UJIAN TENGAH SEMESTER SISTEM PENGENDALIAN MANAJEMEN
“PT Gojek Indonesia”
Dosen : Dr. Muthmainah, M. Si., Ak.
Oleh : Ovi Fujianti
(F0314075)
JURUSAN S1 AKUNTANSI FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2017
RINGKASAN PT Gojek Indonesia, pertama didirikan oleh Nadiem Makarim pada tahun 2010. PT Gojek bergerak dibidang jasa transportasi berbasis online. Aplikasi ini menawarkan informasi tentang layanan yang ditawarkan oleh Penyedia Layanan. Jenis layanan yang dapat diminta melalui aplikasi adalah: Kurir Instan, Transportasi, Pengiriman Makanan, Pembelanjaan Pribadi dan Layanan lain. Gojek telah ada di 25 kota di Indonesia. Struktur organisasi PT Gojek Indonesia yang paling atas adalah direktur utama membawahi wakil direktur dan memiliki empat manajer bidang IT, manajer Karyawan Front Office dan pemasaran, Manajer keuangan, manajer tukang ojek. Dalam pembagian keuntungan antara perusahaan dan driver 20/80, 20% untuk kantor dan 80% untuk driver. Merambahnya bisnis ojek berbasis online Go-Jek yang sangat menjanjikan membuat ribuan orang memutuskan untuk beralih profesi atau hanya melakukannya sebagai pekerjaan sampingan sebagai pengendara ojek untuk mendapatkan pendapatan. Semakin maraknya pengendara ojek online tentunya juga membuat peningkatan persaingan antar pengendara jasa ojek online itu sendiri. Oleh sebab itu tidak sedikit di antara mereka yang melakukan kecurangan demi mendapatkan penumpang dengan membuat orderan palsu atau melakukan order fiktif. Orderan fiktif tersebut dijalankan dengan menggunakan dua perangkat ponsel berbeda yang dimiliki oleh sang pengendara Go-Jek. Ponsel pertama yang merupakan milik pribadi digunakan untuk membuat pesanan. Kemudian ponsel kedua yang diberikan oleh perusahaan digunakan untuk menerima pesanan tersebut. Setelah pesanan dibuat dan diambil, lantas pengendara bertindak seolah-olah mengantar sang pemesan, padahal sebenarnya tidak ada yang memesan alias hanya pengendara yang mengendarai motornya sendiri. Ojek tersebut berlaku seolah-olah mengantar pelanggan sesuai dengan order fiktif yang telah dilakukannya tadi. Nadiem Makarim mengatakan, ada sejumlah pengemudsi Go-Jek seringkali melakukan order fiktif. Mereka membuat pesanan melalui aplikasi Go-Jek dengan akun palsu. Order itu seolah-olah ada, padahal mereka tidak mengambil order secara nyata, namun menerima pendapatan jutaan per bulan,. Dia menjelaskan, hal ini terungkap setelah pihaknya menerima banyak komplain dari pengemudi Gojek lainnya. Para Driver Gojek yang jujur ini sangat kecewa dan bingung kenapa driver nakal tersebut tidak cepat ditindak oleh perusahaan. Hingga akhirnya pihak Go-Jek telah melakukan suspend Go-Jek secara masal kepada lebih dari 7.000 driver Go-Jek secara nasional. Pihak-pihak yang terkena suspend Go-Jek masal ini adalah driver-driver yang telah terbukti membuat order fiktif. Pihak Go-Jek telah melakukan pengamatan cukup lama dan memiliki bukti-bukti yang kuat terhadap setiap individu. Rumusan Masalah 1. Bagaimana sistem pengendalian manajemen pada PT Gojek Indonesia 2. Bagaimana sistem PT Gojek Indonesia dalam recruitment pegawai
SOLUSI Jika ditinjau dari bab 1 pada buku management control system, dalam pengendalian manajemen yang ada di PT Gojek Indonesia ini harus lebih ditingkatkan. Harus melakukan apa yang ada pada elemen-elemen sistem pengendalian yang pertama detector, mengukur apa yang sebenarnya terjadi dalam proses yang sedang dikendalikan di Gojek. Kedua, adanya assessor menilai signifikansi peristiwa yang terjadi pada perusahaannya, apakah ada penyimpangan yang terdeteksi. Ketiga, effector adanya umpan balik yang dilakukan oleh seorang assessor yaitu manajer yang ada di Gojek jika terjadi penyimpangan. Dalam kasus Gojek adanya order fiktif maka dideteksi kelemahan pada sistem aplikasi
yang digunakan oleh konsumen, pengemudi, maupun Gojek harus lebih
ditingkatkan. Manajer Bidang IT yang membawahi karyawan programing dan web harus mengevaluasi kinerja karena adanya ketidak amanan aplikasi yang terjadi sehingga dapat terjadi kecurangan yang dilakukan oleh driver. Manajer bidang IT harus mengarahkan karyawannya untuk memperbaiki kelemahan pada sistem sehingga tidak ada cela h oknum driver untuk melakukan order fiktif. Salah satu c ara peningkatan sistem keamanan adalah dengan memperketat verifikasi akun pada aplikasi gojek yang digunakan oleh konsumen. Saat pendaftaran akun aplikasi gojek pengguna harus menggunakan kartu identitas sebagai persyaratannya, seperti memasukkan NIK sebagai . Sehingga akan terlihat jika sang driver melakukan order fiktif karena akun pada aplikasi akan menampilkan identitas asli pemilik akun tersebut. Dan aturan jika telah mendapatkan order dari pelanggan maka driver harus mengkonfirmasi order dengan cara telepon kepada pelanggan, sehingga kemungkinan driver melakukan order sendiri pun kecil. Kebijakan poin untuk driver yang dikumpulkan melalui orderan juga turut menjadikan sebagian oknum driver berlaku curang. Jika seorang driver dapat mengumpulkan target poin per harinya dia bisa mendapatkan Rp 100.000,00 hanya dari bonus. Nominal ini cukup besar dan sangat menggiurkan bagi para driver. Namun, kebijakan pemberian bonus dari pencapaian target order ini juga harus diimbangi dengan adanya sistem pengamanan agar bonus ini dapat secara adil diberikan pada driver yang memang jujur. Pada bab 2 buku management control system, membahas tentang pembuatan strategi yang tepat oleh perusahaan. Strategi yang harus dilakukan oleh PT Gojek juga dalam soal mempekerjakan karyawan drivernya harus dengan seleksi yang memadahi, karena driver adalah karyawan yang jika diibaratkan dalam suatu perusahaan adalah front
office yang berinteraksi langsung dengan konsumen dan membawa citra perusahaan. Sehingga mempekerjakan karyawan yang tepat itu sangat penting. Recruitment yang dapat dilakukan perusahaan sesai dengan UU nomor 13 Tahun 2003 pasal 35 ayat 1 menyatakan pemberi kerja dapat merekruit sendiri tenaga kerja yang dibutuhkan atau melalui penempatan tenaga kerja. Dalam PT Gojek belum ada seleksi dalam recruitment yang memadai, calon karyawan hanya perlu membawa persyaratan seperti KTP, sim C, stnk, skck dan handphone tanpa ada seleksi yang harus dilewati oleh calon karyawan. PT Gojek perlu memiliki karyawan yang memang dikhususkan untuk seleksi dan recruitment pegawai yang akan mendaftar mengingat tingginya antusias untuk bergabung menjadi driver gojek. Setelah adanya tim recruitment dari pihak Gojek maka akan ada standar yang sama tentang karyawan yang baik yang dipekerjakan sebagai driver. Kar ena selain merugikan perusahaan seperti dalam kasus order fiktif ini, juga akan membahayakan bagi konsumen yang memakai jasanya jika driver yang dipekerjakan tidak baik karena driver memiliki nomor telepon dan alamat konsumen sehingga rawan adanya kejahatan. Sebaiknya ada tes kualifikasi seperti standar yang dibutuhkan untuk menjadi driver gojek. Sehingga dapat menilai sifat dan sikap para calon agar perusahaan tidak salah merekrut pegawai. Hal yang penting disini juga yang harus diciptakan antara PT Gojek dan driver adalah menyelaraskan tujuan, sehingga tidak terjadi perbedaan perilaku yang mengarah pada tujuan masing-masing. Dalam kasus ini, driver memiliki tujuan yang berorientasi pada pendapatan yang tinggi sehingga ia melakukan kecurangan dengan order fiktif agar ia mendapatkan pendapatan. Manajer Tukang Ojek yang membawahi karyawan tukang ojek harus membuat para karyawan merasa ikut memiliki perusahaan, dengan begitu karyawan dan perusahaan akan berjalan bersama dalam mencapai tujuan yang sama. Pada bab 3 di buku management control system, dalam keselarasan tujuan ada faktor-faktor yang mempengaruhinya yaitu faktor internal dan faktor eksternal. Faktor eksternal yang menyebabkan adanya kasus kecurangan di PT Gojek adalah rendahnya etos kerja yang dimiliki oleh sebagian driver sehingga mereka menempuh jalan pendek untuk mendapatkan apa yang mereka inginkan dalam kasus ini adalah pendapatan yang tinggi. Seleksi pegawai itu sangat penting agar perusahaan dapat mendapatkan pegawai yang memiliki etos kerja tinggi. Adapun faktor eksternal yang mempengaruhi seperti budaya yang tumbuh di perusahaan tersebut, di kasus ini adanya budaya atau kebiasaan driverdriver yang menganggap kecurangannya adalah hal biasa yang dilakukan oleh rekanrekannya. Maka komunikasi pada para karyawan dari seorang manajer adalah hal yang
penting agar informasi atau tujuan perusahaan tersampaikan kepada karyawan. PT Gojek dapat mengadakan pertemuan rutin bisa setiap bulan atau setiap waktu yang ditentukan antara perusahaan dan driver tiap regional, karena Gojek ada di banyak kota di Indonesia. Tujuan dari pertemuan ini untuk menyampaikan hal-hal penting, menyamakan tujuan da agar terjalin suatu kedekatan dan rasa memiliki perusahaan, sehingga pengendalian dapat lebih dekat dilakukan. Dengan mengambil teori yang ada di bab 3 pula Gojek dapat menerapkan aturanaturan yang dibuat bagi para pekerja. Di Gojek sendiri telah ada SOP (Standard Operating System) bagi pengguna atau konsumen dan bagi driver. Dalam kasus yang telah terjadi pada gojek ada baiknya perusahaan mengenakan sanksi yang tegas pada para pelanggar aturan, agar para karyawan berfikir dua kali jika ingin melakukan kecurangan. Seperti penindakan pada para driver yang melakukan order fiktif oleh perusahaan yaitu pemecatan. Gojek dapat memberikan sanksi berupa denda dengan nominal yang besar jika driver melakukan order fiktif dan jika mereka telah melakukannya selama beberapa kali maka akan mendapatkan SP (Surat Peringatan). Bisa juga dengan adanya pembekuan akun si driver yang melakukan kecurangan, sehingga akun driver tersebut tidak bisa melakukan pengambilan order konsumen. Masih lambannya tanggapan dari Gojek pada keluhan yang disampaikan, juga merupakan suatu kelemahan yang harus segera diatasi. Pada kasus ini adanya banyak keluhan dari driver ojek yang jujur atas adanya kecurangan order fiktif yang dilakukan oleh rekannya. Namun, menurut apa yang dituturkan oleh driver jujur ini adalah PT Gojek yang tidak segera menanggapi keluhannya, menjadikan masalah berlarut-larut dan bertambahnya jumlah driver yang melakukan kecurangan. Dalam mengatasi hal ini PT Gojek sebaiknya memilik layanan customer servis sehingga dapat lebih mudah mengetahui dan menindaklanjuti keluhan baik yang disampaikan pelanggan maupun driver.
LAMPIRAN
7.000 Driver GoJek Dipecat Karena Kasus Order Fiktif Desember
02/ 2015 09:29 WIB Oleh : Feni Freycinetia Fitriani
Share this post :
Ojek online, Go-Jek - Twitter
Bisnis.com, JAKARTA--Go-Jek, perusahaan aplikasi yang mengusung konsep ojek online mengatakan telah memberhentikan lebih dari 7.000 pengemudi (driver) dalam beberapa waktu terakhir. CEO Go-Jek Nadiem Makarim menuturkan pemecatan langsung tersebut terjadi lantaran terjadinya order fiktif yang dilakukan oleh driver-driver tak bertanggung jawab. "Setelah melakukan penelurusan, kami menemukan lebih dari 7.000 Driver se-Nusantara terlibat dalam kasus order fiktif. Mereka ini tidak mengambil penumpang, tetapi menerima pendatapan jutaan rupiah setiap bulan," kicau Nadiem seperti dikutip dalam akun twitter resmi Go-Jek (@gojekindonesia), Selasa (1/12/2015). Dia menuturkan keputusan tersebut diambil setelah pihak manaje men berkonsultasi dan mendengar aspirasi dari driver. Bukan itu saja, lulusan Harvard tersebut juga telah memberikan peringatan berkali-kali bahwa semua pihak yang curang akan ditindak. "Kami sudah amati gerak-gerik driver dalam waktu lama. Kami pastikan semua driver yang terkena suspend memang melakukan order fiktif," paparnya. Nadiem mengaku proses pemecatan driver pelaku order fiktif memang berat bagi manajemen. "Meski begitu, hal tegas harus dilakukan demi menjaga dan meningkatkan kesejahteraan para diver," pungkasnya. Tag : Gojek Dinisar
Editor
:
Mia
Chitra
Daftar Pustaka
Govindaraja V dan Anthony R.N,2005. Managemen Control System Edisi 11. Jakarta : Indonesia, Salemba Empat Fitriani, Feni Freycinetia. 2015. “7000 Driver Gojek Dipecat Karena Order Fiktif”
http://industri.bisnis.com/read/20151202/12/497716/7.000-driver-gojek-dipecatkarena-kasus-order-fiktif Dzakyzf. 2016. “PT GO-Jek : Visi Misi, Struktur Organisasi, dan SOP”
https://gelegakzaki.wordpress.com/2016/10/17/pt-go-jek-visi-misi-strukturorganisasi-dan-sop/ Flash. 2017. “skema Bonus Gojek 2017” http://www.gojakgojek.com/2017/01/skema-bonus-gojek-2017-mau-tahu.html
