WABCO

Instruções de montagem

Reboque EBS E1

9

Fixação dos cabos

fig. 9-7:

Modulador Modulador TEBS TE BS E - Fixação dos cabos

O conector que incorpora o cabo está fabricado com uma superfície antideslizante. Isso facilita a introdução no conector da ECU. – Fixe o cabo (separação máxim máxima a da E CU de 300 300 mm mm de cabo) com flanges. O cabo de 8 pólos das conexões POWER, SUBSYSTEMS e MODULATOR devem ser fixadas diretamente ao conector no modulador TEBS E com os pontos previstos para isso. Fixe o cabo de modo que os conectores não fiquem expostos a esforços de tração nem forças transversais. Fixe as flanges de modo que não possam ser danificadas (se utilizar ferramentas, preste atenção às instruções do fabricante das flanges). Não coloque os cabos sobre cantos vivos nem próximos a meios agressivos (p. ex.: ácidos)

111

9 9.4

Reboque EBS E1


Identificação da ECU

fig. 9-8:

Identificação Identificação da EC U

Lado esquerdo

GIO 1-6

Conexões multifuncionais ultifuncionais para as funções GIO “GIO GI O 1-6”

ABS-f, ABS -f, d

Conexão onexão para para sensores ABS f e d Lado direito

112

MODULA MODU LADOR DOR

Conexão onexão para para 3º modulador odulador E BS (4S/3M EBS-R BS -RV) V) ou para para ABS-RV (4S/2M+1M)

P OWER OWE R

Conexão ISO IS O 7638, 7638, alimentação alimentação de tensão de 7 pinos

SUBSY SU BSYST STE E MS

Conexão Conexão para para IVTM, cont control role e remot remoto o ECAS EC AS ou caixa caixa de comando ECAS, SmartBoard e sistema telemático

IN/OU IN/OUT T

Conexão para alimentação alimentação através através da luz de freio ou TCE TC E

ABS-e, ABS -e, c

Conexão onexão para para sensores ABS f e d

GIO 7

Conexão multifuncional ultifuncional para as funções GIO GI O “GIO GI O 7”

9 9.4

Reboque EBS E1


Identificação da ECU

fig. 9-8:

Identificação Identificação da EC U

Lado esquerdo

GIO 1-6

Conexões multifuncionais ultifuncionais para as funções GIO “GIO GI O 1-6”

ABS-f, ABS -f, d

Conexão onexão para para sensores ABS f e d Lado direito

112

MODULA MODU LADOR DOR

Conexão onexão para para 3º modulador odulador E BS (4S/3M EBS-R BS -RV) V) ou para para ABS-RV (4S/2M+1M)

P OWER OWE R

Conexão ISO IS O 7638, 7638, alimentação alimentação de tensão de 7 pinos

SUBSY SU BSYST STE E MS

Conexão Conexão para para IVTM, cont control role e remot remoto o ECAS EC AS ou caixa caixa de comando ECAS, SmartBoard e sistema telemático

IN/OU IN/OUT T

Conexão para alimentação alimentação através através da luz de freio ou TCE TC E

ABS-e, ABS -e, c

Conexão onexão para para sensores ABS f e d

GIO 7

Conexão multifuncional ultifuncional para as funções GIO GI O “GIO GI O 7”


9.4.1

Reboque EBS E1

9

Denominação das conexões pneumáticas do modulador TEBS E

Modulador TEBS E sem PEM

Conexões 1 Alimentação (no depósito “Freios”) 2.1 Pressão de frenagem (na câmara de freio) 4 Pressão de pilotagem (na PREV 21) 5 Pressão de suspensão (no amortecedor da suspensão pneumática)

2.2 Pressão de frenagem (na câmara de freio)

1 Alimentação (no depósito “Freios”) 2.2 P ress ressão ão de frenagem (na câmara câmara de freio)

113

9

Reboque EBS E1

Modulador TEBS E com PEM


Conexões 1 Alimentação (no depósito “Freios”) 1.1 Alimentação “Suspensão pneumática” (na válvula niveladora, válvula de controle de altura, válvula de controle do eixo de elevação ou bloco do ECAS) 2.1 Pressão de frenagem (na câmara de freio) 2.3 Atuador Tristop®(na boca 12 do Atuador de freio) 4 Pressão de pilotagem (na PREV 21) 5 Pressão de suspensão (no amortecedor da suspensão pneumática)

1 Alimentação (no depósito “Freios”) 2.2 Pressão de frenagem (na câmara de freio) 2.3 Atuador Tristop®(na boca 12 do Atuador de freio) 4.2 Pressão de pilotagem (na PREV 22)

1 Alimentação (no depósito “Freios”) 2.4 Conexão de teste “freios”

114


9.5

Reboque EBS E1

9

Tubos / mangueiras

Montagem do tubo

fig. 9-9:

Tolerância de corte admissível

– Corte os tubos em ângulo reto. É permitido um desvio máximo de 15°.

fig. 9-10:

Introdução do tubo no niple

– Insira os tubos nos niples com a mão até o final. Girar e pressionar, ao mesmo tempo, facilitam a inserção. A inserção consta de duas etapas claras e perceptíveis: 1. etapa: Passo de anel de aperto 2. etapa: Chegada perceptível à parte da superior da fixação situado no fundo do niple A tabela abaixo indica as forças de inserção máximas. A força normal corresponde a aproximadamente 2/3 dos valores indicados.

fig. 9-11:

Comprimento da inserção em L

Para poder controlar o processo visualmente, recomendamos marcar no tubo o comprimento de inserção de acordo com a tabela: Diâmetro exterior do tubo [mm]

Comprimento da inserção [mm]

Força máxima de inserção [N]

6

19,5

80

8

20,5

90

10

24,0

100

12

25,0

110

15

27,0

125

115

9

Reboque EBS E1


Diâmetro exterior do tubo [mm]

Comprimento da inserção [mm]

Força máxima de inserção [N]

16

27

120

18

27

180

Desmontagem do tubo

Para soltar o tubo do niple, é preciso uma ferramenta de desmontagem. Esta ferramenta, denominada “Ferramenta de desmontagem”, permite soltar a ancoragem do tubo do niple.

fig. 9-12:

Ferramenta de desmontagem

fig. 9-13:

Soltar a ancoragem com a ferramenta de desmontagem

A ferramenta de desmontagem (para tubos de 8, 12 e 16 mm) pode ser solicitada com o nome de Locking Clip Kit - referência 899 700 920 2. Notas de reparo

O uso do sistema RAUFOSS permite trocar as válvulas, os depósitos de ar e os amortecedores de suspensão pneumática sem problemas. Ao contrário dos niples de anel cortante, no sistema RAUFOSS, os niples se desenroscam da conexão junto com o tubo.

fig. 9-14:

Niples desenroscados junto com o tubo

O niple gira sobre o tubo. Antes de realizar a montagem, veja se a junta tórica está bem colocada na fresa e, se necessário, troque-a.

116


Reboque EBS E1

9

Conexões pneumáticas

fig. 9-15:

Sistema de freios sem PEM (com válvula de proteção diferencial)

Para conseguir o melhor tempo de resposta possível, todas as conexões pneumáticas de tubos e mangueiras devem ser feitas sem niples em ângulo nem em T. A conexão de alimentação deve ser dupla (recomendação: 15 x 1, 5 mm ou16 x 2 mm). O comprimento máximo deve ser 3 m. Tamanho do depósito: 80 litros para veículos semirreboques padrão de 3 eixos.

fig. 9-16:

Sistema de freio com PEM (função proteção diferencial integrada)

Para obter uma instalação excelente, recomenda-se o PEM (Módulo de extensão pneumático). O PEM integra a função proteção diferencial, a válvula de transbordamento e a distribuição pneumática para depósitos (de freios e suspensão), válvula niveladora, válvula de controle de altura, válvula de controle do eixo de elevação, bloco ECAS, assim como as 4 conexões adicionais para atuadores Tristop®. Os niples já estão todos integrados. A conexão do sistema de freios está especificada com e sem PEM nos esquemas do sistema de freios. Diversos esquemas de instalação estão disponíveis para as diferentes opções de sensorização ABS (veja o Anexo). Os seguintes comprimentos para os condutores são recomendados: Condutores

Comprimentos

Linha de pilotagem (do cabeçote de acoplamento de serviço, PREV até o modulador TEBS E)

máx. 20 m

Linha de serviço (do modulador à câmara do freio)

máx. 6 m

Linha de alimentação (do depósito ao modulador)

máx. 6 m

117

9

Reboque EBS E1


Utilização de acoplamentos para mangueira Há disponíveis niples de latão para montar um acoplamento para a mangueira (adaptador de mangueira) e para montar as mangueiras posteriormente. Montagem: Introduzir a junção no niple até a parte superior. Previamente, a mangueira pode ser colocada e presa com abraçadeiras. Para concluir, verifique se o niple entre o acoplamento e a mangueira estão bem conectados.

1 2 3 4

Mangueira Acoplamento para mangueira 893 129 467 4 Niple Fixação

Nova linha de obturador para niples Raufoss

9.5.1

Número de pedido

Diâmetro do tubo

893 022 001 4

8 mm

893 022 016 4

12 mm

893 022 017 4

15 mm

893 022 018 4

16 mm

Instruções de montagem “Niples RAUFOSS”

O sistema de conexões rápidas RAUFOSS “New line ABC System” para tubos de plástico está desenhado para o uso nos sistemas de ar comprimido de veículos industriais. O sistema RAUFOSS pode ser utilizado com tubos de poliamida ou Hytrel que cumpram as seguintes normas: • ISO 7628 (dimensões métricas; internacional) • DIN 74324 (dimensões métricas) • DIN 73378 (dimensões métricas) • NFR 12-632 (dimensões métricas) • FMVSS 106 (RAUFOSS está registrado pelo Departamento de Transporte dos Estados Unidos) • SAE J 1394 (dimensões métricas)

118


Reboque EBS E1

9

Preste atenção às dimensões. Os tubos de plástico e as conexões rápidas do sistema métrico não podem ser combinados com as conexões rápidas do sistema britânico. Âmbito de aplicação dos niples

Intervalo da temperatura

-40 °C até +98 °C Temporariamente (máx.2 h) em estado despressurizado até +140 °C.

Pressão de serviço

Corresponde aos tubos de plástico pertinentes Material

Componentes da carcaça

CuZn39PB2/CuZn39Pb3 de acordo com DIN 17600

Componentes de obturação

EPDM

Elemento cônico

PA12 GF30

Cabo de apoio

PA6.6 GF30

O sistema RAUFOSS “New line ABC System” tem um niple reto com a marca “DOT” e está homologado conforme SAE J 2494. Indicações para a montagem Rosca cilíndrica As conexões métricas, as porcas de bloqueio, etc. encaixarão na rosca sem preparo prévio (de acordo com DIN 3852, ISO 6149, ISO 4039-2)).

fig. 9-17:

Rosca

Na tabela a seguir, estão indicados os torques: Rosca*

Torque máximo **

M 10x1,0

18 Nm

M 12x1,5

24 Nm

M 14x1,5

28 Nm

M 16x1,5

35 Nm

M 22x1,5

40 Nm

M 26x1,5

50 Nm

* Para obter informações sobre a rosca, veja ISO 228. ** Preste atenção ao torque máximo permitido para as conexões rosqueadas das válvulas, depósitos de ar, etc.

119

9 9.6

Reboque EBS E1


Instalação do “Sensor de percurso” O sensor de percurso 441 050 100 0 é utilizado nos veículos com ECAS para medir a altura de deslocamento e também como valor de medida para o curso de suspensão mecânica. Este é o único sensor de percurso que pode ser utilizado no TEBS E.

Instalação em veículos com ECAS

fig. 9-18:

Sensor de percurso

O sensor de percurso deve ser instalado de modo que os dois orifícios de fixação fiquem em posição horizontal e na parte superior. A articulação da alavanca do sensor do percurso é realizada através da alavanca 441 050 718 2. A conexão ao eixo pode ser feita com a articulação 433 401 003 0. O cabo de borracha da alavanca deve ser conectado a uma vareta de 6 mm na articulação montada no eixo. Instruções de montagem para sensores de percurso 441 050 100 0 ECAS Não é possível ultrapassar a zona máxima de movimento da alavanca (+/- 50°). O comprimento da alavanca do sensor pode ser ajustado.

Uma alavanca do sensor curta proporciona uma boa definição das medições, caso seja produzida uma mudança no percurso. A definição das alavancas longas é pior, mas aproveita melhor o ângulo de movimento. Observe se o sensor de percurso pode se mover livremente sempre, por todo o intervalo de ajuste, e se a alavanca não consegue girar. Posição de padrão do sensor de percurso: O sensor de percurso e a alavanca contêm um orifício de fixação (4 mm) que permite posicionar a alavanca na altura da marcha. A alavanca do sensor de percurso deve estar fixada de modo que, na altura da marcha, esteja paralela à superfície de contato dos pneus.

120


Reboque EBS E1

9

Instalação em veículos com suspensão mecânica

fig. 9-19:

Sensor de percurso

O sensor de percurso deve ser instalado de modo que os dois orifícios de fixação fiquem em posição horizontal e na parte superior. A alavanca preta do sensor de percurso não pode ser alongada, já que, do contrário, o veículo não poderá ativar a pressão de frenagem correta. A alavanca do sensor de percurso deve ser conectada diretamente à conexão de borracha da alavanca 441 901 71. 2. Utilize sempre o orifício a uma distância de 100 mm do eixo giratório do sensor de percurso. A vareta está disponível completa com dois cabos de borracha e um eixo de união em vários comprimentos (consulte o plano 441 050 719 2). A conexão ao eixo deve ser feita com um perfil angular soldado. Nos veículos com dois sensores de percurso, o sensor 1 deve ser conectado ao eixo c, d sensorizado com ABS e o sensor 2 ao eixo e, f sensorizado com ABS.

9.7

Indicações de montagem do RSS Deve-se parametrizar a circunferência de rodagem do pneu e o número de dentes da roda dentada, já que a aceleração transversal necessária para estimar o perigo de capotamento é calculado com base nesses valores. A função Ajuda contra capotamento (RSS) depende da exatidão da circunferência de rodagem parametrizada dos pneus, o número de dentes da roda dentada e os demais dados do cálculo dos freios. No caso de dados imprecisos, o funcionamento não será correto. Somente pode ser obtido um funcionamento excelente se o tamanho real dos pneus corresponder ao valor parametrizado ou se é, no máximo, 8 % menor que o valor parametrizado. O número de dentes da roda dentada parametrizado deve corresponder ao das rodas dentadas instaladas.

121

9

Reboque EBS E1


Os valores permitidos para a circunferência de rodagem dos pneus e os dados do ALB figuram no cálculo de freio da WABCO. Não instale, em nenhuma circunstância, um pneu com tamanho maior que o parametrizado, pois a função RSS não funcionará corretamente. Calibragem da posição de montagem O sistema RSS detecta a posição de montagem do modulador TEBS E de forma automática durante a rodagem. A posição de montagem pode ser calibrada de forma adicional com o programa de diagnóstico. Requisitos: O veículo deve estar sobre uma superfície plana (divergência do plano horizontal <1°). Semirreboque Variante do modulador TEBS E

Padrão Padrão Padrão RSS ativado Premium Premium Padrão RSS ativado

fig. 9-20:

122

Δ X [mm]

Δ Y [mm]

Δα

Δβ

Δδ

–

–

±15°

±15°

±15°

2000

500

±15°

±3°

±3°

–

–

±15°

±15°

±15°

2000

500

±15°

±3°

±3°

Montagem em semirreboques


Reboque EBS E1

9

Reboque Variante do modulador TEBS E

Premium Premium Padrão RSS ativado

fig. 9-21:

Δ X [mm]

Δ Y [mm]

Δα

Δβ

Δδ

–

–

±15°

±15°

±15°

600

500

±15°

±3°

±3°

Montagem em reboques de eixos separados

– Calibre ou verifique a inclinação do modulador TEBS E mediante diagnóstico em um PC. Se não for feita a calibragem, ela será feita automaticamente durante a marcha.

123

9

Reboque EBS E1


Configurações permitidas para veículos com TEBS E e RSS Tipo de veículo

Eixos

Semirreboque

1

2

Reboque de eixo central

3...6

1

2

2S/2M

3

Reboque

2

3

--

--

4S/2M

--

--

--

--

2S/2M+SLV

--

--

--

--

4S/2M+1M

--

--

--

--

4S/3M

--

--

Suspensão mecânica

--

Controle de eixo de elevação e RSS

Controle de eixo de elevação mediante TEBS E, p. ex. eletroválvula do ECAS ou válvula de controle do eixo de elevação Controle do eixo de elevação mediante válvula de controle do eixo de elevação pneumático, p. x.: 463 084 020 0 ou 463 084 000 0 Descida forçada pneumática mediante eixo de elevação controlado pelo Reboque EBS, p. ex.: 463 036 016 0 (interruptor giratório pneumático). Legenda

Permitido sem limitações. Não autorizado para esta aplicação. --

124

Não existe variante.

Anexo

10

Reboque EBS E1

10

Anexo

10.1 Conexões pneumáticas para TEBS E Figura 1

Figura 2

Figura 3

Variantes Reboque EBS E 480 102 030 0 (Padrão) 480 102 060 0 (Premium) sem PEM sem niples

480 102 031 0 (Padrão) 480 102 061 0 (Premium) com PEM com niples

480 102 032 0 (Padrão) 480 102 062 0 (Premium) sem PEM com niples


480 102 034 0 (Padrão) 480 102 064 0 (Premium) com PEM sem niples

Denominação da conexão

Componente a ser conectado

2.2

Pressão de frenagem

Câmara de freio (11)

M 16x1,5

Tubo 12x1,5

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 16x1,5

2.2



M 16x1,5

Tubo 12x1,5

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 16x1,5

2.2



M 16x1,5

Tubo 12x1,5

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 16x1,5

1

Alimentação

Depósito “Freio”

M 22x1,5

Tubo 16x2

Tubo 15x1,5

Tubo 15x1,5

M 22x1,5

4.2

Carga do grupo de eixos

PREV (22)

Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 22x1,5

2.3

Atuador de freio Tristop®

Atuador de freio Tristop®(12)

Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

2.3



Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

2.4/2.2

Conexão de teste “Freio 2.2”

Manômetro de controle

M 16x1,5

Tubo 8x1

Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

1

Alimentação


M 22x1,5

Tubo 8x1

Tubo 15x1,5

Tubo 8x1

M 22x1,5

2.1



M 16x1,5

Tubo 12x1,5

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 16x1,5

2.1



M 16x1,5

Tubo 12x1,5

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 16x1,5

2.1



M 16x1,5

Tubo 12x1,5

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 16x1,5

1

Alimentação


M 22x1,5

Tubo 16x2

Tubo 15x1,5

M 22x1,5

5

Pressão de suspensão

Amortecedor da suspensão pneumática

M 16x1,5

Tubo 8x1

Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

4

Carga do grupo de eixos

PREV (21)

M 16x1,5

Tubo 8x1

Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

Conexão Figura 1

Figura 2

Figura 3

125

10

Reboque EBS E1

Anexo

Variantes Reboque EBS E 480 102 030 0 (Padrão) 480 102 060 0 (Premium) sem PEM sem niples


480 102 032 0 (Padrão) 480 102 062 0 (Premium) sem PEM com niples


480 102 034 0 (Padrão) 480 102 064 0 (Premium) com PEM sem niples

Denominação da conexão

Componente a ser conectado

1.1

Pressão de pilotagem

Depósito “Suspensão pneumática“

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 22x1,5

1.1


Válvula de eixo de elevação (11) ou válvula do ECAS (11)

Tubo 8x1

Tubo 12x1,5

M 22x1,5

1.1


Válvula de controle de altura (1)

Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

1.1


Válvula niveladora (1)

Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

2.3



Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

2.3



Tubo 8x1

Tubo 8x1

M 16x1,5

Conexão

126

Anexo

Reboque EBS

10

10.2 Indicação de pinos em TEBS E Nas ilustrações a seguir, é possível ver a ocupação dos pinos de TEBS E (vista inferior das conexões abaixo): Conecto Conectorr

X1 Modulador

X2 Alimentação

Pino Pino Padrão Padrão

Premiu Premium m

1

Massa Mass a “Válvula de entrada/saí entrada/saída“ da“

2

Válvula relé 3/2

3

Massa Mass a “Válvula relé 3/2”

4

Massa Mass a “Sensor de pressão”

5

+24 V/alimentação V/alimentação “Sensor de pressão“ press ão“

6

P ressão atual atual

7

Válvula de saída saí da

8

Válvula Válvula de entrada

1

P ositivo contínuo / pino 30 P ositivo contínuo / pino 30

2

P ositivo contínuo / pin 30

3

Massa “Lâmpada Lâmpada de aviso” Massa “Lâmpada Lâmpada de aviso”

4

Massa Mass a “Válvulas”

Massa Massa “Válvulas”

5

Lâmpada Lâmpada de aviso

Lâmpada Lâmpada de aviso

6

CAN-High CA N-High (24 V)

CAN-High AN-High (24 V)

7

CAN-L CA N-Low ow (24 V)

CAN-Low AN-L ow (24 V)

P ositivo contínuo / pin 30

8 X3 Subsistemas

X4 IN/OUT

X5 ABS e GIO7

1

P ositivo contínuo / pino 30 P ositivo contínuo / pino 30

2

CAN2-High CA N2-High (5 V)


3

CAN2-Low CA N2-Low (5 V)

CAN2-Low AN2-Low (5 V)

4

Massa

Massa

5

F ase de alimentação alimentação GIO GI O 4-2

Fase de aliment alimentação ação GIO GIO 4-2

6

Unidade de operação - relógio

7

Unidad de operação - dados

8

Sensor ABS c

Sensor ABS c

1

E ntrada ntrada 24 N/TCE N/TC E /BAT

Entrada ntrada 24 N/TCE N/TC E /BAT

2

Massa

Massa

3


CAN2-High (5 V)

4

CAN2-Low CA N2-Low (5 V)

CAN2-Low AN2-Low (5 V)

1

Fase de alimentação alimentação GIO GI O 2-1 (utiliz (utilizada ada somente se o Pino 4 GIO 3 não for usado)

2

Massa

3

Sensor ABS e

127

10

Reboque EBS

Conector

Anexo

Pino Padrão

4 X6 ABS c

Premium

Sensor ABS e

1 2

X7 ABS d

3

Sensor ABS c

Sensor ABS c

4

Sensor ABS c

Sensor ABS c

3

Sensor Sensor ABS d

Sensor ABS d

4

Sensor Sensor ABS d

Sensor ABS d

1 2

X8 ABS f GIO6

X9 GIO1

1

Fase de aliment alimentação ação GIO GI O 5-2

2

Massa

3

Sensor ABS f

4

Sensor ABS f

1

Fase de alimentação alimentação GIO GI O 1-1


2

Massa

Massa

3

Entrada ntrada analógica 1


4 X10 GIO2

X11 GIO3

Sensor de percurso 1

1



2

Massa

Massa

3


4


1



2

Massa

Massa

3



4 X12 GIO4

X13 GIO5

128


1



2

Massa

Massa

3

Linha K

4

Sensor de percurso 2

1


2

Massa

3

CAN3-High (5 V)

4

CAN3-Low (5 V)

Anexo

Reboque EBS E1

10

10.3 Resumo dos cabos Resumo dos cabos Abra a página www.wabco-auto.com na Internet. Clique em Product Catalog INFORM (Catálogo de produtos INFORM) =>Index (Índice) . Insira Overview no campo de busca. Clique no botão Start (Iniciar).

O aspecto de alguns cabos é muito parecido (p. ex.: conector GIO de 4 pólos e de baioneta DIN de 4 pólos). Não obstante, como os componentes que conectam têm funções muito diferentes, a referência dos cabos é muito importante e eles não devem ser confundidos, embora sejam muito parecidos. Para facilitar a identificação, os conectores do lado do modulador TEBS E estão identificados por cores. Para facilitar a identificação, os conectores do lado do modulador TEBS E estão identificados por cores.

fig. 10-1: 10-1:

Modulador Modulador TEBS TE BS E - Codificação por cores

GIO

Cinza

ABS f & d

P reto reto

MODULADOR

Cinza

POWER

Preto

SUBSYSTEMS

Azul

IN/OUT, cone conect ctor or elé eléttrico rico Azul ABS c & e

P reto reto

129

10

Reboque EBS E1

Anexo

Resumo dos cabos Utilização

Comprimentos

Conexão A (Modulador)

Conexão B (Componente)

Cabo de alimentação para 449 173 090 0 semirreboque 449 173 120 0 449 173 130 0 449 173 150 0

9m 12 m 13 m 15 m

TEBS E 8 pólos Cód. A

Conector ISO 7638

Cabo de alimentação com 449 371 120 0 extremidade aberta 449 371 180 0

12 m 18 m


7 pólos abertos (veja a indicação no plano no INFORM)

Cabo de alimentação para 449 273 060 0 reboque 449 273 100 0 449 273 120 0 449 273 150 0

6m 10 m 12 m 15 m


Conector ISO 7638

Cabo de alimentação com 449 347 003 0 intermediário 449 347 025 0

0,3 m 2,5 m


Baioneta DIN 7 pólos

TCE: 446 122 001 0

2m

TEBS E 4 pólos Cód. C

TCE-X22

Alimentação através da luz 449 349 040 0 de freio (24 N) 449 349 060 0 449 349 100 0 449 349 150 0

4m 6m 10 m 15 m


2 pólos abertos Cores do cabo: cinza = positivo marrom =massa

Eixo de elevação convencional RTR

449 443 008 0 449 443 010 0 449 443 020 0 449 443 040 0 449 443 060 0 449 443 100 0

0,8 m 1m 2m 4m 6m 10 m

TEBS E 4 pólos Cód. B


Sensor de percurso: 441 050 100 0

449 811 010 0 449 811 030 0 449 811 050 0 449 811 080 0

1m 3m 5m 8m



Sensor de pressão: 441 040 015 0 441 044 002 0

449 812 004 0 449 812 030 0 449 812 100 0

0,4 m 3m 10 m



Universal 4 pólos

449 535 060 0

6m


4 pólos Cores do cabo: vermelho =pino 1 marrom =pino 2 amarelo/verde = pino 3 azul =pino 4

130

Referência

449 348 020 0

Anexo

Reboque EBS E1

10


Referência

Comprimentos



Ajuda de partida +descida 449 815 258 0 forçada (ou interruptor do 449 815 253 0 nível de descarga))

15/6 m 6/6 m


2x 2 pólos abertos Forced lowering (descida forçada): azul: Pulsador 1 marrom =massa Traction Help (ajuda da partida): azul =pino 2 marrom =massa

Ajuda da partida (TH)

449 813 050 0

5m


Pino 2 =massa Pino 3 =positivo

Válvulas ECAS: 472 905 114 0 472 880 030 0

449 445 010 0 449 445 030 0 449 445 050 0

1m 3m 5m



Cabo sensor ABS

449 723 003 0 449 723 018 0 449 723 023 0 449 723 030 0 449 723 040 0 449 723 080 0 449 723 100 0 449 723 150 0

0,3 m 1,8 m 2,3 m 3m 4m 8m 10 m 15 m


Conector ABS 2 pólos

IVTM: 446 220 010 0

449 913 050 0

5m



Terceiro modulador EBS: 480 207 001 0

449 429 010 0 449 429 030 0 449 429 080 0 449 429 130 0

1m 3m 8m 13 m


3 x baioneta DIN

Modulador ABS: 472 195 037 0

449 436 030 0 449 436 080 0

3m 8m



Indicador de desgaste

449 816 013 0 449 816 030 0

1,3 m 3m


6 conectores ABS

131

10

Reboque EBS E1

Anexo


Referência

Comprimentos



Cabo de diagnóstico CAN (somente Premium) Nota: Somente cabo de diagnóstico para a interface 446 300 348 0

449 611 030 0 449 611 040 0 449 611 060 0 449 611 080 0

3m 4m 6m 8m


Conector de diagnóstico com tampa amarela

SmartBoard: 446 192 110 0

449 911 040 0 449 911 060 0 449 911 120 0

4m 6m 12 m



Telemática no conector elétrico “Subsystems”

449 914 010 0

1m



Universal 8 pólos

449 437 020 0 449 437 060 0

2m 6m


8 x aberto

Controle remoto do ECAS

449 628 050 0

5m


Conector “Controle remoto do ECAS”

ECAS externo no TEBS E

449 438 050 0 449 438 080 0

5m 8m


Extremidade aberta com niple PG

Distribuidor Y GIO (utilizar 449 629 022 0 com os cabos do TEBS D 449 752 000 0 e 449 762 000 0)

0,4/0,4 m


2 x 3 pólos Conector do ABS

Sensor ABS mais GIO 6/7 449 818 022 0

0,4/0,4 m


2 e 3 pólos Conector do ABS

SmartBoard mais IVTM

0,4/4 m 6/6 m


2x baioneta DIN 7 pólos

132

449 916 182 0 449 916 253 0

Anexo

Reboque EBS E1

10


Referência

Comprimentos



Caixa de comando do ECAS

449 627 060 0

6m



Cabo distribuidor 24 N / ajuda da partida / descida forçada

449 356 023 0 449 356 010 0

1,0/0,4 m 4/0,25 m

TEBS E 4 pólos Cód. C 4 pólos Cód. B 2 pólos


Conexão 24 N

449 350 010 0

1m



Cabo adaptador

449 819 010 0

1m


2 pólos

Adaptador para válvula de 894 601 135 2 controle do eixo de elevação de 2 canais 463 084 010 0

0,15 m

Telemática em GIO 5

449 915 010 0 449 915 120 0

1m 12 m



Cabo de alimentação com 449 353 110 0 intermediário 449 353 140 0

11 m 14 m


ISO 7638 Tomada de corrente

Interruptor mecânico para freio de pavimentadora (não para detector de proximidade)

449 763 100 0

10 m

TEBS E 2 pólos redondo para distribuidor GIO

2 pólos abertos

Válvula do ECAS ou LACV-IC

449 761 030 0

3m

TEBS E 3 pólos redondo para distribuidor GIO

4 pólos Baioneta DIN

Smartboard +control remoto do ECAS

449 912 234 0

7 m/5 m


Conector do controle remoto do ECAS +baioneta DIN

133

10

Reboque EBS E1

Anexo

10.4 Características / funções GIO do TEBS E O sistema eletrônico está disponível em duas versões (Padrão e Premium). Versão: Referência:

Sistema ABS máx.

Padrão

Premium

480 102 03. 0 480 102 06. 0

2S/2M

4S/3M

Ajuda contra capotamento (RSS)

X

X

Alimentação através da luz de freio (24N)

X

X

GIO 1-4

GIO 1-7

Número de fases de alimentação GIO

4

10

Número de entradas analógicas

2

2

Modulador do EBS/ABS

-

X

Conexão CAN 5 V para Subsystems (IVTM, sistema telemático, SmartBoard)

1

2

Conexão TCE para controle de iluminação e ajuda de aproximação nas docas de carga

X

X

Caixa de comando do ECAS/controle remoto do ECAS/manuseio por interruptor

-

X

ECAS

-

X

IVTM

X

X

SmartBoard

X

X

Saídas de conexão GIO

Funções GIO

Máximo 4 Máximo 13 funções GIO funções GIO em 4 saídas em 7 saídas de conexões de conexões

Eixo de elevação 1 (com válvula de controle do eixo de elevação /ECAS)

Somente uma válvula de controle do eixo de elevação

X

Eixo de elevação 2 (com válvula de controle do eixo de elevação /ECAS)

Somente uma válvula de controle do eixo de elevação

X

ISS 1 (p.ex. válvula RTR)

X

X

ISS 2 (p.ex. bloqueio do eixo autodirecional)

X

X

Ajuda da partida

X

X

Descida forçada dos eixos de elevação, intervenção manual por parte do motorista

X

X

Ajuda da manobra

X

X

Redução automática da carga no acoplamento

X

X

134

Anexo

Funções GIO

Reboque EBS E1

10

Máximo 4 Máximo 13 funções GIO funções GIO em 4 saídas em 7 saídas de conexões de conexões

Indicador de desgaste das pastilhas de freio (BVA)

X

X

Função digital de configuração livre com saída

X

X

Função analógica de configuração livre com saída

X

X

Conexão “Freio da pavimentadora”

X

X

Conexão “Sensor externo de carga do eixo“

X

X

Conexão “Sensor externo de pressão demandada”

X

X

Conexão “Regulagem de 1 ponto ECAS”

-

X

Conexão “Interruptor do nível de descarga“

-

X

Conexão “Sensor de percurso para suspensão mecânica“

-

X

Aviso de capotamento

X

X

Aviso de capotamento

X

X

Função de relaxamento

X

X

Função de liberação do freio

X

X

Altura normal II

-

X

Ajuda da partida todo terreno

X

X

Detector de proximidade para freio de pavimentadora

-

X

O nível de descarga pode ser utilizado como altura da marcha IV

-

X

135

10

Reboque EBS E1

Anexo

10.5 Esquemas GIO Esquemas GIO Abra a página www.wabco-auto.com na Internet. Clique em Product Catalog INFORM (Catálogo de produtos INFORM) =>Index (Índice). Insira Wiring Diagram (Esquema de conexões) no campo de busca. Clique em Detail (Propriedades) => Application (Utilização) => Trailer EBS E (Reboque EBS E) .

Os esquemas GIO presentes nesta descrição do sistema não estão sujeitos a modificações. Funções e conexões GIO 841 802 ... 0 Variante

150

151

152

153

154

155

156

Tipo de veículo SA =Semirreboque ZA =Reboque de eixos centrais DA =Reboque

SA ZA

SA ZA

SA ZA

SA ZA

DA

SA ZA

DA

Padrão

2 eixos de elevação Manutenção da pressão residual no eixo de elevação 1

Sensor de pressão nominal externo



Padrão com 2 eixos de elevação

Padrão

X

X

X

X

X

X

Descrição

Funções (abreviatura utilizada no diagnóstico)

Interruptor do nível de descarga (D-sw) Sensores de percurso (LS) ECAS elevação e descida com eixo de elevação (ECAS ) ECAS elevação e descida (ECAS) Freio de pavimentadora (FB) BVA -Detector de desgaste das pastilhas de freio (LWI)

X

Descida forçada (FL)

X

X

Ajuda da manobra (MH)

X

Ajuda da partida com pressão residual (TH+)

X

Ajuda da partida (TH)

X X

X

X

LACV de 2 circuitos (ILS) LACV de 1 circuitos (ILS)

X

X

X

X

ISS (RTR)

X

X

X

X

Sensor externo de pressão para carga em eixo FA RSS (ALS) Sensor externo de pressão demandada (DPS)

136

X X

X

Anexo

Reboque EBS E1

10

841 802 ... 0 Variante

157

158

159

190

191

192

194

195

Tipo de veículo SA =Semirreboque ZA =Reboque de eixos centrais DA =Reboque

SA ZA

SA ZA

SA ZA

SA ZA

SA ZA

SA ZA

SA ZA

SA ZA

ECAS 1 ponto com bloco ECAS de 2 canais

ECAS com LACV de um canal e manutenção da pressão residual

ECAS com LACV de um canal

ECAS 1 ponto com LACV de um canal e bloco ECAS de 2 canais

ECAS 1 ponto com LACV de um canal e bloco ECAS de 2 canais

Descrição

ECAS 1 ponto com 2 LACV de um canal

ECAS 1 Válvula de ponto com controle de LACV de altura com um canal e função RTR bloqueio ECAS de 2 canais

Funções (abreviatura utilizada no diagnóstico)

Interruptor do nível de descarga (D-sw)

X

X

X

X

X

X

X

Sensores de percurso (LS)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ECAS elevação e descida com eixo de elevação (ECAS ) ECAS elevação e descida (ECAS)

X

Freio de pavimentadora (FB)

X

X

X

X

X

X

X

BVA -Detector de desgaste das pastilhas de freio (LWI)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Descida forçada (FL)

X

X

Ajuda da manobra (MH) Ajuda da partida com pressão residual (TH+) Ajuda da partida (TH)

X X

X

X

LACV de 2 circuitos (ILS) LACV de 1 circuitos (ILS)

X X

X

ISS (RTR)

X

X

X

GIO 5

IN/OUT

GIO 6

X

Sensor externo de pressão para carga em eixo FA RSS (ALS) Sensor externo de pressão demandada (DPS)

X

Aplicações especiais - semirreboque Descrição

GIO 1

GIO 2

GIO 3

GIO 4

GIO 7

841 802 196 0 – Esquema especial para veículos cisterna

Sensor de percurso +eixo de elevação 2

X

ECAS regulagem de 1 ponto, elevação e descida 1. Eixo de elevação e ajuda da partida

X X

3. Eixo arrastado e ajuda da manobra por pulsador

X

Descida forçada ISS1 para purga da câmara de mola do atuador com a cobertura do armário de válvulas aberta (Interlock) Alimentação por 24 V através do sistema eletrônico da cisterna ao descarregar com a luz desconectada (para funções necessárias do ECAS)

X

X X

X

137

10

Reboque EBS E1

Descrição

Anexo

GIO 1

GIO 2

GIO 3

GIO 4

GIO 5

IN/OUT

GIO 6

GIO 7

841.802.197 0 – Esquema especial para veículos cisterna

Sensor de percurso

X

Eixo de elevação 1

X

ECAS regulagem de 1 ponto, elevação e descida

X

1. Eixo de elevação e ajuda da partida

X

3. Eixo autodirecional Descida forçada

X

ISS1 para purga da câmara de mola do atuador com a cobertura do armário de válvulas aberta

X

ISS2 para bloqueio do eixo autodirecional

X

Alimentação por 24N através do sistema eletrônico da cisterna ao descarregar com a luz desconectada (para funções necessárias do ECAS)

X

841.802.199 0 – Esquema especial para freio de pavimentadora

Conexão / desconexão de ajuda do arranque e interruptor do freio da asfaltadora Eixo de elevação 1 (LACV)

X X

ECAS Elevação e descida

X

Detector de proximidade e sensor de percursos

X

Telemática

X

BVA

X

Eixo de elevação 2 (LACV)

X

841 802 198 0 – Esquema especial para freio de pavimentadora

Conexão / desconexão de ajuda do arranque e interruptor do freio da asfaltadora ECAS regulagem de 1 ponto, elevação e descida ECAS regulagem de 1 ponto, eixo de elevação 1 Sensor de percurso e detector de proximidade como interruptor do nível de descarga Eixo de elevação 2 (LACV)

138

X X X X X

Anexo

Reboque EBS E1

10

139

10

140

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

141

10

142

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

143

10

144

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

145

10

146

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

147

10

148

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

149

10

150

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

151

10

152

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

153

10

Reboque EBS E1

Anexo

10.6 Esquemas do sistema de freios Esquemas do sistema de freios Abra a página www.wabco-auto.com na Internet. Clique em Product Catalog INFORM (Catálogo de produtos INFORM) =>Index (Índice). Insira Wiring Diagram (Esquema de conexões) no campo de busca. Clique em Detail (Propriedades) => Application (Utilização) => Trailer EBS E (Reboque EBS E) .

Os esquemas do sistema de freios nesta descrição do sistema não estão sujeitos a modificações. Eixo(s)

Sistema ABS

Número

Tristop

Dupla PEM TCE RSS Suspensão Modulador retenção Reboque mecânica do eixo para dianteiro função proteção diferencial

Nota

Semirreboque

1

2S/2M

841 701 180 0 (no anexo)

x

x

2

4S/2M 2S/2M

841 701 190 0

x

x

3

4S/3M

841 701 050 0

x

3

4S/2M 2S/2M

841 701 100 0

x

3

4S/2M 2S/2M

841 701 101 0

x

3

2S/2M

841 701 102 0

x

4S/2M+1M 841 701 103 0

x

3 3 3

4S/2M 2S/2M

841 701 104 0

x

4S/2M+1M 841 701 105 0

x

Não PREV

Selecionar Baixo

x x

3

4S/2M 2S/2M

841 701 106 0 (no anexo)

x

3

4S/2M 2S/2M

841 701 110 0 (no anexo)

x

x

3

4S/3M

841 701 111 0

x

x

3

2S/2M

841 701 107 0

x

3

154

2S/2M

841 701 108 0

x

x

Selecionar Baixo

x

x

Selecionar Baixo (somente com válvula relé)

Anexo

Eixo(s)

3

Sistema ABS

2S/2M

Número

841 701 109 0

Tristop

Reboque EBS E1

Dupla PEM TCE RSS Suspensão Modulador retenção Reboque mecânica do eixo para dianteiro função proteção diferencial

10 Nota

x

Selecionar Baixo (somente com válvula relé) Selecionar Baixo (somente com válvula relé)

3

2S/2M

841 701 112 0

x

x

3

4S/3M

841 701 113 0 (no anexo)

x

x

4

4S/3M

841 701 050 0

x

Reboque de eixo central

1

2S/2M

841 601 290 0

x

x

2

4S/2M 2S/2M

841 601 280 0 (no anexo)

x

x

2

4S/2M 2S/2M

841 601 282 0 (no anexo)

x

2

4S/3M

841 601 281 0

x

3

4S/2M 2S/2M

841 601 300 0

x

x x

Vagão de eixo duplo VB

x x

Reboque

2

4S/3M

841 601 220 0

x

2

4S/3M

841 601 223 0 (no anexo)

x

2

4S/3M

841 601 230 0

x

2

4S/3M

841 601 224 0 (no anexo)

x

x

Opção

2

4S/3M

841 601 225 0

x

x

Opção

3

4S/3M

841 601 230 0

x

3

4S/3M

841 601 231 0

x

3

4S/3M

841 601 232 0 (no anexo)

x

x

Opção

x

x

x

Válvula de relé separada para eixo dianteiro (opcional)

x

x

x x

x x

Opção

155

10

156

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

157

10

158

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

159

10

160

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

161

10

162

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

163

10

164

Reboque EBS E1

Anexo

Anexo

Reboque EBS E1

10

165

Reboque EBS E1

Índice remissivo

Índice remissivo A ABS 47 Ajuda da manobra 61, 66, 134 Ajuda da partida 61, 63, 134 Cabo 133 Ajuda de partida +descida forçada Cabo 131 ALB 42, 102 Alimentação através da luz de freio 16, 38, 112, 134 Cabo 130 Alimentação por bateria 76 Altura de marcha 35, 51, 120 Altura de marcha II 53 Altura memorizada 53 Altura normal 52 Alturas de marcha 52 Ativação da pressão de frenagem 43 B Bateria 39, 81 Bloqueio do eixo autodirecional 79 C Cabo de diagnóstico 69, 92, 93, 132 Caixa de comando 34, 112 Caixa de comando do ECAS 134 Cabo 133 Calibragem 122 Sensor de percurso 54, 74 Câmbio da carga nas rodas dinâmico 51 estático 51 Carga dos eixos 40, 84 Comprovação do sistema 38 Condição entregue 84, 105 Conector de diagnóstico 69, 93, 132 Conexão de teste 113 Configurações do ABS 19 Conjunto de parâmetros 93 Conjunto do sensor ABS 29

166

Controlar os eixos de elevação 18 Controle de eixo de elevação 56, 59, 67, 124 Controle remoto 18, 19, 35, 53, 112 Controle remoto do ECAS 134 Cabo 132 D Dados de serviço 76, 81 Descida forçada 67 Cabo 133 Detector de proximidade 70 Diagnóstico CAN 41, 69, 92, 93 Cabo 132 Diretiva ECE 13, 40, 41, 102 Dispositivo de aviso 40 E ECAS 18, 33 Cabo 132 Eixo autodirecional 20, 45, 60, 75 Eletroválvula do ECAS 18, 33, 50, 56, 57 Emissão de carga sobre os eixos 84 Especificação de valor teórico 46 Esquemas 92, 93, 136, 154 Esquemas do sistema de freios 154 Esquemas GIO 92, 93, 136 Estado de carga 39, 62, 85 Etiqueta do sistema 101 F Fase de alimentação GIO 60, 67, 72, 74, 75, 134 Indicação de pinos 127 Interruptor do nível de descarga 56 Freio de pavimentadora 70, 135 Função da carga e sistemas antibloqueio automático 13 Função de freio de emergência 46 Função de liberação do freio 77 Função de parada 46 Função de relaxamento 78

Índice remissivo

G Grupos de eixos múltiplos 21 H Hodômetro 80, 83 I IN/OUT 33, 39, 110, 112 Indicação de pinos 127 Indicação de conectores 100 Indicação de pinos 127 Indicações de montagem 105 RSS 105, 121 Indicações de segurança 10, 77, 78 Indicador de desgaste 68, 81, 135 Cabo 131 Indicador de desgaste das pastilhas de freio 68, 81, 135 Indicadores de desgaste de pastilhas digitais 30 Informativo 101, 102 Instalação dos cabos 107 Instruções de confirmação 102 Interface 69, 92, 132 Interface de reboque 25, 92 Interface do veículo rebocado 41 Interface elétrica do veículo rebocado de acordo 40 Interruptor de velocidade 59 Interruptor do nível de descarga 55, 135 Cabo 131 Intervalo de manutenção 84 IR 20 IVTM 31, 82, 112, 134 Cabo 131 ECU 31 Interfaces CAN 26 Módulo de rodas 31 L Lâmpada de aviso 68 Indicação de pinos 127 Loading condition 42 LSV

Reboque EBS E1

Software de diagnóstico 96 Luz de aviso 39, 40, 47, 81, 83, 104 Pressão de alimentação 25 M MAR 21 Memória de diagnóstico 40 Memória de viagem 86 Modo de teste 46, 103 Modulador ABS 20, 28 Cabo 131 Modulador do EBS/ABS 134 Modulador TEBS E Padrão 26 Modulador TEBS E P remium 26 MSR 20 N Niple 115 Nível de descarga 53, 55 Número de dentes 105 Número de dentes da roda 121 O ODR 76, 81, 85, 86 P PEM 14, 27, 105, 114, 117 Percurso para suspensão mecânica 135 Posição de montagem 105, 122 Predominância 42 Pressão da suspensão 40 Pressão de alimentação 14, 25, 38, 46, 102 Pressão e a regulagem 42 Pressão de resposta 43 PREV 14, 15, 114 R Redução da carga no acoplamento automática 61, 134 dinâmica 66 Registrador de dados operacionais 76, 84, 85, 86 Registro de eventos 87 Regulagem a batalha dinâmica 61

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Reboque EBS E1

Índice remissivo

Regulagem automática da distância entre eixos 65 Regulagem da pressão de frenagem relacionado à carga 13 Regulagem de 2 pontos 50 Regulagem de pressão 39 Roda dentada 13, 83, 105 Rodagem do pneu 121 RSS 38, 45, 60, 101, 105, 121, 134 Software de diagnóstico 96 RTR 17 Cabo 130 S Sensor ABS 15 Sensor da pressão de alimentação 40 Sensor de carga do eixo 25, 40, 60 externo 135 Sensor de percurso 33, 35, 49, 73, 74 Cabo 130 ECAS 18 Indicação de pinos 128 Instalação 120 Sensor de pressão 29, 40 Cabo 130 hidráulica 29 Sensor externo de pressão 72 Sensores ABS 19, 29 Serviço técnico 21 Sinais de aviso 40 Sinal de ABS ativado 74 Sinal de RSS ativado 74 Sinal de velocidade 51, 75 Sistemas telemáticos 41, 112, 134 Interfaces CAN 26 SmartBoard 18, 19, 37, 41, 53, 80, 83, 87, 112, 134

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Ajuda da partida 64 Cabo 132 Interfaces CAN 26 SmartBoard +IVTM 83 Cabo 132 Software de diagnóstico TEBS 93 Subsistemas 26, 134 Indicação de pinos 127 Software de diagnóstico 97 Subsystems 111, 112 Supervisão da pressão de alimentação 47 Suspensão mecânica 13, 19, 73, 120, 124 Suspensão pneumática 13, 17, 18, 32, 33 T TCE 32, 33, 39, 112, 134 Cabo 130 Indicação de pinos 127 Telemática Cabo 132 Terceiro modulador EBS 20, 21, 28, 39 Cabo 131 Conexão 25 Torque 119 Tubo de plástico 118 V Valor nominal 38 Válvula de controle do eixo de elevação 36 controlada por impulsos 56 mola de retorno 36, 56 Válvula do eixo de elevação 57 Válvula niveladora 17, 35 Válvula relé 3/2 15, 28, 38, 41 Indicação de pinos 127 Viagem 86

WABCO

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