VOLQUETES La aparición de camiones extravíales específicamente diseñados para el movimiento de tierras tuvo lugar en el año de 1935. Su desarrollo a media escala empieza en el año de 1945 llegando a ser el método de transporte más utilizado, en la década del 60 hasta la actualidad. Pero debido al fuerte aumento de los precios de los combustibles, por la aparición de la crisis energética de la década de los 70, durante los últimos 15 años se ha producido una mayor implantación de los sistemas continuos y la introducción de mejores tecnologías en los volquetes para ser más competitivo.
Unidad de transporte más común Camiones convencionales (hasta 40 ton) se usan en minería a cielo abierto y subterránea Camiones fuera de carretera (hasta 330 ton)
Las ventajas que presentan los volquetes en la minería a cielo abierto y obras públicas para el transporte de materiales rocosos son muchas: VENTAJAS:
Flexibilidad del sistema, puede recorrer distancias entre 100 -3000 m.
Puede transportar todo tipo de materiales, suelo, rocas, minerales etc.
La infraestructura para su movilización es sencilla y barata.
La supervisión de estos vehículos es fácil.
DESVENTAJAS:
Los costos de operación son elevados, con un porcentaje sobre el costo total de arranque, carga y transporte que qu e esta entre 40% y el 60% según los casos en que se encuentre.
Cuando sobrepasa el número de unidades en una cantidad mayor se complica la supervisión.
La operación y mantenimiento requiere de personal especializado.
TIPOS DE UNIDADES
Las unidades que actualmente se disponen pueden clasificarse según su diseño y modo de operación en los siguientes grupos:
Volquetes
Camiones de descarga lateral
Camiones de descarga por el fondo
Unidades especiales
VOLQUETES:
Los volquetes se subdividen a su vez en:
Convencionales
Con tractor remolque
Articulados
VOLQUETES CONVENCIONALES Estos camiones son extravíales más usados en el movimiento de tierras y principalmente en la minería a cielo abierto. Este tipo de camiones no se pueden usar en carreteras carre teras ya que sus dimensiones y pesos superan los límites establecidos. Estos vehículos generalmente son de dos ejes, uno de dirección y otro motriz con ruedas gemelas, pero en el caso de volquetes de 350 t. disponen de tres ejes, de los cuales los traseros son motrices.
CARACTERISTICAS
La potencia media en caballos por tonelada de capacidad del orden de 10.5
En los volquetes volquetes de dos ejes, el eje delantero soporta aproximadamente el 47% del peso neto de la unidad de 32 % del peso total cargado, mientr as que el trasero lo hace con el 53% y el 68% de los pesos respectivamente.
VOLQUETES CON TRACTOR REMOLQUE Son construidos con una unidad tractora de uno o dos ejes, con un enganche tipo yugo que oscila en los cuatro sentidos. Estas unidades tienen muy buena maniobrabilidad pudiendo girar 90° en cualquier dirección y con un radio de giro muy pequeño. CARACTERISTICAS
Menor relación potencia peso
Menor inversión inicial
Menor consumo especifico de combustible
Mayor número de neumáticos, y el peso de la carga del vehículo puede puede distribuirse mejor, por tanto tiene mayor duración.
Son más adecuados que los volquetes convencionales para transportar a distancias considerables.
VOLQUETES ARTICULADOS Desde los años 70 estos volquetes han sido bastante extendidos en movimientos de tierra y minas de materiales muy blandos. CARACTERISTICAS:
Tracción a todas las ruedas
Los ejes motrices están en contacto con todas ruedas sobre el terreno.
Articulación que logra una gran maniobrabilidad con pequeños radios de giro.
Las unidades son construidas de dos y tres ejes, los volquetes con dos ejes presentan mayor simplicidad, mientras que los de tres ejes tienen una menor anchura, soportan un mayor peso sobre el eje trasero, disminuyendo la transmisión de esfuerzos sobre la articulación, en caso de tres ejes las ruedas motrices son las delanteras y las centrales.
CAMIONES DE DESCARGA LATERAL
Estas unidades son también remolcadas. El basculamiento se realiza mediante un sistema de gatos hidráulicos alojados debajo de la caja, entre los largueros del bastidor. CAMIONES DE DESCARGA POR EL FONDO
Están compuestos de un tractor de tiro, tipo tractor remolque, de tres ejes o de chasis rígido con dos ejes, la descarga se efectúa por medio de gatos hidráulicos, accionado de apertura mediante un dispositivo de pestillo. CARACTERISTICAS
Relación carga útil a peso neto de aproximadamente 1.7.
Potencia media en caballos por tonelada de orden de 8.
Altura media de carga entre 3 y 5 m.
Capacidad de transporte entre 70 y 180 t.
UNIDADES ESPECIALES
Son especiales para el transporte del carbón u otro mineral de baja densidad, tienen cajas de gran volumen y algunos con dispositivos para aumentar la maniobrabilidad. El COALPACK DE WABCO, combina características de los volquetes y de los camiones de descarga por el fondo así tienen mayor capacidad para remontar pendientes y mayor tracción que las unidades de igual capacidad y proporcionan una mayor distribución de cargas similar a la de los volquetes tradicionales con una rápida evacuación del material como en las unidades de descarga por el fondo.
CAMIÓN DE BAJO PERFIL Con capacidades a partir de 5.500 kilogramos a 9.600 kilogramos Sandvik ofrece una amplia gama de los cargadores del perfil bajo que se dirigen para trabajar en el más resistente de usos. El un montón de esfuerzo tractivo y arriba explota las fuerzas da a estas máquinas del perfil bajo el borde que necesitan para el cargamento rápido.
Para minería subterránea
Acceso a sectores de sección reducida
Capacidades de 8 a 30 ton
CONSIDERACIONES DE SELECCIÓN CARACTERISTICAS BASICAS:
Producción requerida y datos laborales de organización.
Características del material a transportar
Condiciones ambientales
Características de las las pistas de transporte
Carga
Descarga
SELECCIÓN DE MODELO
Tipo de unidad
Capacidad de la caja
Capacidad de carga del volquete
Potencia
Tipo de transmisión
Chasis
Peso y Potencia
Frenos
Cabina
Neumáticos
