"e$ en "o$ &e()cu"o$ 2ue #o$ean in'ección e"ectrónica.

• •

•



La %unción #rinci#a" de" $canner e$ "a de "eer "o$ código$ de error error :c(ec; engine< Un Scanner mue$tra "a de$cri#ción com#"eta de todo$ "o$ errore$ a"macenado$ :un e+em#"o, = Fa""a en Sen$or de o7)geno=<. Lo$ errore$ $e a"macenan cuando e7i$te a"guna %a""a ' e$ta %unción $e encarga de e"im e"imin inar ar todo todo$$ "o$ "o$ códi código go$$ de err error enco encont ntra rado do$$ ' otr otro$ dato dato$$ de "a in%ormación in%ormación de diagnó$tico E" #roce #rocedim dimien iento to #ara #ara rea"iza ea"izarr diagnó diagnó$ti $tico$ co$ acerta acertado$ do$ en "a$ re#ar re#araci acione one$$ automotrice$, e$ e" buen u$o de" $canner.

RECOMENDACIONES • • • • • •

-eri!car e" buen e$tado ' correcto %uncionamiento de "o$ cab"e$ de" Scanner. Ob$er&ar norma$ de $eguridad ante$ de encender e" motor. Uti"izar con #recaución e" Scanner automotriz ' no go"#ear"o. De$conectar ' conectar correctamente "o$ $oc;et de "o$ $en$ore$ en diagnó$tico. -eri!car 2ue no 2ueden DTC$ #endiente$. De$conectar "a bater)a #ara borrar DTC$ de" (i$toria". RE$ERENCIAS BIBLIOGRÁ$ICAS # DE LA JEB (CONSIDERAR LA NORMA APAK APAK USO DE BASES DIGITALES DIGITALES DE MIESPE)

 •

So"ución6eb.com :?B3<. Funcione$ $canner. Recu#erado e" @3 de Ma'o de" ?B3 de4 (tt#455666.auto$o#orte.c (tt#455666 .auto$o#orte.com5b"og1automotriz5item5?PP1cua om5b"og1automotriz5item5?PP1cua"e$1$on1"a$1%uncione$ "e$1$on1"a$1%uncione$11 de1$canner1automotriz

Informe Servicio Tecnico

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