Maquinas eléctricas eléctricas rotativas rotativas y estáticas
Fallas en las maquinas m aquinas eléctricas eléctricas rotativas:
2allas El,ctricas4
Se pretende dar una visión !eneral de las 5allas el,ctricas "6s co"unes de las "60uinas el,ctri el,ctricas cas rotati rotativas vas77 resu"ie resu"iendo ndo su ori!en ori!en77 causas causas # posibl posibles es 5or"as 5or"as de detecc detección ión.. &lasi5ic6ndolas se!%n el ele"ento en el cual se produzcan7 #a sea en el estator o en el rotor de la "60uina el,ctrica rotativa.
2allas en el Estator4
Estas 5allas son las 0ue se producen en el estator o en la ali"entación de este7 sie"pre antes de producirse la conversión electro"a!n,tica. Principal"ente se pueden clasi5icar en dos tipos7 las producidas producidas en el devanado devanado # las e8ternos e8ternos al estator en la ali"entació ali"entación n de la "60uina de inducción.
2allas en el 9evanado4
9entro 9entro de esta esta se en!lob en!loban an di5ere di5erente ntess 5allas 5allas 0ue se produc producen en !eneral !eneral"e "ente nte en el aisla"iento de los "otores. $ continuación se enu"eran los di5erentes 5allos posibles4 :
&ort &ortoc ocir ircu cuit ito o entr entree espi espira rass cont conti! i!ua uas. s. El "oto "otorr pued puedee se!u se!uir ir 5unc 5uncio iona nand ndo o durante un tie"po incierto.
:
&ort &orto ocirc circu uito ito entr entree bobin obinas as de una una "is"a is"a 5ase 5ase.. El "otor tor pued uede se! se!uir uir 5uncionando durante un tie"po incierto.
:
&ortoc &ortocircu ircuito ito entre entre 5ases 5ases distint distintas. as. El "oto "otorr de;a de 5unci 5unciona onarr # el !uarda !uarda "otor "otor si lo
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&ircui &ircuito to abiert abierto o en una 5ase. 5ase. El El "otor "otor puede puede lle!ar lle!ar a se!uir se!uir oper operand ando o en 5unció 5unción n de la car!a # del e0uipo de protección 0ue le aco"pa=e.
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&ort &ortoc ocir ircu cuit itos os ent entre re 5as 5asee # tier tierra ra..
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2all 2allas as en el aisl aisla" a"ie ient nto. o.
Estas 5allas en el estator o en los aisla"ientos del estator producen4
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$ltas te"peraturas de las bobinas7 o del n%cleo del estator.
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>a"inas 5lo;as del n%cleo del estator7 ;untas en "al estado7 etc.
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P,rdida de abrazadera en los anillos de cortocircuito.
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&onta"inación debido al aceite7
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9escar!as el,ctricas # desbalanceos en el su"inistro.
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2u!as en los siste"as de re5ri!eración.
2allas en el Rotor4
Rotura de Barras # $nillos de &ortocircuito4
>a %nica posibilidad de 0ue circule una corriente en el rotor es a trav,s de las propias barras7 las cuales se encuentran per5ecta"ente aisladas de las c
Estas corrientes !eneraran un nuevo 5lu;o de corriente distribuido a lo lar!o del rotor circulando transversal"ente a trav,s de las c
>as roturas de barras son producidas principal"ente por4 :
Es5uerzos t,r"icos debidos a sobrecar!as t,r"icas # desbalanceadas7 zonas calientes7 o e8cesivas p,rdidas.
Es5uerzos din6"icos e"er!entes del par producido en el e;e7 5uerzas centr?5u!as # es5uerzos c?clicos.
:
Es5uerzos a"bientales causados por e;e"plo por la conta"inación # abrasión de los "ateriales de rotor debido a la
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Es5uerzos "ec6nicos debido a la"inaciones7 5ati!as7 5allos en los co;inetes
2allas E8ternas4
Esta en!loban las 5allas 0ue se producen por una causa e8terna a la "60uina el,ctrica rotativa7 co"o pueden ser los causados debido a 5allas en la ali"entación de la "60uina7 debidos a variaciones en la car!a de la "60uina7 etc.
9ebido a &o"ponentes Electrónicos del Siste"a de $li"entación ó Re!ulación de la "60uina el,ctrica4
En "uc
Por lo tanto7 estos siste"as e8ternos pueden inducir 5allas a la "60uina el,ctrica # deber6n ser tenidos en cuenta a la
E5ectos de la &ar!a4
Si el Par de la car!a var?a con la posición del rotor7 la corriente debe contener co"ponentes espectrales las cuales deben coincidir con este e5ecto. En una "60uina el,ctrica ideal dónde los enlaces de 5lu;o del estator son pura"ente senoidales7 cual0uier oscilación 0ue se produzca en el par de la car!a # a la velocidad de !iro del rotor producir6 unas co"ponentes espectrales en la corriente del estator.
Siendo
detectar la rotura de barras aun cuando e8isten ar"ónicos inducidos por la variación de la car!a de la "60uina el,ctrica.
2allas Mec6nicas4
En este apartado se pretende dar una visión !eneral de las 5allas "ec6nicas "6s co"unes de las "60uinas el,ctricas rotativas7 resu"iendo su ori!en7 causas # 5or"as de detección. >as 5allas "ec6nicas casi todas se producen en el rotor7 #a 0ue es la parte "óvil7 # se identi5ican co"o dese0uilibrios7 desalinea"ientos7 5allos en los co;inetes7 5allos en los en!rana;es # e8centricidades en todas sus variantes.
9ese0uilibrio4
Un siste"a "ec6nico !iratorio esta en e0uilibrio si la resultante de todas las 5uerzas7 tanto internas co"o e8ternas7 # sus respectivos pares son de "a!nitud7 dirección # sentido constante. Una vez 5i;adas la constancia en "ódulo7 sentido # dirección de las 5uerzas7 !racias a una distribución
9ebido a esta de5inición se pueden observar dos tipos de dese0uilibrios4 @ Est6tico7 producido por una distribución no
9esalineación4
9e la "is"a "anera 0ue es i"posible 5abricar un rotor7 el cual este total"ente e0uilibrado7 lo es ta"bi,n el conse!uir alinear per5ecta"ente el e;e del "otor # el de la
"60uina acoplada en todos los planos. El acopla"iento entre a"bas se realiza a trav,s de un siste"a r?!ido o 5le8ible7 en a"bas se debe conse!uir 0ue los e;es de a"bas "60uinas sean per5ecta"ente colineales. Si esto no ocurre aparece una 5uerza resultante sobre el acopla"iento7 en caso de conse!uir dic
Es uno de los proble"as "6s 5recuentes de las "60uinas rotativas7 #a 0ue la presencia de a relación del e5ecto de las desalineaciones del e;e con la "60uina el,ctrica rotativa est6 en 5unción de la 5recuencia natural de la "is"a # de la estructura 0ue la co"pone. E8iste una relación de proporcionalidad entre la a"plitud de las vibraciones # el nivel del 5allo alcanzado7 inclusive si 5uese capaz de e8citar la vibración en al!%n ele"ento constitutivo de la "60uina cercano a la de resonancia7 podr?a ser destructivo.
2allas en &o;inetes4
Todas las "60uinas el,ctricas rotativas disponen de co;inetes sobre los 0ue se apo#an los e8tre"os del e;e 0ue sustenta la parte "óvil. Aa 0ue estos ele"entos est6n so"etidos a una continua 5ricción # "ovi"iento7 cual0uier vibración producida por un pe0ue=o de5ecto de la "60uina o por una a!ente e8terno se les tras"ite directa"ente provocando 0ue sea el ele"ento con "a#or tasa de 5allos. Por ello7 se
apareciendo incluso cuando el co;inete est6 en per5ecto estado pero de "a!nitud no "u# si!ni5icativa.
2allas en En!rana;es4
El uso de los en!rana;es se debe a la elevada velocidad de !iro de las "60uinas el,ctricas rotativas7 # la necesidad de di5erentes velocidades de !iro # pares se!%n el tipo del proceso al cual se adecue la "60uina el,ctrica7 es por ello en in5inidad de aplicaciones el uso de trenes de en!rana;es entre la "60uina a accionar # la "60uina "otriz. >os trenes de en!rana;e pueden estar constituidos de di5erentes 5or"as4 por ( pi=ones7 un pi=ón # un con;unto de en!rana;es7 o varios con;untos 5or"ando una estructura "6s co"ple;a. Estos en!rana;es7 ele"entos e8ternos a la "60uina el,ctrica rotativa7 in5luir6n sobre esta7 de "anera 0ue es i"portante conocer sus e5ectos no sólo desde el punto de vista del "anteni"iento7 sino de la "is"a 5or"a 0ue para la detección de 5allo de los co;inetes7 se usa el an6lisis de las vibraciones a ciertas 5recuencias7 0ue se sabe 0ue son caracter?sticas se!%n el tipo de en!rana;e7 co"o por e;e"plo 5recuencia de !iro del en!rana;e7 5recuencia de !iro del pi=ón7 5recuencia de paso de ensa"bla;e7 etc.
E8centricidad en el Entre
>as e8centricidades en las "60uinas el,ctricas en!loban varios tipos de 5allas provocadas por no estar per5ecta"ente alineados los centros de rotor # estator7 ta"bi,n cuando uno de los dos ele"entos constitutivos 7 estator o rotor7 no presenta una per5ecta redondez. Se suele deno"inar 0ue una "60uina el,ctrica rotativa no tiene un entre
$de"6s se debe veri5icar la per5ecta redondez7 # la e8actitud de sus posiciones relativas durante el !iro. &ual0uiera de estas causas anteriores provocar6 una de5or"ación en el rotor7 co"%n"ente deno"inada co"o una e8centricidad. >a e8centricidad en el entre
E8centricidad Est6tica4
>a e8centricidad est6tica consiste en una distorsión del ta"a=o del entre
validad del alo;a"iento estatórico. 'ncorrecto posiciona"iento del rotor dentro del estator7 causado por4 &o;inetes des!astados. Mal apo#o en co;inetes. Mal5or"ación de los alo;a"ientos. E8cesiva tolerancia.
&abe decir7 0ue es "u# 5recuente encontrarse e8centricidad est6tica por co"binación de las de las anteriores causas7 # en "enos "edida suele aparecer la e8centricidad est6tica sólo por una %nica causa de las anteriores.