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Tipos de pérdidas motores motores de inducción: En los motores motores de inducc inducción ión de tipo tipo jaula jaula ardilla ardilla exist existen en cinco cinco tipos tipos de perd perdid idas as:: tres tres de ella ellas s son son depe depend ndie ient ntes es de la carg carga. a. Las Las otra otras s dos dos son son constantes e independientes de la carga •
Perdidas Perdidas dependientes de la carga o o o
•
Perdidas Perdidas en los devanados del estator Perdidas en la caja del rotor Pérdidas Pérdidas misceláneas
Perdidas Perdidas independientes de la carga o Perdidas Perdidas en el núcleo del estator (perdidas magnéticas) o Perdidas por ricción
Los motores eléctricos son esencialmente elementos convertidores de energ!a eléctrica en energ!a mecánica " siempre #ue una má#uina transorma una orma de energ!a a otra$ existen perdidas. Estas perdidas se dan en la má#uina misma produciendo principalmente: • •
%ncremento en la temperatura &educción &educción en su e'ciencia
Las pérdidas se pueden agrupar como: •
•
Perdid Perdidas as mecánicas: mecánicas: se dee a la ricción ricción " a la acción del aire aire en la ventilación. Estas últimas depende de la velocidad de la má#uina$ del diseo del sistema de ventilación propio " de la turulencia producid por las partes en movimiento. Perdidas Perdidas eléctricas: se componen principalmente Pérdidas Pérdidas en los conductores$ tamién conocidas como perdidas en o el core: En los motores de inducción estas pérdidas se presentan en los conductores del estator " del rotor$ se mani'estan en orma de calo calor$ r$ prod produc ucie iend ndo o una elev elevac ació ión n de temp temper erat atura ura.. Estas Estas pérdidas están dadas como: 2
Pc =1000 j ρ / De
*+ densidad de corriente corriente del conductor en amperes, amperes, mm- ρ + resistividad del conductor del conductor en nano/m0 metro
1e+ peso especi'co o densidad del conductor en 2g,m-3
o
o
o
Perdidas en unción de la carga: las perdidas eléctricas en los conductores varian con la carga del motor. En la medida #ue el motor se carga (mecánicamente)$ la corriente en ele devanado del estator tiende a incrementarse en cosecuenca a las perdidas eléctricas. 1eido a #ue estas perdidas se convierten en calor$ la temperatura del motor aumenta progresivamente en la medida #ue aumenta la carga$ por lo #ue esta temperatura no dee exceder el limite de temperatura #ue 'ja el aislamiento usado. Este limite de temperatura es el #ue oliga a 'jar el concepto de potencia nominal en la ma#uina. 4na má#uina #ue opera a valores de potencias superiores al nominal$ por lo general se sorecalienta Perdidas en las escoillas: en los motores de inducción con rotor devanado$ se tienen en este anillos ro5antes #ue sirven para conectar el motor al reóstato de arran#ue$ estos anillos se conectan al reóstato en ultima instancia a través de escoillas$ el contacto de estas cn los anillos conectores a través de los cuales pasa la corriente produce perdidas electircas. Perdidas en el 'erro : se producen en el circuito magnético de las ma#uinas " se deen principalmente al eecto de /istéresis " de corrientes de Edd". Las perdidas en el /ierro depende de la densidad del 6ujo magnético$ de la velocidad de rotación del rotor$ de la calidad del acero " el tamao del rotor.